Der Traum vom vierten DTM-Fahrertitel für René Rast (GER) ist geplatzt. Im letzten Saisonrennen auf dem Hockenheimring (GER) hatte der 38-Jährige nach einem guten Start auf Platz zwei liegend sehr gute Karten im Showdown um den Gewinn der Meisterschaft, doch dann brachte ihn eine unverschuldete Kollision in der ersten Runde um alle Chancen. Am Freitag vor dem Rennwochenende hatte Rast seinen vorläufigen Rücktritt aus der DTM angekündigt. Marco Wittmann (GER) glänzte im Sonntagsrennen und fuhr als Zweiter in einem dramatischen Saisonfinale aufs Podium.

Nach Platz sieben am Samstag startete Rast am Sonntag als Fünfter ins Rennen, verbesserte sich aber dank eines großartigen Starts schon in den ersten Kurven auf Position zwei. Dann wurde er in der Spitzkehre jedoch nach außen gedrängt und in Folge einer Kettenreaktion zweimal von anderen Fahrzeugen getroffen. Sein #33 RoboMarkets BMW M4 GT3 EVO wurde dabei so stark beschädigt, dass er das Rennen um seinen vierten DTM-Titel schon in Runde eins aufgeben musste. Ein Sieg, der durchaus in Reichweite war, hätte ihm gereicht, um Champion zu werden. So beendete Rast seine zumindest vorerst letzte DTM-Saison als Sechster in der Fahrerwertung.

Bereits am Freitag hatte Rast erklärt, dass er 2026 nicht in der DTM antreten und sich stattdessen auf andere Rennprogramme bei BMW M Motorsport konzentrieren wird. In acht vollen Saisons fuhr Rast drei Titel, 31 Siege und 26 Polepositions ein. Eine mögliche Rückkehr in die DTM zu einem späteren Zeitpunkt schloss Rast nicht aus.

Für Marco Wittmann endete die Saison mit einem fantastischen Comeback und einer dramatischen letzten Runde. Von Startplatz 17 fuhr Wittmann bis auf Position zwei und griff im Endspurt um den Rennsieg Ayhancan Güven (TUR, Porsche) an, für den es um den Titelgewinn ging. Wittmann setzte sich zunächst durch, wurde wenige Kurven vor dem Ziel aber durch ein hartes Manöver von Güven ausgekontert. Dank des zweiten Platzes beendete Wittmann die Saison auf Rang fünf in der Fahrerwertung. Schubert Motorsport belegte in der Teamwertung Platz zwei. Insgesamt feierte die Mannschaft aus Oschersleben (GER) 2025 drei Siege durch Rast und sechs weitere Podestplätze – zwei für Rast und vier für Wittmann.

ADAC GT Masters: Podium zum Abschluss für FK Performance Motorsport

Wie in der DTM waren auch in den Rahmenserien ADAC GT Masters und ADAC GT4 Germany BMW M Motorsport Teams und Fahrer bis zum Abschlusswochenende in Hockenheim im Titelrennen. Aber auch dort reichte es am Ende nicht zum ganz großen Erfolg. Im ADAC GT Masters schloss das FK Performance Motorsport Duo Leyton Fourie (RSA) und Tim Zimmermann (GER) im #11 BMW M4 GT3 EVO die Saison mit einem zweiten Platz auf dem Podium zumindest versöhnlich ab.

Stimmen zum Rennwochenende:

Andreas Roos (Leiter BMW M Motorsport): „Gratulation an Marco Wittmann zu einem großartigen Podium im Sonntagsrennen. Das war eine ganz starke Vorstellung. Dennoch überwiegt mit Blick auf die Meisterschaft natürlich die Enttäuschung. Nachdem Marco durch seinen Reifenschaden am Samstag praktisch aus dem Rennen war, sah es für René Rast sehr gut aus. Er hat ein starkes Wochenende gehabt und war am Sonntag nach dem Start schon Zweiter. Dann kam es leider zu der Kollision in der Spitzkehre, die ihn alle Chancen gekostet hat. Wir hätten lieber bis zur letzten Runde um den Titel gekämpft, aber es sollte nicht sein. Vielen Dank an alle bei BMW M Motorsport und Schubert Motorsport für eine sehr gute erste Saison mit dem BMW M4 GT3 EVO. Wir waren bis zum letzten Rennwochenende mit beiden Fahrern im Titelrennen, das unterstreicht unsere konstant gute Leistung. Vor allem die Boxenstopps der Fahrzeugcrews waren hervorragend.“

Björn Lellmann (Leiter Kundensport bei BMW M Motorsport): „Wir können alle stolz auf diese DTM-Saison sein. Wir waren bis zum Schluss im Titelkampf dabei und haben uns damit im Vergleich zum Vorjahr enorm gesteigert. René Rast und Marco Wittmann waren die gesamte Saison über sehr dicht beieinander und haben gemeinsam für das Team Erfolge eingefahren. Dass die Saison dann so endet, ist bitter. René haben wir schon in der ersten Runde verloren, und Marco hätte den Sieg beim letzten Saisonrennen verdient. Leider sollte es nicht sein, aber wir greifen in der kommenden Saison wieder an. Im ADAC GT Masters und in der ADAC GT4 Germany haben wir leider auch unsere Titelchancen eingebüßt. Trotzdem ist das Podium für FK Performance Motorsport im ADAC GT Masters ein versöhnlicher Abschluss. Unsere Teams und Fahrer haben viel gelernt und werden sicher gestärkt wiederkommen.“

Torsten Schubert (Teamchef Schubert Motorsport): „Es ist unglaublich schade, dass das Rennen heute für René Rast so früh zu Ende war. Er war eigentlich schon an Ayhancan Güven vorbei, wurde dann aber nach außen gedrängt, und es kam zu der unglücklichen Kollision. So etwas kann in den engen Startsituationen in der DTM leider passieren. Man hat an der Pace, der guten Strategie und den schnellen Boxenstopps bei Marco Wittmann gesehen, was heute auch für René möglich gewesen wäre. Marco ist von Startplatz 17 bis auf Rang zwei gestürmt und hätte eigentlich den Sieg verdient. Er ist ein tolles Rennen gefahren. Insgesamt hatten wir eine gute Saison und konnten einige Siege feiern. Auch unsere Boxenstopps waren konstant auf Top-Level. Es wäre auch für uns verdient gewesen, am Ende in der Meisterschaft ganz oben zu stehen. Aber wir nehmen es so, wie es ist, und greifen in der kommenden Saison wieder an.“

Marco Wittmann (#11 Schaeffler BMW M4 GT3 EVO, R1: 18. Platz, R2: 2. Platz): „Von 17 auf zwei zu fahren, war eine gute Ansage zum Saisonabschluss, denke ich. Über die letzte Runde kann man sicher streiten. Ich war schon an Ayhancan Güven vorbei, und sein Konter in der Sachs-Kurve war aus meiner Sicht grenzwertig. Aber nichtsdestotrotz war das ein schöner Saisonabschluss für mich. Natürlich tut es mir sehr leid für René, dass er so früh aus dem Rennen gerissen wurde. Ich denke, wir hatten heute ein gutes Paket. Insgesamt war das eine verrückte Saison mit einem Titelkampf, den es in der Form in der DTM selten gab. Wir haben bei einigen Events zu viele Federn gelassen, was uns am Ende aus dem Kampf um den Titel geworfen hat. Dennoch können wir letztlich zufrieden sein. Auf dieser Saison kann man aufbauen.“

René Rast (#33 RoboMarkets BMW M4 GT3 EVO, R1: 7. Platz, R2: Ausfall): „Mir fehlen nach diesem bitteren Ende der Saison die Worte. Mein Start ins Sonntagsrennen war super, ich lag schon auf Platz zwei, die Pace unseres Autos war großartig. Ich denke, der Sieg wäre absolut möglich gewesen. Dann in der ersten Runde auf diese Weise aus dem Titelrennen gerissen zu werden, ist unglaublich bitter. Das ist nicht der Abschluss, den ich mir für meine DTM-Karriere erträumt hatte. Aber ich habe mich bereits vor einiger Zeit entschlossen, meine DTM-Laufbahn zumindest vorläufig zu beenden. Ich werde 2026 nicht in der DTM antreten. Dieser Schritt ist mir nicht leichtgefallen, weil diese Rennserie für mich ein zweites Zuhause ist. Ich möchte mich herzlich bei allen Teams bedanken, mit denen ich gefahren bin, bei den Mechanikern, die in der Garage alles gegeben haben, und bei den Ingenieuren, die nie aufgehört haben, nach Perfektion zu streben. Ohne eure harte Arbeit und Leidenschaft wären meine Erfolge nicht möglich gewesen. Ich bin auch zutiefst dankbar für die Erinnerungen, die Siege, die Herausforderungen und vor allem für die Fans, die mich auf jedem Schritt meines Weges unterstützt haben. Auch wenn ich im nächsten Jahr nicht in der DTM-Startaufstellung stehen werde, freue ich mich auf die kommenden Möglichkeiten – und wer weiß, was die Zukunft bringen wird?“

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Das DTM-Saisonfinale auf dem Hockenheimring bot für Emil Frey Racing die volle Bandbreite an Emotionen: Ben Green krönte seine Rookie-Saison mit der ersten Pole Position seiner Karriere, während Jack Aitken im packenden Titelkampf mit acht Anwärtern um die Meisterschaft kämpfte. Doch was als vielversprechendes Wochenende begann, endete am Sonntag mit herben Rückschlägen: Ben Green schied nach einem unverschuldeten Unfall vorzeitig aus, und Jack Aitken verlor durch eine Strafe wertvolle Punkte im Meisterschaftskampf. Thierry Vermeulen komplettierte das schwierige Wochenende mit Platz 12 trotz Fahrzeugschaden.

Ben Green feiert Premieren Pole Position in der DTM

Während alle Augen auf den die Piloten im Meisterschaftskampf lagen, sorgte Ben Green für einen Lichtblick. Der Rookie holte erstmals in seiner DTM-Karriere die Pole Position und unterstrich damit seine konstante Entwicklung über die Saison. Mit Teamkollege und Meisterschaftskandidat Jack Aitken auf Startplatz 2 stellte Emil Frey Racing die gesamte erste Startreihe – eine Leistung, die dem Team nach Norisring und Nürburgring bereits zum dritten Mal in dieser Saison gelang.

Regen-Chaos am Samstag

Das Rennen selbst entwickelte sich bei starkem Regen zur Herausforderung. Ben Green verlor bereits in der ersten Runde nach einem Verbremser die Führung an Teamkollege Jack Aitken und musste auch Thomas Preining im Porsche passieren lassen. Jack Aitken hingegen verlor nach seinem Reifenwechsel den Anschluss an die Spitze und musste mehrere Konkurrenten ziehen lassen. Thierry Vermeulen kämpfte sich nach einer aberkannten Zeit im Qualifying vom Ende des Feldes nach vorne, doch ein Reifenplatzer aufgrund von aufgesammelten Teilen auf der Strecke setzte ihn zurück auf Platz 19.

Acht Fahrer im Titelkampf am Sonntag

Das Sonntagsrennen (05.10.2025) wurde zum entscheidenden Finale mit acht Titelanwärtern. Jack Aitken startete von Position 4, Teamkollege Ben Green von Platz 3 ins Rennen.

Doch schon in der Anfangsphase kam es zur Katastrophe: Bei der Anfahrt in die Haarnadelkurve verpackten sich mehrere Fahrzeuge, wobei Ben Green mitten im Geschehen war. Ein von hinten heranfahrendes Fahrzeug, drückte ihn in ein vor ihm fahrendes Auto hinein. Ben Green konnte nichts mehr ausrichten und musste sein Fahrzeug an der Box vorzeitig abstellen. Das darauffolgende Safety Car spielte Jack Aitken zunächst in die Karten, der sich auf Position 3 vorkämpfte. Nach dem ersten Boxenstopp fiel der Brite jedoch auf Platz 5 zurück. Mit schnellen Sektorzeiten arbeitete sich Jack Aitken wieder auf Platz 4 vor und überholte Maro Engel im Mercedes mit der Startnummer 24. Als der Aston Martin mit Schaden am Auto ausfiel, rückte Jack Aitken auf Platz 3 vor.

Zehn Minuten vor Rennende zeigte der Brite ein Überholmanöver gegen den auf kalten Reifen fahrenden Jordan Pepper im Lamborghini (#63) und eroberte Platz 4 zurück.

Doch dann folgte der Schock: Jack Aitken wurde wegen Überholens unter gelber Flagge untersucht und erhielt eine Strafe von drei Strafrunden. Die Zeitstrafe wurde jedoch nicht innerhalb der vorgeschriebenen Runden abgesessen – und die Nummer 14 wurde schliesslich vom Rennergebnis ausgeschlossen.

Thierry Vermeulen, der am Sonntag auf Platz 10 im Qualifying fuhr, hatte am Start zwei Positionen gut gemacht – wurde jedoch im Gerangel in der Haarnadelkurve ebenfalls von einem Fahrzeug getroffen. Trotz eines Schadens am Ferrari hinten rechts beendete er das Rennen in Position 12 und holte noch vier Punkte.

TEAMSTIMMEN – Emil Frey Racing

Lorenz Frey-Hilti, Team Principal

„Wir haben an diesem Wochenende alles gegeben – aber es hatte nicht sollen sein. Am Samstag hatten wir ein hervorragendes Qualifying, doch in den wechselnden Bedingungen war es schwierig für uns. Am Sonntag waren wir noch im Kampf um den Titel und auch um Platz 3 in der Teamwertung gut dabei. Leider hat eine harte Strafe eine bessere Positionierung verunmöglicht. Mein Dank geht an das Team für eine konstant starke Leistung über das ganze Jahr hinweg – wir werden im nächsten Jahr wieder angreifen. Herzlichen Glückwunsch an Güven und Porsche für den Meisterschaftssieg.“

Jürg Flach, Technischer Direktor

„Wir sind mit 21 Punkten Rückstand in der Fahrerwertung an den Hockenheimring gereist. Nach guten Leistungen im ersten Qualifying konnten wir mit Jack Aitken, trotz schlechter Pace im ersten Rennen, den Rückstand auf 13 Zähler verkürzen – die Titelchancen waren somit immer noch da. Das Ende des Rennens am Sonntag war leider sehr enttäuschend, den Jack erhielt eine Strafe wegen Überholen bei Gelb, die nicht gerechtfertigt war. Ich hätte mir für Ben, Thierry und für das gesamte Team einen versöhnlicheren Saisonabschluss gewünscht. Herzlichen Dank an alle für den grossen Einsatz.“

FAHRERSTIMMEN – Emil Frey Racing

Jack Aitken (Grossbritannien)

„Wenn man sich das ganze Wochenende anschaut, dann hat man gesehen, dass wir sowohl im Trockenen als auch im Nassen sehr stark waren – wir hatten nur Probleme bei den Mischverhältnissen, wie sie am Samstag herrschten, und verloren dadurch Plätze. Persönlich fand ich die Strafe am Sonntag nicht gerechtfertigt. Ich möchte mich beim gesamten Team bedanken, wir hatten eine enorm starke Saison und konnten konstant vorne mitfahren, und dass in einer solch prestigeträchtigen Meisterschaft wie der DTM.“

Thierry Vermeulen (Niederlande)

„Das Team hat das ganze Wochenende eine gute Leistung erbracht. Leider wurde meine Zeit im ersten Qualifying am Samstag aberkannt, somit startete ich von hinten und nach einem Reifenplatzer kam ich nicht mehr nach vorne. Am Sonntag hatten wir erneut Pech, als ich von einem anderen Fahrzeug hinten getroffen wurde. Alles in allem war es ein enttäuschendes Wochenende zum Saisonabschluss, auch wenn ich noch vier Punkte mitnehmen konnte.“

Ben Green (Grossbritannien)

„Wir hatten in beiden Rennen eine sehr gute Ausgangsposition und konnten die Rennen nicht in den Positionen beenden, wie wir es erwarteten. Sonntag war besonders frustrierend, weil gefühlt alle zu schnell in die Spitzkehre fuhren und mich ein schnelles Auto von hinten einfach traf. Danach war der Schaden zu gross, um weiterzufahren. Ein enttäuschendes Ende zu einer Saison die ab der Hälfte sehr gut für uns lief.“

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• Porsche-Pilot macht nach Sieg im finalen Meisterschaftslauf Titel perfekt
• Lucas Auer verliert als Vierter die Tabellenführung und wird Gesamtzweiter
• Besuchermagnet: 102.000 Motorsport-Fans beim DTM-Finale in Hockenheim

Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA) hat am Sonntag auf dem Hockenheimring Motorsportgeschichte geschrieben. Der 27-Jährige krönte sich mit seinem fünften Saisonsieg zum DTM-Champion und gewann damit als erster Rennfahrer aus der Türkei den Titel. „Auf diesen Moment habe ich über 20 Jahre lang hingearbeitet. Das ist der größte Erfolg meiner Karriere, diesen Tag werde ich mein ganzes Leben lang nicht vergessen. Das Finale war eines der spannendsten in der Geschichte der DTM. Ich habe keine Rechenspiele betrieben, sondern wollte einfach nur dieses Rennen gewinnen und damit die Meisterschaft holen“, erklärte der glückliche neue Champion. Marco Wittmann (Fürth/Schubert Motorsport) ließ seinen BMW M4 GT3 Evo im letzten Meisterschaftslauf noch einmal so richtig fliegen, machte 15 Positionen gut und wurde Zweiter. Den dritten Rang belegte Maro Engel (Monaco/Mercedes-AMG Team Winward Racing). Der als Spitzenreiter ins finale DTM-Wochenende gestartete Lucas Auer (A/ Mercedes-AMG Team Landgraf) fiel mit Platz vier in der Gesamtwertung auf Rang zwei zurück. Nach insgesamt 16 Meisterschaftsläufen hatte der Österreicher einen Rückstand von nur vier Punkten auf Güven. Die Herstellerwertung gewann Mercedes-AMG. Gesamtsieger der neuen „DTM Rookie of the Year“-Wertung wurde Morris Schuring (NL/Manthey Junior Team).

Sonnenschein empfing das Starterfeld am Sonntagmittag auf dem Hockenheimring beim entscheidenden Rennen der Saison. Der Titel-Showdown begann furios: Der Tabellendritte René Rast (Bregenz/Schubert Motorsport) schob sich in seinem BMW M4 GT3 Evo nach einem guten Start hinter Pole-Setter Gilles Magnus (B/Comtoyou Racing) und Güven auf den dritten Rang vor und attackierte den vor ihm liegenden Türken. Bei diesem Zweikampf erhielt er einen Stoß von hinten und schied mit seinem beschädigten Fahrzeug aus. Damit war der Meisterschaftstraum von Rast, der in Hockenheim sein vorerst letztes DTM-Rennen bestritt, vorzeitig und unverschuldet beendet.

An der Spitze zog Neuling Magnus unbeirrt seine Kreise, Güven blieb in seinem Porsche 911 GT3 R aber in Schlagdistanz. Dahinter reihten sich Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing), Jordan Pepper (ZA/ TGI Team Lamborghini by GRT) und Auer auf den Positionen drei bis fünf ein. Nach dem ersten Boxenstopp übernahm Güven, der als einer der letzten Fahrer zum Reifenwechsel fuhr, die Führung vor Magnus. Wittmann hatte sich dagegen als einer der ersten Piloten neue Pirelli-Slicks geholt und mit dieser Strategie sowie starken Überholmanövern auf Platz drei vorgearbeitet. Hinter dem Vierten Aitken folgte bereits Engel, der seit dem Start zehn Positionen gut gemacht hatte. In Runde 22 war die starke Vorstellung von Magnus vorbei: Der Belgier schied mit einem technischen Problem an seinem Aston Martin Vantage GT3 aus.

Güven behauptete sich auch nach dem zweiten Reifenwechsel vor Wittmann und Engel an der Spitze. Zu diesem Zeitpunkt lag Güven voll auf Meisterschaftskurs. In der letzten Runde wurde es dramatisch: Wittmann attackierte und übernahm die Führung – bei dieser Konstellation wäre Auer Meister geworden. Doch kurz darauf sorgte Güven für einen Moment, der in die DTM-Geschichtsbücher eingeht: Vor den vollbesetzen Tribünen setzte er in der Sachskurve zum Konter an, fuhr bei seinem Überholmanöver teilweise über die Wiese und überquerte kurz darauf mit einem Vorsprung von 0,169 Sekunden als Erster die Ziellinie. Hinter dem neuen Champion folgten Wittmann und Engel. Auer wurde als Vierter gewertet, da Aitken und Pepper eine verhängte Strafe der Rennleitung nicht antraten und nach dem Rennen disqualifiziert wurden. Einen tollen Saisonabschluss feierte der erst 17-jährige Tom Kalender (Hamm/Mercedes-AMG Team Landgraf) mit seiner ersten Top-Fünf-Platzierung.

Thomas Preining (A/Manthey EMA) belegte im Porsche 911 GT3 R Rang sechs. Lamborghini-Pilot Mirko Bortolotti (I/Abt Sportline) fuhr nach 33 Runden als Siebter durchs Ziel, sein Markenkollege Luca Engstler (Kempten/TGI Team Lamborghini by GRT) folgte auf Position acht. Ricardo Feller (CH/Land-Motorsport) sicherte sich mit dem einzigen Audi im Feld Platz neun, Maximilian Paul (Dresden/Paul Motorsport) kämpfte sich nach einer starken Aufholjagd von Startplatz 21 auf Position zehn vor.

Marco Wittmann: „Was für ein Comeback von uns. Wenn man von Platz 17 startet und am Ende um den Sieg fährt, hat man einen richtig guten Job gemacht. Ich wollte unbedingt gewinnen, kurz vor Schluss habe ich die Chance dafür gesehen und bin an Ayhancan Güven vorbeigezogen. Leider konnte er kurz darauf kontern. Trotzdem ist der zweite Platz mit Blick auf unsere Aufholjagd ein großartiges Ergebnis.“

Maro Engel: „Wir können zufrieden sein, mit so einem super Rennen die Saison zu beenden. Großes Kompliment an das ganze Team, die Jungs haben zwei mega Boxenstopps absolviert. Wir haben alles probiert, leider hat es nicht für ganz vorne gereicht. Das Finale war beste Werbung für die DTM. Toller Motorsport mit Tür-an-Tür-Duellen vor einer unglaublichen Kulisse ist genau das, wofür die Serie steht.“

Lucas Auer: „Ich habe mein Herz auf der Strecke gelassen und alles gegeben. Es ist hart, nach so einer starken Saison nicht den Titel geholt zu haben. Wir haben als gesamtes Team einen wirklich guten Job gemacht.“

René Rast: „Eigentlich war ich schon an Ayhancan Güven vorbei, leider sind wir in der Spitzkehre aber weit nach außen gekommen und dann kam es zur Kollision mit Ben Green. Ich hätte den Kampf um den Titel unfassbar gerne auf der Strecke ausgetragen. Das fühlt sich wie ein Alptraum an. So wollte ich mich nicht von der DTM verabschieden.“

Ergebnis, 16. Meisterschaftslauf, Hockenheimring

1. Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA)
2. Marco Wittmann (D/Schubert Motorsport), +0,169 Sekunden
3. Maro Engel (D/Mercedes-AMG Team Winward Racing), +1,394 Sekunden
4. Lucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf), +2,887 Sekunden
5. Tom Kalender (D/Mercedes-AMG Team Landgraf), +4,734 Sekunden

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Ayhancan Güven ist der erste türkische DTM Champion

Mit dem 5. Platz am Samstag und einem Sieg am Sonntag entscheidet der Türke Ayhancan Güven am Hockenheimring im Manthey EMA Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 90 die DTM-Fahrermeisterschaft 2025 für sich. Es ist nicht nur der erste DTM-Titel für den 27-Jährigen: Er ist der erste Pilot aus der Türkei, dem dieser Triumph gelingt.

Morris Schuring wird in seiner Debütsaison als DTM „Rookie of the Year” ausgezeichnet

Manthey Junior Team Fahrer Morris Schuring setzt sich derweil gegen fünf weitere DTM-Nachwuchspiloten durch und sichert sich den erstmals vergebenen Titel „Rookie of the Year“. Ein dritter Platz und ein 18. Rang auf dem Hockenheimring bringen ihm die entscheidenden Punkte ein. Nach dem Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2024 ist dies der zweite große Erfolg für den 20-Jährigen, den er gemeinsam mit Manthey feiern kann. In seiner Debütsaison punktete er in mehr als der Hälfte der Rennen und erzielte mit Rang drei am Hockenheimring sein bestes Ergebnis.

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• Schnell zuschlagen und bis zum 16. Oktober Rabatt sichern
• Freier Eintritt für Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren
• Tickets für die DTM-Saison 2026 sind ab Sonntag, 16 Uhr erhältlich

Startampel auf Grün für den Ticketverkauf 2026: Passend zum DTM-Finale in Hockenheim (3. bis 5. Oktober) beginnt der Kartenverkauf für die kommende Saison. Tickets für die DTM 2026 gibt es ab Sonntag, 5. Oktober um 16 Uhr unverändert ab 49 Euro im Onlineshop unter dtm.com. Wer schnell ist, sichert sich nicht nur die besten Plätze für das kommende Jahr, sondern kann auch bis zu 30 Prozent sparen. Dazu präsentiert sich die DTM familienfreundlich. Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen an allen Strecken freien Eintritt. 

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• Porsche-Pilot glänzt auf der Strecke, seine Mechaniker in der Box
• Aitken und Vermeulen im Ferrari auf den Plätzen zwei und drei
• 112.000 Besucher beim vierten DTM-Stopp in Nürnberg

Aggressiv und taktisch klug: Thomas Preining (A/Manthey EMA) hat am Sonntag nach einer starken Leistung seinen insgesamt dritten DTM-Sieg auf dem Norisring eingefahren. Der Porsche-Werksfahrer machte von Beginn an Druck und belohnte sich nach spektakulären Überholmanövern mit dem ersten Saisonerfolg. Nach Platz zwei im Samstagsrennen rückte der Champion von 2023 in der Gesamtwertung auf Rang zwei vor. „Wir wollen um den Titel kämpfen, das ist seit dem ersten Rennen unser klares Ziel. Mit dem Sieg haben wir uns nach einem holprigen Saisonstart eindrucksvoll zurückgemeldet und gezeigt, dass wir aus dem richtigen Holz geschnitzt sind. Jack Aitken hat mir nichts geschenkt, unser Duell war beste Unterhaltung für die vielen Fans“, erklärte Preining. Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing) überquerte in seinem Ferrari 296 GT3 mit einem Rückstand von knapp 1,6 Sekunden als Zweiter die Ziellinie. Teamkollege Thierry Vermeulen (NL) wurde in einem turbulenten Rennen Dritter und erhielt seinen Pokal vom achtfachen Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier. 

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• Markenwechsel: Ex-Formel-1-Fahrer im McLaren
• Dörr Motorsport startet mit 2 McLaren 720S Evo in der DTM 2025

In der Formel 1 fuhr er einst für Toyota und Jordan, in der DTM steuert er nun nach neun Jahren bei BMW erstmals einen McLaren: Publikumsliebling Timo Glock (42) feiert das DTM-Comeback des Jahres und kehrt 2025 in die Serie zurück. Der 91-fache Grand Prix-Teilnehmer tritt nach drei Jahren Pause in einem McLaren 720S GT3 Evo von Dörr Motorsport an und wird Teamkollege von Nachwuchsfahrer Ben Dörr (19). Seinen ersten DTM-Renneinsatz im McLaren absolviert Glock vom 25. bis 27. April in der Motorsport Arena Oschersleben bei Magdeburg. 

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Emil Frey Racing startete an diesem Wochenende beim vierten Lauf der DTM auf dem Norisring. Auf einer Strecke, die dem Ferrari 296 GT3 nicht entgegenkommt, holte Jack Aitken mit einer perfekten Runde die Pole Position am Samstag. Allerdings machten Regenschauer das Rennen zum Strategiepoker und die gute Ausgangslage konnte nicht ausgenützt werden.

Rennen 1 – Samstag, 6. Juli 2024
Die Qualifying-Sessions wurden aufgrund des kurzen Streckenlayouts in zwei Gruppen aufgeteilt. Zuerst ging Gruppe A an den Start, in der Thierry Vermeulen auf seiner letzten Runde noch eine persönliche Bestzeit im ersten Sektor setzte und mit dem #69 Ferrari 296 GT3 die achtbeste Zeit fuhr. In der Gruppe B ging mit dem #14 Ferrari Jack Aitken auf die Jagd nach schnellen Rundenzeiten – und während die Strecke immer schneller wurde, setzte Jack Aitken die absolut besten Zeiten im ersten und zweiten Sektor, um sich die dritte Pole Position in diesem Jahr zu sichern. 

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Sonntag 07.07.2024

09:20 – DTM – Qualifikation Norisring – ran.de – Live
10:25 – DTM Classics – 2. Rennen Norisring – Youtube.com – Live
11:30 – ELMS – 4h Rennen von Imola – Youtube.com – Live
12:00 – NXT Gen Cup – Norisring – Youtube.com – Live
13:30 – DTM – 2. Rennen Norisring – ProSieben / ServusTVOn – Live
15:05 – ADAC GT4 – 2. Rennen Norisring – Sport1 / Youtube.com – Live

(Alle Angaben ohne Gewähr)

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Sonntag 26.05.2024

04:20 – Formel E – Shanghai – Qualifikation – youtube.com – Live
09:00 – Formel E – Shanghai – 1. Rennen – ServusTVOn – Live
09:40 – DTM – Lausitzring – Qualifikation – ran.de – Live
11:00 – Prototype Cup GER – 2. Rennen Lausitzr. – youtube.com – Live
12:00 – Int. GT Open – Rennen aus Spa – youtube.com – Live
13:25 – Truck EM – 3. Rennen Misano – Youtube.com – Live
13:30 – DTM – Lausitzring – 2. Rennen – ProSieben – Live
14:00 – British GT – Rennen Donongton – Youtube.com – Live
15:00 – Formel 1 – Rennen Monaco – SkySportF1 – Live
15:15 – ADAC GT4 (GER) – 1. Rennen Lausitzr. – Sport1/youtube – Live
16:20 – Truck EM – 4. Rennen Misano – Youtube.com – Live
16:40 – Prototype Cup GER – 3. Rennen Lausitzring – youtube – Live

(Alle Angaben ohne Gewähr)

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– Neben der DTM auch ADAC GT Masters, Porsche Carrera Cup und ADAC GT4 Germany im Rahmenprogramm am Start

Die DTM war am 16. April für die offiziellen Test- und Einstellfahrten vor Ort. Im Rahmen der Jahrespressekonferenz wurden viele Details zum Jubiläumsjahr der Serie bekannt. Alles ist bereit für den Saisonauftakt vom 26.-28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben.

Die DTM befindet sich für die Saison 2024 in ihrem 40-jährigen Jubiläumsjahr und hat für die Motorsportfans auch für den Auftakt in der Magdeburger Börde vom 26.-28. April 2024 einiges im Gepäck. Das Starterfeld mit 20 Spitzenfahrern aus zehn Nationen steht bereit für eine aufregende Saison – erste Erfahrungen und finale Einstellungen an den Fahrzeugen konnten nun nochmals bei den Tests am Hockenheimring und nun eine Woche vor dem Auftakt in der Motorsport Arena vorgenommen werden. Das Starterfeld wird bunt, erstmal gehen sieben Premiumhersteller ins Rennen, unter ihnen ist auch der Lokalmatador Torsten Schubert mit Schubert Motorsport und seinem starken BMW-Trio. 

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• Neue Regelung für DTM 2024 gilt ab sofort
• Begrenzung von Testaktivitäten entlastet die Teilnehmer

Der ADAC setzt seinen Weg fort, die Strukturen in der DTM zukunftsorientiert und nachhaltig zu gestalten. Für die Saison 2024 wird das private Testen für Fahrer und Rennställe der DTM limitiert. Die Testbeschränkungen gelten ab sofort und bis zum Finale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg (18. bis 20. Oktober 2024). Die Maßnahmen wurden gemeinsam mit den Teams erarbeitet und verfolgen klare Ziele: Die Vorreiterrolle der Serie in Bezug auf nachhaltigen Motorsport stärken sowie die Kosteneffizienz der Teams erhöhen.

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• Deutschland-Stopps der Elektro-Serie bei der DTM am Norisring und in Hockenheim
• Zusätzliches Gastspiel in Deutschland bei der Formel E in Berlin
• Partnerschaft unterstützt Vorreiterrolle des ADAC für nachhaltigen Motorsport

Die DTM wird dieses Jahr zweimal zur Plattform für die weltweit erste vollelektrische Junioren-Tourenwagenserie. Der NXT Gen Cup trägt sowohl am Norisring in Nürnberg (5. bis 7. Juli) als auch beim Saisonfinale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg (18. bis 20. Oktober) seine Meisterschaftsläufe im Rahmenprogramm der DTM aus. Beim vom ADAC Berlin-Brandenburg ausgerichteten Berlin E-Prix der Formel E (11./12. Mai) ist der NXT Gen Cup ein drittes Mal in der Saison 2024 hierzulande zu Gast. Die Fans erwartet spannende Rennen mit über 20 LRT NXT 1 Fahrzeugen, die auf dem straßenzugelassenen Mini Cooper SE basieren und bis zu 230 PS leisten.

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Sonntag, 05.11.2023

05:00 – SuperGT – Rennen aus Motegi – motorsport.tv – Live
18:00 – Formel 1 – Rennen aus Sao Paulo (BR) – Sky Sport F1 – Live
20:00 – NASCAR Cup Series – Champ. Phoenix – Motorvision – Live
22:00 – DTM – Saisonrückblick 2023 – Sport 1
23:00 – Formel 1 – Highlights Sao Paulo – Sport 1

Alle Angaben ohne Gewähr

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• Reicht dem Strategen Th. Preining ein Zehn-Punkte-Polster zum Gesamtsieg?
• Kann der M. Bortolotti Spitzenreiter Preining noch abfangen?
• Wird der Tabellendritte R. Feller im Titelkampf lachender Dritter?

Drei Fahrer haben vor dem DTM-Finale (21.10 – 22.10.2023) nur ein Ziel: Sie wollen Champion in der weltweit populären Rennserie werden. Spitzenreiter Thomas Preining (A) geht in seinem Porsche 911 GT3 R mit einem Vorsprung von zehn Punkten auf seinen schärfsten Verfolger und Lamborghini-Werkspilot Mirko Bortolotti (I) als leichter Favorit in die letzten beiden Läufe auf dem Hockenheimring (. Bei 56 noch zu vergebenen Zählern kann sich jedoch auch der Dritte Ricardo Feller (CH) mit einem perfekten Finalwochenende im Audi R8 LMS GT3 Evo2 seine Meisterschaftsträume erfüllen. Der Schweizer lauert mit 31 Punkten Rückstand auf Preining. Die Zuschauer erwartet beim Showdown in Hockenheim (20. bis 22. Oktober) ein brisanter Dreikampf um die DTM-Krone.

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Für die Saison 2024 arbeitet Schnitzelalm Racing derzeit mit Hochdruck an einem Engagement in der bekanntesten und zugleich geschichtsträchtigsten deutschen Rennserie, der DTM. Nach vier erfolgreichen Entwicklungsjahren im GT-Sport möchte sich die Mannschaft aus Bad Hindelang, die inzwischen in Niederzissen ansässig ist, damit einer ganz neuen Herausforderung auf höchster nationaler Ebene stellen. Parallel hierzu wird die Mannschaft von Teamchef Thomas Angerer erneut beim legendären 24h-Rennen auf dem Nürburgring an den Start gehen und auch die Schnitzelalm Young Driver Academy im GTC Race weiter fortsetzen.

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gefahrene Runden: 37

1.#3 Kelvin van der Linde – Audi R8
2. #75 Laurin Heinrich – Porsche 911 GT3R
3. #7 Ricardo Feller – Audi R8
4. #33 Rene Rast – BMW M4 GT
5. #48 Maro Engel – Mercedes AMG GT3
6. #91 Thomas Preining – Porsche 911 GT3R
7. #4 Luca Stolz – Mercedes AMG GT3
8. #11 Marco Wittmann – BMW M4 GT
9. #92 Mirko Bortolotti – Lamborghini Huracan
10. #90 Dennis Olsen – Porsche

Schnellste Runde: #33 Rene Rast / BMW M4 GT – Schubert Motorsport 1:29.495

VLN / NLS: 55. ADAC Barbarossapreis am Nürburgring (Top 15):

gefahrene Runden: 28

1. #34 – SP9 Pro – Krognes – BMW M4 GT3
2. #30 – SP9 Pro – Laser / Catsburg – Ferrari 296 GT3
3. #5 – SP9 Pro – Stippler/ Kolb – Audi R8 LMS GT3 EVO II
4. #24 – SP9 Pro – Dörr / Turner / Dörr – Aston Martin Vantage GT3
5. #35 – SP9 Pro – Krütten / Pereira – BMW M4 GT3
6. #121 – CUP2 – Brück / Müller / Kranz – Porsche 911 GT3 Cup
7. #120 – CUP2 – Harkema / Scheerbarth – Porsche 911 GT3 Cup
8. #107 – CUP2 – Still / Kofler / Hoffmeister – Porsche 911 GT3 Cup
9. #102 – CUP2 – Bünnagel / Nagelsdiek – Porsche 911 GT3 Cup
10. #124 – CUP2 – Salewsky / Vazquez – Porsche 911 GT3 Cup
11. #123 – CUP2 – Terting / Hoppe / Ludwig – Porsche 911 GT3 Cup
12. #103 – CUP2 – Piana / Kaya / Stursberg – Porsche 911 GT3 Cup
13. #104 – CUP2 – Viebahn / Balcaen – Porsche 911 GT3 Cup
14. #105 – CUP2 – Fugel / Leib / Fugel – Porsche 911 GT3 Cup
15. #125 – CUP2 – Wehrmann / Huber – Porsche 911 GT3 Cup

ADAC GT Masters: Red Bull Ring – Rennen 1:

1.#63 Hites / Mapelli – Lamborghini Huracan
2.#48 Owega / Seppänen – Mercedes AMG GT3
3.#10 Oosten / Spengler – BMW M4 GT3
4.#20 Coseteng / Green – BMW M4 GT3
5.#25 Fittje / N. Menzel – Porsche 911 GT3R
6.#2 Valente / Aron – Mercedes AMG GT3
7.#19 Joos / Engelhart – Porsche 911 GT3R
8.#3 Umbrarescu / Ellis – Mercedes AMG GT3

(Alle Angaben / Ergebnisse ohne Gewähr)

Der Beitrag Ergebnisse 23.09.2023 DTM / NLS – VLN / ADAC GT Masters erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Samstag, 23.09.2023

08:55 – DTM – Qualifikation Red Bull Ring – ran.de
09:45 – GT World Chall. Asia – 1. Rennen aus Sepang – Youtube.com
10:25 – BMW M2 Cup – 1. Rennen Red Bull Ring – Youtube.com
11:20 – Porsche Carrera Cup – 1. Rennen Red Bull Ring – Youtube.com
12:00 – NLS – 55. ADAC Barbarossapreis – Youtube.com
12:55 – EuroFormula Open – 1. Rennen Monza – Youtube.com
13:30 – DTM – 1. Rennen Red Bull Ring – ProSieben
14:00 – EuroNascar – Pro Klasse Oschersleben – Youtube.com
15:00 – ADAC GT Masters – 1. Rennen Red Bull Ring – Sport 1
15:10 – Int. GT Open – 1. Rennen Monza – Youtube.com
15:40 – Truck EM – 1. Rennen Le Mans – Youtube.com
16:00 – Michelin Le Mans Cup – Rennen aus Spa – Youtube.com
17:05 – EuroNascar – 2-Klasse 1. Rennen Oschersleben – Youtube.com
18:15 – FIA Truck EM – 2. Rennen Le Mans – Youtube.com
18:25 – TCR Europe – 1. Rennen Monza – Youtube.com
21:00 – GT World Chall. America – 1. Rennen Sebring – Youtube.com

Sonntag, 24.09.2023

05:15 – GT World Challenge Asia – 2. Rennen Sepang – Youtube.com
09:30 – DTM – Qualifikation Red Bull Ring – ran.de
10:20 – EuroFormula Open – 2. Rennen aus Monza – Youtube.com
10:30 – EuroNascar – 2-Klasse 2. Rennen Oschersleben – Youtube.com
11:15 – Porsche Carrera Cup – 2. Rennen Red Bull Ring – Youtube.com
11:30 – ELMS – Rennen aus Spa – Youtube.com
13:30 – DTM – 2. Rennen vom Red Bull Ring – ProSieben
13:30 – Int. GT Open – 2. Rennen aus Monza – Youtube.com
14:15 – Truck EM – 3. Rennen Le Mans – Youtube.com
14:30 – EuroNascar – Pro-Klasse 2. Rennen Oschersleben – Youtube.com
15:00 – ADAC GT Masters – 2. Rennen Red Bull Ring – Sport 1
16:20 – TCR Europe – 2. Rennen aus Monza – Youtube.com
17:00 – Truck EM – 4. Rennen Le Mans – Youtube.com
17:25 – EuroFormula Open – 3. Rennen aus Monza – Youtube.com
19:45 – GT World Chall. America – 2. Rennen Sebring – Youtube.com
22:00 – Formel 1 – Highlights aus Suzuka – Sport 1

(Alle Angaben ohne Gewähr)

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DTM (Top Ten)

Gefahrene Runden: 21

1. Luca Stolz / Mercedes Team HRT #4
2. Thomas Preining / Porsche Manthey EMA #91
3. Ayhancan Güven / Porsche Team 75 #24
4. Ricardo Feller / Audi Abt Sportsline #7
5. Kelvin v.d. Linde / Audi Abt Sportsline #3
6. Sheldon v.d. Linde / BMW Schubert #1
7. Dennis Olsen / Porsche Manthey EMA #90
8. Rene Rast / BMW Schubert #33
9. Mirko Bortolotti / Lamborghini SSR Perform. #92
10. Thierry Vermeulen / Ferrari Emil Frey #69
11. Franck Perera / Lamborghini SSR Perform. #94

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In diesem Monat geht es für Emil Frey Racing Schlag-auf-Schlag – ein Rennwochenende folgt auf das nächste. Nach dem Wochenende in dem Fanatec GT World Challenge „Sprint Cup“ auf dem Hockenheimring, folgt nun der sechste Lauf in der DTM Meisterschaft auf dem Sachsenring. Nach einem erfolgreichen Testtag und der Motivation des ersten DTM-Siegs im Gepäck, freut sich das Schweizer Team auf die nächsten zwei DTM Rennen.

Bislang kannte Emil Frey Racing den Sachsenring nur mit dem Vorjahreswagen, dem Lamborghini Huracán GT3. Da der Sachsenring ein spezielles Streckenlayout vorweist, ging das Team vergangene Woche für einen Tag mit dem neuen Ferrari 296 GT3 dort testen. Bei guten Bedingungen konnte die Mannschaft repräsentative Daten sammeln und viele Kilometer abspulen – und ist nun bestens vorbereitet, um am kommenden Wochenende wieder um einem Podestplatz zu kämpfen.

Der Beitrag DTM 2023: Emil Frey Racing peilt beim sechsten Lauf Podiumsergebnis an erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

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DTM – Rennen 2

1. Maximilian Paul (DEU) – Grasser Racing Team – Lamborghini Huracan
2. Laurin Heinrich (DEU) – KÜS Team Bernhard – Porsche 911
3. Lucas Auer (AUT)  – Mercedes Team Winward -Mercedes AMG GT3
4. Maro Engel (DEU) – Team Landgraf – Mercedes AMG GT3

Porsche Carrera Deutschland – (15 Runden)

1. #25 L. ten Voorde(NLD) – Team GP Elite (NLD)
2. #99 B. Buus(DNK) Allied – Racing (DEU)
3. #77 L. Köhler(DEU) – Huber Racing (AUT)
4. #13 A. Tauscher (DEU) – Huber Racing (AUT)

ADAC GT4 Germany (33 Runden)

1. #1 H. Sasse / M. Ortmann – Prosport Racing – Aston Martin Vantage
2. #75 D. Gregor / F. Zulauf – AVIA W&S Motorsport – Porsche Cayman
3. #85 Ph. Springob / S. Primm – CV Perform. Group – Mercedes-AMG GT4
4. #6 N. Möller-Madsen / I. Ekelchik – Wimmer Werk – Porsche Cayman 

(Alle Angaben ohne Gewähr und vorbehaltlich von Nachprüfungen)

Der Beitrag Ergebnisse Nürburgring Sonntag 06.08.2023 (Top 4) erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Lamborghini-Pilot im Freien Training als einziger  unter 1:26 Min.
• Tabellenführer Thomas Preining bestätigt als Fünfter gute Form
• Kühle Temperaturen sorgen für späte Bestzeiten am Freitag

Mirko Bortolotti (I) hat beim Auftakt des vierten DTM-Stopps am Nürburgring im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 mit einer starken Leistung überzeugt. Der 33-Jährige vom Team SSR Performance fuhr am Freitagnachmittag im zweiten Freien Training mit 1:25,977 Minuten die Tagesbestzeit und blieb als einziger Fahrer unter der Marke von 1:26,000 Minuten. „Das war ein produktiver Tag für uns. Wir haben unser Programm in den Test-Sessions erfolgreich durchgezogen. Die entscheidenden beiden Tage des Wochenendes liegen aber noch vor uns. Dann gilt es, unsere gute Arbeit in Resultate umzusetzen“, sagte der Italiener.

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• Der Kölner spricht vor seinem Heimspiel über seine erste DTM-Saison
• Mercedes-AMG Junior-Fahrer zieht eine Zwischenbilanz, blickt auf die Schlüsselstellen am Nürburgring und verrät ein Saisonziel

Zum vierten DTM-Tourstopp auf dem Nürburgring (4. bis 6. August) hat Jusuf Owega die kürzeste Anreise aller Fahrer. Der 21-Jährige vom Mercedes-AMG Team BWT ist gebürtiger Kölner und bestreitet seine Debüt-Saison in der DTM. Im Interview spricht Owega über seine besondere Beziehung zum Nürburgring, die Bedeutung von ADAC Rennserien für seine Karriere und Rad-an-Rad-Duelle gegen seinen Bruder Salman Owega.

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• Gute Chancen für Spitzenreiter Th: Preining und Verfolger Sh: van der Linde
• Lokalmatadore Owega und Stolz peilen auf dem Nürburgring Spitzenplatz an
• Mit dem NXT Gen Cup ist erstmals eine vollelektrische Rennserie dabei

Die DTM geht nach der Hitzeschlacht am Norisring kommendes Wochenende (4. bis 6. August 2023) beim vierten Tourstopp wieder auf einem deutschen Traditionskurs an den Start. Der Nürburgring ist Austragungsort der Läufe sieben und acht, die den Abschluss der ersten Saisonhälfte bilden. Zuschauer und Fans erleben auf der Sprintstrecke des Eifelkurses, wer sich den inoffiziellen Titel des Halbzeitmeisters holt. Beste Aussichten haben der Porsche-Werksfahrer Thomas Preining (A) als aktueller Gesamtführender und sein schärfster Verfolger Sheldon van der Linde (ZA/BMW). Setzt sich allerdings die Statistik mit sechs unterschiedlichen Siegern aus den ersten sechs Rennen fort, werden auch am Nürburgring neue Gesichter ganz oben auf dem Podium zu sehen sein. ProSieben zeigt die beiden Läufe live im deutschen Free-TV und beginnt Samstag sowie Sonntag jeweils ab 13:00 Uhr, eine halbe Stunde vor Rennstart, mit der Übertragung. Für eine Premiere sorgt auf dem Nürburgring der NXT Gen Cup: Erstmals zählt eine vollelektrische Serie zum Rahmenprogramm der DTM.

Keyfacts, Nürburgring, Saisonrennen 7 und 8 von 16

Streckenlänge: 3,629 KM
Layout: 11 Kurven (7 Rechts-, 4 Linkskurven), im Uhrzeigersinn befahren
Sieger 2022, Rennen 1: Sh. van der Linde (BMW M4 GT3, Schubert Motorsport)
Sieger 2022, Rennen 2: L. Stolz (Mercedes-AMG GT3, Mercedes-AMG Team HRT)

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• Rennboliden aus 24 Jahren DTM-Historie begeistern die Fans
• Eine Reihe von Zeitzeugen ist auf dem Norisring am Start
• Zwei Läufe über je 30 Minuten am Samstag und Sonntag

Seit fast vier Jahrzehnten gehören der Norisring und die DTM zusammen. Bereits in ihrem Premierenjahr 1984 war die DTM auf dem legendären und einzigartigen Stadtkurs am Start und am kommenden Wochenende (7.-9. Juli 2023) wird die Geschichte fortgeschrieben. Mit der DTM Classic bereichert eine spannende Retrospektive den dritten Tourstopp der DTM. Die Tourenwagen Legenden bestreiten mit fast 30 historischen Rennboliden aus 24 Jahren DTM-Geschichte zwei Rennen in der fränkischen Metropole. Beide werden im kostenlosen Livestream auf dtm.com sowie youtube.com/DTM übertragen.

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• Fränkisches Monaco“  Highlight im Tourkalender der DTM
• Tabellenführer Thomas Preining möchte Vorjahreserfolg
• Marco Wittmann aus Fürth tritt als Lokalmatador an

In der DTM geht es Schlag auf Schlag. Auf das spektakuläre Renn-Event im niederländischen Küstenort Zandvoort folgt kommendes Wochenende (7. bis 9. Juli) ein weiteres Motorsport-Highlight auf dem Norisring in Nürnberg. Der einzige Stadtkurs in Deutschland gilt wegen seines besonderen Flairs als das „fränkische Monaco“ und ist bei Fahrern sowie Fans gleichermaßen beliebt. Das 2,3 Kilometer lange Asphaltband rund um die historische Steintribüne hat es jedoch in sich. Die enge Fahrbahnbegrenzung, viele Bodenwellen und harte Bremsmanöver verlangen von den Fahrern in jeder Sekunde höchste Aufmerksamkeit. Die Zuschauer erleben dagegen ein einmaliges Rennsport-Spektakel. Auf keiner anderen DTM-Strecke fahren die Boliden so oft an den Tribünen vorbei wie auf dem Norisring. Eine Runde zwischen Grundig-Kehre und Dutzendteich dauert nur knapp 50 Sekunden. ProSieben zeigt die beiden Läufe am Norisring live im deutschen Free-TV und beginnt Samstag sowie Sonntag jeweils ab 13:00 Uhr, eine halbe Stunde vor Rennstart, mit der Übertragung.

Der Beitrag DTM: Spektakel auf dem einzigen Stadtkurs in Deutschland – Norisring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Nach einem gelungenen DTM-Auftakt in Oschersleben gelang es Emil Frey Racing nur bedingt, an diese Leistung anzuknüpfen. Albert Costa Balboa beendete das erste Rennen in Zandvoort (NL) auf Position 8. Seinen Teamkollegen Thierry Vermeulen hinderten technische Probleme dran, das Rennen zu Ende zu fahren. Der Sonntag lief nicht wie gewünscht und so schieden beide Piloten noch während des Rennens aus.

Das erste Qualifying begann am Samstag um 9.37 Uhr mit wenigen Minuten Verspätung. Nach nur einer Aufwärmrunde kehrten beide Fahrer an die Box zurück. Albert Costa Balboa, der frischgebackene Le Mans-Sieger, fühlte sich im seinem Ferrari 296 GT3 auf Anhieb wohl und beendete das Qualifying auf dem soliden fünften Platz. Nur Maro Engel, Sheldon van der Linde, Marco Wittmann und Franck Perera gelang es, sich vor dem Spanier einzureihen. Alberts Teamkollegen Thierry Vermeulen hingegen lief es auf der herausfordernden Dünenstrecke weniger gut. Es schloss das Qualifying auf Platz 26 ab.

Der Beitrag DTM 2023: Durchzogenes Wochenende für Emil Frey Racing in Zandvoort erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Platz eins für Mercedes-AMG GT3 #48 in allen Freitags- / Samstagssessions
• Früher Boxenstopp verhilft Luca Stolz zum Podestplatz im Sonntagsrennen
• Bulatov und Lenerz übernehmen Führung in der ADAC GT4 Germany

Dank einer herausragenden Vorstellung am zweiten Rennwochenende 2023 auf dem Circuit Zandvoort hat Maro Engel (GER) seinen zweiten DTM-Sieg eingefahren. Der Performance Pilot in Diensten des Mercedes-AMG Team MANN-FILTER war bereits in den beiden Freien Trainings am Freitag der schnellste Mann des Feldes. An diese Leistung knüpfte Engel mit der „Gelben Mamba“ auch im 20-minütigen Zeitfahren am Samstagvormittag an, als er sich mit einer Zeit von 1:32,585 Minuten für die Pole Position qualifizierte. Nach einem gelungenen Start in das einstündige Rennen geriet die Führung des Mercedes-AMG GT3 #48 nie ernsthaft in Gefahr. Maro Engel verwaltete vor 24.000 Zuschauern routiniert seinen Vorsprung, fuhr die schnellste Runde des Rennens und anschließend einem souveränen Sieg entgegen. Der Mercedes-AMG Markenbotschafter sicherte sich so die maximale Tagesausbeute von 28 Meisterschaftszählern. Lucas Auer (6./AUT), Jusuf Owega (10./GER) und Luca Stolz (11./GER) platzierten sich ebenfalls in den Punkterängen.

Der Beitrag DTM 2023: Mercedes-AMG und Maro Engel feiern ersten Saisonsieg auf dem Circuit Zandvoort erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Nach einer dreiwöchigen Pause reist Emil Frey Racing am kommenden Wochenende nach Zandvoort (NL), wo das zweite Rennen der diesjährigen DTM-Saison ausgetragen wird.

Der Circuit Park in Zandvoort (NL) ist eine 4,3 km lange Rennstrecke, die direkt an der Nordsee liegt. Die Strecke windet sich durch eine Dünenlandschaft und ist für ihre besondere Streckencharakteristik, bestehend aus schnellen Kurven, Hügeln und tückischen Bodenwellen bekannt. Vor allem die Kurve zehn, auch CM.com genannt, muss fehlerfrei durchfahren werden, um die anschliessende Gerade optimal zu nutzen. Die Arie-Luyendijk-Kurve bildet den Höhepunkt der niederländischen Rennstrecke. Hier fahren die Piloten mit vollem Tempo über eine konkave Steilkurve mit einer Neigung von 18 Grad. Formel-1-Boliden erreichen in dieser Kurve eine durchschnittliche Spitzengeschwindigkeit von 310 km/h. Adrenalin pur also.

Der Beitrag DTM 2023: Emil Frey Racing vor zweiter Runde erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• TM nach fünf Jahren wieder auf dem Kultkurs in den Niederlanden am Start
• Spektakuläre Steilkurven mit einer Neigung von 18 Grad
• Tabellenführer und Neuling Tim Heinemann ist der Gejagte

Spektakuläre Steilkurven, Bergauf- und Bergab-Passagen, breite Kiesbetten – die DTM kehrt an diesem Wochenende nach Zandvoort zurück. Zum letzten Mal machte die Rennserie 2018 auf dem niederländischen Dünenkurs Halt. Seitdem wurde die Formel-1-Strecke modifiziert, markantester Punkt ist der finale Turn 14, der zu einer Steilkurve mit einer Neigung von 18 Grad umgebaut wurde. Beste Voraussetzungen für ein rauschendes Comeback der DTM-Boliden auf dem Circuit Zandvoort, das die Zuschauer von den Tribünen aus perfekt verfolgen können.

Der Beitrag DTM 2023: Erster Auslandsstopp in Zandvoort (NL) erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Rennen 1: Erste Punkterfolge in der neuen Saison
• Rennen 2: Top-10-Ergebnisse für Jusuf Owega und Lucas Auer

Schwieriger Start für Mercedes-AMG Customer Racing in die DTM-Saison 2023: Beim Auftaktwochenende in der Motorsport Arena Oschersleben erzielte Mercedes-AMG Junior Driver Jusuf Owega (GER) mit Rang acht im Sonntagsrennen die beste Platzierung eines Piloten der Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach. Einen erfolgreichen Saisonauftakt gab es in der Rahmenrennserie ADAC GT4 Germany, wo Jan Philipp Springob und Simon Primm (beide GER) im Mercedes-AMG GT4 der CV Performance Group das erste Rennen gewannen.

Der Beitrag DTM: Mercedes Customer Racing beim Auftakt in Oschersleben in den Top 10 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Der Pole-Setter gewinnt nach fehlerfreier Leistung sein erstes DTM-Rennen
• Fünf Hersteller liegen unter den Top Fünf
• Fans feiern am Samstag in Oschersleben spannenden ersten DTM-Lauf

Das war eine Demonstration der Stärke. Franck Perera (F) vom Team SSR Performance zeigte keine Nerven und feierte im ersten DTM-Lauf der Saison einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. Der ehemalige Formel-1-Testfahrer sorgt damit beim Auftakt der 37. DTM-Saison für den ersten Sieg von Lamborghini in der Serie. Perera startete am Samstag in der Motorsport Arena Oschersleben im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 auf Platz eins und kontrollierte vor und nach dem Pflicht-Boxenstopp souverän das Feld. „Dieser Sieg bedeutet mir viel. Ich hatte in meiner Karriere Höhen und Tiefen, wusste aber, dass ich einiges im Tank habe. Die Saison ist noch lang, aber diesen Erfolg werde ich genießen und heute Abend ein Bier trinken“, erklärte der Lamborghini-Werksfahrer, der nach einem Gastauftritt im vergangenen Jahr zum ersten Mal als permanenter Starter in der populären Rennserie dabei ist. Mit dem Fichtenberger Tim Heinemann von Toksport WRT belegte ein „echter“ Neueinsteiger im Porsche 911 GT3 R sensationell Rang zwei, der Brite Jack Aitken sicherte sich und seinem Team Emil Frey Racing bei seinem DTM-Debüt im Ferrari 296 GT3 den dritten Podiumsplatz.

Der Beitrag DTM: Franck Perera sorgt für ersten Lamborghini-Sieg der Geschichte erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Wenn am kommenden Pfingstwochenende die Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) in die Saison 2023 startet mit Pirelli als neuem exklusiven Reifenausrüster der Serie, dann ist KW Automotive gleich doppelt mit dabei. Denn zum einen rüstet der Fahrwerkshersteller und Eigner des Räderherstellers BBS sämtliche BMW- und Porsche-Kundensportteams mit Dämpfern aus. Zum anderen gibt es aber noch einen weiteren Grund, warum man am Firmensitz in Fichtenberg den Rennen entgegenfiebert: Denn dieses Jahr geht dort auch der KW-Rennsportvertriebsmitarbeiter Tim Heinemann an den Start.

Der Beitrag DTM: KW Automotive gleich doppelt mit dabei erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Titelverteidiger beendet Freies Training am Freitag als schnellster Pilot
• Dahinter sorgt Teamkollege René Rast für Top-Start von Lokalmatador Schubert Motorsport
• Hohe Leistungsdichte des Fahrerfeldes und knappe Zeitabstände in beiden Sessions

Eindrucksvoller DTM-Auftakt in Oschersleben für Sheldon van der Linde: Der Titelverteidiger vom Team Schubert Motorsport war am Freitag nach den beiden Freien Trainings bester Pilot. Im BMW M4 GT3 fuhr der Südafrikaner mit 1:21,960 Minuten die schnellste Runde und knackte als einziger Starter die Marke von 1:22,000 Minuten. „Die Strecke war beim zweiten Freien Training schneller als in der ersten Session. Das Auto lief auch besser, deshalb sind wir zuversichtlich, was das Qualifying am Samstag angeht“, sagte der BMW-Pilot. Im ersten Freien Training gelang Mirko Bortolotti (I) von SSR Performance die schnellste Runde (1:22,376 Minuten).

Der Beitrag DTM: Sheldon van der Linde mit starkem Statement beim Auftakt in Oschersleben erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Hier die Motorsport – Termine für das Pfingst-Wochenende vom 27.05.2023 – 28.05.2023

Samstag 27.05.2023

09:15	DTM	Qualifikation Oschersleben	SkySportF1	Live
09:30	GT2  Euro Series	1. Rennen vom Red Bull Ring	Youtube.com	Live
10:50	FIA Formel 3	1. Rennen aus Monaco	SkySportF1	Live
11:15	ADAC GT4	1. Rennen Oschersleben	Sport 1	Live
12:30	Formel 1	3. Freies Training Monaco	SkySportF1	Live
13:30	DTM	1. Rennen Oschersleben	ProSieben	Live
14:05	FIA Formel 3	1. Rennen aus Monaco	SkySport F1	Live
14:30	Italian F4	1. Rennen aus Spa	Youtube.com	Live
14:35	GT2  Euro Series	2. Rennen vom Red Bull Ring	Youtube.com	Live
15:30	TCR Europe	1. Rennen in Spa	Youtube.com	Live
15:45	BMW M2 Cup	1. Rennen aus Oschersleben	Youtube.com	Live
16:00	Formel 1	Qualifikation aus Monaco	Sky Sport F1	Live
16:45	Prototype Cup	1. Rennen Oschersleben	Youtube.com	Live

 

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