« VLN 2010: Die zwei schönsten Nebensachen der Welt | Home | VLN 2010: Ergebnis Training 50. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen Top Ten »
DTM 2010: Stadtrennen in Nürnberg auf dem Norisring
Von Sascha Kröschel | 2.Juli 2010
Die DTM gastiert am kommenden Wochenende (2. bis 4. Juli 2010) auf dem Norisring in Nürnberg. Das vierte DTM-Rennen des Jahres ist das erste von zwei Stadtrennen im Kalender der DTM. Rund um die Rennstrecke wird es wieder ein großes Rennsport-Spektakel geben. Audi hat in diesem Jahr wieder für zahlreiche „Hingucker“ gesorgt. Mit dabei auf der Zeppelinwiese: der siegreiche Audi R15 TDI mit der Startnummer 9, der beim 24-Stunden-Rennen von Le-Mans einen neuen Distanzrekord aufgestellt hat. Am Sonntag (4. Juli 2010) um 13.05 Uhr startet der Siegerwagen zu einer Demonstrationsrunde. Wie jedes Jahr werden auch wieder zahlreiche prominente Gäste aus Sport und Gesellschaft am Norisring erwartet.
Aber nicht nur die prominenten Gäste stehen im Vordergrund des DTM Rennens, sonder auch die Reifen. Wie alle Stadtkurse hat die Nürnberger Rennstrecke ein geringes Niveau an natürlichen Grip. Und in diesem Jahr stehen die DTM-Teams von Audi und Mercedes-Benz vor einer besonderen Herausforderung: Es gilt mit der aktuellen Reifenspezifikation, die speziell für überdurchschnittliche Belastungen ausgelegt wurde, das optimale Setup zu finden für den Asphalt mit der geringsten Oberflächenrauigkeit im gesamten DTM-Kalender 2010. Die Oberfläche bei diesem einzigartigen Stadtrennen unterscheidet sich stark von anderen permanenten Rennstrecken. Dazu kommt, dass nach dem strengen Winter – wie vielerorts üblich – stellenweise der Fahrbahnbelag ausgebessert wurde. Da dabei in der Regel nicht immer der gleiche Asphalt verwendet wird, gibt es auf dem Norisring keine durchgehende Oberflächenstruktur. Zusätzlich weist der normale Straßenbelag stellenweise Wellen und zahlreiche Spurrillen auf. Deshalb nimmt die Haftung auf dem 2,3 Kilometer langen Kurs zwischen Frankenstadion und Dutzendteich erst durch diverse Trainingssitzungen aller Rennserien im Laufe des Wochenendes zu. Die Folge: Die Charakteristik der Strecke ändert sich fortschreitend, und die Erkenntnisse vom freien Training am Freitag können fürs Rennen nur bedingt verwertet werden
Topics: DTM | DTM 2010: Stadtrennen in Nürnberg auf dem Norisring-->