• GT3-Team nach erstem Saisonsieg neuer Spitzenreiter
• Team Speedcar baut Vorsprung in der GT4 Euro Series mit Audi aus
• Teddy Clairet neuer Tabellenführer in TCR Europe im Audi RS 3 LMS

Zur Jahresmitte zeigen sich eine Reihe der Kunden von Audi Sport customer racing in Bestform: Erstmals in diesem Jahr führt ein Fahrerduo im GT3-Sport die International GT Open an, während ein anderes Team seinen Vorsprung im europaweiten GT4-Sport ausbaut. Ein Führungswechsel zwischen zwei Brüdern, die beide auf Audi vertrauen, kennzeichnet die Situation in der TCR Europe. Bei den 24 Stunden von Spa schließlich wurde Audi Sport mit einer Aufnahme in die Hall of Fame geehrt.

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In Neuseeland, Italien, Estland und in Thailand gelang zahlreichen Kundenteams von Audi Sport im GT- und Tourenwagensport ein guter Start in die Saison 2024.

Audi R8 LMS GT3

Dreifachsieg zu Saisonbeginn: Die Audi-Kundenteams feierten in der North Island Endurance Series in Neuseeland ein Traumstart in die neue Saison. Auf der Rennstrecke von Hampton Downs auf der Nordinsel setzten sich erstmals Luke Manson und James Penrose im Audi R8 LMS durch. Das Fahrerduo besiegte seine Teamkollegen, die Vorjahresmeister Sam Fillmore und Jonny Reid, die sich ebenfalls einen Audi des Teams IMS teilten. Fillmore hatte sich Startplatz eins gesichert und führte zunächst, bis Manson in Runde 42 die Spitze übernahm. Nach dem Fahrerwechsel kam Reid näher an Penrose heran, doch der Führende vergrößerte seinen Vorsprung bis ins Ziel wieder auf mehr als 15 Sekunden. Auch Platz drei ging an einen Audi: Die Amateur-Fahrerpaarung Steve Brooks/Bill Riding sicherte sich das Podiumsergebnis nach drei Rennstunden mit einer Runde Rückstand.

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• Zweifacher Meister setzt auf den bewährten Audi R8 LMS GT3 Evo2
• 2. Zwillings-Line-Up: Sandro und Juliano Holzem teilen sich das Auto
• Christian Land: „Top-Platzierungen sind für uns das anvisierte Ziel.“

Starkes Zeichen für das ADAC GT Masters: Mit Land-Motorsport feiert in diesem Jahr eines der erfolgreichsten Teams der Serienhistorie sein Comeback. „In keiner anderen Meisterschaft erzielten wir mehr Erfolge als im ADAC GT Masters. Für uns ist die Rückkehr von großer Bedeutung“, erklärt Team-Manager Christian Land. Zum Einsatz kommt ein Audi R8 LMS GT3 Evo2, in dem sich die beiden 19-jährigen Zwillinge Sandro und Juliano Holzem (beide Polch) das Steuer teilen. Saisonstart für das ADAC GT Masters ist im Rahmen der DTM vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben.

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– Tommi Gore und Senna Summerbell aus Jamaika mit Seriendebüt
– SAPE Motorsport bringt Audi R8 LMS GT4 zurück in die Serie

Karibische Vibes und Jamaika-Koalition für die ADAC GT4 Germany in der Saison 2024: SAPE Motorsport steigt in der Saison 2024 ein und bringt einen Audi R8 LMS GT4 an den Start. Am Steuer des Ingolstädter Sportwagen sitzen zwei Piloten mit weiter Anreise – die jungen Jamaikaner Tommi Gore und Senna Summerbell. „Wir freuen uns sehr über die Gelegenheit, in Europa Rennen zu fahren. Es ist eine Premiere für den jamaikanischen Motorsport. Wir hoffen, dieses Jahr das Beste zu erreichen und der Meisterschaft eine völlig neue Atmosphäre und Energie zu verleihen“, fiebern die beiden Piloten aus der Karibik dem Saisonauftakt vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben regelrecht entgegen.

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– Zwei Klassentitel im GT World Challenge Europe Endurance Cup
– Nach Pro-Am-Titel nun Vizetitel im Silver-Cup in GT4 European Series
– Siege und Klassentitel für den Audi RS 3 LMS

Die Kundenteams von Audi Sport customer racing hatten am ersten Oktober-Wochenende Grund zum Feiern: Teams in Europa haben mit dem Audi R8 LMS sowie dem Audi RS 3 LMS bei Titelentscheidungen Wertungssiege in ihren Klassen erzielt. Siege und Podiumsplätze in den Rennen rundeten das Wochenende ab.

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Audi Sport customer racing feierte am vierten Wochenende im September bemerkenswerte Leistungen. Der zweite Saisonsieg in der DTM, ein Erfolg zum Abschluss der GT World Challenge Asia, ein vierter Triumph in Folge in Neuseeland und der erste Saisonsieg im Le Mans Cup zählten zusammen mit einem Dreifacherfolg in der TCR Europe zu den Höhepunkten.

Audi R8 LMS GT3

Starke Leistung in den Bergen: Beim siebten Lauf zur DTM auf dem Red Bull Ring gelang dem Team ABT Sportsline bei schwierigen Bedingungen eine überzeugende Leistung. Im ersten Rennen auf der Berg-und-Tal-Bahn in Österreich hatte sich Kelvin van der Linde Startplatz zwei gesichert, fiel nach dem Start auf nasser Strecke jedoch zunächst um einige Positionen zurück. Dank einer perfekten Boxenstopp- und Reifenstrategie eroberte der Südafrikaner die Führung und feierte seinen ersten Saisonsieg. Sein Schweizer Teamkollege Ricardo Feller, der im Qualifying auf die falschen Reifen gesetzt hatte, stürmte von Startplatz 26 bis auf die dritte Position. Vor dem Finale in Hockenheim liegt Feller mit 31 Punkten Rückstand auf dem dritten Tabellenrang, während ABT Sportsline das zweitbeste von 14 Teams ist. Ricardo Feller zählt damit zu einer Gruppe von vier Fahrern, die noch Chancen auf den Titel haben, und seine Einsatzmannschaft fährt um den Teamtitel.

Sieg in Asien: Für das Audi Sport Asia Team Absolute endete die Saison 2023 in der Fanatec GT World Challenge Asia powered by AWS mit einem Gesamtsieg. Audi Sport Asia-Junior Yu Kuai und Andrew Haryanto setzten sich bei der sechsten Veranstaltung der Serie auf dem Kurs von Sepang in Malaysia im ersten Rennen durch. Amateurfahrer Haryanto ging von Startplatz eins in Führung. Auch bei zwei Restarts nach Gelbphasen behauptete der Indonesier die Spitzenposition, bevor er den Audi R8 LMS an seinen chinesischen Fahrerkollegen übergab. In einem Feld von 30 Rennwagen mit einer Reihe deutlich erfahrenerer Teilnehmer blieb der Nachwuchsfahrer fehlerlos und überquerte die Ziellinie mit 1,8 Sekunden Vorsprung. Die chinesische Fahrerpaarung Cheng Congfu und Sun Jingzu, die ebenfalls einen Audi R8 LMS aus dem Audi Sport Asia Team Absolute pilotierte, gewann nach sechs Läufen den China-Cup der Rennserie vor drei weiteren Fahrerpaarungen.

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– GT3-Meistertitel für Haas RT und Mathieu Detry in 24H Series
– Hu Bo gewinnt mit Absolute Racing GTSSC-Rennserie in China
– Spannung im Titelkampf in mehreren GT3-, GT2- und TCR-Wettbewerben

Audi Sport customer racing feierte mit seinen Kundenteams Titelerfolge in der 24H Series powered by Hankook European Series, der GT Super Sprint Challenge in China und ist in mehreren Meisterschaften im Titelkampf gut platziert. Zwei Siege beim Einladungsrennen in Singapur runden ein starkes Wochenende ab.

Audi R8 LMS GT3

Starke Debütsaison für Haas RT: Das Audi-Kundenteam Haas RT hat in seiner ersten vollständigen Saison mit dem Audi R8 LMS den GT3-Titel der 24H Series powered by Hankook European Series gewonnen. Beim Finale in Barcelona erzielte die unter der Flagge von Antigua startende Mannschaft von Sandrine Haas den zweiten Platz. Der Finne Miika Panu, der Brite Gavin Pickering, die beiden Belgier Mathieu Detry und Kris Cools sowie Audi Sport-Fahrer Max Hofer aus Österreich bildeten die Fahrermannschaft des Audi R8 LMS mit der Nummer 21. Bei insgesamt 20 Führungswechseln im Verlauf der 24 Stunden lag Haas RT in zwei Rennphasen vorn und war am Ende das einzige Team, das in derselben Runde wie die Sieger lag. Mit 142 Punkten hat die Mannschaft die GT3-Europawertung mit zwei Zählern Vorsprung gewonnen. Platz zwei ging an Scherer Sport PHX als weiteres Audi-Kundenteam, das zudem die Pro-Am-Kategorie für sich entschieden hat, in der Land-Motorsport Rang drei erzielte. In der GT3-Fahrerwertung setzte sich Mathieu Detry mit zwei Punkten Vorsprung vor Elia Erhart und Audi Sport-Fahrer Pierre Kaffer durch, die ihrerseits punktgleich die besten Pro-Am-Fahrer in der Tabelle waren. Ihr Teamkollege Michael Doppelmayr folgte in dieser Klasse auf dem zweiten Platz. Christer Jöns, der die letzten beiden Rennen mit Scherer Sport PHX bestritt, wurde Dritter.

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Rund um den Globus erzielten die Piloten sechs Siege im GT3-Sport, setzten sich viermal im GT4-Sport durch und waren in zwei TCR-Rennen unschlagbar. Insgesamt verbuchten die Rennteams mit Audi 34 Podiumsergebnisse an einem Wochenende.

Audi R8 LMS GT3

Zwei Siege beim Debüt:  Andy Deng gelang in der chinesischen GT Super Sprint Challenge ein perfekter Einstand im GT3-Rennsport. Beim vierten Lauf der Serie auf dem Kurs von Shanghai sicherte sich der Fahrer des Teams Winhere by HAR im Audi R8 LMS die Pole-Position. Beim Start blieb er vorn und baute im Verlauf von 14 Runden einen Vorsprung von 25,319 Sekunden auf. Der von Platz drei gestartete Hu Bo war mit dem Audi R8 LMS des Teams Absolute Racing zunächst Dritter und verteidigte sich gegen die Überholversuche eines Verfolgers. Der Audi-Privatfahrer rückte an die zweite Stelle vor, als ein Vordermann zurückfiel. Es gelang ihm, Platz zwei mit 0,14 Sekunden Vorsprung bis ins Ziel zu behaupten. Auch das zweite Rennen startete Andy Deng von der Pole-Position. Mit den beiden Absolute Racing-Fahrern Vincent Lin und Hu Bo auf den Plätzen zwei und drei hatte sich ein Audi-Trio die besten Ausgangspositionen gesichert. Lin ging beim Start zunächst in Führung, doch Andy Deng konterte und überholte seinen Vordermann wieder. Diesmal baute er bis ins Ziel 21,6 Sekunden Vorsprung auf. Vincent Lin kam als Zweiter ins Ziel, während Hu Bo einen Audi-Dreifachsieg komplettierte. Hu Bo rückte damit in der Audi Sport Asia Trophy für Privatfahrer auf den zweiten Platz hinter Andrew Haryanto vor.

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– Insgesamt sechs Siege des Audi R8 LMS in drei Kontinenten
– Audi RS 3 LMS gewinnt zwei TCR-Rennen 
– Zwei Siege für den Audi RS 3 LMS in Osteuropa

Während Filip Salaquarda seine Erfolgsserie im Eset Cup in Osteuropa mit dem Audi R8 LMS fortsetzte, war der GT3-Sportwagen auch in Südafrika und in den USA erfolgreich. Vier Siege des Audi RS 3 LMS komplettieren ein gelungenes Wochenende von Audi Sport customer racing.

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– Vier Audi R8 LMS wollen in der Pro-Kategorie um den Gesamtsieg fahren
– „Past – Present – Future“: Drei markante Designs für ein Jahrhundert
– Acht Fahrer reisen als Tabellenführer zum Saisonhöhepunkt

Noch nie war Audi Sport customer racing mit einer so großen Zahl von Rennwagen bei den 24 Stunden von Spa vertreten: 99 Jahre nach dem Debüt des belgischen Rennklassikers setzen die Marke und ihre Kunden am 1. und 2. Juli 2023 insgesamt 13 Audi R8 LMS ein. Das Unternehmen peilt in diesem Jahr in Spa seinen fünften Gesamtsieg seit 2011 an.

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„Ich freue mich sehr, dass mir in dieser Saison die Ehre zu Teil wird, dem Fahrerkader der Audi Sport racing academy anzugehören. Für mich ist dieses neue Engagement eine riesige Chance, sehr viel Neues zu erlernen und die Weichen für meine Zukunft im Motorsport zu stellen. Ich sehe es insgesamt als einen sehr großen und wichtigen Schritt in meiner Karriere an“, erklärt Erhart.

Mit der Audi Sport racing academy fördert Audi talentierte Rennfahrer bis 25 Jahren. Im Mittelpunkt stehen in der Saison 2017 dabei vor allem die Rennen zur ADAC GT Masters. Hier wird sich Elia Erhart das Steuer eines Audi R8 LMS mit dem 19-jährigen Nachwuchspilot Chris Höher teilen, der bereits vier Mal den Formel 3-Meistertitel in Österreich gewinnen konnte und zuletzt in der BOSS-GP Serie unterwegs war.

„Ich denke, dass wir für die neue Saison gut gerüstet sind und ein wirklich konkurrenzfähiges Paket zusammen haben. Bis zum Auftaktwochenende am 29./30. April 2017 in Oschersleben werden wir noch einige Testkilometer zusammen abspulen“, so Erhart, der damit vor seiner zweiten Saison im ADAC GT Masters steht. Vergangenes Jahr debütierte der Seat Leon Supercopa Meister von 2011 in der hart umkämpften GT3-Rennserie für HB Racing auf einem Lamborghini Huracan.

„Die Saison 2016 war für mich ein Lehrjahr, in dem ich sehr viel Erfahrung sammeln konnte. Von Rennen zu Rennen bin ich immer besser zu Recht gekommen und konnte mich kontinuierlich steigern. Diese positiven Eindrücke nehme ich mit in die neue Saison. Vielen Dank an dieser Stelle auch noch einmal an die Mannschaft von HB Racing“, so Erhart.

Die ADAC GT Masters umfasst auch in diesem Jahr wieder sieben Rennwochenenden. Nach dem Saisonauftakt in Oschersleben steht der Lausitzring auf dem Programm. Hier wird man wie im Vorjahr gemeinsam mit der DTM an den Start gehen. Danach folgen mit dem Red Bull Ring und Zandvoort die beiden Gastspiele in Österreich bzw. den Niederlanden. Den Abschluss bilden schließlich die Rennen auf dem Nürburgring, Sachsenring und in Hockenheim.

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Beim Fahrerkader setzt das Team auf einen Mix aus Kontinuität und neuen Akzenten. Wie im Vorjahr treten Edward Sandström und Daniel Dobitsch gemeinsam im Audi R8 LMS mit der Startnummer #25 an. Mit einem Sieg sowie insgesamt zwei Podestplätzen hatte das Fahrerduo großen Anteil an der Top-Drei-Platzierung des Rennstalls in der Team-Meisterschaft 2015. Dobitsch startet in seine fünfte Saison in der Sportwagenserie und fährt im zweiten gemeinsamen Jahr mit Sandström. Der Schwede blickt bereits auf Erfolge mit dem neuen Audi R8 LMS zurück. 2015 gewann er das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen am Nürburgring.

Beim Sieg in der Eifel teilte sich Sandström den Audi R8 LMS unter anderem mit Laurens Vanthoor. APR Motorsport begrüßt den Belgier in diesem Jahr neu im Team. Vanthoor teilt sich das Auto mit der Startnummer #24 mit Florian Stoll. Stoll möchte in seiner sechsten Saison mit dem Team an seine Erfolge anknüpfen. Die Saison 2015 beendete er mit einem Sieg und drei Podiumsplätzen als bestplatzierter Audi-Pilot im ADAC GT Masters. Neuzugang Vanthoor erlebte mit dem Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Abu Dhabi bereits einen perfekten Auftakt ins neue Motorsportjahr.

„Schon jetzt freuen wir uns sehr auf unsere sechste Saison im ADAC GT Masters“, sagt Teamchef Ralph Stoll. „Der neue Audi R8 LMS hat bereits auf der ganzen Welt Erfolge gefeiert – gern möchten wir nun daran anknüpfen. Daniel und Edward sind im vergangenen Jahr zu einem konkurrenzfähigen Team zusammengewachsen. Ich bin sicher, dass die beiden daraus noch stärker hervorgehen. Florian überzeugt seit Jahren mit Top-Leistungen und erhält mit Laurens einen neuen Teamkollegen. Ich freue mich, dass wir mit ihm einen weiteren Audi-Spezialisten im Team begrüßen dürfen. Wir haben eine schlagkräftige Truppe auf die Beine gestellt, mit der wir 2016 erneut um die Spitze kämpfen möchten.“

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Land-Motorsport setzt in der Debütsaison im ADAC GT Masters auf zwei Audi, die im identischen Look antreten werden. Land-Motorsport aus dem Westerwald startete im Januar bei einem Langstreckeneinsatz mit Mies, Basseng und De Phillippi bereits stark in die Saison. Das lässt Teamchef Land auch auf eine gute Saison im ADAC GT Masters hoffen. „Nach der perfekten fahrerischen Leistung bei unserem ersten Einsatz mit dem Audi sind wir überzeugt, Fahrerpaarungen zu haben, mit denen wir um den ADAC GT Masters-Gesamtsieg und den Rookie-Titel mitfahren können.“

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„Wir freuen uns sehr auf eine weitere Saison im ADAC GT Masters mit dem Audi R8“, sagt Uwe Geipel. „In den beiden vergangenen Jahren haben wir sehr viel Erfahrung mit dem Audi gesammelt und mit der Unterstützung unserer Sponsoren und Partner freuen wir uns auf die vierte Saison im ADAC GT Masters.“

Für die Fahrer des R8 hat Geipel bereits klare Vorstellungen. „Am liebsten würden wir in der Fahrerkombination von 2014, mit Rahel Frey und Philip Geipel, in die zweite Saison gehen, auch wenn wir das zum momentanen Zeitpunkt noch nicht bestätigen können. Die Zusammenarbeit zwischen Rahel, Philip und dem gesamten Team war in der vergangenen Saison hervorragend, ich würde mir wünschen, dass wir darauf in diesem Jahr aufbauen können.“

YACO arbeitet darüber hinaus am möglichen Einsatz eines weiteren Audi im ADAC GT Masters. „Wir planen einen zweiten R8 einzusetzen, in dem wir jungen Nachwuchsfahrern eine Chance geben möchten“, sagt Geipel über die Expansionspläne seines Teams.

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Der Beitrag Blancpain Serien: Salaquarda Racing startet mit 2 Audi R8 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

„Nach dem sehr schnellen Aufbau unseres Teams haben wir uns als eine Top-Mannschaft im ADAC GT Masters etabliert. Nun wollen wir den nächsten Schritt wagen und einmal testen, wo wir im internationalen Vergleich stehen. Dafür holen wir uns mit Christopher Mies den Champion der Blancpain Endurance Serie aus dem Jahr 2012 an Bord und geben unserem jungen Stammpiloten Kelvin van der Linde die Chance, sein großes Talent auf einer internationalen Bühne und im Vergleich mit vielen erstklassigen und professionellen GT-Piloten zu beweisen“, erklärt Teamchef Christian Abt die Gründe für den Start in der ehemaligen Sowjetrepublik.

Begeistert vom zusätzlichen Renntermin ist Kelvin van der Linde. „Stadtrennen sind für jeden Fahrer eine tolle Sache. Es gibt eben keine Auslaufzonen wie an permanenten Rennstrecken. Jeder kleine Fehler kann mit einem Mauerkontakt enden und das Aus bedeuten. Dennoch muss man für eine optimale Rundenzeit jeden Zentimeter Strecke nutzen und so dicht wie möglich an die Mauern heranfahren. Das bedeutet einen besonderen Kick. Ich freue mich jedenfalls riesig auf das Rennen und darüber, dass mir Prosperia C. Abt Racing das Vertrauen bei diesem anspruchsvollen Einsatz schenkt.“

„In der Blancpain Sprint Serie sind GT3-Rennwagen von bis zu zehn Herstellern am Start, darunter einige international sehr erfolgreiche Audi-Kundenteams. Zudem wird in Baku auf einem anspruchsvollen Stadtkurs gefahren. Das neue Umfeld und die uns unbekannte Strecke stellen eine große Herausforderung für das gesamte Team dar. Ich bin sehr gespannt, wie wir uns im Vergleich etwa mit unseren Audi-Kollegen vom Belgian Audi Club Team (WRT) oder von Phoenix Racing schlagen werden. Beide gehören schließlich zu den absoluten Top-Teams in der BSS “, freut sich Team-Miteigner Slobodan Cvetkovic auf den Gaststart in der 2,5 Millionen-Einwohner Metropole am Kaspischen Meer.

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Eine echte Bewährungsprobe auch für die beiden Junioren im Team von Prosperia C. Abt Racing. Kelvin van der Linde (17) und Florian Hamprecht (18) erwiesen sich dabei als absolut regentauglich. Immer hart am Limit aber nie darüber hinaus absolvierten beide an der Seite ihrer erfahrenen Teamkollegen René Rast und Nicky Thiim ein fehlerfreies Wochenende. Die Kombination Rast/van der Linde im Audi R8 LMS ultra mit der Startnummer zehn fuhr mit einem zweiten und einem dritten Rang gleich zweimal aufs Podium. Thiim/Hamprecht steuerten den Audi #11 nach Platz fünf am Samstag im Rennen am Sonntag auf den dritten Platz. Rang zwei am Samstag sowie Platz vier am Sonntag standen für Markus Winkelhock und GT-Masters-Rückkehrer Christer Jöns im Prosperia-Audi mit der Startnummer 12 zu Buche.

„Leider fehlte uns diesmal das i-Tüpfelchen, nämlich ein Sieg. Dennoch bin ich glücklich mit unseren Ergebnissen. Ein großes Kompliment geht vor allem an unsere Junioren, die bei sehr schlechten Bedingungen ein tollen Job gemacht haben“, lobt Teamchef Christian Abt seine Youngster van der Linde und Hamprecht. „Es hat sich ausgezahlt, dass wir in der Vorbereitung viel mit den Jungs gearbeitet haben und bei unserem Test in Spanien auch schon im Regen gefahren sind. Doch das beide das gelernte unter Druck im Rennen so fehlerfrei umsetzen können, damit konnten wir vorher nicht rechnen“, erklärt Abt.

„Es waren zwei extrem schwere Rennen und ich bin froh, dass wir so gute Ergebnisse einfahren konnten und viele wichtige Punkte gesammelt haben. Die Verhältnisse waren wirklich grenzwertig, vor allem während meines Stints im zweiten Rennen. Teilweise konnte ich in der Gischt überhaupt nichts sehen und bei dem Aquaplaning war es schwierig, die Balance zwischen Fahrzeugkontrolle und Speed zu finden. Ich bin froh, das alles gut und ohne Zwischenfälle geklappt hat und freue mich jetzt schon auf die nächsten Rennen“, zog auch Kelvin van der Linde zufrieden Bilanz. Ein Extra-Lob hatte Teamchef Chrtistian Abt noch für Nicky Thiim parat, der in Zandvoort offensichtlich unbeeindruckt von seinem schweren Unfall in Oschersleben wieder Gas gab. „Ich bin froh, dass Nicky in Zandvoort seinen Speed zeigen konnte. Er war im zweiten Rennen hier in Zandvoort zeitweise schnellster Fahrer im Rennen und hat damit nachdrücklich seine Klasse bewiesen.“

Bilder von den Rennen in Zandvoort finden Sie hier !

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„Auch wenn wir auf diese Erfahrung gern verzichtet hätten, ist der relativ glimpfliche Ausgang dieses Unfalls auch ein Beleg dafür, welchen großen Stellenwert das Thema Sicherheit. Nur diesem hohen Sicherheitsstandard ist es zu verdanken, dass Nicki Thiim keine schlimmen Verletzungen erlitten hat.“ In die Kettenreaktion nach diesem Unfall war auch Markus Winkelhock verwickelt. Der Ex-DTM- und Formel-1-Pilot blieb unverletzt, konnte zum Re-Start des Rennens wegen seines stark beschädigten Audi R8 LMS ultra aber nicht mehr antreten.

Angesichts der Ereignisse am Sonntag rückte der sportlich nahezu perfekte Saisoneinstand von Prosperia C. Abt Racing etwas in den Hintergrund. Bestzeiten im freien Training und in beiden Qualifyings sowie ein zweiter Platz und ein Sieg durch René Rast und Kelvin van der Linde im Audi R8 LMS ultra mit der Startnummer zehn in den beiden Rennen, sind Fakten, die für sich sprechen und die etwas darüber hinweg trösten, dass schon im ersten Rennen am Samstag zwei Autos des Teams Prosperia C. Abt Racing durch einen unverschuldeten Unfall nicht das Ziel erreichten.

Größte Überraschung des Wochenendes war der erst 17-jährige Kelvin van der Linde bei seinem Debüt im ADAC GT Masters. Völlig unbeeindruckt von der starken Konkurrenz stellte der Youngster seinen Audi im ersten Qualifiying auf die Pole-Position. Im Startgetümmel des ersten Rennens hielt er sich klug aus allen Scharmützeln heraus, sortierte sich als Vierter ein, hielt diese Position und legte damit die Basis für den Podiumsplatz, den Teamkollege René Rast in beeindruckender Manier herausfuhr.

Umgekehrte Vorzeichen im zweiten Rennen. Rast ging beim Start und beim Re-Start nach der Rennunterbrechung als Führender in die erste Kurve und baute seinen Vorsprung schrittweise aus. Nach dem Pflichtstopp übernahm Kelvin van der Linde das Cockpit. Der Südafrikaner ließ sich durch die Attacken seiner Verfolger nicht beeindrucken, sondern setzte sich im weiteren Rennverlauf deutlich ab und fuhr fehlerfrei zu einem sicheren Sieg. Kleiner Nebeneffekt am Rand: René Rast und Kelvin van der Linde gehen nach ihrem starken Saisonauftakt als führende der Gesamtwertung in das zweite Rennwochenende vom 9.–11. Mai im niederländischen Zandvoort.

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Im Qualifying für das Rennen am Sonntag legte van der Lindes Teamkollege René Rast dann nach, den ersten Startplatz musste sich der Audi-Pilot aber auch hart erkämpfen. Rast lieferte sich ein enges Duell um den ersten Startplatz mit seinem Teamkollegen Nicki Thiim und konnte sich schließlich durchsetzen. In der letzten Qualifyingrunde sprengte Ex-Champion Peter Kox das Audi-Duo in der ersten Startreihe und stellte seinen Lamborghini Gallardo in die erste Startreihe. Aus der zweiten Reihe gehen am Sonntag Thiim sowie Dominik Baumann im schnellsten BMW Z4 ins Rennen, dahinter starten Jaap van Lagen im Porsche 911 und Jens Klingmann in einem weiteren BMW.

Eine Herausforderung liegt vor dem ehemaligen Formel-1-Vizeweltmeister Heinz-Harald Frentzen, der in einem Mercedes-Benz SLS AMG am Sonntag von Position 17 startet. Beim Versuch seine Rundenzeit zu verbessern drehte sich Frentzen von der Strecke und musste das Qualifying vorzeitig beenden. Der ehemalige Formel-1- und DTM-Pilot Markus Winkelhock startet im Audi R8 am Sonntag von Startplatz neun, der ehemalige DTM-Pilot Maro Engel beendete sein erstes Qualifying im ADAC GT Masters im Mercedes-Benz SLS AMG auf Rang 16.

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Mit neuen und bewährten Partnern wird die Crew rund um Teamchef Harald Böttner sowie den Piloten Daniel Dobitsch und Florian Stoll die im vergangenen Jahr gewonnenen Erfahrungen erfolgreich nutzen, um in der nun zweiten Saison mit Audi an die vergangenen Erfolge anzuknüpfen.

„Sechs Top10 Platzierungen bei insgesamt acht Veranstaltungen und speziell die Positionen fünf und sieben beim Saisonfinale in Hockenheim bestätigen, dass wir über den Verlauf der vergangenen Saison den Erfahrungsrückstand mit dem Audi R8 nahezu komplett kompensieren konnten. Mit unseren Partnern APR Motorsport und EK Automation bereiten wir uns derzeit intensiv auf den Saisonstart vor und arbeiten mit Hochdruck daran, unsere Performance auf der Rennstrecke zu optimieren“, informiert Teamchef Harald Böttner auf der MS RACING Facebook-Fanpage.

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Formel 3, FIA GT1, DTM und eine Saison GT Masters für das Abt Team sind nur ein paar der bisher durchlaufenen Rennserien für Rahel Frey. Sie wird in der kommenden Saison an der Seite von Philip Geipel das Yaco Racing Team begleiten. Die 28-jährige Schweizerin schrieb bereits im Jahr 2009 Motorsportgeschichte. Als erste Frau gewann sie ein Formel 3 Rennen.

Mit einem guten Top-Speed und konstanten Leistungen wird die gestandene Rennfahrerin Ihr Motto „Go fast and never ever give up!“ für das Audi Team um Uwe Geipel sicher weiter ausleben.

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Audi R8 LMS ultra #26

Nicki Thiim (DK)
geboren am: 17. 4. 1989 Sonderborg (DK)
Wohnort: Echternach (LUX)
Größte Erfolge: Platz 1 Seat Leon Supercopa 2008; Platz 1 24h Nürburgring 2013; Platz 1 Porsche Supercup 2013

Fabian Hamprecht (D)
geboren am: 18. 06. 1995
Geburtsort: Hagen
Wohnort: Dresden
Größte Erfolge: Platz 5 österr. Formel 3 2012; 2 Podiumsplätze Internationale GT Open 2013

Audi R8 LMS ultra #27

René Rast (D)
geboren am: 26.10 1986
Geburtsort: Minden
Wohnort: Steyerberg
Größte Erfolge: Platz 1 Porsche Carrera Cup 2008; Platz 1 Porsche Supercup 2010, 2011 und 2012

Kelvin van der Linde (RSA)
geboren am: 20.6. 1996
Geburtsort: Olivedale Clinic (RSA)
Wohnort: Dainfern (RSA)
Größte Erfolge: Platz 1 südafrikanischer VW Polo Cup 2012; Platz 1 VW Scirocco R Cup 2013

Audi R8 LMS ultra #28

Markus Winkelhock (D)
geboren am: 13. 6. 1980
Geburtsort: Stuttgart
Wohnort: Berglen-Steinach
Größte Erfolge: Starts in Formel 1 und DTM, Platz 2 24h Daytona 2014 (GT-Klasse)

Thomas Schöffler (D)
geboren am: 21. 10. 1993
Geburtsort: Singen (Hohentwiel)
Wohnort: Singen
Größter Erfolge: 1. Platz GT Sprint Serie 2013

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Die Audi race experience ermöglicht sportlich orientierten Kunden von Audi den Einstieg in den Rennsport. Doch noch nie hatte das Programm, das die Audi driving experience seit 2010 betreibt, einen so prominenten Fahrer. „Es ist fantastisch, dass sich in diesem Jahr die Zusammenarbeit mit Felix Baumgartner ergibt“, freut sich Klaus Demel, Leiter der Audi driving experience. „Als Extremsportler hat Felix Baumgartner Millionen Fans auf der ganzen Welt mit seinen waghalsigen, ausgeklügelten und technisch extrem anspruchsvollen Aktionen begeistert. Nun führen wir ihn an unseren Sport heran, bieten ihm mit unserem Team ein professionelles Umfeld und sind schon sehr gespannt auf diese neue, gemeinsame Herausforderung.“

Baumgartner hat als Gaststarter in Markenpokalen des Volkswagen-Konzerns in den vergangenen Jahren bereits sporadisch Rennerfahrungen gesammelt. Die großen Unterschiede in der Saison 2014: Mit dem Audi R8 LMS ultra steht ihm ein 419 kW (570 PS) starker, reinrassiger GT3-Rennwagen zur Verfügung. Der 44-Jährige bestreitet ein umfangreiches Vorbereitungsprogramm, bevor er am 21./22. Juni in das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring startet. Seine Teamkollegen sind nicht minder prominent: Der fünfmalige Le-Mans-Sieger Frank Biela (D), der dreifache Le-Mans-Gewinner Marco Werner (D) sowie der GT- und Sportwagen-Spezialist Pierre Kaffer (D) stehen ihm als Kollegen zur Seite.

„Diese Aufgabe ist total spannend und ich freue mich darauf, mit einem Audi Rennen zu fahren“, sagt Felix Baumgartner. „Bei ersten Testfahrten im straßenzugelassenen Audi R8 habe ich den Nürburgring kennengelernt, und auch im Audi R8 LMS ultra habe ich auf verschiedenen Strecken einige Kilometer gesammelt. Diese Aufgabe zähle ich zu den größten Projekten in meinem Leben. Das Umfeld ist perfekt, die Stimmung toll und ich fühle mich bestens bei der Audi race experience aufgehoben. Klar ist aber auch: Ich beginne im Grunde bei null, denn diese Sportart ist neu für mich.“

Der frühere Profi-Rallyefahrer Josef „Sepp“ Haider, heute Sportlicher Leiter der Audi race experience, zählt zu den Instruktoren seines österreichischen Landsmannes. „Felix geht seine neue Aufgabe exakt so an, wie es einen Profi auszeichnet“, freut sich Haider. „Er ist lern- und wissbegierig, kann die physikalischen Bedingungen gut einschätzen und bringt eine hundertprozentige Motivation mit. Alle Teammitglieder haben ihn bei den ersten Tests zu schätzen gelernt. Ich freue mich schon sehr auf unseren gemeinsamen Weg.“

Das Team wird beim 24-Stunden-Rennen einen weiteren R8 LMS ultra einsetzen, dessen Fahrerbesetzung bereits feststeht. Schon im vergangenen Jahr bildeten Dominique Bastien (USA), Rahel Frey (CH) und Christian Bollrath (D) ein Team. Erstmals unterstützt Christiaan Frankenhout (NL) die Audi race experience als Fahrer.

Das Nürburgring-Programm 2014 von Felix Baumgartner:
21.-22.03.      VLN, Probe- und Einstellfahrten
05.-06.04.     Qualifikationsrennen 24 Stunden Nürburgring
26.04.             VLN, 56. ADAC ACAS H&R-Cup
17.05.             VLN, Adenauer ADAC Simfy-Trophy
21.-22.06.      24 Stunden Nürburgring

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In der Gentleman-Wertung greifen Yves Weerts (B), Jean-Luc Blanchemain (F) und Christian Kelders (B) ins Lenkrad der Nummer „4“. Die beiden R8-Aufgebote der Nummer „3“ und „4“ bestreiten auch die 24 Stunden von Spa. Dazu kommen in Spa zwei weitere Fahrerteams, die noch benannt werden.

In der Blancpain Sprint-Serie setzt WRT vier Autos ein: #1 Laurens Vanthoor/César Ramos (B/BR), #2 René Rast/Enzo Ide (D/B) und #4 Vincent Abril/Mateusz Lisowski (F/PL). Unter dem Banner von G-Drive Racing starten #3 Stéphane Ortelli/Roman Rusinov (MC/RUS). Zudem wagt sich das Belgian Audi Club Team WRT in die „Grüne Hölle“. Bei den 24 Stunden am Nürburgring setzt das Team auf Stéphane Ortelli/Edward Sandström/Roman Rusinov (MC/S/RUS) und einen noch zu benennenden Fahrer.

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Das Schwesterauto teilen sich Filipe Albuquerque/Alessandro Latif/Dion von Moltke/Seth Neiman (P/GB/USA/USA). GMG Racing bestreitet das Rennen mit Marc Basseng/James Sofronas/Alex Welch (D/USA/USA). Fall-Line Motorsports tritt in Florida mit Charles Espenlaub/Christopher Mies/Charlie Putman (USA/D/USA) an. Den R8 LMS von Paul Miller Racing steuern die Tabellendritten Matthew Bell/Christopher Haase/Bryce Miller (GB/D/USA).

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„Wir sind stolz, dass wir mit Kelvin ein junges vielversprechendes Talent für unser Team gewinnen konnten. Kelvin bringt trotz seiner Jugend schon viel Erfahrung im Motorsport mit. Ich bin sicher, dass er sich auch im GT-Sport schnell zurechtfinden wird“, sagt Teamchef Abt zur ersten Verpflichtung für die neue Saison im ADAC GT Masters.

Sein Talent bewies der in Johannesburg beheimatete van der Linde im vergangenen Jahr, als er mit 17 Jahren jüngster Champion in der Geschichte des Volkswagen Scirocco R-Cup wurde. Auf dem Weg zum Gesamtsieg gelangen dem Teenager damals fünf Saisonerfolge im Markenpokal. Im Jahr zuvor hatte van der Linde in seiner Heimat bereits den südafrikanischen Volkswagen Polo Cup für sich entschieden.

„Ich bin froh, dass ich auch 2014 weiter mit einem Auto aus dem Volkswagenkonzern Rennen fahren kann. Ich freue mich riesig über die Chance, im Team Prosperia C.Abt Racing den nächsten Schritt in meiner Karriere zu absolvieren. Ganz besonders bedanke ich mich bei Christian Abt für das Vertrauen in mich. Ich werde alles daran setzen, dieses Vertrauen mit guten Leistungen zu rechtfertigen, auch wenn die Saison 2014 für mich sicher ein Lernjahr werden wird.“

Sein erstes Rennen für Prosperia C.Abt Racing fährt Kelvin van der Linde beim Saisonauftakt des ADAC GT Masters in Oschersleben (25.–27. April 2014). Wer dann die Teamkollegen des jungen Südafrikaners sein werden, entscheidet sich in den nächsten Wochen.

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Die Mannschaft von Phoenix kennen Sie schon lange. Ist das hilfreich?
Natürlich bin ich froh, in Australien auf bekannte Gesichter aus meiner DTM-Zeit zu treffen. Ich starte in einer sympathischen Top-Mannschaft, die diesen Langstrecken-Klassiker schon gewonnen hat. Zudem sind wir eine starke Fahrerpaarung. Laurens Vanthoor und René Rast sind weltweit sehr erfolgreich mit dem Audi R8 LMS ultra unterwegs. Ich fühle mich ebenfalls sehr wohl im R8 und konnte 2013 im chinesischen Audi R8 LMS Cup ein paar Erfolge einfahren. Meine Teamkollegen werden mir aber bestimmt noch mehr beibringen. Wenn ich in Bathurst mithalten kann, habe ich mein Ziel erreicht. Schließlich sind die Teamkollegen immer der beste Vergleich.

Wie haben Sie sich auf den Start des neuen Motorsportjahres vorbereitet?
Die Vorbereitung hat für mich schon im vergangenen Jahr begonnen. Durch ausgiebiges Krafttraining habe ich etwas an Gewicht zugelegt. Die zusätzliche Arbeit als Instruktorin bei der Audi driving experience war als regelmäßiges Fahrtraining ebenfalls hilfreich. Und natürlich habe ich zur Vorbereitung auf Bathurst viele Onboard-Videos angesehen und wirklich sehr oft PlayStation gespielt. Ganz ehrlich: Ich fühle mich so fit wie noch nie. Bathurst kann kommen.

Wo werden wir Sie in dieser Saison noch sehen?
Wo genau, das steht noch nicht endgültig fest. Aber auf jeden Fall in einem Audi R8 LMS – das ist für mich das Wichtigste. Ich freue mich schon sehr auf die nächsten Herausforderungen mit Audi.

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„Wir werden auch 2014 alles geben, um ganz vorn mitzufahren und können das erste Rennen kaum abwarten“, blickt Teamchef Christian Abt auf die zweite Saison im ADAC GT Masters. Im vergangenen Jahr siegte Prosperia C. Abt Racing beim Saisonauftakt in Oschersleben und

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„Wir haben in diesem Jahr viel Erfahrung mit dem für uns neuen Audi R8 gesammelt und wollen dies im kommenden Jahr in dauerhaft gute Ergebnisse umsetzen“, sagt Teamchef Uwe Geipel. „Es freut mich sehr, dass viele unserer Sponsoren und Partner uns auch weiterhin treu bleiben und wir gemeinsam mit einem starken Paket in die neue Saison starten können.“

Philip Geipel, Sohn von Teamchef Uwe Geipel, freut sich auf seine dritte Saison mit YACO Racing : „Erstmals starte ich in der zweiten Saison in Folge im ADAC GT Masters mit dem gleichen Fahrzeug, das wird uns einen großen Schritt nach vorn bringen. Wir haben unser Potenzial bereits in diesem Jahr beim Saisonauftakt im ersten Lauf gezeigt und haben im Saisonverlauf sehr viel über das Auto gelernt. In Hockenheim beim Finale waren wir dann sehr nah an den Zeiten des Prosperia C.-Abt-Audi-Teams, das für uns die Referenz ist. Das unterstreicht die harte Arbeit der gesamten Truppe und verspricht sehr viel für die Saison 2014.“

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„Wir freuen uns, dass sich ein so renommiertes Team für den Audi R8 LMS entschieden hat“, erklärt Romolo Liebchen, Leiter Audi Sport customer racing. „Es ist unser Ziel, wieder stärker im US-Rennsport präsent zu sein. Ich bin überzeugt, dass Flying Lizard 2014 nicht das einzige Team in der United SportsCar bleiben wird, das auf den Audi R8 LMS setzt. Weitere Teams werden folgen.“

Das Flying Lizard Motorsport Team setzte in der Vergangenheit Porsche Rennfahrzeuge ein. Gegründet wurde das Team 2003 von Seth Neiman. Die Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister und Marc Lieb unterstützten das Team.

Daytona ist am 25./26. Januar 2014 Schauplatz des ersten Rennens der United SportsCar Championship, zu der die bisherige American Le Mans Series und die GRAND-AM fusionieren. Die US-Langstrecken-Klassiker in Sebring, Watkins Glen und Road Atlanta zählen ebenfalls zu der aus zwölf Rennen bestehenden Rennserie.

Der Audi R8 LMS startet in der Klasse GT Daytona (GTD) für seriennahe Sportwagen. 50 Prozent aller Teile werden unverändert vom Serien-R8 übernommen. Mit Wartungsintervallen von 20.000 Kilometern gilt der robuste und leistungsstarke 5,2-Liter-V10-FSI-Motor des Audi R8 LMS als besonders servicefreundlich und kosteneffizient.

Die GTD-Variante des Audi R8 LMS unterscheidet sich nur in Details vom GT3-Rennwagen Audi R8 LMS ultra. Mitte November wird das Team von Flying Lizard in Sebring und Daytona erste Testfahrten mit dem Audi R8 LMS absolvieren.

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Lang Zeit hatte der „Dicke“ gelb-grüne Manthey Porsche mit Jörg Bergmeister / Jochen Krumbach / Lucas Luhr am Steuer wie der Sieger ausgesehen, bis in der letzten Rennstunde die Antriebswelle kaputt ging.

Auch das Rowe Racing Team hatte mal wieder Pech. Aufgrund eines Reifenschadens musste der Flügeltürer von Jan Seyffarth (Querfurt), Nico Bastian (Frankfurt) und Thomas Jäger (München) bereits nach knapp zwei Stunden das Rennen vorzeitig beenden. Das Schwesterfahrzeug mit Michael Zehe (Flörsheim-Dalsheim), Marko Hartung (Wallroda) und Christian Hohenadel (Illingen) erreichte den elften Gesamtrang

Für AVIA racing wurde das Rennen zum Wechselbad der Gefühle. Wolfgang Weber, Norbert Bermes und Rickard Nilsson hatten sich im Aston Martin V8 Vantage nach einem harten Kampf die Führung in der Klasse erobert, fielen dann jedoch mit Elektronikproblemen aus. Andreas Greineder und Marc Legel freuten sich dagegen über den fünften Rang in der Klasse im Opel Astra OPC Cup. Zuvor hatte das erfolgreiche Duo erstmals und überraschend die Pole-Position in seiner Klasse erobert.

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Ratel kann sein Versprechen nicht halten

Nach diesem Rennen versprach Stéphane Ratel deutliche Verbesserungen in der BoP des Audis. Das Versprechen konnte Ratel also nicht einlösen. An den beiden BoP-Stellschrauben Gewicht und Luftmengenbegrenzer wurde nun jedoch nicht gedreht. Ergo bleibt der Mittelmotor-Sportwagen weiter auf dem seit Jahresbeginn aktuellen Leistungsstand.

Ferrari bekommt mehr Luft zum Atmen

Das einzige der insgesamt 13 Fahrzeuge, welches marginal adaptiert wurde, ist der Ferrari F458 Italia GT3. Bei dem Sportler aus Maranello setzten die Verantwortlichen den Durchmesser der beiden Luftmengenbegrenzer um zwei Millimeter auf 43 herauf. Ob es vor dem nächsten Rennen der Szene im Rahmen der Blancpain Endurance Series am Nürburgring (22. September 2013) noch einmal Anpassungen geben wird, bleibt abzuwarten. Das GT-Komitee tagt einmal zwischen dem 10. und dem 30. eines jeden Monats.

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Fotos vom ADAC GT Masters auf dem Eurospeedway in der Lausitz finden Sie hier !

Asch/Stoll: Frühaufsteher holen Trainingsbestzeit am Freitag

Hellwach präsentierten sich Asch und Stoll bereits am frühen Freitagmorgen: Im Audi R8 mit der Startnummer „1“ holten sie im ersten freien Training auf dem Lausitzring die Bestzeit (1:21,424 Minuten). Für MS Racing, Titelverteidiger in der Teamwertung des ADAC GT Masters, war es die erste Bestzeit seit dem Wechsel zu Audi. Am Mittag belegten Asch und Stoll mit 1:21,569 Minuten Platz zwölf im zweiten freien Training.

Das Qualifying am Nachmittag verlief ebenfalls zufriedenstellend. Eine Rundenzeit von 1:21.762 Minuten bedeutete zunächst Platz neun für Asch. Anschließend erreichte Stoll in der zweiten Session Startplatz 15.

Im Samstagsrennen büßte Asch in der ersten Runde zunächst zwei Positionen ein. Nach einem Unfall in der 13. Runde musste das Safety Car ausrücken, und das Rennen wurde unterbrochen. 20 Minuten vor Ablauf der offiziellen Rennzeit erfolgte der Restart. Nach dem Fahrerwechsel sortierte sich Stoll als Neunter im Feld ein und brachte damit zwei Zähler für die Meisterschaftswertung nach Hause.

Am Sonntag kam es bereits in der Startphase zu mehreren Rangeleien mit Rivalen. Dabei wurde die Front des Audi R8 LMS ultra beschädigt. Anschließend war die Balance im Auto nicht mehr gut. Nach dem Fahrerwechsel sollte es allerdings nicht besser werden. Asch wurde von einer Bodenwelle ausgehoben und musste den Audi nach einem Einschlag in der Mauer vorzeitig abstellen. „Ich war hinter einem BMW und bin im Positionskampf von einer Bodenwelle ausgehoben worden. Mit der Vorderachse bin ich dann in die Mauer. Danach war das Rennen leider vorbei“, erklärte Asch hinterher.

In der Fahrerwertung belegen Asch und Stoll mit 16 Punkten den 24. Platz.

Dobitsch/Patel: Die Top10 nur knapp verpasst

Auch Dobitsch/Patel kamen am Freitag hervorragend aus den Startlöchern. Mit einer Rundenzeit von 1:21,677 Minuten war das Duo am Morgen nur zweieinhalb Zehntelsekunden langsamer als das Schwesterauto und platzierte sich damit zunächst auf dem sechsten Rang im Feld der 23 Starter. 1:21,819 Minuten bedeuteten in der zweiten Trainingssitzung Platz 16.

Im Qualifying am Nachmittag ging es dann noch enger zu. Bei ganz geringen Zeitabständen reichte es dann für Dobitsch und Patel leider nur für die Startpositionen 21 und 19.

Eine tolle Leistung zeigte das Duo am Samstag. Von Startposition 21 schob sich Dobitsch bereits in der Auftaktrunde auf Platz 15 nach vorne. Nach der Safety-Car-Phase und dem Fahrerwechsel setzte Patel die beeindruckende Aufholjagd fort. Auf Rang elf wurde ein tolles Rennen im Ziel leider nicht mit Punkten belohnt.

Der Sonntag begann ebenfalls vielversprechend. Im Warm Up machten Dobitsch und Patel eine sehr gute Figur und stellten ihren kfzteile24 Audi R8 mit der Startnummer „100“ zunächst auf den zweiten Rang. In einem erneut turbulenten Wertungslauf, der durch zwei Safety-Car-Phasen in der zweiten Rennhälfte neutralisiert wurde, zeigte das Audi-Duo wie schon am Vortag eine gute Leistung. Von Startplatz 19 ging es diesmal bis auf Position 14 nach vorne. Mit acht Zählern belegen Dobitsch und Patel Platz 30 in der Meisterschaft.

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Phoenix-Teamchef Ernst Moser:

„Die 24 Stunden von Spa haben deutlich gemacht, wie schwierig die aktuelle Situation ist. Wenn wir antreten, wollen wir auch die Möglichkeit haben, um den Sieg mitzufahren. Das ist derzeit unter normalen Umständen nicht möglich. Darunter leidet verständlicherweise die Motivation, vor allem bei unseren Partnern Enzo Ide und Anthony Kumpen. Daher haben wir uns entschieden, auf dem Slovakia-Ring nicht anzutreten.“

Über einen Start des #5 Phoenix-Audi von Ide/Kumpen, die sich nach drei Läufen den achten Tabellenplatz teilen, bei den noch ausstehenden Rennen zur FIA-GT-Serie in Navarra/Spanien (28./29. September 2013) und in Baku/Aserbaijan (19./20. Oktober 2013) wird das Team gemeinsam mit den Fahrern zu einem späteren Zeitpunkt entscheiden.

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Pascal Böttner von MS Racing war nach dem Rennwochenende daher nicht ganz zufrieden: “Wegen der für unsere Audi ungünstigen Balance of Performance müssen wir zurzeit einfach hinterher fahren. Das ist sehr schade, denn mit den anderen Audis sind wir auf Augenhöhe. Der Ausfall war am Sonntag unglücklich und sehr ärgerlich. Wir mussten nach einem Dreher eines Rivalen in den Kies, wobei unser Auto beschädigt wurde und eine Weiterfahrt nicht möglich war.“

In den freien Trainingssitzungen am Freitagvormittag hatten sich die MS Racing Duos noch im vorderen Mittelfeld einsortiert. Asch und Stoll fuhren mit 1:32.945 Minuten die achtschnellste Zeit im 26-köpfigen Starterfeld der Sportwagenserie. Mit der exakt gleichen Zeit belegten Dobitsch und Patel Rang neun.

Im anschließenden Qualifying am Nachmittag, als alle Konkurrenten die Karten auf den Tisch legten, lief es dann leider nicht mehr ganz so rund. Stoll (1:32.834 Minuten) fuhr zunächst Startplatz 18 ein. Asch (1:32.888 Minuten) stellte den Audi im zweiten Teil des Qualifying auf Position 23. Für Dobitsch reichten 1:32.533 Minuten zu Startplatz 13. Teamkollege Patel (1:32.396 Minuten) belegte im orangefarbenen Audi R8 mit der Startnummer „100“ den 18. Platz.

Spätestens nach dem Zeittraining war klar, dass die Audis in Spielberg wegen der ungünstigen Balance of Performance quasi chancenlos sein würden. Die MS Racing Autos reihten sich ein in prominente Audi-Gesellschaft und standen dabei immerhin noch vor dem ehemaligen DTM Piloten und FIA GT1-Weltmeister Markus Winkelhock.

Asch/Stoll & Dobitsch/Patel: Keine Punkte am Alpenrand in Spielberg

Im Samstagsrennen sahen die Zuschauer auf dem Alpenkurs von Beginn an ein sehr spannendes und enges Rennen. Bis zum Fahrerwechsel lagen die Autos im Feld in den einzelnen Gruppen dicht zusammen. In der dramatischen Schlussphase ging es turbulent zu. Davon profitierten auch die beiden MS Racing Audis. Dobitsch zeigte bei seinem Heimspiel ebenso wie Patel eine einwandfreie Leistung. Am Ende betrug der Rückstand auf Rang zehn weniger als 0,5 Sekunden. Auch Asch und Stoll verbesserten sich: Auf Position 13 blieben aber auch sie ohne Punkte.

Am Sonntag musste sich Asch von Startplatz 23 nach vorne kämpfen. Kontinuierlich und mit geschickten Manövern verbesserte sich der 27 Jahre alte Maschinenbau-Student im Feld nach vorne. Nach dem Fahrerwechsel setzte Stoll die Aufholjagd fort und überquerte schließlich als 12. die Ziellinie.

Für Dobitsch und Patel lief es nicht optimal. Nach nur 16 Runden musste Dobitsch nach einem spektakulären Dreher eines Konkurrenten ins Kiesbett ausweichen und beschädigte sich dabei sein Fahrzeug. Eine Weiterfahrt war anschließend nicht möglich gewesen.

In der Fahrerwertung belegen Asch/Stoll mit jeweils 14 Punkten den 23. Platz. Dobitsch/Patel (je acht Punkte) rangieren auf Position 30.

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Asch/Stoll: Als bester Audi in die Punkteränge
In den beiden freien Trainingssessions platzierten sich Asch und Stoll mit ihrem Audi R8 LMS ultra zunächst im Mittelfeld der 25 Starter. Im Zeittraining am Nachmittag musste sich Asch mit Startplatz 17 (1:27.387 Minuten) zufrieden geben. Für Teamkollege Stoll (1:27.250 Minuten) reichte es anschließend nur zu Startplatz 22.

Am Samstag boten sich Asch/Stoll in dem sehr engen und disziplinierten Feld nur wenige Überholmöglichkeiten. Auf Rang 15 übergab der amtierende ADAC-Champion Asch in der Box das Steuer an Stoll, der sich im zweiten Stint bis auf Position 14 nach vorne schob, den Sprung in die Punkteränge aber verpasste.

Das Sonntagsrennen begann turbulent, und Stoll nutzte die unübersichtliche Anfangsphase, um sich von Startposition 22 bis auf Rang elf vorzufahren. Nach dem Fahrerwechsel setzte Asch die erfolgreiche Aufholjagd fort. Der 27-jährige Ammerbucher machte keine Fehler und nutzte geschickt die Schwächen der Rivalen. Als Achter und damit bestplatzierter Audi-Pilot überquerte Asch die Ziellinie und kassierte dafür vier Wertungspunkte. In der Fahrerwertung belegen Asch/Stoll zur Saisonhalbzeit mit 14 Punkten den 22. Platz.

Dobitsch/Patel: Gute Aufholjagd nicht mit Punkten belohnt
Nach einigen Problemen in den freien Sessions erreichte Patel (1:27.199 Minuten) im ersten Qualifying als 14. eine gute Ausgangsposition für das Samstagsrennen. Teamkollege Dobitsch (1:27.243 Minuten) musste sich anschließend in dem leistungsmäßig sehr ausgeglichenen Feld mit Startposition 21 für Sonntag begnügen.

Am Samstag büßte Patel in der Auftaktrunde zunächst eine Position ein. Anschließend kämpfte der 25-jährige Inder in der Mitte des 25-köpfigen Fahrerfeldes der Sportwagenserie um eine Platzierungsverbesserung. Als 16. übernahm Teamkollege Dobitsch beim Fahrerwechsel das Steuer des orangefarbenen Audi R8 mit der Startnummer 100. Der 29-Jährige versuchte alles und konnte sich bis ins Ziel immerhin noch Rang 15 nach vorne schieben.

Das Sonntagsrennen startete hektisch und im Mittelfeld kam es zu zahlreichen Kollisionen. Daniel Dobitsch konnte nur mit einer Blitzreaktion die Kollision mit einem vor ihm havarierten Fahrzeug vermeiden und bereits nach nur acht Rennminuten musste das Safety-Car ausrücken. Dobitsch verbesserte sich schließlich von Startposition 21 bis auf Rang 17. In der Folge arbeitete sich der Österreicher kontinuierlich nach vorne  und war in Schlagdistanz zu den Punkterängen. Nach dem Fahrerwechsel setzte Patel die erfolgreiche Aufholjagd fort. Mit dem 13. Rang durfte das MS Racing-Duo am Ende sehr zufrieden sein. Mit jeweils acht Punkten rangieren Dobitsch und Patel in der Fahrerwertung zur Saisonhalbzeit an Position 28. In der Teamwertung belegt MS Racing mit 34 Zählern Platz neun.

Bilder vom ADAC GT Masters Wochenende auf dem Nürburgring finden Sie unter: www.bilder.auto-24.net

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Der Chevrolet Camaro zählte im vergangenen Jahr zu den Publikumslieblingen im ADAC GT Masters, warum kam es zu dem Markenwechsel?
Philip Geipel: „Der Camaro war sicherlich eines der emotional coolsten Autos im vergangenen Jahr. Die Form, der Klang, das war einfach unverwechselbar. Wir fahren aber auch Rennen, um zu gewinnen. Das sind wir unseren Partnern und Sponsoren, dem Team und uns selbst schuldig. Mit dem Audi sind wir nun permanent in der Lage, in die Top-Zehn zu fahren. Für das gesamte Team war es eine große Erleichterung, dass wir gleich im ersten Rennen mit dem Audi Vierte geworden sind und unser bisher bestes Ergebnis im ADAC GT Masters eingefahren haben. Denn das Team ist unverändert und solche Ergebnisse sind gut für die Moral.“

Warum fiel die Wahl auf den Audi R8?
„Wir haben den Audi R8 schon länger im Visier. Der R8 ist sehr konkurrenzfähig und Audi bietet seinen Kundenteams eine sehr gute Unterstützung an der Rennstrecke. Dazu kommt natürlich auch noch eine historische Komponente. Audi hat seine Wurzeln in Sachsen und ich wurde in Zwickau geboren, also passt es einfach perfekt zusammen.“

Wie lautet das Fazit nach den ersten beiden Rennwochenenden mit dem Audi?
„Der Saisonstart war nicht einfach. Ohne einen einzigen Testkilometer sind wir beim Saisonauftakt in Oschersleben gestartet, aber auf Anhieb auf den vierten Rang gefahren. Seitdem haben wir uns gut gesteigert und sammeln mit jedem Kilometer auf der Strecke neue Erkenntnisse. Wir sind auf einem guten Weg, haben aber sicher noch Nachholbedarf.“

Der Sachsenring gilt als Fahrerstrecke. Können Sie dort mangelnde Erfahrung mit dem Auto durch fahrerischen Einsatz ausgleichen?
„Fahrerisch kann man auf dem Sachsenring sicherlich etwas kaschieren, für das ADAC GT Masters gilt diese Aussage allerdings nur bedingt. Denn das Starterfeld ist qualitativ so stark besetzt, dass man keinem der Kollegen etwas vormachen kann. Jeder, der im ADAC GT Masters an der Spitze fährt, kennt den Sachsenring so gut wie ich. Allerdings gibt es natürlich schon einen Extra-Schub Motivation, wenn man vor heimischem Publikum fährt.“

Der Audi war auf dem Sachsenring immer schnell, stimmt das optimistisch für die beiden Rennen?
„Ich bin sehr zuversichtlich für unser Heimspiel. Der Audi R8 war auf dem Sachsenring immer eine sichere Bank. Ich hoffe, dass wir dort weiter zur Konkurrenz aufschließen können. Es gibt am Sachsenring viele mittelschnelle Kurven, das kommt dem Auto sehr entgegen. Ich hoffe, dass wir zwei gute Ergebnisse einfahren können, denn das Wochenende auf dem Sachsenring ist die wichtigste Veranstaltung für uns im gesamten Jahr.“

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Mit einem dritten Platz beendete das Momo-Megatron Team erfolgreich den ersten Lauf zur ELMS (European Le Mans Series) im englischen Silverstone vor 4 Wochen. Nun möchte die Momo-Megatron Mannschaft diesen Erfolg beim 3h Rennen am kommenden Wochenende (18.05-19.05.2013) im italienischen Imola toppen. Auf dem Audi R8 LMS hat sich die junge Mannschaft Dylan Derdaele (B), Kuba Giermaziak (PL) und Raffi Bader (CH) vorgenommen wieder ein strategisch cleveres Rennen zu fahren.

Dylan  Derdaele  war  am  letzten  Wochenende  auch  erfolgreich.  In  Dijon konnte er mit seinen Partnern Kenneth Heyer (D) und Chris Mattheus (MC) in einem Porsche 997  des  Belgium  Racing Momo-Megatron Teams das  180 Minuten Rennen gewinnen.

„In Imola wird es hoffentlich trocken sein, nachdem es beim ersten Rennen in Silverstone (GB) aus Kübeln gegossen hat. Ich freue mich auf Italien“, erklärte die belgische Nachwuchshoffnung.

Und der Schweizer Raffi Bader bereitete sich in den letzten Wochen intensiv mit einem Aufbautraining auf das harte Rennen in Imola vor. „In Silverstone saß ich ja nicht lange im Audi R8 LMS als das Rennen hinter der Safety Car beendet wurde!“

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