• Lamborghini-Youngster spricht über seinen DTM-Sensationssieg in Oschersleben
• Engstler verrät, was für Gedanken ihm während des Rennens durch den Kopf gingen und welche Rolle sein Vater Franz Engstler in seiner Karriere spielt

An den 28. April 2024 wird sich Luca Engstler noch in vielen Jahren erinnern. Auf dem Dach seines Lamborghini Huracán GT3 Evo2 stehend, streckte der Fahrer aus Kempten beide Fäuste in die Luft. Beim Auftakt in der Motorsport Arena Oschersleben jubelte Engstler über seinen ersten DTM-Sieg. „Ich kann es ehrlich gesagt immer noch nicht ganz glauben“, sagt Engstler mit einigen Tagen Abstand. „Es fühlt sich ein bisschen wie ein Traum an. Ich bin enorm glücklich und dankbar, dass die harte Arbeit direkt so früh in der Saison belohnt wurde.“ Der Fahrer vom Lamborghini Team Liqui Moly by GRT ist der 14. Pilot aus dem diesjährigen Starterfeld, der in seiner Karriere auf mindestens einen DTM-Rennsieg kommt – maximale Leistungsdichte auf Top-Niveau. Bereits Ende Mai könnten weitere Debütsieger dazukommen, wenn die DTM die Meisterschaftsläufe drei und vier auf dem DEKRA Lausitzring (24. bis 26. Mai 2024) austrägt.

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• Im Samstagsrennen verbessert sich Thomas Preining um sechs Positionen auf Rang zehn. Ayhancan Güven beendet sein erstes DTM-Rennen für das Team als 14.
• Beim Sonntagsrennen belegen Thomas Preining und Ayhancan Güven die Plätze 13 und 14
• Eine fehlerfreie Teamleistung, schnelle Boxenstopps und geschickte Strategieentscheidungen bringen Manthey EMA 15 Meisterschaftspunkte zum Saisonstart ein

Manthey EMA ist in Oschersleben in die DTM-Saison 2024 gestartet. Der amtierende Fahrerchampion Thomas Preining (Österreich) fuhr beim Saisonauftakt um sechs Positionen auf Rang zehn vor und beendete das zweite Rennen am Sonntag auf Position 13. Ayhancan Güven (Türkei) erzielte zwei 14. Plätze. Insgesamt wurden die Erwartungen des amtierenden DTM-Meisterteams an das erste Sprintrennwochenende der neuen Saison damit nicht erfüllt. Eine fehlerfreie Leistung der gesamten Manthey EMA Crew, die Durchführung der schnellsten Boxenstopps des Wochenendes und geschickte Strategieentscheidungen sicherten trotz fehlender Pace der Fahrzeuge wichtige Punkte zum DTM-Saisonstart.

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• T. Kalender und E. Seppänen erzielten beim Auftakt 2 Podiumserfolge
• Kapfinger-Zwillinge bejubeln Bronzerang nach furioser Aufholjagd

Es war ein nahezu perfektes Wochenende für Landgraf Motorsport: Nachdem Elias Seppänen (FIN) und Tom Kalender (Hamm/Sieg) bereits am Samstag in ihrem Mercedes-AMG GT3 in der Motorsport Arena Oschersleben mit Rang zwei auf das Podium fuhren, ging es im zweiten Rennen noch am Sonntag noch eine Stufe weiter nach oben. „Ein unglaubliches Wochenende! Mein erster Rennstart in einem GT3-Fahrzeug und dann direkt ein Sieg. Es hätte nicht besser laufen können“, sagte Kalender, nun der jüngste Rennsieger aller Zeiten im ADAC GT Masters. Seppänen freute sich ebenfalls über den erfolgreichen Saisonstart: „Tom hat sich schnell an die Bedingungen in der Serie gewöhnt und einen super Job abgeliefert. Ich bin sehr glücklich und kann die nächsten Rennen kaum erwarten.“ Auf dem zweiten Platz kam der Mercedes-AMG von Finn Wiebelhaus (Obertshausen) und Jannes Fittje (Langenhain/beide Haupt Racing Team) vor Michael und Johannes Kapfinger (beide Passau) im Porsche 911 GT3 R vom Team Joos by Twin Busch ins Ziel.

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Erster Saisonsieg für Titelverteidiger Larry ten Voorde

– Niederländer aus dem Team Proton Huber Competition gewinnt vierten Wertungslauf des Porsche Carrera Cup Deutschland
– Harry King (Allied-Racing) behauptet mit Rang zwei in der Motorsport Arena Oschersleben die Tabellenführung im Markenpokal
– Erster Rookie-Sieg für den Niederländer Kas Haverkort (Uniserver by GP Elite), Michael Essmann (CarTech Motorsport) wird bestplatzierter ProAm

Bis zum vierten Rennen hat es gedauert: Der amtierende Champion Larry ten Voorde (Proton Huber Competition) feierte in der Motorsport Arena Oschersleben seinen ersten Saisonsieg. Der Niederländer setzte sich im Sprint über 20 Runden gegen den Briten Harry King (Allied-Racing) und seinen Landsmann Huub van Eijndhoven (Uniserver by GP Elite) durch. Mit diesem Erfolg verbesserte sich ten Voorde auf den zweiten Tabellenrang hinter dem weiterhin Gesamtführenden King. 

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• BMW M4 GT4-Duo mit souveränem Start/Ziel-Sieg
• Hofor Racing by Bonk – Reiter/Wassertheurer ebenfalls auf Podium
• Enzo Joulié gewinnt mit Gesamtplatz zwei auch die Junior-Wertung

Michael Schrey (41/Wallenhorst) und Gabriele Piana (37/ITA, beide Hofor Racing by Bonk Motorsport) sind die großen Triumphatoren im Samstagsrennen beim Saisonauftakt der ADAC GT4 Germany in der Motorsport Arena Oschersleben bei Magdeburg. Die Champions der Saison 2021 dominierten das rund einstündige Rennen vor großer Kulisse im Rahmenprogramm der DTM und gewannen letztendlich mit einem Vorsprung von knapp 13 Sekunden. Rang zwei ging an Enzo Joulié (19/FRA) und Marc de Fulgencio (24/ESP, beide BWT Mücke Motorsport) im Mercedes-AMG GT4. Tim Reiter (25/Stuttgart) und Leon Wassertheurer (22/Ulm) im zweiten BMW von Hofor Racing by Bonk Motorsport komplettierten das Podium. „Nach einem Jahr Pause so in die ADAC GT4 Germany zurückzukommen, ist einfach unbeschreiblich. Mein Dank geht an das gesamte Team. Alle haben zu diesem Triumph beigetragen. Zu viel feiern können wir jedoch nicht, denn am Sonntag steht noch Lauf zwei an“, jubelte Schrey auf dem Podium.

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• 17 Jahre alter Niederländer aus dem Team75 Bernhard gewinnt drittes Saisonrennen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland in Oschersleben
• Auch der Zweitplatzierte, Robert de Haans deutscher Teamkollege Janne Stiak, ist erst 17 Jahre alt

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Ferrari-Pilot feiert Last-Minute-Sieg nach turbulentem Rennverlauf

Marco Wittmann rollte in Führung liegend kurz vor Schluss aus

5 verschiedene Hersteller beim ersten DTM-Saisonlauf unter den Top 5

Das war eine Achterbahnfahrt der Gefühle für Zuschauer und Piloten: Über eine halbe Stunde lang hatte Pole-Setter Jack Aitken (GB) im Ferrari 296 GT3 am Samstag in Oschersleben das erste DTM-Rennen der Saison kontrolliert. Dann setzte sich BMW-Pilot Marco Wittmann (Führt) völlig überraschend nach einem cleveren Boxenstopp an die Spitze, rollte aber vier Minuten vor Schluss mit technischem Defekt aus. Damit übernahm der Brite vom Team Emil Frey Racing erneut die Führung und feierte nach 39 Runden seinen zweiten DTM-Sieg vor Lamborghini-Werksfahrer Mirko Bortolotti (I) und Ricardo Feller (CH) im Audi R8 LMS GT3 Evo2. „Ich bin einfach nur glücklich, dass ich das Rennen gewonnen habe. Marco Wittmann hat mit einem späten Boxenstopp gut gepokert. Ich konnte zunächst gar nicht glauben, dass ich die Führung verloren habe. In den letzten Minuten hat sich das Blatt dann nochmal gewendet und ich denke, dass der Sieg trotz der kuriosen Umstände verdient ist“, erklärte Aitken nach seinem Erfolg. 

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• Tagesschnellster knackt als einziger Fahrer die 1:22-Min.-Marke
• Sheldon van der Linde von Schubert Motorsport folgt auf Platz zwei
• Erste von 2 Trainings-Session am Freitag mit schnelleren Zeiten

Starker DTM-Auftakt von Maro Engel (Monaco): Der Mercedes-AMG-Pilot fuhr am Freitag beim ersten Stopp der Rennserie in Oschersleben mit 1:21,951 Minuten die schnellste Runde. Damit blieb der 38-Jährige als einziger Fahrer unter 1:22,000 Minuten. „Das war ein guter Start für uns! Ich freue mich, dass es endlich losgeht. Die Strecke ist vergleichsweise eng, dadurch bist du als Fahrer permanent gefordert. Trotzdem hat sie einen schönen Fluss und macht mir immer großen Spaß“, freute sich der Tagesschnellste. 

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• Saisonauftakt steigt kommendes Wochenende auf dem Bördekurs
• Fans dürfen sich auf Track Safari und neue DTM-App freuen

Start frei für die Jubiläumssaison der DTM: Am kommenden Wochenende springen beim Saisonauftakt in der Motorsport Arena Oschersleben bei Magdeburg die Startampeln auf grün. Ein hochkarätiges Fahrerfeld, angeführt von Titelverteidiger Thomas Preining (A) sowie den Ex-Champions René Rast (Bregenz), Sheldon van der Linde (ZA) und Marco Wittmann (Fürth), nimmt dann zum 40. Geburtstag der Rennserie den Kampf um die Meistertrophäe 2024 auf. Das verspricht Nervenkitzel ab der ersten Kurve. Tickets für den Auftakt in Oschersleben gibt es schon ab 39 Euro. Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt. Auch zu Hause können die Fans den DTM-Start hautnah miterleben: ProSieben zeigt alle 16 Saisonrennen live im Free-TV, die Rennen aus Oschersleben sind am Samstag und Sonntag ab 13 Uhr zu sehen. 

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– Neben der DTM auch ADAC GT Masters, Porsche Carrera Cup und ADAC GT4 Germany im Rahmenprogramm am Start

Die DTM war am 16. April für die offiziellen Test- und Einstellfahrten vor Ort. Im Rahmen der Jahrespressekonferenz wurden viele Details zum Jubiläumsjahr der Serie bekannt. Alles ist bereit für den Saisonauftakt vom 26.-28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben.

Die DTM befindet sich für die Saison 2024 in ihrem 40-jährigen Jubiläumsjahr und hat für die Motorsportfans auch für den Auftakt in der Magdeburger Börde vom 26.-28. April 2024 einiges im Gepäck. Das Starterfeld mit 20 Spitzenfahrern aus zehn Nationen steht bereit für eine aufregende Saison – erste Erfahrungen und finale Einstellungen an den Fahrzeugen konnten nun nochmals bei den Tests am Hockenheimring und nun eine Woche vor dem Auftakt in der Motorsport Arena vorgenommen werden. Das Starterfeld wird bunt, erstmal gehen sieben Premiumhersteller ins Rennen, unter ihnen ist auch der Lokalmatador Torsten Schubert mit Schubert Motorsport und seinem starken BMW-Trio. 

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• Zweifacher Meister setzt auf den bewährten Audi R8 LMS GT3 Evo2
• 2. Zwillings-Line-Up: Sandro und Juliano Holzem teilen sich das Auto
• Christian Land: „Top-Platzierungen sind für uns das anvisierte Ziel.“

Starkes Zeichen für das ADAC GT Masters: Mit Land-Motorsport feiert in diesem Jahr eines der erfolgreichsten Teams der Serienhistorie sein Comeback. „In keiner anderen Meisterschaft erzielten wir mehr Erfolge als im ADAC GT Masters. Für uns ist die Rückkehr von großer Bedeutung“, erklärt Team-Manager Christian Land. Zum Einsatz kommt ein Audi R8 LMS GT3 Evo2, in dem sich die beiden 19-jährigen Zwillinge Sandro und Juliano Holzem (beide Polch) das Steuer teilen. Saisonstart für das ADAC GT Masters ist im Rahmen der DTM vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben.

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Mit dem Norddeutschen ADAC-Tourenwagen-Cup ist die Motorsport-Arena Oscherlsleben am Wochenende in die Rennsaison gestartet. Knapp 60 Teilnehmer hatten sich für die unterschiedlichen Serien wie NATC Sprint, NATC Endurance und dem Youngster Cup gemeldet. Die Sprints gehen über 20 Minuten, das Endurance-Rennen dauert eine Stunde, und in der Nachwuchsserie können bereits 15-Jährige an den Start gehen.

Den nächsten Wertungslauf haben die NATC-Piloten beim Auswärtsrennen vom 19. bis 21. April 2024 auf dem Hockenheim-Ring, bevor es zum Saisonauftakt des ADAC Racing Weekends vom 10. bis 12. Mai wieder nach Oschersleben geht. Auch zum Autofrühling werden einige Fahrer in der Motorsport-Arena zu Gast sein. Der Eintritt zu der Veranstaltung am 30. März mit bunten Programm für Groß und Klein sowie Fahrzeugausstellung ist frei.

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Die NASCAR Whelen Euro Series kehrt erstmals seit 2019 nach Deutschland zurück und mit der Motorsport Arena Oschersleben hat die offizielle NASCAR-Serie in Europa eine neue Heimat für den NASCAR-GP von Deutschland nahe der Stadt Magdeburg gefunden. Die fünfte Veranstaltung im Jahr 2023 markiert das Finale der regulären Saison, eine entscheidende Phase der Saison, in der alle Fahrer ihre beiden schlechtesten Ergebnisse nach den Runden 9 und 10 auf der 3,696 Kilometer langen Strecke, die zum ersten Mal seit ihrer Eröffnung im Jahr 1997 ein NASCAR-Rennen ausrichten wird, streichen werden. Tausende von NASCAR-Fans werden erwartet, um die Rückkehr nach Deutschland zu einem amerikanischen Fest zu machen, das kein Motorsportbegeisterter verpassen sollte.

NASCAR GP GERMANY LINKS: SCHEDULE | ENTRY LIST | LIVE TIMING |

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– Acht Events in drei Ländern: DTM präsentiert Kalender 2024
– DTM schafft Planungssicherheit und veröffentlicht frühzeitig Termine für 2024
– Saisonstart in Oschersleben, Finale traditionell in Hockenheim

Die DTM stellt frühzeitig die Weichen für die Saison 2024 und präsentiert den Rennkalender für das kommende Jahr. Damit schafft der ADAC als Promoter der DTM Planungssicherheit für die Teilnehmer. Acht Events mit insgesamt 16 Meisterschaftsläufen sind geplant. Dabei gastiert die DTM von April bis Oktober auf Strecken in Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Der Auftakt steigt vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben. Das Finale trägt die populäre Rennserie traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg (18. bis 20. Oktober 2024) aus. TV-Partner ProSieben überträgt die DTM auch im kommenden Jahr live, in Österreich sind die Rennen der DTM bei ServusTV zu sehen.

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• Moritz Wiskirchen triumphierte zweimal im GTC Race
• Luca Seidel feierte sogar dreimal Rang eins im NATC
• Deutschland-Premiere des NXT Gen Cup ging an Elias Adestam und Ellis Spiezia

Am vergangenen Wochenende (29.07. – 30.07.2023) stand bei wechselhaftem Wetter in der Motorsport Arena Oschersleben das vierte ADAC Racing Weekend 2023 auf dem Programm. Die Sieger der beiden Formate des GTC Race hießen Marcel Marchewicz / Moritz Wiskirchen (Mercedes-AMG GT3) im GT60 powered by Pirelli sowie Wiskirchen und Finn Zulauf (Audi R8 LMS GT3) in den beiden GT Sprints. In der Spezial Tourenwagen Trophy (STT) waren Josef Klüber / Kenneth Heyer (Mercedes-AMG GT3) und Uwe Lauer / Francesco Lopez (Ferrari 488 GT3) nicht zu bezwingen, die Besten der Tourenwagen Classic waren Alexander Schmidt (Porsche 997 Cup) und Altfrid Heger (Porsche 911 GT3 Cup).

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Samstag, 29.07.2023

08:00 – 08:20 0:20 Zeittraining / NATC Sprint
08:30 – 08:50 0:20 Zeittraining / GT Sprint
09:00 – 09:40 0:40 Zeittraining / STT
09:50 – 10:10 0:20 Zeittraining / ADAC Tourenwagen Junior Cup
10:20 – 10:40 0:20 Zeittraining / Tourenwagen Classic
10:55 – 11:15 0:20 Rennen / NATC Sprint
11:25 – 11:45 0:20 Zeittraining / GT Sprint
11:45 – 12:15 0:30 Pause
12:20 – 12:40 0:20 Rennen / NXT Gen Cup
12:55 – 13:35 0:40 Rennen / STT 0:15
13:50 – 14:15 0:25 Rennen / ADAC Tourenwagen Junior Cup
14:35 – 15:35 1:00 Rennen / GT60 powered by Pirelli
15:50 – 16:20 0:30 Rennen / Tourenwagen Classic
16:35 – 16:55 0:20 Rennen / HAIGO FORMEL
17:05 – 17:25 0:20 Rennen / HAIGO TOURENWAGEN
17:30 – 18:00 0:30 Freies Training / NATC Endurance
18:15 – 18:35 0:20 Rennen / NXT Gen Cup

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• Entscheidende Saisonphase beginnt für alle Rennserien
• Neue Elektro-Nachwuchsklasse NXT Gen Cup feiert Debüt in Deutschland
• Historische Tourenwagen und Formelfahrzeuge des Ostens runden Programm ab

Das ADAC Racing Weekend geht vom 28. bis 30. Juli 2023 in der Motorsport Arena Oschersleben mit einer Premiere in die zweite Saisonhälfte. Erstmals startet eine reine Elektro-Rennserien auf der Breitensportplattform. Der neue NXT Gen Cup ist die weltweit erste elektrische Tourenwagenserie für Nachwuchsfahrer und feiert in der Magdeburger Börde seine Deutschland-Premiere. Auch Freunde des konventionellen Motorsports kommen auf ihre Kosten und dürfen sich auf das GTC Race, die Spezial Tourenwagen Trophy (STT), den ADAC Tourenwagen Junior Cup und den NATC freuen, während Fans historischer Tourenwagen die Tourenwagen Classic und die HAIGO Tourenwagen im Auge behalten sollten. Historische Formelboliden hat die HAIGO ebenfalls im Gepäck. 

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• Rennen 1: Erste Punkterfolge in der neuen Saison
• Rennen 2: Top-10-Ergebnisse für Jusuf Owega und Lucas Auer

Schwieriger Start für Mercedes-AMG Customer Racing in die DTM-Saison 2023: Beim Auftaktwochenende in der Motorsport Arena Oschersleben erzielte Mercedes-AMG Junior Driver Jusuf Owega (GER) mit Rang acht im Sonntagsrennen die beste Platzierung eines Piloten der Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach. Einen erfolgreichen Saisonauftakt gab es in der Rahmenrennserie ADAC GT4 Germany, wo Jan Philipp Springob und Simon Primm (beide GER) im Mercedes-AMG GT4 der CV Performance Group das erste Rennen gewannen.

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• Pommer / Hauser sichern sich als Zweite wichtige Punkte
• Valentino Catalano glänzt mit toller Aufholjagd bis auf Rang drei
• Matthias Lüthen gewinnt Trophy, Julien Apothéloz bester Junior

Oscar Tunjo (27/COL) und Julien Apothéloz (22/CHE, beide van ommen racing by DataLab) haben das dritte Saisonrennen des Prototype Cup Germany für sich entschieden. „Ich bin happy mit dem Sieg, unserem zweiten Erfolg in dieser Saison. Es ist unser dritter Podestplatz in 2023, was mich auch für unser Team sehr freut“, so Tunjo. Apothéloz war nach der Zieldurchfahrt ebenfalls glücklich. „Wir sind ein super Rennen gefahren, nachdem Oscar den Grundstein dafür mit seinem zweiten Rang im Qualifying gelegt hatte.“ Markus Pommer (32/Untereisesheim) / Gary Hauser (31/LUX, beide Racing Experience) belegten in der Motorsport Arena Oschersleben Position zwei vor Robin Rogalski (22/POL) und Valentino Catalano (17/Westheim, beide DKR Engineering).

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• Titelverteidiger beendet Freies Training am Freitag als schnellster Pilot
• Dahinter sorgt Teamkollege René Rast für Top-Start von Lokalmatador Schubert Motorsport
• Hohe Leistungsdichte des Fahrerfeldes und knappe Zeitabstände in beiden Sessions

Eindrucksvoller DTM-Auftakt in Oschersleben für Sheldon van der Linde: Der Titelverteidiger vom Team Schubert Motorsport war am Freitag nach den beiden Freien Trainings bester Pilot. Im BMW M4 GT3 fuhr der Südafrikaner mit 1:21,960 Minuten die schnellste Runde und knackte als einziger Starter die Marke von 1:22,000 Minuten. „Die Strecke war beim zweiten Freien Training schneller als in der ersten Session. Das Auto lief auch besser, deshalb sind wir zuversichtlich, was das Qualifying am Samstag angeht“, sagte der BMW-Pilot. Im ersten Freien Training gelang Mirko Bortolotti (I) von SSR Performance die schnellste Runde (1:22,376 Minuten).

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• 29 Fahrzeuge von fünf Marken am Start
• ADAC GT4 Germany erstmals im Rahmenprogramm der DTM
• Beide Rennen live im Free-TV bei SPORT1 und im Stream

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für ihre fünfte Saison. Schauplatz des Saisonauftakts 2023 ist traditionsgemäß die Motorsport Arena Oschersleben in der Nähe von Magdeburg. Auf der nördlichsten Rennstrecke Deutschlands werden vom 26. bis 28. Mai insgesamt 29 GT4-Sportwagen der fünf Marken Aston Martin, BMW, Mercedes-AMG, Porsche und Toyota erwartet. Erstmals überhaupt startet die ADAC GT4 Germany im Rahmenprogramm der DTM. In der zweiten Saison tankt die Sportwagen-Serie den exklusiv für den ADAC entwickelten nachhaltigen Kraftstoff „Blue Gasoline 98 GT Masters“, der zu rund 50 % aus regenerativ erzeugten Komponenten besteht. Die Rennaction der ADAC GT4 Germany gibt es ab 2023 wieder im Fernsehen. Das Samstagsrennen wird von 11:15 und der Lauf am Sonntag ab 16:45 live auf SPORT1 im Free-TV übertragen. Auch der Besuch vor Ort lohnt sich.

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– Champion Sheldon van der Linde möchte seinen Titel verteidigen
– Premiere: DTM-Auftakt erstmals in der Magdeburger Börde
– Neun Debütanten fiebern DTM-Start entgegen

Bereit für eine neue Ära: Am kommenden Wochenende (26. bis 28. Mai 2023) beginnt in der Motorsport Arena Oschersleben das 39. Jahr der DTM mit einer doppelten Premiere. Die populäre Rennserie startet erstmals in der Magdeburger Börde in die Saison und wird zum ersten Mal unter dem Dach des ADAC ausgetragen.

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– Auch Prototype Cup Germany mit Testfahren in der Motorsport Arena
– Zuschauer können für fünf Euro pro Tag dabei sein
– Pressekonferenz am 10. Mai in Oschersleben

Die ADAC GT4 Germany steht 2023 vor einer spannenden und aufregenden Saison. Fahrzeuge der fünf Hersteller Aston Martin, BMW, Mercedes-AMG, Toyota und Porsche werden in der Sportwagen-Serie im Rahmen der DTM antreten. Um sich auf die neue Saison optimal vorzubereiten, trägt die ADAC GT4 Germany am 9. und 10. Mai die offiziellen Vorsaison-Testfahrten in der Motorsport Arena Oschersleben aus.

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Starterfeld der ADAC GT Masters 2018 | foto: aos

Rennen 2 in Oschersleben

Startszene Rennen 2 Oschersleben | foto: aos

Doppelsieg für Lamborghini im zweiten Saisonrennen

Markenkollegen Ineichen/Engelhart belegen Rang zwei. Schwager/Ludwig holen ersten ADAC GT Masters-Podestplatz für den Ferrari 488 GT3.

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– Das ADAC GT Masters startet am Wochenende in seine elfte Saison, das Rennen am Sonntag ist das insgesamt 150. in der Historie der Rennserie

– Die Motorsport Arena Oschersleben ist zum zehnten Mal Austragungsort des Saisonauftaktes der Sportwagenserie. In Oschersleben fanden bisher 24 ADAC GT Masters-Rennen statt, auf keiner anderen Rennstrecke wurden mehr Rennen ausgetragen

– Das ADAC GT Masters trägt in diesem Jahr sieben Rennwochenenden mit insgesamt 14 Läufen in Deutschland, Österreich und den Niederlanden aus

– 17 Teams mit Supersportwagen von sieben Herstellern (Audi, BMW, Corvette, Lamborghini, Mercedes-AMG, Nissan und Porsche) starten in der Magdeburger Börde

– Luca Ludwig (28/Bonn) ist der bisher erfolgreichste ADAC GT Masters-Pilot in Oschersleben. Er gewann bereits vier Mal (2 x 2009 sowie je 1 x 2010 und 2016)

– Ludwig ist außerdem mit 1.27,323 Minuten der ADAC GT Masters-Rundenrekordhalter in der Motorsport Arena. Er stellte diese Bestmarke im vergangenen Jahr im zweiten Rennen im Mercedes-AMG GT3 auf

– Insgesamt acht ehemalige ADAC GT Masters-Titelträger starten in diesem Jahr im ADAC GT Masters: Sebastian Asch (2012 und 2015), Christopher Haase (2007), Maximilian Götz (2012), Daniel Keilwitz (2013), Kelvin van der Linde (2014), Luca Ludwig (2015), Connor De Phillippi (2016) und Christopher Mies (2016)

– Mit der Audi Sport racing academy, dem BMW Team Schnitzer, BWT Mücke Motorsport und Twin Busch Motorsport debütieren vier neue Rennställe im ADAC GT Masters

– Mit 121 Rennstarts ist Sebastian Asch der erfahrenste Pilot im ADAC GT Masters. Der Schwabe debütierte 2008 in Oschersleben

– Jüngster Fahrer im ADAC GT Masters 2017 ist der 16 Jahre alte Ricardo Feller, jünger als der Aufsteiger aus der ADAC Formel 4 war bisher noch kein Fahrer im ADAC GT Masters. Senior im Feld ist mit 50 Jahren der Niederländer Patrick Huisman

– Von den 56 Piloten des ADAC GT Masters geben am Wochenende 19 ihr Debüt in der „Liga der Supersportwagen“: Marc Busch, Ricky Collard, Indy Dontje, Ricardo Feller, Christopher Friedrich, Christopher Höher, Patrick Huisman, Mathieu Jaminet, Jonathan Judek, Marvin Kirchhöfer, Adrien de Leener, Alex Macdowall, Dennis Marschall, Stefan Mücke, Sven Müller, Mike David Ortmann, Ezequiel Perez Companc, Filip Salaquarda, Jeffrey Schmidt

– Mit Rahel Frey und Mikaela Åhlin-Kottulinsky starten wieder zwei Frauen im ADAC GT Masters

– Auch 2017 bietet das ADAC GT Masters wieder ein internationales Starterfeld mit Fahrern aus 14 Nationen. Am stärksten vertreten ist Deutschland mit 28 Fahrern – also genau der Hälfte des Fahrerfeldes -, gefolgt von den Nachbarländern Schweiz (8) und Österreich (4)

– Mit Dennis und Marc Busch gehen Zwillinge im ADAC GT Masters gemeinsam an den Start. Die Busch-Brüder sind nach Alfred und Robert Renauer das zweite Zwillings-Duo, das sich einen Supersportwagen im ADAC GT Masters teilt

– Gute Schule: Zahlreiche Fahrer im ADAC GT Masters starteten ihre Karriere in den Formel-Nachwuchsserien des ADAC: Dazu zählen unter anderem Klaus Bachler, Indy Dontje, Christian Engelhart, Maximilian Götz, Marvin Kirchhöfer, Remo Lips, Dennis Marschall, Stefan Mücke, Sven Müller, Jeffrey Schmidt und Luca Stolz. Aus der ADAC Formel 4 steigen in diesem Jahr Ricardo Feller und ADAC Stiftung Sport-Förderpilot Mike David Ortmann um

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Das zweite Rennen begann, wie das erste endete: Von der Pole-Position setzte sich Luca Ludwig (27, Team Zakspeed) im Mercedes-AMG in Führung, wurde aber eingebremst, als das Rennen nach einem Startunfall in der ersten Kurve mit der roten Flagge abgebrochen wurde. Nach dem Restart hinter dem Safety Car blieb Ludwig in Führung. Mit Vanthoor und Mies folgten zwei Audi R8.

Bilder von den Rennen in Oschersleben findet Ihr hier !

Nach den Fahrerwechseln führte Sebastian Asch (29, Ammerbuch), Teamkollege von Ludwig, das Rennen weiterhin an. Direkt hinter ihm folgte überraschend Ineichen, der den Lamborghini Huracán von Teamkollege Engelhart auf Platz vier übernommen und in der Phase der Boxenstopps die beiden Audi überholt hatte. Während Asch sich an der Spitze absetzte, startete Mies-Teamkollege Connor De Phillippi von Rang vier eine Aufholjagd. Zunächst überholte er den Audi von Stoll und machte anschließend Druck auf Rolf Ineichen.

Eine späte Safety-Car-Phase nach einem Kontakt zwischen Lamborghini-Pilot Patrick Kujala (19, FIN) und Bentley-Fahrer Fabian Hamprecht (20, Hagen) bremste das Feld abermals ein. Asch behauptete die Spitze, sah als Erster die Zielflagge, bekam aber nachträglich eine 30-Sekunden-Zeitstrafe aufgrund eines Vergehens beim Restart hinter dem Safety-Car. Damit ging der Sieg an Ineichen und Teamkollege Engelhart, Asch/Ludwig wurden als 22. gewertet. Das Lamborghini-Duo gewann zudem die Trophy-Wertung. Der erste ADAC GT Masters-Sieg für Ineichen ist der erste Gesamtsieg eines Gentlemen-Piloten in der „Liga der Supersportwagen“ seit 2012. Mit Platz zwei gewannen De Phillippi/Mies wie schon beim ersten Rennen die Junior-Wertung.

Hinter den drittplatzierten Stoll/Vanthoor freute sich das Mercedes-Duo Nikolaj Rogivue (19, CH) und Felix Rosenqvist (24, S/beide AMG – Team Zakspeed) nach Rang vier über die ersten Punkte der Saison. Christiaan Frankenhout (34, NL)/Christopher Haase (28, beide Car Collection Motorsport) wurden in einem weiteren Audi R8 Fünfte vor Robert Renauer (31)/Martin Ragginger (27, A/beide Herberth Motorsport) im besten Porsche 911.

Markus Winkelhock (35)/Markus Pommer (25, beide Phoenix Racing) fuhren im Audi R8 auf Rang sieben vor Jesse Krohn (25, FIN) und DTM-Pilot Martin Tomczyk (34, beide Schubert Motorsport) im neuen BMW M6. Patrick Assenheimer (23) und Dominik Schwager (39, beide Callaway Competition) in der besten Corvette C7 sowie Isaac Tutumlu-Lopez (30, E) und Kelvin van der Linde (19, ZA/beide Car Collection Motorsport) im Audi R8 komplettierten die Top Ten.

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Leuchter hatte im ersten Rennen am Samstag im VW Golf GTI TCR Rang zwei belegt und wurde am Sonntag Vierter. Hinter Leuchter belegten die beiden SEAT-Piloten Mike Halder (20, Wiggensbach, Liqui Moly Team Engstler) und Bas Schouten (21, Niederlande, ST Motorsport) die Plätze fünf und sechs.

Steve Kirsch (36, Chemnitz, ADAC Sachsen) im Honda Civic TCR, und das SEAT-Trio Ronny Jost (27, Schweiz, TOPCAR Sport), Antti Buri (28, Finnland, LMS Racing) und Mario Dablander (28, Österreich, Seat Austria) komplettierte die Top 10. Mike Beckhusen (16, Berlin, Target Competition) belegte in einem weiteren SEAT Rang elf und durfte sich damit über den Klassensieg in der Junior-Wertung freuen.

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Beim Sprint nach dem Start auf die erste, enge Kurve in Oschersleben setzte sich überraschend Fabian Hamprecht (20, Bentley Team ABT) im Bentley Continental von Startplatz vier durch und ging als Führender in die erste Runde, gefolgt von Asch im Mercedes-AMG. Polesetter De Phillippi fand sich im Audi R8 auf Rang drei wieder. Auf den Rängen vier bis sechs folgten Markus Winkelhock (35, Berglen-Steinach/Phoenix Racing) in einem weiteren R8, Patrick Kujala (19, Bonaldi Motorsport) im Lamborghini Huracán und Patrick Assenheimer (23, Callaway Competition) in einer Corvette C7.

Hamprecht führte bis zum Fahrerwechsel, musste beim Pflichtboxenstopp aber ebenso wie Asch eine Fünf-Sekunden-Strafe nach einem Startvergehen absitzen. Dadurch übernahm Mies im Audi in der zweiten Rennhälfte die Führung. Für Spannung sorgte dann eine Safety-Car-Phase nach einem Ausrutscher von Rahel Frey (30, CH). Ludwig erhielt im Mercedes-AMG wieder den Anschluss an den Spitzenreiter und setzte den Audi-Piloten in einem rundenlangen Duell unter Druck. In der vorletzten Runde wagte Ludwig dann einen Angriff und überholte seinen Kontrahenten spektakulär. Der Titelverteidiger verteidigte seine Führung bis ins Ziel und bescherte seinem Team einen Saisoneinstand nach Maß. De Phillippi/Mies folgten auf Platz zwei. Das Team Land-Motorsport durfte sich dabei über eine starke Teamleistung freuen: Mit einem perfekten Boxenstopp und einem starken Rennen von Peter Hoevenaars und Marc Basseng feierten die ADAC GT Masters-Neueinsteiger einen weiteren Podestplatz. Das war nicht der einzige Erfolg für die Audi-Mannschaft: De Phillippi/Mies und Hoevenaars/Basseng belegten auch die ersten beiden Positionen in der neuen Junior-Wertung. Pech hatte hingegen das Bentley-Duo Hamprecht und Guy Smith (41, GB), die nach einem Tempoverstoß in der Boxengasse und anschließender Durchfahrtsstrafe nicht mehr um den Sieg kämpfen konnten. Die Ränge vier und fünf belegten Robert Renauer (31) und Martin Ragginger (27, A/beide Precote Herberth Motorsport) im Porsche 911 respektive Jesse Krohn (25, FIN) und Martin Tomczyk (34, beide Schubert Motorsport) im BMW M6 GT3.

Markus Winkelhock/Markus Pommer (25, Heilbronn) belegten im Audi beim ADAC GT Masters-Comeback von Phoenix Racing Rang sechs vor Jules Gounon (21, F) und ADAC GT Masters-Rekordsieger Daniel Keilwitz (26, Villingen/beide Callaway Competition) in ihrer Corvette C7, die neben Rang sieben auch als Dritte in der Junior-Wertung auf dem Siegerpost standen. Rolf Ineichen (37, CH) und Christian Engelhart (29, GRT Grasser-Racing-Team) wurden in einem Lamborghini Huracán Achte und holten sich den Sieg in der Trophy, der bisherigen Gentlemen-Wertung. Die Audi von Christiaan Frankenhout (34, NL)/Christopher Haase (28, beide Car Collection Motorsport) und Florian Stoll (34, Rickenbach)/Laurens Vanthoor (24, B) komplettierten die Top Zehn.

Pole-Position: Connor de Phillippi (Audi R8 LMS), 1.26,483 Min.
Sieger: Sebastian Asch/Luca Ludwig (Mercedes-AMG GT3)
Schnellste Runde: Markus Winkelhock (Audi R8 LMS), 1.28,093 Min.

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Die jungen DTM-Piloten haben das Sonntagsrennen in Oschersleben geprägt, allen voran BMW-Pilot Tom Blomqvist. Der 21-Jährige Engländer fuhr seinen Konkurrenten auf und davon und holte in seiner ersten DTM-Saison den ersten Sieg seiner Karriere. Die Art und Weise seiner siegreichen Fahrt war mehr als beeindruckend. Blomqvist war in nahezu jeder Runde schneller als die Konkurrenz und überquerte mit knapp acht Sekunden Vorsprung vor Teamkollege Augusto Farfus die Ziellinie. „Das war das längste Rennen meines Lebens. So lange bin ich da vorne als Führender gefahren. Ich habe mir das Ende so herbeigesehnt“, sagte der DTM-Rookie nach seinem ersten großen Erfolg. „Einfach unglaublich, dass ich hier gewinnen konnte.“ Insgesamt wartete der zweite Lauf in der Magdeburger Börde mit einigen Parallelen zum Rennen am Samstag auf.

So tat es das BMW RBM-Team am Sonntag den Markenkollegen von MTEK gleich: Mit Blomqvist und Farfus landeten beide Fahrer auf den Top-Positionen, am Samstag gelang MTEK mit Timo Glock und Bruno Spengler das gleiche Kunststück. Farfus: „Ich habe alles versucht, aber Tom war einfach immer ein bisschen schneller. Er hat den Sieg absolut verdient. Es war ein großartiges Wochenende für mich, mein Team und für meinen Hersteller.“ Wie auch am Samstag fuhren vier BMW ganz nach vorne – Vorjahreschampion Marco Wittmann belegte Platz drei, António Félix da Costa fuhr auf den vierten Rang. Wieder fuhren sieben der acht BMW in die Punkte. Eine weitere Parallele: Pascal Wehrlein war erneut der Einzige, der mit den Münchenern mithalten konnte. Der Mercedes-Benz-Pilot belegte am Ende, wie am Samstag, den fünften Rang, während sein ärgster Konkurrent im Kampf um den Titel, Mattias Ekström, erneut die Punkteränge verfehlte.

Tom Blomqvist – BMW-Rookie verblüfft alle! Foto: © art-of-speed.net

Blomqvist holt sich die Führung von Farfus und Wehrlein fällt auf Rang fünf zurück. Molina dreht sich. Müller strandet im Kiesbett.

Startchaos in der ersten Kurve! Foto: © art-of-speed.net

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Robert Wickens | Foto: © art-of-speed.net

Zum exakt selben Zeitpunkt wie Wickens leistet sich Mike Rockenfeller ein ganz ähnliches Missgeschick. Auch der Audi-Fahrer verpasste den richtigen Bremspunkt und drehte seine Markenkollegen Jamie Green. Der Sieger des zweiten Laufs in Moskau musste in Oschersleben am Sonntag um drei Startplätze zurückgehen.

Mike Rockenfeller | Foto: © art-of-speed.net

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Nach dem Qualifying waren Jubel und Erleichterung groß – nach dem anschließenden Rennen platzten die Emotionen aus Timo Glock förmlich heraus. Mit geballten Fäusten und lauten Freudenschreien überquerte er als Sieger die Ziellinie in der Motorsport Arena Oschersleben. Glock hatte seine Pole-Position optimal genutzt, erwischte einen guten Start und ließ sich von keinem seiner Konkurrenten bedrängen. Nach 28 Runden feierte der BMW-Pilot den zweiten DTM-Sieg seiner Karriere.

Glock:

„Das ist einfach großartig. Ich hatte einen super Speed und konnte so auf und davon fahren. Ich danke besonders meiner Familie. Die hat mir in den vergangenen schwierigen Wochen sehr viel Halt gegeben. Es ist einfach ein fantastisches Ergebnis. Es freut mich auch unheimlich für mein MTEK-Team.“

Das durfte an diesem Tag gleich doppelt feiern, denn hinter Glock fuhr sein Teamkollege Bruno Spengler auf den zweiten Rang und darf neue Hoffnung im Kampf um den DTM-Titel schöpfen. Für einen perfekten Tag seines Herstellers sorgte zudem António Félix da Costa, der als Dritter BMW-Fahrer das Podium komplettierte und einen weiteren M4 DTM, den von Augusto Farfus, auf den vierten Rang verwies. So blieb es Pascal Wehrlein überlassen, als einziger Nicht-BMW für Schlagzeilen zu sorgen. Der Mercedes-Benz-Pilot ergatterte den fünften Platz und damit die erneute Führung in der Gesamtwertung. Die schien jedoch zur Mitte des Rennens in Gefahr zu geraten.

Timo Glock setzt sich durch und vergoldet im 13. Rennen der DTM Saison 2015 seine Pole-Position Foto: © art-of-speed.net

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Hat die Durststrecke nun ein Ende?

Zum ersten Mal in seiner Karriere startet Timo Glock in einem DTM-Rennen von der Pole-Position: Im Qualifying für das 13. Saisonrennen sicherte sich der ehemalige Formel-1-Pilot im BMW M4 DTM den besten Startplatz für das Samstagsrennen. Mit seiner Rundenzeit von 1:19,821 Minuten war Glock 0,056 Sekunden schneller als sein Markenkollege Augusto Farfus, der sich für den zweiten Startplatz qualifizierte. Für BMW verlief das Qualifying in Oschersleben nach Maß: Hinter Glock und Farfus stehen Tom Blomqvist, António Félix da Costa und Bruno Spengler auf den Positionen drei bis fünf.

Timo Glock – BMW M4 DTM | Foto: © art-of-speed.net

Timo nach seinem starken Quali am Samstag:

„Das tut gut. Das kann sich keiner vorstellen, wie gut das tut. Die vergangenen Tage, Wochen und Rennen waren echt schwierig. Ich kann meinem Team einfach nur danken. Wir haben am Donnerstag die Strecke sehr lange besichtigt und viel miteinander gesprochen. Das hat mir für mein Qualifying heute sehr viel gebracht. Ich habe schon im Auto gemerkt, dass die Runde sehr gut werden wird. Mehr kann ich aus meinem Auto, glaube ich, auch nicht mehr herausholen. Mit dem zweiten Satz Reifen war nichts mehr nach vorne drin. Es war einfach viel zu viel Verkehr. Zudem gab es am Ende noch eine Gelbe Flagge. So musste ich letztlich noch ein wenig zittern, aber glücklicherweise hat es ja gereicht.“

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Die Top-Ten des ersten Freien Trainings scheinen zu belegen, dass Audi in Oschersleben mit der Masse an Zusatzgewicht in ihren Autos arg zu kämpfen hat. Timo Glock und Marco Wittmann machten mit den Plätzen acht und neun das Top-Ergebnis der BMW im Training perfekt. Paul Di Resta, Christian Vietoris und Gary Paffett sorgten neben Wehrlein für vier Mercedes-Benz-Platzierungen unter den besten Zehn. Die acht Audi verteilten sich zwischen den Rängen 11 und 22 – der Gesamtführende Mattias Ekström mit 1:21,646 Minuten den 17. Platz. Für Wittmann, Vietoris und di Resta verlief das Freie Training aber nicht ohne Probleme. Alle drei leisteten sich Ausritte, die jedoch ohne größere Folgen blieben. Schließlich setzten sie erst nach den kleinen Ausrutschern ihre Bestmarken.

Ausfahrt zum ersten freien Training an diesem Rennwochenende – Foto: © art-of-speed.net

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Bilder vom Rennen in Oschersleben findet ihr hier -> www.bilder.auto-24.net

Spannung und Dramatik pur vom Start bis zur letzten Rennrunde lieferte der zweite Saisonlauf des ADAC GT Masters am Sonntag. Nach dem Start duellierten sich Polesetter Bleekemolen im Bentley und Ludwig im Mercedes-Benz um die Vorfahrt zur ersten Kurve, während Daniel Keilwitz (Callaway Competition) in seiner Corvette lachender Dritter war und an Bentley und Mercedes-Benz vorbei in Führung ging. Die Verfolger ließen jedoch nicht locker und lieferten sich einen spannenden Dreikampf, der sich nach den Fahrerwechseln in der zweiten Rennhälfte mit unverminderter Spannung fortsetzte. Bis kurz vor Rennende verteidigte dann Andreas Wirth einen scheinbar sicheren Corvette-Sieg vor Stolz im Bentley. Doch als die Corvette vier Runden vor dem Rennende mit einem technischen Defekt in Führung liegend ausrollte erbte Stolz die Führung und stellte den ersten Bentley-Sieg im ADAC GT Masters sicher. Nicht nur für Bentley war es der erste Erfolg im ADAC GT Masters, auch Stolz und Bleekemolen durften über ihren ersten Sieg jubeln.

Von dem späten Ausfall des Corvette-Duos profitierten auch Proczyk/Simonsen, die im Mercedes-Benz beim ersten Rennwochenende von Proczyks neuem Team HP Racing zwei Mal auf Platz drei fuhren. Die Sieger aus dem Rennen am Samstag, Christian Engelhart / Klaus Bachler (Team Schütz Motorsport), fuhren ein gutes Rennen mit perfekter Boxentaktik und reisten nach Platz vier als erste Tabellenführer der jungen Saison ab.

Claudia Hürtgen / Jesse Krohn (Team Schubert) wurden Fünfte vor ADAC GT Masters-Titelverteidiger Kelvin van der Linde / Stefan Wackerbauer (C.Abt Racing), die nach Ausfall am Samstag nun als Sechste erste Punkte einfuhren. Dominik Baumann / Jens Klingmann (Team Schubert) wurde Siebte vor den Siegern der Gentlemen-Wertung, Dominic Jöst / Florian Scholze (MRS GT-Racing). Nach Platz zehn der Corvette von Remo Lips / Sven Barth (RWT Racing) hinter dem Audi R8 von Daniel Dobitsch / Edward Sandström (MS Racing) lagen Supersportwagen von sieben verschiedenen Marken in den Top-Zehn.

Ergebnis Rennen 2:

1. Stolz/Bleekemolen (Bentley Continental GT3), 39 Runden
2. Sebastian Asch/Luca Ludwig (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)
3. Hari Proczyk/Andreas Simonsen (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)
4. Christian Engelhart/Klaus Bachler (Porsche 911 GT3 R)
5. Claudia Hürtgen/Jesse Krohn (BMW Z4 GT3)
6. Stefan Wackerbauer/Kelvin van der Linde (Audi R8 LMS ultra)
7. Dominik Baumann/Jens Klingmann (BMW Z4 GT3)
8. Dominic Jöst/Florian Scholze (Nissan GT-R NISMO GT3)
9. Daniel Dobitsch/Edward Sandström (Audi R8 LMS ultra)
10. Remo Lips/Sven Barth (Corvette Z06.R GT3)

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Bilder vom Rennen findet ihr unter: www.bilder.auto-24.net

Engelhart legte mit einem perfekten Start den Grundstein zu seinem sechsten Laufsieg im ADAC GT Masters. Von Startplatz zwei beschleunigte der Porsche-Pilot Polesetter Luca Stolz im Bentley aus und bog vor Asch im Mercedes-Benz als Führender in die erste Kurve ein Bis zum Fahrerwechsel zur Rennmitte fuhr Engelhart einen leichten Vorsprung heraus und übergab den Porsche mit 2,2 Sekunden Vorsprung an Bachler. Der Österreicher baute den Vorsprung dann weiter aus und lag zwischenzeitlich 8,8 Sekunden vor dem in der zweiten Rennhälfte von Ludwig gesteuerten Flügeltürer-Mercedes, als zehn Minuten vor dem Rennende leichter Regen einsetzte.

Bei schwierigen Streckenbedingungen rutschte dann Schmid im Bentley fünf Minuten vor Rennende von der Strecke, das Rennen wurde daraufhin hinter dem Safety-Car abgewinkt. Engelhart/Bachler war so der Sieg sicher, in einem markeninternen Zweikampf der Mercedes-Benz-Piloten sicherte sich Ludwig Rang zwei vor Simonsen.

Corvette setzt sich gegen BMW durch

Andreas Wirth / Daniel Keilwitz (Callaway Competition) beendeten das Rennen in ihrer Corvette als Vierte. Keilwitz setzte sich in einer zweikampfstarken Schlussphase gegen die beiden BMW Z4 des BMW Sports Trophy Team Schubert durch und verwies Dominik Baumann / Jens Klingmann und Claudia Hürtgen / Jesse Krohn auf die Ränge fünf und sechs.

Schnellstes Audi-Duo beim Saisonstart waren die ehemalige Pilotin Rahel Frey und Philip Geipel (YACO Racing) als Siebte vor ihren Markenkollegen Jordan Lee Pepper / Nicki Thiim (C.Abt Racing).

Einen grandiosen Einstand feierte Marc Gassner der in Oschersleben gemeinsam mit Florian Strauss (MRS GT-Racing) in sein erstes Rennen in einem GT3-Sportwagen startete. Im Nissan GT-R fuhren die beiden Sieger des Nissan-Rennfahrercastings GT Academy auf Rang neun und Gassner zum Klassensieg in der Gentlemen-Wertung. Die beiden Sportwagen-Stars Tomas Enge und Oliver Gavin (Reiter Engineering) beendeten das Rennen im Chevrolet Camaro als Zehnte.

Bentley blieb beim ADAC GT Masters-Debüt nach einer überzeugenden Vorstellung im Qualifying ohne Punkte. Nach Pech am Start und einem Problem beim Boxenstopp verpassten Stolz und Jeroen Bleekemolen (Bentley Team HTP) die Punkteränge als Elfte knapp.

Ergebnis Rennen 1:

1. Christian Engelhart/Klaus Bachler (Porsche 911 GT3 R), 38 Runden
2. Sebastian Asch/Luca Ludwig (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)
3. Hari Proczyk/Andreas Simonsen (Mercedes-Benz SLS AMG GT3)
4. Andreas Wirth/Daniel Keilwitz (Corvette Z06.R GT3)
5. Dominik Baumann/Jens Klingmann (BMW Z4 GT3)
6. Claudia Hürtgen/Jesse Krohn (BMW Z4 GT3)
7. Rahel Frey/Philip Geipel (Audi R8 LMS ultra)
8. Jordan Lee Pepper/Nicki Thiim (Audi R8 LMS ultra)
9. Marc Gassner/Florian Strauß (Nissan GT-R NISMO GT3)
10. Tomas Enge/Oliver Gavin (Chevrolet Camaro GT)

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Das Bentley Team HTP startet nicht nur im Norden Deutschlands, sondern ist zum zweiten Mal in der noch jungen Saison im Doppeleinsatz. Zur Vorbereitung auf das 24h-Rennen auf dem Nürburgring nimmt das Team mit zwei Bentley Continental GT3 am zweiten Lauf der VLN-Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring teil. Der dritte Einsatz auf der Nürburgring-Nordschleife dient als finales Vorbereitungsrennen für den 24h-Marathon Mitte Mai. Die beiden Bentley werden auf dem Nürburgring von Lance-David Arnold/Christopher Brück und von Christian Menzel, Harold Primat und Neuzugang Marco Seefried gefahren.

Nach Oschersleben reist das Team mit guten Erinnerungen, im vergangenen Jahr gewann HTP Motorsport dort den Saisonstart, im Jahr zuvor gewannen HTP-Piloten beim ersten Rennwochenende zwei Pole Positions. „Wir sind sehr gespannt auf den Saisonstart des ADAC GT Masters“, sagt Norbert Brückner, Teamchef des Bentley Team HTP. „Die Konkurrenz im ADAC GT Masters ist groß, aber wir sind hervorragend vorbereitet und hoffen, uns im vorderen Feld etablieren zu können. An diesem Wochenende sind wir in Oschersleben und auf dem Nürburgring im Doppeleinsatz. Auf dem Nürburgring steht die letzte Feinabstimmung vor dem 24h-Stunden-Rennen auf unserer Agenda.“

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Nach den Testfahrten und Vorbereitungen auf das Jahr hat Molitor Racing auch allen Grund optimistisch in die Saison zu starten. Denn auch die Fahrerpaarungen haben es in sich: Im #22 Nissan GT-R treten der Absteinacher Dominic Jöst zusammen mit Florian Scholze an. Beide holten im vergangenen Jahr den Vizetitel in der Gentlemen-Wertung. Im Schwesterauto mit der #23 gehen zwei Sieger der deutschen Nissan GT Academy an den Start: Der 30-Jährige Florian Strauß, Sieger der 2013 Academy, wird von seinem Nachfolger Marc Gassner unterstützt. Strauß konnte in jüngster Vergangenheit beachtliche Erfolge einfahren, nicht zuletzt den zweiten Platz in der PRO-AM-Wertung bei den 24 Stunden von Dubai sowie den Gesamtsieg bei den 12 Stunden von Bathurst (Australien).

„Das ist zwar erst meine zweite Saison als professioneller Rennfahrer, aber ich hoffe, ich kann dem Team und meinen Fahrerkollegen wichtige Informationen über den Nissan GT-R geben“, so der Berliner Florian Strauß. „Ich bin im vergangenen Jahr drei 24 Stunden Rennen sowie die Blancpain Serie gefahren, das Rennformat der ADAC GT Masters ist somit ganz neu für mich. Ich denke aber, wir haben ein sehr gutes Paket und ich freue mich sehr auf das erste Rennen.“

Der neue Nissan GT-R NISMO GT3 basiert auf dem FIA Weltmeisterschaftsauto des GT1- Fahrzeuges und wurde zusammen mit NISMO in Japan sowie JRM Customer Racing für 2015 weiterentwickelt. Neben einer besseren Gewichtsverteilung und geringerem Benzinverbrauch, beeindruckte der Nissan GT-R zuletzt durch seine Zuverlässigkeit und konstantem Speed. Angetrieben wird der „Godzilla“, wie der bullige Japaner von seinen Fans gerne genannt wird, von einem 3.8-Liter V6 Twin-Turbo mit über 550PS und zählt somit zu einem der leistungsstärksten Fahrzeuge im ADAC GT Masters-Feld.

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Das spannenste Thema am heutigen Tage war die Reglementänderung! Diese Veränderung wird merklich das gesamte Format der DTM beeinflussen. Die Zuschauer und die Fans können endlich wieder auf mehr Rennaction an einem Wochenende hoffen und nicht nur über die „gute alte DTM-Zeit“ erzählen, sondern wieder hautnah erleben. Und die Fahrer freuen sich darauf, endlich wieder das mehr machen zu können, was sie am liebsten tun: fahren, fahren, fahren!

Als Riesenvorteil wurden die Chancen auf Punkte durch die anwesenden Fahrer beschrieben.

„Es wird wieder viel mehr gefahren und da ist eine kleinere Pechsträhne an einem Renn-Wochenende nicht gleich ausschlaggenbend für das Gesamtergebnis, wie in den letzten Jahren“, so Timo Scheider.

O-Ton aller Anwesenden zur Zukunftsfähigkeit der DTM durch die Reglementänderung war durchweg positiv. Dennoch gab es einige Anmerkungen, die nicht unbegründet sind.

„Es wird viel mehr Action auf der Rennstrecke geben und da müssen sich alle Gedanken um das Teile-Budget machen“, so Dieter Gass, Audi Motorsport.

Aber nicht nur auf den Rennstrecken wird mehr los sein, auch das Eventprogramm soll attraktiver werden. Somit wird den Fans vor Ort ein absolut stimmiges Rund-um-Erlebnispaket geboten.

In diesem Sinne bleiben wir gespannt!

13.04.2015 Oschersleben | Foto: art of speed

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Der Reifentest fand an beiden Tagen bei guter Witterung, frühlingshaften Temperaturen und trockener Strecke statt. Die optimalen Bedingungen ermöglichten es verschiedene Testprogramme zu fahren. So simulierten die Sportwagen Qualifyings, Dauerläufe sowie Rennen.

Bereits in rund drei Wochen am 8. und 9. April 2015 setzen Pirelli und das ADAC GT Masters die Saisonvorbereitung in Oschersleben fort. Vor dem Saisonstart vom 24. bis 26. April in Oschersleben steht dann an gleicher Stelle der offizielle Vorsaisontest der Sportwagenserie an. Dort haben alle Teilnehmer des ADAC GT Masters 2015 die Gelegenheit zum ausgiebigen Test mit den neuen Reifen von Pirelli.

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