• Pole Position für den jungen Niederländer beim vorletzten Lauf des Porsche Mobil 1 Supercup 2025
• Porsche-Junior Alessandro Ghiretti nur eine Tausendstelsekunde hinter dem Teamkollegen Zweiter
• Mit Robert de Haan qualifiziert sich auch der dritte Titelanwärter für die ersten drei Startpositionen
• Der zweite Porsche-Junior Theo Oeverhaus startet aus der sechsten Reihe

Hochspannung im Porsche Mobil 1 Supercup: Schumacher CLRT-Fahrer Flynt Schuring nimmt den siebten Saisonlauf in Zandvoort vom besten Startplatz aus in Angriff. In einem dramatischen Qualifying hat der auf Gesamtrang drei liegende Niederländer seinen Teamkollegen, den Tabellenführer Alessandro Ghiretti, um gerademal eine Tausendstelsekunde bezwungen. Knapp hinter dem Porsche-Junior aus Frankreich fuhr Robert de Haan (BWT Lechner Racing) auf die dritte Position – damit starten die Top drei der Gesamtwertung im Rennen von den ersten drei Plätzen. Der zweite Porsche-Junior Theo Oeverhaus qualifizierte den 911 GT3 Cup von Proton Huber Competition für Startrang zwölf. 

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Samstag 30.08.2025

06:00 – GT World Chal. EU – 1. Rennen Okayama  – youtube.com
11:30 – Formel 1  – 3. Freies Training Zandvoort (NL) – skySport F1
14:15 – EuroNascar – 1. Rennen aus  Most – youtube.com
15:00 – Formel 1 – Qualifikation Zandvoort – RTL
17:15 – GT4 EU – 1. Rennen Nürburgring – Youtube.com
17:40 – EuroNascar – 2. Rennen aus  Most – Youtube.com

Sonntag 31.08.2025

11:00 – EuroNascar – 2. Rennen aus Most – Youtube.com
11:50 – Porsche Supercup  – Rennen Zandvoort (NL) – Eurosport 1
12:30 – BTCC – Rennen Donington – Youtube.com
15:00 – Formel 1 – Rennen Zandvoort – RTL
17:30 – IndyNXT – Rennen Nashville – youtube.com

(Alle Angaben ohne Gewähr)

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Emil Frey Racing reist zum dritten DTM-Lauf nach Zandvoort. Die traditionsreiche Strecke in den niederländischen Dünen gilt als fahrerisch anspruchsvoll und verlangt höchste Präzision. Nach dem Vorjahressieg von Jack Aitken und einem starken Heimauftritt von Thierry Vermeulen weckt Zandvoort beste Erinnerungen. DTM-Neuling Ben Green zeigt eine steile Lernkurve und bringt frischen Schwung ins Team. Mit der neuen Zwei-Boxenstopp-Regel stehen Strategie und Teamarbeit besonders im Fokus. Aktuell liegt Jack Aitken auf Rang fünf der Fahrerwertung, das Team belegt Platz vier. 

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Vom 12.-14.07.2024 wartet auf das Frikadelli Racing Team die dritte Saisonstation des Prototype Cup Germany. Nach dem Saisonauftakt in Spa-Francorchamps und der Folgeveranstaltung auf dem Lausitzring führt die Reise der Barweiler Mannschaft dieses Mal an die Nordseeküste in den Niederlanden. Im Circuit Park Zandvoort möchten Klaus Abbelen und Felipe Laser mit dem #30 Ligier JS P320 den positiven Trend bestätigen. 

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• Niederländer Oosten holt auch Klassensieg in „Road to DTM“ Wertung
• Seppänen / Kalender verteidigen Tabellenführung im ADAC GT Masters
• David Schumacher mit erstem Podium im ADAC GT Masters

Spannung über die volle Distanz: In einem ereignisreichen vierten Meisterschaftslauf des ADAC GT Masters fuhren der Niederländer Maxime Oosten und Leon Köhler (Erlenbach am Main/beide FK Performance Motorsport) im BMW M4 GT3 auf dem Circuit Zandvoort zu ihrem zweiten Saisonsieg. „Vor heimischer Kulisse zu gewinnen, ist ein fantastisches Erlebnis. Dazu konnten wir den Rückstand auf die Tabellenführer verkürzen. Ich bin mega happy“, sagte Lokalmatador Oosten nach dem Sieg am Sonntag. Auch sein Fahrerkollege Leon Köhler (Erlenbach am Main) zeigte sich begeistert: „Ein perfekter Abschluss. Nach den Schwierigkeiten zu Beginn des Wochenendes freue ich mich über diesen Erfolg umso mehr.“ Auf dem zweiten Platz landeten Alexander Fach (CH) und Alexander Schwarzer (D) im Porsche 911 GT3 R von Fach Auto Tech, die damit auch die ProAm-Wertung gewannen. Im Mercedes-AMG GT3 vom Haupt Racing Team belegten David Schumacher (Salzburg) und Salman Owega (Köln) den dritten Gesamtrang und Platz zwei im Silver-Cup, für Schumacher war es an seinem zweiten Wochenende in der Serie die erste Podestplatzierung.

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• Dresdner geht am Sonntag zum ersten Mal von Platz eins aus in ein DTM-Rennen
• Lokalmatador Thierry Vermeulen sichert sich im Zeittraining in Zandvoort Platz drei
• Fahrerfeld liegt beim Qualifying am Freitagnachmittag innerhalb von neun Zehntelsekunden

Das war ein erfolgreicher Ritt durch die Dünen von Zandvoort: Maximilian Paul (Dresden) holte am Freitagnachmittag im vorgezogenen Zeittraining für das Sonntagsrennen die erste Pole-Position seiner DTM-Karriere. Der Lamborghini-Pilot vom Team Paul Motorsport fuhr auf dem 4,259 Kilometer langen Formel-1-Kurs mit 1:32,780 Minuten die absolute Bestzeit. „Als neues Team in der DTM beim dritten Wochenende auf die Pole zu fahren, ist richtig stark und die Belohnung für unsere harte Arbeit. Darauf dürfen wir uns aber nicht ausruhen, das Niveau im Feld ist mit den vielen Werksfahrern sehr hoch. Fürs Rennen heißt es, cool bleiben und Gas geben“, freute sich der Pole-Setter. Neben Paul geht dessen Markenkollege Mirko Bortolotti (I) von SSR Performance von Rang zwei aus in den sechsten Saisonlauf der DTM. „Bis zur letzten Kurve war es eigentlich eine perfekte Runde. Da hatte ich leider einen kleinen Fehler drin, der mich wahrscheinlich die Pole-Position gekostet hat. Unterm Strich ist das Qualifying aber super gelaufen“, zeigte sich auch der Italiener zufrieden. 

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• Sieben der 24 Piloten im Starterfeld auf der Formel-1-Rennstrecke an der Nordseeküste sind Einheimische
• Vorjahressieger L. ten Voorde macht Jagd auf Tabellenführer H. King
• 17 Jahre alter Niederländer Flynt Schuring führt in Rookie-Wertung

Die Zahl der Teilnehmer aus den Niederlanden ist im deutschen Carrera Cup traditionell hoch. Unter den permanent eingeschriebenen Fahrern der Saison 2024 tragen sieben die rot-weiß-blaue Landesflagge auf ihrem Porsche 911 GT3 Cup. Sie haben bei der bevorstehenden dritten Runde vom 7. bis 9. Juni 2024 Heimspiel: Das fünfte und sechste Saisonrennen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland findet im Rahmen der DTM in Zandvoort statt.

„Das Carrera-Cup-Wochenende in Zandvoort ist immer etwas ganz Besonderes. Meine Familie und viele Freunde kommen zur Strecke, um mich zu unterstützen“, bestätigt Larry ten Voorde, der amtierende Champion und Sieger der beiden Zandvoort-Rennen des Vorjahres. Der 27-Jährige konnte für das deutsche Team Proton Huber Competition in dieser Saison bereits einen Sieg feiern. Als einer von drei Niederländern in den Top-5 der Fahrerwertung ist er der direkte Verfolger des Tabellenführers Harry King aus Großbritannien.

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• Rückkehr an die Nordsee verspricht packenden Motorsport
• Oosten fiebert seinem Heimspiel auf dem Circuit Zandvoort entgegen
• Rennaction vom zweiten Saisonstopp läuft live auf Sport1

Keine Erholung für die Fahrer des ADAC GT Masters im Urlaubsort: An der niederländischen Nordseeküste geht das ADAC GT Masters in Zandvoort im Rahmen der DTM vom 7. bis 9. Juni in die zweite Runde. Auf dem anspruchsvollen Dünenkurs mit seinen Steilkurven gilt es dann wieder volle Konzentration zu bewahren. Als Tabellenführer reisen Tom Kalender (Hamm/Sieg) und Elias Seppänen (FI, beide Landgraf Motorsport) im Mercedes-AMG an die Strecke westlich von Amsterdam. Der aktuell zweitplatzierte und Sieger beim Saisonstart, Maxime Oosten (Niederlande/FK Performance) blickt erwartungsvoll auf sein Heim-Event im BMW M4 GT3: „Die herausfordernden Passagen, die Nähe zum Meer und die vielen fantastischen Fans schaffen immer eine großartige Atmosphäre. Dort zu gewinnen, wäre für mich ein besonderes Erlebnis.“ Die Meisterschaftsläufe drei und vier gibt es am Samstag ab 15:15 Uhr sowie Sonntag ab 13:25 Uhr live auf Sport1 im deutschen Free-TV zu sehen.

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– Vier aktuelle oder ehemalige Formel-1-Strecken im Programm

– Drei Rennwochenenden im Rahmen der DTM

– Rückkehr nach Spa-Francorchamps, Premiere auf dem Sachsenring

 

19.04. – 21.04.2024	Spa-Francorchamps/BEL (24H Series)
24.05. – 26.05.2024	DEKRA Lausitzring (DTM)
12.07. – 14.07.2024	Circuit Zandvoort/NLD (Summer Trophy)
09.08. – 11.08.2024	Hockenheimring (ADAC Racing Weekend)
16.08. – 18.08.2024	Nürburgring (DTM)
06.09. – 08.09.2024	Sachsenring (DTM)

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Am Samstag, nach einer schwierigen Qualifikation, starteten die vier BMW M4 GT3s des BMW M Team WRT mitten im Feld. Zu Beginn des Rennens schafften es die vier Startfahrer, sich aus allem Ärger herauszuhalten und einige Positionen gutzumachen. Rossi, am Steuer des #46 BMW M4 GT3, gewann fünf Plätze, bevor das Rennen durch ein Safety Car unterbrochen wurde. Rossi übergab dann das Auto an Martin, der mit einer fantastischen Performance und dank mehrerer beherzter Überholmanöver das Auto auf den dritten Platz brachte, nachdem es von P15 gestartet war. Dies war das dritte Podium in der Sprintsaison für das Duo in der #46. Der #32 BMW M4 GT3 von Vanthoor und Weerts überquerte die Ziellinie auf dem fünften Platz.

Das Rennen am Sonntag war aufgrund wechselnder Wetterbedingungen extrem turbulent. Der Tag begann mit einer guten Qualifikation, bei der die BMW M Teams die erste Startreihe sicherten. Der #46 BMW M4 GT3 startete mit Martin am Steuer von der Pole Position, gefolgt von Williams, der im #30 Fahrzeug eine sensationelle Qualifikation auf dem zweiten Platz beendet hatte.

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Das Saisonfinale des Fanatec GT World Challenge powered by AWS Sprint Cup hatte alles zu bieten, was an Spannung kaum zu übertreffen war. Schwierige und dauernd wechselnde Wetterbedingungen stellten hohe Anforderungen an die Teams und die Fahrer. Doch bei dem dramatischen Sprint-Cup-Wochenende auf der einzigartigen Strecke von Zandvoort holte sich Emil Frey Racing zum Abschluss der Meisterschaft ein Podium sowie drei Top-10 Platzierungen – und sicherte sich mit den Fahrern Albert Costa Balboa und Thierry Vermeulen den vierten Platz in der Sprint-Cup-Fahrerwertung sowie in der Teamwertung.

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Für Emil Frey Racing steht am kommenden Wochenende das mit Spannung erwartete Saisonfinale des Sprint Cup der Fanatec GT World Challenge in Zandvoort (Holland) an. Das Team kehrt an die Heimstrecke von Thierry Vermeulen zurück, auf der man im Frühjahr beim Auftritt mit der DTM eine grosse Enttäuschung erlebte. Jetzt heisst es Wiedergutmachung und die Verbesserungen am Ferrari 296 GT3 auf die Strecke umzusetzen – und die Saison mit einem Top-Ergebnis zu beenden.

Zandvoort zählt bis heute zu einer der am meisten befahrensten Strecken der Rennsportgeschichte. Die Liste der Grand-Prix-Sieger liest sich wie das Who-is-Who des Motorsports: von Fangio über Lauda bis Hunt – alle waren hier siegreich. Die heutige Streckenkonfiguration entstand zum Beginn der 2000er. Während die erste Hälfte des 4,259 kilometerlangen Kurses alle alten Kurven des Originals aus dem Jahr 1948 enthält, wurde die zweite Hälfte der Strecke stark verändert – die letzte Kurve die auf die Start-/Zielgerade führt entspricht ebenfalls noch dem Original.

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– Acht Events in drei Ländern: DTM präsentiert Kalender 2024
– DTM schafft Planungssicherheit und veröffentlicht frühzeitig Termine für 2024
– Saisonstart in Oschersleben, Finale traditionell in Hockenheim

Die DTM stellt frühzeitig die Weichen für die Saison 2024 und präsentiert den Rennkalender für das kommende Jahr. Damit schafft der ADAC als Promoter der DTM Planungssicherheit für die Teilnehmer. Acht Events mit insgesamt 16 Meisterschaftsläufen sind geplant. Dabei gastiert die DTM von April bis Oktober auf Strecken in Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Der Auftakt steigt vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben. Das Finale trägt die populäre Rennserie traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg (18. bis 20. Oktober 2024) aus. TV-Partner ProSieben überträgt die DTM auch im kommenden Jahr live, in Österreich sind die Rennen der DTM bei ServusTV zu sehen.

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Nach einem gelungenen DTM-Auftakt in Oschersleben gelang es Emil Frey Racing nur bedingt, an diese Leistung anzuknüpfen. Albert Costa Balboa beendete das erste Rennen in Zandvoort (NL) auf Position 8. Seinen Teamkollegen Thierry Vermeulen hinderten technische Probleme dran, das Rennen zu Ende zu fahren. Der Sonntag lief nicht wie gewünscht und so schieden beide Piloten noch während des Rennens aus.

Das erste Qualifying begann am Samstag um 9.37 Uhr mit wenigen Minuten Verspätung. Nach nur einer Aufwärmrunde kehrten beide Fahrer an die Box zurück. Albert Costa Balboa, der frischgebackene Le Mans-Sieger, fühlte sich im seinem Ferrari 296 GT3 auf Anhieb wohl und beendete das Qualifying auf dem soliden fünften Platz. Nur Maro Engel, Sheldon van der Linde, Marco Wittmann und Franck Perera gelang es, sich vor dem Spanier einzureihen. Alberts Teamkollegen Thierry Vermeulen hingegen lief es auf der herausfordernden Dünenstrecke weniger gut. Es schloss das Qualifying auf Platz 26 ab.

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• Audi-Pilot landet in Zandvoort einen ungefährdeten Erfolg
• Thomas Preining ist nach Platz zwei im Porsche 911 GT3 R neuer Tabellenführer
• 24.000 Besucher erleben spannendes Rennwochenende an der Nordsee

Last-Minute-Bestzeit im Zeittraining am Morgen, ein klarer Sieg beim Rennen am Mittag – Ricardo Feller (CH) erwischte im Audi R8 LMS GT3 Evo2 einen perfekten Sonntag beim zweiten DTM-Stopp in Zandvoort. Nach 39 Runden überquerte der Schweizer als Erster die Ziellinie und feierte den zweiten Erfolg seiner DTM-Karriere. „Ein super Rennen! Endlich konnte ich meinen Debütsieg aus dem letzten Jahr bestätigen. Der Start war gut und die Pace des Autos unglaublich. Das Team hat über Nacht einen super Job gemacht und wir fahren mit einem guten Gefühl von Zandvoort nach Hause”, freute sich der Fahrer vom Team Abt Sportsline. Thomas Preining (A) belegte im Porsche 911 GT3 R vom Team Manthey EMA Rang zwei und übernahm damit vor Feller die Führung in der Gesamtwertung. Den dritten Podiumsplatz sicherte sich Mercedes-AMG-Pilot Luca Stolz (Brachbach).

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• Platz eins für Mercedes-AMG GT3 #48 in allen Freitags- / Samstagssessions
• Früher Boxenstopp verhilft Luca Stolz zum Podestplatz im Sonntagsrennen
• Bulatov und Lenerz übernehmen Führung in der ADAC GT4 Germany

Dank einer herausragenden Vorstellung am zweiten Rennwochenende 2023 auf dem Circuit Zandvoort hat Maro Engel (GER) seinen zweiten DTM-Sieg eingefahren. Der Performance Pilot in Diensten des Mercedes-AMG Team MANN-FILTER war bereits in den beiden Freien Trainings am Freitag der schnellste Mann des Feldes. An diese Leistung knüpfte Engel mit der „Gelben Mamba“ auch im 20-minütigen Zeitfahren am Samstagvormittag an, als er sich mit einer Zeit von 1:32,585 Minuten für die Pole Position qualifizierte. Nach einem gelungenen Start in das einstündige Rennen geriet die Führung des Mercedes-AMG GT3 #48 nie ernsthaft in Gefahr. Maro Engel verwaltete vor 24.000 Zuschauern routiniert seinen Vorsprung, fuhr die schnellste Runde des Rennens und anschließend einem souveränen Sieg entgegen. Der Mercedes-AMG Markenbotschafter sicherte sich so die maximale Tagesausbeute von 28 Meisterschaftszählern. Lucas Auer (6./AUT), Jusuf Owega (10./GER) und Luca Stolz (11./GER) platzierten sich ebenfalls in den Punkterängen.

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– Mercedes-AMG-Duo feiert ungefährdeten Start/Ziel-Sieg
– Mex Jansen/Nico Hantke nach starker Aufholjagd Zweite
– Marat Khayrov mit nächsten Trophy-Triumph

Denis Bulatov (24/Köln) und Marcel Lenerz (25/Ludwigsau, beide BCMC Motorsport powered by EastSide Motorsport) waren die großen Dominatoren im Sonntagsrennen der ADAC GT4 Germany auf dem Circuit Zandvoort. Das Mercedes-AMG GT4-Duo setzte sich mit einem Vorsprung von über 22 Sekunden auf seine Verfolger durch und feierte nicht nur den ersten Saisonsieg, sondern konnte auch die Tabellenführung übernehmen. Rang zwei ging an Mex Jansen (17/NLD) und Nico Hantke (19/Hürth, beide Walkenhorst Motorsport) im BMW M4 GT4 vor den Porsche 718 Cayman GT4-Fahrern David Jahn (32/Leipzig) und Jannes Fittje (23/Langenhain, beide AVIA W&S Motorsport), die das Samstagsrennen gewannen. „Das ist einfach ein unbeschreiblich tolles Gefühl. Wir waren schon in Oschersleben sehr nah dran am Sieg. Doch nun hat es geklappt“, jubele Bulatov nach der Podiumszeremonie.

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• Jan Marschalkowski / Jasper Stiksma gewinnen in ereignisreichem Rennen
• Auch BWT Mücke Motorsport bejubelt ersten Podiumsplatz
• Marschalkowski und Stiksma beste Junioren

Das fünfte Saisonrennen des Prototype Cup Germany, das im niederländischen Zandvoort abgehalten wurde, war nichts für schwache Nerven; am Ende feierte das Duo Jan Marschalkowski (20/Inning am Ammersee) / Jasper Stiksma (22/NDL, beide MRS GT-Racing) seinen ersten Triumph im Prototype Cup Germany. „Ich weiß gar nicht, wie das passieren konnte. Es ist unglaublich, ich freue mich riesig“, so Marschalkowski. Auch für die zweitplatzierten Nico Göhler (20/Grasleben) und Gustavo Kiryla (29/BRA, beide BWT Mücke Motorsport) war es die erste Teilnahme an einer Siegerehrung in der LMP3-Serie. Und schließlich durften auch Gabriela Jílková (28/CZE) und Xavier Lloveras (23/ESP, beide van ommen racing by DataLab) erstmals auf ein Siegertreppchen des Prototype Cup Germany klettern. Der Lauf wurde nach der zweiten Unterbrechung mit roter Flagge aufgrund eines zu bergenden Fahrzeugs nicht wieder neu gestartet.

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• Der Mercedes-Pilot gewinnt Samstagslauf von der Pole
• DTM-Champion Sheldon van der Linde nach Platz zwei wieder in der Erfolgsspur
• Der Franzose Franck Perera übernimmt Führung in der Gesamtwertung

Maro Engel (Monaco) ist beim zweiten DTM-Stopp im niederländischen Zandvoort einfach nicht zu stoppen. Der 37-jährige Deutsche ging als Pole-Setter in den Samstagslauf und feierte nach 39 Runden im Mercedes-AMG GT3 einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. „Es war ein Bilderbuchrennen mit einem perfekten Auto. Ich konnte nach dem Start einen Vorsprung herausfahren und das Geschehen kontrollieren. Trotzdem muss man auf dieser Strecke in Zandvoort immer hellwach sein, sie verzeiht keine Fehler. Der Sand und der starke Reifen-Abbau, das alles erfordert bis zum Schluss volle Konzentration. Aber es hat super geklappt und ich freue mich für das Team über diesen tollen Erfolg”, erklärte Engel nach seinem zweiten Sieg in der DTM. Der aktuelle DTM-Champion Sheldon van der Linde (ZA) belegte im BMW M4 GT3 Platz zwei und bekräftigte nach dem holprigen Start in Oschersleben seine Titel-Ambitionen. Franck Perera (F) wurde im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 Dritter und löste damit Porsche-Pilot Tim Heinemann (Fichtenberg) als Tabellenführer in der Meisterschaft ab.

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• David Jahn und Jannes Fittje gewinnen im Cayman GT4 von W&S Motorsport
• Mercedes Duo Bulatov/Lenerz nach rundenlangem Duell knapp geschlagen
• Gregor/Zulauf mit Platz drei und Triumph in der Junior-Wertung

Das dritte Saisonrennen der ADAC GT4 Germany war an Spannung kaum zu überbieten. Auf dem Circuit Zandvoort in den Niederlanden bot die ADAC-Sportwagen-Serie erneut fesselnden Motorsport. In einem packenden Zweikampf um den Sieg setzte sich final das Porsche 718 Cayman GT4-Duo David Jahn (32/Leipzig) und Jannes Fittje (23/Langenhain, beide AVIA W&S Motorsport) durch und feierte somit den ersten Saisonsieg für den Hersteller aus Schwaben. Knapp geschlagen belegten Denis Bulatov (24/Köln) und Marcel Lenerz (25/Ludwigsau, beide BCMC Motorsport powered by EastSide Motorsport) im Mercedes-AMG GT4 Rang zwei. Das Podium komplettierten die Youngster Daniel Gregor (17/Maikammer) und Finn Zulauf (18/Königstein im Taunus, beide AVIA W&S Motorsport) in einem weiteren Porsche. „Wir freuen uns wahnsinnig über den Sieg und werden heute im Team sicherlich auch anstoßen. Denn wir haben uns diesen Triumph gemeinsam verdient“, jubelte Jahn. „Für mich persönlich kommt hinzu, dass es mein erster Sieg im GT-Sport überhaupt ist. Das macht diesem Tag ganz besonders“, fügte Teamkollege Fittje mit einem Lächeln im Gesicht und dem Pokal in der Hand an.

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Runden: 39
Schnellste Runde: #48 Maro Engel
Aussentemperatur: 28 Grad C.

1. #48 Maro Engel – Team MANN-FILTER – Mercedes-AMG GT3
2. # 1 Sheldon van der Linde – Schubert Motorsport – BMW M4 GT3
3. #94 Franck Perera – SSR Perform. – Lamborghini Huracan GT3 EVO
4. #92 Mirko Bortolotti – SSR Perform. – Lamborghini Huracan GT3 EVO
5. #11 Marco Wittmann – Project 1 – BMW M4 GT3
6. #22 Lucas Auer – Team WINWARD – Mercedes-AMG GT3
7. #91 Thomas Preining – Manthey EMA – Porsche 911 GT3 R
8. #14 Albert Costa Balboa – EMIL FREY RACING – Ferrari 296 GT3
9. #33 Dries Vanthoor – Schubert Motorsport – BMW M4 GT3
10. #84 Jusuf Owega – Team BWT / Landgraf – Mercedes-AMG GT3
11. # 4 Luca Stolz – Team HRT – Mercedes-AMG GT3
12. # 3 Kelvin van der Linde – ABT Sportsline – Audi R8 LMS GT3 EVO II
13. #24 Ayhancan Güven – Team75 Motorsport – Porsche 911 GT3 R
14. # 8 Luca Engstler – Team Engstler- Audi R8 LMS GT3 EVO II
15. # 7 Ricardo Feller ABT Sportsline – Audi R8 LMS GT3 EVO II
16. #90 Dennis Olsen – Manthey EMA – Porsche 911 GT3 R
17. #36 Arjun Maini – Team HRT – Mercedes-AMG GT3 Mercedes-AMG
18. #40 Mattia Drudi – Attempto Racing) – Audi R8 LMS GT3 EVO II
19. # 9 Tim Heinemann – Toksport WRT – Porsche 911 GT3 R
20. #83 Patric Niederhauser – Tresor Orange 1 – Audi R8 LMS GT3 EVO II
21. #63 Clemens Schmid – Grasser-Racing – Lamborghini Huracan EVO 2

Alle Rennfahrzeuge (GT3) befanden sich am Ende des Rennens noch in einer Runde.

Renndirektor: Sven Stoppe / Chef der Rennstrecke: Bobbe Veldkamp / Chef der Zeitnahme: Daniel Schulze (Alle Angaben ohne Gewähr)

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• Prototype Cup Germany feiert Premiere in Zandvoort
• Starterfeld der LMP3-Rennserie wächst auf 18 Fahrzeuge
• Weltmeister-Sohn Freddie Hunt gibt sein Comeback

Am kommenden Wochenende (23. bis 25. Juni 2023) macht der Prototype Cup Germany erstmals Station in Zandvoort (NL). Auf der Formel-1-Strecke in den Nordseedünen werden Oscar Tunjo (27/COL) und Julien Apothéloz (22/CHE, beide van ommen racing by DataLab) die Gejagten sein, denn sie kommen als Spitzenreiter der Fahrerwertung in die Niederlande. Gary Hauser (31/LUX) und Markus Pommer (32/Untereisesheim, beide Racing Experience) liegen aktuell fünf Zähler hinter dem kolumbianisch-schweizerischen Duo auf Platz zwei, Robin Rogalski (22/POL) / Valentino Catalano (17/Westheim, beide DKR Engineering) weitere zehn Punkte dahinter auf der dritten Position. Mit 18 Fahrzeugen werden die Zuschauer das bisher größte Starterfeld des Prototype Cup Germany erleben. Neben insgesamt vier niederländischen Fahrern wird auch Freddie Hunt (36/GBR, Reiter Engineering) dabei sein. Der Sohn des ehemaligen Formel-1-Weltmeisters James Hunt nahm bereits im Vorjahr am Prototype Cup Germany teil und erreichte zusammen mit dem Norweger Mads Siljehaug am Nürburgring einen Sieg sowie einen dritten Platz. Die Saisonrennen fünf und sechs des Prototype Cup Germany werden im kostenlosen Livestream auf adac.de/motorsport sowie youtube.com/adacmotorsports übertragen.

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Nach einer dreiwöchigen Pause reist Emil Frey Racing am kommenden Wochenende nach Zandvoort (NL), wo das zweite Rennen der diesjährigen DTM-Saison ausgetragen wird.

Der Circuit Park in Zandvoort (NL) ist eine 4,3 km lange Rennstrecke, die direkt an der Nordsee liegt. Die Strecke windet sich durch eine Dünenlandschaft und ist für ihre besondere Streckencharakteristik, bestehend aus schnellen Kurven, Hügeln und tückischen Bodenwellen bekannt. Vor allem die Kurve zehn, auch CM.com genannt, muss fehlerfrei durchfahren werden, um die anschliessende Gerade optimal zu nutzen. Die Arie-Luyendijk-Kurve bildet den Höhepunkt der niederländischen Rennstrecke. Hier fahren die Piloten mit vollem Tempo über eine konkave Steilkurve mit einer Neigung von 18 Grad. Formel-1-Boliden erreichen in dieser Kurve eine durchschnittliche Spitzengeschwindigkeit von 310 km/h. Adrenalin pur also.

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• TM nach fünf Jahren wieder auf dem Kultkurs in den Niederlanden am Start
• Spektakuläre Steilkurven mit einer Neigung von 18 Grad
• Tabellenführer und Neuling Tim Heinemann ist der Gejagte

Spektakuläre Steilkurven, Bergauf- und Bergab-Passagen, breite Kiesbetten – die DTM kehrt an diesem Wochenende nach Zandvoort zurück. Zum letzten Mal machte die Rennserie 2018 auf dem niederländischen Dünenkurs Halt. Seitdem wurde die Formel-1-Strecke modifiziert, markantester Punkt ist der finale Turn 14, der zu einer Steilkurve mit einer Neigung von 18 Grad umgebaut wurde. Beste Voraussetzungen für ein rauschendes Comeback der DTM-Boliden auf dem Circuit Zandvoort, das die Zuschauer von den Tribünen aus perfekt verfolgen können.

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Race 10/20 Zandvoort – #33 René Rast kann durch frühzeitigen Boxenstopp Führung im Rennen ausbauen! | foto: aos

Seinen insgesamt vierten Sieg in der DTM holte der Titelverteidiger mit einer riskanten Strategie: Von Startplatz drei ins Rennen gegangen, wechselte der Deutsche schon nach der ersten Runde die Reifen und zog mit dieser Strategie an Gary Paffett (Mercedes-Benz) und Philipp Eng (BMW) vorbei. Nach Paffetts Boxenstopp, hatte Rast seinen Vorsprung bereits auf knapp drei Sekunden ausgebaut. Wie im Samstagrennen, gab es auch heute eine Safety-Car-Phase und alle Audi-Fans und Audi-Team-Mitglieder stockte der Atem. Der bereits hausgefahrene Vorsprung wurdezunichtemachte. Doch auch beim Restart behauptete er die Führung und verteidigte Platz eins gegen den Tabellenführer bis ins Ziel.

Erster Saisonsieg für René Rast, #33 | foto: aos

„Die letzten 15 Minuten waren die härtesten, die ich je in einem Rennen erlebt habe“, sagte Rast, der auf der reifenmordenden Strecke 34 Runden mit einem Reifensatz absolvierte. „Vor dem Rennen hätte ich dieses Ergebnis nicht erwartet. Doch wir sind eine extrem riskante Strategie gegangen und ich hatte ein mega Auto, das konstant schnell war. So konnten wir mit Mercedes-Benz um den Sieg kämpfen. Nach dem vielen Pech in diesem Jahr ist dieser Sieg unheimlich erfrischend.“

Teamchef Audi Sport Team Rosberg, Arno Zensen und René Rast im Gespräch v.l.n.r. | foto: aos

„Was für ein Rennen, unglaublich!“ sagte Rasts Teamchef Arno Zensen. „Man kann René zu dieser Leistung nur gratulieren. Als ausgerechnet (sein Teamkollege) Jamie (Green) die Safety-Car-Phase ausgelöst hat, bin ich fast gestorben. Aber René hat den Sieg nach Hause gebracht. Natürlich sind wir überglücklich, endlich wieder ein Rennen gewonnen zu haben. Danke an Audi für das tolle Auto und die clevere Strategie!“

Strategien über Strategien…

Mit derselben Strategie wie Rast kam Nico Müller (Audi Sport Team Abt Sportsline) von Startplatz 16 noch auf Rang sieben nach vorn und ebenfalls in die Punkteränge. Teamkollege Robin Frijns schied nach seinem starken Rennen vom Vortag dagegen nach nur zehn Runden wegen eines Defektes im Bereich der Elektrik vorzeitig aus. Jamie Green beendete das Rennen nach einer Durchfahrtstrafe infolge einer Kollision mit Bruno Spengler (BMW) auf Platz 14. Loïc Duval und Mike Rockenfeller (beide Audi Sport Team Phoenix) belegten nach Reifenschäden und zusätzlichen Boxenstopps die Plätze 15 und 16.

Tabellenführer Gary Paffett, #2 Mercedes AMG C 63 DTM | ffoto: aos

Fünf von sechs möglichen Podestplätze in Zandvoort für Mercedes-AMG Motorsport

Mercedes-AMG Motorsport verlässt Zandvoort nach dem Halbzeitwochenende der DTM-Saison 2018 mit fünf von sechs möglichen Podestplätzen im Gepäck. Nach dem Vierfachsieg am Samstag erzielte das Team im zehnten Saisonlauf am Sonntag ein Doppel-Podium. Gary Paffett (Mercedes-AMG Motorsport PETRONAS) ließ seinem 23. DTM-Sieg vom Vortag einen zweiten Platz folgen. Der Brite stand damit zum sechsten Mal in Zandvoort auf dem Podium und zum 44. Mal in seiner DTM-Karriere. Am Vormittag fuhr er zum zweiten Mal an diesem Wochenende auf die Pole Position und erhöhte seine Anzahl an DTM-Poles auf 15. Damit startete im zehnten Saisonrennen zum achten Mal ein Mercedes-AMG C 63 DTM von der Pole Position. Zudem hat das Team an allen fünf Rennwochenenden in diesem Jahr bislang mindestens ein Rennen gewonnen.

Neben Gary stand bei der Siegerehrung sein Teamkollege Paul Di Resta (Mercedes-AMG Motorsport REMUS) auf dem Podest. Der Schotte fuhr ebenso wie Gary zum zweiten Mal an diesem Wochenende auf das Podium. Es war sein 34. Podestplatz in der DTM und sein dritter in dieser Saison sowie in Zandvoort. Das Team erhöhte seine Podiums-Ausbeute auf dem Dünenkurs auf 17 Podestplätze in dieser Saison und 553 Podestränge in der 30-jährigen DTM-Zugehörigkeit der Marke.

Alles in allem fuhren im zweiten Rennen in Zandvoort fünf Mercedes-AMG Motorsport DTM-Fahrer in die Punkteränge. Pascal Wehrlein (Mercedes-AMG Motorsport PETRONAS), Edoardo Mortara (SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport) und Lucas Auer (SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport) rundeten das starke Mannschaftsergebnis mit den Rängen sechs, acht und neun ab. Daniel Juncadella (Mercedes-AMG Motorsport REMUS) beendete das Rennen auf Position zwölf.

Das nächste Rennwochenende: Die zweite Hälfte der DTM-Saison 2018 führt die Fahrer und Teams am 11. und 12. August auf die Traditionsrennstrecke von Brands Hatch. Hier wird erstmals die lange Streckenvariante befahren.

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Boxenstopp für #2 Gary Paffett | foto: aos

Mit seinem dritten Saisonsieg zog er in der ewigen Statistik mit Audi-Legende Mattias Ekström gleich. Beide liegen nun gleichauf hinter Bernd Schneider (43 Siege) und Klaus Ludwig (37) auf Platz drei. Aber nicht nur Paffett hatte an der niederländischen Nordseeküste Grund zu jubeln: Mit Paul Di Resta auf Platz zwei, Lucas Auer auf Rang drei und Pascal Wehrlein auf der vierten Position feierte Mercedes-AMG in den Dünen einen Vierfacherfolg. Lokalmatador Robin Frijns fuhr im Audi RS 5 DTM sein bestes DTM-Ergebnis ein. Als bester Audi-Pilot wurde er Fünfter vor Timo Glock, der das Rennen im schnellsten BMW auf Rang sechs beendete.

Start-Ziel-Sieg Gary Paffett am Samstag Race 09 | foto: aos

Auch in diesem Rennen wurde zum Schluss abgerechnet. Sehr zum Leidwesen von René Rast. Der Titelverteidiger wählte eine riskante Boxenstopp-Strategie, blieb lange draußen und wurde am Ende nicht belohnt. Nach einem Ausrutscher von Nico Müller musste das Safetycar auf die Strecke. Der von Rast herausgefahrene Vorsprung war dahin.

letzter Boxenstopp in der letzten Runde, #33 René Rast | foto: aos

„Das ist natürlich frustrierend“, erklärte Rast, für den eine Top-5-Platzierung möglich gewesen wäre. „Wir hatten die Pace, um vorne mitzufahren. Morgen probieren wir es nochmal.“

Zur Saisonhalbzeit liegt der DTM-Champion von 2005, Gary Paffett, mit 127 Punkten auf Platz eins vor Paul Di Resta (106), der sich um drei Positionen verbessern konnte. Timo Glock wurde im Rennen Sechster und belegt vor dem Rennen am Sonntag mit 100 Punkten Platz drei. Das zehnte DTM-Saisonrennen, das zweite in Zandvoort, startet am Sonntag wie gewohnt um 13:30 Uhr. SAT.1 überträgt ab 13 Uhr live aus den Niederlanden.

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Qualifying Race 10 – P1 Gary Paffett, P2 Pascal Wehrlein, P3 Paul Di Resta | fotto: aos

Das Rennen beginnt 13:30 Uhr und wird wie die letzten Rennen auch Spannung und Action bieten.

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#48 Edoardo Mortara bekommt „sein“ Poster mit seinen 100 Rennen überreicht durch unsere Redaktion art of speed | foto: aos

Mann des letzten Wochenendes auf dem Norisring war Edoardo Mortara. Mit 100 Rennen Erfahrung zeigte er beeindruckend durch das Einsammeln von 46 Punkten den Sprung auf Platz zwei der Fahrerwertung. Mit 93 Punkten lauert er nur sechs Zähler hinter Markenkollege Gary Paffett. Auf das Gesamtklassement schaut der Italo-Schweizer dennoch nicht:

„In der DTM kannst du im Vorfeld mit nichts rechnen. Du versuchst jedes Rennwochenende dein Bestes zu geben. Es ist auch noch zu früh, um sich über den Titel Gedanken zu machen. Ich hatte bisher eine verrückte Saison mit ein paar seltsamen Rennen. In Hockenheim hatte ich technische Probleme. Am Lausitzring musste ich im Rennen am Sonntag meinen Platz mit Joel Eriksson tauschen, was mich drei Positionen kostete. Alles in allem war es kein perfekter Start. Aber, ich komme mit einem starken Wochenende am Norisring hierher“, sagt Mortara, der im letzten Jahr zweimal Zwölfter an der niederländischen Nordseeküste wurde. „Das war ein Desaster für mich.“

Unsere Redaktion hat ihm gestern Abend zur Erinnerung an seine 100 Rennen ein eigens für ihn kreiertes Poster überreicht.

Bruno Spengler gesteht gemischte Gefühle

#7 Bruno Spengler – Quali zum Race 10 in Zandvoort | foto: aos

Zwischen Baum und Borke steckt Bruno Spengler. Der BMW-Pilot ist mit 43 Punkten Neunter der Fahrerwertung.

„Ich habe gemischte Gefühle. Bei manchen Rennen war ich sehr zufrieden mit unserer Performance, andere liefen weniger gut. Wir haben hier und da aufgrund der falschen Strategie ein paar Punkte liegen lassen. So ist aber der Motorsport, besonders in der DTM. Ein kleiner Fehler wirft dich weit zurück. Ich bin optimistisch für Zandvoort, wir haben ein gutes Auto. Wir müssen nur unsere Leistung optimieren“, sagt der Kanadier, der den Vergleich von Eddy Mielke mit dem legendären Nürburgring treffend findet.

Der TV-Kommentator von SAT.1 bezeichnet den Dünenkurs als „die Grüne Hölle in einer Schachtel“. „Das könnte man so sagen. Es ist eine sehr interessante Strecke. Der Wind, der Sand und auch plötzlich auftretender Regen machen das Ganze unwägbar. Innerhalb von fünf Minuten können sich die Bedingungen hier verändern.“

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Timo Glock im Race 12 | foto: aos

Was war geschehen? Die Nerven liegen blank – Strafe folgte sofort

Der Mercedes-AMG-Pilot, zu dem Zeitpunkt Letzter, blockierte in seiner Aufwärmrunde in Turn sieben den BMW-Piloten auf seiner schnellen Runde. Glock reagierte über und revanchierte sich umgehend. Er bremste Mortara hart aus und beleidigte den Italo-Schweizer zusätzlich über Funk mit den Worten „Fucking Idiot.“ Zusätzlich zur Rückversetzung in der Startaufstellung muss Glock 3.000 Euro Geldstrafe für unsportliche Gesten in der Boxengasse zahlen.

Edoardo Mortara | foto: aos

„Es tut mir leid für ihn. Das war nicht meine Absicht. Ich war sehr überrascht. Ich habe ihn zu spät gesehen in Turn sieben. Das sollte nicht passieren. Ich kann seine Frustration verstehen. Mein Team hatte mir eine falsche Information gegeben. Aber, eine verbale Beleidigung ist auch nicht der richtige Weg. Die Bestrafung ist für mich das i-Tüpfelchen auf ein schwieriges Wochenende“, rechtfertigte sich Mortara, der wegen der Blockierung von Audi-Pilot Jamie Green in der Startaufstellung ebenfalls um fünf Plätze zurückversetzt wurde und als 16. ins Rennen ging.

Strafversetzung für Gary Paffett

Vom vorletzten Startplatz aus das Rennen aufnehmen, musste Gary Paffett. Der Mercedes-AMG-Pilot wurde disqualifiziert, weil er im Qualifying einen Reifen benutzte, der nicht aus seinem Kontingent stammte.

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Augusto Farfus – Poleposition | foto: aos

„Das ist kein schlechtes Wochenende für mich. Wir hatten eine gute Balance mit dem Auto. Die Strecke mag ich. Hier passt das ganze Paket. Es ist lange her, dass ich mal auf der Pole Position stand. Jetzt bin ich zurück. Das macht mich sehr stolz. Ich hoffe auf ein gutes Rennen. Gestern hatte ich im Rennen keinen guten ersten Stint, heute wird das besser laufen. Ich bin zurück im Spiel. Mein Ziel ist es Rennen zu gewinnen, heute ist dafür eine sehr gute Gelegenheit.“

Marco Wittmann P2 fürs Race 12 | foto: aos

„Es kommt nicht so oft vor, dass man in der DTM Samstag und Sonntag ein gutes Qualifying hat. Ich bin super zufrieden, dass es für den zweiten Platz gereicht hat. Für das Team ist das bisher ein traumhaftes Wochenende. Glückwunsch an Augusto, er ist eine super Runde gefahren und hat einen tollen Job gemacht. Jetzt wollen wir natürlich im Rennen nach Möglichkeit ein ähnliches Resultat wie gestern erzielen und viele Punkte sammeln.“

Maxime Martin startet von P3 ins Race 12 | foto: aos

„Platz drei ist gut. Das Auto hatte Potenzial für eine noch schnellere Rundenzeit. Ich hatte aber zwischendurch ein bisschen Verkehr auf der Strecke. Wieder Rang eins, zwei, drei für BMW. Heute wollen wir das Ergebnis wiederholen und möglichst viele Punkte holen. Wir haben ein langes Rennen vor uns, let´s go.“

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Timo Glock holt Pole | foto: aos

DTM: Timo Glock auf Pole! Er hat sich im Qualifying für das Samstagsrennen die beste Ausgangsposition gesichert: Im BMW M4 DTM fuhr er mit 1:27,823 Minuten die schnellste Rundenzeit und damit die dritte DTM-Pole seiner Karriere. Auch die Plätze dahinter sind fest in BMW-Hand. Neben ihm steht Augusto Farfus in der ersten Reihe auf Platz zwei; Marco Wittmann und Maxime Martin teilen sich die zweite Startreihe. Bestplatzierter Audi-Pilot ist René Rast. Der DTM-Neuling und Zweitplatzierte in der Fahrerwertung startet von Position fünf in das elfte Rennen der Saison. Gary Paffett im Mercedes-AMG C 63 DTM ist als Achter bestplatzierter Fahrer der Stuttgarter.

Regen verhindert erneuten Anriff auf Bestzeit von Glock

Einsetzender Regen nach knapp zehn Minuten der 20-minütigen Session verhinderte einen erneuten Angriff auf die Bestzeiten. Eine Verbesserung der Zeiten war auf nasser Strecke nicht mehr möglich, so dass es bei der Reihenfolge aus den ersten Versuchen blieb. Damit wird das erste Rennen des Wochenendes eine knifflige Aufgabe für DTM-Tabellenführer Mattias Ekström. Der Schwede qualifizierte sich für Startplatz zehn. Noch schwieriger wird es Lucas Auer haben. Er steht etwas abgeschlagen auf Startplatz 16.

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Die Boliden sind zurück. Start in die zweite Hälfte mit besonderem Flair – Zandvoort [NL]. Die DTM hat die Sommerpause beendet. Passenderweise startet die zweite Saisonhälfte an einer Rennstrecke mit besonderem Flair: Zandvoort steht seit jeher für familiäre Atmosphäre mit Sonne, Strand und Meer, garniert durch heiße Renn-Action. Die Läufe elf und zwölf in der Meisterschaft auf dem „Circuit“ versprechen in vielerlei Hinsicht außergewöhnlich und atemberaubend zu werden. Auch der neu aufgelegte Asphalt wird dieses Mal auf dem holländischen Rundkurs an der Küste eine entscheidende Rolle spielen. Abgerundet wird das Sommer-Festival in den Dünen durch die Teilnahme prominenter Gäste.

Zandvoort, : Motorsports: DTM race in Zandvoort on August, 17, 2017, Germany: DTM race in Zandvoort, Netherlands (Photo by Hoch Zwei) # 3 Paul di Resta (GBR, Mercedes-AMG Saftey Car), # 77 Loic Duval (FRA, Audi Saftey Car), # 36 Maxime Martin (BEL, BMW Saftey Car)
pre race Event in Zandvoort

Sommerpause ist beendet

Die Fahrer freuen sich auf die wohl anspruchsvollste Strecke des DTM-Kalenders. Allen voran Audi-Pilot Mattias Ekström. Der Schwede stand in Zandvoort schon viermal ganz oben auf dem Siegerpodest, zuletzt 2014. Auf der 4,307 Kilometer langen Rennstrecke vor den Toren Amsterdams will der zweimalige DTM-Champion und amtierende Rallycross-Weltmeister seine Führung (113 Punkte) in der Gesamtwertung verteidigen. „Zandvoort ist absolut cool, keine Frage. Durch den neuen Belag soll der Grip sehr hoch sein. Wenn man in die Glaskugel schaut, sieht es so aus, als wäre es etwas für unsere Konkurrenten. Ich werde dennoch alles versuchen, um im Qualifying vorne zu stehen“, so „Eki“, der nur einen einzigen Punkt Vorsprung auf Markenkollege René Rast hat. Der Rookie gab im letzten Jahr in Zandvoort als Ersatzfahrer sein DTM-Debüt. „Es ist eine richtige Männerstrecke: Knappe Auslaufzonen, viele schnelle Kurven. Das ist das, was ein Rennfahrer eigentlich möchte“, schwärmt Rast von dem Kurs an der Nordseeküste.

Ähnlich klingt es bei Maro Engel, dem Überraschungssieger des letzten Rennens in Moskau: „Es ist eine fantastische Strecke, relativ schnell, wo Du den Speed dieser DTM-Autos wirklich fühlst und spürst. Und es ist auch immer eine grandiose Atmosphäre“, unterstreicht Mercedes-AMG-Pilot. Ein besonderes Jubiläum steht Bruno Spengler auf dem Achterbahnkurs durch die Dünen bevor. Der BMW-Pilot bestreitet am Samstag sein 150. DTM-Rennen. „Zandvoort ist etwas Besonderes, die Atmosphäre ist immer toll. Es kommen sehr viele Fans, die den Motorsport lieben. Es gibt immer viel Wind und damit viel Sand auf der Fahrbahn. Deshalb kann sich die Strecke von einer Runde zur nächsten ändern. Doch das gehört hier einfach dazu.“

Der neue Asphaltbelag bringt neue Spannung bei Regen – altes Thema immer noch der Sand…

Laut Manfred Sandbichler, Hankook Motorsport Direktor Europa, könnte der neue Asphaltbelag vor allem bei Regen für die Teams zu einer kniffligen Herausforderung werden: „Wir sind schon mit anderen Serien auf dem neuen Belag gefahren und es gab nichts Auffälliges. Neu verlegter Asphalt ölt allerdings aus, was bei Regen für einen tückischen Schmierfilm auf der Fahrbahn sorgen kann. Das Hauptthema in Zandvoort bleibt der Sand, der durch den Wind konstant auf die Strecke getragen wird. Dadurch haben die Fahrzeuge weniger Grip und geraten ins Rutschen. Die Folge sind erhöhte Laufflächentemperaturen und damit größerer Verschleiß beim DTM-Einheitsreifen Ventus Race.“

Max Verstappen ist Sonntag Gast und wird das DTM-Rennen gespannt verfolgen

Nicht entgehen lassen will sich auch Formel-1-Star Max Verstappen den packenden Tourenwagensport in seiner Heimat. „Die DTM in Zandvoort wird sicherlich wieder ein grandioses Spektakel“, sagt der Red Bull Racing-Fahrer, der am Sonntag während der Starterfeldpräsentation im Interview zu sehen und zu hören sein wird. Anschließend fährt er im Cabriolet den Gewinner eines Wettbewerbs um den Dünenkurs. Zudem überreicht Verstappen auf dem Podium den Siegerpokal.

Promi-Dichte im Fahrerfeld des Audi Sport TT Cup

Ein Prinz, ein Ex-Formel 1-Rennfahrer und ein Schauspieler gehen im Rahmenprogramm beim Audi Sport TT Cup ins Rennen. Prinz Bernhard van Oranje, der zweite Sohn von Pieter van Vollenhoven und Margriet van Oranje-Nassau, der Prinzessin der Niederlande, ist ebenso dabei wie der ehemalige niederländische Formel-1-Fahrer Giedo van der Garde und Daniel Roesner, bekannt als Kriminalkommissar Renner aus der RTL-Serie „Alarm für Cobra 11“. Die Rennen der FIA Formel 3 Europameisterschaft mit Mick Schumacher, Sohn des siebenmaligen Formel-1-Weltmeisters Michael Schumacher, sowie der GT 4 European Series Northern Cup runden das sportliche Event ab.

Die ARD überträgt am Samstag (19. August) ab 14:30 Uhr und am Sonntag (20. August) ab 15 Uhr live aus Zandvoort.

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Nach einer schwierigen Qualifikation am Sonntagmorgen, in der Sven Müller lediglich den 18. Startplatz einfahren konnte, verdichteten sich pünktlich zum Rennstart die Regenwolken über dem Circuit Zandvoort. Unter feuchten Streckenbedingungen nahm Müller das Rennen aus dem hinteren Mittelfeld auf und machte bereits in der ersten Runde fünf Positionen gut. Trotz zunehmenden Regens behielt der 25-Jährige die Übersicht und pilotierte seinen Porsche 911 GT3 R bis auf den vierten Rang nach vorn.

Nach dem planmäßigen Boxenstopp übernahm Robert Renauer den Boliden mit der Startnummer 99 und knüpfte an die Leistung seines Teamkollegen an. Mehrere Kollisionen im Feld und daraus resultierende Safety-Car-Phasen verhinderten am Ende jedoch den Sprung auf das Podium. „Leider hat es zum Schluss nicht mehr für den dritten Rang gereicht“, so Robert Renauer nach dem zweiten Lauf in Zandvoort. „Doch nachdem wir von Rang 18 aus gestartet sind, kann sich unser vierter Platz wirklich sehen lassen und ich bin mehr als zufrieden mit der Leistung von Sven und meinem gesamten Team.“

Dabei verlief der Start in das ADAC GT Masters-Wochenende in Zandvoort für die Porsche-Mannschaft nicht nach Plan. Nach zwei Unterbrechungen und einem Reifenschaden im Qualifying musste das Team den Samstagslauf von der letzten Startposition aus in Angriff nehmen. Trotz einer eindrucksvollen Aufholjagd von Robert Renauer und Sven Müller, in der sich das Fahrerduo um insgesamt 13 Positionen verbesserte, beendete die bayrische Mannschaft das erste Rennen an der holländischen Nordseeküste außerhalb der Punkteränge.

„Das war wirklich ein ereignisreiches Wochenende für uns“, blickt Teamchef Alfred Renauer auf das vierte Rennwochenende des ADAC GT Masters zurück. „Nachdem wir uns am Samstag keine Meisterschaftspunkte gutschreiben konnten, war der Sonntag an Spannung kaum zu übertreffen. Mit einer eindrucksvollen Aufholjagd von 14 Plätzen hat unser Team ein weiteres Mal gezeigt, dass wir problemlos mit der Spitze mithalten können und unsere Chance auf eine Spitzenplatzierung in der Meisterschaft gewahrt.“

Am Wochenende vom 4. bis 6. August geht es für die Mannschaft von Herberth Motorsport auf dem Nürburgring bereits in die nächste Runde des ADAC GT Masters. Vorher steht für das Team rund um die Zwillingsbrüder Alfred und Robert Renauer die Reise nach Belgien an. Vom 29. bis 30. Juli starten die Porsche-Asse mit einem Aufgebot von insgesamt zwei Fahrzeugen und acht Fahrern bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps.

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Rennen am Sonntag

Regen in Zandvoort: Diese Bedingungen scheinen Audi im ADAC GT Masters besonders zu liegen. Mit den Vorjahreschampions Connor De Phillippi (24/USA) und Christopher Mies (28/Heiligenhaus) gelang der Marke mit den vier Ringen der erste Sieg in der  Sportwagenserie seit dem letztjährigen Rennwochenende auf dem Dünenkurs. Mit Platz zwei in einem turbulenten Rennen sorgten Jeffrey Schmidt (23/CH) und Christopher Haase (29/Kulmbach) für einen Doppelsieg für Land-Motorsport. Rang drei ging erstmals an Florian Spengler (29/Schaffhausen) und Christopher Zanella (27/CH, beide Team HB Racing) im Lamborghini Huracán.

Tabellenführer Jules Gounon (22/F) und Ersatzteamkollege Renger van der Zande (31/NL, beide Callaway Competition) beendeten das Regenrennen auf Platz sechs. Startfahrer van der Zande hatte sich bis zum Fahrerwechsel auf Platz zwei vorgekämpft, doch eine Durchfahrtsstrafe wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse warf das Duo zurück. Danach reihten sich auf den Positionen sieben und acht mit Dennis Marschall (20/Eggenstein-Leopoldshafen)/Patric Niederhauser (25/CH, beide Aust Motorsport) und Mike David Ortmann (17/Ahrensfelde)/Frank Stippler (42/Bad Münstereifel, beide BWT Mücke Motorsport) zwei weitere Audi-Crews ein. Die Porsche-Paarung Klaus Bachler (25/A) und Alex MacDowall (26/GB, beide Schütz Motorsport) sowie Luca Stolz (21/Brachbach) und Luca Ludwig (28/Bornheim, beide Mercedes-AMG Team ZAKSPEED) im Mercedes-AMG vervollständigten die Top Ten.

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„Mit Zandvoort verbinde ich immer positive Erinnerungen“, erzählt Teamchef Peter Zakowski mit Blick auf das bevorstehende Rennwochenende. „Trotz des anspruchsvollen Layouts waren wir dort immer konkurrenzfähig. 2015 standen wir ganz oben auf dem Podium und im letzten Jahr waren wir mit dem dritten Platz ebenfalls schnell unterwegs.“

Motiviert von den zurückliegenden Erfolgen geht es mit Podiumsambitionen ins vierte Rennwochenende der Saison. Nach dem zweiten Platz in der Lausitz und der anspruchsvollen Bergetappe in Österreich liegt Zakspeed aktuell auf dem achten Rang in der Teamwertung. Luca Ludwig und Luca Stolz sind auf dem aussichtsreichen vierten Platz in der Fahrerwertung.

„Wir haben die vergangenen Rennen genauestens analysiert und Maßnahmen ergriffen, um uns in den kommenden Rennen noch weiter zu verbessern,“ so Zakowski. „Darüber hinaus haben wir viel mit unseren Fahrern getestet und zahlreiche Szenarien simuliert. Ich denke, dass wir für Zandvoort gut gerüstet sind und an die vergangenen Erfolge von Zakspeed anknüpfen können.“

Die Piloten des Schwesterfahrzeugs, Nicolai Sylvest und Nikolaj Rogivue, befinden sich auf Platz elf in der Junior-Wertung. Nach der Sommerpause liegt auch hier der Fokus auf weiteren Punkten und dem ersten Gesamtpodium 2017.

Los geht es am Samstag, den 22. Juli um 13:45 Uhr mit dem ersten Lauf, gefolgt vom Sonntagsrennen ab 13:15 Uhr. Sport1 berichtet an beiden Tagen live aus dem niederländischen Zandvoort.

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Bereits in der siebten Runde sorgte ein heftiger Regenschauer für die Vorentscheidung beim zwölften Saisonrennen. Nur einige Teams wechselten dafür auf Regenreifen, während die vier Erstplatzierten Fahrer – Polesetter Kévin Estre im Porsche, Jaap van Lagen im Lamborghini und die beiden Audi von Christopher Haase und Christopher Mies – auf profillosen Slicks blieben. Bis zum obligatorischen Fahrerwechsel zur Rennmitte trocknete die Strecke zwar wieder ab, doch der Vorteil der schnelleren Runden im Regen zahlte sich danke eines perfekten Wechsels zurück auf Slicks während des Fahrerwechsels besonders für Geipel/Frey aus. Hinter den Zweitplatzierten Siedler/van Lagen fuhren Sebastian Asch / Luca Ludwig als Dritte auf das Podest – auch sie hatten zwischenzeitlich auf Regenreifen gewechselt und sich so von Startplatz sechs nach vorn gefahren. Allein: Die Chancen auf eine Titelverteidigung sind für das Mercedes-AMG-Duo bei einem Punkterückstand von 42 Zählern bei noch zu vergebenden 50 Punkten beim Finale in Hockenheim Ende September klein.

Dafür sind die von Connor De Phillippi / Christopher Mies gestiegen. Nach einem zweiten Platz im Samstagsrennen wurden sie mit ihrem Audi R8 LMS Vierte und reisen als neue Tabellenführer aus Zandvoort mit einem minimalen Vorsprung von zwei Punkten auf die bisherigen Tabellenführer Jules Gounon / Daniel Keilwitz, die in ihrer Corvette Fünfte wurden. De Phillippi baute mit einem weiteren Klassensieg zudem seine Führung in der Juniorwertung aus. Ein technischer Defekt am Porsche 911 GT3-R von David Jahn / Kévin Estre warf die Sieger des Samstagsrennen im Kampf um den Titel zurück. Nach einem Fahrfehler im Regen rutschte Estre von der Strecke und musste das Rennen anschließend aufgeben. Vor dem Finale in Hockenheim hat Jahn mit 30 Punkten Rückstand aber noch Titelchancen.

Auf Rang sechs fuhren Robert Renauer / Martin Ragginger vor Frédéric Vervisch und Christopher Haase über die Ziellinie. Platz acht und neun belegten die BMW M6-Duos Jesse Krohn / Louis Delétraz und Jeroen den Boer und Claudia Hürtgen. Den Boer sicherte sich bei seinem ersten Rennen nach langer Pause auch den Sieg in der Trophy-Wertung. Die Top-Ten komplettierten Patrick Kujala / Milos Pavlovic im Lamborghini Huracán.

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Schlüssel zum dritten Saisonsieg für Kévin Estre und David Jahn war eine perfekte Boxenstrategie. Jahn übergab den Porsche auf Rang vier liegend gleich zum Beginn des Boxenstoppfensters zur Rennmitte an Teamkollege Estre. Durch eine Reihe von schnellen Rundenzeiten schaffte es der Porsche-Werksfahrer aus Frankreich nach dem Ende der Pflichtboxenstopp-Phase vor dem in der ersten Rennhälfte führenden und von der Pole Position gestarteten Audi von De Phillippi/Mies zu liegen. Mies machte bis zum Rennende Druck auf den führenden Porsche, musste sich aber schließlich geschlagen geben. Mit Rang zwei setzten sich Mies/De Phillippi allerdings in der Junior-Wertung für Fahrer unter 25 Jahre durch. Mit einem Rückstand von 11,447 Sekunden wurden Robert Renauer und Martin Ragginger Dritte.

Bilder vom Rennen aus den Dünen finden Sie hier !

Der Titelkampf im ADAC GT Masters entwickelte sich durch das Ergebnis des ersten von zwei Rennen in den Niederlanden zu einem Thriller. Bei noch drei ausstehenden Rennen liegen De Phillippi/Mies punktgleich an der Tabellenspitze mit Jules Gounon und Daniel Keilwitz, die das Rennen in ihrer Corvette auf Rang acht beendeten. Durch seinen dritten Saisonsieg hat sich auch Jahn in den Kreis der Titelaspiranten gefahren. Der Pilot aus dem Team von Sportwagen-Weltmeister Timo Bernhard und seinem Vater Rüdiger liegt mit 18 Punkten Rückstand auf Tabellenrang drei.

Platz vier und damit ihr bestes Saisonergebnis holten der letztjährige ADAC Formel 4-Champion Marvin Dienst und Christopher Zanella im Porsche 911 vor Frédéric Vervisch/Christopher Haase im Audi R8. Beide profitierten von Motorproblemen des bis kurz vor Schluss auf Rang vier platzierten Bentley Continental von Fabian Hamprecht/Christer Jöns in Zandvoort.

Bestplatzierter Lamborghini wurde das Duo Norbert Siedler/Jaap van Lagen auf Rang sieben. Die Top-Ten komplettierten auf Rang neun Jesse Krohn (25, FIN)/Louis Delétraz (19, CH/beide Schubert Motorsport) im BMW M6 vor Jordan Pepper/Daniel Abt im zweiten Bentley.

Einen herben Dämpfer im Titelkampf gab es für die im Qualifying zweitplatzierten Titelverteidiger Sebastian Asch/Luca Ludwig im Mercedes-AMG GT. Nachdem Asch in der ersten Rennhälfte auf Podiumskurs lag, sorgten technische Probleme in der zweiten Rennhälfte für das vorzeitige Aus. Grund zur Freude dagegen für Remo Lips, der zusammen mit Sven Barth in der Corvette Z06.R auf Rang 13 Sieger der Trophy-Wertung in Zandvoort wurde.

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Packende Rennen, sechs unterschiedliche Siegerteams, 28 verschiedene Piloten auf dem Podest – die bisherigen Rennen in der zehnten Saison des ADAC GT Masters hatten vor allen Dingen Vielfalt und Spannung zu bieten. In der Fahrerwertung kristallisiert sich ein spannender Zweikampf heraus. Die Protagonisten: Seriendebütant Gounon und ADAC GT Masters-Rekordsieger Keilwitz in ihrer Corvette C7 gegen De Phillippi, ebenso neu in der Sportwagen-Serie, und seinen erfahrenen Audi-Teamkollegen Mies.

„Wir sind zurück im Titelrennen“, jubelte De Phillippi, der am Nürburgring zusammen mit Mies den ersten Saisonsieg gefeiert hatte. „Das hat uns enorm motiviert. In den letzten vier Rennen sind noch maximal 100 Punkte zu vergeben, und wir fokussieren uns darauf, so viele wie möglich davon zu holen. Wir werden bis zur letzten Kurve des letzten Rennens alles geben, um Champion zu werden.“ Teamkollege Mies blickt ebenfalls auf die bevorstehenden Aufgaben voraus: „Zandvoort sollte unserem Audi eigentlich ganz gut liegen, beim Finale in Hockenheim sehe ich wiederum eher Vorteile für die Corvette. Wenn wir uns in den Niederlanden einen kleinen Vorsprung herausarbeiten könnten, ist am Ende alles möglich.“

Ort des Geschehens für den vorletzten Schlagabtausch der ADAC GT Masters-Teams ist der Circuit Park Zandvoort – ein spektakulärer Kurs mit Alleinstellungsmerkmal. Direkt an der Nordsee gelegen, müssen die Fahrer je nach Windrichtung mit einem sandigen Untergrund umzugehen wissen. Das Streckenlayout gilt mit Kuppen, schnellen Passagen und überhöhten Kurven als klassische Fahrerstrecke. Der Anspruch ist hoch – insbesondere für die Reifen. „Der Asphalt hier ist rauer als die Beläge anderer Strecken im ADAC GT Masters“, so Anna Playford, Trackside Engineer bei Exklusivreifenlieferant Pirelli. „Zudem verändert sich das Gripniveau der Strecke kontinuierlich. Das kann sich bei kühleren Bedingungen auf den Reifenverschleiß auswirken. Insbesondere vor dem Hintergrund der hohen Geschwindigkeiten sowie der heftigen Belastungen durch überhöhte Kurven.“

Sieben Niederländer im aktuellen Starterfeld freuen sich in Zandvoort auf ihre Heimspiele: die Audi-Piloten Xavier Maassen und Peter Hoevenaars, Nissan-Fahrer Christiaan Frankenhout, Kelvin Snoeks und Jaap van Lagen vom Lamborghini-Team HB Racing WDS Bau und Corvette-Fahrer Loris Hezemans. Dazu gibt Ex-Zandvoort-Sieger Jeroen den Boer, der in den beiden vergangenen Jahren Schubert Motorsport als Ingenieur unterstützt hat, sein Comeback im Cockpit und teilt sich einen M6 mit Claudia Hürtgen. Die bisherige Zandvoort-Bilanz der Lokalmatadoren liest sich positiv: Nach drei der sechs Rennen, in den Niederlanden ausgetragen hat, gab es einheimischen Jubel. Unter anderem 2012 von den Boer und 2014 von van Lagen, der beide Rennen gewann. Der Mann aus Ede ist 2016 wieder dabei.

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Start Race 9 – Zandvoort | foto: aos

Erstes Rennen in den Dünen – Wickens holt Start-Ziel-Sieg. Von der Pole-Position in das 40-minütige Samstagsrennen gestartet, überquerte er nach 25 Runden mit 7,217 Sekunden Vorsprung vor Marco Wittmann die Ziellinie. Für den Kanadier Wickens ist es der fünfte Sieg in seiner DTM-Karriere – zuletzt gewann der Mercedes-AMG-Pilot 2015 am Norisring.

„Auch wenn es einfach aussah – es ist niemals einfach ein Rennen zu gewinnen“, sagte Wickens im Ziel. „Ich bin einfach nur happy. Heute Abend feiern wir.“

Restart nach Safetycar-Phase | foto: aos

Glücklich ist auch Marco Wittmann, denn nach neun von 18 DTM-Saisonrennen trägt der BMW-Pilot den inoffiziellen Titel des Halbzeit-Champions.

„Zandvoort scheint mir zu liegen, auch wenn Robert (Wickens) heute ein Tick schneller war. Mit Platz zwei und den 18 Punkten bin ich zufrieden. Morgen können wir das Blatt vielleicht noch wenden.“

Im Gegensatz zu Wickens musste sich Wittmann den Angriffen von Christian Vietoris erwehren, der als Dritter abgewinkt wurde und über die gesamte Renndistanz Druck auf Wittmann machte. Der konnte nur einmal kurz durchatmen, als Gary Paffett den Platz seines Markenkollegen Vietoris übernahm, um den Druck auf Wittmann zu erhöhen. Erst in der letzten Runde konnte Vietoris den Podestrang zurückerobern.

Siegertreppchen – P2 Wittmann, P1 Wickens, P3 Vietors (v. l. n. r.) | foto: aos

Mit dem achten Sieger im neunten geht es für die DTM am Sonntag in die zweite Saisonhälfte. Marco Wittmann hat mit seinem zweiten Platz seine Führung in der DTM-Fahrerwertung ausgebaut. Er führt die Tabelle mit 93 Punkten an. Auf Platz zwei liegt mit zehn Punkten Rückstand nach neun Rennen Robert Wickens. Nach einer Durchfahrtsstrafe kam Edoardo Mortara am Samstag nicht über Platz 17 hinaus. In der Tabelle liegt er punktgleich mit Jamie Green auf dem dritten Rang. Der Brite war im Rennen bester Audi-Pilot auf Rang fünf.

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