VLN 2010: Vulkan-Racing ist gerĂĽstet fĂĽr das erste Rennen
Von Sascha Kröschel | 25.März 2010
Bei den ersten Testfahrten auf der Nürburgring-Nordschleife zur VLN hat auch die Vulkan-Racing Dodge Viper ihre ersten Runden im Jahr 2010 gedreht. Sehr erfreulich für das Team war, das man am Ende des Tages das Resümee ziehen konnte:. „Alles funktioniert“.
In den letzten Monaten hatte Teamchef Michael Mintgen in Mayen viel Arbeit in den Wagen investiert. Weiterlesen »
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VLN 2010: Frikadelle geht gestärkt in die Saison
Von Sascha Kröschel | 24.März 2010
Mit den Test- und Einstellfahrten zur VLN erfolgte fĂĽr das Frikadelli Racing Team eine erste Standortbestimmung. Das Ergebnis des Testtages war äuĂźerst positiv – der Frikadelli-Porsche geht nach seiner winterlichen „Frischzellenkur“ gestärkt in die Saison 2010.
Viele kleine Detailverbesserungen lagen hinter dem Frikadelli Porsche 997 auf Cup-Basis, als er am Freitagnachmittag seine ersten Runden auf dem NĂĽrburgring drehte. In mĂĽhevoller FleiĂźarbeit wurde zuerst das komplette Chassis verstärkt, Weiterlesen »
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24h-Rennen-Nürburgring 2010: Rheinische Allianz: FH Köln setzt auf Ford
Von Sascha Kröschel | 24.März 2010
Ford unterstützt das Team der Fachhochschule (FH) Köln beim diesjährigen 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (13. bis 16. Mai). Die Studenten der Fachrichtung Fahrzeugtechnik bauen einen von ihrem rheinischen Nachbarn zur Verfügung gestellten, bereits ab Werk 224 kW (305 PS) starken Ford Focus RS für den Langstreckenklassiker auf, der in jedem Jahr mehr als 200.000 Zuschauer in die Eifel zieht. Das Team FH Köln Motorsport powered by Ford erfreut sich der tatkräftigen Unterstützung durch den Automobilzulieferer TRW, die Sachverständigen-Organisation Dekra, den Reifenspezialisten Dunlop.
Ford weitet mit dieser Kooperation sein Engagement fĂĽr die Ausbildung des Ingenieurs-Nachwuchses aus. 20 Studentinnen und Studenten der FH Köln Weiterlesen »
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VLN 2010: Ein SternschnĂĽppchen am Horizont
Von Sascha Kröschel | 24.März 2010
Das Team ATM-Motorsport und sein als „Sternschnüppchen“ betitelter Ford Fiesta erfreuen sich einer treuen Fangemeinde in der VLN. Diese darf sich auch 2010 auf die Truppe aus dem Siegerland freuen, wobei nicht alle Termine der diesjährigen Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring auf deren Agenda stehen.
„Ich bin total heiß“ – so verleiht Ernst Berg gut eine Woche vor dem Saisonstart seiner Vorfreude Ausdruck und spricht damit dem gesamten Team ATM-Motorsport aus der Seele. Der Eifelaner wird wie in der zweiten Saisonhälfte 2009 im Cockpit des Ford Fiesta ST sitzen und sich dieses erneut mit Jana Meiswinkel teilen. Weiterlesen »
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Opel erweitert das Angebot an Autogas Fahrzeugen
Von Sascha Kröschel | 24.März 2010
Opel erweitert mit den beiden LPG-Varianten des Agila das Angebot an Autogasfahrzeugen (LPG / FlĂĽssiggas) auf insgesamt sieben Modelle. Die Marke unterstreicht damit ihren FĂĽhrungsanspruch bei alternativen Antrieben.
LPG (Liquefied Petroleum Gas) / Flüssiggas / Autogas gewinnt europaweit zunehmend an Bedeutung, da die Verbraucher Wege zur deutlichen Senkung der Kraftstoffkosten suchen und gleichzeitig die Umwelt schonen wollen. Das breit gefächerte Leistungsspektrum reicht von 48 kW/65 PS beim Agila bis hin zu 101 kW/137 PS beim Zafira.
Die Opel LPG ecoFLEX-Reihe besteht derzeit aus folgenden Modellen:
• Agila 1.0 (48 kW/65 PS) und 1.2 (62 kW/84 PS)
• Corsa 1.2 (55 kW/75 PS) und 1.4 (65 kW/89 PS)
• Astra Caravan 1.4 (66 kW/89 PS) und 1.6 (84 kW/114 PS)
• Zafira 1.8 (101 kW/137 PS)
Autogas – reduzierte Kraftstoffkosten- und Vorteile bei Kfz-Steuer
Opel bietet mit den Autogasmodellen ab Werk eine attraktive Alternative, wenn es um kostenbewusstes und umweltschonendes Autofahren geht. Nicht umsonst tragen alle LPG-Varianten den Beinamen „ecoFLEX“, die Opel-Auszeichnung für effiziente, CO2- und verbrauchsreduzierte Antriebe. Ganz unabhängig von der jährlichen Kilometerleistung und vom Anforderungsprofil der Kunden, mit Autogas / LPG lassen sich die Kraftstoffkosten um rund 40 Prozent senken. Und das auf lange Sicht, denn die steuerliche Begünstigung dieses Kraftstoffs ist in Deutschland bis Ende 2018 festgeschrieben.
Bis hin zur Kfz-Steuer geht die Rechnung für die Opel LPG-Modelle auf. Seit der Neuregelung im Juli 2009 sind in Deutschland auch die Kohlendioxid-Emissionen maßgeblich für die Besteuerung: Bei Autogasfahrzeugen liegt der CO2-Ausstoß um 10 bis 13 Prozent unter dem der Ottomotor-Pendants. So beträgt zum Beispiel die Kfz-Steuer des Agila LPG ecoFLEX nur 26 Euro.
Allen Opel LPG-Modellen gemein ist, dass sie über die volle Funktionalität eines Benziners hinaus die spezifischen Autogasvorzüge bieten. Dazu gehört neben den wesentlich günstigeren Tankkosten der erheblich größere Aktionsradius dank des bis zu 52 Liter fassenden Gastanks. Die Opel LPG ecoFLEX-Modelle kommen so mit vollem Benzin- und Autogastank zusammen zwischen 1.100 und knapp 1.500 Kilometer weit: Beim neuen LPG-Agila beispielsweise steigt die Reichweite ohne Tankstopp um 580 auf insgesamt 1.480 Kilometer.
Der FĂĽllstand des Autogastanks wird ĂĽber eine fĂĽnfteilige Skala wiedergegeben. Die Anzeige- und Bedieneinheit ist gut sichtbar in unmittelbarer Reichweite des Fahrers angebracht. Die Umschaltung der Betriebsarten (Gas auf Benzin und umgekehrt) geschieht automatisch oder per manueller Tastenvorwahl.
Sauberer, billiger und feinstaubfrei – Fahren mit Autogas
Autogas, eine Mischung aus Butan- und Propangas, hat sich in den vergangenen Jahren zum wichtigsten Alternativkraftstoff entwickelt. Er treibt weltweit bereits ĂĽber 13 Millionen Autos an, davon mehr als sieben Millionen in Europa und ĂĽber 400.000 in Deutschland an. Experten prognostizieren weiter Steigerungen in den kommenden Jahren.
Zwei wichtige Gründe machen Autogas heute zur attraktiven Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen: Es senkt die Spritkosten um bis zu 40 Prozent und belastet die Umwelt deutlich weniger. Im Autogasbetrieb verursacht ein Fahrzeug bis zu 13 Prozent weniger CO2-Emissionen im Vergleich zu Benzin. Im Jahr 2008 wurden in Deutschland rund 300.000 Tonnen Flüssiggas abgesetzt. Dies entspricht einer CO2-Vermeidung von 153.000 Tonnen, verglichen mit einem entsprechenden Verbrauch klassischer Otto-Kraftstoffe. Hinzu kommt, dass bei der Verbrennung von Autogas die schädlichen Emissionen von Kohlenwasserstoffen (HC), Stickoxiden (NOx), Kohlenmonoxid (CO) sowie Partikeln reduziert werden. Bei den Feinstaubemissionen verhalten sich Autogasantriebe ökologisch vorbildlich.
(Quelle: Opel)
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VLN 2010: rent2Drive-racing startet in die Saison
Von Sascha Kröschel | 24.März 2010
Am letzten Samstag (20.März.2010) traf sich die VLN-Gemeinde bei Probe- und Einstellfahrten auf dem Nürburgring, um die Nordschleife aus dem Winterschlaf zu wecken. Mit dabei natürlich auch das rent2Drive-racing-Team aus Döttingen. Sämtliche Verbesserungen, die über den Winter an den Fahrzeugen durchgeführt wurden, mussten ausgiebig getestet werden.
Neben den Stammfahrern wird das rent2Drive-racing-Team mit zwei spektakulären Neuzugängen verstärkt. Weiterlesen »
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DTM 2010: Ralf Schumacher startet im AMG-Mercedes
Von Sascha Kröschel | 23.März 2010
Ralf Schumacher (34) startet auch 2010 mit einer AMG Mercedes C-Klasse in der DTM. Die Saison beginnt am 25. April 2010 auf dem Hockenheimring. Dort begann auch seine DTM-Karriere am 13. April 2008. Nach seinem „Lehrjahr“ 2008 im Jahreswagen bei Mücke Motorsport kam Ralf Schumacher in der vergangenen Saison ins HWA-Team, für das Ralf auch 2010 an den Start gehen wird. Er wurde bei Fans und Medien schnell zu einem der beliebtesten Fahrer der Meisterschaft.
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Mitsubishi Lancer mit Autogas Anlage (LPG) ohne Aufpreis
Von Sascha Kröschel | 23.März 2010
Seine umweltbetonte Produktstrategie setzt Mitsubishi mit neuen Modellvarianten fĂĽr den kombinierten Betrieb mit Benzin und Autogas „LPG“ (Liquefied Petroleum Gas) / FlĂĽssiggas fort. Ein besonderes Angebot fĂĽr die bivalente Antriebsart macht Mitsubishi interessierten Kunden in der noch bis zum 31. März 2010 laufenden Sonderaktion unter dem Motto: „Lancer mit Autogas ohne Aufpreis“. Weiterlesen »
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