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• 17 Jahre alter Niederländer aus dem Team75 Bernhard gewinnt drittes Saisonrennen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland in Oschersleben
• Auch der Zweitplatzierte, Robert de Haans deutscher Teamkollege Janne Stiak, ist erst 17 Jahre alt

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• Brite aus dem Team Allied-Racing siegt erneut vor Titelverteidiger Larry ten Voorde bei dessen Premiere für Proton Huber Competition
• Franzose Marvin Klein erzielt erste Podiumsplatzierung für sich und sein Team Target Competition
• ProAm Sören Spreng und Rookie Flynt Schuring feiern Klassensiege beim zweiten Saisonrennen des Porsche Carrera Cup Deutschland

Doppelsieg für Harry King beim Saisonauftakt des Porsche nCarrera Cup Deutschland: Nach dem Samstagsrennen gewann der Brite aus dem Team Allied-Racing auf der Formel-1-Rennstrecke in Imola auch den zweiten Wertungslauf am Sonntag. Titelverteidiger Larry ten Voorde rundete seinen ersten Einsatz bei Proton Huber Competition mit der zweiten Position ab. Gleich eine doppelte Premiere auf dem dritten Rang: Der Franzose Marvin Klein und sein italienisches Team Target Competition sind Neueinsteiger in den deutschen Markenpokal mit dem rund 375 kW (510 PS) starken Porsche 911 GT3 Cup. 

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Der Porsche Carrera Cup Deutschland begrüßt ein neues Teammitglied: SIXT ist ab sofort Titelpartner des Porsche-Markenpokals. Die Sixt SE mit Sitz in Pullach bei München ist einer der international führenden Anbieter hochwertiger Mobilitätsdienstleistungen. Der Porsche Carrera Cup Deutschland bietet SIXT zukünftig eine starke Präsentationsplattform: Ab der Saison 2024 wird die Rennserie in „Porsche SIXT Carrera Cup Deutschland“ umbenannt.

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• Theo Oeverhaus hat beste Chancen auf den Gesamtsieg bei den Rookies
• Sören Spreng kommt als ProAm-Tabellenführer zum Saisonfinale
• Duell in der Team-Wertung zwischen GP Elite und Allied-Racing
• Porsche-Junior Buus, King und Hartog kämpfen um Gesamtrang zwei

Beim Finale des Porsche Carrera Cup Deutschland 2023 auf dem Hockenheimring (20. bis 22. Oktober 2023) werden noch die Titel in drei Wertungen vergeben. Während der Niederländer Larry ten Voorde als Gesamtsieger bereits feststeht, sind die Entscheidungen bei den Rookies, den ProAm und im Team-Championat offen. Auf der badischen Formel-1-Rennstrecke bestreitet ein Feld von 32 Porsche 911 GT3 Cup die letzten beiden von insgesamt 16 Saisonrennen.

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Die NASCAR Whelen Euro Series kehrt erstmals seit 2019 nach Deutschland zurück und mit der Motorsport Arena Oschersleben hat die offizielle NASCAR-Serie in Europa eine neue Heimat für den NASCAR-GP von Deutschland nahe der Stadt Magdeburg gefunden. Die fünfte Veranstaltung im Jahr 2023 markiert das Finale der regulären Saison, eine entscheidende Phase der Saison, in der alle Fahrer ihre beiden schlechtesten Ergebnisse nach den Runden 9 und 10 auf der 3,696 Kilometer langen Strecke, die zum ersten Mal seit ihrer Eröffnung im Jahr 1997 ein NASCAR-Rennen ausrichten wird, streichen werden. Tausende von NASCAR-Fans werden erwartet, um die Rückkehr nach Deutschland zu einem amerikanischen Fest zu machen, das kein Motorsportbegeisterter verpassen sollte.

NASCAR GP GERMANY LINKS: SCHEDULE | ENTRY LIST | LIVE TIMING |

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• 29 Fahrzeuge von fünf Marken am Start
• ADAC GT4 Germany erstmals im Rahmenprogramm der DTM
• Beide Rennen live im Free-TV bei SPORT1 und im Stream

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für ihre fünfte Saison. Schauplatz des Saisonauftakts 2023 ist traditionsgemäß die Motorsport Arena Oschersleben in der Nähe von Magdeburg. Auf der nördlichsten Rennstrecke Deutschlands werden vom 26. bis 28. Mai insgesamt 29 GT4-Sportwagen der fünf Marken Aston Martin, BMW, Mercedes-AMG, Porsche und Toyota erwartet. Erstmals überhaupt startet die ADAC GT4 Germany im Rahmenprogramm der DTM. In der zweiten Saison tankt die Sportwagen-Serie den exklusiv für den ADAC entwickelten nachhaltigen Kraftstoff „Blue Gasoline 98 GT Masters“, der zu rund 50 % aus regenerativ erzeugten Komponenten besteht. Die Rennaction der ADAC GT4 Germany gibt es ab 2023 wieder im Fernsehen. Das Samstagsrennen wird von 11:15 und der Lauf am Sonntag ab 16:45 live auf SPORT1 im Free-TV übertragen. Auch der Besuch vor Ort lohnt sich.

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– Mercedes-AMG-Pilot Denis Bulatov mit absoluter Bestzeit
– Mit Nicolaj Møller Madsen der Champion von 2020 auf Platz zwei
– Alle fünf Marken im Feld dicht beieinander

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für die Saison 2023. Die Serie absolvierte am Dienstag und Mittwoch in der Motorsport Arena Oschersleben die offiziellen Testtage mit über acht Stunden an Streckenzeit und 14 teilnehmenden Teams. Mercedes-AMG und Porsche belegten die ersten fünf Plätze auf dem Zeitentableau und hinterließen somit den besten Eindruck im Hinblick auf den Saisonstart an gleicher Stelle vom 26. bis 28. Mai 2023 im Rahmenprogramm der DTM. Dennoch ist das Feld eng beisammen. Auch die Fahrzeuge von Aston Martin, BMW und Toyota erreichten Top-Zeiten.

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– Vier Champions und drei Damen unter den 58 Piloten
– SPORT1 überträgt die ADAC GT4 Germany live im Free-TV
– Initiative für mehr Nachhaltigkeit wird 2023 konsequent fortgesetzt

Die ADAC GT4 Germany ist startklar für die fünfte Saison: Die Sportwagenserie des ADAC tritt erstmals im Rahmen der DTM zu sechs Events an. Beim offiziellen Vorsaisontest am 9. und 10. Mai bereiten sich die 14 Teams mit Fahrzeugen von Aston Martin, BMW, Mercedes-AMG, Porsche und Toyota fünf Marken auf den Saisonstart vom 26. bis 28. Mai in Oschersleben vor. Insgesamt 29 Fahrzeuge starten in die Saison 2023, bei ausgewählten Rennen wird das Feld zudem durch attraktive Gaststarter ergänzt. Eintrittskarten für die DTM und die ADAC GT4 Germany gibt es online unter dtm.com bereits ab 39 Euro. ADAC Mitglieder sparen im Online-Vorverkauf zehn Prozent.

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Die Dekra, eine Prüforganisation für TÜV-Abnahmen, ist ab sofort Partner des Porsche Carrera Cup Deutschland (PCCD). Das Logo der Expertenorganisation wird im Porsche-Markenpokal unter anderem präsent an den Startnummern aller Fahrzeuge sichtbar sein. Insgesamt zehn Teams treten dieses Jahr mit 32 Porsche 911 GT3 Cup an. „Neben hoher Verlässlichkeit und Präzision bringt Dekra eine große Tradition im Motorsport mit. Damit passt das Unternehmen perfekt zum Porsche Carrera Cup Deutschland“, sagt Bastian Schramm, Leiter Marketing bei Porsche Deutschland.

Die Attraktivität des Porsche-Markenpokals liegt seit der Debütsaison 1990 im Prinzip der Chancengleichheit. Dank Einheitsreifen und begrenzten Abstimmungsmöglichkeiten am 510 PS (375 kW) starken Porsche 911 GT3 Cup steht die Leistung des Fahrers im Vordergrund. Die neue Saison beginnt vom 27. bis 29. April 2023 bei der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC auf dem Circuit de Spa-Francorchamps (Belgien).

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Für das Team von Jan Kasperlik startet die vierte Saison im prestigeträchtigen Markenpokal. Dieses Jahr tritt das Team aus Bayern mit drei Porsche 911 GT3 Cup an.

Bastian Buus (DK)
Bastian Buus wird in 2023 mit uns erneut im Porsche Carrera Cup Deutschland starten – dieses Mal als Porsche Junior. Nachdem er sich bei uns vom Allied-Racing Junior zum Allied-Racing Young-Professional entwickelte, durften wir Teil seines großen ersten Karriere-Etappenziels sein: „Official Porsche Junior 2023“. Diese Jahr greifen wir nach der Krone im Porsche Carrera Cup Deutschland (PCCD).

Harry King (UK)
Der 22-jährige britische Rennfahrer kommt aus dem GT4-Sport. 2019 gewann er den Ginetta GT4 Supercup. 2020 wechselte Harry in den GT3 Cup und beeindruckte mit dem Meisterschaftsgewinn im Porsche Carrera Cup Great Britain. 2022 folgte die Meisterschaft im Porsche Carrera Cup Benelux. Seine Porsche Mobil1 Supercup Saison beendete Harry auf P5. Wir sind sehr stolz, einen Fahrer dieser Klasse in seinem Debüt im Porsche Carrera Cup Deutschland zu begleiten.

Vincent Andronaco (GER)
17 Jahre alt, Hamburg, Sean-Edwards Preis Gewinner, jüngster Polesetter aller Zeiten in der GT4 European Series, zahlreiche Siege und Polepositions in seinem ersten GT-Jahr: Driver-of-Promise und Young Professional von Allied-Racing – all das sind Superlative, die auf unseren Junior Vincent Andronaco zutreffen. Nach seiner Debütsaison im GT-Sport 2022 in der ADAC GT4 Germany, GT4 European Series, zwei Gaststarts im Porsche Carrera Cup France und den 24 Hours von Spa (B) ist der Einstieg in den Porsche Carrera Cup Deutschland (PCCD) der logische Schritt für einen derartigen Juniorfahrer. Wir freuen uns gemeinsam mit Vincent in sein erstes Jahr Cup-Racing gehen zu können. Ziel ist es ganz klar, um die Rookie-Meisterschaft zu kämpfen – aber auch die stabilen Top 10 sind ein Ziel für 2023. Vincent ist einer der stärksten Nachwuchsfahrer in Europa und konnte in Jahr 1 nicht nur Jan Kasperlik überzeugen. Ein Goldstück in unseren Händen!

Der Porsche Carrera Cup Deutschland startet 2023 im Rahmen der FIA WEC und DTM. Als besonderes Highlight für Porsche Fans steht das Festival of Dreams in Hockenheim auf dem Programm. Der Fernsehsender NITRO zeigt auch in der Saison 2023 alle Rennen live im deutschen Free-TV.

Termine Porsche Carrera Cup Deutschland (PCCD):
27.04. – 29.04.2023 Spa-Francorchamps (FIA WEC), Rennen 1 + 2
09.06. – 11.06.2023 Hockenheimring (Festival of Dreams), Rennen 3 + 4
23.06. – 25.06.2023 Circuit Zandvoort (DTM), Rennen 5 + 6
04.08. – 06.08.2023 Nürburgring (DTM), Rennen 7 + 8
18.08. – 20.08.2023 Lausitzring (DTM), Rennen 9 + 10
08.09. – 10.09.2023 Sachsenring (DTM), Rennen 11 + 12
22.09. – 24.09.2023 Red Bull Ring (DTM), Rennen 13 + 14
20.10. – 22.10.2023 Hockenheimring (DTM), Rennen 15 + 16

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Zunächst lief alles nach Plan. In einem spannenden Qualifying zauberte Engelhart, buchstäblich in letzter Sekunde, noch zwei schnellste Runden auf den Asphalt und sicherte sich so die Pole Positionen für beide Rennen. Auch Ricardo Flores konnte an seine guten Leistungen anknüpfen und belegte im Qualifying einen guten zweiten Rang in der B-Wertung. Bei strahlendem Sonnenschein und angenehmen Temperaturen verpasste Engelhart jedoch beim Samstagsrennen den Start und fiel auf die zweite Position zurück. Während der führende Sven Müller sich vom Feld absetzen konnte, musste sich Engelhart mit Jeffrey Schmidt auseinandersetzen und hatte alle Hände voll zu tun, den zweiten Rang bis ins Ziel zu verteidigen. Teamkollege Flores fuhr ein fehlerfreies Rennen und belegte am Ende den zweiten Rang in der B-Wertung.

Auch beim Sonntagsrennen startete Engelhart von der Pole-Position und wieder sollte es beim Start nicht klappen. Diesmal war es Jeffrey Schmidt der den Start für sich entscheiden konnte. Engelhart blieb jedoch dran und versuchte immer wieder Schmidt unter Druck zu setzen. Mit der schnellsten Rennrunde, was leider nur ein schwacher Trost ist und einem denkbar knappen Abstand musste sich der MRS Pilot abermals mit dem zweiten Rang begnügen. Für Ricardo Flores lief das Rennen nicht optimal, bereits im dritten Umlauf ruinierte sich der Südamerikaner seine Reifen durch einen vehementen „Verbremser“. Ein dritter Rang in der B-Wertung war dennoch ein erfreuliches Resultat.

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Gegen Engs Team Project 1 wurde am fünften Wochenende der Saison Protest eingelegt, da sein Fahrzeug nicht reglementkonform gewesen sei. Engs in Österreich gewonnene Punkte (ein Sieg, einmal Platz drei) wurden nicht in den Wertungstabellen berücksichtigt und er durfte in Spielberg nicht auf’s Podium. Eine Schmach für den gebürtigen Österreicher. Das Team rund um Eigner Hans-Bernd Kamps ging dagegen in Berufung und das Verfahren vor dem Sportgericht in Frankfurt wurde zugunsten von Project 1 entscheiden.

Mit diesem Triumph im Rücken reiste Eng zum Saisonfinale nach Hockenheim. Elf Zähler lag er vor seinem Verfolger Michael Ammermüller. Mit Platz sieben in Lauf 17 und Platz drei in Lauf 18 sammelte der gebürtige Salzburger die alles entscheidenden Titelpunkte. Die Schlange der Gratulanten war groß, als Eng nach seinem letzten Einsatz wieder ins Fahrerlager kam. Händeschüttler und Schulterklopfer nahmen kein Ende und Eng genoss die Aufmerksamkeit. Lange hatte er darauf hingearbeitet solch einen Titel zu erringen.

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Das MRS-Team setzt dieses Jahr auf zwei talentierte und schnelle Fahrer. Zum einem Elia Erhart, der dieses Jahr seine dritte Saison im Porsche Carrera Cup Deutschland bestreitet und somit schon einiges an Erfahrung vorzuweisen hat. Davon wird auch der zweite MRS-Fahrer profitieren: der Franzose Jim Pla wird dieses Jahr seine erste Saison im Porsche Carrera Cup absolvieren. Schon letztes Jahr konnte er im französischen Porsche Carrera Cup als „Rookie of the year“ überzeugen und beendete die Saison auf einem eindrucksvollen dritten Platz in der Gesamtwertung.

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Zu den Top-Favoriten im Kampf um den Titel im Jubiläumsjahr muss sicher der Vizemeister des Vorjahres, der 27-jährige Christian Engelhart (Konrad Motorsport) gezählt werden. Doch der Porsche-Routinier aus dem bayrischen Kösching bekommt starke nationale und internationale Konkurrenz. Vierzehn Deutsche, fünf Österreicher, vier Schweizer, drei Niederländer, zwei Amerikaner und jeweils ein Pilot aus Schweden, Frankreich, Spanien, Polen, Finnland, Dänemark und Neuseeland wollen auch ihr Können demonstrieren und wichtige Punkte gewinnen.

Darunter sind insgesamt fünf Fahrer, die in den Nachwuchsprogrammen von Porsche gefördert werden. Connor de Phillippi (USA) und Alex Riberas (Spanien) gehen beide in ihre zweite Saison im Porsche Carrera Cup Deutschland. Sowohl Connor de Phillippi (Förch Racing by Lukas Motorsport) als auch Alex Riberas (Attempto Racing powered by Häring) haben sich entschieden, bei ihren Einsatzteams aus dem Vorjahr zu bleiben. Die beiden Junioren konnten bereits in der Saison 2013 mit Top-Platzierungen auf sich aufmerksam machen und sind höchst motiviert, in der diesjährigen Meisterschaft eine entscheidende Rolle zu spielen. Der neue Porsche-Junior Sven Müller (Deutschland) wird seine erste Saison im Porsche Carrera Cup Deutschland mit dem Team Deutsche Post by Project 1 bestreiten. Klaus Bachler (Österreich/Konrad Motorsport), der im dritten Jahr als Porsche-Junior gefördert wird, geht zusätzlich zu seinem Einsatz im Porsche Mobil 1 Supercup im Porsche Carrera Cup Deutschland an den Start, ebenso wie Earl Bamber (Neuseeland/Team 75 Bernhard), der amtierende Meister des Porsche Carrera Cup Asia und Gewinner des International Cup Scholarships, das auch 2014 wieder für den Porsche Mobil 1 Supercup ausgeschrieben wurde.

„Der Porsche Carrera Cup Deutschland boomt. Zum einen freue ich mich über das große Starterfeld, zum anderen über die immense Leistungsdichte und die tolle Mischung aus Profipiloten, Nachwuchsfahrern sowie begeisterten Amateuren“, sagt Andrea Hagenbach, Managerin des Porsche Carrera Cup Deutschland. „Bereits so früh vor Saisonstart ein derart starkes Teilnehmerfeld präsentieren zu können, spricht für die Attraktivität unserer Serie.“

Der Porsche Carrera Cup Deutschland fährt in dieser Saison acht Veranstaltungen im Rahmenprogramm der Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) und einmal beim ADAC GT Masters auf dem Sachsenring.

Porsche Carrera Cup Deutschland 2014
Nennliste (Reihenfolge nach Startnummer)
1. Pieter Schothorst (NLD/Mc Gregor powered by Attempto Racing)
2. Fabien Thuner (CHE/ Mc Gregor powered by Attempto Racing)
3. Wolf Nathan (NLD/Land-Motorsport) 1
4. Jochen Habets (NLD/Land-Motorsport)
5. Patrick Eisemann (DEU/Aust Motorsport) 2
6. Niclas Kentenich (DEU/Aust Motorsport)
7. Klaus Bachler (AUT/Konrad Motorsport)
8. Christian Engelhart (DEU/Konrad Motorsport)
9. Connor de Phillippi (USA/Förch Racing by Lukas Motorsport)
10. Robert Lukas (POL/Förch Racing by Lukas Motorsport)
11. Ola Nilsson (SWE/Team Deutsche Post/Pole Promotion by Project 1)
12. Philipp Eng (AUT/Team Deutsche Post by Project 1)
14. Sven Müller (DEU/Team Deutsche Post by Project 1) 2
15. Sean Johnston (USA/Team Deutsche Post/Pole Promotion by Project 1)
16. Marko Klein (AUT/ZaWotec Racing)
17. Lukas Schreier (DEU/ZaWotec Racing) 2
18. Christopher Gerhard (DEU/TAM Racing)
19. Florian Scholze (DEU/TAM Racing)
20. Earl Bamber (NZL/Team 75 Bernhard)
21. Robert Renauer (DEU/Team GT3 Kasko)
22. Daniel Allemann (CHE/Team GT3 Kasko) 1
23. Ralf Bohn (DEU/Team GT3 Kasko) 1
24. Felix Wimmer (AUT/Team 75 Bernhard) 2
25. Michael Ammermüller (DEU/QPOD Walter Lechner Racing)
26. tba (QPOD Walter Lechner Racing)
27. Jeffrey Schmidt (CHE/Walter Lechner Racing Academy ME)
28. Clemens Schmid (AUT/Walter Lechner Racing Academy ME)
29. Rolf Ineichen (CHE/Konrad Motorsport) 1
30. Mike Halder (DEU/SMS Seyffarth-Motorsport)2
31. “Mike Keller” (DEU/SMS Seyffarth-Motorsport)1
33. Jim Pla (FRA/TECE MRS-Racing)
34. Elia Erhart (DEU/ TECE MRS-Racing) 1
55. Christofer Berckhan (DEU/Förch Racing by Lukas Motorsport) 2
77. Michelle Gatting (DNK/Attempto Racing powered by Häring)
88. Alex Riberas (ESP/Attempto Racing powered by Häring)
99. Antti Buri (FIN/Attempto Racing powered by Häring)
Anmerkung: 1 Fahrer B-Wertung,, 2 Fahrer Rookie-Wertung

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Dann mal im Internet suchen was das los ist. Und nach ein paar Klicks war es schnell klar, das Rennen in Fuji wurde wegen Regen abgebrochen. Das sechste Saisonrennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC wurde am Sonntag wegen starker Regenfälle zwei Mal nach Einführungsrunden hinter dem Safety Car unterbrochen. Nach einem dritten Startversuch mit einer weiteren Safety-Car-Runde eineinhalb Stunden vor dem geplanten Rennende wurde es schließlich vorzeitig abgebrochen. Die Toyota-Mannschaft Kazuki Nakajima, Alexander Wurz und Nicolas Lapierre wurden damit als Gewinner des Rennens gewertet. Soviel zum Thema WEC.

Wenn man schon vor dem Rechner sitzt kann man ja mal gleich einen Blick auf den Live Stream vom letzten Rennen des Porsche Carrera Cup Deutschland in Hockenheim werfen. Und – Regen – war ja klar. Der Kommentator Burkhard Bechtel sprach gar vom See Genezareth vor der Spitzkehre oder von Nicki Thiim, der jesusgleich über das Wasser trabt. Am Ende gewann Kevin Estre im blauen Porsche von Attempto Racing die Wasserspiele von Hockenheim. Mit dem Sieg im letzten Lauf der Saison 2013 gewann der Franzose auch die Meisterschaft im Porsche Carrera Cup. Dann sind wir mal gespannt ob es beim letzten Lauf er DTM auch regnet.

Rennergebnis WEC in Fuji (Japan) Top Ten:

1. Lapierre/Nakajima/Wurz (Toyota)
2. Duval/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro)
3. Beche/Belicchi (Lola-Toyota)
4. Baguette/Gonzalez/Plowman (Morgan-Nissan)
5. Conway/Martin/Rusinov (Oreca-Nissan)
6. Hiranaka/Ueda/Wirdheim (Zytek-Nissan)
7. Brundle/Heinemeier Hansson/Pla (Morgan-Nissan)
8. Graves/Nakano/Walker (Oreca-Nissan)
9. Bradley/Koizumi/Matsuda (Morgan-Nissan)
10. Kaffer/Minassian/Perez Companc (Oreca-Nissan)

Rennergebnis Porsche Carrera Cup Deutschland Finale Hockenheim TopTen:

1. Kévin Estre (F/Attempto Racing)
2. Christian Engelhart (D/Konrad Motorsport)
3. Alex Riberas (E/Attempto Racing)
4. Nicki Thiim (DK/Attempto Racing)
5. Jaap van Lagen (NL/FE Racing by Land-Motorsport)
6. Philipp Eng (A/Logiplus MRS-Racing)
7. Norbert Siedler (A/Aust Motorsport)
8. Jeffrey Schmidt (CH/ Project 1)
9. Pieter Schothorst (NL/Team Bleekemolen)
10. Bas Schothorst (NL/Team Bleekemolen)

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Kévin Estre will den Titel

„Dieses Rennen war Adrenalin pur. Zunächst lag ich mit Abstand vorn, dann kam Nicki wieder ran. Er hat Druck gemacht, doch ich habe gekämpft und gewonnen. Natürlich will ich am Ende den Titel“, sagte Estre, der nach 13 von 17 Läufen seinen Vorsprung an der Spitze der Meisterschaft ausbauen konnte.

Estres siebter Saisonsieg ließ sein Punktekonto auf 201 Zähler anwachsen. Hinter ihm rangiert Thiim mit 184 Punkten vor Christian Engelhart (Konrad Motorsport, 165 Punkte).Das ereignisreiche Rennen am Sonntag zog die Zuschauer auf den Tribünen und an den Bildschirmen in seinen Bann. Atemberaubende Positionskämpfe mit strategischen Überholmanövern sorgten für Spannung. Nachdem Estre seine Pole-Position nutzen konnte und seine Spitzenposition Runde um Runde ausbaute, gab es dahinter harte Kämpfe um die Positionen.

Die Entscheidung um Platz drei fiel durch das Safety Car

Thiim überholte bereits in der zweiten Runde Philipp Eng (MRS-Racing), der von Platz zwei gestartet war. Vom elften Platz auf dem Grid arbeitete sich Sean Edwards (Project 1) sukzessiv nach vorn und fuhr nach einem langen Fight mit Eng zwischenzeitlich auf Position drei vor. Durch den Ausfall von Pieter Schothorst (Team Bleekemolen) in der zwölften Runde musste das Safety-Car ausrücken: Edwards Überholmanöver von Eng fiel bereits unter Safety-Car-Bedingungen und der Brite verlor wegen seiner Durchfahrtstrafe entscheidende Punkte im Titelkampf. Er beendete das Rennen auf Platz 27. So lautete der Zieleinlauf Estre vor Thiim und Eng. Die Titel-Frage bleibt im Porsche Carrera Cup Deutschland weiterhin spannend. Noch sind 80 Punkte in den verbleibenden Läufen zu vergeben.

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Dominic Jöst konnte sein Pech kaum glauben. Der Samstagslauf des Carrera Cup auf dem Nürburgring war für den sympathischen Rennfahrer bereits unmittelbar nach dem Start zu Ende. Der Abtsteinacher wurde unverschuldet in eine Kollision verwickelt. „Mein Auto ist dabei stark beschädigt wurden und ich musste es abstellen. Grund dafür war eine unsinnige Aktion meines Kontrahenten Wolf Nathan“, erklärt Jöst. Auch im zweiten Lauf, der am Sonntag ausgetragen wurde, klebte dem 34-Jährigen das Pech an den Füßen. „Ich war mit großer Zuversicht angetreten, doch die Rennleitung brummte mir zwei Durchfahrtstrafen durch die Boxengasse auf. Das war schade“, blickt der zielstrebige Sportler geknickt zurück.

Trotz der beiden Strafen, die Jöst um eine Runde zurück warfen, gelang dem Attempto-Racing-Piloten noch das Unmögliche. „Ich habe mich nicht unterkriegen lassen und habe bis zum Rennende alles gegeben“, blickt der 34-Jährige zurück. Der Ehrgeiz des Groß- und Außenhandelskaufmanns sollte belohnt werden: Die Ziellinie überquerte der Porsche-Fahrer nach 22 Umläufen auf dem siebten Platz in der B-Wertung, wofür er sich immerhin noch neun Punkte auf sein Meisterschaftskonto gutschreiben lassen darf. „Jeder Zähler in diesem harten Titelkampf ist wichtig“, so Jöst.

Sechs Rennen vor Schluss beträgt der Rückstand des Hessen auf seinen größten Widersacher, den Schweizer Rolf Ineichen, 19 Punkte. Für viele wäre das ein Grund zum Aufgeben, doch nicht für den ehrgeizigen Rennfahrer aus Abtsteinach. „Jetzt stehen alle Zeichen auf Angriff“, ist Dominic Jöst optimistisch. „Gemeinsam mit meinem Team werde ich hart arbeiten, um mich wieder an die Spitze zu setzen. Champion im Porsche Carrera Cup zu werden, ist mein großer Traum.“

Ob Dominic Jöst und seine eingeschworene Mannschaft von Attempto Racing das Ruder im Titelkampf wieder rumreißen können, zeigt sich Mitte September. Dann gastiert der schnellste Markenpokal Deutschlands in der Motorsport Arena Oschersleben vor den Toren Magdeburgs.

Aktueller Tabellenstand in der B-Wertung des Porsche Carrera Cup:

1. Rolf Ineichen (168 Punkte)
2. Dominic Jöst (149 Punkte)
3. Wolf Nathan (123 Punkte)
4. Thomas Langer (119 Punkte)
5. Chris Bauer (110 Punkte)

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„Das ist ein unbeschreibliches Gefühl, vor dieser Kulisse zu gewinnen“, strahlte Dominic Jöst nach dem ersten der beiden Rennen auf dem Norisring. Vom Siegessekt durchnässt, ließ sich der 34-Jährige von der Crew seines Rennstalls feiern. „Das Team von Attempto Racing hat mir ein perfektes Auto hingestellt, mit dem das Rennen riesigen Spaß gemacht hat.“ Über die komplette Distanz von 25 Runden hinweg ließ der Motorsportler nichts anbrennen und münzte seine Pole-Position in seinen vierten Saisonsieg um.

Auch am Sonntag hatte der 34-Jährige den Sieg vor Augen. Im zweiten Lauf des Wochenendes stellte er einmal mehr sein Können unter Beweis und führte das Feld an. Getriebeprobleme am 450 PS starken Porsche 911 GT3 Cup des Attempto-Racing-Piloten verhinderten jedoch einen weiteren Triumph. „Ich hatte keinen ersten Gang mehr“, erklärt Dominic Jöst. „Dadurch musste ich mich Rolf Ineichen geschlagen geben. Ohne dieses Problem hätte ich den ersten Platz nach Hause gefahren. Mit Platz zwei habe ich das Maximum unter diesen Umständen herausholt. Schade, aber das gehört zum Motorsport eben dazu.“

Nun wartet auf den neuen Tabellenführer eine fünfwöchige Sommerpause, ehe es vom 16. bis 18. August mit dem nächsten Rennwochenende auf dem Nürburgring weitergeht. Die Pause bis zum Gastspiel in der Eifel nutzt der 34-Jährige, um Kraft für die zweite Saisonhälfte zu tanken. „Auf uns kommt noch einmal ein großes Stück Arbeit zu“, sagt der Abtsteinacher. „Mit jedem Rennen spitzt sich der Kampf um den Titel zu. Jeder Fehler in dieser engen Meisterschaft wird hart bestraft. Ich werde alles geben, um meine derzeitige Spitzenposition zu behaupten.“

Aktueller Tabellenstand in der B-Wertung des Porsche Carrera Cup:

1. Dominic Jöst (140 Punkte)
2. Rolf Ineichen (132 Punkte)
3. Thomas Langer (99 Punkte)
4. Wolf Nathan (98 Punkte)
5. Daniel Allemann (98 Punkte)

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Im Rennen eines Rennfahrers gibt es Tage, die man vermutlich nie wieder vergisst. Marko Klein wird der 14. Juli 2013 mit Sicherheit ewig in Erinnerung bleiben. Nach vielen Höhen und Tiefen sowie Top-10-Platzierungen fuhr der 35-jährige Pilot des rot-weiß-roten Teams ZaWotec Racing beim 10. Lauf des Porsche Carrera Cup Deutschland sensationell auf Rang vier – und lag im Ziel nur wenige Zehntelsekunden hinter Sean Edwards, der derzeit auf Platz 3 der Meisterschaft steht.

Zum Rennverlauf: In einer mehr als turbulenten Startphase des Sonntag-Rennens auf dem 2,3 Kilometer langen Stadtkurs krachte es in der ersten Kurve gleich mehrmals. Während sich Sieganwärter wie Philipp Eng, Christian Engelhardt (Crash) und Kévin Estre (Frühstart) von selbst aus dem Rennen nahmen, machte Marko Klein von Startposition 9 aus Platz um Platz gut und fand sich während der ersten Safety-Car-Phase schon auf Rang 4 wieder.

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Vier Rennwochenenden bzw. acht Rennen ist die Saison 2013 des Porsche Carrera Cup Deutschland bereits alt, und ebenso lange dauern nun schon das „Abenteuer Cup“ für das rot-weiß-rote Team ZaWotec Racing an. Und hatten die Skeptiker den ambitionierten Plan der Truppe aus Fürstenfeld zu Saisonbeginn noch belächelt, nach Seriensiegen in der BMW 325 Challenge, in der KTM X-Bow Battle und zuletzt im Porsche Alpenpokal auch auf internationale Ebene für Furore zu sorgen, so fällt die Bilanz nach vier von neun Stationen umso erfreulicher aus. „In der bisherigen Saison gab es fürs Team Licht und Schatten: Enorme Glücksgefühle und herbe Enttäuschungen folgten Schlag auf Schlag – doch so läuft es im Motorsport“, zieht Team-Manager Mario Wolf vor den nächsten Rennen am Norisring in Nürnberg Bilanz. „Doch der ein- oder andere Rückschlag wird mehr als wettgemacht durch die beiden Top-10-Resultate von Marko beim Heimspiel am Red Bull Ring sowie der sensationellen 11. Position von Sascha zuletzt am Lausitzring. Eine derartige Performance hätten uns vor wenigen Wochen wohl nur wenige zugetraut, und mit jedem Rennen gewinnen wir Erfahrung dazu.“

Auf internationaler Ebene hat das Team ZaWotec viele neue Fans gewonnen, doch auch auf nationaler Ebene konnte die Truppe aus der Steiermark bis dato nahtlos an die Erfolge der Vorjahre anschließen: Nach zwei Siegen und weiteren drei Podestplätzen hat Pilot Jürgen Daum im Porsche Alpenpokal aktuell alle Chancen im Kampf um den Österreichischen Meistertitel in der Kategorie Supersport ECE. Wenngleich die Erfolgssträhne zuletzt am Lausitzring durch Getriebeprobleme am Porsche 997 GT3 RS unterbrochen wurde, bleibt Daum im Spurt um die Gesamtwertung zuversichtlich: „Nach der ersten Hälfte der Saison konnten wir sehr gute Punkte einfahren, nun stehen mit zweimal Slovakiaring und Brünn unsere Heimstrecken auf dem Programm.“

Doch nicht nur im Kampf um den Pokal des Gesamtsiegers ist ZaWotec Racing allgegenwärtig, auch Heinz Halek – der Vater des 25-jährigen Carrera Cup-Piloten Sascha – sowie die von Team-Leader Marko Klein gecoachten Holger Baumgartner und Laura Kraihamer, die beide im KTM X-Bow Battle an den Start gingen, sorgten am Pannonia-Ring in Ungarn für tolle Ergebnisse: Während die ZaWotec-Piloten mit Heinz Halek mit Pole Position und Sieg in der Klasse SSE-2 hinter Jürgen Daum für einen Doppelsieg sorgten, fährt Holger Baumgartner in seiner ersten kompletten Rennsaison bereits konstant unter die Top-10. Und last but not least lehrte die Salzburgerin Laura Kraihamer, die ihr erstes Rennen auf Platz 10 beendete, der männlichen Konkurrenz das Fürchten. Laura ist damit die erste Dame, die es im KTM X-Bow Battle in die Top 10 geschafft hat.

Beste Aussichten also für die verbleibende Saison, die mit den Rennen zum Porsche Carrera Cup Deutschland von 12. bis 14. Juli am Norisring bzw. mit dem Porsche Alpenpokal am 26./27. Juli am Slovakiaring ihre Fortsetzung findet.

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„Das ist sehr gut gelaufen“, strahlte Dominic Jöst, als er den Pokal für seinen bereits dritten Sieg in dieser Saison in Empfang nehmen durfte. Die Weichen für seinen Triumph stellte der Pilot von Attempto Racing bereits in der Anfangsphase: „Ich habe einen richtig guten Start erwischt, mich aus allem Trubel herausgehalten und so gleich einige Positionen gutgemacht“, fasste Jöst zusammen. Neben seinem Sieg in der B-Wertung räumte Jöst außerdem sein bisher bestes Saisonergebnis ab: Auf die zwölfte Position in Deutschlands härtestem Markenpokal kann der Racer mächtig stolz sein.

Ein weiteres Podium verbuchte Dominic Jöst im Rennen am Samstagnachmittag. „Das Qualifying war etwas schwierig“, blickte er zunächst noch verhalten zurück. Doch im Rennen startete der Porsche- Pilot eine beeindruckende Aufholjagd und erreichte am Ende den zweiten Platz. „In den letzten Runden war ich sogar schneller als der Führende Rolf Ineichen, konnte aber leider nicht mehr vorbei gehen. Trotzdem ein tolles Ergebnis! Auf dem Podium zu stehen, ist immer schön“, war die Freude bei Jöst groß.

Nach sieben von 17 Saisonläufen liegt der Abtsteinacher in der Meisterschaftstabelle der B-Wertung auf der aussichtsreichen zweiten Position. Die Marschrichtung ist klar: „Ich werde natürlich weiter kämpfen, um die Führung zu übernehmen.“ Die nächste Gelegenheit, wertvolle Punkte einzufahren, hat Dominic Jöst in rund einem Monat. Vom 12. bis 14. Juli gastiert der Porsche Carrera Cup auf dem Norisring, einem einmaligen und spektakulären Stadtkurs im Herzen Nürnbergs.

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Wie eng Licht und Schatten im Motorsport aneinander liegen, erfuhren die Mannen des Teams ZaWotec beim vierten Lauf des Porsche Carrera Cup Deutschland am Eurospeedway Lausitz: Anders als noch vor zwei Wochen am Red Bull Ring konnten Marko Klein und Sascha Halek auf der 4,5 Kilometer langen Strecke nördlich von Dresden nicht auf die Erkenntnisse ausführlicher Testfahrten zurückgreifen. Umso höher ist die Leistung von Sascha Halek einzuschätzen, der mit Platz 11 im zweiten Lauf am Sonntag erstmals in seiner Karriere an die Top 10 im Carrera Cup Deutschland anklopfte.

Des einen Glück, des anderen Leid: Beim Start zum Samstag-Rennen fand sich Marko Klein auf P20 inmitten des ärgsten Gerangels wieder. Das Rennen selbst blieb ohne große Highlights, Rang 15 blieb unterm Strich das Optimum an diesem Tag. Am Sonntag sollte es dann noch schlimmer kommen: Von Startposition 19 aus wurde Marko prompt von einem Konkurrent abgeschossen. Der Versuch, den ramponierten Porsche 911 GT3 Cup zeitsparend innerhalb der folgenden Pace-Car-Phase zu reparieren, schlug fehl: Der Steirer kam wenige Sekunden zu spät zurück auf die Strecke, verlor eine ganze Runde und somit jede Chance auf einen Spitzenplatz.

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Rennergebnis 6. Lauf (Samstag 15.06.2013):
1. Nicki Thiim (DK/Attempto Racing)
2. Kévin Estre (F/Attempto Racing)
3. Christian Engelhart (D/Konrad Motorsport)
4. Robert Lukas (PL/Förch Racing)
5. Sean Edwards (GB/Team Project 1)
6. Alex Riberas (E/Attempto Racing)
7. Felipe Fernández Laser (D/Konrad Motorsport)
8. Connor de Phillippi (USA/Förch Racing)
9. Philipp Eng (A/Logiplus MRS-Tacing)
10. Fabien Thuner (CH/Attempto Racing)

Rennergebnis 7. Lauf (Sonntag 16.06.2013):
1. Nicki Thiim (DK/Attempto Racing)
2. Sean Edwards (GB/Team Project 1)
3. Jeffrey Schmidt (CH/Team Project 1)
4. Norbert Siedler (A/Aust Motorsport)
5. Alex Riberas (E/Attempto Racing)
6. Robert Lukas (PL/Förch Racing)
7. Bas Schothorst (NL/Team Bleekemolen)
8. Connor de Phillippi (USA/Förch Racing)
9. Kyle Marcelli (CA/Logiplus MRS-Racing)
10. Christian Engelhart (D/Konrad Motorsport)

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Neben dem Österreicher Eng, waren auch wieder „Bill Barazetti“ und der Kanadier Kyle Marcelli für MRS am Start. Für eine faustdicke Überraschung im Qualifying sorgte der junge Kanadier Kyle Marcelli bei seinem Debüt auf dem Red Bull Ring, in dem er einen beachtlichen 5. Rang erreichte. Leider stand bei den Sportkommissaren jedoch noch eine sogenannte Grid-Penalty auf dem „Zettel“, die noch von dem ersten Rennen in Hockenheim stammte. So wurde Marcelli in der Startaufstellung auf den 15. Rang zurückgestuft. Philipp Eng erreichte einen achten Rang, was angesichts der hohen Erwartungen jedoch nicht wirklich zufriedenstellend war. Auch „Bill Barazetti“ haderte im Qualifying mit den Reifen und konnte diese eben nicht optimal nutzen. Am Ende musste sich „Barazetti“ mit einem Startplatz in der 14. Startreihe zufrieden geben.

Das erste Rennen, das am Samstagnachmittag gestartet wurde, gestaltete sich für die MRS-Piloten sehr schwierig. Marcelli und Eng befanden sich in einem Pulk von rund zehn Fahrzeugen, die sich heftig um die Punkteränge balgten. Da immer wieder attackiert wurde, gelang es beiden nicht sich von der Gruppe abzusetzen und der Spitze zu folgen. Aus den sehr sehenswerten Zweikämpfen gingen Eng und Marcelli mit den Plätzen 11 und 15 hervor. Auch „Barazetti“ war über den gesamten Rennverlauf in Zweikämpfe verstrickt und überquerte als 23. von 32 Fahrzeugen den Zielstrich.

Furore im zweiten Rennen
Die dramatische und spannende Geschichte des zweiten Rennens schrieb eindeutig das MRS-Team mit Philipp Eng. Obwohl die Strecke noch vollständig nass war, entschied das Team den Porsche GT3 Cup des jungen Österreichers als einzigen von 32 Fahrzeugen auf Trockenreifen zu stellen. Und das fünf Minuten vor dem Start. Dieser Mut sollte sich dann später auch auszahlen. Zwar fiel Eng in den ersten zwei Runden bis ganz an das Ende des Feldes zurück, nach dem ersten Renndrittel jedoch begann die Strecke abzutrocknen. Nun schlug die Stunde des jungen Österreichers, mit Rundenzeiten, die im Schnitt rund sechs Sekunden schneller waren als die aller anderen, fuhr Eng Position um Position nach vorn und begeisterte mit dieser dramatischen Aufholjagd die Zuschauer. Kurz vor Schluss kam es dann leider noch zu einem Zwischenfall, als der grün-weiße Logiplus Porsche von einem Konkurrenten ins Kiesbett gedrückt wurde. Dieser „Ausflug in Kiesbett“ kostete gut 12 Sekunden, was eine Podestplatzierung am Ende verhinderte. Platz fünf und vier bereits vor Augen, wurde Eng am Ende als sechster abgewunken.

Auch Engs Teamkollegen Kyle Marcelli und „Bill Barazetti“ sorgten für Freude im Team. Im Gegensatz zu Eng auf Regenreifen gestartet, wurde Marcelli nach sehr vielen Zweikämpfen am Ende sehr guter elfter, „Bill Barazetti“ verbesserte sich um 10 Position und überquerte als 18. die Ziellinie.

Karsten Molitor (Teamchef): „Das war schon eine aufregende Geschichte. Zwar wurde unsere mutige Entscheidung nicht mit dem Sieg belohnt, jedoch ist auch der sechste Rang ein schöner Erfolg. Wir haben diese Aufholjagd mit großer Freude genossen. Auch über die Ergebnisse von „Bill Barazetti“ und Kyle Marcelli freuen wir uns sehr, die Zwei haben einen großen Schritt nach vorn gemacht.“

Bereits am übernächsten Wochenende, vom 14. bis 16. Juni, stehen die Läufe 6 und 7 des Porsche Carrera Cup auf dem Programm. Dann geht es auf den Eurospeedway Lausitzring.

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Bereits im Qualifying deutete sich an, was an diesem Wochenende möglich sein sollte. Philipp Eng, der im Vorjahr sogar die Pole Position erreichte, stellte den grün weißen MRS-Logiplus Carrera eindrucksvoll auf den dritten Startplatz. Kai Riemer, der sich noch ein wenig an das pure Fahren ohne ABS gewöhnen musste, erreichte mit einer sehr guten Rundenzeit einen Platz in der 7. Startreihe. „Bill Barazetti“, in diesem Jahr erstmals in der A-Wertung am Start, verbesserte kontinuierlich seine Rundenzeiten und wurde am Ende guter 27ster im starken Feld von 32 Porsche 911.

Bei „eifeluntypischem“ Sonnenschein und besten Streckenbedingungen konnte Philipp Eng gleich beim Start auf die zweite Position vorfahren und heftete sich fortan an die Fersen des Niederländers Jaap van Lagen, der das Feld der 911er auf die Nordschleife führte. Zwar konnte Eng über die gesamte Distanz das Tempo des Führenden mitgehen, zum Überholen reichte es jedoch nicht. Eng musste zudem auch immer ein Auge auf die Verfolger halten, die während des gesamten Rennens Druck ausübten. Eng überquerte als Zweiter die Ziellinie und sicherte sich damit wertvolle Punkte für den Kampf in der Meisterschaft.

„Bill Barazetti“ hatte einen eher mäßigen Start und ließ sich von einem „frühstartenden“ Konkurrenten irritieren. Nichts desto trotz machte auch „Barazetti“ gleich einige Positionen gut und fuhr ein fehlerfreies Rennen. Am Ende wurde „Bill Barazetti“ auf einem guten 21. Rang abgewunken.

Weiter geht’s; nächster Halt Monaco
Bereits einen Tag nach dem Erfolg auf der Nürburgring Nordschleife, geht es für das MRS-Team weiter Richtung Süden. Der Formel 1 GP von Monaco ist das Ziel, wo das MRS-Team mit drei Porsche 991 GT3 Cup durch die Häuserschluchten des Fürstentums jagen wird.

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„So hatte ich mir das Rennwochenende auf dem Nürburgring natürlich nicht vorgestellt“, blickt Dominic Jöst enttäuscht zurück. Der Porsche-Pilot hatte den zweiten Sieg im dritten Rennen bereits vor Augen. Doch in der dritten von vier Runden in der „Grünen Hölle“ nahm die Fahrt des Hessen ein schlagartiges Ende. Weil ein Konkurrent vor Jöst Kühlflüssigkeit verloren hatte, verwandelte sich die Strecke in eine gefährliche Rutschbahn. Jöst hatte keine Chance und verlor die Kontrolle über seinen Porsche 911 GT3 Cup. Mit rund 160 Km/h schlug der 34-Jährige heftig in die Streckenbegrenzung ein.

Der schwere Einschlag sorgte bei den zahlreichen Fans am Streckenrand für großes Erschrecken. Doch bereits nach wenigen Sekunden durften alle aufatmen. „Mir geht’s gut“, gab Dominic Jöst Entwarnung. „Mir tun zwar der Nacken und die Beine weh, aber ansonsten bin ich fit. Die Sicherheitsmaßnahmen meines Porsche 911 sind sehr gut.“

Auch wenn für Dominic Jöst seine Gesundheit im Vordergrund steht, so blickt der Abtsteinacher den verlorenen Punkten hinterher. „Ich habe mit einem riesigen Vorsprung meine Klasse angeführt. Ohne den  unverschuldeten  Unfall  hätte  ich  auch  den  ersten  Platz  in  der  Meisterschaft  übernehmen können.  Aber  das  ist  nun  mal  Motorsport.  Nun  blicke  ich  den  nächsten  Herausforderungen entgegen.“

Bereits in Kürze hat Dominic Jöst wieder die Chance, um den Sieg im schnellen Markenpokal zu kämpfen. Anfang Juni wird er auf dem Red Bull Ring in Österreich das dritte Rennwochenende des Porsche Carrera Cup absolvieren. Die malerischen Berg- und Talbahn in den Alpen war in den letzten Jahren immer ein Garant für packende Rad-an-Rad-Duelle.

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Spektakuläre Zweikämpfe spielten sich hinter van Lagen ab. Ein exzellenter Start katapultierte den Österreicher Eng vom vierten Startplatz auf Rang zwei. Zunächst konnte sich der 23-Jährige mit seinem Porsche 911 GT3 Cup hinter den Spitzenreiter setzen, doch in der letzten Rennrunde drängten Thiim und Kévin Estre (F/Attempto Racing) von hinten. „Da haben sich bei mir nochmal die Nackenhaare aufgestellt und ich wollte unbedingt meine Position halten. Dann fährt man mit höchster Konzentration und Tunnelblick“, erklärte Eng.

Für besondere Emotionen sorgte der dritte Meisterschaftslauf, der im Rahmen des 24-Stunden-Rennens ausgetragen wurde, bei den Porsche-Junioren. „Die Nordschleife ist einfach legendär. Ich bin froh, dass es mit Platz neun so gut lief und besonders mein Start war großartig. Ich konnte fünf Plätze gutmachen“, sagte ein zufriedener Connor de Phillippi (USA/Förch Racing by Lukas Motorsport). Auch Alex Riberas (E/Attempto Racing powered by Motorvision) konnte das Wochenende als Erfolg verbuchen: „In der letzten Runde hatte ich leider nur noch den fünften Gang zur Verfügung und verlor einige Positionen, aber für mich steht am Ende Platz zwölf und das ist okay.“

In der Gesamtwertung liegt nach drei von 17 Läufen Estre mit 54 Punkten vor Sean Edwards (GB/Team Deutsche Post by Project 1) mit 46 Zählern und van Lagen (44 Punkte). Mit zwei Siegen am Auftaktwochenende in Hockenheim und Platz vier konnte der Franzose seine Tabellenführung ausbauen.

Rennergebnis 3. Lauf:
1. Jaap van Lagen (NL/ Land – Motorsport)
2. Philipp Eng (A/Logiplus MRS GT-Racing)
3. Nicki Thiim (DK/Attempto Racing)
4. Kévin Estre (F/Attempto Racing)
5. Norbert Siedler (A/Aust Motorsport)
6. Sean Edwards (GB/Team Deutsche Post)
7. Christian Engelhart (D/Konrad Motorsport)
8. Pieter Schothorst (NL/Team Bleekemolen)
9. Connor de Phillippi (USA/Förch Racing)
10. Christopher Zöchling (A/Konrad Motorsport)

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„Das war ein perfektes Rennen, einfach genial“, strahlte Dominic Jöst bei der Siegerehrung am Sonntagmittag. Zuvor hatte der 34-Jährige schon in der zweiten Kurve die Führung übernommen und sich gegen die Konkurrenz durchgesetzt. „Ich habe einen guten Start hingelegt. Das war wichtig, um gleich auf Augenhöhe mit den anderen zu sein“, erzählte Jöst. Im weiteren Verlauf des rund 80 Kilometer langen Rennens leistete er sich keine Fehler, verteidigte die Spitzenposition gekonnt und wandelte seine starke Performance in den Sieg in der B-Wertung um.

Schon im Qualifying hatte Dominic Jöst die Weichen für seinen Erfolg gestellt. Mit einer schnellen Rundenzeit erkämpfte er sich die zweite Startposition, für das Rennen am Samstag fuhr er sogar die Pole-Position heraus. Dabei waren die Bedingungen wahrlich nicht einfach: „Im Qualifying herrschte starker Regen. Die Sicht war gleich null“. Lediglich die Startphase des ersten Rennens bereitete Jöst ein wenig Probleme. Nach einem Frühstart musste er eine Durchfahrtsstrafe antreten und fiel daher zurück. „Die verlorene Zeit konnte ich in der Kürze des Sprintrennens natürlich nicht mehr aufholen“, erklärte Jöst.

Nichtsdestotrotz – mit der Ausbeute sind Dominic Jöst und sein Team Attempto Racing mehr als glücklich. „Die Pole-Position und der Sieg sind ein riesiger Erfolg. Mit meinem Einstand bin ich super zufrieden“, blickt Jöst zurück. Für die Meisterschaftstabelle fuhr der Absteinacher wertvolle Punkte ein und liegt jetzt mit 28 Zählern auf Platz drei in der Wertung.

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Die Gentlemen-Driver die Plätze 21 und 22 (Hoevert Vos) und jeweils die 29 (Wolf Nathan). Beim ersten Rennen am Samstagnachmittag war die Strecke wieder trocken und die Zuschauer konnten ein spannendes aber auch turbulentes Rennen mitverfolgen. Jaap van Lagen von P5 gestartet zeigte eine starke Performance und fuhr zwischenzeitlich auf P3 vor. Luca Stolz fuhr ein tadelloses Rennen und sah als 14. die Zielflagge. Direkt dahinter Hoevert Vos und damit Sieger der B-Wertung.

Wolf Nathan war in der Anfangsphase des Rennens in eine Kollision verwickelt worden und hatte vorzeitig aufgeben müssen. Die Blessuren aus der Kollision waren der #6 beim Sonntagrennen nicht mehr anzusehen. Kaum waren die Startampeln zum zweiten Rennen erloschen, ereilte es wieder unsere Truppe. Diesmal wurde Hoevert Vos in eine Kollision verwickelt und strandete im Reifenstapel. Jaap van Lagen und Luca Stolz arbeiteten sich souverän nach vorne. In Runde sechs dann der zweite Treffer: In der Spitzkehre verbremst sich ein Mitstreiter und trifft Luca Stolz mit voller Wucht auf der Beifahrerseite. Luca Stolz bleibt unverletzt. Das Auto zerstört – das Rennen vorbei. Wolf Nathan muss zu allem übel noch eine Drive-Trough absitzen – wegen Frühstart, das kostete wertvolle Zeit und Punkte. Unterdessen kämpft Jaap van Lagen hinter dem Spitzentrio. Nichts für schwache Nerven, insbesondere die Szenen zwischen Jaap van Lagen und Nicki Thiim. Letztendlich wird Jaap van Lagen sechster.

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Das Qualifying am Samstag fand dann im Regen statt. Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das erste Rennen am Samstag ausgefahren wurden, lief es noch nicht ganz so rund. Im starken Regen fand Philipp Eng nicht den Grip, der nötig gewesen wäre, um ganz nach vorn zu fahren. Am Ende reichte es dennoch zu einem guten neunten Startplatz. Die anderen drei MRS-Piloten qualifizierten sich im Mittelfeld und erreichten leider nicht einen der begehrten Plätze unter den Top15, der ihnen die Teilnahme an Q2 ermöglicht hätte. Im zweiten Qualifying fuhren die besten 15 aus Q1 die ersten Startplätze unter sich aus. Hier lief es für Philipp Eng dann schon wesentlich besser. Am Ende verpasste er die erste Startreihe mit zwei Zehntel Sekunden nur sehr knapp, qualifizierte sich aber für das Sonntagsrennen mit einem sehr guten 4. Rang.

Der Start zum ersten Rennen am Samstag verlief für die vier MRS-Piloten sehr ordentlich. Philipp konnte bereits in Runde eins einen Platz nach vorn fahren, Marcelli und Lebed hielten ihre Positionen. Für „Bill Barazetti“ hingegen war das Rennen bereits nach wenigen Runden zu Ende. Beim Einlenken in die Spitzkehre wurde „Barazetti“ von einem anderen Fahrzeug schwer getroffen, kreiselte von der Strecke und kollidierte dann noch mit einem weiteren Fahrzeug. Zwar konnte er den stark lädierten Carrera noch bis in die Box retten und nach einer Notreparatur sein Rennen fortsetzen. Durch den Stopp waren aber alle Hoffnungen auf ein gutes Ergebnis dahin. Am Ende belegten die MRS-Piloten Philipp Eng, Kyle Marcelli und Andrii Lebed die Plätze 8, 19 und 20.

Der Start zum Sonntagsrennen verlief dann nicht ganz so störungsfrei. Bereits in Kurve eins wurde „Bill Barazetti“ abermals von einem anderen Fahrzeug getroffen, in einer Kettenreaktion kam es in der Folge zu mehreren Kollisionen, was eine Safetycar Phase zur Folge hatte. Für „Barazetti“ war das Rennen auf Grund des erheblichen Schadens bereits beendet. Philipp Eng hatte beim Neustart immer noch seine vierte Position inne und konnte in den ersten Runden auch noch den Kontakt zur Spitze halten. Aus irgendwelchen Gründen verlor Eng jedoch zusehends an Grip und konnte den Speed der Spitzengruppe nicht mehr mitgehen. In der Folge musste er sich mit der nachrückenden Konkurrenz auseinandersetzen, war aber eigentlich chancenlos. Am Ende reichte es immerhin noch zu einem neunten Rang und wertvollen Punkten. Auch der kanadische MRS-Neuling, Kyle Marcelli, hatte wenigGlück bei seinem ersten Rennwochenende im Porsche Carrera Cup. Beim Anbremsen auf die Spitzkehre verschätze er sich auf dem noch feuchten Teil der Strecke und krachte in einen Konkurrenten. Hierbei hat er sich die Vorderradaufhängung beschädigt und musste den blauen MRS-Porsche abstellen. Auch Andrii Lebed blieb nicht schadlos, schleppte sich zwar mit einem Reifenschaden noch in die Box, fiel durch diesen Zwischenfall aber natürlich auch sehr weit zurück.

Karsten Molitor: „Das war kein guter Sonntag für uns. Aus Startposition vier einen neunten Rang mitzunehmen ist natürlich sehr enttäuschend. Generell hatte die Strecke sehr wenig Grip am Sonntag, warum Philipp jedoch so große Probleme hatte, müssen wir noch genau analysieren. Der Rest ist natürlich noch viel trauriger. Zwei schwer beschädigte Fahrzeuge und dann noch ein Reifenschaden. Viel schlimmer hätte es nicht kommen können. Wir hatten wirklich große Hoffnungen und sind verständlicherweise sehr enttäuscht. Wir müssen jetzt nach vorn schauen und hoffen, dass es in 14 Tagen auf der Nürburgring Nordschleife entsprechend besser läuft.“

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In beiden Rennen gelang Estre mit seinem Porsche 911 GT3 Cup ein souveräner Start-Ziel-Sieg. Aufgrund der großen Starterzahl von 35 Piloten gab es an diesem Rennwochenende einen neuen Qualifying-Modus. An der geteilten Session nahmen zunächst alle Piloten teil und die zweitbeste Qualifikationszeit bestimmte die Startaufstellung für Rennen eins. In der zweiten Session starteten nur die besten 15 Fahrer und kämpften um die Pole-Position für Rennen zwei. Die Plätze ab Position 16 wurden anhand der besten Zeiten aus Session eins ermittelt. So konnten Estre und Engelhart aus der ersten Startreihe.

Rennergebnis 1. Lauf:
1. Kévin Estre (F/Attempto Racing)
2. Sean Edwards (GB/Team Deutsche Post by Project 1)
3. Christian Engelhart (D/Konrad Motorsport)
4. Jaap van Lagen (NL/FE Racing by Land – Motorsport).
5. Nicki Thiim (DK/Attempto Racing)
6. Norbert Siedler (A/Aust Motorsport)
7. Robert Lukas (P/Förch Racing by Lukas Motorsport)
8. Philipp Eng (A/Logiplus MRS GT-Racing)
9. Felipe Fernández Laser (D/Konrad Motorsport)
10. Connor de Phillippi (USA/Förch Racing by Lukas Motorsport)

Rennergebnis 2. Lauf:
1. Kévin Estre (F/Attempto Racing)
2. Sean Edwards (GB/Team Deutsche Post by Project 1)
3. Christian Engelhart (D/Konrad Motorsport)
4. Nicki Thiim (DK/Attempto Racing)
5. Norbert Siedler (A/Aust Motorsport)
6. Jaap van Lagen (NL/FE Racing by Land – Motorsport).
7. Robert Lukas (P/Förch Racing by Lukas Motorsport)
8. Felipe Fernández Laser (D/Konrad Motorsport)
9. Philipp Eng (A/Logiplus MRS GT-Racing)
10. Alex Riberas (E/Attempto Racing powered by Motorvision)

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Wolf Nathan wartet nun mit Spannung auf das erste Rennen: „Ich habe heute viel gelernt. Das Auto ist nun für Hockenheim perfekt vorbereitet.“ Den Tag an der Rennstrecke nutzte das Team um Fahrer und Fahrzeug auf die neue Reifenrezeptur für die kommende Saison einzustellen.

Bereits beim VLN-Lauf am Nürburgring hatten Wolf Nathan und Hoevert Vos wertvolle Erfahrungen sammeln können, die bei dem Test in Hockenheim gleich umgesetzt werden konnten. „Es war ein toller Testtag und ich bin froh, das Auto vor dem ersten Rennen ausgetestet und wichtige Daten gesammelt zu haben. Ein wichtiges Training vor dem Saisonstart“, beschließt Hoevert Vos den Testtag.

Jaap van Lagen machte die „Jungfernfahrt“ mit seinem neuen 997 GT3 Cup Mj2013 und war mit dem ersten Testtag ebenfalls zufrieden. Doch vor Saisonstart werden noch einige Testfahrten auf dem Programm stehen.

Der neue Land-Motorsport Junior Luca Stolz hatte beim Umstieg vom Formel3-Fahrzeug zum Cup-Porsche wenig Probleme und setzte sein Talent richtig ein. Den gesamten Testtag arbeitete er konsequent mit den Technikern zusammen. Wertvolle Tipps und neue Anweisungen setzte er direkt um, was sich auf gute Rundenzeiten auswirkte. Auf ihn wartet am kommenden Wochenende dann gleich ein Testprogramm mit dem ersten Rennen in der DMV-TCC am Nürburgring.

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Der Porsche Carrera Cup Deutschland bestritt im Rahmen des DTM Finales auf dem Hockenheimring seine letzten beiden Läufe der Saison 2012. Für Philipp Eng die letzte Gelegenheit das langersehnte Podium zu erreichen. Am Samstag, von Position 5 aus gestartet, konnte Philipp gleich in der ersten Runde einen Platz gut machen und heftete sich fortan an die Fersen der ersten Drei. Durch einen Reifenschaden des bis dahin führenden Sean Edwards, erbte Eng den dritten Rang, den er unter großem Druck seiner Verfolger bis zum Ende des Rennens verteidigte.

MRS-Neuzugang Florian Spengler bestritt sein erstes Porsche Carrera Cup Rennen und lieferte mit sehr schnellen Rundenzeiten und fehlerfreier Fahrt eine Top Leistung ab. Das Rennen am Sonntag beendete Florian Spengler als sehr guter Dreizehnter, sicher kann er mit Zuversicht seine erste volle Saison ins Visier nehmen.

Für „Bill Barazetti“ ging es um die erste B-Meisterschaft des Porsche Carrera Cup; mit einem Punktevorsprung von 19 Zählern war es das Ziel, bereits am Samstag alles klar zu machen. Mit einem zweiten Rang in der B-Wertung sicherte sich Bill den Titel und geht damit als erster B-Meister in die Porsche Carrera Cup Geschichte ein.

Insgesamt also ein sehr erfolgreiches Saisonfinale für das MRS-Team und erneute Motivation für die kommenden Aufgaben.

Der ehemaliger MRS-Fahrer René Rast konnte den Titel des Porsche Carrera Cup Champions mit seinem Team Tolimit einfahren, an dieser Stelle die besten Glückwünsche an ihn und an sein Team zum Gewinn der Meisterschaft. Seinen ersten Porsche Carrera Cup Titel feierte René Rast im Jahr 2008 mit dem MRS-Team.

Karsten Molitor (Teamchef): „Wir freuen uns natürlich sehr, dass wir unsere Ziele im Porsche Carrera Cup erreichen konnten und hatten am Samstag wirklich einen unserer besten „Renntage“ in diesem Jahr. Philipp Eng hat den langersehnten Podestplatz erreicht, für einen Rookie ist das in der ersten Saison sehr wichtig. Wir sind uns sehr sicher, dass Philipp diesen Motivationsschub mit über die Winterpause in die neue Saison nimmt, in der wir mit ihm um Siege und Titel fahren möchten.

Für ‚Bill Barazetti‘ freut uns der Gewinn der Meisterschaft sehr, zusammen haben wir fehlerfrei auf dieses Ziel hingearbeitet.

Beeindruckt hat uns die Leistung des jungen Florian Spengler, fehlerfrei und mit Top Rundenzeiten hat er gezeigt, dass er durchaus ein weiterer Kandidat für den Porsche Carrera Cup ist und sicher in dieser tollen Rennserie Erfolg haben wird.

Last but not least möchte ich mich an dieser Stelle beim gesamten Team für die hohe Einsatzbereitschaft und eine Top-Leistung bedanken. Jeder Einzelne hat einen Anteil am Erfolg. Danke auch an unsere Sponsoren, Partner und Freunde sowie natürlich an unsere tollen Fahrer. Wir waren in diesem Jahr ein wirklich großartiges Team und freuen uns schon genau so in die neue Saison zu starten.“

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Zunächst sah es lange so aus, als könne Edwards noch mehr Zähler auf seinen Teamkollegen gutmachen. Denn die beiden Hermes-Attempto-Piloten Nicki Thiim und Kévin Estre zwängten sich beim Start im Doppelpack an Rast vorbei, der fiel auf Platz vier zurück. Den vor einer Woche zum Champion des internationalen Porsche Mobil 1 Supercup gekürten Deutschen bringt so etwas aber nicht aus der Ruhe. Er hielt den Anschluss an Estre und wartete auf seine Chance. Und die kam: Der Franzose versuchte kurz nach Halbzeit des Rennens, an seinem dänischen Teamkollegen vorbeizukommen. Bei der Aktion zerstörte er sich einen Reifen und fiel aus, Thiim verlor nicht nur die sicher geglaubte zweite Position an Rast, sondern auch die theoretische Chance auf den Titelgewinn.

Einen fantastischen Rennsonntag erlebten die beiden Porsche-Junioren – doch nur für einen endete er mit einem Happy End: Der Österreicher Klaus Bachler (Team Deutsche Post by tolimit) wurde als Vierter abgewinkt und feierte damit nach seinem dritten Rang beim Heimrennen in Spielberg sein zweitbestes Saisonresultat. Der 21-Jährige festigte so auch seinen dritten Rang in der Rookie-Wertung für Neueinsteiger. Mit einem blendenden Start hatte sich Bachler von der neunten Startposition aus auf den sechsten Rang nach vorne katapultiert, wo er direkt hinter dem dänischen Porsche-Junior Michael Christensen landete. Der Konrad-Motorsport-Pilot war vom guten fünften Startplatz aus losgefahren. Auch über den Zielstrich fuhr Christensen noch vor Bachler, wurde aber nur als 15. gewertet. Was war passiert? In Runde 17 fuhr das Safety-Car nach einem Unfall von Philipp Frommenwiler (Schweiz, Attempto Racing) auf die Strecke. Christensen lag da hinter einem Fahrzeug, das bereits überrundet war und er überholte dieses zu einem Zeitpunkt, als er noch nicht hätte überholen dürfen. Dafür wurde er mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, die in eine 30-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde.

So erbte Jaap van Lagen (Niederlande, FE Racing by Land-Motorsport) überraschend Rang fünf. Hinter ihm freute sich Philipp Eng (Österreich, MRS GT-Racing) über den sechsten Platz – und der Fahrer auf dem siebten Platz jubelte, als hätte er gerade die Meisterschaft gewonnen: Amateur Florian Scholze (Leipzig), der in dieser Saison im Supercup unterwegs war, holte beim Carrera-Cup-Gaststart für Förch Racing sein bestes Resultat im deutschen Markenpokal überhaupt. Mit Rang acht war auch der junge Tscheche Tomas Pivoda (Konrad Motorsport) hoch zufrieden. Als Neunte und Zehnte fuhren Gaststarter Robert Lukas (Polen, Förch Racing) und Norbert Siedler (Österreich, Konrad Motorsport) ins Ziel.

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Für den zweimaligen Champion des internationalen Porsche Supercup und Carrera-Cup-Meister von 2008, René Rast, war das Ergebnis eine stille Genugtuung: Der Routinier hatte beim gestrigen Lauf am Ende der Safety-Car-Phase einen Fehler gemacht und wegen der darauffolgenden Zeitstrafe den sicher geglaubten Sieg verloren. Heute fuhr Rast nach einem eher unauffälligen Rennen eigentlich nur als Dritter ins Ziel. Weil aber die ersten beiden, Norbert Siedler (Österreich, Konrad Motorsport) und Nicki Thiim (Dänemark, Hermes Attempto Racing), wegen zu schneller Rundenzeiten unter gelber Flagge eine 30-Sekunden-Zeitstrafe erhielten, fiel Rast sein fünfter Saisonsieg in den Schoß.

Jeroen Bleekemolen nahm das überraschende Geschenk des zweiten Platzes dankbar an. Als Gaststarter hatte er vor allem den Job, das Punktekonto des Attempto-Teams weiter zu füllen – und den hat er heute bestens erledigt. Für Sean Edwards bedeutete Platz drei das positive Ende eines denkbar schlecht begonnenen 13. Saisonlaufs. Vom dritten Startplatz aus losgefahren, wurde der Brite unglücklich abgedrängt und kam nur als Siebter aus der ersten Runde zurück. Auf der engen Piste an der Nordseeküste ist das Überholen ohnehin schwierig, und beim heutigen Lauf wurde es durch Regen am frühen Morgen zusätzlich erschwert. Denn neben der Ideallinie war die Strecke noch feucht bis nass. Der kampfstarke Edwards kam lediglich an Gaststarter Jeroen Mul (Niederlande, Team Bleekemolen) vorbei, doch gegen Jeroen Bleekemolen hatte er bei dessen Heimspiel keine Chance.

Als Vierte und Fünfte wurden die beiden Fahrer gewertet, die das Rennen über die gesamte Distanz an der Spitze mit tollen Zweikämpfen geprägt hatten: Norbert Siedler und Nicki Thiim. Der Däne eroberte von der Pole-Position aus die Führung, während der Österreicher nur vom fünften Startplatz kam, sich aber nach geglücktem Start sofort hinter Thiim setzen konnte. Danach folgte Siedler Thiim über zwei Drittel der Distanz wie ein Schatten – bis er in Runde 15 endlich vorbeikam. Auch der als Sechster gewertete Jaap van Lagen (Niederlande, FE Racing by Land-Motorsport) verlor wegen zu schnellen Fahrens unter Gelb seinen vierten Platz.

Porsche-Junior Michael Christensen holte beim Sonntagslauf Rang sieben. Der 21-jährige Däne vom Team Konrad Motorsport startete als Neunter, machte in der Anfangsphase zwei Plätze gut und fuhr danach mit Abstand nach vorne und hinten ein einsames Rennen ins Ziel. Hinter ihm wurden die beiden niederländischen Gaststarter vom Team Bleekemolen, Jeroen Mul und Sebastiaan Bleekemolen, Achte und Neunte. Clemens Schmid (Österreich, SWITCH IT Lechner Racing) holte sich den letzten Top-Ten-Platz, während der zweite Porsche-Junior Klaus Bachler (Österreich, Team Deutsche Post by tolimit) als Elfter drei Plätze gutmachte und auf dem anspruchsvollen Kurs sowohl Erfahrungen als auch weitere Punkte sammelte.

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Nicki Thiim

Nach einigen chaotischen Rennen lief für Nicki Thiim diesmal alles glatt. Der Sohn des ehemaligen DTM-Champions Kurt Thiim zählte am Saisonbeginn zu den Titelfavoriten, doch vom Sieg auf seiner Lieblingsrennstrecke in der Lausitz abgesehen, gab es reichlich Pech und Pannen bei dem temperamentvollen jungen Dänen. Nach dem gestrigen zweiten Platz ließ der 23-Jährige nun den sauberen Sieg folgen, der ihn in der Tabelle zwar einen Platz nach vorne bringt – doch der fünfte Gesamtrang vor den letzten sechs Saisonläufen war nicht unbedingt das, was Thiim sich gewünscht hatte.

Lange Zeit sah Jaap van Lagen (FE Racing by Land-Motorsport) wie der sichere Zweite aus. Vom zweiten Startplatz aus war der Niederländer ebenfalls gut ins Rennen gekommen und hielt auch den Angriffen des heranstürmenden René Rast stand – bis ein geplatzter Reifen ihn aus dem Rennen warf. So erbte der Tabellenführer und viermalige Saisonsieger zunächst Rang zwei. Doch in der Schlussphase schaffte ausgerechnet sein Teamkollege, den coolen Rast aus der Ruhe zu bringen. Sean Edwards, im Samstagsrennen Vierter, war nur als Siebter gestartet. Nach seinem Rempler an Jaap van Lagen in der letzten Kurve des gestrigen Laufs versetzte ihn die Rennleitung um fünf Startplätze zurück – und damit stand der Brite beim Start wieder hinter seinem deutschen Widersacher. Heute jedoch machte Edwards alles richtig. Mit cleveren und fairen Überholmanövern eroberte er Position um Position, konnte schließlich sogar Rast unter Druck setzen – und holte sich in der letzten Rennrunde verdient den zweiten Rang.

Auch Nicolas Armindo, der bei seinem erst zweiten Carrera-Cup-Einsatz in diesem Jahr Vierter wurde, musste sich Edwards geschlagen geben. Der Carrera-Cup-Champion der Saison 2010 freute sich über die gute Platzierung und die wertvollen Punkte für seine Meistermannschaft Attempto Racing. Hinter dem Franzosen fuhr Philipp Eng nach einem außergewöhnlich starken Rennen als Fünfter ins Ziel. Der Österreicher vom Team MRS GT-Racing kämpfte gegen die Meute hinter ihm wie der sprichwörtliche Löwe und lieferte dabei unter anderem eine Aufsehen erregende Einlage: Wegen eines Schubsers geriet er auf die Wiese, fuhr dort mit hoher Geschwindigkeit weiter und sortierte sich nach etwa 200 Metern wieder vor seinen Verfolgern auf der Strecke ein. Nach dem achten Platz im Samstagslauf jubelte Philipp Frommenwiler heute über Platz sechs. Der Schweizer von Attempto Racing hat sich in seinem zweiten Carrera-Cup-Jahr als sichere Bank für Top-Ten-Plätze etabliert.

Ein sensationelles Rennen fuhr Klaus Bachler. Rang sieben spiegelt die Leistung des Österreichers nur sehr unzureichend wieder. Für den Porsche-Junior, der für das Team Deutsche Post by tolimit startet, sah es zunächst ganz bitter aus: Von der Einführungsrunde fuhr Bachler an die Box statt auf seinen achten Startplatz. Ein Steinchen hatte sich zwischen Bremssattel und Felge festgesetzt. Nachdem das Team es beseitigt hatte, fuhr der 21-Jährige wie entfesselt dem Feld hinterher und bis auf Rang sieben vor. Der zweite Porsche-Junior, gestern noch Fünfter, erwischte heute einen schlechten Tag. Vom sechsten Startplatz aus kam Michael Christensen ganz gut weg, verlor dann aber in der zweiten Runde zwei Plätze. Der Däne von Konrad Motorsport war schließlich Teil einer Kampfgruppe, die sich hinter Philipp Eng festgebissen hatte. Christensen fuhr als Achter ins Ziel, wurde aber nur als 16. gewertet: Er bekam 30 Strafsekunden, weil die Rennleitung der Ansicht war, dass er den Ausrutscher von Eng zu verantworten hätte.

Als Achter wurde Routinier Norbert Siedler (Österreich, Konrad Motorsport) abgewinkt, der früh im Rennen seinen Frontsplitter verloren hatte und daher mit stumpfen Waffen kämpfte. Für die beiden, die hinter ihm ins Ziel fuhren, war der Sonntagslauf dagegen schlicht das absolute Highlight ihrer Carrera-Cup-Geschichte: Die Amateure Christina Nielsen (Dänemark, Farnbacher ESET Racing) und Bill Barazetti (Esslingen, MRS GT-Racing) feierten das mit Abstand beste Resultat ihrer ersten Saison mit dem 450 PS starken Porsche 911 GT3 Cup.

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Das erste Renndrittel des 18-Runden-Sprints auf der 3,478 Kilometer langen Rennstrecke war an der Spitze vom herzhaften Zweikampf zwischen Nicki Thiim und seinem Hermes-Attempto-Teamkollegen Kévin Estre (Frankreich) geprägt. Pole-Sitter Estre gab sich keineswegs geschlagen, nachdem Thiim ihn am Ende der Start-Ziel-Geraden überholt und die Führung übernommen hatte. Der amtierende Meister des französischen Carrera Cup klebte im 450 PS starken 911 GT3 Cup förmlich am Heck des Thiim-Elfers und kämpfte wie der sprichwörtliche Löwe, doch der Däne ließ sich auf seiner erklärten Lieblingsrennstrecke den Sieg nicht nehmen.

Durch den Zweikampf der beiden profitierten die beiden Nachfolgenden, René Rast und Sean Edwards. Rast, zweimaliger Champion des internationalen Porsche Supercup, kam in Runde sieben fast mühelos an Jungstar Estre vorbei, da dieser mit seiner kämpferischen Fahrweise und diversen Verbremsern die Reifen stark strapaziert hatte. Anschließend schloss Sean Edwards die Lücke zu Estre. Der Vize-Champion des Vorjahres und Sieger des zweiten Saisonlaufs auf dem Hockenheimring schnappte sich drei Runden vor Schluss den Franzosen. Estre konnte sich nicht mehr wehren und wurde nur Vierter, freute sich aber als Neuling im deutschen Markenpokal über den Sieg in der Rookie-Wertung.

Als Fünfter fuhr der Niederländer Jaap van Lagen (FE Racing by Land-Motorsport) über die Ziellinie, dicht gefolgt von Michael Christensen. Der Porsche-Junior aus Dänemark war der eigentliche Star des Samstags. In seinem gerade einmal zweiten Carrera-Cup-Qualifying markierte der 21-Jährige vom Team Konrad Motorsport die Bestzeit, an der sich viele Routiniers zunächst die Zähne ausbissen. Erst in den spannenden Schlussminuten wurde die Zeit dann von Edwards und Estre unterboten. Und auch im Rennen schlug sich der Junior fabelhaft mit dem sechsten Rang vor seinem erfahrenen Teamkollegen Norbert Siedler aus Österreich. Der ehemalige Formel-1-Testpilot Michael Ammermüller (Pocking, SWITCH IT Lechner Racing), sein Teamkollege Clemens Schmid (Österreich) und der Speyrer David Jahn (Attempto Racing) komplettierten die besten Zehn. Der zweite Porsche-Junior, Klaus Bachler (Österreich, Team Deutsche Post by tolimit), wurde 18. Sein Elfer war bei einer leichten Kollision in der ersten Runde beschädigt worden.

Die Startaufstellung des 80 Kilometer langen Sonntagsrennens resultiert aus der schnellsten Qualifying-Zeit. Die erste Startreihe teilen sich Sean Edwards und Kévin Estre. Als Dritte und Vierte starten Michael Christensen und Nicki Thiim, und aus der dritten Startreihe gehen René Rast und Jaap van Lagen ins Rennen.

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Über Filipe Albuquerque:

1993 begann Albuquerque seine Karriere im Kartsport und war bis 2004 in dieser Sportart aktiv. 2005 wechselte Albuquerque in den Formelsport und ging in mehreren Formelserien an den Start. Im Formel Renault 2.0 Eurocup wurde er Fünfter in der Gesamtwertung, in der spanischen Formel Renault beendete er die Saison auf dem sechsten Gesamtrang und in der deutschen Formel Renault belegte er Platz drei im Gesamtklassement. 2006 startete Albuquerque erneut im Formel Renault 2.0 Eurocup und gewann mit vier Siegen den Meistertitel.

2007 wechselte der Portugiese in die World Series by Renault und wurde für Epsilon Euskadi startend mit einem Sieg Vierter in der Gesamtwertung. Außerdem nahm Albuquerque an zwei Rennwochenenden der GP2-Serie teil. In Silverstone startete er für Racing Engineering und auf dem Circuit Ricardo Tormo für Arden International. In der darauf folgenden A1GP-Saison 2007/2008 startete Albuquerque für das portugiesische Team bei vier Rennwochenenden. 2008 fuhr Albuquerque für Epsilon Euskadi an den letzten zwei Rennwochenenden der World Series by Renault. In der Gesamtwertung belegte er den 21. Platz. Auch in der Saison 2008/2009 der A1 Grand Prix ging Albuquerque für Portugal an den Start. Am zweiten Rennwochenende gewann er das Hauptrennen in Shanghai.

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