Elektroauto „Buckeye Bullet“ 515 km/h mit Batterieantrieb – neuer Geschwindigkeitsrekord
Von Sascha Kröschel | 31.August 2010
Schneller als jedes bisherige Elektroauto fährt „Buckeye Bullet“. In der Salzwüste Boneville im US-Bundesstaat Utah erreichte es auf einer Strecke einer Meile eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 495 km/h sowie eine registrierte Höchstgeschwindigkeit von 515 km/h. Entwickelt wurde das 800 PS-Geschoss von Technikern der Ohio State University und vom Sportwagenhersteller Venturi Sie schraubten den Rekord für Elektrofahrzeuge damit um 100 Stundenkilometer nach oben. Die FIA-Anerkennung steht derzeit noch aus. Weiterlesen »
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ADAC GT Masters: Vorläufiger Rennkalender 2011 – Zusammenarbeit mit kabel eins geht weiter
Von Sascha Kröschel | 31.August 2010
Der private Münchener TV-Sender kabel eins und der ADAC setzen ihre erfolgreiche Partnerschaft auch 2011 fort. Der frei empfangbare TV-Sender wird auch im kommenden Jahr alle Rennen des ADAC GT Masters live übertragen. ADAC-Sportpräsident Hermann Tomczyk präsentierte am Freitag (27.08.2010) am Nürburgring auch einen vorläufigen Kalender für die Saison 2011, der insgesamt acht Veranstaltungen umfasst.> Weiterlesen »
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ADAC GT Masters: : Ludwig und Mies halten Titelchance am Leben
Von Sascha Kröschel | 30.August 2010
Mit einem zweiten und einem sechsten Platz am Nürburgring am veragangen Wochenende (27.08-29.08.2010) haben Luca Ludwig und Christopher Mies ihre Titelchancen im ADAC GT Masters am Leben gehalten. Die beiden Youngster aus dem Team ABT Sportsline kämpften am Nürburgring ihren 16-Punkte-Rückstand auf die Tabellenführer auf neun Zähler runter und fahren jetzt als Jäger zum Saisonfinale nach Oschersleben (1. bis 3. Oktober 2010). Außer den beiden Teams im Audi R8 LMS und Lamborghini hat kein anderer Pilot mehr Chancen auf den Titel in der Serie der Traumsportwagen.
„Das war eines meiner schwierigsten Rennen überhaupt“, berichtete Christopher Mies. „Als ich das Auto von Luca übernommen habe und wieder auf die Strecke ging, war ich mittendrin in den härtesten Zweikämpfen. Ich konnte einige Konkurrenten überholen und war happy, das Auto auf dem zweiten Platz ins Ziel zu bringen.“ Dem tollen Ritt von Platz sechs auf zwei zollte auch Partner Luca Ludwig Respekt: „Gratulation an Christopher, der ein tolles Rennen gefahren ist.“
Wer glaubte, damit hätte der Gott der Rennaction sein Pulver verschossen, der wurde am Sonntag eines Besseren belehrt: Wieder setzte in der Eifel den letzten zehn Minuten Regen ein und sorgte dafür, dass sich die Positionen noch bis in die letzte Kurve veränderten. Luca Ludwig, der diesmal das Auto von Mies übernahm, lieferte sich trotz abbauender Reifen einen starken Kampf gegen die Konkurrenz, mehr als der sechste Platz war aber nicht zu holen.
„Mit 50 Kilo Erfolgsballast waren wir das schwerste Auto im Feld. Trotzdem haben wir alles gegeben und bis zur Ziellinie gekämpft“, sagte Christopher Mies und bilanzierte: „Unser erstes Ziel, die Meisterschaft bis zum Finale offen zu halten, haben wir erreicht. Ein paar Punkte mehr hätten wir uns natürlich gewünscht, aber jetzt sind die Vorraussetzungen für das letzte Wochenende klar: maximum Attacke.“
Die Besatzung des Schwesterautos mit der Startnummer zwei erlebte am Nürburgring ein durchwachsenes Wochenende. „Das war ein turbulentes Rennen am Sonntag“, erklärte Jens Klingmann, der sich das Cockpit des R8 ausnahmsweise mit Frank Kechele teilte. „Gleich zu Beginn gab es eine Kollision mit einem Porsche. Danach habe ich zwar wieder aufgeholt, wurde später aber umgedreht. So blieb nur der siebte Platz. Das ist schade, aber viel wichtiger ist, dass unser Team in der Meisterschaft weiter dabei ist.“ Am Samstag fuhren Klingmann und Kechele auf den sechsten Rang.
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FIA GT1 WM: Ergebnis / Sieger / Bericht – Rennen am Nürburgring 2010 – Sonntag 29.08.2010
Von Sascha Kröschel | 29.August 2010
Das Rennen startet um 15:15 bei trockenem Wetter auf dem Nürburgring. Der Ford GT von Marc VDS mit der Start-Nr. 41 drehte sich bereits in der Einführungsrunde im Bereich Mercedes Arena. In der Mercedes Arena gab es nach dem Start den ersten Unfall zwischen Altfried Heger im Maserati und dem Ford GT mit der Start Nr. 41 vom Marc VDS Team. Nach der ersten Runde führte das Pole Fahrzeug, der Aston Martin vom AMR Young Driver Team mit Fahrer Daren Turner. An zweiter Stelle lag die Corvette Z06 von Phoenix Racing mit Marc Hennerici am Steuer.
An dritter Stelle lag in der Anfangsphase der Lamborghini Murciélago mit Peter Kox vom Reiter Team mit der Start-Nr. 24. Die Plätze 4 bis 7 waren in den ersten Runden hart umkämpft. Um die Plätze kämpften der Ford GT vom Matech Team mit Weiterlesen »
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ADAC GT Masters 2010: Ergebnis / Sieger Rennen 2 auf dem Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 29.August 2010
Bei trockenem Wetter und trockener Rennstrecke startete am Sonntagmittag (29.08.2010) das 2. Rennen der ADAC GT Masters Serie auf dem Nürburgring. Aus der ersten Startreihe gingen die Corvette von Christian Hohenadel und der BMW Alpina B6 von Andreas Wirth in Rennen. In der zweiten Startreihe standen Luca Ludwig und Christpoher Mies auf dem Audi R8 vom Team Abt Sportsline neben Asch / Kentenich auf einem Porsche 911 GT3.
Nach der ersten Runde führte der BMW Alpina B6 von s-Berg Racing mit Andreas Wirth am Steuer. Vor der Corvette mit der Start-Nr. 18 von Callway Competition mit Christian Hohenadel am Steuer. Nach 20 Minuten ist die Situation an der Spitze die gleiche. Der Abstand zwischen dem Ersten und dem Zweitplatzierten betrug etwa eine halbe Sekunde. Auf der dritten Position war weiterhin Sebastian Asch auf dem GT3 Porsche. Peter Kox auf dem Reiter Lamborghini schob sich immer weiter nach vorne bis auf Platz vier. Nach 28 Minuten eröffnete die Dodge Viper die Serie der Boxenstops.
Nach einer cleveren Boxenstopstrategie führte die Corvette Z06.R GT3 von Seiler / Hohenadel. Das Fahrzeug war nur eine Runde länger draußen, sicherte sich dadurch aber einen deutlichen Vorsprung vor dem s-Berg Alpina B6. Einen spannenden Kampf gab es um Platz drei zwischen dem Porsche GT3 mit Start Nr. 6und dem Reiter Lamborghini mit Albert von Thurn & Taxis. Kurz vor Ende des Rennens begann es wieder zu regnen, erst leicht, dann stärker. Durch die gänderten Wetterbedienungen kam der s-Berg Alpina mit der Nr. 14 auf Platz eins.
1. #18 Callaway Competition / Corvette Z06.R GT3 / Seiler / Hohenadel
2. #6 Wieth Racing / Porsche 911 GT3 R / Asch / Kentenich
3. #14 s-Berg Racing / BMW-Alpina B6 GT3 / Matzke / Wirth
4. #18 Callaway Competition / Corvette Z06.R GT3 / Seiler / Hohenadel
5. #24 Reiter Engineering / Lamborghini Gallardo LP56 / Thurn & Taxis / Kox
6. #1 Abt Sportsline / Audi R8 LMS / Ludwig / Mies
7. #2 Abt Sportsline / Audi R8 LMS/ Klingmann / Kechele
8. #7 Team Rosberg / Audi R8 LMS / Heyer / Ammermüller
9. #8 Team Rosberg / Audi R8 LMS / Herndlhofer / Frankenhout
10. #17 Schubert Motorsport / BMW Z4 GT3 / Söderlund / Sandström
Bilder / Fotos vom ADAC GT-Masters auf dem Nürburgring finden Sie hier !
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FIA GT1 WM: Warm Up Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 29.August 2010
Bei trockenem aber kühlem Wetter fand am Sonntagmorgen (29.08.2010) das WarmUp für die FIA GT1 auf dem Nürburgring statt. Schnellster war der Hexis Aston Martin DB 9, Start-Nr. 10,  mit Jonathan Hirschi und Clivio Piccione. Auf den zweiten Platz kam der zweite Hexis Aston Martin DB 9 mit Makowiecki und Clairay. Dritter wurde der Lamborghini vom All-Inkl. Team mit der Start Nr. 37, der gestern nicht gestartet war. Scheinbar konnte das Team den Fehler am Fahrzeug reparieren.
Fotos vom WarmUp der FIA GT1 Weltmeisterschaft am Nürburgring finden Sie hier !
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FIA GT1 WM: Ergebnis / Sieger im Qualifying Rennen auf dem Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 28.August 2010
Bei wechselnden Wetterbedienungen startet am Samstag Nachmittag (28.08.2010 / 14:15) wurde das Qualifying Rennen der FIA GT1 Weltmeisterschaft gestartet. Auf der Pole Position stand der Aston Martin DB9 mit den Fahrern Darren Turner und Tomas Enge. Sie qualifizierten sich vor dem Reiter Lamborghini von Peter Kox und Christopher Haase.
Der Lamborghini vom All-Inkl.com Team mit Start-Nr. 37 ist in der Einführungsrunde stehen geblieben und wurde zurück zur Box geschleppt. Das Fahrzeug wurde zurück in Box geschoben. Der Lamborghini konnte bis zum Start nicht repariert werden.
Fotos vom Qualifying Rennen der FIA GT1 auf dem Nürburgring 2010 finden Sie hier !
22 Fahrzeuge gingen an den Start. In der ersten Kurve gab es einen Start Crash in den viele Autos verwickelt waren. Nach dem Crash kam der Nissan mit der Start-Nr. 23 mit beschädigter Front in die Boxengasse. Nach der ersten Runde ist die Corvette mit Start Nr. 13 in Führung gegangen. In der dritten Runde holte sich Tomas Enge im Aston Martin DB9 die Führung zurück. Nach 27 Minuten Renndauer kamen die ersten Fahrzeuge zum Pflichtstop an die Box. Nach dem die meisten Teams ihre Boxenstops hinter sich hatten, begann es an einigen Streckenabschnitten zu regnen. Kein Team entschloss sich anfangs Regenreifen aufzuziehen, aber nach 40 Minuten kamen viele Teams an die Box für den Wechsel auf Regenreifen. Der Maserati vom Vitaphone Team mit der Start-Nr. 1 kam nicht in die Box und fuhr weiter auf Slicks und ging somit in Führung. Doch die Taktik ging nicht auf. Zehn Minuten vor Schluss musste die Start Nr. 1 die Führung an den Traningsschnellsten, den Aston Martin mit der Start-Nr. 7, abgeben. In der Folge wurde der Maserati von Bartels nach hinten durchgereicht. Am Ende siegte der von Pole gestartete Aston Martin mit der Start-Nr. 7.
1. #7 Young Driver AMR / Aston Martin DB9 / Turner / Enge
2. #13 Phoenix Racing / Corvette Z06 / Hennerici / Magaritis
3. #24 Reiter Engineering / Lamborghini Murciélago / Kox / Haase
4. #25 Reiter Engineering / Lamborghini Murciélago / Zonta / Kechelel
5. # 10 HEXIS AMR / Aston Martin DB9 / Piccione / Hirschi
6. #2 Vitaphone Racing Team / Maserati MC 12 / Ramos / Bernoldi
7. #6 Matech Competition / Ford GT / Prost / Jani
8. #8 Young Driver AMR / Aston Martin DB 9/ Mücke / Nygaard
9. #1 Vitaphone Racing Team / Maserati MC 12 / Bartels / Bertollini
10. #38 All-Inkl.com / Lamborghini Murciélago / Schwager / Pastorelli
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FIA GT1 WM: Ergebnis Qualifying Nürburgring 2010
Von Sascha Kröschel | 28.August 2010
Nach einem, zur Abwechselung trockenen, Qualifying steht der Aston Martin DB9 vom Young Driver AMR auf der Pole Position (1:57.155). Darren Turner und Tomas Enge gelang der Sprung auf den ersten Startplatz vor dem Reiter Lamborghini Murcielago 670R-SV mit den Fahrern Peter Kox und Christopher Haase. Der Reiter Lamborghini ist im Lauf der Saison immer stärker geworden. Dritter wurde der Lamborghini vom Team All-Inkl.com Münnich Motorsport mit den ‚Piloten Dominik Schwager und Nicky Pastorelli mit einer Zeit von 1:57.858.
1. #7 Young Driver AMRÂ 1:57.155
Aston Martin DB9
Darren Turner Großbritannien
Tomas Enge Tschechien
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2. #24 Reiter Engineering 1:57.596
Lamborghini Murciélago 670 R-SV
Peter Kox Niederlande
Christopher Haase Kulmbach
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3. #38 All-Inkl.com Münnich Motorsport 1:57.858
Lamborghini Murciélago 670 R-SV
Dominik Schwager Eisenhofen
Nicky Pastorelli Italien
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4. #13 Phoenix Racing / Carsport 1:57.916
Corvette Z06
Marc Hennerici Mayen
Andreas Zuber Österreich
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5 #1 Vitaphone Racing Team 1:58.467
Maserati MC 12
Michael Bartels Monaco
Andrea Bertollini Italien
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6. #34 Triple H Team Hegersport 1:58.688
Maserati MC12
Nico Verdonck Belgien
Bert Longin Belgien
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7. #25 Reiter Engineering 1:59.011
Lamborghini Murciélago 670 R-SV
Ricardo Zonta Brasilien
Frank Kechelel Ulm
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8. #8 Young Driver AMR 1:57.292
Aston Martin DB 9
Stefan Mücke Berlin
Christoffer Nygaard Dänemark
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9. #23 Sumo Power GT 1:57.991
Nissan GT-R
Michael Krumm Monaco
Peter Dumbreck Großbritannien
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10. #11 Mad-Croc Racing 1:58.047
Corvette Z06
Xavier Maassen Niederlande
Mike Hezemans Niederlande
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11. # 6 Matech Competition
Ford GT
Romain Grosjean Schweiz
Neel Jani Schweiz
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12. #10 HEXIS AMR
Aston Martin DB9
Clivio Piccione Monaco
Jonathan Hirschi Schweiz
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13. #9 HEXIS AMR
Aston Martin DB9
Frédéric Makowiecki Frankreich
Thomas Accary Frankreich
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14. #3 Swiss Racing Team
Nissan GT-R
Karl Wendlinger Österreich
Henri Moser Schweiz
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15. #37 All-Inkl.com Münnich Motorsport
Lamborghini Murciélago 670 R-SV
Marc Basseng Neusalza
Thomas Jäger
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