Das DTM-Saisonfinale auf dem Hockenheimring bot für Emil Frey Racing die volle Bandbreite an Emotionen: Ben Green krönte seine Rookie-Saison mit der ersten Pole Position seiner Karriere, während Jack Aitken im packenden Titelkampf mit acht Anwärtern um die Meisterschaft kämpfte. Doch was als vielversprechendes Wochenende begann, endete am Sonntag mit herben Rückschlägen: Ben Green schied nach einem unverschuldeten Unfall vorzeitig aus, und Jack Aitken verlor durch eine Strafe wertvolle Punkte im Meisterschaftskampf. Thierry Vermeulen komplettierte das schwierige Wochenende mit Platz 12 trotz Fahrzeugschaden.

Ben Green feiert Premieren Pole Position in der DTM

Während alle Augen auf den die Piloten im Meisterschaftskampf lagen, sorgte Ben Green für einen Lichtblick. Der Rookie holte erstmals in seiner DTM-Karriere die Pole Position und unterstrich damit seine konstante Entwicklung über die Saison. Mit Teamkollege und Meisterschaftskandidat Jack Aitken auf Startplatz 2 stellte Emil Frey Racing die gesamte erste Startreihe – eine Leistung, die dem Team nach Norisring und Nürburgring bereits zum dritten Mal in dieser Saison gelang.

Regen-Chaos am Samstag

Das Rennen selbst entwickelte sich bei starkem Regen zur Herausforderung. Ben Green verlor bereits in der ersten Runde nach einem Verbremser die Führung an Teamkollege Jack Aitken und musste auch Thomas Preining im Porsche passieren lassen. Jack Aitken hingegen verlor nach seinem Reifenwechsel den Anschluss an die Spitze und musste mehrere Konkurrenten ziehen lassen. Thierry Vermeulen kämpfte sich nach einer aberkannten Zeit im Qualifying vom Ende des Feldes nach vorne, doch ein Reifenplatzer aufgrund von aufgesammelten Teilen auf der Strecke setzte ihn zurück auf Platz 19.

Acht Fahrer im Titelkampf am Sonntag

Das Sonntagsrennen (05.10.2025) wurde zum entscheidenden Finale mit acht Titelanwärtern. Jack Aitken startete von Position 4, Teamkollege Ben Green von Platz 3 ins Rennen.

Doch schon in der Anfangsphase kam es zur Katastrophe: Bei der Anfahrt in die Haarnadelkurve verpackten sich mehrere Fahrzeuge, wobei Ben Green mitten im Geschehen war. Ein von hinten heranfahrendes Fahrzeug, drückte ihn in ein vor ihm fahrendes Auto hinein. Ben Green konnte nichts mehr ausrichten und musste sein Fahrzeug an der Box vorzeitig abstellen. Das darauffolgende Safety Car spielte Jack Aitken zunächst in die Karten, der sich auf Position 3 vorkämpfte. Nach dem ersten Boxenstopp fiel der Brite jedoch auf Platz 5 zurück. Mit schnellen Sektorzeiten arbeitete sich Jack Aitken wieder auf Platz 4 vor und überholte Maro Engel im Mercedes mit der Startnummer 24. Als der Aston Martin mit Schaden am Auto ausfiel, rückte Jack Aitken auf Platz 3 vor.

Zehn Minuten vor Rennende zeigte der Brite ein Überholmanöver gegen den auf kalten Reifen fahrenden Jordan Pepper im Lamborghini (#63) und eroberte Platz 4 zurück.

Doch dann folgte der Schock: Jack Aitken wurde wegen Überholens unter gelber Flagge untersucht und erhielt eine Strafe von drei Strafrunden. Die Zeitstrafe wurde jedoch nicht innerhalb der vorgeschriebenen Runden abgesessen – und die Nummer 14 wurde schliesslich vom Rennergebnis ausgeschlossen.

Thierry Vermeulen, der am Sonntag auf Platz 10 im Qualifying fuhr, hatte am Start zwei Positionen gut gemacht – wurde jedoch im Gerangel in der Haarnadelkurve ebenfalls von einem Fahrzeug getroffen. Trotz eines Schadens am Ferrari hinten rechts beendete er das Rennen in Position 12 und holte noch vier Punkte.

TEAMSTIMMEN – Emil Frey Racing

Lorenz Frey-Hilti, Team Principal

„Wir haben an diesem Wochenende alles gegeben – aber es hatte nicht sollen sein. Am Samstag hatten wir ein hervorragendes Qualifying, doch in den wechselnden Bedingungen war es schwierig für uns. Am Sonntag waren wir noch im Kampf um den Titel und auch um Platz 3 in der Teamwertung gut dabei. Leider hat eine harte Strafe eine bessere Positionierung verunmöglicht. Mein Dank geht an das Team für eine konstant starke Leistung über das ganze Jahr hinweg – wir werden im nächsten Jahr wieder angreifen. Herzlichen Glückwunsch an Güven und Porsche für den Meisterschaftssieg.“

Jürg Flach, Technischer Direktor

„Wir sind mit 21 Punkten Rückstand in der Fahrerwertung an den Hockenheimring gereist. Nach guten Leistungen im ersten Qualifying konnten wir mit Jack Aitken, trotz schlechter Pace im ersten Rennen, den Rückstand auf 13 Zähler verkürzen – die Titelchancen waren somit immer noch da. Das Ende des Rennens am Sonntag war leider sehr enttäuschend, den Jack erhielt eine Strafe wegen Überholen bei Gelb, die nicht gerechtfertigt war. Ich hätte mir für Ben, Thierry und für das gesamte Team einen versöhnlicheren Saisonabschluss gewünscht. Herzlichen Dank an alle für den grossen Einsatz.“

FAHRERSTIMMEN – Emil Frey Racing

Jack Aitken (Grossbritannien)

„Wenn man sich das ganze Wochenende anschaut, dann hat man gesehen, dass wir sowohl im Trockenen als auch im Nassen sehr stark waren – wir hatten nur Probleme bei den Mischverhältnissen, wie sie am Samstag herrschten, und verloren dadurch Plätze. Persönlich fand ich die Strafe am Sonntag nicht gerechtfertigt. Ich möchte mich beim gesamten Team bedanken, wir hatten eine enorm starke Saison und konnten konstant vorne mitfahren, und dass in einer solch prestigeträchtigen Meisterschaft wie der DTM.“

Thierry Vermeulen (Niederlande)

„Das Team hat das ganze Wochenende eine gute Leistung erbracht. Leider wurde meine Zeit im ersten Qualifying am Samstag aberkannt, somit startete ich von hinten und nach einem Reifenplatzer kam ich nicht mehr nach vorne. Am Sonntag hatten wir erneut Pech, als ich von einem anderen Fahrzeug hinten getroffen wurde. Alles in allem war es ein enttäuschendes Wochenende zum Saisonabschluss, auch wenn ich noch vier Punkte mitnehmen konnte.“

Ben Green (Grossbritannien)

„Wir hatten in beiden Rennen eine sehr gute Ausgangsposition und konnten die Rennen nicht in den Positionen beenden, wie wir es erwarteten. Sonntag war besonders frustrierend, weil gefühlt alle zu schnell in die Spitzkehre fuhren und mich ein schnelles Auto von hinten einfach traf. Danach war der Schaden zu gross, um weiterzufahren. Ein enttäuschendes Ende zu einer Saison die ab der Hälfte sehr gut für uns lief.“

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Die Osttribüne verwandelt sich während der ADAC Hockenheim Historic 2025 vom 09. bis 11. Mai 2025 in die „ADAC Erlebniswelt“. Herzstück ist das „Markenclubareal“, bei dem sich am Samstag und Sonntag einige der 70 ADAC Korporativclubs präsentieren und ein Freilicht-Museum aus Chrom und Blech bilden. Die Vertreter der Clubs stehen Besuchern für Benzingespräche und bei Fragen rund um die einzelnen Fahrzeug-Modelle sowie Club-Themen zur Verfügung. Auf dem Markenclubareal finden sich sieben Mercedes-Benz-Markenclubs verschiedener Baureihen, zwei MG-Clubs, die PC-Südwest-Kooperation, der Porsche Club Deutschland e.V. sowie die TR IG Südwest e.V.

Für Nervenkitzel abseits der Rennstrecke sorgt an der Osttribüne unter anderem der „Iron Schöckl“ vom Unimog-Club Gaggenau e.V., denn hier können Besucher die Geländegängigkeit des Universal-Motor-Geräts bei bis zu 100 Prozent Steigung am eigenen Leib erfahren. Außerdem kann das eigene rennfahrerische Geschick beim E-Kartfahren oder im Formel-1-Simulator unter Beweis gestellt werden. Wie sich ein Überschlag bei einem Verkehrsunfall anfühlt, erleben Besucher beim ADAC Überschlag-Simulator.

Technikbegeisterte können der erfahrenen Mechanikerin Nina Etzkorn, Workshop Specialist aus dem KTM Museum in Mattighofen, über die Schulter sehen. Sie präsentiert live vor Ort ihr Fachwissen an Motorrädern. Auch für die kleinen Motorsportfans gibt es zahlreiche Highlights, darunter eine Bobby-Car-Rennbahn und eine Hüpfburg. Foodtrucks sorgen für kulinarische Vielfalt. Beim Get-together mit Live-Musik können Besucher den Samstag gemütlich ausklingen lassen.

Blickfang am Stand von ADAC Klassik an der Osttribüne ist ein ADAC Straßenwacht Fahrzeug aus der Oldtimer-Sammlung des ADAC. Die Klassik-Experten von Europas größtem Automobilclub stehen Besuchern bei Fragen rund um das Old- und Youngtimer-Hobby zur Verfügung. Außerdem ist hier der kostenfreie ADAC Oldtimer-Ratgeber, der bereits seit zwei Jahrzehnten ein unverzichtbarer Begleiter für Oldtimer-Enthusiasten ist, erhältlich.
 
Die ADAC Hockenheim Historic 2025 findet vom 9. bis 11. Mai statt. ADAC Mitglieder erhalten an der Tageskasse gegen Vorlage des Mitgliederausweises einen Rabatt von 15 Prozent. ADAC Korporativclub-Mitglieder erhalten online ein spezielles „Markenclub-Ticket“ (Code: AHHxADAC25 ) mit 15 Prozent Preisnachlass. Alle Infos und Tickets sind unter hockenheim-historic.de zu finden.

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Italiener gewinnt mit Lamborghini erstmals die DTM

Der DTM-Champion 2024 heißt Mirko Bortolotti (I). Beim Finale auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg präsentierte sich der 34-Jährige nervenstark und holte am Sonntag im 40. Jahr der Serie erstmals den DTM-Titel. Der in Wien lebende Italiener reiste als Spitzenreiter zum Showdown nach Hockenheim, verlor die Führung am Samstag allerdings an Kelvin van der Linde (ZA). Mit einem zweiten Platz schlug der Lamborghini-Werksfahrer im finalen Rennen zurück und machte den ersten Titel in der DTM für Lamborghini sowie das Team SSR Performance aus München perfekt. Zum ersten Mal seit 1993 (Nicola Larini mit Alfa Romeo) geht die Meistertrophäe damit wieder nach Italien. 

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• Spitzenreiter eröffnet DTM-Finale am Hockenheimring mit Top-Runde
• Titelverteidiger Thomas Preining belegt hinter dem Italiener Platz zwei
• Der Gesamtzweite Kelvin van der Linde beendet Trainings-Sessions auf Rang 14

Mirko Bortolotti (I) macht im Titelkampf weiter Druck. Der Tabellenführer war am Freitag beim Auftakt zum letzten DTM-Stopp in Hockenheim schnellster Pilot und geht bestens gerüstet in den finalen Showdown. Dem Lamborghini-Werksfahrer von SSR Performance gelang in der zweiten Trainings-Session am Nachmittag mit 1:38,184 Minuten die Tagesbestzeit. „Wir sind optimal vorbereitet fürs Wochenende, auch wenn der Freitag in der DTM nicht so aussagekräftig ist. Wichtig war, dass ich nach dem Regen am Vormittag in der zweiten Session noch ein paar Runden auf einer abtrocknenden Strecke fahren konnte“, sagte der Wahl-Wiener nach seiner starken Leistung. Thomas Preining (A) wurde im Porsche 911 GT3 R von Manthey EMA mit einem Rückstand von 0,221 Sekunden Zweiter, sein Teamkollege Ayhancan Güven (TR) belegte Rang drei. Nicki Thiim (DK) steuerte den zweiten Lamborghini Huracán GT3 Evo2 von SSR Performance auf Platz vier. Die Top-Fünf komplettierte Thierry Vermeulen (NL) im Ferrari 296 GT3 von Emil Frey Racing. 

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Samstag 19.10.2024

09:30 – DTM – Quali. Hockenheim – ran.de – Live
10:40 – PCCD – 1. Rennen Hockenheim – youtube.com – Live
12:00 – NLS – youtube.com – Live
13:30 – DTM – 1. Rennen Hockenheim – ProSieben – Live
15:00 – ADAC GT Masters – 1. Rennen Hockenheim – Sport1 – Live
15:30 – ELMS – 4h-Rennen Portimao – youtube.com – Live

Sonntag 20.10.2024

09:30 – DTM – Quali. Hockenheim – ran.de – Live
11:00 – PCCD – 2.Rennen Hockenheim – youtube.com – Live
12:00 – Int. GT Open – 500KM Monza – youtube.com – Live
13:30 – DTM – 2.Rennen Hockenheim – ProSieben – Live
15:00 – ADAC GT Masters – 2. Rennen Hockenheim – Sport1 – Live
(Alle Angaben ohne Gewähr) 

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Mirko Bortolotti möchte den ersten DTM-Titel für Lamborghini holen

Kelvin van der Linde könnte Jubiläumssaison von Abt Sportsline krönen

Maro Engel träumt vom ersten Gesamtsieg in seinem achten DTM-Jahr

Drei Fahrer, drei Teams und ein Ziel: den DTM-Meistertitel 2024 holen. Auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg steigt vom 18. bis 20. Oktober der finale Showdown um den DTM-Meisterpokal. Mirko Bortolotti (I) geht im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 von SSR Performance als Tabellenführer und damit leichter Favorit ins entscheidende letzte Rennwochenende. Mit nur 15 Punkten Rückstand ist Audi-Pilot Kelvin van der Linde (ZA) von Abt Sportsline der schärfste Verfolger. Auch Maro Engel (Monaco) kann als Gesamtdritter mit einem starken Auftritt beim Finale den Titel holen – der Fahrer vom Mercedes-AMG Team Winward liegt 20 Punkte hinter Bortolotti. Die Ausgangslage verspricht Hochspannung, maximal 56 Zähler gibt es in Hockenheim noch zu holen.

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Nach einer zweimonatigen Pause findet am kommenden Wochenende der dritte Lauf zum Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup auf dem Hockenheimring statt. Emil Frey Racing hat gute Erinnerungen an diese traditionsreichen Rennschauplatz und strebt nach drei Podestplatzierungen in dieser Saison erneut Top-3 Ergebnisse an. Im Kampf um die Meisterschaft ist noch alles offen und jeder Punkt zählt.

Insgesamt kämpfen 33 Rennautos in vier Klassen um die vordersten Positionen auf dem 4,6 Kilometer langen Kurs. Die Ferrari-Mannschaft von Emil Frey Racing hat mit ihren beiden PRO-Autos einen guten Start hingelegt und aus den ersten vier Rennen von Brands Hatch und Misano insgesamt drei Podiumsplätze geholt. Aktuell liegt das Team aus Safenwil auf Platz drei der Teamwertung mit nur 9,5 Punkten Rückstand auf das führende Team WRT. Der #14 Ferrari 296 GT3 von Ben Green und Konsta Lappalainen liegt mit nur einem halben Punkt Vorsprung auf Platz 3 in der Fahrerwertung vor dem Schwesterauto mit der Nummer 69 von Giacomo Altoè und Thierry Vermeulen. 

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Schubert Motorsport hat die offiziellen DTM-Testfahrten in Hockenheim (GER) am Dienstag und Mittwoch genutzt, um seine drei BMW M4 GT3 intensiv auf den Saisonstart Ende April vorzubereiten. Die BMW M Werksfahrer René Rast (GER), Sheldon van der Linde (RSA) und Marco Wittmann (GER) gingen erstmals in den neuen Fahrzeugdesigns der BMW M Motorsport Partner RoboMarkets, Shell und Schaeffler auf der Strecke. Am Ende der vier Testsessions zogen die Fahrer ein positives Fazit.

Neben der DTM absolvierte auch das ADAC GT Masters Testsessions in Hockenheim. Dabei war das FK Performance Motorsport Team mit zwei BMW M4 GT3 im Einsatz.

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Manthey EMA präsentiert sich im Rahmen der DTM-Test- und Medientage auf dem Hockenheimring erstmals mit der neuen Fahrerkonstellation für die Saison 2024. Die beiden Porsche 911 GT3 R mit den Startnummern 90 und 91 sammelten wichtige Testkilometer auf der 4,574 Kilometer langen Strecke, auf der auch in diesem Jahr das Saisonfinale ausgetragen wird. Neben dem Testprogramm standen für den Vorjahresmeister Thomas Preining (Österreich) und Neuzugang Ayhancan Güven (Türkei) auch zahlreiche Medienaktivitäten in Vorbereitung auf die neue Saison auf der Agenda.
 
Der diesjährige Vorsaisontest bot den DTM-Teams vom 9. bis 10. April die Möglichkeit, in vier Testsessions mit insgesamt mehr als sechs Stunden Fahrzeit zahlreiche Runden auf dem Kurs in Baden-Württemberg abzuspulen Dabei sammelte das Team zahlreiche wichtige Daten für die anstehenden 16 Meisterschaftsläufe und absolvierte verschiedene Boxenstopp-, Gelbphasen- und Startsimulationen. Das Ziel des Testprogramms war es, das Zusammenspiel von Fahrern, Ingenieuren und Mechanikern für den Saisonauftakt in Oschersleben optimal vorzubereiten. Für Porsche-Pilot Ayhancan Güven war es der erste DTM-Einsatz für das Team, nachdem er im Februar mit Manthey EMA die 12 Stunden von Bathurst gewonnen hatte. 

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• René Rast führt BMW-Trio als Gesamtschnellster an
• Teams sammeln wertvolle Daten vor dem Saisonstart in Oschersleben
• Arjun Maini ist mit 133 gefahrenen Runden aktivster Pilot im Feld

Mehr als sechs Stunden Testzeit, 2.131 gefahrene Runden, zahlreiche Medienauftritte – die DTM-Piloten hatten in Hockenheim auf und neben der Rennstrecke viel zu tun. Beim ersten öffentlichen Auftritt der populären Rennserie in 2024 standen am Dienstag und Mittwoch Foto-Shootings, Filmaufnahmen mit dem exklusiven TV-Partner ProSieben sowie Interviews auf dem Programm. In vier Test-Sessions wurden auf dem Traditionskurs in Baden-Württemberg Daten gesammelt und verschiedene Setups ausprobiert, um die Fahrzeuge perfekt auf den Saisonstart in Oschersleben vom 26. bis 28. April einzustellen. 

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• Markenkollege und Titelverteidiger Thomas Preining belegt Platz zwei
• Clemens Schmid gelingt als Fünfter starkes DTM-Debüt

Erfolgreicher Einstand für Ayhancan Güven (TR) bei seinem neuen Team Manthey EMA. Der 25-Jährige war beim DTM-Auftakt in Hockenheim am ersten von zwei Testtagen mit 1:37,414 Minuten schnellster Pilot. Güven erzielte die Bestzeit am späten Dienstagnachmittag in der zweiten Session, die wesentlich schneller als das erste Kräftemessen zweieinhalb Stunden zuvor war. „Ich habe die tolle Möglichkeit, in meinem neuen Team Manthey EMA zusammen mit Titelverteidiger Thomas Preining starten zu können, was allerdings bei einem solchen Top-Fahrer auch einen gewissen Druck erzeugt. Die Tagesbestzeit heute gibt allen ein gutes Gefühl, besser wäre es, die in einem Qualifying zu erzielen. Ich wollte mich an mein neues Team und das Auto gewöhnen und das hat gut geklappt“, erklärte Güven.

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Hockenheimring. Vom 22. – 24.03.2024 fand der Saisonauftakt der Pfister-Racing Tourenwagen-Challenge (PRTC) am Hockenheimring Baden-Württemberg statt. Die 4,574 km lange hochmoderne Rennstrecke war wie bereits aus den vergangenen Jahren gewohnt der Austragungsort für den PRTC-Saisonauftakt.

In der PRTC traten getreu dem Serien-Motto „real cars, real racing“ wieder sowohl ambitionierte Youngster als auch erfahrenere „Gentleman-Driver“ im Starterfeld gegeneinander an. Bei den Nationalitäten waren Deutschland, Italien und die Schweiz vertreten. 

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– Vier aktuelle oder ehemalige Formel-1-Strecken im Programm

– Drei Rennwochenenden im Rahmen der DTM

– Rückkehr nach Spa-Francorchamps, Premiere auf dem Sachsenring

 

19.04. – 21.04.2024	Spa-Francorchamps/BEL (24H Series)
24.05. – 26.05.2024	DEKRA Lausitzring (DTM)
12.07. – 14.07.2024	Circuit Zandvoort/NLD (Summer Trophy)
09.08. – 11.08.2024	Hockenheimring (ADAC Racing Weekend)
16.08. – 18.08.2024	Nürburgring (DTM)
06.09. – 08.09.2024	Sachsenring (DTM)

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• Owega und Seppänen reicht Platz drei zur Meisterschaft im ADAC GT Masters
• Das Haupt Racing Team gewinnt die Team-Wertung
• Valente und Aron fahren beim Finale erstmals auf Platz eins

Die neuen Meister im ADAC GT Masters stehen fest: Der Kölner Salman Owega und Elias Seppänen aus Finnland feierten mit ihrem Team Landgraf Motorsport nach Platz drei im finalen Saisonrennen am Hockenheimring den Titelgewinn. Gleichzeitig gelang dem Landgraf-Duo im Mercedes-AMG GT3 ein Novum. Der 18-jährige Owega und sein 19 Jahre alter Teamkollege Seppänen sind das jüngste Meister-Duo in der Geschichte der traditionsreichen GT-Serie des ADAC. „Champion im ADAC GT Masters – ich kann es noch gar nicht fassen. Es ist eine große Last von mir gefallen. Dass wir das jüngste Meister-Duo sind, ist einfach unbeschreiblich. Wahnsinn, das kann man kaum toppen. Das Wochenende verlief eigentlich nicht nach unseren Vorstellungen, aber das spielt jetzt keine Rolle mehr“, sagte Owega. Ebenfalls erstmals in der Historie des ADAC GT Masters verteidigte mit Landgraf Motorsport ein Rennstall den Fahrer-Titel.

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• Österreichischer Werksfahrer mit zwei Pole-Positions und zwei Laufsiegen
• Gewinn der Teamwertung für Manthey stand bereits am Samstag fest
• Porsche sicherte sich ebenfalls bereits am 1. Finaltag den Herstellertitel

Mit der Maximalausbeute von 56 Punkten hat sich Thomas Preining am Finalwochenende der DTM in Hockenheim zum Meister der Saison 2023 gekürt. Nachdem der Teamtitel für Manthey EMA und der Gewinn der Herstellerwertung für Porsche bereits nach dem Samstagslauf feststand, kürte sich der 25-jährige Österreicher mit der Pole-Position am Sonntagmorgen ebenfalls vorzeitig zum neuen Fahrer-Champion. Mit dem Sieg beim abschließenden Rennen sorgte der Porsche-Werksfahrer dann für den krönenden Abschluss seiner zweiten DTM-Saison.

Meisterliche Vorstellung zum Saisonabschluss: Wenige Stunden, nachdem er sich mit der Pole-Position im Qualifying vorzeitig den DTM-Meistertitel 2023 gesichert hatte, krönte Thomas Preining seine eindrucksvolle Performance auch im Sonntagsrennen mit dem ersten Platz. Damit sammelte der 25-jährige Porsche-Werksfahrer beim Finalwochenende auf dem Hockenheimring vor 88.000 Zuschauern mit beiden Pole-Positions und zwei Laufsiegen die Maximalpunktzahl von 56 Punkten. 

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Die zwei finalen Rennen der 2023 DTM-Saison waren für Emil Frey Racing an Spannung kaum zu überbieten. Beide Ferrari 296 GT3 waren in viele Zweikämpfe verwickelt und auch wenn man schlussendlich nicht die erhofften Ergebnisse ins Ziel bringen konnte, so sicherte sich das Schweizer Team in seiner Debütsaison die wichtige Pitstop-Challenge für das Team mit den schnellsten Boxenstopps über die ganze Saison.

Rennen 1 – Samstag, 21. Oktober 2023:

Im ersten Qualifying am Samstagmorgen platzierte Jack Aitken den Nummer 14 Ferrari auf einem guten fünften Rang, mit nur 0,345 Sekunden Rückstand auf den Pole-Sitter. Weniger glücklich verlief das Zeittraining für Teamkollegen Thierry Vermeulen, der im Schwester-Ferrari Nummer 69 nicht über den 19. Startplatz hinauskam.

Das vorletzte DTM-Rennen der Saison war von Anfang bis zum Ende actionreich. In der ersten Runde machte Jack Aitken eine Position gut und von da an lieferte sich der Engländer einen unerbittlichen Zweikampf mit dem #7 Audi von Feller. Runde-um-Runde duellierten sich die beiden DTM-Piloten, doch Jack Aitken konnte erneut das Potenzial des Ferrari 296 GT3 ausschöpfen und vergrösserte den Vorsprung auf 0,779 Sekunden.

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1. Thomas Preining / Porsche / Manthey Porsche
2. Mirko Bortolotti / Lamborghini / SSR Performance
3. Rene Rast / BMW / Schubert Motorsport
4. Sheldon v.d. Linde / BMW / Schubert Motorsport
5. Maro Engel / Mercedes / Team Landgraf
6. Laurin Heinrich / Porsche / Team 75 Motorsport
7. Luca Stolz / Mercedes / Team HRT
8. Lucas Auer / Mercedes / Team Winward
9. Ricardo Feller / Audi / Team Abt Sportsline
10. Marco Wittmann / BMW / Team Project 1
11. Jack Aitken / Ferrari / Emil Frey Racing

(Alle Angaben ohne Gewähr / Unter Vorbehalt der Nachprüfung)
Stand: 22.10.2023 14:50

Der Beitrag DTM: Ergebnis 2. Rennen Hockenheim 22.10.2023 – Top Ten erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

(Das letzte Rennen der Saison 2023)

1.#25 Larry ten Voorde / Team GP Elite
2.#24 Loek Hartog / Team GP Elite
3.#13 Alexander Tauscher / Huber Racing
4.#14 Morris Tauscher / Fach Auto Tech
5.#34 Theo Oeverhaus / CarTech Bonk Motorsport
6.#12 Harri Jones / Scherer Spoirt PHX
7.#98 Jan Seyffert / HP Racing Intern.
8.#8 Alexander Fach / Fach Auto Tech
9.#28 Huub vanb Eijndhoven / Team GP Elite
10.#7 Jasin Ferati / Jasin Ferati
11.#84 Ahmad Alshehab / CarTech Bonk Motorsport
……
(Alle Angaben ohne Gewähr / Unter Vorbehalt der Nachprüfung)

Der Beitrag Porsche Carrera Cup Deutschland: Ergebnis Hockenheim v. 22.10.23 Top 10 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Zweiter Saison-Erfolg für Benjamin Hites und Marco Mapelli
• Kampf um den Titel völlig offen: 4 Fahrerduos beim Finale mit Chance auf Titel
• Salman Owega und Elias Seppänen sind vorzeitig Champions in Junior-Wertung

Das war ein ganz wichtiger Sieg für Benjamin Hites (CHL) und Marco Mapelli (I/GRT Grasser-Racing-Team) im ADAC GT Masters. Nach der Pole-Position jubelte das Lamborghini-Duo am Samstagnachmittag über Platz eins im elften Saisonrennen am Hockenheimring Baden-Württemberg. Dadurch verkürzten die Gewinner den Rückstand in der Gesamtwertung auf zehn Punkte. „Beim Boxenstopp haben wir etwas Zeit verloren. Deshalb musste ich auf der Strecke alles geben, um die Führung zu verteidigen. Nach einem harten Duell mit Ralf Aron ist mir das auch gelungen. Kompliment an ihn, das war toller Motorsport mit gegenseitigem Respekt. Ich bin sehr glücklich, dass wir nun wieder voll im Meisterschaftsrennen dabei sind“, erklärte Mapelli. Den zweiten Platz sicherten sich im Mercedes-AMG GT3 Alain Valente (CH) und Ralf Aron (EST/beide Haupt Racing Team). Platz drei ging an die Porsche-Fahrer Jannes Fittje (Langenhain) und Nico Menzel (Kelberg/beide Huber Motorsport). Die Meisterfrage wird erst im finalen Saisonlauf des ADAC GT Masters am Sonntag beantwortet.

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• Loek Hartog verbessert mit seinem vierten Saisonerfolg seine Chancen auf den zweiten Gesamtrang im Porsche Carrera Cup Deutschland 2023
• Osnabrücker Theo Oeverhaus sichert sich beim vorletzten Rennen der Saison den Gesamtsieg in der Rookie-Wertung
• Niederländische Mannschaft GP Elite gewinnt Team-Championat

Mit einem Dreifachsieg des Teams GP Elite und einem komplett niederländischen Podium endete das vorletzte Saisonrennen des Porsche Carrera Cup Deutschland 2023. Loek Hartog gewann auf dem Hockenheimring vor Huub van Eijndhoven und Larry ten Voorde. Damit sicherte sich GP Elite auch den Titel in der Teamwertung. Durch den fünften Rang ist Theo Oeverhaus aus dem Team CarTech Motorsport Bonk vorzeitig Champion der Rookies. Der Gesamtsieger der ProAm-Wertung wird am Sonntag (22. Oktober 2024) gekürt, wenn der Markenpokal mit dem Porsche 911 GT3 Cup den sechzehnten und damit letzten Saisonlauf bestreitet.

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• Tabellenführer nach souveränem Start-Ziel-Erfolg vor seinem ersten DTM-Titel
• Verfolger Mirko Bortolotti verhindert mit Platz 5 vorzeitigen Triumph 
• Manthey EMA holt vorzeitig die Team-Meisterschaft
•  Porsche gewinnt Herstellerwertung

Entscheidung vertagt. Thomas Preining (A) war bis zehn Minuten vor Schluss des vorletzten Meisterschaftslaufs am Samstag auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg neuer DTM-Champion. Der Spitzenreiter führte das Feld im Porsche 911 GT3 R souverän an, sein härtester Verfolger Mirko Bortolotti (I) lag im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 nur auf Platz sieben. Das hätte den vorzeitigen Titel für den Österreicher bedeutet. Doch Bortolotti kämpfte sich auf Rang fünf vor und wahrt bei einem Rückstand von 27 Punkten rechnerisch seine Titelchancen. Preining jubelte nach 37 Runden nicht nur über seinen zweiten Saisonerfolg, sondern feierte mit Platz zwei des Teamkollegen Dennis Olsen (N) auch den ersten DTM-Doppelsieg seines Rennstalls Manthey EMA. Die Mannschaft aus Meuspath gewann damit vorzeitig die Teamwertung, Porsche sicherte sich erstmals in der DTM-Geschichte den Herstellertitel. „Das war ein mega Rennen. Vorne an der Spitze gab es für mich weniger Kontakt-Sport als weiter hinten für einige meiner Verfolger. Trotzdem musst du in der DTM immer voll fokussiert sein. Die Team-Meisterschaft haben wir uns jetzt schon geholt, am Sonntag folgt hoffentlich der Fahrertitel“, erklärte der Porsche-Werksfahrer. Hinter den beiden Manthey-EMA-Piloten bestätigte Christian Engelhart (Starnberg) im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 vom GRT Grasser-Racing-Team seine gute Form und wurde Dritter.

Der Beitrag DTM: Sieg für Thomas Preining – Meisterfrage auf Sonntag vertagt erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1.#63 Ben. Hites / Marco Mapelli / Grasser-Racing / Lamborghini Huracan
2.#2 Alain Valente / Ralf Aron / Haupt Racing Team / Mercedes-AMG
3.#25 Jannes Fittje / Nico Menzel / Huber Motorsport/ Porsche 911 GT3 R
4.#91 Finn Gehrsitz / Sven Müller/ Team Joos  / Porsche 911 GT3 R 992
5.#99 Luca Arnold / Christer Jöns / Schnitzelalm Racing / Mercedes-AMG
6.#11 M. Marchewicz / M. Wiskirchen / Schnitzelalm Rac. / Mercedes-AMG
7.#20 Ed. Coseteng / Ben Green / Schubert Motorsport / BMW M4 GT3
8.#3 P. Umbrarescu / Maxi Götz / Haupt Racing Team / Mercedes-AMG
9.#48 Sal. Owega / E. Seppänen / Landgraf Motorsport / Mercedes-AMG
10.#19 M. Joos / N. Bastian / Team Joos / Porsche 911 GT3 R 
11.#7 J. Karklys / J. Paul Southern / Team Engstler / Audi R8 LMS 

Gefahrene Runden: 37

(Alle Angaben ohne Gewähr / unter Vorbehalt der Nachprüfung)

Der Beitrag ADAC GT Masters: Ergebnis 1. Rennen Hockenheim vom Samstag 21.10.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1. #91 Thomas Preining / Manthey EMA / Porsche
2. #90 Dennis Olsen / / Manthey EMA / Porsche
3. #19 Christian Engelhart / GRT Grasser / Lamborghini
4. #7 Ricardo Feller / Abt Sportsline / Audi
5. #92 Mirko Bortolotti / SSR Performance / Lamborghini
6. #3 Kelvin v.d. Linde / Abt Sportsline / Audi
7. #14 Jack Aitken / Emil Frey Racing / Ferrari
8. #4 Luca Stolz / Team HRT / Mercedes Benz
9. #11 Marco Wittmann / Project 1 / BMW
10. #75 Laurin Heinrich / Team 75 / Porsche
11. #69 Thierry Vermeulen / Emil Frey Racing / Ferrari
12. #99 Marvin Dienst / Toksport WRT/ Porsche
13. #94 Franck Perera / SSR Performance / Lamborghini
14. #22 Lucas Auer / Team Winward / Mercedes
15. #40 Mattia Drudi / Tresor Orange 1 / Audi

……. 

Der Beitrag DTM: Ergebnis Rennen 1 Hockenheim 2023 (Top 10) v. 21.10.2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Audi-Pilot am Freitag schnellster Fahrer in beiden Sessions
• Titel-Kandidaten Preining und Bortolotti im Freien Training dicht beisammen

Starkes Statement von Kelvin van der Linde (ZA) beim Auftakt des DTM-Finales in Hockenheim. Der Audi-Pilot von Abt Sportsline war am Freitag beim letzten freien Training der Saison 2023 in beiden Sessions bester Pilot. Die schnellste Zeit des Tages gelang dem 27-jährigen am Nachmittag mit 1:38,591 Minuten. Damit blieb er rund 15 Sekunden unter seiner Bestzeit am Morgen, als alle Fahrer mit Regenreifen auf die nasse Strecke gegangen war. „Den Hockenheimring kennt fast jeder DTM-Fahrer richtig gut, daher geht es hier immer sehr eng zu. Wir konnten auf nasser und trockener Fahrbahn verschiedene Setups ausprobieren. Das hat super funktioniert. In der zweiten Saisonhälfte haben wir unseren Schwung gefunden. Ich hoffe, dass das am Wochenende so weitergeht“, sagte Kelvin van der Linde (ZA).

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Der ADAC unterstützt ab dem kommenden Jahr die „Hockenheim Historic“ und übernimmt damit das Titelpatronat des „Jim Clark Revival“. Der Club unterstützt das renommierte Event für historischen Motorsport zudem in der Organisation und Durchführung. Die „ADAC Hockenheim Historic“ findet 2024 von 3. bis 5. Mai statt.

Im Rahmen eines Pilotprojekt engagierte sich der ADAC im vergangenen Frühjahr bei der „Hockenheim Historic“ erstmals im historischen Motorsport auf der Rundstrecke. Nach einer erfolgreichen Veranstaltung mit mehr als 35.000 Besuchern und 500 Fahrzeugen in elf Rennserien geht der ADAC nun einen Schritt weiter und wird bei der „Hockenheim Historic“ künftig das Titelpatronat übernehmen. Damit trägt der Mobilitätsclub dem großen Interesse von Teilnehmern und Besuchern an klassischen Motorsportveranstaltungen und insbesondere an der „Hockenheim Historic“ Rechnung.

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• Theo Oeverhaus hat beste Chancen auf den Gesamtsieg bei den Rookies
• Sören Spreng kommt als ProAm-Tabellenführer zum Saisonfinale
• Duell in der Team-Wertung zwischen GP Elite und Allied-Racing
• Porsche-Junior Buus, King und Hartog kämpfen um Gesamtrang zwei

Beim Finale des Porsche Carrera Cup Deutschland 2023 auf dem Hockenheimring (20. bis 22. Oktober 2023) werden noch die Titel in drei Wertungen vergeben. Während der Niederländer Larry ten Voorde als Gesamtsieger bereits feststeht, sind die Entscheidungen bei den Rookies, den ProAm und im Team-Championat offen. Auf der badischen Formel-1-Rennstrecke bestreitet ein Feld von 32 Porsche 911 GT3 Cup die letzten beiden von insgesamt 16 Saisonrennen.

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• Titelverteidiger Ortmann/Sasse fahren mit Vorsprung nach Hockenheim
• Denis Bulatov will die Tabellenführer noch abfangen
• Auch in der Junior-, Trophy-, Team-Wertung steht die Entscheidung noch aus

Titelduell in der ADAC GT4 Germany: Beim anstehenden Saisonfinale vom 20. bis 22. Oktober auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg heißt es Aston Martin gegen Mercedes-AMG und Titelverteidiger gegen Herausforderer: Hugo Sasse (19/Aschersleben) und Mike David Ortmann (23/Ahrensfelde, beide Prosport Racing) kommen im Aston Martin Vantage GT4 als Tabellenführer ins badische Motodrom. Den Champions von 2022 will Mercedes-AMG GT4-Fahrer Denis Bulatov (25/Köln, BCMC Motorsport powered by EastSide Motorsport) den zweiten Titel in Folge noch streitig machen. Kein einfacher Plan, denn das Feld der ADAC GT4 Germany präsentiert sich beim Finale mit 29 Fahrzeugen enorm stark. Auch in allen anderen Wertungen ist die Titel-Entscheidung noch offen. Wer sich dieses Spektakel nicht entgehen lassen möchte, kann sich online auf dtm.com Eintrittskarten sichern. SPORT1 überträgt das Finale der ADAC GT4 Germany am Samstag und Sonntag live.

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• S. Owega und E. Seppänen gehen als Favoriten in die letzten Rennen
• In Hockenheim sind noch drei Titel im ADAC GT Masters zu vergeben
• Schnitzelalm Racing absolviert Gaststart mit zwei Mercedes-AMG GT3

Am Wochenende (20. bis 22. Oktober 2023) fällt im ADAC GT Masters die Entscheidung in der Meisterschaft. Salman Owega (Köln) und Elias Seppänen (FIN/beide Landgraf Motorsport) kommen als Tabellenführer an den Hockenheimring Baden-Württemberg. Schärfste Verfolger der beiden Mercedes-AMG-Piloten sind Finn Gehrsitz (Stuttgart) und Sven Müller (Bingen) im Porsche 911 GT3 R vom Team Joos by Racemotion. Auch die beiden Porsche-Fahrer Jannes Fittje (Langenhain) und Nico Menzel (Kelberg/beide Huber Motorsport) möchten in den Titelkampf eingreifen. Insgesamt haben noch fünf Teams mit Sportwagen der Premiumhersteller Mercedes-AMG, Porsche, BMW und Lamborghini Chancen auf den Titel. Außerdem werden auf dem 4,574 Kilometer langen Kurs in der Schwetzinger Hardt noch die Pokale in der Pirelli-Junior-Wertung sowie Team-Wertung vergeben. TV-Partner Sport1 berichtet live vom elften Lauf (Samstag 16:05 Uhr) und dem Finalrennen (Sonntag 15:15 Uhr) des ADAC GT Masters in Hockenheim.

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• 3 Fahrer kämpfen auf dem Hockenheimring um ihren 1. DTM-Titel
• 4 Mannschaften können beim Finale noch Team-Meister werden
• 5 Rennserien erwarten die Besucher beim Finale

Die Spannung steigt, die Motorsport-Fans fiebern der Titel-Entscheidung in der DTM am Hockenheimring entgegen: Auf dem Kurs in Baden-Württemberg wird kommendes Wochenende (20. bis 22. Oktober) traditionell das DTM-Finale ausgetragen. Ein Fahrer-Trio macht dort den Gesamtsieg unter sich aus. Beste Aussichten hat Tabellenführer Thomas Preining (A), der im Porsche 911 GT3 R mit einem Zehn-Punkte-Vorsprung in die entscheidenden beiden Meisterschaftsläufe geht. Eines haben Preining und seine beiden Verfolger Mirko Bortolotti (I) im Lamborghini und Audi-Fahrer Ricardo Feller (CH) gemeinsam: Es wäre ihr erster Titel in der weltweit populären Rennserie.

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• Reicht dem Strategen Th. Preining ein Zehn-Punkte-Polster zum Gesamtsieg?
• Kann der M. Bortolotti Spitzenreiter Preining noch abfangen?
• Wird der Tabellendritte R. Feller im Titelkampf lachender Dritter?

Drei Fahrer haben vor dem DTM-Finale (21.10 – 22.10.2023) nur ein Ziel: Sie wollen Champion in der weltweit populären Rennserie werden. Spitzenreiter Thomas Preining (A) geht in seinem Porsche 911 GT3 R mit einem Vorsprung von zehn Punkten auf seinen schärfsten Verfolger und Lamborghini-Werkspilot Mirko Bortolotti (I) als leichter Favorit in die letzten beiden Läufe auf dem Hockenheimring (. Bei 56 noch zu vergebenen Zählern kann sich jedoch auch der Dritte Ricardo Feller (CH) mit einem perfekten Finalwochenende im Audi R8 LMS GT3 Evo2 seine Meisterschaftsträume erfüllen. Der Schweizer lauert mit 31 Punkten Rückstand auf Preining. Die Zuschauer erwartet beim Showdown in Hockenheim (20. bis 22. Oktober) ein brisanter Dreikampf um die DTM-Krone.

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Das BMW M Team WRT hat am dritten Rennwochenende des Sprint Cups der GT World Challenge Europe auf dem Hockenheimring (GER) einen weiteren Podestplatz eingefahren. Dries Vanthoor und Charles Weerts (beide BEL) wurden im #32 BMW M4 GT3 im Samstagsrennen Dritte. Am Sonntag belegten sie den fünften Platz. Valentino Rossi (ITA) und Maxime Martin (BEL) gelang am Samstag im Fahrzeug mit der Nummer 46 eine spektakuläre Aufholjagd von Startplatz 35 auf Position acht. Am Sonntag wurden sie Siebte.

Auch wenn im Sonntagsrennen (03.09.2023) in Hockenheim zum ersten Mal in dieser Sprint-Cup-Saison kein BMW M4 GT3 den Sprung in die Top-3 schaffte, sammelten beide Fahrerpaarungen trotz schwieriger Voraussetzungen im Vergleich zu einigen Konkurrenten wichtige Punkte in der Gesamtwertung. Dort liegen Vanthoor und Weerts nach sechs von zehn Rennen auf Position drei, Rossi und Martin sind Fünfte. 

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Auch wenn man beim dritten Lauf des Fanatec GT World Challenge powered by AWS Sprint Cup solide Ergebnisse einfahren konnte, so überwog bei Emil Frey Racing die Enttäuschung nach den zwei Rennen auf dem Hockenheimring. Eine sicher geglaubte Pole Position wurde am Samstag revidiert, ebenso wie ein dritter Podestplatz, der nach einer nicht nachvollziehbaren Strafe der Stewards verloren ging.

Trotz allem zeigte Emil Frey Racing einen starken Auftritt mit einer aufstrebenden Performance, die für die nächsten Rennen hoffen lässt.

Rennen 1 – Samstag, 02. September 2023:

Bereits zum Start in das Wochenende unterstrich Emil Frey Racing die Performance des Ferrari 296 GT3 mit der drittschnellsten Zeit im freien Training – nur 0,046 Sekunden hinter der schnellsten Zeit des #40 Audi’s. 

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Rennen 2 – Sonntag 03.09.2023 (Top 20)

Gefahrene Runden: 35

1. #88 AKKODIS ASP – T.Boguslavskiy/R.Marciello – Mercedes-AMG GT3
2. #11 ComToYou – L.Legeret/C.Haase Audi R8 LMS GT3
3. #25 Sainteloc – Team E.Bastard/P.Niederhauser – Audi R8 LMS GT3
4. #40 Tresor Orange – R.Feller/M.Drudi – Audi R8 LMS GT3
5. #32 Team WRT – C.Weerts/D.Vanthoor – BMW M4 GT3
6. #69 Emil Frey Racing – A.Costa/T.Vermeulen – Ferrari 296 GT3
7. #46 Team WRT – V.Rossi/M.Martin – BMW M4 GT3
8. #54 Dinamic GT – A.De Leener/C.Engelhart – Porsche 911 GT3 R (992)
9. #60 VSR – J.Pepper/F.Perera – Lamborghini Huracan GT3
10. #9 Boutsen VDS – A.Panis/A.di Folco – Audi R8 LMS GT3
11. #31 Team WRT – J.Simmenauer/T.Neubauer – BMW M4 GT3
12. #14 Emil Frey Racing – G.Altoe/K.Lappalainen – Ferrari 296 GT3
13. #12 ComToYou Racing – F.Vervisch/N.Baert – Audi R8 LMS GT3
14. #99 Tresor Attempto Racing – L.Patrese/A.Aka – Audi R8 LMS GT3
15. #77 Haupt Racing Team – J.Love/A.Valente – Mercedes-AMG GT3
16. #21 ComToYou Racing – G.Magnus/F.Hutchison – Audi R8 LMS GT3
17. #90 Madpanda Motorsport – J.Salmenautio/E.Perez Companc – Mercedes- GT3
18. #163 VSR – R.Ineichen/Y.Nemoto – Lamborghini Huracan GT3
19. #79 Haupt Racing Team – S.Baud/H.Haupt – Mercedes-AMG GT3
20. #10 Boutsen VDS – C.Gazeau/A.Eteki – Audi R8 LMS GT3

Temperatur: 25.0°C
Wetterbedinungen: Trocken
Safety Phasen: 1
Technik: Alain Marquet
Streckenlänge: 4.574m
Streckentemperatur: 42.5°C

gefahrene Strecke: 160 km
Schnellste Runde: Start Nr. #66. – 1:38.433 Min.

(Bild: © SRO / Kevin Pecks 1VIER 

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• Duo von Racing Experience gewinnt vor den Tabellenzweiten Tunjo/Apothéloz
• Matthias Lüthen komplettiert mit Laurents Hörr das Podium

Beim Debüt des Prototype Cup Germany auf dem TT Circuit Assen in den Niederlanden bekamen die Zuschauer spannende Unterhaltung und jede Menge Spektakel geboten. In einem knapp einstündigen actionreichen Rennen setzten sich final Gary Hauser (31/LUX) und Markus Pommer (32/Untereisesheim) im Duqueine D08 von Racing Experience durch und bauten mit ihrem dritten Saisonsieg die Tabellenführung im von ADAC und Creventic organisierten Championat weiter aus. Die Duqueine-Markenkollegen Oscar Tunjo (27/COL) und Julien Apothéloz (22/CHE, beide Van Ommen Racing) festigten mit Platz zwei ihre Verfolgerrolle im Titelrennen. Matthias Lüthen (42/Hamburg) und Laurents Hörr (25/Gerlingen, beide Koiranen Kemppi Motorsport) machten mit Rang drei das reine Duqueine-Podium perfekt. „Wir freuen uns sehr über den Triumph hier in Assen. Der Tag lief richtig klasse. Es sind aber noch drei Rennen dieses Jahr zu fahren, somit müssen wir weiterhin konzentriert bleiben“, strahlte Pommer nach dem Rennen.

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Rennen 1 – Samstag 02.09.2023 (Top 10)

Gefahrene Runden: 34

1. #40 Tresor Orange 1 – Audi – Mattia Drudi / Ricardo Feller
2. #12 Comtoyou – Audi – Nicolas Baert / Fréderic Vervisch
3. #69 Emil Frey Racing – Ferrari – Thierry Vermeulen / Albert Costa
4. #32 Team WRT – BMW – Dries Vanthor / Charles Weerts
5. #30 Team WRT – BMW – Calan Williams / Niklas Krütten
6. #10 Boutsen VDS – Audi – Adam Eteki / Cesar Gazeau
7. #11 Comtoyou – Audi – Christopher Haase / Lucas Legert
8. #46 Team WRT – BMW – Maxime Martin / Valentino Rossi
9. #54 Dinamic GT – Porsche – Christian Engelhart / Adrien De Leener
10. #9 Boutsen VDS – Audi – Alberto di Folco / Aurelien Panis
11. #31 Team WRT – BMW – Thomas Neubauer / J. B. Simmenauer
12. #77 Haupt Racing Team – Mercedes – Alain Valente / Jordan Love
13. #26 Sainteloc Junior Team – Audi – Paul Evard / Simon Gachet
……

(Alle Angeben ohne Gewähr und vorbehaltlich der technischen Nachprüfung)

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– Acht Events in drei Ländern: DTM präsentiert Kalender 2024
– DTM schafft Planungssicherheit und veröffentlicht frühzeitig Termine für 2024
– Saisonstart in Oschersleben, Finale traditionell in Hockenheim

Die DTM stellt frühzeitig die Weichen für die Saison 2024 und präsentiert den Rennkalender für das kommende Jahr. Damit schafft der ADAC als Promoter der DTM Planungssicherheit für die Teilnehmer. Acht Events mit insgesamt 16 Meisterschaftsläufen sind geplant. Dabei gastiert die DTM von April bis Oktober auf Strecken in Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Der Auftakt steigt vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben. Das Finale trägt die populäre Rennserie traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg (18. bis 20. Oktober 2024) aus. TV-Partner ProSieben überträgt die DTM auch im kommenden Jahr live, in Österreich sind die Rennen der DTM bei ServusTV zu sehen.

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• Historische Rennfahrzeuge auf dem Hockenheimring und Nürburgring
• HRA richtet Wettbewerbe für Formel-Klassen aus

Der AvD Historic Race Cup 2023 hat mit dem Rennwochenende vom 30. Juni bis 2. Juli 2023 auf dem Nürburgring seine „Saison-Halbzeit“ absolviert. Den Auftakt und Startschuss für die Serie gab es im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic am ersten Mai-Wochenende. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) ist Namenspatron der Rennserie für verschiedene historische Formel-Fahrzeuge der Baujahre 1967 bis 1988 die von der Historic Racecar Association (HRA) ausgetragen wird.

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– ADAC Förderfahrer Finn Gehrsitz feiert 1. Sieg und Pirelli-Junior-Wertung
– Tolles Racing: Gelungener Auftakt  beim „Festival of Dreams”
– Zimmermann und Evans führen die Meisterschaftswertung an

Finn Gehrsitz (Stuttgart) und Sven Müller (Bingen) gewannen am Hockenheimring Baden-Württemberg das zweite Saisonrennen des ADAC GT Masters. Beim „Festival of Dreams“ bescherte das Fahrerfeld aus 15 Nationen den Zuschauern auf den gut gefüllten Tribünen einen spannenden Meisterschaftslauf. Der erst 18-jährige Gehrsitz jubelte am Ende über seinen Premieren-Pokal. „Es ist absolut unglaublich, den ersten Sieg im ADAC GT Masters zu feiern. Sven und ich sind ein super Team, das konnten wir unter Beweis stellen. Am Ende als Erster über die Ziellinie zu fahren, war ein einzigartiger Moment. Auf dieses Ergebnis habe ich hart hingearbeitet und bin sehr stolz, dass der Knoten schon so früh in der Saison geplatzt ist“, beschrieb Gehrsitz, der auch Rang eins in der Pirelli-Junior-Wertung belegte. Hinter dem Porsche 911 GT3 R kam der Mercedes-AMG GT3 Evo von Petru Umbrarescu (RO) und Arjun Maini (IND/beide Haupt Racing Team) ins Ziel. Den dritten Rang sicherten sich am Sonntag der Kölner Salman Owega und Elias Seppänen (FIN/beide Landgraf Motorsport) im zweiten Mercedes-AMG.

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– Auftakt des ADAC GT Masters erstmals am Hockenheimring Baden-Württemberg
– Kostenloser Eintritt für Besucher des „Festival of Dreams“
– TV-Partner Sport1 überträgt alle zwölf Saisonrennen live

Das ADAC GT Masters ist vom 9. bis 11. Juni 2023 zurück auf der Rennstrecke. Auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg startet die traditionsreiche GT3-Serie des ADAC in seine 17. Saison. Beim „Festival of Dreams“ dürfen sich Besucher über zwei spannende Rennen des ADAC GT Masters, kostenlose Tickets sowie ein buntes Rahmenprogramm anlässlich des Jubiläums 75 Jahre Porsche Sportwagen freuen. Für Daheimgebliebene zeigt Sport1 alle Rennen live in voller Länge im deutschen Free-TV. Außerdem lässt sich die Rennaction auch im kostenlosen Livestream auf youtube.com/adacmotorsports verfolgen. In der Saison 2023 kommt weiterhin der bewährte und nachhaltige Kraftstoff „Shell Blue Gasoline 98 GT Masters“ zum Einsatz. Der Sprit besteht zu rund 50 Prozent aus erneuerbaren Komponenten und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zur C02-Reduktion. Gemeinsam mit Serienpartner BWT wird auch die erfolgreich gestartete Initiative zur Vermeidung von Plastikmüll im Fahrerlager fortgeführt. Fahrer und Teams kämpfen um einen Preisgeldtopf in Geld- und Sachpreisen von mehr als 570.000 Euro.

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• Friedel Bleifuss feiert drei Podestplätze im GTC Race
• Neuling Mattis Pluschkell gewinnt im ADAC Tourenwagen Junior Cup
• Prototype Cup (GER) mit Siegen von Tunjo / Apotéloz und Pommer / Hauser

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