• Markenwechsel für Land-Motorsport
• Porsche Supercup-Sieger Bastian Buus steigt in die DTM auf

Land-Motorsport nimmt die DTM mit einer neuen Marke in Angriff. Das Team von Wolfgang und Christian Land steigt von Audi auf Porsche um und setzt auf den neuen Porsche 911 GT3 R. Als erstes Team hat Land-Motorsport zudem einen Fahrer für die DTM-Saison 2026 bestätigt: Nachwuchstalent Bastian Buus (22) aus Dänemark greift für die Mannschaft aus dem Westerwald ins Steuer. Die DTM startet vom 24. bis 26. April auf dem Red Bull Ring in Österreich in die neue Saison. Tickets gibt es ab 49 Euro unter dtm.com.

„Wir sind stolz, auch in der nächsten Saison Teil der DTM zu sein und überzeugt davon, mit Porsche ein schlagkräftiges Paket an den Start zu bringen“, so Teamchef Christian Land. „Wir haben in unserer Debütsaison gezeigt, dass wir ganz vorn mitmischen können – daran wollen wir 2026 natürlich anknüpfen. Mit Bastian haben wir einen jungen Fahrer, der viel Talent mitbringt.“ 

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Der Traum vom vierten DTM-Fahrertitel für René Rast (GER) ist geplatzt. Im letzten Saisonrennen auf dem Hockenheimring (GER) hatte der 38-Jährige nach einem guten Start auf Platz zwei liegend sehr gute Karten im Showdown um den Gewinn der Meisterschaft, doch dann brachte ihn eine unverschuldete Kollision in der ersten Runde um alle Chancen. Am Freitag vor dem Rennwochenende hatte Rast seinen vorläufigen Rücktritt aus der DTM angekündigt. Marco Wittmann (GER) glänzte im Sonntagsrennen und fuhr als Zweiter in einem dramatischen Saisonfinale aufs Podium.

Nach Platz sieben am Samstag startete Rast am Sonntag als Fünfter ins Rennen, verbesserte sich aber dank eines großartigen Starts schon in den ersten Kurven auf Position zwei. Dann wurde er in der Spitzkehre jedoch nach außen gedrängt und in Folge einer Kettenreaktion zweimal von anderen Fahrzeugen getroffen. Sein #33 RoboMarkets BMW M4 GT3 EVO wurde dabei so stark beschädigt, dass er das Rennen um seinen vierten DTM-Titel schon in Runde eins aufgeben musste. Ein Sieg, der durchaus in Reichweite war, hätte ihm gereicht, um Champion zu werden. So beendete Rast seine zumindest vorerst letzte DTM-Saison als Sechster in der Fahrerwertung.

Bereits am Freitag hatte Rast erklärt, dass er 2026 nicht in der DTM antreten und sich stattdessen auf andere Rennprogramme bei BMW M Motorsport konzentrieren wird. In acht vollen Saisons fuhr Rast drei Titel, 31 Siege und 26 Polepositions ein. Eine mögliche Rückkehr in die DTM zu einem späteren Zeitpunkt schloss Rast nicht aus.

Für Marco Wittmann endete die Saison mit einem fantastischen Comeback und einer dramatischen letzten Runde. Von Startplatz 17 fuhr Wittmann bis auf Position zwei und griff im Endspurt um den Rennsieg Ayhancan Güven (TUR, Porsche) an, für den es um den Titelgewinn ging. Wittmann setzte sich zunächst durch, wurde wenige Kurven vor dem Ziel aber durch ein hartes Manöver von Güven ausgekontert. Dank des zweiten Platzes beendete Wittmann die Saison auf Rang fünf in der Fahrerwertung. Schubert Motorsport belegte in der Teamwertung Platz zwei. Insgesamt feierte die Mannschaft aus Oschersleben (GER) 2025 drei Siege durch Rast und sechs weitere Podestplätze – zwei für Rast und vier für Wittmann.

ADAC GT Masters: Podium zum Abschluss für FK Performance Motorsport

Wie in der DTM waren auch in den Rahmenserien ADAC GT Masters und ADAC GT4 Germany BMW M Motorsport Teams und Fahrer bis zum Abschlusswochenende in Hockenheim im Titelrennen. Aber auch dort reichte es am Ende nicht zum ganz großen Erfolg. Im ADAC GT Masters schloss das FK Performance Motorsport Duo Leyton Fourie (RSA) und Tim Zimmermann (GER) im #11 BMW M4 GT3 EVO die Saison mit einem zweiten Platz auf dem Podium zumindest versöhnlich ab.

Stimmen zum Rennwochenende:

Andreas Roos (Leiter BMW M Motorsport): „Gratulation an Marco Wittmann zu einem großartigen Podium im Sonntagsrennen. Das war eine ganz starke Vorstellung. Dennoch überwiegt mit Blick auf die Meisterschaft natürlich die Enttäuschung. Nachdem Marco durch seinen Reifenschaden am Samstag praktisch aus dem Rennen war, sah es für René Rast sehr gut aus. Er hat ein starkes Wochenende gehabt und war am Sonntag nach dem Start schon Zweiter. Dann kam es leider zu der Kollision in der Spitzkehre, die ihn alle Chancen gekostet hat. Wir hätten lieber bis zur letzten Runde um den Titel gekämpft, aber es sollte nicht sein. Vielen Dank an alle bei BMW M Motorsport und Schubert Motorsport für eine sehr gute erste Saison mit dem BMW M4 GT3 EVO. Wir waren bis zum letzten Rennwochenende mit beiden Fahrern im Titelrennen, das unterstreicht unsere konstant gute Leistung. Vor allem die Boxenstopps der Fahrzeugcrews waren hervorragend.“

Björn Lellmann (Leiter Kundensport bei BMW M Motorsport): „Wir können alle stolz auf diese DTM-Saison sein. Wir waren bis zum Schluss im Titelkampf dabei und haben uns damit im Vergleich zum Vorjahr enorm gesteigert. René Rast und Marco Wittmann waren die gesamte Saison über sehr dicht beieinander und haben gemeinsam für das Team Erfolge eingefahren. Dass die Saison dann so endet, ist bitter. René haben wir schon in der ersten Runde verloren, und Marco hätte den Sieg beim letzten Saisonrennen verdient. Leider sollte es nicht sein, aber wir greifen in der kommenden Saison wieder an. Im ADAC GT Masters und in der ADAC GT4 Germany haben wir leider auch unsere Titelchancen eingebüßt. Trotzdem ist das Podium für FK Performance Motorsport im ADAC GT Masters ein versöhnlicher Abschluss. Unsere Teams und Fahrer haben viel gelernt und werden sicher gestärkt wiederkommen.“

Torsten Schubert (Teamchef Schubert Motorsport): „Es ist unglaublich schade, dass das Rennen heute für René Rast so früh zu Ende war. Er war eigentlich schon an Ayhancan Güven vorbei, wurde dann aber nach außen gedrängt, und es kam zu der unglücklichen Kollision. So etwas kann in den engen Startsituationen in der DTM leider passieren. Man hat an der Pace, der guten Strategie und den schnellen Boxenstopps bei Marco Wittmann gesehen, was heute auch für René möglich gewesen wäre. Marco ist von Startplatz 17 bis auf Rang zwei gestürmt und hätte eigentlich den Sieg verdient. Er ist ein tolles Rennen gefahren. Insgesamt hatten wir eine gute Saison und konnten einige Siege feiern. Auch unsere Boxenstopps waren konstant auf Top-Level. Es wäre auch für uns verdient gewesen, am Ende in der Meisterschaft ganz oben zu stehen. Aber wir nehmen es so, wie es ist, und greifen in der kommenden Saison wieder an.“

Marco Wittmann (#11 Schaeffler BMW M4 GT3 EVO, R1: 18. Platz, R2: 2. Platz): „Von 17 auf zwei zu fahren, war eine gute Ansage zum Saisonabschluss, denke ich. Über die letzte Runde kann man sicher streiten. Ich war schon an Ayhancan Güven vorbei, und sein Konter in der Sachs-Kurve war aus meiner Sicht grenzwertig. Aber nichtsdestotrotz war das ein schöner Saisonabschluss für mich. Natürlich tut es mir sehr leid für René, dass er so früh aus dem Rennen gerissen wurde. Ich denke, wir hatten heute ein gutes Paket. Insgesamt war das eine verrückte Saison mit einem Titelkampf, den es in der Form in der DTM selten gab. Wir haben bei einigen Events zu viele Federn gelassen, was uns am Ende aus dem Kampf um den Titel geworfen hat. Dennoch können wir letztlich zufrieden sein. Auf dieser Saison kann man aufbauen.“

René Rast (#33 RoboMarkets BMW M4 GT3 EVO, R1: 7. Platz, R2: Ausfall): „Mir fehlen nach diesem bitteren Ende der Saison die Worte. Mein Start ins Sonntagsrennen war super, ich lag schon auf Platz zwei, die Pace unseres Autos war großartig. Ich denke, der Sieg wäre absolut möglich gewesen. Dann in der ersten Runde auf diese Weise aus dem Titelrennen gerissen zu werden, ist unglaublich bitter. Das ist nicht der Abschluss, den ich mir für meine DTM-Karriere erträumt hatte. Aber ich habe mich bereits vor einiger Zeit entschlossen, meine DTM-Laufbahn zumindest vorläufig zu beenden. Ich werde 2026 nicht in der DTM antreten. Dieser Schritt ist mir nicht leichtgefallen, weil diese Rennserie für mich ein zweites Zuhause ist. Ich möchte mich herzlich bei allen Teams bedanken, mit denen ich gefahren bin, bei den Mechanikern, die in der Garage alles gegeben haben, und bei den Ingenieuren, die nie aufgehört haben, nach Perfektion zu streben. Ohne eure harte Arbeit und Leidenschaft wären meine Erfolge nicht möglich gewesen. Ich bin auch zutiefst dankbar für die Erinnerungen, die Siege, die Herausforderungen und vor allem für die Fans, die mich auf jedem Schritt meines Weges unterstützt haben. Auch wenn ich im nächsten Jahr nicht in der DTM-Startaufstellung stehen werde, freue ich mich auf die kommenden Möglichkeiten – und wer weiß, was die Zukunft bringen wird?“

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• Porsche-Pilot macht nach Sieg im finalen Meisterschaftslauf Titel perfekt
• Lucas Auer verliert als Vierter die Tabellenführung und wird Gesamtzweiter
• Besuchermagnet: 102.000 Motorsport-Fans beim DTM-Finale in Hockenheim

Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA) hat am Sonntag auf dem Hockenheimring Motorsportgeschichte geschrieben. Der 27-Jährige krönte sich mit seinem fünften Saisonsieg zum DTM-Champion und gewann damit als erster Rennfahrer aus der Türkei den Titel. „Auf diesen Moment habe ich über 20 Jahre lang hingearbeitet. Das ist der größte Erfolg meiner Karriere, diesen Tag werde ich mein ganzes Leben lang nicht vergessen. Das Finale war eines der spannendsten in der Geschichte der DTM. Ich habe keine Rechenspiele betrieben, sondern wollte einfach nur dieses Rennen gewinnen und damit die Meisterschaft holen“, erklärte der glückliche neue Champion. Marco Wittmann (Fürth/Schubert Motorsport) ließ seinen BMW M4 GT3 Evo im letzten Meisterschaftslauf noch einmal so richtig fliegen, machte 15 Positionen gut und wurde Zweiter. Den dritten Rang belegte Maro Engel (Monaco/Mercedes-AMG Team Winward Racing). Der als Spitzenreiter ins finale DTM-Wochenende gestartete Lucas Auer (A/ Mercedes-AMG Team Landgraf) fiel mit Platz vier in der Gesamtwertung auf Rang zwei zurück. Nach insgesamt 16 Meisterschaftsläufen hatte der Österreicher einen Rückstand von nur vier Punkten auf Güven. Die Herstellerwertung gewann Mercedes-AMG. Gesamtsieger der neuen „DTM Rookie of the Year“-Wertung wurde Morris Schuring (NL/Manthey Junior Team).

Sonnenschein empfing das Starterfeld am Sonntagmittag auf dem Hockenheimring beim entscheidenden Rennen der Saison. Der Titel-Showdown begann furios: Der Tabellendritte René Rast (Bregenz/Schubert Motorsport) schob sich in seinem BMW M4 GT3 Evo nach einem guten Start hinter Pole-Setter Gilles Magnus (B/Comtoyou Racing) und Güven auf den dritten Rang vor und attackierte den vor ihm liegenden Türken. Bei diesem Zweikampf erhielt er einen Stoß von hinten und schied mit seinem beschädigten Fahrzeug aus. Damit war der Meisterschaftstraum von Rast, der in Hockenheim sein vorerst letztes DTM-Rennen bestritt, vorzeitig und unverschuldet beendet.

An der Spitze zog Neuling Magnus unbeirrt seine Kreise, Güven blieb in seinem Porsche 911 GT3 R aber in Schlagdistanz. Dahinter reihten sich Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing), Jordan Pepper (ZA/ TGI Team Lamborghini by GRT) und Auer auf den Positionen drei bis fünf ein. Nach dem ersten Boxenstopp übernahm Güven, der als einer der letzten Fahrer zum Reifenwechsel fuhr, die Führung vor Magnus. Wittmann hatte sich dagegen als einer der ersten Piloten neue Pirelli-Slicks geholt und mit dieser Strategie sowie starken Überholmanövern auf Platz drei vorgearbeitet. Hinter dem Vierten Aitken folgte bereits Engel, der seit dem Start zehn Positionen gut gemacht hatte. In Runde 22 war die starke Vorstellung von Magnus vorbei: Der Belgier schied mit einem technischen Problem an seinem Aston Martin Vantage GT3 aus.

Güven behauptete sich auch nach dem zweiten Reifenwechsel vor Wittmann und Engel an der Spitze. Zu diesem Zeitpunkt lag Güven voll auf Meisterschaftskurs. In der letzten Runde wurde es dramatisch: Wittmann attackierte und übernahm die Führung – bei dieser Konstellation wäre Auer Meister geworden. Doch kurz darauf sorgte Güven für einen Moment, der in die DTM-Geschichtsbücher eingeht: Vor den vollbesetzen Tribünen setzte er in der Sachskurve zum Konter an, fuhr bei seinem Überholmanöver teilweise über die Wiese und überquerte kurz darauf mit einem Vorsprung von 0,169 Sekunden als Erster die Ziellinie. Hinter dem neuen Champion folgten Wittmann und Engel. Auer wurde als Vierter gewertet, da Aitken und Pepper eine verhängte Strafe der Rennleitung nicht antraten und nach dem Rennen disqualifiziert wurden. Einen tollen Saisonabschluss feierte der erst 17-jährige Tom Kalender (Hamm/Mercedes-AMG Team Landgraf) mit seiner ersten Top-Fünf-Platzierung.

Thomas Preining (A/Manthey EMA) belegte im Porsche 911 GT3 R Rang sechs. Lamborghini-Pilot Mirko Bortolotti (I/Abt Sportline) fuhr nach 33 Runden als Siebter durchs Ziel, sein Markenkollege Luca Engstler (Kempten/TGI Team Lamborghini by GRT) folgte auf Position acht. Ricardo Feller (CH/Land-Motorsport) sicherte sich mit dem einzigen Audi im Feld Platz neun, Maximilian Paul (Dresden/Paul Motorsport) kämpfte sich nach einer starken Aufholjagd von Startplatz 21 auf Position zehn vor.

Marco Wittmann: „Was für ein Comeback von uns. Wenn man von Platz 17 startet und am Ende um den Sieg fährt, hat man einen richtig guten Job gemacht. Ich wollte unbedingt gewinnen, kurz vor Schluss habe ich die Chance dafür gesehen und bin an Ayhancan Güven vorbeigezogen. Leider konnte er kurz darauf kontern. Trotzdem ist der zweite Platz mit Blick auf unsere Aufholjagd ein großartiges Ergebnis.“

Maro Engel: „Wir können zufrieden sein, mit so einem super Rennen die Saison zu beenden. Großes Kompliment an das ganze Team, die Jungs haben zwei mega Boxenstopps absolviert. Wir haben alles probiert, leider hat es nicht für ganz vorne gereicht. Das Finale war beste Werbung für die DTM. Toller Motorsport mit Tür-an-Tür-Duellen vor einer unglaublichen Kulisse ist genau das, wofür die Serie steht.“

Lucas Auer: „Ich habe mein Herz auf der Strecke gelassen und alles gegeben. Es ist hart, nach so einer starken Saison nicht den Titel geholt zu haben. Wir haben als gesamtes Team einen wirklich guten Job gemacht.“

René Rast: „Eigentlich war ich schon an Ayhancan Güven vorbei, leider sind wir in der Spitzkehre aber weit nach außen gekommen und dann kam es zur Kollision mit Ben Green. Ich hätte den Kampf um den Titel unfassbar gerne auf der Strecke ausgetragen. Das fühlt sich wie ein Alptraum an. So wollte ich mich nicht von der DTM verabschieden.“

Ergebnis, 16. Meisterschaftslauf, Hockenheimring

1. Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA)
2. Marco Wittmann (D/Schubert Motorsport), +0,169 Sekunden
3. Maro Engel (D/Mercedes-AMG Team Winward Racing), +1,394 Sekunden
4. Lucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf), +2,887 Sekunden
5. Tom Kalender (D/Mercedes-AMG Team Landgraf), +4,734 Sekunden

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Ayhancan Güven ist der erste türkische DTM Champion

Mit dem 5. Platz am Samstag und einem Sieg am Sonntag entscheidet der Türke Ayhancan Güven am Hockenheimring im Manthey EMA Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 90 die DTM-Fahrermeisterschaft 2025 für sich. Es ist nicht nur der erste DTM-Titel für den 27-Jährigen: Er ist der erste Pilot aus der Türkei, dem dieser Triumph gelingt.

Morris Schuring wird in seiner Debütsaison als DTM „Rookie of the Year” ausgezeichnet

Manthey Junior Team Fahrer Morris Schuring setzt sich derweil gegen fünf weitere DTM-Nachwuchspiloten durch und sichert sich den erstmals vergebenen Titel „Rookie of the Year“. Ein dritter Platz und ein 18. Rang auf dem Hockenheimring bringen ihm die entscheidenden Punkte ein. Nach dem Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2024 ist dies der zweite große Erfolg für den 20-Jährigen, den er gemeinsam mit Manthey feiern kann. In seiner Debütsaison punktete er in mehr als der Hälfte der Rennen und erzielte mit Rang drei am Hockenheimring sein bestes Ergebnis.

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• Pirelli bleibt exklusiver Reifenpartner der DTM
• Neue maßgeschneiderte Reifen von Pirelli für die DTM 2026
• Auch das ADAC GT Masters vertraut weiterhin auf Pirelli-Reifen

Pirelli bleibt auch weiterhin exklusiver Reifenpartner der DTM. Der italienische Reifenhersteller, derzeit auch alleiniger Reifenlieferant für die F1 sowie ab 2027 für die MotoGP, erhielt den Zuschlag in einem transparenten und diskriminierungsfreien Ausschreibungsverfahren. Ab der Saison 2026 wird Pirelli sein Motorsport-Know-how noch umfassender einbringen und die DTM mit Reifen beliefern, die exklusiv für die Serie entwickelt wurden.

Die DTM-Reifen werden ab dem nächsten Jahr „Made in Germany“ sein und im Technologie-Hub in Breuberg in Hessen entwickelt und produziert.

Pirelli intensiviert sein Engagement in der DTM allerdings nicht nur auf technischer Ebene. Durch die engere Einbindung der Serie in die eigenen Vertriebs- und Marketingaktivitäten sowie in internationale digitale Kanäle sorgt der Reifenhersteller für eine deutlich höhere Sichtbarkeit der DTM.

„Die DTM ist die GT- und Tourenwagenserie mit der weltweit höchsten Leistungsdichte und stellt besondere Anforderungen an die Reifen. Darauf reagieren wir mit maßgeschneiderten Reifen von Pirelli. Der neue Reifen für die DTM sorgt zudem für einen fairen Wettbewerb und dient als ein wirksames Mittel zur Durchsetzung der Testbeschränkungen in der Serie. Die Einführung des Exklusivreifens ist ein wichtiger Schritt für die Entwicklung der DTM. Wir freuen uns, diesen Schritt gemeinsam mit Pirelli zu gehen“, sagt ADAC-Motorsportdirektor Thomas Voss.

„Die Entscheidung des ADAC unterstreicht die hohe Qualität unserer Reifen und die hervorragende Arbeit unseres Teams. Die DTM kann weiterhin auf die Top-Performance der Reifen und zuverlässige Unterstützung an der Rennstrecke zählen. Die Reifenproduktion in Deutschland bedeutet für die Serie zweifellos einen großen Gewinn“, kommentierte Mario Isola, Direktor von Pirelli Motorsport. „Pirelli und die DTM werden ihren gemeinsamen Weg fortsetzen und bestätigen damit den Erfolg der 2023 begonnenen Partnerschaft. Das erfüllt uns mit großem Stolz und bringt zugleich Verantwortung mit sich. Wir werden eine der renommiertesten und professionellsten Meisterschaften der Welt weiterhin mit maßgeschneiderten technologischen Lösungen unterstützen. Diese Partnerschaft stellt eine bedeutende Verpflichtung dar, aber auch eine wertvolle Chance für weiteres Wachstum unseres Teams.“

Die Partnerschaft mit der DTM umfasst die Entwicklung einer exklusiven Reifenserie für die DTM. Sie zeichnet sich durch innovative Verfahren und Materialien aus, die auf das spezifische Rennformat und die wachsende Wettbewerbsfähigkeit der Serie zugeschnitten sind. Diese neuen Reifen, die ab der nächsten Saison zum Einsatz kommen, sind mit der neuesten RFID-Technologie zur Nachverfolgung ausgestattet. Produziert werden sie im Pirelli Werk im hessischen Breuberg, einem der modernsten der 18 Produktionsstandorte des Konzerns weltweit. Die Anlage verfügt über eine hochmoderne Forschungs- und Entwicklungsabteilung, die in direkter Verbindung mit der Unternehmenszentrale und weiteren globalen Forschungszentren arbeitet.

Neben der DTM wird Pirelli in den kommenden Jahren auch das ADAC GT Masters mit Reifen beliefern. Die Produktlinien für das GT Masters folgen einem eigenen, unabhängigen Entwicklungspfad und sichern dabei die Kontinuität mit der weltweiten GT-Plattform. Das ADAC GT Masters setzt weiterhin auf die zur Saison 2025 eingeführte Reifengeneration P Zero DHG. Pirelli ist seit 2015 Reifenpartner des ADAC GT Masters.

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• Schnell zuschlagen und bis zum 16. Oktober Rabatt sichern
• Freier Eintritt für Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren
• Tickets für die DTM-Saison 2026 sind ab Sonntag, 16 Uhr erhältlich

Startampel auf Grün für den Ticketverkauf 2026: Passend zum DTM-Finale in Hockenheim (3. bis 5. Oktober) beginnt der Kartenverkauf für die kommende Saison. Tickets für die DTM 2026 gibt es ab Sonntag, 5. Oktober um 16 Uhr unverändert ab 49 Euro im Onlineshop unter dtm.com. Wer schnell ist, sichert sich nicht nur die besten Plätze für das kommende Jahr, sondern kann auch bis zu 30 Prozent sparen. Dazu präsentiert sich die DTM familienfreundlich. Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen an allen Strecken freien Eintritt. 

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• DTM und ProSieben verlängern Vereinbarung langfristig
• Rennen der DTM auch zukünftig live und in voller Länge auf ProSieben
• Alle Sessions live und kostenlos auch beim Superstreamer Joyn

Die DTM ist in Deutschland, Österreich und der Schweiz auch in den kommenden Jahren live auf ProSieben zu sehen. ProSiebenSat.1 und die DTM haben ihre erfolgreiche Zusammenarbeit langfristig verlängert. Damit überträgt ProSieben die Rennen der DTM weiterhin live und in voller Länge im deutschen Free-TV. In der Saison 2026 gehen die Sendergruppe aus Unterföhring und die Rennserie bereits ins neunte gemeinsame Jahr. ProSieben strahlt weiterhin alle Sessions der DTM zusätzlich live und kostenlos auf dem Superstreamer Joyn aus. Darüber hinaus streamt Joyn ab der Saison 2026 auch exklusiv an jedem Rennwochenende ganztägig das Fan-TV von der Strecke. Alle Fans zu Hause erhalten so noch tiefere Einblicke hinter die Kulissen. Die Partnerschaft umfasst zudem die Live-Übertragung aller Rennen des ADAC GT Masters und der ADAC GT4 Germany auf Joyn und die crossmediale Einbindung der DTM in verschiedene Formate der ProSiebenSat.1-Sendergruppe abseits vom Sport. 

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• Ayhancan Güven und Thomas Preining fahren mit einem sechsten (#91) und einem siebten Rang (#90) jeweils ein Punkteergebnis am Red Bull Ring ein
• Morris Schuring erreicht in Spielberg nicht die Punkteränge, bleibt aber an zweiter Position in der Rookie-Meisterschaft 2025
• Mit 16 Punkten Vorsprung wird Manthey Anfang Oktober als führende Mannschaft in der DTM-Teamwertung zum Finale nach Hockenheim reisen

Ein herausforderndes DTM-Gastspiel für Manthey in Österreich: Mit einem sechsten Rang für Thomas Preining (Österreich) im Samstagsrennen und einem siebten Platz am Sonntag für Ayhancan Güven (Türkei) erreicht das Team nur zwei Punkteergebnisse in der Steiermark. Ein Reifenschaden verhindert am Sonntag ein besseres Ergebnis für Preining, während Güven sich am Samstag mit Erfolgsballast im Auto auf dem Red Bull Ring schwertut. Morris Schuring (Niederlande) bleibt in beiden Rennen punktelos, hält aber mit nur sieben Punkten Rückstand den Kontakt zur Führung in der Rookie-Meisterschaft 2025. Manthey kann die Führung in der DTM-Teammeisterschaft vor den letzten beiden Läufen der Saison behaupten und reist mit 16 Punkten Vorsprung vor Schubert Motorsport zum Saisonfinale nach Hockenheim. 

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Emil Frey Racing erlebte am Red Bull Ring ein Wochenende voller Höhen und Tiefen. Während Meisterschaftskandidat Jack Aitken am Samstag lange auf Podiumskurs lag, in der letzten Runde durch einen Fahrfehler jedoch unglücklich ausschied, nutzte Thierry Vermeulen die Gelegenheit und fuhr mit Rang drei ein starkes Ergebnis ein. Am Sonntag sorgte der junge Niederländer mit seiner zweiten Pole Position der Saison und Platz zwei im Rennen für das Highlight des Wochenendes und sein bestes Karriereergebnis in der DTM. Für Jack Aitken hingegen verhinderte ein Reifenschaden jede Chance auf Punkte, und auch Ben Green blieb nach einem starken Samstag von Pechsträhnen geprägt. Vor dem Saisonfinale in Hockenheim liegen nun neun Fahrer innerhalb von 29 Punkten in der Meisterschaft, und Emil Frey Racing wahrt als Viertplatzierter in der Teamwertung weiterhin seine Chancen. 

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Zur Saison 2023 hatte Pirelli Michelin als Ausrüster der DTM abgelöst. Doch dass der italienische Reifenhersteller die seit Ende 2022 vom ADAC ausgerichtete Rennserie auch über das Ende des nur noch für die aktuelle Saison laufenden Vertrages hinaus ausrüstet, das sei „offenbar alles andere als in Stein gemeißelt“, berichtet dazu Motorsport-Total.com. Den Informationen des Mediums zufolge laufe derzeit eine Ausschreibung für einen neuen Vertrag als Alleinausrüster der Traditionsserie, deren Ausgang bereits beim Saisonfinale in Hockenheim (3.-5. Oktober 2025) bekanntgegeben werden soll. 

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• Porsche-Pilot gewinnt beim sechsten DTM-Stopp beide Meisterschaftsläufe
• Lucas Auer erkämpft sich in hitzigem Sonntagsrennen Tabellenführung zurück
• 51.000 Besucher sehen drei Tage lang spektakulären Motorsport am Sachsenring

Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA) ist der König des Sachsenrings. Nach seinem Sieg am Samstag gewann der Porsche-Pilot auch den DTM-Meisterschaftslauf am Sonntag und hat damit bereits vier Saisonerfolge eingefahren. Der 27-jährige Türke blieb in einem hitzigen Rennen cool und profitierte von einer Kollision des Führungsduos Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing) und Thomas Preining (A/Manthey EMA). „Wow, was für ein überragendes Wochenende! Ich wollte unbedingt gewinnen. Trotzdem habe ich nicht unbedingt damit gerechnet, dass ich mit dem Zusatzgewicht durch den Sieg am Samstag wieder ganz vorne mitfahren werde. Natürlich hat mir die Kollision von Jack Aitken und Thomas Preining in die Karten gespielt, gleichzeitig habe ich eine Topleistung gezeigt“, freute sich Güven. Groß war die Begeisterung zunächst bei Ben Dörr (Butzbach/Dörr Motorsport), der als erster McLaren-Fahrer auf dem DTM-Podium stand. Allerdings wurde der 20-Jährige im Nachhinein disqualifiziert, da sein Team vor Rennbeginn in der Startaufstellung die Reifen gewechselt hatte. Damit rückte Jules Gounon (F/Mercedes-AMG Team Mann-Filter) auf Rang zwei vor, Ben Green (GB/Emil Frey Racing) belegte im Ferrari 296 GT3 den dritten Platz. 

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HRT Ford Performance sammelte mit dem Ford Mustang GT3 auf dem Sachsenring wichtige Meisterschaftspunkte. An einem ereignisreichen Wochenende mit anspruchsvollen Bedingungen und actionreichem Racing fuhr das Team in beiden Rennen gute Punkte ein. 

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• Acht Rennwochenenden in Deutschland, den Niederlanden und Österreich
• Ticketverkauf für Saison 2026 startet am 5. Oktober 2025

Die DTM startet vor spektakulärer Bergkulisse in die Saison 2026 – erstmals finden die beiden Auftaktrennen in Österreich statt. Der Red Bull Ring ist vom 24. bis 26. April 2026 Gastgeber des Saisonstarts. Insgesamt umfasst der Kalender acht Veranstaltungen mit 16 Rennen in Deutschland, den Niederlanden und Österreich. Den traditionellen Schlusspunkt setzt die DTM vom 9. bis 11. Oktober auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg. Tickets für die Saison 2026 sind ab dem 5. Oktober online unter dtm.com erhältlich. 

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(https://blog.auto-24.net/wp-content/uploads/2025/08/Zeitplan_DTM_Sachsenring_2025_extern_V1.pdf)

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Der Fluch der Eifel ist gebrochen: Emil Frey Racing gelang zum Auftakt der zweiten DTM-Saisonhälfte mit dem ersten Doppelsieg in der DTM der grosse Befreiungsschlag. Jack Aitken gewann das turbulente neunte Saisonrennen und übernahm die Führung in der Gesamtwertung, während DTM-Neuling Ben Green als Zweiter seinen Premieren-Podestplatz feierte. Die Ferrari-Stärke hatte sich bereits im Qualifying angedeutet, als drei Emil Frey Boliden die ersten vier Startpositionen unter sich ausmachten. Auch wenn der Sonntag ein Tag zum Vergessen war, so geht man gestärkt in den nächsten DTM Lauf in zwei Wochen am Sachsenring. 

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• Brite gewinnt spektakuläres DTM-Rennen vor seinem Teamkollegen Green
• Fulminanter Feller holt nach sensationeller Aufholjagd erstes Saison-Podium
• Kämpferischer BMW-Pilot Wittmann macht neun Positionen gut

Harte Rad-an-Rad-Duelle, viele Überholmanöver und ein neuer Spitzenreiter: Der Auftakt in die zweite DTM-Saisonhälfte bot vor vollbesetzten Tribünen am Nürburgring fantastischen Rennsport. Nach 39 Runden wurde Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing) als Samstagssieger abgewunken und ist nach seinem zweiten Saisonerfolg neuer Tabellenführer. „Das war ein mega Rennen! In der DTM kann sich alles schnell wieder ändern, aber für den Moment fühlt es sich super an, die Meisterschaft anzuführen. Dank unseres späten Boxenstopps hatte ich in der Schlussphase die frischeren Reifen und konnte an Ricardo Feller vorbeiziehen“, erklärte der Brite. Sein Landsmann und Teamkollege Ben Green machte als Zweiter den Doppelsieg von Emil Frey Racing perfekt. Ricardo Feller (CH/Land-Motorsport) konnte nach einer fantastischen Leistung acht Positionen gutmachen und holte mit dem einzigen Audi im Feld den dritten Platz auf dem Podium.

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• Teamkollege Ben Dörr gelingt am Nürburgring zweitschnellste Runde
• Ferrari-Pilot Jack Aitken mit Top-Marke in der ersten Session am Vormittag
• Geringe Abstände auf dem Eifelkurs: Feld liegt innerhalb von gut einer Sekunde

Timo Glock (Kreuzlingen/Dörr Motorsport) kommt mit Schwung aus der DTM-Sommerpause: Der ehemalige Formel-1-Pilot fuhr am Freitag beim Auftakt zum fünften Saisonstopp auf dem Nürburgring im McLaren 720S GT3 Evo mit 1:26,209 Minuten die Trainingsbestzeit. „Natürlich war es nur das Freie Training, aber so ein Ergebnis tut einfach gut. Für uns als Team ist die Herausforderung DTM ein kontinuierlicher Prozess und es geht in die richtige Richtung. Trotzdem darf man nicht vergessen, dass Dörr Motorsport erst das zweite Jahr dabei ist. Ich freue mich auf ein mega DTM-Wochenende am Nürburgring“, sagte Glock. 

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• Porsche zeigt neue Rennfahrzeuge für 2026 bei der DTM am Nürburgring
• Neuer 911 GT3 R und 911 Cup in der Eifel erstmals zu sehen

Die DTM wird beim vierten Saisonstopp auf dem Nürburgring zur Bühne für gleich zwei Weltpremieren. Porsche präsentiert an diesem Wochenende (8. bis 10. August) mit der optimierten Version des 911 GT3 R (Generation 992) sowie dem 911 Cup (Generation 992.2) zwei neue Fahrzeuge für die Saison 2026. Der neue 911 GT3 R kommt im nächsten Jahr in der DTM zum Einsatz, der neue 911 GT3 Cup in den Porsche-Markenpokalen wie dem Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland oder dem Porsche Carrera Cup Benelux. 

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• Porsche-Pilot glänzt auf der Strecke, seine Mechaniker in der Box
• Aitken und Vermeulen im Ferrari auf den Plätzen zwei und drei
• 112.000 Besucher beim vierten DTM-Stopp in Nürnberg

Aggressiv und taktisch klug: Thomas Preining (A/Manthey EMA) hat am Sonntag nach einer starken Leistung seinen insgesamt dritten DTM-Sieg auf dem Norisring eingefahren. Der Porsche-Werksfahrer machte von Beginn an Druck und belohnte sich nach spektakulären Überholmanövern mit dem ersten Saisonerfolg. Nach Platz zwei im Samstagsrennen rückte der Champion von 2023 in der Gesamtwertung auf Rang zwei vor. „Wir wollen um den Titel kämpfen, das ist seit dem ersten Rennen unser klares Ziel. Mit dem Sieg haben wir uns nach einem holprigen Saisonstart eindrucksvoll zurückgemeldet und gezeigt, dass wir aus dem richtigen Holz geschnitzt sind. Jack Aitken hat mir nichts geschenkt, unser Duell war beste Unterhaltung für die vielen Fans“, erklärte Preining. Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing) überquerte in seinem Ferrari 296 GT3 mit einem Rückstand von knapp 1,6 Sekunden als Zweiter die Ziellinie. Teamkollege Thierry Vermeulen (NL) wurde in einem turbulenten Rennen Dritter und erhielt seinen Pokal vom achtfachen Rallye-Weltmeister Sébastien Ogier. 

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Die Teilnehmerliste für das Rennen am Norising bietet keine Überraschungen.

#1 Abt Sportsline / Lamborghini Huracøn GT3 Evo2 / Mirko Bortolotti
#2 Abt Sportsline / Lamborghini Huracøn GT3 Evo2 / Nicki Thiim
#7 Comtoyou Racing / Aston Martin Vantage GT3 / Gilles Magnus
#8 Comtoyou Racing / Aston Martin Vantage GT3 / Nicolas Baert
#10 Emil Frey Racing / Ferrari 296 GT3 / Ben Green
#11 Schubert Motorsport / BMW M4 GT3 Evo / Marco Wittmann
#14 Emil Frey Racing / Ferrari 296 GT3 / Jack Aitken
#16 Doerr Motorsport / McLaren 720S GT3 Evo / Timo Glock
#19 Team GRT / Lamborghini Huracøn GT3 Evo2 / Luca Engstler
#22 Team Landgraf / Mercedes-AMG GT3 / Lucas Auer
#24 Team Winward Racing / Mercedes-AMG GT3 / Maro Engel
#25 Doerr Motorsport / McLaren 720S GT3 Evo / Ben Doerr
#29 Land-Motorsport / Audi R8 LMS GT3 Evo2 / Ricardo Feller
#33 Schubert Motorsport / BMW M4 GT3 Evo / Ren« Rast
#36 HRT Ford Performance / Ford Mustang GT3 / Arjun Maini
#48 Team Mann-Filter / Mercedes-AMG GT3 / Jules Gounon
#63 Team GRT / Lamborghini Huracøn GT3 Evo2 / Jordan Pepper
#64 HRT Ford Performance / Ford Mustang GT3 / Fabio Scherer
#69 Emil Frey Racing / Ferrari 296 GT3 / Thierry Vermeulen
#71 Paul Motorsport / Lamborghini Huracøn / Maximilian Paul
#84 Team Landgraf / Mercedes-AMG GT3 / Tom Kalender
#90 Manthey EMA / Porsche 911 GT3 R / Ayhancan Güven 

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Fernseh-Zeiten / TV-Zeiten für das DTM Wochenende ( 04.07. – 06.07.2025) auf dem Norsring

Freies Training 1:
Freitag (04.07.2025) 10:45 – 11:40 Uhr – Joyn, ran.de, ran-App, DTM YouTube

Freies Training 2:
Freitag (04.07.2025) 15:50 – 16:35 Uhr – Joyn, ran.de, ran-App, DTM YouTube

Qualifying 1:
Samstag (05.07.2025) 09:15 – 10:00 Uhr – Joyn, ran.de, ran-App, DTM YouTube

Rennen 1:
Samstag (05.07.2025) 13:30 – 14:30 Uhr – ProSieben, Joyn, ran.de, ran-App, ServusTV, ServusTV On, DTM YouTube

Qualifying 2:
Sonntag (06.07.2025) 09:15 – 10:00 Uhr – Joyn, ran.de, ran-App, DTM YouTube

Rennen 2:
Sonntag (06.07.2025) 13:30 – 14:30 Uhr – ProSieben, Joyn, ran.de, ran-App, ServusTV, ServusTV On, DTM YouTube

(Alle Angaben ohne Gewähr) 

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Emil Frey Racing reist zum vierten Lauf der DTM-Saison an den traditionsreichen Norisring. Nach soliden Leistungen in den bisherigen Rennen – darunter ein Sieg von Jack Aitken – möchte das Schweizer Team mit seinen drei Ferrari 296 GT3 weitere wichtige Punkte sammeln. Nach der Pole Position durch Jack Aitken im Vorjahr, blickt das Team zuversichtlich auf das kommende Rennwochenende – auch weil Jack Aitken, Thierry Vermeulen und Ben Green ihre Schnelligkeit zuletzt mehrfach unter Beweis gestellt haben. 

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Emil Frey Racing reist zum dritten DTM-Lauf nach Zandvoort. Die traditionsreiche Strecke in den niederländischen Dünen gilt als fahrerisch anspruchsvoll und verlangt höchste Präzision. Nach dem Vorjahressieg von Jack Aitken und einem starken Heimauftritt von Thierry Vermeulen weckt Zandvoort beste Erinnerungen. DTM-Neuling Ben Green zeigt eine steile Lernkurve und bringt frischen Schwung ins Team. Mit der neuen Zwei-Boxenstopp-Regel stehen Strategie und Teamarbeit besonders im Fokus. Aktuell liegt Jack Aitken auf Rang fünf der Fahrerwertung, das Team belegt Platz vier. 

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• Markenwechsel: Ex-Formel-1-Fahrer im McLaren
• Dörr Motorsport startet mit 2 McLaren 720S Evo in der DTM 2025

In der Formel 1 fuhr er einst für Toyota und Jordan, in der DTM steuert er nun nach neun Jahren bei BMW erstmals einen McLaren: Publikumsliebling Timo Glock (42) feiert das DTM-Comeback des Jahres und kehrt 2025 in die Serie zurück. Der 91-fache Grand Prix-Teilnehmer tritt nach drei Jahren Pause in einem McLaren 720S GT3 Evo von Dörr Motorsport an und wird Teamkollege von Nachwuchsfahrer Ben Dörr (19). Seinen ersten DTM-Renneinsatz im McLaren absolviert Glock vom 25. bis 27. April in der Motorsport Arena Oschersleben bei Magdeburg. 

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Italiener gewinnt mit Lamborghini erstmals die DTM

Der DTM-Champion 2024 heißt Mirko Bortolotti (I). Beim Finale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg präsentierte sich der 34-Jährige nervenstark und holte am Sonntag im 40. Jahr der Serie erstmals den DTM-Titel. Der in Wien lebende Italiener reiste als Spitzenreiter zum Showdown nach Hockenheim, verlor die Führung am Samstag allerdings an Kelvin van der Linde (ZA). Mit einem zweiten Platz schlug der Lamborghini-Werksfahrer im finalen Rennen zurück und machte den ersten Titel in der DTM für Lamborghini sowie das Team SSR Performance aus München perfekt. Zum ersten Mal seit 1993 (Nicola Larini mit Alfa Romeo) geht die Meistertrophäe damit wieder nach Italien. 

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• Spitzenreiter eröffnet DTM-Finale am Hockenheimring mit Top-Runde
• Titelverteidiger Thomas Preining belegt hinter dem Italiener Platz zwei
• Der Gesamtzweite Kelvin van der Linde beendet Trainings-Sessions auf Rang 14

Mirko Bortolotti (I) macht im Titelkampf weiter Druck. Der Tabellenführer war am Freitag beim Auftakt zum letzten DTM-Stopp in Hockenheim schnellster Pilot und geht bestens gerüstet in den finalen Showdown. Dem Lamborghini-Werksfahrer von SSR Performance gelang in der zweiten Trainings-Session am Nachmittag mit 1:38,184 Minuten die Tagesbestzeit. „Wir sind optimal vorbereitet fürs Wochenende, auch wenn der Freitag in der DTM nicht so aussagekräftig ist. Wichtig war, dass ich nach dem Regen am Vormittag in der zweiten Session noch ein paar Runden auf einer abtrocknenden Strecke fahren konnte“, sagte der Wahl-Wiener nach seiner starken Leistung. Thomas Preining (A) wurde im Porsche 911 GT3 R von Manthey EMA mit einem Rückstand von 0,221 Sekunden Zweiter, sein Teamkollege Ayhancan Güven (TR) belegte Rang drei. Nicki Thiim (DK) steuerte den zweiten Lamborghini Huracán GT3 Evo2 von SSR Performance auf Platz vier. Die Top-Fünf komplettierte Thierry Vermeulen (NL) im Ferrari 296 GT3 von Emil Frey Racing. 

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Mirko Bortolotti möchte den ersten DTM-Titel für Lamborghini holen

Kelvin van der Linde könnte Jubiläumssaison von Abt Sportsline krönen

Maro Engel träumt vom ersten Gesamtsieg in seinem achten DTM-Jahr

Drei Fahrer, drei Teams und ein Ziel: den DTM-Meistertitel 2024 holen. Auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg steigt vom 18. bis 20. Oktober der finale Showdown um den DTM-Meisterpokal. Mirko Bortolotti (I) geht im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 von SSR Performance als Tabellenführer und damit leichter Favorit ins entscheidende letzte Rennwochenende. Mit nur 15 Punkten Rückstand ist Audi-Pilot Kelvin van der Linde (ZA) von Abt Sportsline der schärfste Verfolger. Auch Maro Engel (Monaco) kann als Gesamtdritter mit einem starken Auftritt beim Finale den Titel holen – der Fahrer vom Mercedes-AMG Team Winward liegt 20 Punkte hinter Bortolotti. Die Ausgangslage verspricht Hochspannung, maximal 56 Zähler gibt es in Hockenheim noch zu holen.

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Emil Frey Racing startete an diesem Wochenende beim vierten Lauf der DTM auf dem Norisring. Auf einer Strecke, die dem Ferrari 296 GT3 nicht entgegenkommt, holte Jack Aitken mit einer perfekten Runde die Pole Position am Samstag. Allerdings machten Regenschauer das Rennen zum Strategiepoker und die gute Ausgangslage konnte nicht ausgenützt werden.

Rennen 1 – Samstag, 6. Juli 2024
Die Qualifying-Sessions wurden aufgrund des kurzen Streckenlayouts in zwei Gruppen aufgeteilt. Zuerst ging Gruppe A an den Start, in der Thierry Vermeulen auf seiner letzten Runde noch eine persönliche Bestzeit im ersten Sektor setzte und mit dem #69 Ferrari 296 GT3 die achtbeste Zeit fuhr. In der Gruppe B ging mit dem #14 Ferrari Jack Aitken auf die Jagd nach schnellen Rundenzeiten – und während die Strecke immer schneller wurde, setzte Jack Aitken die absolut besten Zeiten im ersten und zweiten Sektor, um sich die dritte Pole Position in diesem Jahr zu sichern. 

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• Dresdner geht am Sonntag zum ersten Mal von Platz eins aus in ein DTM-Rennen
• Lokalmatador Thierry Vermeulen sichert sich im Zeittraining in Zandvoort Platz drei
• Fahrerfeld liegt beim Qualifying am Freitagnachmittag innerhalb von neun Zehntelsekunden

Das war ein erfolgreicher Ritt durch die Dünen von Zandvoort: Maximilian Paul (Dresden) holte am Freitagnachmittag im vorgezogenen Zeittraining für das Sonntagsrennen die erste Pole-Position seiner DTM-Karriere. Der Lamborghini-Pilot vom Team Paul Motorsport fuhr auf dem 4,259 Kilometer langen Formel-1-Kurs mit 1:32,780 Minuten die absolute Bestzeit. „Als neues Team in der DTM beim dritten Wochenende auf die Pole zu fahren, ist richtig stark und die Belohnung für unsere harte Arbeit. Darauf dürfen wir uns aber nicht ausruhen, das Niveau im Feld ist mit den vielen Werksfahrern sehr hoch. Fürs Rennen heißt es, cool bleiben und Gas geben“, freute sich der Pole-Setter. Neben Paul geht dessen Markenkollege Mirko Bortolotti (I) von SSR Performance von Rang zwei aus in den sechsten Saisonlauf der DTM. „Bis zur letzten Kurve war es eigentlich eine perfekte Runde. Da hatte ich leider einen kleinen Fehler drin, der mich wahrscheinlich die Pole-Position gekostet hat. Unterm Strich ist das Qualifying aber super gelaufen“, zeigte sich auch der Italiener zufrieden. 

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• Hans-Joachim Stuck fährt seinen Original-Audi V8 aus 1991
• Auch weitere Stars wie Harald Grohs oder Altfrid Heger am Start
• Viele Original-Fahrzeuge aus der Motorsport-Geschichte am Norisring

Rennen auf dem Norisring sind seit jeher ein Highlight im deutschen Motorsport-Kalender und das ist auch in diesem Jahr nicht anders. Teil des diesjährigen Motorsport-Fests in Nürnberg, bei dem das 40-jährige Bestehen der DTM gefeiert wird, sind auch zwei Läufe der DTM Classic. Hier treffen sich historische Fahrzeuge und ehemalige DTM-Stars. 

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• Thomas Preining rückt mit seinem ersten Saisonsieg und einem dritten Platz am Lausitzring auf Rang zwei der DTM-Fahrerwertung vor
• Ayhancan Güven sammelt mit den Plätzen 15 und 11 sechs wichtige Meisterschaftspunkte für sich und das Team
• Top-Fünf-Ergebnisse für Startnummer 90 und 91 in allen Zeittrainings

Manthey EMA kehrt am Lausitzring mit einem Sieg und dritten Podiumsplatz in die oberen Punkteränge und den Meisterschaftskampf zurück. Nach einem dritten Platz am Vortag erzielt Thomas Preining (Österreich) im Sonntagsrennen den ersten Sieg der DTM-Saison. Ayhancan Güven (Türkei) erlebt nach Top-Fünf-Platzierungen in den beiden Zeittrainings zwei schwierige Rennen. Mit einem 15. und einem 11. Platz sammelt er dennoch sechs wichtige Meisterschaftspunkte für sich und das Team. 

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Kampfgeist war am zweiten Rennwochenende der DTM auf dem Lausitzring (GER) von den drei Schubert Motorsport Fahrern gefragt. Sheldon van der Linde (RSA), René Rast (GER) und Marco Wittmann (GER) sammelten trotz Problemen in den Qualifyings in beiden Rennen wichtige Punkte. Platz sechs für van der Linde am Samstag und Rast am Sonntag war jeweils das Maximum, was möglich war.

Das Samstagsrennen der DTM war turbulent. Gewitter und starker Regen sorgten für Unterbrechungen und wirbelten das Rennergebnis durcheinander. Van der Linde kam mit den extrem schwierigen Bedingungen am besten zurecht und verbesserte sich von Startplatz zwölf auf Rang sechs. Wittmann wurde 13., Rast schied nach technischen Problemen aus. Am Sonntag lief es für die Schubert Motorsport Fahrer erneut im Rennen deutlich besser als im Qualifying. Rast verbesserte sich von Position 13 auf Platz sechs, van der Linde kam sogar von Startplatz 18 auf Position acht nach vorn. Wittmann, der als Neunter im Zeittraining am besten zurechtgekommen war, kam auch im Rennen als Neunter ins Ziel. In der Fahrerwertung ist van der Linde nach vier Rennen mit 41 Punkten bestplatzierter BMW Fahrer.

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Nach dem Erfolg von Oschersleben, erlebte Emil Frey Racing ein enttäuschendes Wochenende beim zweiten Lauf der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) auf dem Lausitzring. Eine äusserst schlechte Einstufung der Balance-of-Performance (BoP) machte es den beiden Ferrari-Piloten Jack Aitken und Thierry Vermeulen unmöglich, in dem konkurrenzstarken Feld um die vordersten Positionen zu kämpfen und das Team konnte lediglich fünf Meisterschaftspunkte aus zwei Rennen mit nach Safenwil nehmen. 

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• Preining Trainingsbester am Dekra Lausitzring, Teamkollege Güven glänzt im Regen
• Kelvin van der Linde überzeugt mit schnellen Zeiten bei unterschiedlichen Bedingungen
• Teams testen in der Wet-Session am Nachmittag neuen Regenreifen von Pirelli

Starker Auftakt von Porsche beim zweiten DTM-Saisonstopp am Dekra Lausitzring. Die Neunelfer vom Team Manthey EMA waren im Freien Training am Freitag sowohl bei trockenen als auch nassen Bedingungen nicht zu schlagen. In der ersten Session am Mittag erzielte Thomas Preining mit 1:20,782 Minuten die Tagesbestzeit und knackte als einziger Fahrer die 1:21,000-Minuten-Marke. Damit zeigte der Titelverteidiger nach dem mäßigen Saisonstart in Oschersleben eine klare Leistungssteigerung. „Das Freie Training hat zwar nicht so viel Aussagekraft. Nach Oschersleben war es für unser Team aber wichtig, wieder bei den Schnellsten mit dabei zu sein. Das Auto lief wie auf Schienen und es ist toll, bei einer technisch so anspruchsvollen Strecke mit diesen harten Bodenwellen ein solches Fahrzeug zu steuern,“ erklärte der 25-Jährige. 

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Nach dem Auftaktsieg in der Motorsport Arena Oschersleben geht es für Emil Frey Racing mit dem zweiten Lauf der DTM am kommenden Wochenende auf dem Lausitzring weiter. Der nächste Stopp in der Saison zum 40-jährigen Jubiläum der DTM wird mit Spannung erwartet – nicht zuletzt nach dem Sieg in Oschersleben und den guten Erinnerungen an den ersten DTM-Sieg aus dem vergangenen Jahr.

Das erste Wochenende in der DTM brachte dem Team aus Safenwil gemischte Gefühle, denn nach der Pole Position und dem Sieg am Samstag, sahen die zwei Ferrari 296 GT3 im Rennen am Sonntag nicht die Zielflagge. Trotz des Ausfalls steht Jack Aitken an zweiter Stelle in der Fahrerwertung. Emil Frey Racing rangiert aktuell mit 32 Punkten auf Rang 6 – und mit nur 16 Punkten Differenz zur Führungsspitze kann sich mit guten Ergebnissen am Lausitzring das Blatt schnell wenden.

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• Luca Engstler startet als Tabellenführer am Dekra Lausitzring
• Titelverteidiger Preining muss nach mäßigem Saisonstart liefern
•  After Race Party und Fußball-Public Viewing am Samstag

Alle jagen Luca Engstler (Kempten): Beim zweiten Rennwochenende der DTM auf dem Dekra Lausitzring (24. bis 26. Mai 2024) steht Überraschungsmann Engstler unter Druck. Der Lamborghini-Fahrer gewann im Huracán GT3 Evo2 unerwartet den Saisonstart in Oschersleben und startet als Tabellenführer in das zweite Rennwochenende. Schon vor dem zweiten der insgesamt acht Saisonstopps der DTM zeichnet sich ab: In dem starken Feld ist jeder Pilot in der Lage, um den Sieg mitzufahren. Daher ist auch am Lausitzring mit unvorhersehbaren Rennverläufen und überraschenden Ergebnissen zu rechnen. TV-Partner ProSieben zeigt das Samstagsrennen später als gewohnt, die Livesendung startet am Samstag um 16:30 Uhr. Am Sonntag beginnt die Übertragung zur gewohnten Zeit um 13 Uhr. Der späte Rennstart am Samstag sorgt für beste Unterhaltung der Fans am Lausitzring: Nach dem Rennen wartet die Sunshine Live After Race Party in der Fan Zone, bevor es dort mit Public Viewing des DFB-Pokalfinales weitergeht. 

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