• Thomas Preining rückt mit seinem ersten Saisonsieg und einem dritten Platz am Lausitzring auf Rang zwei der DTM-Fahrerwertung vor
• Ayhancan Güven sammelt mit den Plätzen 15 und 11 sechs wichtige Meisterschaftspunkte für sich und das Team
• Top-Fünf-Ergebnisse für Startnummer 90 und 91 in allen Zeittrainings

Manthey EMA kehrt am Lausitzring mit einem Sieg und dritten Podiumsplatz in die oberen Punkteränge und den Meisterschaftskampf zurück. Nach einem dritten Platz am Vortag erzielt Thomas Preining (Österreich) im Sonntagsrennen den ersten Sieg der DTM-Saison. Ayhancan Güven (Türkei) erlebt nach Top-Fünf-Platzierungen in den beiden Zeittrainings zwei schwierige Rennen. Mit einem 15. und einem 11. Platz sammelt er dennoch sechs wichtige Meisterschaftspunkte für sich und das Team. 

Der Beitrag DTM: Erster Saisonsieg und Podiumsplatz für Manthey und Thomas Preining am Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Kampfgeist war am zweiten Rennwochenende der DTM auf dem Lausitzring (GER) von den drei Schubert Motorsport Fahrern gefragt. Sheldon van der Linde (RSA), René Rast (GER) und Marco Wittmann (GER) sammelten trotz Problemen in den Qualifyings in beiden Rennen wichtige Punkte. Platz sechs für van der Linde am Samstag und Rast am Sonntag war jeweils das Maximum, was möglich war.

Das Samstagsrennen der DTM war turbulent. Gewitter und starker Regen sorgten für Unterbrechungen und wirbelten das Rennergebnis durcheinander. Van der Linde kam mit den extrem schwierigen Bedingungen am besten zurecht und verbesserte sich von Startplatz zwölf auf Rang sechs. Wittmann wurde 13., Rast schied nach technischen Problemen aus. Am Sonntag lief es für die Schubert Motorsport Fahrer erneut im Rennen deutlich besser als im Qualifying. Rast verbesserte sich von Position 13 auf Platz sechs, van der Linde kam sogar von Startplatz 18 auf Position acht nach vorn. Wittmann, der als Neunter im Zeittraining am besten zurechtgekommen war, kam auch im Rennen als Neunter ins Ziel. In der Fahrerwertung ist van der Linde nach vier Rennen mit 41 Punkten bestplatzierter BMW Fahrer.

Der Beitrag DTM Lausitzring: Schubert Motorsport sammelt mit Top-10-Resultaten weitere wichtige Punkte erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Nach dem Erfolg von Oschersleben, erlebte Emil Frey Racing ein enttäuschendes Wochenende beim zweiten Lauf der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) auf dem Lausitzring. Eine äusserst schlechte Einstufung der Balance-of-Performance (BoP) machte es den beiden Ferrari-Piloten Jack Aitken und Thierry Vermeulen unmöglich, in dem konkurrenzstarken Feld um die vordersten Positionen zu kämpfen und das Team konnte lediglich fünf Meisterschaftspunkte aus zwei Rennen mit nach Safenwil nehmen. 

Der Beitrag DTM: Emil Frey Racing wird aufgrund BoP-Regelung am Lausitzring ausgebremst erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Konrad Motorsport feiert ersten Triumph im Prototype Cup Germany
• Mücke-Duo Julien Apothéloz / Riccardo Leone Cirelli knapp geschlagene Zweite
• Auch Junior- und Trophy-Pokale gehen an Konrad Motorsport

Im zweiten Saisonlauf des Prototype Cup Germany, der auf dem Dekra Lausitzring ausgetragen wurde, feierte das Duo Danny Soufi (20/USA) / Torsten Kratz (53/Mönchengladbach, beide Konrad Motorsport) einen knappen Sieg vor Julien Apothéloz (23/CHE) und Riccardo Leone Cirelli (16/ITA, beide BWT Mücke Motorsport); die Tabellenführer Valentino Catalano (18/Westheim) und Markus Pommer (33/Untereisesheim, beide Gebhardt Motorsport) mussten sich mit Position drei zufriedengeben. Für Konrad Motorsport, die seit der ersten Stunde am Prototype Cup Germany teilnehmen, ist es der Premieren-Triumph in der Serie. 

Der Beitrag Prototype Cup Germany: Danny Soufi / Torsten Kratz auf dem Lausitzring nicht zu bezwingen erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Erster Sieg für Gebhardt Motorsport im Prototype Cup Germany
• Bester Trophy-Pilot Torsten Kratz zusammen mit Danny Soufi Zweiter
• Debütant Riccardo Leone Cirelli erobert mit Teampartner Julien Apothéloz Podestplatz

Markus Pommer (33 / Untereisesheim) und Valentino Catalano (18 / Westheim, beide Gebhardt Motorsport) heißen die Sieger des ersten Saisonrennens des Prototype Cup Germany; auf den Rängen zwei und drei folgten Torsten Kratz (53 / Mönchengladbach) / Danny Soufi (20 / USA, beide Konrad Motorsport) sowie Riccardo Leone Cirelli (16/ITA) / Julien Apothéloz (23/CHE, beide BWT Mücke Motorsport). Auf dem Lausitzring setzte Pommer sich am Start in Führung und baute diese immer weiter aus. Sein Teamkollege Catalano, der den Lauf gleichzeitig als bester Junior abschloss, brachte den Vorsprung in der zweiten Rennhälfte sicher ins Ziel. Für das Team Gebhardt Motorsport, das seit Gründung des Prototype Cup Germany dabei ist, ist es der erste Triumph in der vom ADAC und der Creventic organisierten LMP3-Serie. „Mein Start war gut, das Auto war gut und ich konnte mich gut vom Feld absetzen“, beschreibt Pommer seinen Stint, dem der Einsatz von Catalano folgte. „Bei mir war das Auto nicht perfekt, es übersteuerte stark. Ich hatte von Markus aber einen großen Vorsprung mitbekommen und habe den bis zum Ziel verwaltet. Ich wollte kein Risiko eingehen, denn wir wollten den Sieg und sind nun wirklich happy“, fasste Catalano zusammen. 

Der Beitrag Prototype Cup Germany: Gebhardt-Duo Pommer/Catalano holt Sieg auf dem Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Preining Trainingsbester am Dekra Lausitzring, Teamkollege Güven glänzt im Regen
• Kelvin van der Linde überzeugt mit schnellen Zeiten bei unterschiedlichen Bedingungen
• Teams testen in der Wet-Session am Nachmittag neuen Regenreifen von Pirelli

Starker Auftakt von Porsche beim zweiten DTM-Saisonstopp am Dekra Lausitzring. Die Neunelfer vom Team Manthey EMA waren im Freien Training am Freitag sowohl bei trockenen als auch nassen Bedingungen nicht zu schlagen. In der ersten Session am Mittag erzielte Thomas Preining mit 1:20,782 Minuten die Tagesbestzeit und knackte als einziger Fahrer die 1:21,000-Minuten-Marke. Damit zeigte der Titelverteidiger nach dem mäßigen Saisonstart in Oschersleben eine klare Leistungssteigerung. „Das Freie Training hat zwar nicht so viel Aussagekraft. Nach Oschersleben war es für unser Team aber wichtig, wieder bei den Schnellsten mit dabei zu sein. Das Auto lief wie auf Schienen und es ist toll, bei einer technisch so anspruchsvollen Strecke mit diesen harten Bodenwellen ein solches Fahrzeug zu steuern,“ erklärte der 25-Jährige. 

Der Beitrag DTM: Porsche dominiert Freies Training auf trockener und nasser Strecke am Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Michael Schrey/Gabriele Piana reisen als Tabellenführer in die Lausitz
• Porsche-Pilot Finn Zulauf will ersten Saisonsieg
• Beide Rennen live bei SPORT1 im Free-TV

Die ADAC GT4 Germany ist bereit für das zweite Rennwochenende der Saison 2024. Nach einem spannenden Auftakt in Oschersleben reist die Sportwagen-Serie des ADAC nun zum Dekra Lausitzring südlich von Berlin und startet dort im Rahmen der DTM. Die große Frage dabei: Wer kann Michael Schrey (41/Wallenhorst) und Gabriele Piana (37/ITA, beide Hofor Racing by Bonk Motorsport) schlagen, nachdem das BMW M4 GT4-Duo mit einem starken Doppelsieg in die Saison gestartet ist? Die Auflösung gibt es entweder live im Free-TV bei SPORT1 am Samstag ab 14 Uhr und am Sonntag ab 15 Uhr oder direkt an der Strecke. 

Der Beitrag ADAC GT4 Germany: Wer kann Schrey/Piana auf dem Lausitzring schlagen? erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Nach dem Auftaktsieg in der Motorsport Arena Oschersleben geht es für Emil Frey Racing mit dem zweiten Lauf der DTM am kommenden Wochenende auf dem Lausitzring weiter. Der nächste Stopp in der Saison zum 40-jährigen Jubiläum der DTM wird mit Spannung erwartet – nicht zuletzt nach dem Sieg in Oschersleben und den guten Erinnerungen an den ersten DTM-Sieg aus dem vergangenen Jahr.

Das erste Wochenende in der DTM brachte dem Team aus Safenwil gemischte Gefühle, denn nach der Pole Position und dem Sieg am Samstag, sahen die zwei Ferrari 296 GT3 im Rennen am Sonntag nicht die Zielflagge. Trotz des Ausfalls steht Jack Aitken an zweiter Stelle in der Fahrerwertung. Emil Frey Racing rangiert aktuell mit 32 Punkten auf Rang 6 – und mit nur 16 Punkten Differenz zur Führungsspitze kann sich mit guten Ergebnissen am Lausitzring das Blatt schnell wenden.

Der Beitrag DTM 2024: Nächster Stopp für Emil Frey Racing – Lausitzring (DE) erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Luca Engstler startet als Tabellenführer am Dekra Lausitzring
• Titelverteidiger Preining muss nach mäßigem Saisonstart liefern
•  After Race Party und Fußball-Public Viewing am Samstag

Alle jagen Luca Engstler (Kempten): Beim zweiten Rennwochenende der DTM auf dem Dekra Lausitzring (24. bis 26. Mai 2024) steht Überraschungsmann Engstler unter Druck. Der Lamborghini-Fahrer gewann im Huracán GT3 Evo2 unerwartet den Saisonstart in Oschersleben und startet als Tabellenführer in das zweite Rennwochenende. Schon vor dem zweiten der insgesamt acht Saisonstopps der DTM zeichnet sich ab: In dem starken Feld ist jeder Pilot in der Lage, um den Sieg mitzufahren. Daher ist auch am Lausitzring mit unvorhersehbaren Rennverläufen und überraschenden Ergebnissen zu rechnen. TV-Partner ProSieben zeigt das Samstagsrennen später als gewohnt, die Livesendung startet am Samstag um 16:30 Uhr. Am Sonntag beginnt die Übertragung zur gewohnten Zeit um 13 Uhr. Der späte Rennstart am Samstag sorgt für beste Unterhaltung der Fans am Lausitzring: Nach dem Rennen wartet die Sunshine Live After Race Party in der Fan Zone, bevor es dort mit Public Viewing des DFB-Pokalfinales weitergeht. 

Der Beitrag DTM 2024: Alle jagen Lamborghini-Fahrer Engstler am Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Nach rund einmonatiger Pause geht es für Frikadelli Racing nun Schlag auf Schlag im Rennkalender weiter. So tritt die Mannschaft von Teamchef Klaus Abbelen zunächst am kommenden Wochenende im Prototype Cup Germany auf dem Lausitzring an, bevor eine Woche später bereits die legendären 24h Nürburgring auf dem Programm stehen.

„Die nächsten Wochenenden werden natürlich intensiv, aber wir sind teamseitig für beide Veranstaltungen sehr gut vorbereitet. Unser Fokus gilt zunächst dem Prototype Cup Germany, der auf dem Lausitzring gleich drei Rennen ausrichten wird. Das kommt uns sehr entgegen, um mit unserem LMP3 viel Tracktime zu sammeln“, so Teamchef Klaus Abbelen, der sich das Steuer des #30 Ligier JS P320 wie gewohnt mit Felipe Laser teilen wird. 

Der Beitrag Dreifache Rennaction für Frikadelli Racing auf dem Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Der Beitrag DTM 2024: Zeitplan Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

– Vier aktuelle oder ehemalige Formel-1-Strecken im Programm

– Drei Rennwochenenden im Rahmen der DTM

– Rückkehr nach Spa-Francorchamps, Premiere auf dem Sachsenring

 

19.04. – 21.04.2024	Spa-Francorchamps/BEL (24H Series)
24.05. – 26.05.2024	DEKRA Lausitzring (DTM)
12.07. – 14.07.2024	Circuit Zandvoort/NLD (Summer Trophy)
09.08. – 11.08.2024	Hockenheimring (ADAC Racing Weekend)
16.08. – 18.08.2024	Nürburgring (DTM)
06.09. – 08.09.2024	Sachsenring (DTM)

Der Beitrag Prototypen Cup Germany: Der Rennkalendar 2024 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Bulatov/de Fulgencio holen zweiten Saisonsieg für BCMC
• Mit Mercedes, Porsche und Aston Martin 3 Marken auf dem Podium
• Nächster Trophy-Sieg für Marat Khayrov

Wie bereits am Vortag bot auch das Sonntagsrennen der ADAC GT4 Germany auf dem Lausitzring spannende Action und tolle Unterhaltung. Am Ende eines aufregenden Rennens nahmen Fahrzeuge von drei verschiedenen Marken die Plätze auf dem Podium ein. Es siegten Denis Bulatov (24/Köln) und Marc de Fulgencio (24/ESP, beide BCMC Motorsport) im Mercedes-AMG GT4. Für Bulatov ist es der zweite Saisonsieg 2023; für seinen neuen Teamkollegen de Fulgencio der erste. Rang zwei ging an das Porsche 718 Cayman GT4-Duo David Jahn (32/Leipzig) und Jannes Fittje (24/Langenhain, beide AVIA W&S Motorsport) vor Hugo Sasse (19/Aschersleben) und Mike David Ortmann (23/Ahrensfelde, beide Prosport Racing). Die drittplatzierten Aston Martin Vantage GT4-Piloten reisen somit als Tabellenführer zum nächsten Saisonlauf Mitte September auf dem Sachsenring.

Der Beitrag ADAC GT4 Germany: Mercedes-AMG triumphiert im Sonntagsrennen auf dem Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Mit einem Podiumserfolg am Sonntag und insgesamt sieben Platzierungen in den Punkterängen ist Mercedes-AMG Customer Racing erfolgreich in die zweite DTM-Saisonhälfte gestartet. Luca Stolz (GER) in Diensten des Mercedes-AMG Team HRT wurde am Sonntag Dritter. Er schloss das fünfte Rennwochenende auf dem Lausitzring als punktebester Mercedes-AMG Pilot ab. Lucas Auer (AUT) vom Mercedes-AMG Team WINWARD wurde Vierter am Samstag und Sechster am Sonntag. Die Performance Fahrer mussten dabei nicht nur die starke Konkurrenz in Schach halten, sondern auch hochsommerlich-herausfordernde Temperaturen rund um den 3,4 Kilometer langen Kurs meistern.

Der Beitrag DTM: Fünf Mercedes-AMG GT3 sammeln in der Lausitz wichtige Meisterschaftspunkte erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Lamborghini-Pilot übernimmt nach Rennen Führung in der DTM
• Ricardo Feller liefert sich bis zum Schluss mitreißendes Duell
• Luca Stolz feiert am Lausitzring zweiten Podiumsplatz der Saison

Mirko Bortolotti (I) hat am Sonntag (20.08.2023) auf dem Lausitzring nach einem hochspannenden zehnten Meisterschaftslauf seinen zweiten Saisonsieg in der DTM eingefahren. Über die nahezu komplette Renndauer musste der Italiener im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 die Angriffe seines ständig attackierenden Verfolgers Ricardo Feller (CH) im Audi R8 LMS GT3 Evo2 abwehren. Nach 45 fehlerlosen Runden überquerte der 33-Jährige vom Team SSR Performance als Erster die Ziellinie und verriet danach: „Das war eines der intensivsten Rennen, das ich je in meiner Karriere gefahren bin. Ricardo Feller hat bis zur letzten Runde Druck gemacht. Ich wusste genau, dass er beim kleinsten Fehler von mir in die Lücke reinsticht. Durch den Sieg reisen wir als Tabellenführer nach Hause. Wir sind auf dem richtigen Weg und müssen genauso weitermachen.“ Der Schweizer Feller belegte mit einem Rückstand von 0,353 Sekunden Rang zwei. Luca Stolz sicherte sich nach einer starken zweiten Rennhälfte im Mercedes-AMG GT3 Platz drei und stand damit zum zweiten Mal in dieser Saison auf dem Podium. Insgesamt 43.000 Besucher erlebten am Lausitzring den Start in die zweite Saisonhälfte der DTM und sahen bei hochsommerlichen Temperaturen aufregenden Motorsport.

Der Beitrag DTM: Mirko Bortolotti nach zweitem Saisonsieg am EuroSpeedway neuer Tabellenführer erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

DTM: Die Top 10 im 2. Rennen auf dem Eurospeedway

1. #92 Mirko Bortolotti – SSR Performance – Lamborghini
2. #7 Ricardo Feller – Abt Sportsline – Audi
3. #4 Luca Stolz – Team HRT – Mercedes
4. #91 Thomas Preining – Manthey EMA – Porsche
5. #90 Dennis Olsen – Manthey EMA – Porsche
6. #22 Lucas Auer – Team Winward – Mercedes
7. #14 Jack Aitken – Emil Frey Racing – Ferrari
8. #3 Kelvin v.d. Linde – Abt Sportsline – Audi
9. #11 Marco Wittmann – Project 1 – BMW
10. #33 Rene Rast – Schubert Motorsport – BMW
11. #69 Thierry Vermeulen – Emil Frey Racing – Ferrari
12. #99 Marvin Dienst – Toksport WRT – Porsche
13. #1 Sheldon v.d. Linde – Schubert Motorsport – BMW
14. #36 Arjun Maini – Team HRT – Mercedes

Porsche Carrera Cup Deutschland – Lausitzring

(Fahrzeug: Porsche 911 GT3 Cup)
Rennen 2 am Sonntag, 20.08.2023 – Gefahrene Runden: 22

Der Beitrag DTM / Porsche Cup Deutschland 2023 auf dem Lausitzring – Top Ten erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Die DTM Classic ließ auf dem Lausitzring die „alte DTM“ aufleben
• Lokalmatador Stefan Mücke feierte in Rennen 2 einen Start-Ziel-Sieg
• Revanche bei BMW: Marc Hessel verweist Yannnik Dinger auf Platz 3

Stefan Mücke war in Rennen zwei der DTM Classic auf dem DEKRA Lausitzring das Maß der Dinge: Der Berliner, der bereits am Samstag das erste Rennen der Tourenwagen Legenden für sich entschieden hatte, war mit seinem Ford Sierra RS500 von BWT Mücke Motorsport auch am Sonntag nicht zu stoppen und feierte einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. Souverän verwies er die beiden BMW-Piloten Marc Hessel und Yannik Dinger auf die Plätze zwei und drei.

Der Beitrag DTM Classic 2023: Stefan Mücke feiert beim Heimspiel in der Lausitz einen Doppelsieg erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Mücke begeistert bei der DTM Classic mit spektakulären Driftwinkeln
• DTM-Fans genießen Zeitreise mit den Tourenwagen Legenden
• Yannik Dinger und Marc Hessel liefern sich packendes Duell um Platz zwei

Heiße Kisten bei heißen Temperaturen – Rennen eins der DTM Classic war für die Besucher auf dem DEKRA Lausitzring ein Garant für gute Unterhaltung. Die Tourenwagen Legenden boten eine faszinierende Zeitreise in die Geschichte der DTM mit Rennfahrzeugen aus drei Dekaden. Souveräner Sieger war nach 30 Minuten Lokalmatador Stefan Mücke, gegen den im Ford Sierra RS500 kein Kraut gewachsen war. Mit einem Vorsprung von 1:04,426 Minuten wurde der Berliner vor Yannik Dinger abgewinkt, der sich über den kompletten Rennverlauf ein spannendes Duell mit Marc Hessel um die weiteren zwei Podestplätze lieferte. 

Der Beitrag DTM Classic: Stefan Mücke feiert Heimsieg auf dem Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Der Beitrag DTM: Die Wertung nach dem 1. Rennen am Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Beim Auftaktrennen in die 2. Saisonhälfte gingen 28 Fahrzeuge an den Start
• Ex-Formel-1-Pilot feiert Start-Ziel-Erfolg auf dem Lausitzring
• DTM-Rekord mit 9 Gewinnern nach 9 Rennen ausgebaut
• M. Bortolotti verkürzt Rückstand auf Tabellenführer Th. Preining

Erste Pole-Position am Morgen, erster DTM-Sieg bei einer Hitzeschlacht jenseits von 30 Grad Celsius am Mittag: Jack Aitken (GB) hat am Samstag auf dem DEKRA Lausitzring die optimale Ausbeute für sich, Ferrari und sein Team Emil Frey Racing herausgeholt. Mit dem souveränen Debüt-Erfolg des ehemaligen Formel-1-Piloten wurde zudem der DTM-Rekord mit nunmehr neun verschiedenen Gewinnern in bisher neun Meisterschaftsläufen ausgebaut. „Es war richtig heiß im Auto, aber ich wollte unbedingt den ersten DTM-Sieg im neuen Ferrari 296 GT3 holen. Wir hatten einen super Boxenstopp und ich bin ein fehlerfreies Rennen gefahren. Trotzdem schaut man besonders gegen Ende natürlich öfter in den Rückspiegel, um den Abstand zu den Verfolgern im Blick zu haben“, sagte der 27-Jährige, der auch die schnellste Rennrunde für sich verbuchte. Mirko Bortolotti (I) belegte im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 von SSR Performance Rang zwei. Damit konnte der Gesamtzweite seinen Rückstand auf Tabellenführer Thomas Preining (A) auf acht Punkte verkürzen. Audi-Pilot Kelvin van der Linde (ZA) stand als Dritter zum ersten Mal in dieser Saison auf dem Podium.

Der Beitrag DTM: Jack Aitken siegt im Ferrari am Lausitzring / Eurospeedway erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Der Beitrag DTM: Ergebnis 1. Rennen auf dem Lausitzring / Eurospeedway erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

1. #14 Jack Aitken – Ferrari – Emil Frey
2. #92 Mirko Bortolotti – Lamborghini – SSR Performance
3. #22 Lucas Auer – Mercedes – Team Winward
4. #3 Klevin v.d. Linde – Audi – Abt Sportsline
5. #7 Ricardo Feller – Audi – Abt Sportsline
6. #1 Sheldon v.d. Linde – BMW – Schubert Motorsport
7. #69 Thierry Vermeulen – Ferrari – Emil Frey
8. #63 Clemens Schmid – Lamborghini – GRT Grasser Racing
9. #4 Luca Stolz – Mercedes – Team HRT
10. #19 Maximilian Paul – Lamborghini – GRT Grasser Racing

Der Beitrag DTM 2023: Training Lausitzring am Samstagmorgen – Top 10 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Freitag, 18.8.2023

08:30 – 09:30 ADAC GT4 GERMANY – Freies Training 1
09:45 – 10:45 PORSCHE CARRERA CUP DEU. – Freies Training 1
11:00 – 11:45 DTM – Freies Training 1
12:00 – 12:45 BMW M2 CUP – Freies Training
13:30 – 14:30 ADAC GT4 GERMANY – Freies Training 2
14:45 – 15:30 DTM – Freies Training 1
15:40 – 15:55 DTM – Track Safari
16:10 – 16:45 PORSCHE CARRERA CUP DEUTSCHLAND – Zeittraining 1
16:55 – 17:40 BMW M2 CUP – Zeittraining
17:50 – 18:20 DTM CLASSIC: TW LEGENDEN – Freies Training

Der Beitrag DTM: Zeitplan Lausitzring 2023 erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Emil Frey Racing startet am kommenden Wochenende (18.05.-20.05.2023) in die zweite Saisonhälfte der DTM. Auf dem 4,5 Kilometer-langen Lausitzring, Deutschlands modernster Rennstrecke, strebt das Schweizer Team nach optimaler Vorbereitung wieder Top-Ergebnisse an.

Der Speedway, der im Jahr 2000 eröffnet wurde, ist die einzige Rennstrecke im gesamten Kalender mit einer Steilkurve. Die höchste Querneigung liegt bei maximalen 10 Prozent bei einer Steigung von 4,5 Prozent.

Der Beitrag DTM: Emil Frey Racing erwartungsvoll für zweite Saisonhälfte erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Champion Mike D. Ortmann will Tabellenführung beim Heimspiel ausbauen
• Lokalmatador Simon Primm reist auf Platz zwei liegend zum Lausitzring
• Beide Rennen live im Free-TV bei SPORT1

Die ADAC GT4 Germany startet beim Gastspiel auf dem Lausitzring in die zweite Saisonhälfte 2023. An der Spitze des Feldes können in den beiden Rennen im Rahmen der DTM in der Lausitz bereits die ersten Vorentscheidungen im Titelkampf fallen. Beide Rennen der ADAC GT4 Germany werden live im Free-TV bei SPORT1 übertragen und können im kostenlosen Livestream bei sport1.de und auf dem ADAC Motorsport YouTube-Kanal angeschaut werden. Tickets für den Besuch am Lausitzring sind ab 39 EUR online auf dtm.com erhältlich.

Der Beitrag ADAC GT4 Germany: Der Titelkampf spitzt sich auf dem Lausitzring weiter zu erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Der Beitrag DTM 2023: Lausitzring wird ohne „Kurve 1“ gefahren erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

• Österreicher geht am Lausitzring mit 28 Pkt. Vorsprung in zweite Saisonhälfte
• Verfolger Sh. van der Linde will Doppelsieg aus dem Vorjahr wiederholen
• Lokalmatador Maximilian Paul bestreitet Heimrennen nach erstem DTM-Sieg

Die DTM startet am kommenden Wochenende (18. bis 20. August 2023) auf dem Lausitzring in die zweite Saisonhälfte. Die Meisterschaftsläufe neun und zehn stehen auf dem Programm, Spitzenreiter Thomas Preining (A) ist auf der Strecke nördlich von Dresden der Gejagte. Seine Verfolger müssen in der Lausitz Boden gut machen und wollen verhindern, dass der bisher konstant stark fahrende Österreicher auf und davon zieht. Zu seinen Herausforderern zählt Maximilian Paul (Dresden), der nach seinem ersten DTM-Sieg am Nürburgring mit Rückenwind in sein Heimspiel geht. Reicht das für einen weiteren Erfolg? Die Statistik spricht für einen anderen Sieger: In den bisherigen acht Läufen stand jedes Mal ein anderer Pilot ganz oben auf dem Podium – neuer DTM-Rekord. ProSieben zeigt die beiden DTM-Läufe live im deutschen Free-TV und beginnt Samstag sowie Sonntag jeweils ab 13:00 Uhr, eine halbe Stunde vor Rennstart, mit der Übertragung.

Der Beitrag DTM: Ist Tabellenführer Thomas Preining auf dem Lausitzring noch zustoppen ? erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Der Beitrag DTM: News – bei Grasser gibt es einen neuen Fahrer erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

– Acht Events in drei Ländern: DTM präsentiert Kalender 2024
– DTM schafft Planungssicherheit und veröffentlicht frühzeitig Termine für 2024
– Saisonstart in Oschersleben, Finale traditionell in Hockenheim

Die DTM stellt frühzeitig die Weichen für die Saison 2024 und präsentiert den Rennkalender für das kommende Jahr. Damit schafft der ADAC als Promoter der DTM Planungssicherheit für die Teilnehmer. Acht Events mit insgesamt 16 Meisterschaftsläufen sind geplant. Dabei gastiert die DTM von April bis Oktober auf Strecken in Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Der Auftakt steigt vom 26. bis 28. April 2024 in der Motorsport Arena Oschersleben. Das Finale trägt die populäre Rennserie traditionell auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg (18. bis 20. Oktober 2024) aus. TV-Partner ProSieben überträgt die DTM auch im kommenden Jahr live, in Österreich sind die Rennen der DTM bei ServusTV zu sehen.

Der Beitrag DTM: Kalender 2024 – Acht Events in drei Ländern erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Hitzeschlacht in der Lausitz

Hitzewarnung in der Lausitz. Bei 29 Grad Außentemperatur und damit 4 Grad mehr als am Samstag erfolgte der Rennstart um 13:30 Uhr. Auch dieses Rennen wurde ohne Zuschauer vor Ort ausgetragen. Auch Medienvertreter waren nicht von der ITR zugelassen. Um so mehr erstaunt es die Zuschauer am TV, dass Grid Girls in der Startaufstellung die Schilder der jeweiligen Fahrer hochhielten.

Start

Audi Sport RS 5 DTM #33 (Audi Sport Team Rosberg), René Rast

Rast konnte seinen Start perfekt umsetzen und schnappte sich kurzerhand Müllers zweite Position und jagte den Pole-Man. Beim folgenden Duell mit Frijns musste der Champion nach Kontakt auf die Wiese in Turn 1 ausweichen und steckte zurück. Dem Niederländer ereilte eine Verwarnung wegen Abdrängens.

Wittmann war der große Gewinner in der Startphase. Von P7 gestartet schnellte er bis auf den dritten Platz vor. Habsburg fiel von P4 auf die neunte Position zurück und kassierte für das Abdrängen von Green eine Verwarnung. Glock gelang ein Sprung vom zwölften auf den siebten Platz.

Boxenstopp – Strategie mit Weitsicht

In Führung liegend absolvierte Müller als vorletzter Fahrer in Runde 20 seinen Pflicht-Boxenstopp. Nach der Ausfahrt aus der Boxengasse ordnete sich der Schweizer auf dem siebten Platz ein. Nur Rockenfeller wartete noch eine Runde, dann hatten alle 16 Fahrer ihren Pflicht-Reifenwechsel erledigt.

Zwischenfälle

In den Runden 7 und 8 drängte Spitzenreiter Frijns erneut Rast ab. Frijns wurde zum Platztausch angewiesen und somit wechselte die Führung erneut.

Auch weiter hinten ging es hart zur Sache. In Runde 15 kommen sich Green und Duval gefährlich nahe. Die Rennleitung sah diese Aktion als zu hart an und ordneten auch hier den Platztausch zu Gunsten Duvals an.

Ausfälle

Bei diesem Rennen gab es nur einen Pechvogel, der die Zielflagge nicht sehen konnte. Green verlor sechs Minuten vor dem Rennende den Vortrieb in seinem Audi und steuerte vorzeitig die Boxengasse an.

Zieleinlauf Race 4

Audi Sport RS 5 DTM #33 (Audi Sport Team Rosberg), René Rast, Castrol EDGE Audi RS 5 DTM #51 (Audi Sport Team Abt Sportsline), Nico Müller

Mit nur einem Vorsprung von 0,089 Sekunden! holte Rast den Sonntagssieg vor Audi-Kollegen Müller. Für Rast war es der 18. Sieg in 62 DTM Rennen.

René Rast – Der Sonntagssieger!

Müller hingegen punktet für seine Meisterschaft und freut sich auf weitere Zähler in der Meisterschaft. P3 sicherte sich Wittmann in seinem BMW. Frijns musste zum Ende mit abbauenden Reifen kämpfen und beendete das Sonntagsrennen als Vierter. Weitere Plätze und Punkte in der Tabelle.

Tabelle

Der Beitrag Race 4 spannend bis zum Schluß erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Auch gab es an diesem Wochenende eine Rennveranstaltung im Motorsport, die Fans an der Rennstrecke begrüßen konnte. Die ADAC GT Masters startete in der Eifel und holte Fans ganz nah ran ans Geschehen.

Vielleicht haben die Fans und Berichterstatter der DTM irgendwann auch mal wieder die Möglichkeit laut. nah. dran. zu sein.

Start Race 3 in der Lausitz – Castrol EDGE Audi RS 5 DTM #51 (Audi Sport Team Abt Sportsline), Nico Müller

2. DTM Rennwochenende in der Lausitz Race 3 – Samstag

Mit seiner zweiten Pole konnte Robin Frijns erneut ein Ausrufezeichen setzen. Nico Müller machte die Doppel-Pole für das Team Abt Sportsline perfekt. Loic Duval ging von P3 ins Rennen und der bestplatzierteste BMW stand auf P4. Sheldon van der Linde hatte nur zwei Zehntelsekunden Rückstand auf die Audis. Glock und Wittmann stärkten den    Südafrikaner und starteten direkt hinter ihm. Rene Rast hatte Probleme mit seinem Boliden und kam nicht über den siebten Startplatz hinaus. DTM-Rookie Kubica im Kunden-BMW hatte als einziger Fahrer mehr als eine Sekunde Rückstand auf die Spitze und bildete das Schlusslicht.

Das Wetter: Rund 27 Grad Außentemperatur und eine 35 %ige Regenwahrscheinlichkeit brachten zusätzliche Würze ins Spiel. Start und Rennen wurde im Trockenen ausgetragen.

Spannende Startphase!

Kurve 1 und schon ist das Gedränge groß. Sheldon van der Linde schiebt sich an Duval vorbei auf P1. Rast rumpelte durch die Wiese und kürzte gehörig ab. Auf P6 ging es für ihn dann weiter und zwischhenzeitlich hatte Müller die Führung von Frijns übernommen. In der dritten Runde überholte Green seinen Teamkollegen Rast für Platz fünf.  Glock fiel von P5 bis auch die achte Position zurück.

Boxenstopps

Keine besonderen Vorkommnisse. Durch die Vorgaben eines Boxenstopp-Fensters sind frühe Boxenstopps nicht mehr möglich. Lediglich Frijns hatte nach seinem Boxenstopp auf seinen kalten Reifen sichtliche Probleme bei der Rückkehr auf die Rennstrecke. Er traf auf van der Linde und musste sich in diesem Duell geschlagen geben.

Zwischenfälle

In Runde 8 – Dreher von BMW-Pilot Aberdein.

In Runde 9 schoss Rookie Scherer seinen Vordermann Rookie Kubica vor der ersten Kurve von der Strecke. Scherer  kassierte eine Durchfahrtsstrafe und Kubica fuhr auf dem drittletzten Platz vor Auer und Aberdein weiter.

Wittmann kassierte eine Verwarnung wegen mehrfachen Spurwechsels. Zuvor in Runde 16 hatte sich der BMW-Pilot einen frischen Reifensatz abgeholt, kam auf seiner Outlap aber kurzzeitig von der Strecke ab und versuchte vor Frijns fahrend, seine Reifen durch mehrfaches Spurenwechselns vom Dreck zu befreien.

Im letzten Renndrittel traf es Rockenfeller. Bei ihm wurden Unregelmäßigkeiten während der Slow-Zone-Phase erkannt und das konnte erst nach Rennende ausgewertet werden.

Start ohne Zielflagge

In Runde 25 zeigte Duval den ersten Ausfall des Rennens. Der Audi-Pilot verlor den Vortrieb, schaffte es aber noch, seinen Wagen von der Strecke zu pilotieren. Nach langer Zeit wurde durch die Rennleitung eine Slow Zone ausgerufen. Damit konnte der Audi sicher abgeschleppt werden.

Zieleinlauf

Nico Müller – Samstagsieg in der Lausitz

Nico Müller setzt seine Siegesserie in der DTM-Saison 2020 fort. Wie schon beim Saisonauftakt im Belgischen Spa setzte er seine Siegerserie am Lausitzring fort. Der Audi-Pilot gewann mit großem Vorsprung vor BMW-Youngster Sheldon van der Linde und seinem Abt-Teamkollegen Robin Frijns.

Tabelle

Der Beitrag 2. DTM Rennwochenende in der Lausitz erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Markenhersteller Audi – DTM #33, Audi Sport Team Rosberg | foto: aos

René Rast hat am Sonntag auf dem Lausitzring das 500. Rennen in der Geschichte der DTM seit 1984 gewonnen. Mit seinem nunmehr fünften Saisonsieg konnte Rast seine „Nullrunde“ vom Samstag wett machen. Damit verschafft er sich gleichzeitig auch etwas Luft in der Meisterschaft auf Audi-Markenkollege und Vortagessieger Müller. Der Schweizer überquerte die Ziellinie beim 500. Rennen in der Lausitz als Zweiter.

Rast ist mit 20 Punkten Vorsprung Gesamtführender.

Sieger im 14. DTM Lauf 2019 und im 500. Jubiläumsrennen auf dem Lausitzring | foto: aos

Mike Rockenfeller komplettierte als dritter Audi-Fahrer das Podium. Schon am Vortag hatte der Autobauer aus Ingolstadt einen Dreifachsieg erzielt.

BMW guckt hinterher

BMW erneut unter ferner liefen: Wittmann tat das einzig Mögliche gegen die Audi-Armada und sammelte mit Platz sechs zumindest ein paar Punkte. Der nächstbeste BMW-Fahrer war Eng auf der zehnten Position. Danach reihte sich auf P11 van der Linde ein, als Dreizehnter beendete Eriksson das Jubiläumsrennen und Spengler wurde als Vierzehnter abgewunken.

Ausfälle beim Neueinsteiger Aston Martin

Di Resta, Habsburg und Dennis fielen vorzeitig aus. Der Vierte im Bunde, Daniel Juncadella, konnte immerhin noch einige BMW in Schach halten.

Rennbericht zum Sonntag

Jamie Green erzielte seine erste Pole Position seit 2017. Der Brite führte eine Audi-Armada auf den vorderen Startplätzen an: Rookie Jonathan Aberdein vom Neueinsteiger WRT startete bereits zum dritten Mal von der zweiten Position, dahinter fanden sich die beiden Titelanwärter Müller und Rast in der zweiten Reihe ein. Frijns platzierte sich als fünfter Audi-Pilot vor Wittmann.

Startszene Lausitzring DTM 2019 | foto: aos

Was geschah in der Startphase

Dritter Startplatz – Nico Müller – Ampeln gehen aus und Müller scheint förmlich am heißen Asphalt zu verglühen! Aus der ersten Kurve nach Start-und-Ziel kam er als Elfter Fahrer raus. Von P3 auf P11 zurückzufallen ist in der heißen Phase der Meisterschaft mehr als ärgerlich. Ganz anders lief es bei Rast: von Platz 4 preschte er auf der Außenbahn nach vorne und konnte bereits am Ende der ersten Runde die zweite Position einnehmen. An der Spitze führte Pole-Setter Jamie Green. Wittmann erwischte, wie bereits Müller auch, keinen optimalen Start und büßte gleich zwei Plätze ein. Die Top-10 nach der ersten Runde: Green, Rast, Frijns, Aberdein, Fittipaldi, Rockenfeller, Duval (alle Audi), Wittmann, Eriksson, Müller.

Dann kamen die Boxenstopps…

Spengler bog in Runde 7 als Erster zum Pflichtboxenstopp ab. Im 8. Umlauf kamen Müller, Rockenfeller und Eng zum Pflicht-Reifenwechsel an die Box.

Rast baute unterdessen seine Führung aus und absolvierte in der 12. Runde seinen Pflicht-Boxenstopp ein. Nach seiner Outlap ordnete sich Rast auf der achten Position wieder im Feld ein.

Green hatte Pech: sein deutlich langsamerer Boxenstopp in Runde 17 spülte den Polesetter auf die sechste Position ins Renngeschehen zurück. Wittmann wechselte ebenfalls erst im 17. Umlauf und er sortierte sich auf P9 im Pulk aller acht Audis wieder ein.

Wer hat die Zielflaggen nicht gesehen?

Der erste Ausfall des Rennens traf R-Motorsport. Dennis musste nach der vierten Runde seinen Aston Martin Vantage mit einem technischen Problem in der Box abstellen. Wenig später wurde Markenkollege von Habsburg zum vorzeitigen Aufgeben gezwungen. Aber das sollte es noch nicht gewesen sein: Di Resta lieferte sich einen harten Figth mit Spengler und Di Resta gab schließlich in der 22. Runde auf. Damit war der dritte Aston Martin ausgefallen. Juncadella als letzter Verbliebener Fahrer von R-Motorsport beendete das Rennen auf P12.

Rennergebnisse Lausitzring 2019

Meisterschaftstabelle

Das vorletzte Rennwochenende wird in der Eifel ausgetragen. Mit Race 15|16 auf dem Nürburgring könnte vorzeitig der diesjährige Champion gefeiert werden!

13.-15.09.2019 Nürburgring

Der Beitrag DTM-Markenmeister heißt Audi erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Erstes Quali ist gefahren und die Startpositionen für den anstehenden 13. Lauf der diesjährigen DTM-Saison stehen fest. Zum wiederholten Male konnte sich die #33 mit René Rast für den Spitzenplatz im Starterfeld behaupten. Hinter ihm startet sein Teamkollege Green und mit Müller und Frijns folgen weitere Markenkollegen. Bester BMW in der ersten Startaufstellung dieses Wochenendes ist Wittmann auf P 5.

#33 René Rast zum wiederholten Male auf Pole | foto: aos

Die genauen Zeiten zum Qualifying findet ihr hier.

Einschalten auf SAT1 ab 13:00 live!

Der Beitrag Erstes Quali ist gefahren erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

LAUT. NAH. DRAN. In der Lausitz!

Der 4,570 Kilometer lange Grand-Prix-Kurs am Lausitzring ist technisch anspruchsvoll und wird gegen den Uhrzeigersinn gefahren. Auf der Start-und-Ziel-Geraden ist Top-Speed gefragt. Im Infield warten viele langsame Kurven und Schikanen. Hierfür ist maximale Traktion nötig, um aus diesen Abschnitten schnell herausbeschleunigen zu können.

„Bei diesem Streckenlayout muss die Fahrzeugabstimmung ausgewogen sein und ein Kompromiss gefunden werden, um den Wechsel zwischen schnellen und langsamen Passagen optimal bewältigen zu können. Eine Besonderheit ist das starke Bouncing! Weswegen der Lausitzring von manchen Piloten auch scherzhaft die „Buckelpiste“ genannt wird. Darauf müssen sich die Fahrer einstellen. Vor allem in den Anbremszonen“, erklärt der verantwortliche Hankook DTM-Renningenieur Thomas Baltes.

Streckenbesonderheiten

Der feinporige Asphalt am Lausitzring bietet wenig Grip. Vor allem nach einem Boxenstopp muß das Rennen mit frischen Rennreifen vorsichtig fortgeführt werden. Laut Reglement darf der Reifen nicht mehr aufgewärmt werden. Auf dem glatten Untergrund dauert es etwas länger, um das ideale Temperaturfenster und das optimale Grip-Level zu erreichen.

Marco Wittmann BMW Team RMG – BMW M4 DTM DTM-Lauf Lausitzring. foto: aos 2018

Thomas Baltes:

„Mit den neuen über 600 PS starken Turbomotoren werden wir auf diesem glatten Fahrbahnbelag häufiger als sonst durchdrehende Räder sehen, was zu einer stärkeren Erwärmung des Reifens und damit einem höheren Verschleiß führen kann. Das hängt sehr stark vom Fahrstil der Piloten ab.“

Das Reifenmanagement ist in dieser Saison ein entscheidender Faktor in der DTM geworden. Viele Teams wählen eine asymmetrische Boxenstopp-Strategie, teilen ihre Rennen in einen kurzen und einen sehr langen Stint ein.

„Manche Fahrer schaffen es, das hohe Grip-Niveau des Hankook Rennreifens sehr lange voll auszunutzen, bevor der beabsichtigte Drop-Off-Effekt einsetzt. Diese Piloten können auf alle Rennsituationen flexibel reagieren, weil sie sich an keine starren Boxenstopp-Fenster halten müssen. Das kann im Kampf um die Meisterschaft entscheiden sein.“

Die Nr. 1

#31 René Rast – Audi Team Rosberg – Die Nr. 1 im Meisterschaftskampf | foto: aos

Nach seinem Sieg am Sonntag in Brands Hatch vor zwei Wochen ist René Rast Meisterschaftsfavorit Nummer eins. Der Audi-Pilot blieb in den bisherigen zwölf DTM-Läufen nur zweimal ohne Zähler und lieferte mit vier Siegen, vier Podiumsplätzen, einem fünften und einem siebten Rang konstant starke Ergebnisse ab. Sein härtester Verfolger ist Markenkollege Nico Müller, der 37 Punkte hinter Rast liegt. Die beiden BMW-Fahrer Marco Wittmann und Philipp Eng befinden sich als Dritter bzw. Vierter noch in Schlagdistanz, müssen jedoch eine Siegesserie starten, um das Audi-Duo noch abzufangen. Dabei könnte der Hankook Rennreifen ein wichtiger Faktor werden, der mit seiner hohen Konstanz und Berechenbarkeit auch aggressive Rennstrategien möglich macht.

Rückblick DTM Lausitzring 2018

#31 René Rast – Unfallauto nach Rennunfall mit Überschlag – Erinnerungen an das DTM Rennen auf dem Lausitzring 2018

Diese Bilder sind noch gegenwärtig, als sich plötzlich der Bolide mit Rast in der Rasenkante hängen geblieben ist und zum anschließenden Überschlag aufstieg. Sekundenlang haben alle den Atem angehalten und ein erleichtertes „WOW“ ging durch die Tribünen als auf den großen Leinwänden erst eine Hand und anschließend der sichtlich geschockte Rast aus eigener Kraft den völlig zerlegten Boliden verlassen hatte. Das will keiner sehen und wir hoffen in diesem Jahr an gleicher Stelle, auf jede Menge Renn-Action, aber bitte ohne kapitale Carbonschäden.

Der Beitrag DTM: LAUT. NAH. DRAN. In der Lausitz! erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Rangelei – #48 Mortara vs. #47 Eriksson | foto: aos

Verwarnungen im Motorsport, DTM Nachlese Lausitzring. Und wieder sorgen Verwarnungen für Diskussionsstoff. Jeder Fahrer hat seine Sicht der Dinge. So auch am Sonntag beim zweiten DTM-Rennen am Lausitzring. Zweimal kamen sich #47 Joel Eriksson [BMW] und #48 Edoardo Mortara [Mercedes-AMG] auf der Strecke in die Quere. Zweimal erhielt der Mercedes-AMG-Pilot eine Verwarnung. Die Rennleitung des DMSB entschied, der Italiener habe den Schweden im BMW abgedrängt und ordnete jeweils einen Platztausch an.

Joel Eriksson, #47 BMW M4 DTM | foto: aos

Für den Rookie waren die Entscheidungen nachvollziehbar.

„Edo hat mich zweimal abgedrängt. Das war ziemlich hart und ziemlich klar. Ich finde, die beiden Verwarnungen für ihn waren völlig richtig“, sagte Eriksson.

Edoardo Mortara, #48 Mercedes-AMG C63 DTM | foto: aos

Mortara, Sieger des Rennens am Samstag, hingegen wetterte:

„Ich bin total frustriert, wie kann ich heute nicht frustriert sein? Es ist verrückt. Ich musste zweimal eine Position zurückgeben. Das hat mich möglicherweise einen Podestplatz gekostet. Beim ersten Vorfall war es noch okay, da gab es eine Berührung. Die Entscheidung beim zweiten Vorfall kann ich nicht verstehen. Einige Fans werden hinter mir sein, einige werden gegen mich sein, aber im Allgemeinen verstehen sie nicht wirklich, was heute passiert ist. Die Entscheidungen sind leider nicht immer konstant. Manchmal muss man eine Position zurückgeben, obwohl es keine Berührung gegeben hat, manchmal wird man ins Gras gedrückt und nichts passiert.“ Mortara als Sechster gestartet, wurde letztlich Elfter.

DTM-Boss Berger hat teilweise Verständnis für Mortaras Groll

„Als ehemaliger Rennfahrer weiß ich, dass man gleich nach dem Rennen manchmal ziemlich emotional ist. Zunächst ist es wichtig zu wissen, dass nicht die DTM, sondern der DMSB für die Bewertung und Bestrafung möglicher Verstöße auf der Strecke zuständig ist. Ich stimme zu, dass man die Entscheidung gegen Edo diskutieren kann. Egal ob es Formel 1, MotoGP oder Fußball ist: Von einem professionellen Sportler erwarte ich aber, dass er das Urteil der Sportverantwortlichen respektiert und Kommentare in respektvoller Weise abgibt. Edo hat im ersten Rennen am Samstag einen tollen Job gemacht, während er am Sonntag in der Hitze wohl noch etwas von seinem Sieg am Vortag überwältigt war“, hatte DTM-Boss Gerhard Berger teilweise Verständnis für den Groll, den der Mercedes-AMG-Pilot hegte.

Und dafür lieben die Fans ihre „Pistenrüpel“ – that’s racing, that’s motorsport

Neben Mortara wurden am Lausitzring auch Lucas Auer, Philipp Eng und Mike Rockenfeller verwarnt. Für den Österreicher Eng, der Pascal Wehrlein abdrängte, war es sogar schon die zweite in dieser Saison. Bei einer dritten Verwarnung erfolgt eine Strafversetzung in der Startaufstellung um fünf Plätze. „Wir haben kurz nach dem Rennen drüber gesprochen. Für Pascal war es okay. Die Regel ist ganz klar, aber vielleicht etwas unglücklich ausgelegt. Wichtig ist, dass es da Kontinuität gibt. Es war keine Absicht. Ich habe gesehen, dass er auf der Innenlinie spät bremst. Dann ist es am Ausgang einfach ein bisschen eng geworden. Wir haben uns nicht berührt“, nahm Eng seine Verwarnung deutlich gelassener als Mortara hin.

Der Beitrag DTM Nachlese Lausitzring erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Rookie Philipp Eng startet von der Pole-Position | foto: aos

Rookie Philipp Eng startet beim Rennen am Sonntag auf dem Lausitzring von der Pole-Position. Der Rookie hatte sich bereits am Samstag Platz zwei in der Startaufstellung gesichert. Tags darauf distanzierte der BMW-Pilot Pascal Wehrlein um einen Wimpernschlag. „Ich bin gerade nicht sicher, ob ich mich ärgern oder freuen soll. Der Philipp muss an diesem Wochenende vor dem Qualifying was Besonderes gegessen oder getrunken haben. Platz zwei, es geht langsam voran. Ich fühle mich immer wohler im Auto und mit dem Setup“, sagte der Rückkehrer, der mit seinem Mercedes-AMG die Bestzeit des Österreichers (1:38,150) nur um 26 Tausendstelsekunden verfehlte. „Ich plaudere mal ein bisschen aus dem Nähkästchen. Ich habe gestern und heute zusammen mit Timo Glock gefrühstückt. Eier mit Speck. Heute gab es aber nur ein paar Früchte. Daran lag es also nicht“, erwiderte Eng.

Pascal Wehrlein (P2), Philipp Eng (P1), Gary Paffett (P3) | foto: aos

Auf Rang drei und vier folgten Gary Paffett im Mercedes-AMG (1:38,218) und BMW-Pilot Marco Wittmann (1:38,263). Bester Audi-Fahrer war Mike Rockenfeller als Fünfter in 1:38,376 Minuten. „Ich bin sehr zufrieden. Das war absolut das Limit. Platz fünf ist das Maximum, was wir erreichen konnten. Das ist besser als erwartet. Wir versuchen vieles, manchmal gelingt es. In Hockenheim waren wir am Samstag nicht gut und am Sonntag etwas besser. Ich hoffe, dass wir das heute hier im Rennen auch so hinbekommen“, sagte „Rocky“. Beeindruckend war die Dichte des Feldes. Selbst der Letztplatzierte des Qualifyings, Loíc Duval im Audi, war nur 0,734 Hundertstelsekunden hinter Eng zurück.

SAT.1 überträgt das zweite Rennen vom Lausitzring ab 13:00 Uhr live, das ORF beginnt mit der Live-Sendung um 13:15 Uhr. Der Start erfolgt um 13:30 Uhr.

Der Beitrag DTM: Rookie Philipp Eng startet von der Pole-Position erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

„Der erste Sieg mit Mercedes-AMG ist ein ganz besonderer Sieg und sehr emotional. Wir haben hart gekämpft und ich bin natürlich super zufrieden“, so Mortara.

Platz zwei in der Lausitz ging an BMW-Pilot Timo Glock, der damit seine Führung in der DTM-Fahrerwertung ausbauen konnte. Seinen ersten Podestplatz im dritten DTM-Rennen feierte Philipp Eng. Der Österreicher wurde Dritter. Wie sicher die DTM-Autos sind, zeigte sich in Runde sieben. Nach einer Berührung rutschte René Rast von der Strecke und überschlug sich anschließend. Der aktuelle DTM-Champion konnte aus dem völlig zerstörten Audi RS 5 DTM unverletzt aussteigen.

Sieger Rennen 1 Lausitzring: Glock, Mortara, Eng (v.l.n.r.) | foto: aos

„Die Audi-Jungs tun mir richtig leid“, kommentierte der Zweitplatzierte Glock das Unfall-Pech der Ingolstädter, denn neben Rast schieden auch Jamie Green und Nico Müller nach einer Startkollision aus.

Startszene – Unfall Green/Müller | foto: aos

Während dieser Unfall eine Safetycar-Phase nach sich zog, wurde das Rennen nach Rasts Überschlag mit der Roten Flagge unterbrochen. Glock weiter: „Bei den heftigen Unfällen müssen wir froh sein, das nichts passiert ist. In der Schlussphase des Rennens habe ich vielleicht zu wenig riskiert. Aber mit Platz zwei kann ich zufrieden sein. Ich glaube, wir haben den Zuschauern wieder guten Rennsport geboten.“

Zum ersten Mal in seiner Motorsport-Karriere durfte Philipp Eng bei einer DTM-Siegerehrung jubeln.

#25 Philipp Eng – Dritter im Samstagrennen | foto: aos

In seinem dritten Rennen holte sich der Österreicher Platz drei und war entsprechend zufrieden. „Das war eine kurze Eingewöhnung für mich in die DTM“, sagte er. „Das Rennen war aufregend und unfassbar spannend. Ich hätte gerne gewonnen, aber der Podestplatz ist schon extrem cool.

Gerne gewonnen hätte auch Lucas Auer. Der Mercedes-AMG-Pilot war von der Pole-Position gestartet und das Rennen über weite Strecken angeführt. In der Schlussphase fiel Auer auf Platz vier zurück.

In der DTM-Fahrerwertung liegt nach drei von 20 Saisonrennen weiterhin Timo Glock in Führung. Mit 62 Punkten auf dem Konto hat der BMW-Pilot 17 Punkte Vorsprung auf Gary Paffett (45 Punkte). Dritter ist Rennsieger Edoardo Mortara (37 Punkte).

Weiter geht es auf dem Lausitzring bereits morgen. Das vierte Saisonrennen zeigt SAT.1 in der Sendung „ran racing“ ab 13:00 Uhr; Rennstart ist um 13:30 Uhr. In Österreich ist ORFeins ab 13:15 Uhr auf Sendung.

Der Beitrag Sieger in der Lausitz – Edoardo Mortara erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Samstag früher Morgen, erste Fans sind bereits angekommen | foto: aos

Auch auf der östlichsten deutschen Rennstrecke wollen sich die Piloten von ihrer besten Seite zeigen. Mitreißende Überholmanöver, spektakuläre Aufholjagden und puren Rennsport dürfen die Fans in Brandenburg erwarten. Nach den Eindrücken des ersten DTM-Wochenendes wird es auch in Klettwitz manchen Fan vor Begeisterung vom Sitz reißen. Das Fahrerfeld ist eng beieinander. Nuancen entscheiden über Sieg oder Niederlage. Die Zuschauer sollten sich anschnallen.

In diesem Jahr geht es erstmalig seit 2004 wieder auf dem 4,534 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs zur Sache. Mit insgesamt 14 Kurven und einem ausgeglichenen Verhältnis aus langsamen und schnellen Passagen ist diese Variante besonders anspruchsvoll. Die Fahrer erhalten dadurch am Ende der langen Gegengeraden eine weitere gute Überholmöglichkeit.

Timo Glock erstmalig DTM-Leader

#16 Timo Glock – freies Training Samstag, P3 | foto: aos

Zum ersten Mal überhaupt in seiner DTM-Karriere reist Timo Glock als Erster der Gesamtwertung an. Der BMW-Pilot hat mit 44 Punkten gerade einmal einen Zähler Vorsprung auf Mercedes-AMG-Pilot Gary Paffett. Die beiden Routiniers waren die Hauptdarsteller eines denkwürdigen Rennwochenendes. Insbesondere am Sonntag beim zweiten Lauf lieferten sie sich auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg ein Duell für die Rennsport-Ewigkeit. Der BMW-Pilot hatte am Ende souverän die Nase vorn.

„Das war beste Werbung für den Sport und die DTM. Diese Zweikämpfe haben alle von den Sitzen gehauen. Das war rundum positiv“, sagt Glock und erklärt seinen sehr emotionalen Funkspruch kurz nach der Zieldurchfahrt: „Seit Jahren haben wir Fahrer uns dafür eingesetzt, dass die Autos weniger Abtrieb und weniger Flügel haben und wir besseren Sport bieten können. Und dann kommt so ein Rennen dabei raus. Da musste ich am Funk einfach mal ein paar Worte loswerden.“

An den Lausitzring hat Glock indes weniger gute Erinnerungen. Platz elf und 15 waren 2017 seine unbefriedigenden Ergebnisse.

„Hier geht wieder alles von vorne los. Das hat mit Hockenheim überhaupt nichts mehr zu tun. Natürlich ist es schön so in die Saison einzusteigen. Ich hoffe, dass wir dieses Jahr besser aufgestellt sind. Wir hatten hier in den letzten Jahren definitiv Schwachpunkte. Ich setze meine Hoffnung auf die neue Streckenführung. Ich sehe Mercedes-AMG aber noch als klaren Favoriten. Das Auto ist mechanisch sehr gut, hat eine gute Traktion, speziell im ersten Sektor. Die Stärken konnte ich mir am Sonntag lange genug anschauen.“

Paffett: „Das beste Rennen, das ich je gefahren bin“

#2 Gary Paffett – freies Training Samstag – P1 | foto: aos

Der Sieger der Herzen wurde eindeutig von den Fans gekürt: Gary Paffett. Auch wenn er sich noch auf den letzten Metern Mike Rockenfeller geschlagen geben musste, flogen ihm die Jubelrufe für seinen dritten Platz ehrlich und verdient lautstark zu.

„Platz drei war schlussendlich enttäuschend, aber das war es wert. Das war das beste Rennen, das ich je gefahren bin. So ein Zweikampf um den Sieg ist absolut unglaublich. Nach dem exzellenten Wochenende in Hockenheim freue ich mich natürlich riesig auf den Lausitzring. Dort habe ich in der Vergangenheit bereits dreimal gewonnen“, ergänzt Paffett.

Mercedes-AMG ist die erfolgreichste Marke am Lausitzring

Audi-Pilot Rockenfeller ist gleichauf mit den beiden Mercedes-AMG-Fahrern Lucas Auer und Pascal Wehrlein mit jeweils 18 Punkten Dritter im Gesamttableau.

„Wir haben nach wie vor Rückstand, auch wenn das am Sonntag im Rennen toll aussah. Durch den Zweikampf vorne wurde das ganze Feld zusammengebracht. Da ist schon noch ein Unterschied. Letztes Jahr hatten wir das beste Auto. Dieses Jahr ist durch die neuen Regeln unser Vorteil bei der Aerodynamik weg, da hängen wir ein bisschen hinten dran“, sagt „Rocky“.

Auf dem Lausitzring gewann Audi mit dem RS 5 DTM vier der letzten sechs Rennen. Mit bislang 13 Siegen ist Mercedes-AMG dort die erfolgreichste Marke. Im letzten Jahr siegten Auer und Jamie Green (Audi). BMW erlebte 2017 ein schwieriges Wochenende in Brandenburg. Bester Pilot war vor Jahresfrist Maxime Martin mit den Plätzen vier und acht.

Mit Gary Paffett, Paul Di Resta, Pascal Wehrlein und Lucas Auer haben bereits vier Mercedes-AMG-Fahrer in der Lausitz gewonnen. Di Resta, Wehrlein und Auer feierten auf der Strecke ihren jeweils ersten DTM-Sieg. „Ich habe sehr gute Erinnerungen an den Lausitzring, auf dem ich 2014 meinen ersten Rennsieg in der DTM eingefahren habe. Besonders freue ich mich auf die lange Streckenvariante“, sagt DTM-Rückkehrer Wehrlein, der mit seinem Einstand als Fünfter und Sechster im Rennen sehr zufrieden war. „Hockenheim hat mir sehr viel Spaß gemacht. Ich hatte ein konkurrenzfähiges Auto, mit dem ich was anfangen konnte. Verbessern muss ich mich noch mit den kalten Reifen im Qualifying. Ich habe in Hockenheim viel gelernt und ich hoffe, dass es nun noch weiter nach vorne geht.“

Fette Beats von „Gestört aber GeiL“

Neben dem spannenden, sportlichen zweiten Rennwochenende der Saison können sich die Zuschauer am Lausitzring auch auf einen besonderen Live-Act freuen. „Gestört aber GeiL“ heizen im DTM-Fan-Village am Samstagabend eine Stunde lang mit fetten Beats und treibenden Bässen ein. Die Erfurter Nico Wendel und Marcel Stephan gehören zu den gefragtesten DJs der Bundesrepublik. Die Single „Unter meiner Haut“ erhielt Platin und Dreifach-Gold, für die Songs „Ich & Du“ und „Wohin willst du“ gab es jeweils Gold, ebenso wie für das Debüt-Album „Gestört aber GeiL“. Inhaber eines DTM-Tickets inkl. Fahrerlager-Ticket haben freien Zutritt zum Konzertgelände. Das attraktive Rahmenprogramm runden Autogrammstunden mit allen 18 Fahrern, das RoboKeeper Fußball-Modul inklusive einem Gewinnspiel des Fußball-Bundesligisten RB Leipzig und am Samstagabend ein großes Public Viewing des DFB-Pokal-Endspiels Bayern München gegen Eintracht Frankfurt ab.

Der Beitrag Nach packendem Auftaktwochenende – DTM-Maßlatte extrem hoch erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Race 04 – Green beißt sich durch – Start am Sonntag | foto: aos

Race 04 – Nach Pech am Samstag feierte der Brite im Sonntagsrennen auf dem Lausitzring vor 67.500 Zuschauern einen souveränen Sieg. Nach 43 Runden wurde er mit einem Vorsprung von 6,2 Sekunden vor seinem Markengefährten Mattias Ekström abgewinkt. Ekströms Mut zu einer extremen Strategie wurde mit einem zweiten Platz auf dem Podium beelohnt. Platz drei rettete Mercedes-AMG-Fahrer Robert Wickens ins Ziel, der von der Pole-Position das Rennen aufgenommen hatte.

DTM: Race 04 – Green beißt sich vor | foto: aos

Race 04 – Green beißt sich vor…

Nach einem schwierigen Rennen am Samstag war das Sonntagsrennen eine 180-Grad-Kehrtwende. Nach Startplatz drei waren nicht nur die Vorzeichen deutlich besser, sondern am Ende auch das Ergebnis. „Wir tun uns im Qualifying sehr schwer“, gestand Green. „Im Rennen klappt es hingegen viel besser. Das hat mir eine Menge Spaß gemacht.“ In der Tabelle hat er mit seinem zweiten Saisonsieg auch alles wieder geradegerückt: Platz zwei nach vier Rennen mit 16 Punkten Rückstand auf Tabellenführer Auer (69 Punkte), der sich heute schwer tat. Im heutigen Qualifying kam der Österreicher nicht über Rang 15 hinaus, im Rennen arbeitete sich der 22-Jährige bis auf Platz zehn nach vorne.

„Alter Schwede“ – Eki hast immer noch drauf!

Eki im [Hintergrund]Jubel | foto: aos

Mike Rockenfeller tat es Ekström gleich und stoppte ebenfalls nach nur einer Runde. Mit dieser Taktik machte er sechs Plätze gut und kam hinter DTM-Veteran Gary Paffett (Mercedes-AMG) auf Platz fünf ins Ziel. Nico Müller und René Rast rundeten auf den Plätzen sechs und sieben das starke Audi-Resultat ab.

Die BMW-Piloten blieben im Sonntagsrennen hinter den Erwartungen zurück. Nur Maxime Martin und Marco Wittmann schafften es auf den Plätzen acht und neun in die Punkte.

Nach den spektakulären Veranstaltungen in Hockenheim und in der Lausitz steht vom 16. bis 18. Juni das erste Auslandsrennen der DTM-Saison an. Nahe der ungarischen Hauptstadt Budapest finden auf dem Hungaroring die Rennen fünf und sechs statt.

Der Beitrag DTM: Race 04 – Green beißt sich vor erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.

Husarenritt auf dem Trioval in Brandenburg – Lucas Auer

Nach seinem Husarenritt auf dem Trioval in Brandenburg hat sich Lucas Auer [Mercedes-AMG] in der Gesamtwertung mit 68 Punkten bereits ein wenig von der Konkurrenz abgesetzt. Auf den Plätzen folgen Markenkollege Gary Paffett (34) und Audi-Pilot Mike Rockenfeller (31). Mit fünf Mercedes-AMG-Piloten unter den ersten Zehn stand der dritte Lauf für die Stuttgarter generell unter einem besonders schön strahlenden Stern.

„Das war perfekt. Es ist immer schwierig zu gewinnen. Aber heute konnte ich die Pace vorgeben, wie ich es wollte. Dennoch darf man sich in der DTM nie zurücklehnen. Meinen Vorsprung kann ich an einem Wochenende auch wieder einbüßen. Alles ist noch offen. Mir ist meine persönliche Entwicklung wichtiger“, freute sich der derzeitige DTM-Dominator Auer.

Green auf den letzten Startplatz zurückversetzt…

Im Vergleich zu Hockenheim gab es während des Rennens relativ wenige Verschiebungen im Klassement. Die meisten wurden durch Reifenwechsel hervorgerufen. Nach dem Start fuhren die ersten Vier in der Reihenfolge des Qualifyings aus der ersten Kurve heraus. Auer führte vor Teamkollege Robert Wickens, BMW-Pilot Maxime Martin und Audi-Fahrer René Rast. Als erster kam Jamie Green nach Runde fünf in die Box. Der Audi-Pilot wurde nach dem Qualifying wegen der Nutzung eines nicht seinem Fahrzeug zugeordneten Reifens auf den letzten Startplatz zurückversetzt. Doch der Brite bewies erneut Kampfgeist und machte von allen Fahrern am meisten Boden gut. Er beendete das 3. Rennen auf Rang 10 und fuhr somit noch in die Punkte. Insgesamt ist er nun mit 27 Zählern Vierter in der Fahrerwertung.

Der Pechvogel des Rennens war Nico Müller. Der Schweizer musste seinen Audi in Runde 34 in der Box abstellen und war am Samstag der einzige Fahrer, der nicht die Zielflagge sah.

„Die Bremse hat sich nicht mehr gelöst, ich konnte so nicht weiterfahren. Ich war auf dem Weg in die Punkte. So aus dem Rennen genommen zu werden, ist natürlich unschön. Das passiert leider, morgen greifen wir wieder an.“

Ich habe schon immer mit einem Auge auf die DTM geschielt…

Der eine betrübt, der andere Himmelhoch jauchzend. Audi-Pilot Rast grinste nach dem Rennen wie ein Honigkuchenpferd. Im sechsten DTM-Rennen seiner Karriere fuhr der gebürtige Mindener erstmalig auf das Podium und garnierte seinen Parforceritt zusätzlich mit einem neuen DTM-Rundenrekord in 1:17,343 Minuten. Nach der 36. von 43 Runden schnappte sich Rast den vor ihm fahrenden Maxime Martin, der als Vierter bester BMW-Pilot war. Die restlichen Fahrer der Münchner kamen allesamt nicht in die Punkte. „Von dem Tag habe ich lange geträumt. Ich habe schon als 16-Jähriger immer mit einem Auge in Richtung DTM geschielt. Ich wollte immer mal auf dem Podium stehen, heute war der Tag gekommen. Die harte Arbeit hat sich ausgezahlt“, war Rast überglücklich.

Zweitplatzierter im aktuellen Gesamtklassement ist ein Jubilar.

„Wir hatten uns für einen frühen Boxenstopp entschieden. Danach war ich schnell unterwegs und musste auf der Strecke ein paar Kämpfe mit Jamie Green und Mattias Ekström ausfechten. Wir haben gut gepunktet. Ich hoffe, dass wir das Auto morgen so schnell hinbekommen, dass es für das Podium reicht“, sagte Gary Paffett nach seinem 150. Rennen in der DTM.

Der Brite verbesserte sich zumindest von Platz neun nach dem Qualifying noch um drei Positionen.

Der Beitrag DTM: Husarenritt auf dem Trioval in Brandenburg erschien zuerst auf Motorsport Magazin Rhein-Berg.