Der Beitrag ADAC Racing Weekend mit acht Rennwochenenden in 2026 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Sechs Rennwochenenden im Rahmen der DTM
• Tickets ab sofort im Vorverkauf erhältlich
• Drittes Jahr für Programm „Road to DTM“ als Sprungbrett in GT3-Sport

Die ADAC GT4 Germany geht 2026 in ihre achte Saison und tritt zu sechs Events auf der reichweitenstarken DTM-Plattform an. Erstmals startet die Serie auf dem spektakulären Red Bull Ring in die Saison – und somit vor atemberaubender Bergkulisse. Im dritten Jahr fortgesetzt wird das Programm „Road to DTM“, über das Nachwuchspiloten der Schritt ins ADAC GT Masters erleichtert wird. Tickets für die ADAC GT4 Germany 2026 gibt es ab sofort ab 49 Euro auf dtm.com.

Der Kalender der ADAC GT4 Germany ist erneut vielfältig. Ob Highspeed-Rennstecke, Stadtkurs, Berg- und Talbahn oder Traditionsevent – die Sportwagen-Serie des ADAC präsentiert sich auch 2026 abwechslungsreich. Nach dem Saisonstart beim einzigen Auslandsgastspiel auf dem Red Bull Ring in Österreich und dem Highlight auf dem Norisring in Nürnberg, reist die Serie direkt zur nördlichsten Rennstrecke Deutschlands. In der Motorsport Arena Oschersleben tritt die ADAC GT4 Germany Ende Juli erstmals zur besten Ferienzeit inmitten des Hochsommers an. Mitte August beginnt auf dem traditionsreichen Nürburgring die zweite Saisonhälfte. Die entscheidende Phase im Titelkampf wird im September auf dem Sachsenring bei Chemnitz eingeläutet. Das Saisonfinale bestreitet die ADAC GT4 Germany vom 9. bis 11. Oktober 2026 auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg.

Die ADAC GT4 Germany tankt seit 2025 einen nachhaltigen vollsynthetischen Kraftstoff, daran hält die Serie auch im kommenden Jahr fest. Die Reifen von Exklusivausrüster Pirelli enthalten eine FSC-zertifizierte Naturkautschukkomponente aus nachhaltiger Forstwirtschaft.

Als Sprungbrett in den GT3-Sport zählt eine fundierte Nachwuchsförderung zum Konzept der Serie. So gewann der 2024er-Champion Finn Zulauf über die Road to DTM eine Förderung in das ADAC GT Masters 2025. Das Nachwuchskonzept geht 2026 ins dritte Jahr und bietet den Fahrer-Champions der ADAC GT4 Germany erneut eine Förderung für das ADAC GT Masters 2027.

Termine ADAC GT4 Germany 2026

24.04. bis 26.04.2026 Red Bull Ring (A)
03.07. bis 05.07.2026 Norisring
24.07. bis 26.07.2026 Motorsport Arena Oschersleben
14.08. bis 16.08.2026 Nürburgring
11.09. bis 13.09.2026 Sachsenring
09.10. bis 11.10.2026 Hockenheimring Baden-Württemberg
(Änderungen vorbehalten)

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Die Osttribüne verwandelt sich während der ADAC Hockenheim Historic 2025 vom 09. bis 11. Mai 2025 in die „ADAC Erlebniswelt“. Herzstück ist das „Markenclubareal“, bei dem sich am Samstag und Sonntag einige der 70 ADAC Korporativclubs präsentieren und ein Freilicht-Museum aus Chrom und Blech bilden. Die Vertreter der Clubs stehen Besuchern für Benzingespräche und bei Fragen rund um die einzelnen Fahrzeug-Modelle sowie Club-Themen zur Verfügung. Auf dem Markenclubareal finden sich sieben Mercedes-Benz-Markenclubs verschiedener Baureihen, zwei MG-Clubs, die PC-Südwest-Kooperation, der Porsche Club Deutschland e.V. sowie die TR IG Südwest e.V.

Für Nervenkitzel abseits der Rennstrecke sorgt an der Osttribüne unter anderem der „Iron Schöckl“ vom Unimog-Club Gaggenau e.V., denn hier können Besucher die Geländegängigkeit des Universal-Motor-Geräts bei bis zu 100 Prozent Steigung am eigenen Leib erfahren. Außerdem kann das eigene rennfahrerische Geschick beim E-Kartfahren oder im Formel-1-Simulator unter Beweis gestellt werden. Wie sich ein Überschlag bei einem Verkehrsunfall anfühlt, erleben Besucher beim ADAC Überschlag-Simulator.

Technikbegeisterte können der erfahrenen Mechanikerin Nina Etzkorn, Workshop Specialist aus dem KTM Museum in Mattighofen, über die Schulter sehen. Sie präsentiert live vor Ort ihr Fachwissen an Motorrädern. Auch für die kleinen Motorsportfans gibt es zahlreiche Highlights, darunter eine Bobby-Car-Rennbahn und eine Hüpfburg. Foodtrucks sorgen für kulinarische Vielfalt. Beim Get-together mit Live-Musik können Besucher den Samstag gemütlich ausklingen lassen.

Blickfang am Stand von ADAC Klassik an der Osttribüne ist ein ADAC Straßenwacht Fahrzeug aus der Oldtimer-Sammlung des ADAC. Die Klassik-Experten von Europas größtem Automobilclub stehen Besuchern bei Fragen rund um das Old- und Youngtimer-Hobby zur Verfügung. Außerdem ist hier der kostenfreie ADAC Oldtimer-Ratgeber, der bereits seit zwei Jahrzehnten ein unverzichtbarer Begleiter für Oldtimer-Enthusiasten ist, erhältlich.
 
Die ADAC Hockenheim Historic 2025 findet vom 9. bis 11. Mai statt. ADAC Mitglieder erhalten an der Tageskasse gegen Vorlage des Mitgliederausweises einen Rabatt von 15 Prozent. ADAC Korporativclub-Mitglieder erhalten online ein spezielles „Markenclub-Ticket“ (Code: AHHxADAC25 ) mit 15 Prozent Preisnachlass. Alle Infos und Tickets sind unter hockenheim-historic.de zu finden.

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• Michael Schrey/Gabriele Piana reisen als Tabellenführer in die Lausitz
• Porsche-Pilot Finn Zulauf will ersten Saisonsieg
• Beide Rennen live bei SPORT1 im Free-TV

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für das zweite Rennwochenende der Saison 2024. Nach einem spannenden Auftakt in Oschersleben reist die Sportwagen-Serie des ADAC nun zum Dekra Lausitzring südlich von Berlin und startet dort im Rahmen der DTM. Die große Frage dabei: Wer kann Michael Schrey (41/Wallenhorst) und Gabriele Piana (37/ITA, beide Hofor Racing by Bonk Motorsport) schlagen, nachdem das BMW M4 GT4-Duo mit einem starken Doppelsieg in die Saison gestartet ist? Die Auflösung gibt es entweder live im Free-TV bei SPORT1 am Samstag ab 14 Uhr und am Sonntag ab 15 Uhr oder direkt an der Strecke. 

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Mit BMW, Mercedes-AMG und Porsche 3 Marken auf den ersten 3 Plätzen

Auch Audi und Aston Martin mit starker Auftritt auf dem Hockenheimring

Teams richten Blick bereits auf den Saisonauftakt in Oschersleben

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• 24 Fahrzeuge von fünf Marken 2024 am Start
• SPORT1 überträgt die ADAC GT4 Germany erneut live im Free-TV
• Konzept „Road to DTM“ wird erfolgreich angenommen

Hockenheim. Die ADAC GT4 Germany ist bereit für ihre sechste Saison:
Dabei tritt die Nachwuchs GT-Serie bei allen sechs Events mit zwölf
Rennen im Rahmenprogramm der DTM an. Reichweitenstarke Events mit vollen Zuschauertribünen sind somit garantiert. Im Rahmen des Vorsaisontests der ADAC GT4 Germany in Hockenheim präsentierte sich das Feld für die Saison 2024: Elf Teams haben 2024 insgesamt 24 Fahrzeuge von fünf Marken eingeschrieben. Bei ausgewählten Rennen wird das Feld zudem durch attraktive Gaststarter ergänzt. Saisonstart für die ADAC GT4 Germany ist vom 26. bis 28. April in der Motorsport Arena Oschersleben. Tickets für die DTM und die ADAC GT4 Germany gibt es online unter dtm.com ab 39 Euro. Die Rennen sind auch 2024 bei SPORT1 im Free-TV sehen, im kostenlosen Livestream kann die Serie auf sport1.de, ServusTV On, adac.de/motorsport und dem ADAC Motorsport-Kanal youtube.com/adacmotorsports verfolgt werden.

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– Starkes Aufgebot: 32 Piloten, neun Teams und sieben Hersteller
– Youngster kämpfen um Förderung in der neuen „Road to DTM“
– SPORT1 überträgt das ADAC GT Masters live im Free-TV

Hockenheim. Das ADAC GT Masters startet mit einem neuen und vielversprechenden Konzept vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben in die 18. Saison. Die Fans dürfen sich auf eine große Markenvielfalt mit sieben verschiedenen Fahrzeugen freuen. Zu den bereits etablierten Premium-Herstellern von Audi, BMW, Lamborghini, Mercedes-AMG sowie Porsche gesellen sich mit Aston Martin und Ferrari zwei weltbekannte Sportwagen-Fabrikate. Eine neue Ausrichtung bietet sowohl aufstrebenden Talenten als auch ambitionierten Gentlemen-Piloten eine attraktive Plattform. Im Fokus stehen dabei die Junioren: Der beste Youngster der Fahrereinstufung Silber unter 25 Jahren aus dem Silver- oder Pro-Am-Cup profitiert vom neuen Nachwuchsprogramm „Road to DTM“. Als Preis wartet eine Förderung für die DTM 2025 in Form des Nenngeldes für die Einschreibung. SPORT1 bleibt TV-Partner des ADAC GT Masters und zeigt die Rennen live im Free-TV.

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Aus der NLS wird 2024 die „ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie“ ADAC. Die drei ADAC Regionalclubs Westfalen, Mittelrhein und Nordrhein übernehmen das Titelsponsoring des traditionsreichen Nordschleifen-Championats.

Die ADAC Regionalclubs Westfalen und Mittelrhein sind in der VLN – der Organisation hinter der Nürburgring Langstrecken-Serie – selbst oder über Ortsclubs tief verwurzelt. Auch der ADAC Nordrhein, der als Ausrichter der ADAC RAVENOL 24h Nürburgring ebenfalls seit vielen Jahren den Langstreckensport auf dem Eifelkurs prägt, steigt erneut als Partner mit in die Serie ein. 

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• Erfolgreiche Breitensport-Serie ADAC Racing Weekend geht in ihr viertes Jahr
• Saisonstart Mitte Mai in Oschersleben, Finale Mitte Oktober auf dem NRing

Das ADAC Racing Weekend, die Plattform für den Amateur- und Semiprofi-Motorsport in Deutschland, geht 2024 auf einer neuen Strecke ins Rennen; Spa-Francorchamps in Belgien ist im September erstmals Austragungsort für ein ADAC Racing Weekend. Insgesamt sechs Veranstaltungen in Deutschland, den Niederlanden und Belgien sind geplant. Alle Rennen beim ADAC Racing Weekend werden auch 2024 wieder live und kostenlos auf Youtube zu sehen sein.

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• Titelverteidiger Ortmann/Sasse fahren mit Vorsprung nach Hockenheim
• Denis Bulatov will die Tabellenführer noch abfangen
• Auch in der Junior-, Trophy-, Team-Wertung steht die Entscheidung noch aus

Titelduell in der ADAC GT4 Germany: Beim anstehenden Saisonfinale vom 20. bis 22. Oktober auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg heißt es Aston Martin gegen Mercedes-AMG und Titelverteidiger gegen Herausforderer: Hugo Sasse (19/Aschersleben) und Mike David Ortmann (23/Ahrensfelde, beide Prosport Racing) kommen im Aston Martin Vantage GT4 als Tabellenführer ins badische Motodrom. Den Champions von 2022 will Mercedes-AMG GT4-Fahrer Denis Bulatov (25/Köln, BCMC Motorsport powered by EastSide Motorsport) den zweiten Titel in Folge noch streitig machen. Kein einfacher Plan, denn das Feld der ADAC GT4 Germany präsentiert sich beim Finale mit 29 Fahrzeugen enorm stark. Auch in allen anderen Wertungen ist die Titel-Entscheidung noch offen. Wer sich dieses Spektakel nicht entgehen lassen möchte, kann sich online auf dtm.com Eintrittskarten sichern. SPORT1 überträgt das Finale der ADAC GT4 Germany am Samstag und Sonntag live.

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• Kann sich Julian Hanses im GTC Race zum Doppel-Champion krönen?
• Rookie Mattis Pluschkell jagt Titelfavorit Leon Arndt
• Spannung um die Junior-, Trophy- und Teamwertung im Prototype Cup Germany

Am kommenden Wochenende (13. – 15. Oktober 2023) steigt auf dem Nürburgring das letzte ADAC Racing Weekend des Jahres 2023. Für das Finale treffen sich die Teilnehmer des GTC Race, der Spezial Tourenwagen Trophy (STT), der Tourenwagen Legenden, der Tourenwagen Classic, des ADAC Tourenwagen Junior Cup, des Prototype Cup Germany, der Porsche Club Historic Challenge (PCHC), des Belcar Historic Cup und der VFV GLPPro auf der GP-Strecke des Nürburgrings. Für die PCHC und den Belcar Historic Cup ist es jeweils der erste Auftritt im Rahmen eines diesjährigen ADAC Racing Weekend. Der kostenlose Live-Stream beginnt am Samstag um 8:35 Uhr sowie am Sonntag um 9:15 Uhr und ist unter youtube.com/@adacmotorsports zu erreichen.

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• DTM-Champion 2012 Bruno Spengler startet mit FK Performance Motorsport
• Heimspiel am Red Bull Ring für das GRT Grasser-Racing-Team
• Team Joos by Racemotion fährt mit zwei Porsche 911 GT3 R

Beim fünften Saisonstopp zieht es das ADAC GT Masters nach Österreich. Am Wochenende (22. bis 24. September 2023) steht für die traditionsreiche GT-Serie des ADAC am Red Bull Ring die einzige Station im Ausland auf dem Programm. Für das GRT Grasser-Racing-Team stellen die Saisonrennen neun und zehn das Highlight der Saison dar. Der Lamborghini-Rennstall um Teamchef Gottfried Grasser ist rund zehn Kilometer vom aktuellen Formel-1-Kurs beheimatet. Als Tabellenführer reisen Salman Owega (Köln) und Elias Seppänen (FIN/beide Landgraf Motorsport) mit ihrem Mercedes-AMG GT3 in die Steiermark. Voller Vorfreude blickt Michael Joos (Vöhringen) auf das Event: Nach drei Jahren kehrt der Teamchef des Team Joos by Racemotion wieder selbst ans Steuer zurück. Bei der Lenkarbeit des Porsche 911 GT3 R wechselt er sich mit dem ADAC GT Masters-Champion 2020 Christian Engelhart (Starnberg) ab. Somit bringt das Porsche-Team zwei Fahrzeuge an den Alpenkurs. Bruno Spengler (CAN) geht gemeinsam mit Maxime Oosten (NL) in einem BMW M4 GT3 für FK Performance Motorsport an den Start. TV-Partner Sport1 überträgt die Rennen am Samstag und Sonntag jeweils ab 15 Uhr live in voller Länge im Free-TV.

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• Uwe Lauer / Francesco Lopez wollen den Platz an der Sonne in der STT behalten
• Gibt Rookie Mattis Pluschkell im Tourenwagen Junior Cup weiter den Ton an?
• LMP3-Boliden des Prototype Cup Germany zurück beim ADAC Racing Weekend

Am kommenden Wochenende (01.09.-03.09.2023) steht für das ADAC Racing Weekend der erste und einzige Auslandsauftritt 2023 auf der Agenda mit der Reise ins niederländische Assen (NL). Auf dem schnellen TT Circuit kämpfen die Teilnehmer der Spezial Tourenwagen Trophy (STT), der Tourenwagen Legenden und des ADAC Tourenwagen Junior Cup um Siege und Platzierungen. Außerdem stößt der Prototype Cup Germany wieder zum Programm hinzu, nachdem er bereits beim Saisonauftakt in Hockenheim Teil des ADAC Racing Weekend war. Erstmals in diesem Jahr werden auch die Youngtimer Trophy und die Cup & Tourenwagen Trophy im Rahmen eines ADAC Racing Weekend antreten. Der kostenlose Live-Stream startet am Samstag (02.09.2023) um 9:30 Uhr sowie am Sonntag (03.09.2023)  um 11:00 Uhr und ist unter youtube.com/@adacmotorsports zu finden.

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• Bulatov/de Fulgencio holen zweiten Saisonsieg für BCMC
• Mit Mercedes, Porsche und Aston Martin 3 Marken auf dem Podium
• Nächster Trophy-Sieg für Marat Khayrov

Wie bereits am Vortag bot auch das Sonntagsrennen der ADAC GT4 Germany auf dem Lausitzring spannende Action und tolle Unterhaltung. Am Ende eines aufregenden Rennens nahmen Fahrzeuge von drei verschiedenen Marken die Plätze auf dem Podium ein. Es siegten Denis Bulatov (24/Köln) und Marc de Fulgencio (24/ESP, beide BCMC Motorsport) im Mercedes-AMG GT4. Für Bulatov ist es der zweite Saisonsieg 2023; für seinen neuen Teamkollegen de Fulgencio der erste. Rang zwei ging an das Porsche 718 Cayman GT4-Duo David Jahn (32/Leipzig) und Jannes Fittje (24/Langenhain, beide AVIA W&S Motorsport) vor Hugo Sasse (19/Aschersleben) und Mike David Ortmann (23/Ahrensfelde, beide Prosport Racing). Die drittplatzierten Aston Martin Vantage GT4-Piloten reisen somit als Tabellenführer zum nächsten Saisonlauf Mitte September auf dem Sachsenring.

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• Moritz Wiskirchen triumphierte zweimal im GTC Race
• Luca Seidel feierte sogar dreimal Rang eins im NATC
• Deutschland-Premiere des NXT Gen Cup ging an Elias Adestam und Ellis Spiezia

Am vergangenen Wochenende (29.07. – 30.07.2023) stand bei wechselhaftem Wetter in der Motorsport Arena Oschersleben das vierte ADAC Racing Weekend 2023 auf dem Programm. Die Sieger der beiden Formate des GTC Race hießen Marcel Marchewicz / Moritz Wiskirchen (Mercedes-AMG GT3) im GT60 powered by Pirelli sowie Wiskirchen und Finn Zulauf (Audi R8 LMS GT3) in den beiden GT Sprints. In der Spezial Tourenwagen Trophy (STT) waren Josef Klüber / Kenneth Heyer (Mercedes-AMG GT3) und Uwe Lauer / Francesco Lopez (Ferrari 488 GT3) nicht zu bezwingen, die Besten der Tourenwagen Classic waren Alexander Schmidt (Porsche 997 Cup) und Altfrid Heger (Porsche 911 GT3 Cup).

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Samstag, 29.07.2023

08:00 – 08:20 0:20 Zeittraining / NATC Sprint
08:30 – 08:50 0:20 Zeittraining / GT Sprint
09:00 – 09:40 0:40 Zeittraining / STT
09:50 – 10:10 0:20 Zeittraining / ADAC Tourenwagen Junior Cup
10:20 – 10:40 0:20 Zeittraining / Tourenwagen Classic
10:55 – 11:15 0:20 Rennen / NATC Sprint
11:25 – 11:45 0:20 Zeittraining / GT Sprint
11:45 – 12:15 0:30 Pause
12:20 – 12:40 0:20 Rennen / NXT Gen Cup
12:55 – 13:35 0:40 Rennen / STT 0:15
13:50 – 14:15 0:25 Rennen / ADAC Tourenwagen Junior Cup
14:35 – 15:35 1:00 Rennen / GT60 powered by Pirelli
15:50 – 16:20 0:30 Rennen / Tourenwagen Classic
16:35 – 16:55 0:20 Rennen / HAIGO FORMEL
17:05 – 17:25 0:20 Rennen / HAIGO TOURENWAGEN
17:30 – 18:00 0:30 Freies Training / NATC Endurance
18:15 – 18:35 0:20 Rennen / NXT Gen Cup

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• Im GTC Race will J. Hanses seinen Vorsprung in beiden Wertungen ausbauen
• Spannender Titelkampf der STT geht in die nächste Runde
• Zum ersten Mal in diesem Jahr bereichern Formel-Fahrzeuge das Programm

Auf der Sprintstrecke des Nürburgrings steigt am kommenden Wochenende (30.06. – 02.07.2023)das dritte von insgesamt sechs ADAC Racing Weekends des Jahres 2023. Das vollgepackte Programm der Drei-Tages-Veranstaltung in der Eifel beinhaltet das GTC Race, die Spezial Tourenwagen Trophy (STT), den ADAC Tourenwagen Junior Cup, den AvD Historic Race Cup, den DMV BMW 318ti Cup, die DMV BMW Challenge, der DMV Super Touring & GT Cup sowie die VFV GLP Pro. Auch dieses Mal werden wieder alle Rennen und Wertungen im kostenlosen Live-Stream unter youtube.com/@adacmotorsports übertragen; der Live-Stream beginnt am Samstag um 9:00 Uhr und am Sonntag um 8:30 Uhr.

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• Drei Piloten aus den Niederlanden geben ihr Heimspiel
• Beide Rennen live im Free-TV bei SPORT1

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für das zweite Rennwochenende der Saison 2023. Schauplatz ist der legendäre Circuit Zandvoort, der direkt in den niederländischen Nordseedünen gelegen ist und somit neben der Rennaction auch Strand- und Urlaubsflair bietet. Die Sportwagenserie des ADAC reist mit 27 Sportwagen der fünf Marken Aston Martin, BMW, Mercedes-AMG, Porsche und Toyota nach Zandvoort. Das verspricht ein packendes Event mit grandioser Unterhaltung. Entsprechend groß ist die Vorfreude bei den teilnehmenden Fahrern und Teams. Die ADAC GT4 Germany kann wie üblich im Fernsehen verfolgt werden. Das Samstagsrennen wird ab 10:15 Uhr und der Lauf am Sonntag ab 9:45 Uhr live auf SPORT1 im Free-TV übertragen, online gibt es die Rennen im kostenlosen Livestream bei sport1.de und auf dem ADAC Motorsport YouTube-Kanal.

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• Friedel Bleifuss feiert drei Podestplätze im GTC Race
• Neuling Mattis Pluschkell gewinnt im ADAC Tourenwagen Junior Cup
• Prototype Cup (GER) mit Siegen von Tunjo / Apotéloz und Pommer / Hauser

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ADAC TCR Germany #27 Hyundai i30 N TCR

Die ADAC TCR Germany findet ab diesem Jahr in der Spezial Tourenwagen Trophy (STT) eine neue Heimat. Im Rahmen der STT werden die TCR-Boliden in einer eigenen Division an sechs Terminen um den Divisionssieg fahren. Die TCR-Fahrzeuge werden in die Division 5 als „ADAC TCR Germany“ in die STT integriert. Hankook stellt für die rund 350 PS starken Tourenwagen die Einheitsreifen zur Verfügung. Die STT startet an sechs Terminen im ADAC Racing Weekend. Los geht es vom 28. bis zum 30. April 2023 auf dem Hockenheimring. Alle Rennen der STT werden im kostenlosen Livestream auf adac.de/motorsport und youtube.com/adacmotorsports gezeigt.

Spannendes Format und attraktiver Rennkalender

Die STT setzt in der kommenden Saison auf ihr einzigartiges „4×40“ Rennformat. Gefahren werden jeweils zwei Qualifyings von 40 Minuten und zwei Rennen von 40 Minuten. In der STT gibt es ausschließlich einen „rollenden Start“. In den beiden Rennen gibt es einen Pflichtboxenstopp, der den Teams die Möglichkeit gibt, den Fahrer zu wechseln. Nach dem Saisonstart Ende April 2023 auf dem Hockenheimring geht es vom 2. bis zum 4. Juni 2023 auf dem Lausitzring weiter. Ende Juni startet die STT auf dem Nürburgring, ehe es einen Monat später in die Motorsport Arena Oschersleben geht. Ein Auslandsgastspiel hat die STT vom 1. bis zum 3. September im niederländischen Assen. Das Finalwochenende der STT steigt vom 13. bis zum 15. Oktober 2023 auf dem legendären Nürburgring. Alle Rennen werden live und kostenlos im Livestream übertragen.

„In den vergangenen Monaten haben wir intensiv an der Zukunft der TCR Germany gearbeitet. Leider war das Interesse bei den Teilnehmer zu gering, um die Serie in der bekannten Form weiterzuführen. Wir haben mit der TCR-Klasse im Rahmen der Spezial Tourenwagen Trophy eine attraktive Lösung gefunden, bei der interessierte Teilnehmer mit TCR-Fahrzeugen im Rahmen des ADAC Racing Weekend starten können und danken der STT und Rolf Krepschik für die Unterstützung“, so ADAC Motorsportchef Thomas Voss.

Die Termine des ADAC Racing Weekend

(Alle Angaben ohne Gewähr / Änderungen vorbehalten)

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Das Team Joos Sportwagentechnik tritt 2023 wieder im ADAC GT Masters an und setzt in der neuen Saison einen brandneuen Porsche 911 GT3 R ein. Welches Fahrerduo den Porsche steuert, verrät Teamchef Michael Joos in Kürze. Klar ist: Bereits ab dem Saisonstart vom 9. bis 11. Juni beim „Festival of Dreams“ am Hockenheimring greift der Rennstall aus dem bayrischen Vöhringen in den Kampf um die Siegerpokale ein. SPORT1 zeigt alle zwölf Rennen der traditionsreichen GT3-Serie des ADAC live in voller Länge im Free-TV. 

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Spektakulärer Neuzugang für den Prototype Cup Germany: Mücke Motorsport tritt 2023 erstmals mit einem Le-Mans-Prototypen an und hat für das Debüt die von ADAC und Creventic ausgerichtete Rennserie ausgewählt. Als Fahrzeug dient ein Duqueine D08, der im auffälligen pink von BWT antritt. Das Cockpit teilen sich die beiden Nachwuchstalente Nico Göhler und Gustavo Kiryla. Saisonstart des Prototype Cup Germany ist vom 28. bis 30. April 2023 im Rahmen des ADAC Racing Weekend auf dem Hockenheimring.

Mücke Motorsport ist seit vielen Jahren fest im ADAC Motorsport verankert. Neben dem ADAC GT Masters fuhr der Rennstall aus Berlin auch bereits in der ADAC Formel 4 – und konnte in beiden Serien Erfolge feiern. „Die LMP3 ist ein neuer Schritt für unser Team, auf den wir uns sehr freuen. Der Prototype Cup Germany ist für junge Nachwuchstalente sehr interessant, gerade durch das erstarkte Engagement der Hersteller mit den neuen LMDh-Fahrzeugen. Wir haben alle Chancen, vorne mitzufahren und die Meisterschaft anzuvisieren“, erklärt Team-Manager Stefan Mücke. „Gleichzeitig habe ich persönlich eine sehr enge Verbindung zum Langstreckensport. Ich bin selbst viele Rennen mit Prototypen gefahren, in der WEC und auch in Le Mans.“

Eine weite Anreise zum Saisonauftakt ins badische Motodrom wird Gustavo Kiryla haben. Der 28-Jährige aus Curitiba in Brasilien ist seit 2020 in seiner Heimat im Prototypensport unterwegs. Mit Erfolg: 2022 konnte er den Titel in der Império Endurance Brasil holen. In dieser Saison wagt er im von Mücke Motorsport den Sprung nach Europa.

„Ich bin begeistert, zu einem so angesehenen und erfolgreichen Team zu stoßen“, blickt Kiryla auf das Engagement bei Mücke Motorsport. „Die Geschichte dieses Rennstalls ist wirklich beeindruckend. Ich fühle mich geehrt, nun ein Teil davon zu sein. Ich freue mich darauf, mit einer so talentierten Gruppe von Menschen zusammenzuarbeiten und zum weiteren Erfolg des Teams beizutragen. Ich will so viel wie möglich von meinen Teamkollegen lernen und mit meinen Fähigkeiten dazu beitragen, weitere Siege für das Team zu erringen. Es ist wirklich ein wahr gewordener Traum.“

Der 19-Jährige Deutsche Nico Göhler ist seit 2018 im Formelsport aktiv und kennt die europäischen Rennstrecken somit aus dem Effeff. 2019 trat er in der ADAC Formel 4 an. Über die Formel 3 und die Formula Regional European Championship geht sein Weg nun in den LMP3-Sport. „Ich kenne das Team bereits aus der Vergangenheit und konnte zusammen mit ihnen schon einige Erfolge erzielen“, so Göhler. „Dabei hat sich gezeigt, dass wir als Team neue Herausforderungen mit Bravour bewältigen können. Deshalb bin ich davon überzeugt, dass auch unser Einstieg in die LMP3-Kategorie erfolgreich verlaufen wird. Der Saisonauftakt kann gar nicht schnell genug kommen.“

Termine / Kalender:
28.04. – 30.04.23 Hockenheimring Baden-Württemberg (ADAC Racing Weekend)
26.05. – 28.05.23 Motorsport Arena Oschersleben (DTM)
23.06. – 25.06.23 Circuit Zandvoort/NL (DTM)
07.07. – 09.07.23 Norisring (DTM)
01.09. – 03.09.23 TT Circuit Assen/NL (ADAC Racing Weekend)
13.10. – 15.10.23 Nürburgring (ADAC Racing Weekend)

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Tom Kieffer (LUX) & Christian Kosch (LUX)
Never change a winning team! Unser Trophy-Duo wird 2023 ihren zweifachen Meistertitel in der ADAC GT4 Germany verteidigen:“ Wir freuen uns über Chris Kosch und Tom Kieffer. Die beiden Luxemburger sind seit 2020 Teil des Teams Allied-Racing und sorgen rennwöchentlich für Podiumsplätze. 2021 und 2022 konnten sie die Trophy-Meisterschaft in der ADAC GT4 Germany für sich entscheiden“.

Alexander Hartvig (DEN) & Nathan Schaap (NED)
Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass Alexander Hartvig (DEN) und Nathan Schaap (NED) Allied-Racing in der ADAC GT4 Germany vertreten werden. Alex wird seine dritte GT4 – Saison bestreiten und ist aufgrund seiner konstanten Leistungen nun Allied-Racing. Der Däne ist ein vielversprechendes GT-Nachwuchstalent Europas und gilt als einer der besten GT4 – Fahrer in 2023. Gemeinsam mit dem jungen Niederländer will er in der kommenden Saison seine Top-Einzelergebnisse aus 2022 in eine Top-Meisterschaftswertung 2023 umsetzen. Mit Nathan konnte ein junges Talent aus dem Kartsport verpflichtet werden.

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AVIA W&S Motorsport wird in der Saison 2023 mit einem vergrößerten Aufgebot in der ADAC GT4 Germany an den Start gehen. Der Rennstall aus Ofterdingen in Baden Württemberg bietet drei aktuelle Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport mit einem starken Fahreraufgebot mit drei ehemaligen Fahrern aus dem ADAC GT Masters auf. Die ADAC GT4 Germany startet vom 26. bis 28. Mai 2023 im Rahmen der DTM in der Motorsport Arena Oschersleben in die fünfte Saison.

Bereits signifikante Erfahrung aus dem ADAC GT Masters bringen David Jahn (32/Speyer) und Jannes Fittje (23/Langenhain) mit. Das schnelle Duo teilt sich einen der drei Porsche und hat 2023 in der ADAC GT4 Germany Großes vor. „Zusammen mit David für W&S Motorsport zu starten ist großartig!“, meint Fittje. „Wir werden ab dem ersten Rennen angreifen, um in der Meisterschaft fleißig zu punkten. Das Team hat viel Erfahrung mit dem Porsche Cayman GT4 und arbeitet auf höchstem professionellem Niveau. Das ist eine perfekte Basis, um in der stark besetzten Serie beste Resultate zu erzielen.“

Hendrik Still (35/Kempenich), der ebenfalls bereits im ADAC GT Masters fuhr, teilt sich auch 2023 das Porsche-Cockpit mit Max Kronberg (36/Berlin). Die Beiden waren schon 2022 gemeinsam in der ADAC GT4 Germany am Start und konnten dabei dreimal in die Top Fünf fahren. „Wir haben vergangenes Jahr in der ADAC GT4 Germany viel Erfahrung gesammelt und einige gute Platzierungen eingefahren. Die Pace ist da und wir sind sehr gut vorbereitet“, blickt Kronberg voraus. Der Berliner ist 2023 zudem erstmals in der Trophy-Wertung für FIA-Bronze-Piloten über 35 Jahre punktberechtigt.

Komplettiert wird das Aufgebot von zwei Youngstern, die auch in der Junior-Wertung antreten. Finn Zulauf (18/Königstein im Taunus) war bereits 2021 und 2022 in der ADAC GT4 Germany aktiv und konnte im letzten Jahr das Saisonfinale auf dem Hockenheimring gewinnen. Sein neuer Teamkollege Daniel Gregor (17/Maikammer) ist hingegen neu in der Serie. Er stammt aus der Talentschmiede des zweimaligen Sportwagen-Weltmeisters Timo Bernhard wurde für die Saison 2023 an W&S Motorsport ausgeliehen. „Ich bin ich glücklich, dass Timo und W&S Motorsport ein tolles Paket für mich geschnürt haben und ich an der Seite von Finn in der ADAC GT4 Germany antreten kann“, erläutert Gregor, der 2023 auch zum Kader des Motorsport Team Germany gehört.

W&S Motorsport hat sein Engagement in der ADAC GT4 Germany in den letzten Jahren kontinuierlich ausgebaut. Nach Gasteinsätzen im Jahr 2021 bestritt das Team 2022 die komplette Saison mit zwei Autos. Mit nun drei Vollsaison-Porsche folgt der nächste Schritt. „Unser Vollzeitdebüt in der ADAC GT4 Germany 2022 wurde beim Finale in Hockenheim von einem Sieg gekrönt, dem am Vortag bereits ein Podium voranging. Auf diese Erfolge möchten wir nun in der bevorstehenden Saison aufbauen und um Siege fahren. Denn wir fühlen uns in der Serie sehr wohl. Sie bietet exakt den Level an Wettbewerb auf der Rennstrecke, den wir suchen“, beschreibt Teamchef Daniel Schellhaas.

Rennen der ADAC GT4 Germany:

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DTM Spielberg 2022

Neue Saison, bewährte Partnerschaft: Rodrigo Almeida (18, Mosambik) tritt auch in der Motorsport-Saison 2023 für BWT Mücke Motorsport an. Der Mosambikaner mit portugiesischen Wurzeln startet in einem Mercedes-AMG GT4 in der ADAC GT4 Germany.

Zuvor war Almeida bis einschließlich 2020 im Kartsport aktiv, bis er nach einem Gastspiel in der Formel 4 UAE im Jahr 2021 in den Tourenwagensport wechselte, wo er im BMW M2 CS Cup auf Anhieb den fünften Gesamtrang einfuhr.

Die ersten Testkilometer des Jahres stehen für Almeida bereits Anfang Februar auf dem Autódromo Internacional do Algarve in Portimão (Portugal) auf dem Programm. Sein erster Renneinsatz in dieser Saison erfolgt vom 11.-12. Februar beim Lauf der GT Winter Series in Jerez de la Frontera.

Die neue Saison 2023 der ADAC GT4 Germany beginnt in Oschersleben. Es folgen fünf weitere Rennwochenenden in:

Oschersleben (26.-28.05.2023)
Zandvoort (NL) (23.-25.06. 2023)
Nürburgring (04.-06.-08.2023)
Lausitzring (18.-20.08.2023)
Sachsenring (08.-10.09.2023)
Hockenheimring (20.-22.10.2023)

Rodrigo Almeida: „Ich freue mich wahnsinnig, auch in dieser Saison wieder bei einem so traditionsreichen Team wie BWT Mücke Motorsport zu fahren. Wir haben im vergangenen Jahr gemeinsam unser Debüt in der DTM Trophy gegeben und das war eine fantastische Erfahrung für mich. Ich habe mich im Team auf Anhieb wohl gefühlt und kann es kaum noch erwarten, wieder gemeinsam mit meiner Truppe auf die Rennstrecke zu gehen. Das Auto war 2022 sehr konkurrenzfähig und die Leute im Team sind unheimlich professionell. In diesem Jahr kenne ich das Auto und die Mannschaft schon und kann auf meiner gesammelten Erfahrung aus der vergangenen Saison aufbauen. Nach meinem ersten Sieg auf dem Red Bull Ring bin ich auf den Geschmack gekommen und werde zusammen mit meinem Team weiter alles geben, um hoffentlich schon bald wieder Champagner auf dem Podium zu verspritzen. Ich bin überzeugt davon, dass wir eine gute Saison haben werden.“

Teamchef Peter Mücke: „Wir sind hocherfreut, dass Rodrigo auch in diesem Jahr in einem unserer Autos sitzen wird. Wir kennen ihn schon aus dem Vorjahr, wo er in der DTM Trophy für uns gefahren ist und auf dem Red Bull Ring seinen Debütsieg feiern konnte. Rodrigo hat sich im Laufe der Saison großartig weiterentwickelt und es ist fantastisch, dass wir diesen Weg in seinem zweiten Jahr bei uns gemeinsam fortsetzen können. Jetzt freuen wir uns darauf, mit Rodrigo in der ADAC GT4 Germany anzugreifen und unser erklärtes Ziel zu erreichen, zusammen um die Meisterschaft zu kämpfen.“

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Foto: Gruppe C Photo

Kalender-Highlights: Norisring und ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring. Preisgeldtopf von mehr als 570.000 Euro wartet auf die Teilnehmer. Alle Läufe live und in voller Länge im Free-TV.

Das ADAC GT Masters startet mit dem bewährten Konzept, besucherstarken Events, einem mit mehr als 570.000 Euro gefüllten Preisgeldtopf und dem erfolgreich etablierten nachhaltigen Kraftstoff in die Saison 2023. Sechs Rennwochenenden mit je zwei Rennen in Deutschland und in Österreich sind geplant, erstmals seit 15 Jahren tritt die Serie dabei wieder auf dem Norisring in Nürnberg an. Alle Rennen werden live im Free-TV zu sehen sein. Saisonstart ist vom 9. bis 11. Juni 2023 bei einem „Specialevent“ in Hockenheim.

Nachhaltigkeit spielt auch in der neuen Saison im ADAC GT Masters eine entscheidende Rolle. Das ADAC GT Masters fährt im zweiten Jahr in Folge mit dem innovativen Shell Blue-Gasoline 98-Kraftstoff, der zu rund 50% aus erneuerbaren Komponenten besteht. Im vergangenen Jahr spulten die Piloten 10.971 Rennrunden mit dem nachhaltigen Kraftstoff ab und leisteten damit einen wichtigen Beitrag zur CO2-Reduktion.

ADAC Motorsportchef Thomas Voss: „Das ADAC GT Masters wird auch 2023 mit dem Konzept an den Start gehen, das die Fans mittlerweile seit 16 Jahren begeistert. Die im Dezember vorgestellten Planungen mit gemeinsamen Rennen des ADAC GT Masters und Prototypen werden wir nicht weiter verfolgen. Damit entsprechen wir dem Wunsch von vielen Teams, das ADAC GT Masters in unveränderter Form fortzuführen. Sportlichen schärfen wir allerdings das Profil der Serie, indem zukünftig ein Fahrer mit der Einstufung Silber oder Bronze in jedem Fahrzeug Pflicht ist. Damit stellen wir sicher, dass das ADAC GT Masters eine attraktive Plattform für erfolgshungrige Talente bleibt.“

Der Saisonauftakt findet bei einem Specialevent vom 9. bis 11. Juni am Hockenheimring Baden-Württemberg statt, weitere Informationen dazu folgen in Kürze. Bereits am zweiten Rennwochenende folgt eines der Saisonhighlights: Mit der Rückkehr zum Norisring bestreitet die Serie auf den Straßen von Nürnberg das erste von insgesamt vier Events bei der DTM. Nach dem Norisring ist das ADAC GT Masters abermals bei einem der größten deutschen Motorsport-Events zu Gast: Erstmals seit 2012 geht die Serie im Rahmen des ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring an den Start. Nach der Sommerpause stellen sich die Piloten im September der Herausforderung Sachsenring. Anschließend ruft der Berg: Zum vorletzten Saisonstopp reisen die Teilnehmer an den aktuellen Formel-1-Kurs des Red Bull Rings. Das Finale steigt Ende Oktober zusammen mit der DTM wie gewohnt in Hockenheim.

Die sportliche Ausrichtung

Im ADAC GT Masters teilen sich weiterhin zwei Fahrer ein Cockpit. Ab diesem Jahr ist ein Silber eingestufter Fahrer oder ein Bronze-Fahrer in jedem Auto Pflicht. Damit bleibt das ADAC GT Masters seiner Philosophie treu, den Nachwuchs optimal zu fördern und jungen Talenten die Chance zu geben, sich in einem professionellen Umfeld weiterzuentwickeln.

Gute Leistungen und Erfolge werden honoriert: In der neuen Saison geht es für die Teilnehmer um Geld- und Sachpreise im Wert von mehr als 570.000 Euro. Neben der Fahrer- und Teamwertung werden die Pirelli-Junior-Wertung für Nachwuchstalente und die Pirelli-Trophy-Wertung für ambitionierte Gentlemen ausgeschrieben. Team können sich ab dem 25. Januar für das ADAC GT Masters 2023 einschreiben, Nennschluss ist am 1. Mai 2023.

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Diese Entscheidung hat der ADAC nach Kritik von Seiten der Teams kurz vor Weihnachten getroffen und den Rennställen laut Informationen von ‚Motorsport.com‘ bereits mitgeteilt. Doch nicht nur das: Damit die Teams in die Planungsphase gehen können, gibt es nun auch endlich einen Kalender für die Saison 2023.

Vier von sechs Wochenenden auf der DTM-Plattform

Der Saisonauftakt soll bei einem nicht näher erörterten „Specialevent“ von 9. bis 11. Juni 2023 in Hockenheim steigen, allerdings ohne DTM. Zumindest gastiert zu diesem Zeitpunkt aber auch der Porsche-Carrera-Cup Deutschland auf dem Kurs in Baden-Württemberg.

Und es dürfte sich um eine Porsche-Veranstaltung handeln, denn die Kultmarke schrieb in einer Pressemitteilung von einem „ganz besonderen Event“ für „Porsche-Fans“. Außerdem findet gleichzeitig die 100. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans statt, was vermutlich kein Zufall ist.

Das zweite Saison-Wochenende findet dann im Rahmen des DTM-Klassikers auf dem Norisring von 7. bis 9. Juli statt, wodurch das ADAC GT Masters ein neues Saison-Highlight bekommt.

Die dritte Station ist von 14. bis 16. Juli 2023 der Nürburgring, allerdings nicht im Rahmen der DTM, sondern am Wochenende des Truck-Grand-Prix. Die verbleibenden drei Saison-Wochenenden am Sachsenring (8. – 10. September 2023), auf dem Red-Bull-Ring (22. – 24. September 2023) und das Finale in Hockenheim (20. – 22. Oktober) finden dann im DTM-Rahmenprogramm statt.

DTM-Endurance-Aus ermöglicht Rennwochenenden mit DTM

Gemeinsame Wochenenden des ADAC GT Masters mit der DTM in Spielberg und Hockenheim wurden erst durch die Aufgabe des DTM-Endurance-Konzepts möglich, da es bei jenen Events zu Terminkollisionen mit der European-Le-Mans-Series (ELMS) kommt.

Das wäre wegen der LMP3-Autos des Prototype-Cup Germany ein Problem gewesen, da diese nicht nur in der ELMS, sondern auch beim Le-Mans-Cup am Start sind, der im Rahmenprogramm der ELMS stattfindet.

Was passiert jetzt mit dem Prototype-Cup Germany?

Abgesehen davon soll auch der ACO, der die Rechte an den LMP3-Prototypen besitzt, während der ADAC Lizenznehmer für Deutschland ist, das DTM-Endurance-Konzept als Konkurrenz gesehen haben. Auch das dürfte ein Auslöser gewesen sein, dass das neu erschaffene Format nun doch nicht umgesetzt wird.

Der ADAC hatte sich ursprünglich von der DTM Endurance erhofft, dass man sich durch die Prototypen auch nach außen für die Zuschauer deutlich vom DTM-Format abgrenzt. Die GT3-Teams fürchteten währenddessen, dass man nach der „Degradierung“ im Vergleich zur DTM auf der ADAC-Plattform nun auch in der eigenen Serie neben den schnelleren Prototypen die zweite Geige spielt.

Wie es nun mit dem Prototypen weitergeht? Diese werden wie 2022 im Prototype-Cup Germany ebenfalls als eigene Serie bei einigen Rennen im Rahmenprogramm der DTM starten. Es ist gut möglich, dass die LMP3-Serie nun die Rennwochenenden nutzt, bei denen das ADAC GT Masters nicht auf der DTM-Plattform startet. Durch die zahlreichen Serien würde das auch die Planung der Rennwochenenden etwas vereinfachen.

Kalender des ADAC GT Masters für die Saison 2023

9. – 11.6. 2023 – Hockenheimring (Specialevent)
7. – 9.7. 2023 – Norisring (DTM)
14. – 16.7. 2023 – Nürburgring (Truck-Grand-Prix)
8. – 10.9. 2023 – Sachsenring (DTM)
22. – 24.9. 2023 – Red-Bull-Ring (DTM)
20. – 22.10. 2023 – Hockenheimring (DTM)

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Toyot Corolla WRC

Optimierungen im Detail, aber den Erfolg des ‚Großen Ganzen‘ bewahren, das ist die Aufgabenstellung für die Organisatoren der elften Ausgabe des ADAC Eifel Rallye Festivals. Am Wochenende vom 27. bis 29. Juli 2023 wird Daun wieder zum Treffpunkt für die weltweiten Fans des historischen Rallye-Sports. Über 150 Originale oder originalgetreue Boliden werden die Geschichte des faszinierenden Sports präsentieren.

Die Fans dieses ‚Klassentreffens‘ der Rallye-Geschichte können die Boliden zweifach genießen. Entweder auf den Demonstrationsstrecken in der Vulkaneifel, wo die Teilnehmer ihre automobilen Zeitzeugen in Bewegung zeigen. „Man kann diese Fahrzeuge nicht nur sehen und hören, wir können auch den einmaligen Geruch aus der Vergangenheit genießen“, berichtete ein begeisterter Fan. Die zweite Gelegenheit bietet sich in der Rallyemeile in der Innenstadt von Daun. Immer dann, wenn die Fahrzeuge nicht auf den Demonstrationsstrecken unterwegs sind, stehen sie hier. Hier bietet sich eine der wenigen Gelegenheiten, die Fahrzeuge ganz nah zu sehen und mit den Besitzern in Kontakt zu treten. „Es ist ein wichtiger Teil unseres Konzeptes, den Fans die Fahrzeuge so nah wie möglich zu bringen.

Teilweise sind sie nur noch in Museen zu sehen, hier zeigen wir sie in Aktion und in der Rallye-Meile fast zum Anfassen“, erläutert Reinhard Klein, der als Kopf von Slowly Sideways für die Zusammenstellung des Teilnehmerfeldes verantwortlich ist. Der Andrang auf das Festival 2023 ist jetzt schon groß, viele Voranfragen treffen ein. „Aber Nennbeginn ist erst am 01.03.2023, erst dann wird das Portal geöffnet“, der Kölner hat noch eine gute Botschaft für die Teilnehmer, „trotz der allgemeinen Preissteigerungen haben wir beschlossen, das Nenngeld für die Teilnehmer und die Ticketpreise für die Fans auf dem bisherigen Stand zu halten.“

Neue Highlights für Teilnehmer und Fans

Bei den Demonstrationsstrecken gibt es ebenfalls Neues zu berichten. „Für die Samstagsetappe konnten wir zwei neue Sprintstrecken gewinnen, eine über gut 11 und die andere sogar über 15 Kilometer lang. Da werden sportliche Erinnerungen an die ehemalige Eifel-Rallye wach“, verrät Otmar Anschütz, Vorsitzender des veranstaltenden MSC Daun und Organisationsleiter der Großveranstaltung.

„Zudem haben wir die Anteile an losem Untergrund reduziert, es gibt nur einen kleinen, aber dafür sehr feinen Anteil an Schotterpassagen.“ Der Auftakt findet am Donnerstagnachmittag mit dem Shakedown wieder im ‚Kelberger Land‘ zwischen Bodenbach und Borler statt. Beim anschließenden Welcome-Abend in der Rallye-Meile locken wieder das Open-Air-Kino und interessante Gespräche mit den Stars der Szene. Die öffentliche technische Abnahme am Freitagvormittag wird erstmals moderiert, so dass die zahlreichen Fans zusätzliche Informationen über Fahrzeuge und deren Geschichte erhalten. Die beiden Freitagsprüfungen werden auf der im vergangenen Jahr erstmals gefahrenen Strecke rund um den Hochkelberg ausgetragen.

Der Samstag beginnt mit dem legendären ‚Mantaloch‘, nach dem Start in Dreis-Brück und der Passage dieser bei Fans so beliebten Kurvenkombination folgen wunderbare und höchst anspruchsvolle Asphaltstraßen. Der zweite Neuzugang führt vom Norden her entlang des Uessbachtals und macht einen ‚Abstecher‘ nach Demerath. Als Klassiker führt der Weg die Teams dann noch durch den ‚Lehwald‘, bevor die Siegerehrung am Abend mit der anschließenden Live-Musik die Feier der Fans noch lange nicht beendet.

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Das Team setzt zwei neue Audi RS3 LMS ein, die Cockpits sind noch nicht final vergeben, so Aust, der mit seiner Mannschaft weiterhin auch im ADAC GT Masters starten wird: „Junge und motivierte Nachwuchspiloten können jederzeit auf uns zukommen. Wir hoffen, dass sich vielleicht ein Fahrer auf dem TCR-Fahrzeug für ein GT3-Cockpit im Jahr 2018 empfehlen kann.“

Das Team Aust, das 2011 im Seat Leon Supercopa den Meistertitel holte, setzt bei seiner ADAC TCR Germany-Premiere auf erfahrenes Personal. „Die TCR-Mannschaft besteht im Kern aus den Leuten, mit denen wir im Jahr 2011 den Meistertitel im Seat Leon Supercopa geholt haben. Unser technischer Leiter Rene Jungnickel war in den vergangenen Jahren dazu in der TCR International Series im Einsatz und hat daher viel Erfahrung mit der neuen Fahrzeugkategorie“, erklärt Aust.

Mit einer Mischung aus erfahrenem Personal und großen Ambitionen will Aust Motorsport gleich in seiner ersten Saison in der ADAC TCR Germany im Rennen um den Meistertitel angreifen. „Der Audi ist ausgereift, wir sind absolut überzeugt von diesem Produkt. Ich denke, es ist kein Problem, vorne mitzufahren“, sagte Frank Aust: „2016 haben wir uns auf unseren Einstieg in das ADAC GT Masters konzentriert. Ab 2017 wollten wir unser Team vergrößern. Die Entscheidung, mit zwei RS3 in die ADAC TCR Germany einzusteigen, ist uns sehr leicht gefallen.“

Vom Konzept der ADAC TCR Germany war Aust von Beginn an überzeugt. „Die TCR hat sich mittlerweile fast weltweit ausgebreitet, die Mischung aus seriennahen Fahrzeugen und spannendem Racing macht das Produkt sehr attraktiv“, sagte er.

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Der ADAC hat im Auftrag von Webasto Verbrauch und Abgas-Emissionen von Autos beurteilt, die mit und ohne Standheizung betrieben wurden. Die Testfahrzeuge wurden zunächst in einer Klimakammer auf genau -7 °C heruntergekühlt. Dann absolvierten sie Tests auf einem Rollenprüfstand des ADAC. Die „Fahrt“ bestand aus dem 20-minütigen „Neuen Europäischen Fahrzyklus“ (NEFZ), also der allgemeingültigen Grundlage für Angaben zum Kraftstoffverbrauch eines Autos.

Jedes Fahrzeug durchlief die Prüfung bei zwei unterschiedlichen Startbedingungen: zunächst kalt und danach per Standheizung vorgewärmt. Die Umgebungstemperatur betrug in allen Fällen genau –7 °C. Das nicht vorgewärmte Auto verbrauchte während der simulierten Testfahrt 0,96 Liter Benzin. Unter den gleichen Bedingungen (-7 °C, 20 min Heizzeit) wurde der Versuch mit einem Fahrzeug unternommen, das mit einer Standheizung ausgestattet war. Die Testzeit reichte aus, um den Innenraum angenehm zu temperieren und die Scheiben eisfrei zu machen. Dafür benötigte die Standheizung von Webasto 0,22 Liter Benzin.

Anschliessend ging der Testwagen auf die 20-minütige Zyklus-Tour. Dank des von der Standheizung vorgewärmten Motors verbrauchte er nur 0,91 Liter Kraftstoff. Webasto argumentiert zutreffenderweise, die Ersparnis von 0,05 Liter dürfe vom Verbrauch der Standheizung durchaus abgezogen werden, der dann nicht mehr 0,22, sondern nur noch 0,17 Liter beträgt.

Im Übrigen wird im Winter durch den Leerlauf des Motors während der Minuten des Eiskratzens mehr Energie verbraucht als von der Standheizung. Eine extrem kurze Warmlaufphase bringt Emissionen und Verbrauch schon wenige Sekunden nach dem Start auf ein niedriges Niveau. Die Standheizung sorgt dafür, dass der Motor praktisch keinen Kaltstart erlebt.

Einen weiteren Vorteil bietet die Standheizung für Fahrzeuge mit einer Autogasanlage. Die Umschaltzeit auf den Gasbetrieb verkürzt sich, weil der Kühlkreislauf schon vorgewärmt ist. (Quelle: Webasto)

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Die erfolgreichste Tourenwagen- und Breitensportserie Europas wird beim 3.Misterschaftslauf der Saison über die 24,358 Kilometer lange Streckenvariante Nürburgring GP-Kurs (Kurzanbindung) und Nürburgring Nordschleife gestartet.

Die Traditionsveranstaltung des MSC Adenau wird erstmals unter der Bezeichnung Adenauer ADAC simfy-Trophy ausgetragen. Mit der Simfy AG wurde für dieses Rennen ein neuer Partner und Sponsor gefunden, der sich auch in der Bezeichnung der Veranstaltung widerspiegelt. Die simfy AG betreibt ein deutsches Webportal, über das man Musik online anhören kann. Das Musikstreamingportal im Internet bietet einen Zugriff auf über 20 Millionen Songs, legal und in bester Qualität.

Für die Organisation ist wieder der Sportleiter Hartmut Mauer verantwortlich, der hierbei im näheren Umfeld von Sigrid Baldes, Alfred Novotny und Alfred Sicken, sowie im weiteren Umfeld von vielen fleißigen Helfern, ohne deren Unterstützung eine solche Veranstaltung nicht möglich wäre, unterstützt wird.

Am Veranstaltungstag werden rund 170 -180 teilnehmende Teams erwartet. Vom Traumsportwagen über die Renner der VLN-Cup-Klassen bis hin zu seriennahen Tourenwagen reicht dabei die Bandbreite. Neben den unzähligen ambitionierten Hobbyrennfahrern, die der VLN ihren ganz eigenen Flair verleihen, werden wieder eine Reihe von nationalen und internationalen Top Piloten mit von der Partie sein.

Rund um die Nordschleife ist der Eintritt frei. Für den Zugang zum Fahrerlager und den geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs sind pro Person einmalig familienfreundliche 15 Euro zu entrichten. Jugendliche unter 14 Jahren haben freien Eintritt. Der Gegenwert ist Motorsport zum Anfassen, den in dieser Form keine andere Rennserie in Europa seinen Fans bietet: Das offene Fahrerlager, Zugang zur Startaufstellung und der Boxengasse, sowie atemberaubende Rennaction auf dem schönsten Asphaltband der Welt.

Das Zeittraining wird in der Zeit zwischen 08:00 Uhr und 09:30 Uhr ausgefahren. Das Rennen geht über die Distanz von 4 Stunden und startet wie immer um 12:00 Uhr. In der Pause startet um 10:00 Uhr auf der GP-Strecke eine italienische Rennserie „BRC Green Hybrid Cup 2013“. Weitere Infos unter: http://www.greenhybridcup.it

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„Mario Theissen ist ein leidenschaftlicher Automobilfreund und genau der richtige Mann für die neu geschaffene Position des ADAC Oldtimerreferenten. Er wird der Oldtimersektion viele neue Impulse geben und ihr Profil schärfen“, sagt ADAC Sportpräsident Hermann Tomczyk. „Den zweitgrößten Automobilclub der Welt im Bereich Oldtimer zu unterstützen, ist eine reizvolle und spannende Aufgabe. Ich freue mich sehr darauf, meine Erfahrung und Auto-Leidenschaft in dieses neue Amt einbringen zu können“, so Theissen.

Zu den Aufgaben des Oldtimerreferenten gehört insbesondere die Interessenvertretung im Oldtimerweltverband FIVA und im Parlamentskreis Automobiles Kulturgut in Berlin. Darüber hinaus ist Theissen Mitglied im Sportausschuss des ADAC e.V., dem neben Sportpräsident Hermann Tomczyk, auch der für vier weitere Jahre wiedergewählte Referent für Motorräder, Dieter Junge, der Referent für Wagen, Jürgen Fabry, und der Referent für Motorboote, Manfred Rückle, angehören. Der Sportausschuss berät die ADAC Sportkommission, das ADAC Präsidium und den ADAC Verwaltungsrat in Fragen des Sports.

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„Es macht mir großen Spaß, vor allem die jungen Piloten zu fördern. Gerade wenn es einmal nicht so gut läuft, helfen ein paar beruhigende Worte, da erinnert man sich schnell an seine eigenen Anfänge“, sagt Ralf Schumacher.

Der ehemalige Formel-1- und DTM-Pilot agiert seit einigen Jahren als Jurymitglied der ADAC Stiftung Sport und bringt dort bei der Förderung und Unterstützung von Talenten seine Erfahrung als erfolgreicher Rennfahrer und Teamchef mit ein.

Neben dem Engagement im Kartbereich wird Ralf Schumacher auch ein Junior Team in der DTM unterstützen. Im Team RSC Mücke Motorsport übernimmt Ralf Schumacher Managementaufgaben mit dem Schwerpunkt der Unterstützung und Förderung der DTM-Nachwuchstalente Pascal Wehrlein und Daniel Juncadella.

Sechs Wochen vor dem Auftakt im Hunsrück, sind mit 253 Einschreibungen alle Klassen sehr gut gefüllt. Bei den IAME X30 Junioren und Senioren, sowie den Bambini mussten sogar Wartelisten eingerichtet werden.

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Hintergrund für die Ablehnung der Fristenverlängerung bezüglich der Verwendung des alten Kältemittels R134a durch die EU ist, dass die Verlängerung nur durch die ursprüngliche Nichtverfügbarkeit des neuen Kältemittels begründet war. Die EU-Kommission forderte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) außerdem auf, alle neu zertifizierten Modelle mit dem seit 1. Januar 2013 verbotenen R134a zu benennen und darzulegen, „was die Behörde zu tun gedenke, um die Konformität mit dem Gesetz wiederherzustellen“. Doch ein „Schlupfloch“ ließ die EU-Kommission offen: In ihrem Brief erbittet sie vom KBA weitere Belege, welche die Sicherheitsbedenken gegen R1234yf fundiert begründen. Eine Frist setzte die EU-Kommis¬sion dem KBA dafür nicht.

Der ADAC empfiehlt – wie bereits 2007 vom VDA angekündigt – Klimaanlagen mit dem natürlichen Gas/Kältemittel CO2 als besonders umweltfreundliche und sichere Alternative weiter zu entwickeln und so schnell wie möglich in den Markt zu bringen.
Diese Lösung wird auch seitens des Umweltbundesamts unterstützt. Eine etwaige Erhöhung der Brandgefahr durch das Kältemittel R1234yf kann aus Gründen der bestmöglichen Sicherheit nicht akzeptiert werden.

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Eingebaut wurden Anlagen der führenden Marken Landi-Renzo und Prins – letztere mit Zulassung nach „ECE-R 67“, die Landi-Renzo-Anlage nach der strengeren„ECE-R 115“- Richtlinie. Um die Qualität der Nachrüstung zu beurteilen, wurde ein Octavia mit LPG-Anlage ab Werk als Vergleichsfahrzeug herangezogen.

Das Auto mit der Prins-Anlage landete auf Platz drei, erreichte aber immer noch ein „gut“. Dagegen konnte der Octavia mit der Landi-Renzo-Anlage punkten, vor allem weil durch die verwendete Zulassungsvorschrift der Einbau genauer definiert war. Auch der LPG-Verbrauch fiel hier im Dauertest etwas geringer aus. Nicht zu toppen war der Autogas-Skoda ab Werk.

Kommt ein Neuwagenkauf mit LPG-Werkseinbau nicht in Frage, raten die ADAC Tester zu einem Umbau im Fachbetrieb. Eine gute Beratung im Vorfeld ist ebenso wichtig wie Einbau und Qualität der Gasanlage. Bei einem derzeitigen Preis von 80 Cent ist Autogas pro Liter bis zu 50 Prozent günstiger als der Liter Super Benzin. Die Nachrüstung des eigenen Autos ist eine attraktive Alternative zum Benziner, so der ADAC.

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„Ich freue mich, dass ich junge Motorsportler zu Beginn ihrer Karriere unterstützen kann. So kann ich etwas zurückgeben, von dem ich zu Beginn meiner Karriere profitieren konnte. Gerade am Anfang lernt man die Grundlagen, die für eine erfolgreiche Motorsportlaufbahn von Bedeutung sind. Deshalb werde ich mich intensiv als Schirmherr einbringen und so oft es meine Zeit zulässt, auch selbst bei den Rennen des ADAC Kart Masters vor Ort sein“, sagt Ralf Schumacher.

„Mit Ralf Schumacher haben wir einen Rennfahrer gewonnen, der selbst die verschiedenen Nachwuchsserien im ADAC durchlaufen hat. Dass er seine Erfahrung jetzt an den Nachwuchs weitergibt, ist eine Bereicherung für die gesamte Nachwuchsarbeit des ADAC und eine zusätzliche Motivation für die jungen Talente“, sagt ADAC-Sportpräsident Hermann Tomczyk.

Der DTM-Star wird das ADAC Kart Masters in der Öffentlichkeit präsentieren und die Nachwuchsarbeit des ADAC stärken. Als Jurymitglied der ADAC Stiftung Sport hilft er bei der Förderung und Unterstützung von Talenten und bringt dabei seine Erfahrung als erfolgreicher Rennfahrer und Teamchef mit ein.

Seit dem Bestehen im Jahr 2008 hat sich das ADAC Kart Masters zu der größten Kartserie Deutschlands entwickelt. Dabei setzt der ADAC auf Kontinuität und Klassenvielfallt. Vom Neueinsteiger bis hin zum Routinier findet jeder Kartfahrer sein Betätigungsfeld in einem professionellen Umfeld. 2011 gingen durchschnittlich 182 Teilnehmer auf den Topstrecken Deutschlands an den Start. Erfreulich ist auch das Interesse internationaler Pilotinnen und Piloten, 2011 gab es 76 ausländische Gaststarter aus 22 Nationen.

Mit Ralf Schumacher erhält die Meisterschaft nun prominente Unterstützung. Der ehemalige Formel 1 und aktuelle Mercedes-Benz DTM-Pilot hat ebenfalls seine Karriere im Kartsport begonnen und den Bezug dazu nie verloren. Neben seiner eigenen Indoor-Kartbahn in Bispingen und dem MS Kartcenter in Kerpen sowie seiner Arbeit als Jugendleiter des Kart-Club Kerpen-Manheim, steigt der Wahlösterreicher zeitweise auch wieder selber ins Kart und war im vergangenen Jahr mehrmals als Gaststarter im ADAC Kart Masters vertreten.

Die Termine in der Übersicht:
14.04. – 15.04.2012 – Oschersleben
12.05. – 13.05.2012 – Ampfing
02.06. – 03.06.2012 – Kerpen
14.07. – 15.07.2012 – Liedolsheim
22.09. – 23.09.2012 – Wackersdorf

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Im ADAC Chevrolet Cup wird mit dem europaweit bekannten Chevrolet Cruze 1.8 LT gefahren. Das Nienburger Unternehmen Wiechers Sport baut die Rennfahrzeug auf und vertreibt dieses an interessierte Teams. Des Weiteren betreut Wiechers Sport die Teams während der Saison mit einem Rennservice vor Ort.

Das Veranstaltungskonzept basiert auf Eintages-Veranstaltungen, vorgeschrieben sind mindestens zwei Fahrer je Auto. Die Renndistanz beträgt ca. vier Stunden mit mehreren Fahrerwechseln.

Der ADAC Chevrolet Cup ist das ideale Betätigungsfeld für private Motorsportfreunde sowie für junge Piloten, die vom Kart in den Tourenwagensport umsteigen möchten. Einfache Technik ermöglicht die Wartung und Reparatur mit Freunden und Nachbarn ohne Spezialkenntnisse. Kostenteilung ermöglicht Motorsport für Jedermann.

Bereits ab einem Preis von 19.020,00 € zzgl. MwSt. kann ein rennfertiges Cup-Fahrzeug bei Wiechers Sport bezogen werden.

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Yokohama ist der zweitgrößte Reifenhersteller Japans und seit Jahren eine feste Größe im internationalen Motorsport. Seit 2006 vertraut auch die FIA Tourenwagenweltmeisterschaft (WTCC) auf ADVAN-Rennreifen von Yokohama. ADVAN Sport-Reifen von Yokohama werden in der Erstausrüstung von PKW-Herstellern, im Hochleistungsbereich und im Motorsport eingesetzt.

Das ADAC GT Masters startet 2012 wieder an sieben ADAC Masters Weekends und im Rahmen des ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring zu insgesamt 16 Rennen. Die acht Veranstaltungen mit je zwei Rennen finden auf allen permanenten Rennstrecken in Deutschland sowie auf dem Red Bull Ring in Österreich und im niederländischen Zandvoort statt und sind wieder live im Fernsehen zu sehen.

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