• Wichtiger Meilenstein erreicht: Audi Power Unit zum ersten Mal im Chassis für 2026 zum Leben erweckt
• Erfolgreiches Abstarten ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklung und der engen Zusammenarbeit zwischen den Standorten des Teams in Neuburg, Hinwil und Bicester
• Neuer Content Hub des Audi Revolut F1 Teams bietet exklusive Team-Inhalte; Medien können sich registrieren, um zukünftige Veröffentlichungen zu erhalten

Der sogenannte „Fire-up“ ist ein grundlegender Meilenstein in jedem Formel-1-Programm, der die jahrelange Entwicklungsarbeit validiert und die erfolgreiche Integration der Kernkomponenten bestätigt. Für das Audi F1-Projekt ist das Event das greifbare Ergebnis einer intensiven, funktionsübergreifenden Zusammenarbeit zwischen der Antriebsstrang-Entwicklung in Neuburg (Deutschland) und dem Chassis-Team in Hinwil (Schweiz) sowie dem neuen Technologiezentrum in Bicester (Großbritannien). Es ist ein emotionaler Moment, in dem das Auto zum ersten Mal zum Leben erwacht – der Höhepunkt der Arbeit und des Einsatzes von Hunderten von Menschen in allen Bereichen des Projekts.

Das Erreichen des Meilensteins schafft eine solide technische Grundlage, während das Team weiter auf die große Regeländerung im Jahr 2026 hinarbeitet. Die erfolgreiche Inbetriebnahme der Power Unit im Chassis ist ein Beweis für die Präzision und Entschlossenheit, mit der das Projekt vorangetrieben wird.

Gernot Döllner, CEO der AUDI AG und Vorsitzender des Vorstands der Audi Motorsport AG: „Für Audi ist der Einstieg in die Formel 1 ein wichtiger Schritt unserer Neuaufstellung. Dieser Meilenstein steht für „Vorsprung durch Technik“ und ist das Ergebnis reibungsloser Teamarbeit und des unermüdlichen Strebens nach Spitzenleistungen – ein Vorbild für die gesamte Audi Organisation. Dieses Projekt ist ein Treiber für Veränderungen im Unternehmen und zugleich macht es stolz, begeistert und schafft Identität. Mit dem Fire-up wird die harte Arbeit der Teams in Hinwil, Neuburg und Bicester nun wirklich lebendig. Es markiert den Beginn eines spannenden neuen Kapitels in der Motorsportgeschichte von Audi.“

Mattia Binotto, Head of Audi F1 Project: „Ein Fire-up ist immer ein besonderer Moment, aber dieser markiert einen Neuanfang. Er ist das greifbare Ergebnis unserer gemeinsamen Anstrengungen und der engagierten Arbeit unserer Teams in Neuburg und Hinwil. Zu sehen, wie alles zum ersten Mal zusammenkommt, verleiht dem gesamten Projekt unglaubliche Energie. Wir haben eine solide Grundlage für eine lange Reise geschaffen, die von unserem unermüdlichen Drang nach Verbesserung geprägt sein wird.“

Jonathan Wheatley, Teamchef des Audi Revolut F1 Teams: „Dieser erfolgreiche Start ist ein wichtiger Meilenstein, der die Qualität der Arbeit und der Zusammenarbeit aller Abteilungen bestätigt. Er gibt dem gesamten Team neue Energie und einen klaren Fokus für die Vorbereitung auf die nächsten Entwicklungsphasen, einschließlich des Moments, in dem wir das Auto zum ersten Mal auf die Strecke bringen. Dieser Erfolg rückt unser erstes Rennen in Melbourne in den Mittelpunkt, und wir werden als geeintes Team auf diesem Fundament aufbauen.“

Nachdem dieses wichtige Ziel erreicht ist, setzt das Audi Revolut F1 Team seine intensiven Vorbereitungen für seine Debütsaison fort. Das nächste große Ereignis ist die Team-Präsentation am 20. Januar 2026 in Berlin, bei der die finale Rennlackierung (Livery) und die visuelle Identität auf der Rennstrecke vor der ersten gemeinsamen Testsession in Barcelona Ende des Monats offiziell vorgestellt werden.

Neben diesen Meilensteinen hat das Team auch aus kommunikativer Sicht die Weichen für seine erste Rennsaison gestellt. Zur Teamvorstellung am 20. Januar 2026 in Berlin wird der neue Content Hub online gehen und als zentrale Anlaufstelle für exklusive Team-Inhalte dienen, darunter Nachrichten, Einblicke und regelmäßige Updates rund um die Rennwochenenden. Medienvertreter können sich dann registrieren, um in den Verteiler aufgenommen zu werden und zukünftige MediaInfos sowie Updates zu erhalten.

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Emil Frey Racing tritt am kommenden Wochenende (27.09. – 28.09.2025) beim neunten Lauf der Nürburgring Langstreckenmeisterschaft (NLS) an und sorgt für ein absolutes Motorsport-Highlight: Das Schweizer Traditionsrennteam setzt einen Ferrari 296 GT3 für das mit Spannung erwartete GT3-Renndebüt von Formel-1-Weltmeister Max Verstappen ein.

Der 27-jährige Niederländer hatte erst vor zwei Wochen erfolgreich seine Rennlizenz für die legendäre Nordschleife erworben und stellt sich nun seiner ersten offiziellen Herausforderung im GT3-Boliden. Gemeinsam mit Emil-Frey-Stammpilot Chris Lulham, der zudem ein Schützling des Programms Verstappen.com Racing ist, wird Max Verstappen beim 4-Stunden-Langstreckenklassiker antreten. Über 100 Fahrzeuge sind für dieses traditionsreiche Rennen gemeldet, das damit auch in diesem Jahr ein hochkarätiges Starterfeld verspricht. 

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Das künftige Audi F1 Team und adidas geben eine mehrjährige Partnerschaft bekannt, durch die der deutsche Sportartikel-Hersteller offizieller Bekleidungsausrüster („Official Apparel Partner“) des Teams wird. Die vor dem Saisonstart 2026 erscheinende Kollektion soll stilprägendes Design, das durch Klarheit und Präzision besticht, mit Spitzentechnologie vereinen.

Im Rahmen der Partnerschaft arbeiten adidas und das zukünftige Audi F1 Team eng zusammen, um eine umfassende Kollektion leistungsstarker Ausrüstung zu entwickeln – maßgeschneidert auf die spezifischen Anforderungen – für Fahrer, Mechaniker, Ingenieure und weitere Teammitglieder an der Strecke. Das gemeinsame Ziel sind funktionale Produkte, die das Team in seiner täglichen Arbeit bestmöglich unterstützen und Höchstleistung fördern. In einer Sportart, die von kontinuierlichem Fortschritt lebt, setzt die Kollektion zudem neue Impulse für die Motorsportkultur – geprägt von modernster adidas-Technologie und einem frischen, innovativen Ansatz für das Fahrerlager und darüber hinaus. 

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• Zukünftiges Audi F1 Team und Revolut schließen strategische Partnerschaft mit globaler Relevanz
• Aufbau neuer F1-Fankultur mit einzigartigen Interaktionen und Erlebnissen als gemeinsame Vision
• Globales Fintech-Unternehmen integriert Revolut Business in die Finanzprozesse des Teams

Das künftige F1-Team von Audi geht eine weitreichende Partnerschaft mit Revolut ein: Das globale Fintech-Unternehmen mit über 60 Millionen Kunden wird ab der Saison 2026 Titelpartner von Audi in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft.

Die Zusammenarbeit vereint zwei Premiummarken, die beide den Anspruch verfolgen, immer wieder neue Wege zu beschreiten und Innovationen voranzutreiben – sowohl im Motorsport als auch in der digitalen Finanzwelt. Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht das gemeinsame Ziel, eine neue Art und Weise der Fan-Interaktion an Rennwochenenden zu etablieren – mit einmaligen Erlebnissen für eine neue Generation von Motorsportbegeisterten und exklusiven Vorteilen für Revolut-Kunden.

Darüber hinaus wird Revolut Business umfassend in die Finanzprozesse des Teams eingebunden. Auch die Fans profitieren direkt: Revolut wird nahtlose Checkout-Lösungen für Team-Merchandise bereitstellen und so ein hochwertiges, intuitives Einkaufserlebnis ermöglichen.

Gernot Döllner, CEO der AUDI AG und Vorsitzender des Verwaltungsrats der Sauber Motorsport AG: „Audi betritt die Formel 1 mit einem klaren Anspruch: Die Plattform als technologisch relevante und wirtschaftlich nachhaltige Investition in die Zukunft der Marke Audi zu nutzen. Wir glauben fest an den Erfolg unseres Projekts, das wir mit einer realistischen Haltung und dem Mindset von kontinuierlicher Verbesserung angehen. Mit Revolut haben wir einen Partner gefunden, der unsere Ambitionen und Haltung teilt. Als globale Bühne bietet uns die Formel 1 die Chance, gemeinsam neue Zielgruppen zu erreichen und für unsere Produkte zu begeistern.“

Jonathan Wheatley, Teamchef des künftigen Audi F1 Teams: „Mit Revolut haben wir einen Partner gewonnen, der unsere Kernwerte wie Innovationsgeist und konsequentes Streben nach Fortschritt teilt. Diese Partnerschaft geht weit über einen Markenfit hinaus. Es ist vielmehr eine strategische Allianz, die darauf ausgelegt ist, bestehende Konventionen im Motorsport zu hinterfragen. Ab 2026 wird Revolut mit seinen digitalen Lösungen zentrale Bereiche unseres operativen Geschäfts unterstützen und gleichzeitig die Art und Weise neu definieren, wie Fans und Communitys mit unserem Team interagieren – für ein nahbares und mitreißendes Erlebnis auf und neben der Rennstrecke.“

Nik Storonsky, CEO von Revolut: „Dies ist eine bedeutende Partnerschaft für Revolut und das zukünftige Audi F1 Team. Wir nähern uns der 100-Millionen-Kunden-Marke und werden sie mit unvergesslichen Erlebnissen in die Formel 1 bringen – zu einer Zeit, in der der Sport floriert. Während Revolut weiterhin den Status quo im globalen Finanzwesen herausfordert, wird das künftige Audi F1 Team das Gleiche im Motorsport tun. Mit unserer gemeinsamen Vision, globalen Ambition und Streben nach ständigem Fortschritt wird diese Partnerschaft neu definieren, was in der Formel 1 möglich ist.“

Das Engagement von Audi in der Formel 1 ist für die Marke ein wichtiges strategisches Leuchtturmprojekt und der Einstieg erfolgt unter klar definierten Rahmenbedingungen: Ab 2026 setzt die Königsklasse des Motorsports auf einen höheren Anteil elektrischer Leistung, nachhaltige Kraftstoffe und ein verbindliches Kostenlimit. Die Formel 1 ist mit rund 820 Millionen Fans sowie 1,6 Milliarden TV-Zuschauern im Jahr 2024 die weltweit beliebteste Sportserie und damit eine global attraktive Plattform zur Ansprache neuer Zielgruppen – mit weiterhin hohem Wachstumspotenzial.

Über Revolut:

Revolut ist ein globales Fintech-Unternehmen, das Menschen hilft, mehr aus ihrem Geld zu machen. 2015 startete Revolut in Großbritannien mit Angeboten zu Geldtransfer und -umtausch. Heute nutzen mehr als 60 Millionen Kunden weltweit zahlreiche innovative Produkte von Revolut, mit denen sie mehr als eine halbe Milliarde Transaktionen pro Monat durchführen.

Mit seinen Privat- und Geschäftskonten bietet Revolut seinen Kunden mehr Kontrolle über ihre Finanzen und verbindet Menschen auf der ganzen Welt miteinander.

In den vergangenen zwölf Monaten hat Revolut bedeutende Innovationen in seinen Kernbereichen Finanzen und Lifestyle vorangetrieben. Gleichzeitig verzeichnete das Unternehmen weltweit ein Rekordwachstum und stieg zu Europas wertvollsten privaten Technologieunternehmen auf.

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E-Fuels, leichtere Boliden und schlankere Logistik: Die Formel 1 erlebt eine Regelrevolution und soll bis 2030 klimaneutral werden.

Wegen ihrer Umweltauswirkungen und hohen Kosten steht die Formel 1 oft in der Kritik. Allerdings ist sie aber beim Publikum so populär wie nie, wie die Analyse „Joining the grid“ des Beratungsunternehmens PwC Deutschland ermittelt hat. Mit einer Nachhaltigkeitsstrategie, einem wachsenden Fahrerfeld, robusten Finanzen sowie mehr Diversität, Gleichstellung und Inklusion stehe die Rennserie nun vor tiefgreifenden Veränderungen. „Die Formel 1 hat die Zeichen der Zeit erkannt und will mit einem mutigen Reformpaket Teil der Lösung sein“, sagt Felix Kuhnert, Automotive Leader bei PwC Deutschland. 

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• Talent aus Brasilien als Teamkollege von Nico Hülkenberg
• Mattia Binotto: „Ideale Kombination aus Erfahrung und Jugend“
• Bortoleto: „Eines der faszinierendsten Projekte im Motorsport

Die Fahrerpaarung für den Einstieg von Audi in die Formel 1 zur Saison 2026 steht fest. Eines der vielversprechendsten Talente repräsentiert künftig die vier Ringe in der Königsklasse des Motorsports: Der Brasilianer Gabriel Bortoleto (20) fährt zusammen mit dem Deutschen Nico Hülkenberg (37) für das Stake F1 Team Kick Sauber, aus dem 2026 das Audi F1-Werksteam hervorgeht. Der erfahrene Hülkenberg, im April verpflichtet, bildet mit dem aufstrebenden Rookie Bortoleto eine ideale Fahrerpaarung für das Formel-1-Projekt von Audi.

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Pos. Fahrer – Team – Punkte

1. C. Sainz jr. – Ferrari #55 – 25 Punkte
2. C. Leclerc – Ferrari #16 – 19 Punkte
3. L. Norris – McLaren #4 – 15 Punkte
4. O. Piastri – McLaren #81 – 12 Punkte
5. S. Pérez – Red Bull #11 – 10 Punkte
6. F. Alonso – Aston Martin #14 – 8 Punkte
7. L. Stroll – Aston Martin #18 – 6 Punkte
8. Y. Tsunoda – AlphaTauri #22 – 4 Punkte
9. N. Hülkenberg – Haas #27 – 2 Punkte
10. K. Magnussen – Haas #20 – 1 Punkte
11. A. Albon – Williams #23 +1 Runde
12. D. Ricciardo – AlphaTauri #3 +1 Runde
13. P. Gasly – Alpine #10 +1 Runde
14. V. Bottas – Sauber #77 +1 Runde
15. G.Y. Zhou – Sauber #24 +1 Runde
……. 

(Alle Angaben ohne Gewähr)

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Formel-1-Weltmeister Max Verstappen hat die Pole Position für den Großen Preis von Australien 2024 erobert.

Der Red-Bull-Star setzte sich im Qualifying in Melbourne (Australien) vor Carlos Sainz im Ferrari und seinem Teamkollegen Sergio Perez durch. Für Verstappen ist es die 35. Pole seiner Formel-1-Karriere, saisonübergreifend die vierte in Folge und folglich der Hattrick in diesem Jahr. 

Startaufstellung / Qualifying

1. M. Verstappen – Red Bull – 1:15.915 Min.
2. C. Sainz jr. – Ferrari – 1:16.185 Min.
3. S. Pérez – Red Bull – 1:16.274 Min.
4. L. Norris – McLaren – 1:16.315 Min.
5. C. Leclerc – Ferrari – 1:16.435 Min.
6. O. Piastri – McLaren – 1:16.572 Min.
7. G. Russell – Mercedes – 1:16.724 Min.
8. Y. Tsunoda – AlphaTauri – 1:16.788 Min.
9. L. Stroll – Aston Martin – 1:17.072 Min.
10. F. Alonso – Aston Martin – 1:17.552 Min.
11. L. Hamilton – Mercedes – 1:16.960 Min.
12. A. Albon – Williams – 1:17.167 Min.
13. V. Bottas – Sauber – 1:17.340 Min.
14. K. Magnussen – Haas – 1:17.427
15. E. Ocon – Alpine – 1:17.697 Min.
16. N. Hülkenberg – Haas – 1:17.976 Min.
17. P. Gasly – Alpine – 1:17.982 Min.
18. D. Ricciardo – AlphaTauri – 1:18.085 Min.
19. G.Y. Zhou – Sauber – 1:18.188  Min.

(Alle Angaben ohne Gewähr) 

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Der Red Bull Formel 1 Bolide von Max Verstappen wurde nach dem Großen Preis von Saudi-Arabien stichprobenartig untersucht. Das Ergebnis – Bei allen geprüften Bauteilen wurde festgestellt, dass sie den technischen Vorschriften entsprechen.

In der original Mitteilung von Red Bull Racing heißt es: „Max Verstappen’s Red Bull was randomly inspected after the Saudi Arabien Grand Prix. All inspected compoments were found to comply with the Technical Regulations.“ (Zitat aus Twitter)

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Ab 2026 soll in der Formel 1 ein neues Reglement gelten, wobei zuletzt wohl auch Änderungen in Bezug auf die Bereifung diskutiert wurden, wie Motorsport-Total berichtet. Demnach war zumindest zeitweise angedacht, von den derzeitigen 18-Zöllern, die ihrerseits ja erst 2022 an die Stelle von 13-Zoll-Reifen getreten sind, möglicherweise auf Renngummis in 16 Zoll zu wechseln.

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Informationen zum Rennen
Datum: 09.03.2024, 18:00
Strecke: Jeddah Corniche Circuit

Pos. Fahrer / Team / #Start-Nr. / Punkte

1. M. Verstappen / Red Bull #1 – 25 Punkte
2. S. Pérez / Red Bull #11 – 18 Punkte
3. C. Leclerc / Ferrari #16 – 16 Punkte
4. O. Piastri / McLaren #81 – 12 Punkte
5. F. Alonso / Aston Martin #14 – 10 Punkte
6. G. Russell / Mercedes #63 – 8 Punkte
7. O. Bearman / Ferrari #38 – 6 Punkte
8. L. Norris / McLaren #4 – 4 Punkte
9. L. Hamilton / Mercedes #44 – 2 Punkte
10. N. Hülkenberg / Haas #27 – 1 Punkt
11. A. Albon / Williams #23
12. K. Magnussen / Haas #20
13. E. Ocon / Alpine #31

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> Aufsichtsräte der Volkswagen AG und der AUDI AG beschließen gesamthafte Übernahme der Sauber Gruppe

> Oliver Hoffmann übernimmt Gesamtverantwortung für das Formel-1-Engagement von Audi und wird Vorsitzender der Verwaltungsräte der Sauber Gruppe

> Andreas Seidl übernimmt zukünftig die Funktion des CEO Audi F1 Team und wird damit das Gesicht des Audi F1 Rennteams

> Audi CEO Gernot Döllner übernimmt Leitung des Entwicklungsressorts der AUDI AG

Mit der Audi Agenda haben die Vier Ringe unter Leitung von CEO Gernot Döllner Klarheit darüber geschaffen, worauf sich das Unternehmen zukünftig konzentriert. Im Fokus stehen unter anderem Produkt und Technologie sowie die stärkere Positionierung der Marke Audi im globalen Umfeld. Vor diesem Hintergrund haben die Aufsichtsräte der AUDI AG und der Volkswagen AG jetzt die Stärkung des Formel-1-Engagements und die beschleunigte Vorbereitung auf den Start in der Saison 2026 beschlossen. Geplant ist, dass Audi 100 Prozent der Anteile der Sauber Gruppe erwirbt. Oliver Hoffmann übernimmt als Gesamtverantwortlicher und Generalbevollmächtigter die Leitung für das Audi Formel-1-Engagement. Andreas Seidl hat als CEO des Audi F1 Teams die Verantwortung für die Umsetzung des F1 Projekts und die Leitung des Audi F1 Teams.

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Informationen zum Rennen
Datum: 02.03.2024, 16:00 (MEZ) / 18:00 (Ortszeit)
Strecke: Bahrain International Circuit (Sakhir)
Runden: 57
Reifen: Pirelli

Ergebnis – Endstand – Top Ten

Pos. Fahrer / Team / Start-Nr. /
1. M. Verstappen / Red Bull – Honda / #1 / 1:31:44.742
2. S. Pérez / Red Bull – Honda / #11 / +22.457s
3. C. Sainz jr. / Ferrari / #55 / +25.110s
4. C. Leclerc / Ferrari / #16 / +39.669s
5. G. Russell / Mercedes / #63 /  +46.788s
6. L. Norris / McLaren / #4 /+48.458s
7. L. Hamilton / Mercedes / #44 /+50.324s
8. O. Piastri / McLaren / #81 / +56.082s
9. F. Alonso / Aston Martin / #14 / +74.887s
10. L. Stroll / Aston Martin / #18 / +93.216s 

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Nachdem bekannt wurde das Pirelli auch weiterhin Reifen für die Formel 1 liefern und als Global Tyre Partner der Serie auftreten wird, liegt mittlerweile die offizielle Bestätigung dazu aus Mailand vor. „Dank der Impulse von Liberty Media und der Unterstützung der FIA erlebt der Sport eine außergewöhnliche Wachstumsphase, sowohl in Bezug auf die Zuschauerzahlen als auch auf die weltweite Ausbreitung, und findet auch bei den jüngeren Generationen immer mehr Anhänger“, betont dazu Marco Tronchetti Provera, Pirellis Executive Vice Chairman. Bridgestone hatte sich bekanntlich beworben, Pirelli als exklusiver Reifenlieferant der Formel 1 abzulösen, kommt aber nun nicht zum Zuge. In einem ebenfalls Anfang dieser Woche veröffentlichten Statement betont der japanische Hersteller, man werde dennoch „seine Motorsportinitiativen verstärken“ und „zu seinen Ursprüngen als Reifenhersteller zurückkehren und seine Reise in den globalen Motorsport neu starten“. 

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Die Entscheidung über den nächsten Reifenausrüster der Formel 1 ist gefallen: es ist der alte, Pirelli. Wie dazu mehrere Medien am Wochenende übereinstimmend berichteten, habe sich damit der italienische Reifenhersteller gegenüber Bridgestone durchgesetzt. Der neue Vertragszeitraum läuft von 2025 bis 2027 mit einer Option auf ein weiteres Jahr. Die Japaner hatten sich bekanntlich ebenfalls beworben, hatten aber – so berichtet etwa Motorsport.com – aufgrund einer Besonderheit das Nachsehen gegenüber Pirelli. Bridgestone hätte einen Formel-1-Reifen für die aktuellen Fahrzeuge entwickeln müssen, nur um dann ein Jahr nach Beginn des Vertragszeitraums „ein völlig anderes Produkt“ nachzuschieben, das dem ab 2026 geltenden neuen Reglement entspricht. Dieser Umstand habe Pirellis Chancen vergrößert, heißt es dort. Bridgestone ist seit dem Ende der Saison 2010 nicht mehr in der Formel 1 aktiv und hatte damals seinen Ausrüsterstatus an Pirelli abgetreten. Wie der italienische Hersteller den Berichten zufolge betont, wolle man sein Formel-1-Engagament aber nach dem Ende des kommenden Vertragszeitraums definitiv beenden, „da man in der Königsklasse kaum noch etwas erreichen kann, um die Marke weiter zu stärken“, heißt es abschließend. 

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Rennstrecke: Autodromo Nazionale Monza

1. M. Verstappen / Red Bull – 25 Punkte
2. S. Perez / Red Bull – 18 Punkte
3. C. Sainz Jr. / Ferrari – 15 Punkte
4. C. Leclerc / Ferrari – 12 Punkte
5. G. Russell / Mercedes – 10 Punkte
6. L. Hamilton / Mercedes – 8 Punkte
7. A. Albon / Williams – 6 Punkte
8. L. Norris / McLaren – 4 Punkte
9. F. Alonso / Aston Martin – 2 Punkte
10. V. Bottas / Alfa Romeo – 1 Punkt

Der Beitrag Formel 1: GP von Italien 2023 – Ergebnis erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Nigel Ernest James Mansell (* 8. August 1953 ) startete zwischen 1980 und 1995 in der Formel 1 und wurde dort 1992 F1-Weltmeister. Mansell wurde zudem 1993 Meister der IndyCar World Series und ist damit bis heute der einzige Fahrer, der gleichzeitig amtierender Meister beider Rennserien war – Herzlichen Glückwunsch ! 

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Der Rennkalender für die F1 Saison 2024, (Stand 07/2023)

21. – 23. Februar Bahrain-Test
2. März (Sa.) GP Bahrain / Sachir
9. März (Sa.) GP Saudi Arabien / Dschidda
24. März GP Australien / Melbourne
7. April GP Japan / Suzuka
21. April GP China / Schanghai
5. Mai GP Miami
19. Mai GP Imola
26. Mai GP Monaco
9. Juni GP Kanada / Montreal
23. Juni GP Spanien / Barcelona
30. Juni GP Österreich / Spielberg

Der Beitrag Formel 1: Termine 2024 / F1-Rennkalender 2024 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1. #1 M. Verstappen / Red Bull
2. #81 O. Piastri / McLaren
3. #10 P. Gasly / Alpine
4. #55 C. Sainz / Ferrari
5. #16 C. Leclerc / Ferrari
6. #4 L. Norris / McLaren 

Der Beitrag Formel 1: GP Belgien 2023 – Das Ergebnis vom Sprint in Spa Francorchamps erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Im Dauerregen von Spa hockte Formel 1 – Pilot Pierre Gasly mit geschlossenen Augen am Streckenrand und trauerte. Ein tropfnasser Blumenstrauß vor Ihm sollte an zwei junge Rennfahrer erinnern, die in jüngster Zeit ihr Leben an dieser Stelle verloren hatten. Die Szenerie unter dem bleigrauen Himmel in den Ardennen führte direkt ins Herz der o um die Sicherheit der Strecke in Spa und dem „Großen Preis von Belgien“, dem womöglich wieder ein Regenrennen droht. Der Weltverband des Motorsports, FIA „habe eine große Verantwortung“ mahnt Merdes Formel 1 Pilot George Russel als Sprecher der Fahrer-Gewerkschaft der Formel 1.

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Pirelli ist einer der Partner bei einem neuen Spielfilm rund um die Formel 1 Weltmeisterschaft. Der Film, für den die ersten Szenen beim diesjährigen Grand-Prix von Großbritannien in Silverstone schon gedreht worden sein sollen, wird produziert von Jerry Bruckheimer Films und Chad Oman – bekannt von Blockbustern wie „Top Gun: Maverick”, „Piraten der Karibik” oder der TV-Serie CSI – in Kooperation mit der F1 Group sowie dem siebenmaligen Weltmeister Lewis Hamilton.

Regie führt Joseph Kosinksi (Top Gun: Maverick), und als Hauptdarsteller fungieren demnach Brad Pitt als in die Serie zurückkehrender Rennfahrer sowie Damson Idris als sein Teamkollege bei dem fiktiven elften Rennstall APXGP im Wettbewerberfeld. Selbstredend rollen die Boliden des Teams auf Pirelli – Reifen, ist der Hersteller doch ohnehin exklusiver Reifenausrüster der Königsklasse im Motorsport – Formel 1 – zumindest bis vorerst einschließlich der Saison 2024. Als offizieller Reifenpartner der Serie ist folglich auch das Pirelli-Logo prominent auf Brad Pitts Rennwagen zu sehen genauso wie auf dem Wagen seines Teamkollegen.

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Bei dem an diesem Wochenende (21.07.-23.07.2023) stattfindenden Formel-1-Lauf in Ungarn soll eine neue Reifenregel ausprobiert werden, für mehr Nachhaltigkeit. Die Anzahl der den Fahrern/Teams von Pirelli zur Verfügung gestellten Reifensätze wird von derzeit 13 auf 11 verringert. Zusätzlich müssen im Qualifying demnach nunmehr alle drei Spezifikationen eingesetzt werden: In Q1 werde nur auf der härtesten Mischung gefahren, in Q2 auf Medium-Reifen und in Q3 ausschließlich auf solchen mit der weichsten der drei Mischungen, heißt es.

Es sei denn, die Rennleitung stellt nasse Bedingungen fest. Wenn sich dies bewährt bzw. für eine bessere Show rund um die Qualifikation sorgt, würde dieses Konzept beibehalten, wie ergänzt wird. 

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– Schweizer Neel Jani wird Simulatorfahrer für Antriebsentwicklung
– Konzeptarbeit und Energiemanagement stehen im Fokus
– Simulator am Standort Neuburg als Entwicklungstool für Hybridantrieb

Audi macht bei der Entwicklung der Antriebseinheit für das Formel-1-Projekt mit der Verpflichtung eines Simulatorfahrers den nächsten Schritt. Der Schweizer Rennprofi Neel Jani (39) wird mit seiner vielseitigen Erfahrung aus verschiedenen Motorsport-Programmen die Entwicklung der Audi Power Unit unterstützen. Parallel läuft am Standort Neuburg ein Update des dynamischen Fahrsimulators für die Arbeiten am Formel-1-Hybridantrieb. 2026 steigt die Marke mit den Vier Ringen in die Königsklasse (Formel 1) des Motorsports ein.

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Lange war die Lage unsicher, nun ist es gewiss: Das Formel-1-Rennen in Imola (Italien) am Sonntag (21.05.2023) ist abgesagt.

Das für Sonntag (21.05.2023) angesetzte Formel-1-Rennen in Imola (IT) ist wegen der starken Regenfälle in Norditalien abgesagt worden. Das teilte die Rennserie am Mittwoch mit, vorausgegangen waren Gespräche mit dem Automobil-Weltverband FIA und regionalen Behörden.

„Die Entscheidung wurde getroffen, weil es nicht möglich ist, eine sichere Veranstaltung für Fans, Teams und für unser Personal zu garantieren“, hieß es in der Mitteilung. Es sei zudem eine „verantwortungsbewusste“ Entscheidung: „Es wäre nicht richtig, den Druck auf die lokalen Behörden und Rettungskräfte in diesen schwierigen Zeiten noch weiter zu steigern.“

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Von heute (Dienstag, 18.04.2023) bis 27. April 2023 präsentiert Audi sein Formel-1-Projekt erstmals in China: Das F1 Showcar mit der markanten Audi Launch Livery ist ein zentrales Element des Markenauftritts auf der Auto Shanghai. Audi CEO Markus Duesmann gab während der Pressekonferenz einen Einblick zum aktuellen Fortschritt des Projekts.

Unter dem Motto „F1 Power made in Germany“ bereitet das Unternehmen den Einstieg in die Königsklasse des Motorsports vor. 

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Auf dem Stadtkurs von Baku steht den Teams der C3 als P Zero White (Hart), der C4 als P Zero Yellow (Medium) und der C5 als P Zero Red (Soft) zur Verfügung. Letztere ist die weichste Mischung in der Pirelli Range und eignet sich gut für die engen Kurven des Stadtkurses und die langen Geraden, auf denen die Autos eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h erreichen. Die gängigste Strategie beim Großen Preis von Aserbaidschan ist ein Ein-Stopp-Rennen, obwohl im vergangenen Jahr einige Teams zweimal stoppten, um von einem virtuellen Safety Car vor der Zielflagge zu profitieren. 2022 fand das Rennen Anfang Juni statt, was aufgrund der hohen Asphalttemperaturen die thermische Degradation zu einem Faktor machte.

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Erwartet wird, dass sich Pirelli auf jeden Fall wieder als Reifen – Ausrüster der Formel 1 bewirbt, in der mittlerweile bekanntlich ja auf 18- und nicht mehr auf 13-Zoll Rädern gefahren wird.

Pirelli hatte zwar bereits anklingen lassen, nach dem Auslaufen seines aktuellen Formel 1 Liefervertrages mit der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) zum Ende der Saison 2024 als Reifenlieferant der Serie weitermachen zu wollen. Freilich muss der Automobilweltverband den neuen Vertrag für die Zeit ab 2025 dennoch ausschreiben und hat die entsprechende „Bewerbungsphase“, während der möglicherweise noch andere Hersteller ihren Hut in den Ring werfen, nunmehr eingeläutet. Wer auch immer am Ende des Prozesses dann zum Zuge kommt, der soll in den drei Jahren ab 2025 zugleich den Zuschlag für die Reifenausrüstung der Formel 2 und der Formel 3 bekommen. Auch in diesen beiden Klassen ist Pirelli bis dato exklusiver Lieferant für Reifen. Die Frist für die Angebotsabgabe potenzieller Interessenten endet am 15. Mai 2023.

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Der Beitrag Formel 1: Ergebnis Großer Preis von Saudi-Arabien 2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1. #11 Sergio Perez / Red Bull  / Honda RBPT (Pole Position)
2. #14 Fernando Alonso / Aston Martin / Mercedes
3. #63 Georg Russel / Mercedes-AMG / Mercedes
4. #55 Carlos Sainz jr. / Ferrari / Ferrari
5. #18 Lance Stroll / Aston Martin / Mercedes
6. #31 Esteban Ocon / Alpine / Renault
7. #44 Lewis Hamilton / Mercedes-AMG / Mercedes
8. #81 Oscar Piastri / McLaren / Mercedes
9. #10 Pierre Gasly / Alpine / Renault
10. #27 Nico Hülkenberg / Haas / Ferrari
11. #24 Guanyu Zhou / Alfa Romeo / Ferrari
12. #16 Charles Leclerc / Ferrari / Ferrari
13. #20 Kevin Magnussen / Haas / Ferrari
14. #77 Valtteri Bottas / Alfa Romeo / Ferrari
15. #1 Max Verstappen / Red Bull /Honda RBPT
16. #22 Yukiv Tsunoda / Alpha Tauri / Honda RBPT
17. #23 Alexander Albon / Williams / Mercedes
18. #21 Nyck de Vries / Alpha Tauri / Honda RBPT
19. #4 Lando Norris / McLaren / Mercedes
20. #2 Logan Sargeant / Williams / Mercedes

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Passend zum Formel 1 Grand Prix in Saudi Arabien (17.03.2023 – 19.03.2023) hier mal ein Einblick in ein Formel 1 Lenkrad vom Sauber F1 Team. Es hat deutlich mehr Knöpfe und Schalter als ein herkömliches Auto-Lenkrad.

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Aktueller WM-Stand nach Rennen 1:
1.Max Verstappen (Red Bull) – 25 Punkte
2. Sergio Perez (Red Bull) – 18 Punkte
3. Fernando Alonso (Aston Martin) – 15 Punkte
4. Carlos Sainz jr. (Ferrari) – 12 Punkte
5. Lewis Hamilton (Mercedes-AMG) – 10 Punkte
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15. Nico Hülkenberg (Haas) – 0 Punkte

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Die Top Ten in der Übersicht:
1. Max Verstappen #1 / Red Bull / 1:33:56.736 2 Stopps
2. Sergio Perez #11 / Red Bull / + 11.987 Sek. 2 Stopps
3. Fernando Alonso #14 / Aston Martin / + 38.637 Sek. 2 Stopps

4. Carlos Sainz #55 / Ferrari / + 48.052 Sek. 2 Stopps
5. Lewis Hamilton #44 / Mercedes / + 50.977 2 Stopps
6. Lance Stroll Stroll #18 / Aston Martin / + 54.502 2 Stopps
7. George Russell #63 / Mercedes / + 55.873 2 Stopps
8. Valtteri Bottas #77 / Alfa Romeo / + 72.753 2 Stopps
9. Pierre Gasly #10 / Alpine F1 Team / + 73.753 3 Stopps
10. Alex Albon #23 / Williams / + 89.774 3 Stopps

Überhaupt nicht nach Plan ist es für die Ferrari gelaufen, die der größte Konkurrent von Red Bull sein wollen. Charles Leclerc konnte das Rennen aufgrund eines technischen Defekts nicht zu Ende fahren. Carlos Sainz zog gegen Fernando Alonso den Kürzeren und steht mit Platz vier nicht einmal auf dem Podest.

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Der Große Preis von Bahrain sollte wie in den Vorjahren ein Rennen mit zwei Stopps werden. Auf dem Papier ist die schnellste Strategie, mit weich zu beginnen und dann auf den harten C1 von P Zero White zu wechseln. Für diejenigen, die den gelben P Zero Medium C2 verwenden möchten, ist ein Soft-Medium-Soft- oder Soft-Hard-Medium-Strategie eine weitere Möglichkeit, aber diese Optionen wird laut den Berechnungen langsamer sein. Der heftige Abrieb des Sakhir-Asphalts macht eine „One-Stopp“ Strategie aufgrund des hohen Verschleiß extrem schwierig.

Was sonst noch geschah:

Aston Martin hat den mit Pirelli-Reifen ausgestatteten DBX707 – das leistungsstärkste SUV der Welt – als offizielles FIA Medical Car für die Formel 1 vorgestellt.

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• Beim Großen Preis von Bahrain wird C1 die Mischung des P-Zero White (Hart) sein, C2 die des P-Zero Yellow (Medium) und C3 dies P-Zero Red (Soft). Den Teams stehen pro Auto jeweils zwei Sätze der Reifen mit harter Mischung zur Verfügung, dazu drei Sätze der Medium-Reifen sowie acht Sätze der soften Reifen. Hinzu kommt die übliche Zuteilung von Cinturato Intermediates und Regenreifen.

• Der Bahrain International Circuit verfügt über einen der abrasivsten Asphaltbeläge des Jahres. Mit ihren langsamen bis mittelschnellen Kurven beansprucht die Strecke vor allem das Traktions- und das Bremsverhalten der Reifen. Das Layout erfordert zudem eine gute Stabilität des Hecks.

• Ein Faktor, der berücksichtigt werden muss, sind die großen Temperaturschwankungen. Die Asphalt-Temperaturen können tagsüber bis zu 45 Grad Celsius erreichen und am Abend um mindestens 15 Grad sinken. Das FP2, das Qualifying und das Rennen, die alle um 18.00 Uhr beginnen, finden also unter ganz anderen Bedingungen statt als die anderen Sessions, die am frühen Nachmittag durchgeführt werden.

• Der Grand Prix von Bahrain findet auf einer Rennstrecke statt, die von der Wüste von Sakhir umgeben ist. Der Wind kann manchmal Sand auf die Strecke wehen, was die Haftung während des Trainings beeinträchtigt. Parallel finden Rennen de rFormel 2 und der Formel 3 statt, deren Gummiabrieb die Entwicklung der Strecke beeinflusst.

• Der Reifenverschleiß ist ein wichtiger Faktor für die Strategie. In der vergangenen Saison mussten alle Fahrer bis auf eine Ausnahme dreimal (statt wie erwartet zweimal) stoppen, weil das Safety-Car am Ende des Rennens ausrückte. Sieger Charles Leclerc (Ferrari) absolvierte seine ersten beiden Stints auf den weichen Reifen, bevor er auf die mittlere Mischung wechselte. Das Safety-Car ermöglichte es ihm, für den letzten Run bis zur Zielflagge wieder die softe Mischung zu verwenden. Sein Teamkollege Carlos Sainz belegte den zweiten Platz.

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Nachhaltiger Treibstoff ab 2026: Die Formel 1 hat am Montag in einer Erklärung erneut ihr Engagement für vollständig nachhaltige Kraftstoffe betont, berichtet die „BBC“. Eine interne Quelle bestätigte weiter, dass es sich bei dem Kraftstoff um einen synthetischen handelt. Der nachhaltige Treibstoff soll ab 2026 in Hybridmotoren der neuen Generation eingesetzt werden.

Keine Emissionen: Die Formel 1 betont: „Das Ziel ist, dass der Kraftstoff während seines gesamten Lebenszyklus keine Emissionen verursacht.“ Synthetische Kraftstoffe sind nur dann völlig kohlenstofffrei, wenn auch die zu ihrer Herstellung verwendete Energie kohlenstofffrei ist.

Synthetischer Kraftstoff auf allen Straßen: Man hofft auch, dass nachhaltige Kraftstoffe bald weltweit in großem Umfang eingesetzt werden können, um die Kohlenstoffemissionen zu verringern. Denn in vielen Ländern sind immer noch Millionen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf den Straßen unterwegs. Im Jahr 2020 machten Elektro- oder Hybridfahrzeuge nur ein Prozent der Autos weltweit aus.

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