Audi R8 LMS GT3

Siege in drei Ländern: Am dritten von vier Rennwochenenden zum Campionato Italiano Gran Turismo Sprint gelang dem Team Tresor Attempto Racing der erste Sprint-Gesamtsieg in diesem Jahr. Zwei Wochen zuvor hatte das Team den Endurance-Titel in Italien gewonnen. Der italienisch-deutschen Fahrerkombination Rocco Mazzola/Fabio Rauer gelang in Imola im ersten Rennen eine überzeugende Aufholjagd von Startplatz sieben. Mazzola machte in der ersten Rennhälfte im Audi R8 LMS zwei Plätze gut, bevor Rauer übernahm und als Dritter auf die Strecke zurückkehrte. 

Nach einer Durchfahrtstrafe für einen Gegner vor ihm war der Deutsche Zweiter. In der 21. von 29 Runden überholte er schließlich den führenden Lamborghini und gewann nach 52 Rennminuten mit 1,2 Sekunden Vorsprung. Gleichzeitig verbuchte Tresor Attempto Racing mit Alberto Clementi Pisani und Marco Cassarà in der GT3-Amateur-Klasse den zweiten Platz. Tags darauf gewann das Duo diese Wertung im zweiten Rennen nach einem spannenden Wettbewerb mit einem Mercedes. Damit verschafften sich die Audi Fahrer im Titelwettkampf der Amateur-Teilnehmer vor dem Finale 31 Punkte Vorsprung. Beim Finale der China GT Championship gelang dem Audi Kundenteam Winhere Harmony Racing der Gesamtsieg im ersten von zwei Rennen. Andy Deng war im Audi R8 LMS in Shanghai als Zweiter gestartet. Im Gedränge der Anfangsphase verlor er zunächst eine Position. Beim Boxenstopp musste der Chinese als Solopilot mit 93 Sekunden die längste Pflichtstandzeit absolvieren und kehrte als Dritter ins Geschehen zurück. Anschließend eroberte er den zweiten Platz und kam immer näher an den Führenden heran. Die Rundenzeiten des Audi Fahrers waren um etwa zwei Sekunden schneller, sodass er kurz vor Schluss einen Konkurrenten im Ferrari überholte und mit 10,6 Sekunden Vorsprung deutlich gewann. In der Masters-Klasse ging der Sieg im gleichen Wettbewerb an den Audi R8 LMS von Incipient Racing mit Xiao Min und Air Tong. 

Die Kategorie GTC Pro-Am entschieden Johnson Huang/Shaun Thong im Audi von BC Racing by 610 für sich. Viel Aufmerksamkeit erzeugte der Schauspieler, Tänzer und Sänger Wang Yibo. Der in China populäre Entertainer teilte sich einen Audi von Uno Racing mit David Pun und erreichte Platz drei der Am-Wertung. Im zweiten Rennen gab es drei weitere Klassenpokale für den Audi R8 LMS: Andy Deng war bester Pro-Teilnehmer. Xiao Min/Air Tong entschieden erneut die Masters-Kategorie für sich, während 610Racing mit Pan Deng/Yang Xiaowei den dritten Platz in der Kategorie GT3 Am erreichte. Am vierten Rennwochenende der Thailand Super Series feierte das Kundenteam B-Quik Absolute Racing den vorzeitigen Gewinn eines Klassentitels. Auf dem Kurs von Sepang in Malaysia gewannen Aaron Lim/Haziq Oh in beiden Rennen die Am-Wertung. 

Im zweiten Rennen erreichten sie dabei sogar Gesamtrang zwei, nachdem Oh bis kurz vor Schluss geführt hatte. Damit sind die beiden Rennfahrer aus Malaysia in der GT3-Am-Klassenwertung der asiatischen Rennserie auch beim Finale im November nicht mehr einzuholen. Einen weiteren Klassentitel erzielte Audi Sport customer racing in der Michelin 24H Series Europe. Beim Finale, den 24 Stunden von Barcelona, genügte Continental Racing by Simpson Motorsport der dritte Platz in der GT3-Am-Klasse zum Gewinn der entsprechenden Meisterschaftswertung. Andrey Solukovtsev/Vasily Vladykin setzten sich mit zwei Punkten Vorsprung in dieser Kategorie durch, nachdem sie zusammen mit Alex Aka, Sacha Kakad und Maksim Kizilov in Katalonien auf dem Klassenpodium gestanden haben. Einen Platz vor dem britischen Team kam Juta Racing ins Ziel und sicherte sich damit Platz zwei in der GT3-Am-Team- und Fahrerwertung. Die Mannschaft aus Litauen hatte auf die Amateur-Fahrerpaarung Arunas Geciauskas/Nicola Michelon/Gavin Pickering/Lars Viljoen/Zhang Yaqi vertraut.

 Das beste Gesamtergebnis eines Audi R8 LMS gelang Haas RT. Das Team aus Antigua beendete das Rennen auf Gesamtrang zwei vor Juta Racing und setzte dabei auf Ramez Azzam/Peter Guelinckx/Nicolas Guelinckx/Matisse Lismont. Einen weiteren Podiumsplatz in Katalonien steuerte das Saintéloc Junior Team bei. Michael Doppelmayer, Elia Erhart, Ernst Inderbitzin, Pierre Kaffer und Stéphane Tribaudini teilten sich das Cockpit des Audi R8 LMS der französischen Mannschaft und waren am Ende die zweitbeste Pro-Am-Mannschaft. Mit Haas RT, Juta Racing, dem Saintéloc Junior Team sowie Continental Racing by Simpson Motorsport führte jeder der vier Audi Kunden den Marathon zu verschiedenen Zeitpunkten mindestens einmal an. Gemeinsam brachten es die Kundenteams auf 256 Führungsrunden des Audi R8 LMS. Beim Saisonauftakt der South Island Endurance Series in Neuseeland feierten Steve Brooks und Bill Riding im Audi R8 LMS einen strategisch klugen Sieg. 

Die Fahrerpaarung führte das 3-Stunden-Rennen in Christchurch vom Start bis zum Ziel an. Dabei nutzte das Team Wolfbrook Motorsport eine von vielen Safety-Car-Phasen für einen kurzen Splash-and-Dash-Service, bei dem der Tank bewusst nicht vollständig aufgefüllt wurde, um keine Positionen auf der Strecke zu verlieren. In der Schlussphase waren die Strategen deshalb gezwungen, Kraftstoff zu sparen, statt ein weiteres Mal zu tanken. So geriet der Audi unter Druck eines Lamborghini, doch Riding wahrte mit sparsamer Fahrweise 0,567 Vorsprung bis ins Ziel. Auch einem zweiten Audi R8 LMS gelang ein Podiumsergebnis. Luke Manson und James Penrose kamen für das Team International Motorsport 6,3 Sekunden hinter Brooks/Riding als Dritte ins Ziel. Im Kampf um den Titel in der International GT Open bleibt es für das Audi Kundenteam Eastalent Racing weiterhin spannend. Die Vorjahresmeister Christopher Haase/Simon Reicher verbesserten sich bei der siebten und vorletzten Veranstaltung in Barcelona im ersten Rennen von Startplatz sechs bis auf die zweite Position.

Im zweiten Rennen erreichte die deutsch-österreichische Fahrerpaarung im Audi R8 LMS den siebten Rang direkt vor ihrem Meisterschaftskonkurrenten Levente Révész. Mit nur fünf Punkten Rückstand auf den ungarischen Mercedes-Piloten haben Haase/Reicher beim Finale in Monza im Oktober damit weiterhin gute Chancen auf die Titelverteidigung. Das Team I.S.R. steuerte ebenfalls einen Podiumsplatz bei. Die tschechische Fahrerpaarung Libor Milota/Filip Salaquarda belegte im ersten Rennen Platz drei in der Pro-Am-Wertung. Beim Finale zum GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup in Valencia sicherten sich zwei Kundenteams von Audi Podiumsplätze in den Jahresendwertungen. Gilles Magnus und Paul Evrard steuerten den Audi R8 LMS von Saintéloc Racing im zweiten Rennen auf den dritten Platz im Gold Cup. Damit beendeten sie die Gold-Cup-Saison in der Fahrerwertung ebenso wie Saintéloc Racing die Teamwertung auf Platz drei. Im Silver Cup sicherten sich Alex Aka und Tresor Attempto Racing Platz drei in der Jahresklassifikation. Beim neunten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie gingen drei Klassen-Podiumsplatzierungen an den Audi R8 LMS.

Das beste Ergebnis gelang dem Team Max Kruse Racing. Es setzte beim Debüt eines Audi R8 LMS in der Klasse AT1 für alternative Antriebe auf eine Kooperation mit der Fugel-Gruppe und Land-Motorsport. Dominik Fugel, Marcel Fugel und Benjamin Leuchter steuerten den GT3-Sportwagen auf Platz eins dieser Wertung und verpassten als Vierte im Gesamtergebnis den Sprung aufs Podium nur um 0,517 Sekunden. Der Rennwagen tankt E20-Kraftstoff mit biogenem Anteil. In der Kategorie Pro-Am verbuchte der Audi R8 LMS den zweiten Platz. Juta Racing erreichte dieses Ergebnis mit der Fahrerpaarung Selv/Alexey Veremenko. In der Klasse SP9 Am kam das Team équipe vitesse mit Michael Heimrich/Arno Klasen/Sascha Steinhardt in einem Audi R8 LMS auf Platz drei ins Ziel. Beim fünften Lauf zur britischen GT Cup Championship erzielte das Kundenteam PB Racing with JMH drei Podiumsergebnisse. Marcus Clutton und Peter Erceg beendeten das erste Rennen in Donington als Dritte. Im zweiten und im dritten Rennen gelang der britischen Fahrerkombination jeweils der zweite Platz im Audi R8 LMS.