• Porsche-Pilot gewinnt beim sechsten DTM-Stopp beide Meisterschaftsläufe
• Lucas Auer erkämpft sich in hitzigem Sonntagsrennen Tabellenführung zurück
• 51.000 Besucher sehen drei Tage lang spektakulären Motorsport am Sachsenring

Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA) ist der König des Sachsenrings. Nach seinem Sieg am Samstag gewann der Porsche-Pilot auch den DTM-Meisterschaftslauf am Sonntag und hat damit bereits vier Saisonerfolge eingefahren. Der 27-jährige Türke blieb in einem hitzigen Rennen cool und profitierte von einer Kollision des Führungsduos Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing) und Thomas Preining (A/Manthey EMA). „Wow, was für ein überragendes Wochenende! Ich wollte unbedingt gewinnen. Trotzdem habe ich nicht unbedingt damit gerechnet, dass ich mit dem Zusatzgewicht durch den Sieg am Samstag wieder ganz vorne mitfahren werde. Natürlich hat mir die Kollision von Jack Aitken und Thomas Preining in die Karten gespielt, gleichzeitig habe ich eine Topleistung gezeigt“, freute sich Güven. Groß war die Begeisterung zunächst bei Ben Dörr (Butzbach/Dörr Motorsport), der als erster McLaren-Fahrer auf dem DTM-Podium stand. Allerdings wurde der 20-Jährige im Nachhinein disqualifiziert, da sein Team vor Rennbeginn in der Startaufstellung die Reifen gewechselt hatte. Damit rückte Jules Gounon (F/Mercedes-AMG Team Mann-Filter) auf Rang zwei vor, Ben Green (GB/Emil Frey Racing) belegte im Ferrari 296 GT3 den dritten Platz. 

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Rossi und Martin liefern eine perfekte Leistung und führen den Doppelsieg des Team WRT BMW in Misano an

Valentino Rossi und Maxime Martin, die letzte Saison auch auf der italienischen Rennstrecke siegten, mussten dieses Jahr noch härter für ihren Erfolg arbeiten, insbesondere in der zweiten Rennhälfte.

Martin startete von der Pole und behielt seinen Vorsprung bis in die ersten Kurven hinein. Hinter ihm rückte Marvin Dienst im Dinamic GT-Porsche Nr. 54 auf zweiten Platz vor, indem er Ben Green (Emil Frey Racing Ferrari Nr. 14) überholte, während Laurens Vanthoor am Ende der ersten Runde ebenfalls eine Position gutmachte und auf den vierten Platz kam.

Das komplette Ergebnis finden Sie hier! (als *.pdf – Datei): Fanatec GTWorldChEu pwrd by AWS Sprint Cup_Race 1_ResultList_1.0 

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Ferrari-Pilot feiert Last-Minute-Sieg nach turbulentem Rennverlauf

Marco Wittmann rollte in Führung liegend kurz vor Schluss aus

5 verschiedene Hersteller beim ersten DTM-Saisonlauf unter den Top 5

Das war eine Achterbahnfahrt der Gefühle für Zuschauer und Piloten: Über eine halbe Stunde lang hatte Pole-Setter Jack Aitken (GB) im Ferrari 296 GT3 am Samstag in Oschersleben das erste DTM-Rennen der Saison kontrolliert. Dann setzte sich BMW-Pilot Marco Wittmann (Führt) völlig überraschend nach einem cleveren Boxenstopp an die Spitze, rollte aber vier Minuten vor Schluss mit technischem Defekt aus. Damit übernahm der Brite vom Team Emil Frey Racing erneut die Führung und feierte nach 39 Runden seinen zweiten DTM-Sieg vor Lamborghini-Werksfahrer Mirko Bortolotti (I) und Ricardo Feller (CH) im Audi R8 LMS GT3 Evo2. „Ich bin einfach nur glücklich, dass ich das Rennen gewonnen habe. Marco Wittmann hat mit einem späten Boxenstopp gut gepokert. Ich konnte zunächst gar nicht glauben, dass ich die Führung verloren habe. In den letzten Minuten hat sich das Blatt dann nochmal gewendet und ich denke, dass der Sieg trotz der kuriosen Umstände verdient ist“, erklärte Aitken nach seinem Erfolg. 

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• Der Peugeot 9X8 2024 mit der Nummer 93 (Jensen/Müller/Vergne) belegte bei seinem Weltmeisterschaftsdebüt den neunten Gesamtrang bei den 6 Stunden von Imola.
• Der Peugeot 9X8 2024 mit der Start-Nr. 94 (Di Resta / Duval / Vandoorne) wurde vom Pech verfolgt und belegte den 15. Platz.
• 73.600 Fans trotzten dem wechselhaften Wetter und sahen sechs Stunden intensiven Rennsport.

Der Peugeot 9X8 2024 hatte bei seinem Wettbewerbsdebüt unter schwierigen Bedingungen auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola eine echte Feuertaufe zu bestehen, doch das Team Peugeot zeigte Mut und Entschlossenheit und holte die ersten Punkte in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2024.

Der Peugeot 9X8 2024, der sich auf den Plätzen 14 und 15 der Startaufstellung qualifiziert hatte, begann das Rennen auf dem engen Rennen von Imola im Mittelfeld der 37 Fahrzeuge. Während Nico Müller (Nummer 93) einen Weg durch die Hypercars finden konnte, wurde Paul di Resta (Nummer 94) in der ersten Kurve von hinten getroffen und ins Kiesbett geschickt. 

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• Larry ten Voorde überquert auf dem Formel-1-Kurs in Imola als Erster die Ziellinie, wird aufgrund einer Zeitstrafe aber als Zweiter gewertet
• Ariel Levi verliert zweiten Rang aufgrund eines Verstoßes gegen das technische Reglements des Markenpokals mit dem Porsche 911 GT3 Cup
• Robert de Haan beendet das erste Rennen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland als Rookie-Sieger, Sören Spreng wird bester ProAm
  
  

  Imola, Lange lag beim Saisonauftakt des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland eine Sensation in der Luft. Zunächst führte Huub van Eijndhoven (Team GP Elite) das Feld an. Der 24 Jahre alte Niederländer war zum ersten Mal von der Pole-Position in ein Rennen des Markenpokals gegangen. Doch sein 375 kW (510 PS) starker Porsche 911 GT3 Cup hatte sich beim Start einen Sekundenbruchteil zu früh bewegt. Dafür sprach die Rennleitung eine Strafe aus: Gleich beim Saisonauftakt kam so die neue „Penalty-Lap“ zum Einsatz. Eijndhoven musste dazu für 50 Meter das Tempo auf 60 km/h reduzieren. Als Resultat der kurzfristigen Schleichfahrt fiel er auf den sechsten Rang zurück.

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Zweiter Hybridprototyp von Porsche Penske Motorsport auf Rang 5

Hertz Team Jota + Proton Competition mit 3 Kunden-963 in den Top 11

Pole-Position für den Manthey – Porsche 911 GT3 R in der LMGT3

Porsche Penske Motorsport geht auf dem Autodromo di Imola aus den Startreihen zwei und drei in den zweiten Saisonlauf der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC. Kévin Estre aus Frankreich platzierte seinen Porsche 963 des Werksteams knapp vor dem Schwesterauto auf Rang vier. Es wurde vom Australier Matt Campbell pilotiert. Mit Hertz Team Jota und Proton Competition hatten auch zwei Kundenmannschaften von Porsche den Sprung in die sogenannte Hyperpole der besten Zehn geschafft. Sie nehmen das 6-Stunden-Rennen am Sonntag um 13 Uhr von den Plätzen acht und zehn in Angriff. In der LMGT3-Kategorie fuhr der Brite Alex Malykhin mit dem 911 GT3 R des Teams Manthey PureRxcing auf die Pole-Position. Seinem Manthey EMA-Teamkollegen Yasser Shahin aus dem Oman gelang die siebtschnellste Zeit. 

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ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie – Das war das zweite Saisonrennen der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Schon am nächsten Wochenende (13.04. – 14.04.2024) stehen im Rahmen der ADAC 24h Nürburgring Qualifiers zwei 4h-Rennen an, bei denen Fahrer und Teams Punkte für die verschiedenen Meisterschaftswertungen der NLS sammeln können.

1. #911 Vanthoor / Estre (Porsche 911 GT3 R)
2. #27 Van der Linde / Pepper (Lamborghini Huracan GT3 Evo II)
3. #4 Eriksson / Heinemann / Menzel (Porsche 911 GT3 R)
4. #14 Juncadella / Bird (Mercedes-AMG GT3)
5. #706 Mutsch / Mailleux / Arnold (GLICKENHAUS SCG004c)
6. #148 Jans / Müller / Nagelsdiek (Porsche 911 GT3 Cup)
7. #124 Kranz / Terting (Porsche 911 GT3 Cup)
8. #122 Brundle / Bünnagel / Kranz (Porsche 911 GT3 Cup)
9. #8 Veremenko / ‚SELV‘ (Audi R8 LMS GT3)
10. #786 Nana / Breuer / „D.Schmidtmann“ (Lamborghini Huracan GT3)
11. #112 Krämer / Leib Jun. (Porsche 911 GT3 Cup)
12. #103 Kaya / Müller / Stursberg (Porsche 911 GT3 Cup)
13. #117 Halder / Halder (Porsche 911 GT3 Cup)
14. #6 Haupt / Fetzer / Aron (Mercedes-AMG GT3)
15. #119 Chrzanowski / Jodexnis (Porsche 911 GT3 Cup)
16. #50 Heimrich / Rocco / Klasen (Audi R8 LMS GT3)
17. #127 Van Roon / Coronel / Monteiro (Porsche 992 GT3 Cup)
18. #169 Sandberg / Wenisch / Wüstenhagen (Aston Martin Vantage GT4)
19. #962 Bednarski / Daugaard / Oberheim (Porsche 718 Cayman GT4 CS)
20. #170 Gülden / Sandtler / Hennerici (Toyota Supra GT4)

(Alle Angaben ohne Gewähr)

Der Beitrag VLN / NLS: 63. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen (Sonntag, 07.04.2024) – Die Top 20 im Gesamtklassement erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Pos. Nr. Klasse  – Fahrer – Fahrzeug
—-Runden 27 ——
1. #4 SP9 Pro – Menzel / Eriksson – Porsche 911 GT3 R
2. #911 SP9 Pro – Vanthoor / Estre – Porsche 911 GT3 R
3. #16 SP9 Pro – Stippler / Winkelhock – Audi R8 LMS GT3
4. #27 P9 Pro – Pepper / v.d. Linde, Kelvin – Lamborghini Huracan GT3
5. #14 SP9 Pro – Juncadella / Bird – Mercedes-AMG GT3
6. #6 SP9 Pro-Am – Aron – Mercedes-AMG GT3
7. #17 SP9 Pro-Am – Balcaen / Dumarey / Bückmann – Aston Martin Van.
8. #100 CUP2 – Otto / Leuchter – Porsche 911 GT3 Cup
9. #706 SP-X – Arnold / Mutsch / Mailleux – GLICKENHAUS SCG004c
10.#148 CUP2 – Müller / Nagelsdiek / Jans – Porsche 911 GT3 Cup
11.#120 CUP2 – Jahn / Scheerbarth/ Bickle – Porsche 911 GT3 Cup
12.#122 CUP2 – Kranz / Brundle / Bünnagel – Porsche 911 GT3 Cup
13.#8 SP9 Am – Veremenko / ‚SELV‘ – Audi R8 LMS GT3
14.#121 CUP2 – Brück / Di Martino – Porsche 911 GT3 Cup

Der Beitrag NLS / VLN 2024: 1. Rennen – 64. ADAC ACAS Cup – Gesamt – Ergebnis (Top Ten) erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1.#63 Ben. Hites / Marco Mapelli / Grasser-Racing / Lamborghini Huracan
2.#2 Alain Valente / Ralf Aron / Haupt Racing Team / Mercedes-AMG
3.#25 Jannes Fittje / Nico Menzel / Huber Motorsport/ Porsche 911 GT3 R
4.#91 Finn Gehrsitz / Sven Müller/ Team Joos  / Porsche 911 GT3 R 992
5.#99 Luca Arnold / Christer Jöns / Schnitzelalm Racing / Mercedes-AMG
6.#11 M. Marchewicz / M. Wiskirchen / Schnitzelalm Rac. / Mercedes-AMG
7.#20 Ed. Coseteng / Ben Green / Schubert Motorsport / BMW M4 GT3
8.#3 P. Umbrarescu / Maxi Götz / Haupt Racing Team / Mercedes-AMG
9.#48 Sal. Owega / E. Seppänen / Landgraf Motorsport / Mercedes-AMG
10.#19 M. Joos / N. Bastian / Team Joos / Porsche 911 GT3 R 
11.#7 J. Karklys / J. Paul Southern / Team Engstler / Audi R8 LMS 

Gefahrene Runden: 37

(Alle Angaben ohne Gewähr / unter Vorbehalt der Nachprüfung)

Der Beitrag ADAC GT Masters: Ergebnis 1. Rennen Hockenheim vom Samstag 21.10.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1. #91 Thomas Preining / Manthey EMA / Porsche
2. #90 Dennis Olsen / / Manthey EMA / Porsche
3. #19 Christian Engelhart / GRT Grasser / Lamborghini
4. #7 Ricardo Feller / Abt Sportsline / Audi
5. #92 Mirko Bortolotti / SSR Performance / Lamborghini
6. #3 Kelvin v.d. Linde / Abt Sportsline / Audi
7. #14 Jack Aitken / Emil Frey Racing / Ferrari
8. #4 Luca Stolz / Team HRT / Mercedes Benz
9. #11 Marco Wittmann / Project 1 / BMW
10. #75 Laurin Heinrich / Team 75 / Porsche
11. #69 Thierry Vermeulen / Emil Frey Racing / Ferrari
12. #99 Marvin Dienst / Toksport WRT/ Porsche
13. #94 Franck Perera / SSR Performance / Lamborghini
14. #22 Lucas Auer / Team Winward / Mercedes
15. #40 Mattia Drudi / Tresor Orange 1 / Audi

……. 

Der Beitrag DTM: Ergebnis Rennen 1 Hockenheim 2023 (Top 10) v. 21.10.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Der Beitrag Ergebnisse 24.09.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

gefahrene Runden: 37

1.#3 Kelvin van der Linde – Audi R8
2. #75 Laurin Heinrich – Porsche 911 GT3R
3. #7 Ricardo Feller – Audi R8
4. #33 Rene Rast – BMW M4 GT
5. #48 Maro Engel – Mercedes AMG GT3
6. #91 Thomas Preining – Porsche 911 GT3R
7. #4 Luca Stolz – Mercedes AMG GT3
8. #11 Marco Wittmann – BMW M4 GT
9. #92 Mirko Bortolotti – Lamborghini Huracan
10. #90 Dennis Olsen – Porsche

Schnellste Runde: #33 Rene Rast / BMW M4 GT – Schubert Motorsport 1:29.495

VLN / NLS: 55. ADAC Barbarossapreis am Nürburgring (Top 15):

gefahrene Runden: 28

1. #34 – SP9 Pro – Krognes – BMW M4 GT3
2. #30 – SP9 Pro – Laser / Catsburg – Ferrari 296 GT3
3. #5 – SP9 Pro – Stippler/ Kolb – Audi R8 LMS GT3 EVO II
4. #24 – SP9 Pro – Dörr / Turner / Dörr – Aston Martin Vantage GT3
5. #35 – SP9 Pro – Krütten / Pereira – BMW M4 GT3
6. #121 – CUP2 – Brück / Müller / Kranz – Porsche 911 GT3 Cup
7. #120 – CUP2 – Harkema / Scheerbarth – Porsche 911 GT3 Cup
8. #107 – CUP2 – Still / Kofler / Hoffmeister – Porsche 911 GT3 Cup
9. #102 – CUP2 – Bünnagel / Nagelsdiek – Porsche 911 GT3 Cup
10. #124 – CUP2 – Salewsky / Vazquez – Porsche 911 GT3 Cup
11. #123 – CUP2 – Terting / Hoppe / Ludwig – Porsche 911 GT3 Cup
12. #103 – CUP2 – Piana / Kaya / Stursberg – Porsche 911 GT3 Cup
13. #104 – CUP2 – Viebahn / Balcaen – Porsche 911 GT3 Cup
14. #105 – CUP2 – Fugel / Leib / Fugel – Porsche 911 GT3 Cup
15. #125 – CUP2 – Wehrmann / Huber – Porsche 911 GT3 Cup

ADAC GT Masters: Red Bull Ring – Rennen 1:

1.#63 Hites / Mapelli – Lamborghini Huracan
2.#48 Owega / Seppänen – Mercedes AMG GT3
3.#10 Oosten / Spengler – BMW M4 GT3
4.#20 Coseteng / Green – BMW M4 GT3
5.#25 Fittje / N. Menzel – Porsche 911 GT3R
6.#2 Valente / Aron – Mercedes AMG GT3
7.#19 Joos / Engelhart – Porsche 911 GT3R
8.#3 Umbrarescu / Ellis – Mercedes AMG GT3

(Alle Angaben / Ergebnisse ohne Gewähr)

Der Beitrag Ergebnisse 23.09.2023 DTM / NLS – VLN / ADAC GT Masters erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Mercedes Pilot Trainingsschnellster am Freitag auf dem Red Bull Ring
• Guter Auftakt für BMW von Schubert Motorsport mit Platz 2 + 3
• Tabellenführer Bortolotti bestätigt im Lamborghini als 5er gute Form

Jusuf Owega (Köln) ist stark in den vorletzten DTM-Stopp auf dem Red Bull Ring in Österreich gestartet. Der Mercedes-AMG-Pilot fuhr am Freitagvormittag im ersten Freien Training mit 1:28,345 Minuten die schnellste Runde und erzielte damit die Tagesbestzeit. „Es ist ein gutes Gefühl, Trainingsschnellster zu sein und zeigt, dass man vorn mit dabei ist. Die Strecke hier in den Bergen ist sehr schön und wir wollen ein gutes Ergebnis einfahren“, erklärte der 21-Jährige vom Mercedes-AMG Team BWT. Es folgten die beiden BMW von Schubert Motorsport, die in der zweiten Session dominierten und damit unter Beweis stellten, dass mit ihnen auf dem Formel-1-Kurs in Spielberg zu rechnen ist. Sheldon van der Linde (ZA) entschied die Nachmittags-Session für sich, lag aber 0,077 Sekunden hinter Owega. „Es ist schön, wenn das Wochenende so gut anfängt, auch wenn wir nicht wissen, wie stark die Konkurrenz wirklich ist. Auf dem Red Bull Ring kann man gut überholen und im Rennen Plätze gut machen. Wir brauchen ein erfolgreiches Wochenende, um noch in den Meisterschaftskampf eingreifen zu können“, sagte der DTM-Titelverteidiger.

Der Beitrag DTM: Ergebnis Freies Training Red Bull Ring Freitag 22.09.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• IMSA Perform. siegreich, Platz 2 reicht für Haas RT zum GT3-Titelgewinn
• Atlas BX Motorsport feiert Gesamtsieg in der GT European Trophy
• Spannender Kampf in der 992-Klasse zwischen Red Ant und Red Camel
• Razoon – More Than Racing gewinnt GTX-Klasse
• Aufhängungsproblem verhindert Podium für neuen Mercedes-AMG GT2
• Dreimalige Titelträger Wolf Racing zurück auf dem Podium
• Holmgaard Motorsport gewinnt TCR-Teamtitel beim letzten Cupra Einsatz

Imsa Performance krönte die Rückkehr in den Langstreckensport mit dem Gesamtsieg bei den Hankook 24H Barcelona. Das Team setzte sich nach einem Kampf um den Sieg während des gesamten Rennens mit dem frisch gekürten GT3-Team-Titelgewinner Haas RT und dem dreimaligen Siegerteam der Veranstaltung, Herberth Motorsport, durch.

Währenddessen sicherte sich Atlas BX Motorsport in Katalonien nach einem fehlerfreien Rennen in der GT4-Klasse den Gesamtsieg in der GT European Trophy und krönte damit die erste komplette Saison der Mannschaft in den 24h Series.

Der Beitrag 24h Barcelona: IMSA Performance setzt sich im Kampf um den Sieg bei den gegen Haas RT durch erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

DTM (Top Ten)

Gefahrene Runden: 21

1. Luca Stolz / Mercedes Team HRT #4
2. Thomas Preining / Porsche Manthey EMA #91
3. Ayhancan Güven / Porsche Team 75 #24
4. Ricardo Feller / Audi Abt Sportsline #7
5. Kelvin v.d. Linde / Audi Abt Sportsline #3
6. Sheldon v.d. Linde / BMW Schubert #1
7. Dennis Olsen / Porsche Manthey EMA #90
8. Rene Rast / BMW Schubert #33
9. Mirko Bortolotti / Lamborghini SSR Perform. #92
10. Thierry Vermeulen / Ferrari Emil Frey #69
11. Franck Perera / Lamborghini SSR Perform. #94

Der Beitrag Ergebnisse Sachsenring – Samstag 09.09.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Rennen 2 – Sonntag 03.09.2023 (Top 20)

Gefahrene Runden: 35

1. #88 AKKODIS ASP – T.Boguslavskiy/R.Marciello – Mercedes-AMG GT3
2. #11 ComToYou – L.Legeret/C.Haase Audi R8 LMS GT3
3. #25 Sainteloc – Team E.Bastard/P.Niederhauser – Audi R8 LMS GT3
4. #40 Tresor Orange – R.Feller/M.Drudi – Audi R8 LMS GT3
5. #32 Team WRT – C.Weerts/D.Vanthoor – BMW M4 GT3
6. #69 Emil Frey Racing – A.Costa/T.Vermeulen – Ferrari 296 GT3
7. #46 Team WRT – V.Rossi/M.Martin – BMW M4 GT3
8. #54 Dinamic GT – A.De Leener/C.Engelhart – Porsche 911 GT3 R (992)
9. #60 VSR – J.Pepper/F.Perera – Lamborghini Huracan GT3
10. #9 Boutsen VDS – A.Panis/A.di Folco – Audi R8 LMS GT3
11. #31 Team WRT – J.Simmenauer/T.Neubauer – BMW M4 GT3
12. #14 Emil Frey Racing – G.Altoe/K.Lappalainen – Ferrari 296 GT3
13. #12 ComToYou Racing – F.Vervisch/N.Baert – Audi R8 LMS GT3
14. #99 Tresor Attempto Racing – L.Patrese/A.Aka – Audi R8 LMS GT3
15. #77 Haupt Racing Team – J.Love/A.Valente – Mercedes-AMG GT3
16. #21 ComToYou Racing – G.Magnus/F.Hutchison – Audi R8 LMS GT3
17. #90 Madpanda Motorsport – J.Salmenautio/E.Perez Companc – Mercedes- GT3
18. #163 VSR – R.Ineichen/Y.Nemoto – Lamborghini Huracan GT3
19. #79 Haupt Racing Team – S.Baud/H.Haupt – Mercedes-AMG GT3
20. #10 Boutsen VDS – C.Gazeau/A.Eteki – Audi R8 LMS GT3

Temperatur: 25.0°C
Wetterbedinungen: Trocken
Safety Phasen: 1
Technik: Alain Marquet
Streckenlänge: 4.574m
Streckentemperatur: 42.5°C

gefahrene Strecke: 160 km
Schnellste Runde: Start Nr. #66. – 1:38.433 Min.

(Bild: © SRO / Kevin Pecks 1VIER 

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Top Ten beim Porsche Supercup in Monza 03.09.2023

1. H. King #3 (UK / BWT Lechner Racing)
2. L. Ten Voorde #25
3. S. Iaquinta #8
4. H. Jones #2
5. M. Schuring #4
6. A. Fach #5
7. G. Amati #15
8. G. Cordeel #27
9. T. Glock #911
10. K. Masters #18

(Alle Angaben ohne Gewähr)

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DTM – Rennen 2

1. Maximilian Paul (DEU) – Grasser Racing Team – Lamborghini Huracan
2. Laurin Heinrich (DEU) – KÜS Team Bernhard – Porsche 911
3. Lucas Auer (AUT)  – Mercedes Team Winward -Mercedes AMG GT3
4. Maro Engel (DEU) – Team Landgraf – Mercedes AMG GT3

Porsche Carrera Deutschland – (15 Runden)

1. #25 L. ten Voorde(NLD) – Team GP Elite (NLD)
2. #99 B. Buus(DNK) Allied – Racing (DEU)
3. #77 L. Köhler(DEU) – Huber Racing (AUT)
4. #13 A. Tauscher (DEU) – Huber Racing (AUT)

ADAC GT4 Germany (33 Runden)

1. #1 H. Sasse / M. Ortmann – Prosport Racing – Aston Martin Vantage
2. #75 D. Gregor / F. Zulauf – AVIA W&S Motorsport – Porsche Cayman
3. #85 Ph. Springob / S. Primm – CV Perform. Group – Mercedes-AMG GT4
4. #6 N. Möller-Madsen / I. Ekelchik – Wimmer Werk – Porsche Cayman 

(Alle Angaben ohne Gewähr und vorbehaltlich von Nachprüfungen)

Der Beitrag Ergebnisse Nürburgring Sonntag 06.08.2023 (Top 4) erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Formel 1 – Spa-Francorchamps (BE)

1. #1 M. Verstappen – Red Bull
2. #11 S. Perez – Red Bull
3. #16 C. Leclerc- Ferrari

Formel E / Formula E – London (GB)

1. #37 N. Cassidy – Envision Racing
2. #9 M. Evans – Jaguar TCS Racing
3. #27 J. Dennis – Avalanche Andretti

Formel 3 EM Hauptrenen – Spa-Francorchamps (BE)

1. #27 T. Barnard – Jenzer Motorsport
2. #24 C. Mansell – Campos Racing
3. #26 N. Bedrin – Jenzer Motorsport

GT World Challenge – Nürburgring (DE)

1. #88 R. Marciello, T. Boguslavskiy, J. Gounon – Team AKKODIS
  (Mercedes-AMG GT3)
2. #777 M. Engel, L. Stolz, F. Schiller – Team AlManar
 (Mercedes-AMG GT3)
3. #40 R. Feller, M. Drudi, D. Marschall – Tresor Orange 1
 (Audi R8 LMS )

Der Beitrag Motorsport Ergebnisse vom Wochenende 29.07. -30.07. 2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1. #1 M. Verstappen / Red Bull
2. #81 O. Piastri / McLaren
3. #10 P. Gasly / Alpine
4. #55 C. Sainz / Ferrari
5. #16 C. Leclerc / Ferrari
6. #4 L. Norris / McLaren 

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Der Beitrag Ergebnisse vom Wochenende 22.07.-23.07.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Der Mercedes-Pilot gewinnt Samstagslauf von der Pole
• DTM-Champion Sheldon van der Linde nach Platz zwei wieder in der Erfolgsspur
• Der Franzose Franck Perera übernimmt Führung in der Gesamtwertung

Maro Engel (Monaco) ist beim zweiten DTM-Stopp im niederländischen Zandvoort einfach nicht zu stoppen. Der 37-jährige Deutsche ging als Pole-Setter in den Samstagslauf und feierte nach 39 Runden im Mercedes-AMG GT3 einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. „Es war ein Bilderbuchrennen mit einem perfekten Auto. Ich konnte nach dem Start einen Vorsprung herausfahren und das Geschehen kontrollieren. Trotzdem muss man auf dieser Strecke in Zandvoort immer hellwach sein, sie verzeiht keine Fehler. Der Sand und der starke Reifen-Abbau, das alles erfordert bis zum Schluss volle Konzentration. Aber es hat super geklappt und ich freue mich für das Team über diesen tollen Erfolg”, erklärte Engel nach seinem zweiten Sieg in der DTM. Der aktuelle DTM-Champion Sheldon van der Linde (ZA) belegte im BMW M4 GT3 Platz zwei und bekräftigte nach dem holprigen Start in Oschersleben seine Titel-Ambitionen. Franck Perera (F) wurde im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 Dritter und löste damit Porsche-Pilot Tim Heinemann (Fichtenberg) als Tabellenführer in der Meisterschaft ab.

Der Beitrag DTM 2023: Maro Engel gewinnt 1.Rennen in Zandvoort erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Runden: 39
Schnellste Runde: #48 Maro Engel
Aussentemperatur: 28 Grad C.

1. #48 Maro Engel – Team MANN-FILTER – Mercedes-AMG GT3
2. # 1 Sheldon van der Linde – Schubert Motorsport – BMW M4 GT3
3. #94 Franck Perera – SSR Perform. – Lamborghini Huracan GT3 EVO
4. #92 Mirko Bortolotti – SSR Perform. – Lamborghini Huracan GT3 EVO
5. #11 Marco Wittmann – Project 1 – BMW M4 GT3
6. #22 Lucas Auer – Team WINWARD – Mercedes-AMG GT3
7. #91 Thomas Preining – Manthey EMA – Porsche 911 GT3 R
8. #14 Albert Costa Balboa – EMIL FREY RACING – Ferrari 296 GT3
9. #33 Dries Vanthoor – Schubert Motorsport – BMW M4 GT3
10. #84 Jusuf Owega – Team BWT / Landgraf – Mercedes-AMG GT3
11. # 4 Luca Stolz – Team HRT – Mercedes-AMG GT3
12. # 3 Kelvin van der Linde – ABT Sportsline – Audi R8 LMS GT3 EVO II
13. #24 Ayhancan Güven – Team75 Motorsport – Porsche 911 GT3 R
14. # 8 Luca Engstler – Team Engstler- Audi R8 LMS GT3 EVO II
15. # 7 Ricardo Feller ABT Sportsline – Audi R8 LMS GT3 EVO II
16. #90 Dennis Olsen – Manthey EMA – Porsche 911 GT3 R
17. #36 Arjun Maini – Team HRT – Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG
18. #40 Mattia Drudi – Attempto Racing) – Audi R8 LMS GT3 EVO II
19. # 9 Tim Heinemann – Toksport WRT – Porsche 911 GT3 R
20. #83 Patric Niederhauser – Tresor Orange 1 – Audi R8 LMS GT3 EVO II
21. #63 Clemens Schmid – Grasser-Racing – Lamborghini Huracan EVO 2

Alle Rennfahrzeuge (GT3) befanden sich am Ende des Rennens noch in einer Runde.

Renndirektor: Sven Stoppe / Chef der Rennstrecke: Bobbe Veldkamp / Chef der Zeitnahme: Daniel Schulze (Alle Angaben ohne Gewähr)

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Der Beitrag Formel 1: Ergebnis Großer Preis von Saudi-Arabien 2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

— 28 Runden
1. #99 – SP9 Pro – BMW M4 GT3 – Martin, Maxime / Vanthoor, Dries
2. #16 – SP9 Pro – Audi R8 LMS GT3 EVO II – Schramm / Feller
3. #11 – SP9 Pro – Mercedes-AMG GT3 – Marchewicz
4. #33 – SP9 Pro – Audi R8 LMS GT3 EVO II – Engstler / Feller / Marschall
5. #44 – SP9 Pro – BMW M4 GT – Harper / Hesse / Verhagen
6. # 8 – SP9 Pro – Mercedes-AMG GT3 – Marciello / Stolz
7. #911- SP9 Pro – Porsche 911 GT3 R – Preining / Holzer – Team Manthey
8. #27 – SP9 Pro – Lamborghini Huracan GT3 – Van der Linde / Mapelli
9. # 4 – SP9 Pro – Porsche 911 GT3 R – Menzel / Ragginger
10. #22 – SP9 Pro – Ferrari 296 GT3 -Weiss / Krumbach / Keilwitz
11. #6 – SP9 Pro – Mercedes-AMG GT3 – Marchewicz
12. #3 – SP9 Pro – Porsche 911 GT3 R – Eriksson / Müller
13. #21- SP9 Pro – Porsche 911 GT3 R – Olsen / Müller
14. #37- SP9 Pro – Aston Martin Vantage AMR GT3 – Ortmann
15. #17- SP9 Am – Aston Martin Vantage AMR GT3 – Dumarey / Breuer
16. #120-CUP2 – Porsche 911 GT3 Cup – Harkema / Scheerbarth
17. #123-CUP2 – Porsche 911 GT3 Cup – Hoppe / Terting
— 27 Runden
18. #34- SP9 Pro – BMW M4 GT3 – Giermaziak / Melle
19. #100 – CUP2 – Porsche 911 GT3 Cup – Otto / Leuchter
20. #45 – SP9 Pro-Am – Mercedes-AMG GT3 – Espenlaub / Lewis / Soulet
21. #107 – CUP2 – Porsche 911 GT3 Cup – Hoffmeister / Kofler / Still
22. #25 – SP9 Pro-Am Porsche 911 GT3 R – Thyssen / Rader / Fetzer
23. #30 – SP9 Pro-Am Ferrari 296 GT3 – Laser / Abbelen
24. #112 – CUP2 Porsche 911 GT3 Cup – Krämer / Lösch
25. #127 – CUP2 Porsche 911 GT3 Cup – Van Roon / Engelmann
26. #111 – CUP2 Porsche 911 GT3 Cup – „JULES“ (1) / Von Danwitz
27. #5 – SP9 Pro Audi R8 LMS GT3 EVO II
28. #125 – CUP2 Porsche 911 GT3 Cup
29. #959 – CUP3 Porsche 718 Cayman GT4 CS
30. #960 – CUP3 Porsche 718 Cayman GT4 CS
31. #952 – CUP3 Porsche 718 Cayman GT4 CS
….
#Nring #NLS #VLN
(Alle Angaben ohne Gewähr und Vorbehalt der technischen Nachprüfung)

(1) – Art. 95 Pseudonym (Definition DMSB)
Die Erlaubnis zum Gebrauch eines Pseudonyms muss beim DMSB beantragt werden. Im Falle der Genehmigung wird die Lizenz gegen eine jährliche Zusatzgebühr auf das Pseudonym ausgestellt. Solange der Antragsteller unter diesem Pseudonym geführt wird, darf er an Veranstaltungen weder unter seinem noch einem anderen Namen teilnehmen. Jeder Wechsel des Pseudonyms unterliegt den gleichen Formalitäten und bedarf, wie die Wiederaufnahme des richtigen Namens, der Genehmigung des DMSB sowie einer Neuausstellung der Lizenz.

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Das Ergebnis vom 9 Stunden Rennen in Kyalami / Südafrika 2023. BMW belegt mit dem WRT Team aus belgien die Plätze eins und zwei. Dritte wurde das Attempto Racing Team. Die Renn-Distanz betrug 306 Runden, das entspricht 1.384 Kilometer.

1. Team WRT – BMW M4 GT3 – van der Linde / Vanthoor +/ Espenlaub
2. Team WRT – BMW M4 GT3 – Farfus / Eng / Martin
3. Attempto Racing – Audi R8 LMS – Drudi / Eng / Martin
4. Attempto Racing – Audi R8 LMS – Winkelhock / Feller / Niederhauser
5. Sun Energy SPS – Mercerdes-AMG GT3 – Habul / Mettler / Gounon
6. Grove Racing – Porsche 911 GT3-R – Grove / Grove / Bamber
7. SPS – Mercerdes-AMG GT3 – Barr / Stolz / Ramos
8. Stradale Motorsport – Mercedes-AMG GT3 / Aragnies / Neveling / Weston
9. Gruppe M Racing – Mercedes-AMG GT3 / Engel / Grenier / Marciello

Der Beitrag 9h-Rennen: Ergebnis vom Rennen in Kyalami 2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Die Top Ten:

1. #75 SunEnergy1 – K. Habul/J. Gounon/Luca Stolz – Mercedes GT3
2. #912 Manthey – M. Campbell/M. Jaminet/Th. Preining – Porsche 911 GT3
3. #999 GruppeM Racing – M. Engel/M. Grenier/R. Marciello – Mercedes GT3
4. #32 Team WRT – Sh. v. d. Linde/D. Vanthoor/C. Weerts – BMW M4 GT3
5. #888 Supercheap Racing – van Gisbergen/ Feeney/Götz – Mercedes GT3
6. #46 Team WRT – A. Farfus/M. Martin/V. Rossi – BMW M4 GT2
7. #65 Melbourne P. Center – C. Mostert/F. Ross/L. Talbot – Audi R8 Evo II
8. #77 Bamboo Racing – D. Juncadella/Ph. Ellis/N. Catsburg – Mercedes GT3
9. #777 The Bend – C. Mies/R. Feller/Y. Shain – Audi R8 LMS GT3 Evo II
10.#99 Boost Mobile Racing – Whincup/Stanaway/Ibrahim – Mercedes GT3
11.#24 – Rosso Motorsport – T. Bates/J. Love/D. Reynolds – Mercedes GT3
12.#10 – Myland – D. Gaunt/D. O’Keeffe/A. Fawcett – Audi R8 LMS GT3 Evo II
13.#9 – Hallmarc – L. Holdsworth/D. Fiore/M. Cini – Audi R8 LMS GT3 Evo II
14.#101 – Harrolds Motorsp. – R. Poulakis/J. Hunt/K. Tse/J. Hui – Mercedes GT3
15.#50 – MMotorsport – T. Harrison/J. Ojeda/G. Wood – KTM X-Bow GT2
16.#47 – Supabarn – Russell/Webb/Koundouris/Koundouris – Audi R8 GT3 Evo
17.#111 – MRA Motorsport – D. Currie/G. Donaldson/G. Taunton – MARC I

Das Ergebnis ist mit Vorbehalt der technischen nachprüfung nach dem Rennen und eventuellen Einsprüchen der Teilnehmer.

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1. #60 Acura ARX-06
Fahrer: T. Blomqvist / C. Braun / H. Castroneves / S. Pagenaud
2. #10 Acura ARX-06 / R. Taylor / F. Albuquerque / L. Deletraz / B. Hartley
3. #01 Cadillac V-LMDh / Seb. Bourdais / R. van der Zande / Scott Dixon
4. #02 Cadillac V-LMDh / Alex Lynn / Richard Westbrook / Earl Bamber
5. #31 Cadillac V-LMDh / Pipo Derani / Alexander Sims / Jack Aitken
6. #24 BMW M Hybrid V8 / C. de Philippi / N. Yelloly / A. Farfus / P. Eng
7. #55 ORECA LMP2 07 / J.Allen /
8. #04 ORECA LMP2 07 / G. Kurtz / Matt McMurry / Ben Hanley / Est. Gutierrez
9. #88 ORECA LMP2 07 / Niklas Nielsen
10. #35 ORECA LMP2 07 / F. Heriau / v. d. Garde / Josh Pierson / Job v. Uitert
11. #08 ORECA LMP2 07 / J. Farano / J. Newgarden / McLaughlin / K. Simpson
12. #51 ORECA LMP2 07 / Pietro Fitipaldi
13. #52 ORECA LMP2 07 / Ben Keating / P.-L. Chatin / A. Quinn / N. Lapierre
14. #7 Porsche 963 / Felipe Nasr/ Matt Campbell/ Michael Christensen
15. #17 Duqueine D08 / Wayne Boyd
16. #27 Aston Martin Vantage GT3 / Marco Sorensen
17. #79 Mercedes-AMG GT3 / Maro Engel / Jules Gounon
18. #44 Aston Martin Vantage GT3 / Nicki Thiim
19. #03 Chevrolet Corvette C8.R / Antonio Garcia
20. #14 Lexus RC F GT3 / Jack Hawksworth

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Wie zu erwarten war sind auf den vorderen Plätzen nur Rennwagen der Klasse GT3. Der Abstand zwischen Platz 1 und 2 beträgt lediglich 23 Sekunden. Das Rennen am Anfang des Jahres war wie jedes Jahr ziemlich spannend und eine erste Standortbestimmung für die neue Motorsport-Saison 2023. Das 24h-Rennen in der Wüste war ein guter Auftakt in das Motorsport Jahr 2023, genau wie die Rallye Dakar.

Platz / Start Nr. / Klasse / Fahrzeug / Team

1. #91 / GT3      BMW4 GT3                                        Team WRT
2. # 7 / GT3       Porsche 911 GT3R (991II)            Herberth Motorsport
3. #46 / GT3      BMW4 GT3                                        Team WRT
4. #10 / GT3      Porsche 911 GT3R (991II)            Grove Racing
5. #21 / GT3      Audi R8 LMS GT3 Evo2                  HAAS RT
6. #92 / GT3      Porsche 911 GT3R (991II)            Herberth Motorsport
7. #32 / GT3      Porsche 911 GT3R (991II)            TEAM GP-Elite
8. #27 / GT3      Mercedes-AMG GT3                      SPS
9. #85 / GT3      Mercedes-AMG GT3                      CP Racing
10. #1  / GT3       Audi R8 LMS GT3 Evo2                  Phoenix Racing
11. #962 / 992    Porsche 911 GT3 Cup (992)         Fach Auto Tech
12. #961 / 992    Porsche 911 GT3 Cup (992)         Fach Auto Tech
13. #2 / GT3        Ferrari 488 GT3                                Visiom
14. #995 / 992    Porsche 911 GT3 Cup (992)         Duel Racing
15. #925 / 992    Porsche 911 GT3 Cup (992)         Huber Motorsport

Die weiteren Plazierungen finden Sie hier -> (als *.pdf Datei)

Details zu den Teams bzw. Fahrern finden Sie hier ->

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Start Race 02 Hockenheim – #25 Philipp Eng setzt sich vom Start bereits ab | foto: aos

DTM Race 02 Audi-Dreifachsieg und #33 René Rast machte das Unmögliche möglich. In 36 Runden kämpften 18 Akteure um die besten Platzierungen. Nico Müller [Audi] ist direkt auf die zweite Position vorgeschossen und hat damit die meisten Positionen gewonnen. Philipp Eng [BMW] behält souverän die Führung vor dem Audi-Piloten und Timo Glock [BMW]. Rene Rast [Audi] ist nach nur sechs Runden bereits auf Platz 12 von Startplatz 16 vorgefahren. Im hinteren Feld ist der Meister von 2017 der schnellste Pilot.

Erste Schreckmomente

Loic Duval [Audi] sorgte für die erste Safety-Car-Phase. Er grub sich ins Kiesbett ein und sein Teamkollege Mike Rockenfeller [Audi] kämpfte derweil mit technischen Problemen. Er musste sein Rennen aufgeben! Paul di Resta [Aston Martin] spekulierte auf das Safety-Car und fuhr früh rein, ebenso wie Rene Rast. Beim Audi-Piloten war von vornherein eine Zwei-Stopp-Strategie angedacht. Ein Stopp unter Safety-Car zählt nicht als Pflichtstopp. Wegen des Safety-Cars wurde das Rennen um eine Runde verlängert. Rene Rast [Audi] nutzte seine besseren Reifen und schoss vor auf die neunte Position.

Kolissionen

Für das Auslösen von Kolissionen wurden Jamie Green [Audi] und Pietro Fittipaldi [Aston Martin] mit Durchfahrtsstrafen belegt. Green drehte Van der Linde und Fittipaldi [Audi] schob den gestrigen Sieger Marco Wittmann [BMW] an.

Neue Reifen, neues Glück…

Rast kämpft sich immer weiter vor. Mit frischen Reifen spürt der Führende bereits seinen heißen Atem im Nacken. Durch seine überlegene Fahrt übernimmt er die Führung, aber er muss noch einmal in die Box. Paul di Resta kann seinen Stopp auch gut nutzen und ist schon auf der sechsten Position. Für ihn geht es jetzt ohne weiteren Stopp bis zur Zieldurchfahrt. Dann wird der Führungswechsel spannend. Erst übergibt Rast die Führung an Frijns, als er seinen zweiten Boxenstopp absolvierte und dann übernimmt Paul Di Resta die Führung von Frijns, weil er auch noch einmal pflichtstoppen muß.

Die Zielflagge ist zum Greifen nah

Rast fährt allen davon. Fünf Runden vor Schluss hat der Audi-Pilot bereits 9,5 Sekunden Vorsprung. Nach einer starken Ausgangsposition von BMW ist Audi im Rennen deutlich im Vorteil. Mittlerweile führen mit Rene Rast, Nico Müller und Robin Frijns drei Boliden aus Ingolstadt. Paul di Resta überholt den Sieger des gestrigen Tages. Damit liegt der Aston-Martin-Pilot auf dem siebten Platz.

Siegerpodium – #33 René Rast [Audi – Team Rosberg] holt souverän den Sieg | foto: aos

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DTM: Race 11 – souveräner Start-Ziel-Sieg für Glock | foto: aos

Race 11 – souveräner Start-Ziel-Sieg für Timo Glock im niederländischen Zandvoort. Er konnte endlich seinen ersten Saisonsieg feiern. Auf dem 4,307 Kilometer langen Dünenkurs siegte der 35-Jährige nach 37 Runden souverän vor seinen BMW-Markenkollegen Marco Wittmann und Maxime Martin. Für den ehemaligen Formel-1-Piloten Glock ist es der vierte DTM-Erfolg im 67. Rennen

Dreifacherfolg für BMW mit Glock, Wittmann und Martin auf dem Podium

„Drei BMW vorne – das ist ein Traum“, kommentierte Glock das Rennergebnis. Auf die Plätze vier und fünf fuhren die Audi-Piloten Mike Rockenfeller und Jamie Green. Bester Mercedes-AMG-Pilot wurde Paul Di Resta auf Platz sieben. Der neunte Platz reichte René Rast, um den Markenkollegen Mattias Ekström in der DTM-Fahrerwertung von der Spitze zu verdrängen.

DTM: Race 11 – souveräner Start-Ziel-Sieg für Glock | foto: aos

Was nach einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg – Glock war von der Pole-Position in das Rennen gestartet – aussah, war im Cockpit Schwerstarbeit:

„Mein linker Vorderreifen war sehr schnell am Limit. Es hat sich komisch angefühlt und ich hatte große Sorge, ob der Reifen über die Distanz hält. Aber am Ende ist alles gut gegangen und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.“

Ausrutscher und Dreher kosten Ekström die Tabellenführung

Halbwegs glücklich sein darf auch René Rast. Der Audi-Pilot sammelte als Neunter zwar nur zwei Punkte – das reichte aber, um sich in der Fahrerwertung mit einem Punkt Vorsprung vor Mattias Ekström zu setzen. Der Schwede, von Platz zehn in das Rennen gestartet, brachte sich selbst um ein gutes Ergebnis, als er nach seinem Boxenstopp mit kalten Reifen ins Kiesbett rutschte und sich in der gleichen Runde zusätzlich einen Dreher leistete. Damit waren keine Punkte mehr möglich. Auch Lucas Auer blieb ohne Zähler. Nach Platz 16 im Qualifying hatte Auer im Rennen eine Kollision mit Nico Müller. Zwar konnte der Österreicher das Rennen fortsetzen, aber mehr als Platz 15 war nicht drin.

Spitze der Fahrerwertung rückt zusammen

In der DTM-Fahrerwertung rückten die besten Acht nach dem Samstagsrennen in Zandvoort noch näher zusammen: Zwischen Spitzenreiter Rast (114 Punkte) und Mike Rockenfeller (85 Punkte) auf Platz acht liegen gerade einmmal 29 Punkte. Hinter Rast ist Ekström mit 113 Punkten Zweiter vor Lucas Auer (99 Punkte) und Timo Glock (98 Punkte).

Das zweite Rennen des Zandvoort-Wochenendes startet am Sonntag um 15:15 Uhr, Die Live-Übertragung im Ersten beginnt um 15 Uhr. Das Qualifying findet zuvor um 12:00 Uhr statt.

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Hororcrash – Paffett, Rockenfeller | foto: Motorsportpics

Der schwere Crash überschattet den Rennsonntag und die Sieger des 8. Laufs rücken in den Hintergrund. Derzeit gibt es zum Gesundheitszustand der Unfallbeteiligten Gary Paffett [Mercedes] und Mike Rockenfeller [Audi] nur vorsichtige Informationen. Gary habe Prellungen, was nach den Bildern des Rennboliden kaum vorstellbar ist. Das zeigt wiederum, wie sicher die Autos für die Fahrer sind. Zu „Rocky“ wurde bestätigt, dass er einen gebrochenen Mittelfußknochen habe.

Unfallauto Gary Paffett | foto: aos

Ergebnis Race 8

Im Moment sitzen noch die Medienvertreter im Pressezentrum und arbeiten das Geschehene auf. Zur Zeit gibt es noch keine offiziellen Meldungen zum Gesundheitszustand der beiden beteiligten Fahrer Paffett [Mercedes] und Rockenfeller [Audi].

Den 8. Lauf hat Martin [BMW] für sich entscheiden können. Auf P2 und 3 fuhren die BWT-Mercedes mit Auer [#22] und Mortara [#48]. Das Rennen zeigte nach dem Restart bis zur Zieldurchfahrt jede Menge weitere Action. Und das Zielfinish mit drei Rennboliden nebeneinander ließ das Adrenalin aller Anwesenden ansteigen.

Weitere Informationen und ein abschließender Rennbericht folgen.

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#53 Jamie Green – Sieger im Race 2 Hockenheim | Foto: aos

Jamie Green heißt der Sieger im DTM-Sonntagsrennen auf dem Hockenheimring. Bei veränderten Wetterbedingungen behielt der Audi-Pilot stets den Überblick, wechselte zum richtigen Zeitpunkt auf Regenreifen und fuhr – trotz einer 5-Sekunden-Strafe – nach 32 Runden zu seinem ersten Saisonsieg, den insgesamt 14. seiner DTM-Karriere. Zweiter in einem turbulenten Rennen wurde Mercedes-AMG-Pilot Gary Paffett vor dem amtierenden DTM-Champion Marco Wittmann. Der BMW-Pilot war vom vorletzten Platz in das Rennen gestartet.

#53 Jamie Green und sein Team | Foto: aos

Für diesen kurzen emotionalen Moment musste sich Green bei den Rennstewards erklären. Das „HALTEN“ auf der Rennstrecke ist verboten… Was nun genau Green erklärt hat und welche Antworten er erhalten hat… weiß keiner so genau, weil keiner dabei war. Eines ist aber sicher, es gibt keine weiteren Aktionen diesbezüglich.

Das Rennen…

Erstens kommt es anders, als man zweitens denkt…

Glock konnte seine Poleposition nach dem Start behaupten. In der ersten Runde schiebt Wickens Müller an und der wiederum trifft Duval. Danach kam das Safetycar auf die Rennstrecke und sammelte das gesamte Fahrerfeld ein. Durch die Änderungen im Reglement ist der Re-Start im Indianapolis Style vorzunehmen und da zeigte sich ganz deutlich, wer die Nase vorn hat. Green hatte bereits seinen Boliden leicht an Glock vorbeigeschoben und nutzte den Moment des Durchstartens für sich. Diesen unerlaubten Positionswechsel musste er mit einer 5-Sekunden-Strafe in der Box „bezahlen“. Dennoch zeigte Green Nervenstärke und konnte sich, trotz aufkommenden Regens, behaupten und sicher das Rennen für sich entscheiden.

Auf den Plätzen 2 und 3 folgten Gary Paffett und Marco Wittmann.

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Durch verschiedene Boxenstoppstrategien der Teams gab es viele Führungswechsel. Zudem wurde das Rennen leider von einem kleinen Favoritensterben begleitet, denn nach den anfänglichen Ausfällen sind beide Bentley’s vom Team Abt, einer der Glickenhaus SCG003C, einer der Schubert BMW M6 GT-3 und weitere Autos ausgefallen, sowie ein Schnitzer BMW M6, der einen kleinen Unfall in der Boxengasse hatte, aber nach einer kleinen Reperaturpause die Fahrt fortsetzen konnte.

Zum Schluss des Rennens wurde es nochmal spannend. Der übrig gebliebende SCG003C führte das Feld abermals an und hatte den Phoenix Audi R8 hinter sich. In der letzten halbe Stunde verunfallte der gelbe Glickenhaus mit fast 200 Km/h, weshalb eine Weiterfahrt nicht denkbar war. Somit musste der Phoenix Audi den Sieg „nur“ noch nach Hause fahren, da der Zweite erstens ca 20 Sekunden entfernt war und die Positionen zwei und drei von dem WRT Audi und dem Falken Porsche noch hart umkämpft waren.

Das war die letzte Vorbereitung unter Rennbetrieb für die Teams, denn das 24h-Rennen auf dem Nürburgring 2017 beginnt bereits in 4 Wochen, am 24.05.2017-28.05.2017.

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Bereits in der siebten Runde sorgte ein heftiger Regenschauer für die Vorentscheidung beim zwölften Saisonrennen. Nur einige Teams wechselten dafür auf Regenreifen, während die vier Erstplatzierten Fahrer – Polesetter Kévin Estre im Porsche, Jaap van Lagen im Lamborghini und die beiden Audi von Christopher Haase und Christopher Mies – auf profillosen Slicks blieben. Bis zum obligatorischen Fahrerwechsel zur Rennmitte trocknete die Strecke zwar wieder ab, doch der Vorteil der schnelleren Runden im Regen zahlte sich danke eines perfekten Wechsels zurück auf Slicks während des Fahrerwechsels besonders für Geipel/Frey aus. Hinter den Zweitplatzierten Siedler/van Lagen fuhren Sebastian Asch / Luca Ludwig als Dritte auf das Podest – auch sie hatten zwischenzeitlich auf Regenreifen gewechselt und sich so von Startplatz sechs nach vorn gefahren. Allein: Die Chancen auf eine Titelverteidigung sind für das Mercedes-AMG-Duo bei einem Punkterückstand von 42 Zählern bei noch zu vergebenden 50 Punkten beim Finale in Hockenheim Ende September klein.

Dafür sind die von Connor De Phillippi / Christopher Mies gestiegen. Nach einem zweiten Platz im Samstagsrennen wurden sie mit ihrem Audi R8 LMS Vierte und reisen als neue Tabellenführer aus Zandvoort mit einem minimalen Vorsprung von zwei Punkten auf die bisherigen Tabellenführer Jules Gounon / Daniel Keilwitz, die in ihrer Corvette Fünfte wurden. De Phillippi baute mit einem weiteren Klassensieg zudem seine Führung in der Juniorwertung aus. Ein technischer Defekt am Porsche 911 GT3-R von David Jahn / Kévin Estre warf die Sieger des Samstagsrennen im Kampf um den Titel zurück. Nach einem Fahrfehler im Regen rutschte Estre von der Strecke und musste das Rennen anschließend aufgeben. Vor dem Finale in Hockenheim hat Jahn mit 30 Punkten Rückstand aber noch Titelchancen.

Auf Rang sechs fuhren Robert Renauer / Martin Ragginger vor Frédéric Vervisch und Christopher Haase über die Ziellinie. Platz acht und neun belegten die BMW M6-Duos Jesse Krohn / Louis Delétraz und Jeroen den Boer und Claudia Hürtgen. Den Boer sicherte sich bei seinem ersten Rennen nach langer Pause auch den Sieg in der Trophy-Wertung. Die Top-Ten komplettierten Patrick Kujala / Milos Pavlovic im Lamborghini Huracán.

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BMW feiert Vierfachsieg in Moskau: Marco Wittmann gewinnt und erobert die DTM-Gesamtführung zurück.

Siegerehrung Moskau v.l.n.r.: Stefan Reinhold – Teamchef BMW Team RMG, Tom Blomqvist P2, Marco Wittmann P1, Bruno Spengler P3 | foto: press.bmwgroup.com

Marco Wittmann hat im zwölften DTM-Rennen des Jahres auf dem „Moscow Raceway“ seinen zweiten Saisonsieg gefeiert und damit die Führung in der Fahrerwertung zurückerobert. Nach dem 19. Platz im Regenrennen am Samstag hatte Wittmann am Sonntag schon im Qualifying überzeugt und sich die Poleposition gesichert. Diese verwandelte er in seinem 50. Rennen seiner noch jungen DTM-Karriere souverän in den siebten Sieg. Für sein BMW Team RMG war es der zehnte Triumph im 60. DTM-Rennen. Zum 72. Mal in der DTM-Geschichte stand ein BMW Fahrer ganz oben auf dem Siegerpodest.

Marco Wittmann (DE) Red Bull BMW M4 DTM | foto: press.bmwgroup.com

Tom Blomqvist (GB, Ice-Watch BMW M4 DTM), Bruno Spengler (CA, BMW Bank M4 DTM) und Augusto Farfus (BR, Shell BMW M4 DTM) machten auf den Positionen zwei, drei und vier den sechsten Vierfachsieg für BMW in der DTM perfekt. Dank dieses herausragenden Teamergebnisses führt nun BMW mit 436 Punkten wieder die Herstellerwertung an.

Harter Kampf bis zur Ziellinie…

Robert Wickens, SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG C 63 DTM | foto: hochzwei DTM

Wickens stand die Anstrengung nach dem Rennen deutlich ins Gesicht geschrieben.

„Es war einfach nur hart. Jede einzelne Runde – einfach nur anstrengend“, so Wickens, der gleich gegen mehrere Widrigkeiten ankämpfen musste.

Bei seinem Stopp verlor er durch Probleme beim Reifenwechsel vorne rechts gehörig Zeit, bei der Rückkehr auf die Strecke kollidierte er leicht mit Tomczyk. Dabei ramponierte er sich einen Splitter und musste zu allem Überfluss über Zweidrittel des Rennens ohne Servolenkung auskommen. Im Kampf um die Punkte in der Meisterschaft wurde hart gefahren und den Zuschauern spektakuläre Überholmanöver präsentiert. Wickens verteidigte tapfer seine Position und konnte bis zum Ziel den hartnäckigen Verfolger Mortara erfolgreich abwehren.

Pech und Glück …

In solchen Momenten kommt es immer wieder zu Kopf-schüttel-Szenen. Di Resta wollte es wissen und fuhr geradewgs durch Glocks Boliden. Der Post-BMW rutschte ins Kiesbett und Glock war raus! Di Resta kassierte dafür eine Drive-Through-Strafe und hat sich somit selbst aus dem Kampf um die wichtigen Meisterschaftspunkte genommen. Durch zu hoher Geschwindigkeit in einer Slowzone nimmt Di Resta für das nächste Rennen auf dem Nürburgring noch eine 30-Sekunden-Ersatzstrafe mit.

Nutznießer dieser Kollision war Mortara, der eine beeindruckende Aufholjagd hinlegte. Von Platz 18 war der Audi-Pilot gestartet, verbesserte sich bereits in der ersten Runde auf Position zwölf und überholte – unterstützt durch einen perfekten Stopp – in der Folge weitere Kontrahenten. Nach der Di Resta-Glock-Kollision ergatterte er den siebten Rang, ging in der vorletzten Runde noch an Juncadella für Rang sechs vorbei und verpasste um Haaresbreite Platz fünf. Neben Wickens bog er auf die Zielgerade ein – ein Wimpernschlag entschied zugunsten des Kanadiers.

„Es waren viele harte Zweikämpfe und ich habe bewiesen, dass ich in der Lage bin, das Feld von hinten aufzurollen – dank einer sehr guten Pace. Dass es am Ende gegen Robert nicht mehr gereicht hat, ist nicht schlimm. Im Ziel gab es keinen zeitlich messbaren Abstand zwischen uns – er ist von Platz drei, ich von 17 ins Rennen gegangen. Da kann ich doch nur zufrieden sein.“ Resümiert Mortara.

Nico Müller; Mattias Ekström; Edoardo Mortara | foto: audi-mediacenter.com

Die Audis im Fahrerfeld hatten nicht die besten Voraussetzungen, um ganz vorne mitmischen zu können. Um so versöhnlicher waren die Aufholjagden im Audi-Ergebnis durch Mortara von 18 auf P 6, Müller von 13 auf P 7 , Tambay von 19 auf P 8 und Ekström von 15 auf P 9.

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Bilder von dem Rennen finden Sie hier !

Zu Beginn des zehnten Saisonlaufs verteidigten die beiden aus der ersten Reihe gestarteten Porsche von Kévin Estre und Martin Ragginger (28, A/Precote Herberth Motorsport) ihre Spitzenpositionen vor einer Gruppe von vier Audi R8. Während Estre einen kleinen Vorsprung herausfuhr, musste der zweitplatzierte 911 von Ragginger dem Druck der direkt hinter ihm fahrenden Audi von Christopher Mies und Laurens Vanthoor standhalten. Eine perfekt ausgespielte Taktik sorgte dann nach den Boxenstopps für einen Führungswechsel. Das Team APR Motorsport zögerte den Fahrerwechsel von Vanthoor auf Teammollege Stoll bis zum letztmöglichen Moment hinaus. Durch schnelle Rundenzeiten von Vanthoor direkt vor dem Stopp ging Stoll als Führender wieder auf die Strecke, stand aber schnell unter Druck von De Phillippi, der sich auf Rang zwei nach vorne gekämpft hatte.

Stoll und De Phillippi lieferten sich einen packenden markeninternen Zweikampf, aus dem der Amerikaner schlussendlich als Sieger hervorging. Er sorgte beim Überqueren der Ziellinie für den ersten ADAC GT Masters-Sieg seines Teams Montaplast by Land-Motorsport. In der Fahrerwertung machte das Duo auf die beiden Tabellenführer Gounon/Keilwitz am Sonntag 25 Punkte gut, denn das Corvette-Duo schied nach einem Kontakt in der Startrunde aus und blieb punktelos. Hinter Mies und De Phillippi, der mit Gesamtrang eins auch den Sieg in der Junioren-Wertung holte, bedeutete der zweite Rang von Stoll/Vanthoor das beste Saisonresultat ihres Teams. Jahn/Estre freuten sich über einen weiteren Podestplatz, den Robert Renauer /Ragginger auf Rang vier knapp verpassten.

Die Titelverteidiger Luca Ludwig / Sebastian Asch überquerten die Ziellinie auf Rang fünf. Das zweite Mal in die Punkte in dieser Saison fuhr der Audi R8 von Peter Hoevenaars / Frédéric Vervisch, die Rang zwei in der Junioren-Wertung belegten. Wie schon im Samstagsrennen verbuchten Rolf Ineichen / Christian Engelhart im Lamborghini Huracán auch am Sonntag nach Rang sieben ein gutes Resultat. Ineichen gewann erneut die Trophy-Wertung.

Außerhalb der Top Ten gestartet, innerhalb der Top Ten das Ziel überquert: Der Porsche 911 von Marvin Dienst / Klaus Bachler und der Audi R8 von Philip Geipel / Rahel Frey belegten die Ränge acht und neun. Die Top Ten komplettierte der Audi von Serienneuling Dennis Busch (28, Bensheim) und Christopher Haase, die damit in beiden Rennen auf dem Nürburgring in die Punkteränge fuhren.

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Mercedes gelang am gesamten Wochenende nicht nur der zweite 24h-Erfolg auf dem Nürburgring nach 2013, sondern auch das beste Ergebnis eines Herstellers beim Eifel-Marathon seit dem Sechsfach-Sieg von BMW im Jahr 1998. Hinter den vier Mercedes-AMG schafften es in BMW (Platz 5), Bentley (Platz 7), Audi (Platz 8) und Porsche (Platz 9) vier weitere Hersteller in die Top-10.

Die HTP-Mannschaft hatte sich lange Zeit erfolgreich aus allen Zweikämpfen und kritischen Situationen herausgehalten. Allerdings brachte sie ein letzter Tankstopp 9:30 Minuten vor Ablauf der 24 Stunden um den greifbar nahen Sieg. Schlussfahrer Hohenadel kam zwar wenige Sekunden vor Engel zurück auf die Strecke, konnte Platz eins aber nicht bis ins Ziel behaupten.

Dritter wurden das Haribo-Racing-Team mit der Startnummer 88 in der Besetzung Uwe Alzen, Lance David Arnold, Maximilian Götz und Jan Seyffarth. Rang vier ging an das zweite Black-Falcon-Auto mit der Nummer 9, auf dem Engel gemeinsam mit Hubert Haupt, Yelmer Buurman und Dirk Müller gefahren war.

Über weite Strecken des Rennens hatte sich die Mercedes-Armada einen intensiven Kampf um den Gesamtsieg geliefert. Insgesamt 32-mal wechselte die Führung. Die beiden BMW M6 GT3 von Rowe Racing mit Markus Palttala und Schubert Motorsport mit Jörg Müller sowie ein Manthey-Porsche 911 GT3 R mit Fred Makowiecki waren die einzigen Spitzenreiter ohne einen Stern.

Regen und Hagel sorgen für Rennunterbrechung
In Erinnerung bleiben wird allen Fahrern und Fans aber auch das Unwetter am Samstag kurz nach dem Start. Sintflutartiger Regen und Hagel verwandelte die Rennstrecke innerhalb von Minuten zunächst in eine Rutschbahn und dann in einen großen Parkplatz. Da die Sicherheit der Fahrer nicht mehr gewährleistet war und auf teilweise spiegelglatter Piste selbst 500 PS starke Rennfahrzeuge nicht mehr die Steigungen auf der Nordschleife hochkamen, traf Rennleiter Walter Hornung die einzig richtige Entscheidung und stoppte das Rennen mit der Roten Flagge. Trotz zahlreicher Zwischenfälle gab es keine Verletzten im Starterfeld. Es dauerte mehr als eine Stunde, bis alle auf der Strecke gestoppten Autos zurück in der Box waren. Erst nach drei Stunden wurde das Rennen wieder freigegeben.

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