DTM: Audi kommt als Spitzenreiter nach Barcelona
Von Sascha Kröschel | 17.September 2009
Es wird ernst in der DTM: Mit dem Rennen in Barcelona (Spanien) beginnt am 20. September die entscheidende Phase im Titelkampf der populärsten internationalen Tourenwagen-Rennserie. Noch neun Fahrer haben theoretische Chancen auf den Gesamtsieg. Die besten Karten im Titelpoker hat dabei Audi.
Mit Timo Scheider und Mattias Ekström liegen vor den drei letzten Rennen der Saison zwei Audi Piloten an der Tabellenspitze, die wissen, wie man die DTM gewinnt: Scheider wurde im vergangenen Jahr Meister, Ekström 2004 und 2007. Beide haben einen klaren Auftrag: Sie sollen den prestigeträchtigen Titel erneut nach Ingolstadt und Neckarsulm holen. Es wäre der insgesamt siebte für die Marke mit den vier Ringen. Zudem wäre Audi der erste Automobilhersteller der Geschichte, der die DTM-Krone zum dritten Mal in Folge gewinnt.
Rein rechnerisch können noch neun Fahrer Meister werden. Realistisch betrachtet reduziert sich der Kreis der Titelkandidaten jedoch auf sechs Piloten: Zunächst Scheider (43 Punkte), Ekström (38) und Gary Paffett (34), der als bester Mercedes-Fahrer auf dem dritten Tabellenrang liegt. Auch Paul Di Resta (29), Bruno Spengler (29) und Martin Tomczyk (27) dürfen sich noch Außenseiterchancen ausrechnen. Dafür müssten aber alle drei Favoriten in Barcelona straucheln.
Die DTM gastiert 2009 bereits zum vierten Mal auf dem Circuit de Catalunya, der drittkürzesten Strecke im DTM-Kalender (2,977 Kilometer Länge)
Der Zeitplan der DTM in Barcelona
Freitag, 18. September 2009
17:20 – 17:50 Uhr Roll-out
Samstag, 19. September 2009
08:45 – 11:15 Uhr Freies Training
13:35 – 14:28 Uhr Qualifying
Sonntag, 20. September 2009
09:35 – 10:05 Uhr Warm-up
14:03 Uhr Rennen
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Schloss Bensberg Classics am 26. und 27. September 2009
Von Sascha Kröschel | 16.September 2009
Programm / Eintrittspreise:
Samstag, 26. September 2009
Rallye Historique im Bergischen Land (Gleichmäßigkeitsfahrt)
11.00 Uhr Start am Grandhotel Schloss Bensberg
13.30 Uhr Pause am Schlosshotel Lerbach
17.00 Uhr Ziel am Grandhotel Schloss Bensberg
Eintritt: Frei
Sonntag, 27. September 2009
Concours d’Elégance, Grandhotel Schloss Bensberg
ab 9.00 Uhr Präsentation der Fahrzeuge
17.00 Uhr Ende der Veranstaltung
Eintritt: 8,00 € pro Person inkl. 1 Getränk, Kinder & Jugendliche frei
Als prominente Gäste werden unter anderem die Schauspieler Andrea Sawatzki und Christian Berkel sowie die Szenefotografen Jim Rakete und Hubertus von Hohenlohe erwartet.
Bilder von der Veranstaltung finden Sie hier !
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Oldtimer-Rallye Eifel Classic startet zum ersten Mal
Von Sascha Kröschel | 16.September 2009
Vom 1. bis 3. Oktober 2009 fĂĽhrt die neue Eifel Classic vom NĂĽrburgring ĂĽber drei Traditions- Rennstrecken und gut 500 Kilometer durch die Eifel bis nach Luxemburg.
An den Start gehen 160 Teams mit historisch interessanten Oldtimern, die vor dem 31.12.1976 gebaut worden sind und eine StraĂźenzulassung besitzen und/oder mit rotem Kennzeichen gefahren werden dĂĽrfen. FĂĽr die Youngtimer-Klasse sind Fahrzeuge bis Baujahr 1989 zugelassen.
Die Eifel Classic startet auf der legendären Nordschleife. Der zweite Rallye-Tag beginnt auf der Grand Prix-Strecke des Nürburgrings, den Abschluss bilden am dritten Tag die Prüfungen auf der Rennpiste von Colmar-Berg in Luxemburg. Allerdings geht es auch bei der Eifel Classic nicht um die schnellste Zeit: Wie die beiden Schwestern Silvretta und Sachsen Classic ist die Eifel Classic in erster Linie eine Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeits-Prüfung.
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IAA 2009: Peugeot stellt Concept-Car BB1 vor
Von Sascha Kröschel | 16.September 2009
Dank der langjährigen Erfahrung mit den unterschiedlichsten Formen von Mobilität – von zwei bis vier Rädern – beansprucht Peugeot eine Führungsrolle in puncto globaler, nachhaltiger Mobilität.
So ist das Concept-Car BB1 die kreative Antwort von Peugeot auf den städtischen Mobilitätsbedarf der Gegenwart und der Zukunft. Das lediglich 2,50 Meter lange Elektroauto mit vier Sitzplätzen interpretiert die automobile Idee neu – von der Raumstruktur über Design, Interieur, Fahrverhalten, Bedienbarkeit bis hin zum effizienten Umweltschutz.
(Quelle: Peugeot)
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Formel 1: BMW erzielt Einigung mit Investor ĂĽber Verkauf des BMW Sauber F1 TeamsFormula 1:BMW reaches agreement with investor on sale of the BMW Sauber F1 Team
Von Sascha Kröschel | 15.September 2009
Die BMW AG in München ist erfreut darüber, einen Käufer für das BMW Sauber F1 Team gefunden zu haben. Qadbak Investments Ltd, eine in der Schweiz ansässige Stiftung, die die Interessen von im Mittleren Osten und in Europa ansässigen Familien vertritt, hat sich mit der BMW AG über einen Kauf des in Hinwil (Schweiz) ansässigen Teams geeinigt. Der Vertrag wurde am heutigen Dienstag (15.09.2009) unterzeichnet.
Damit konnte ein starker Investor fĂĽr das Team am Standort Hinwil gefunden werden. Qadbaks Interessen bezĂĽglich des Formel-1-Teams werden von dem Schweizer Lionel Fischer vertreten.
„Wir freuen uns, dass uns die FIA einen Startplatz für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2010 in Aussicht gestellt hat. Das Team geht davon aus, dass wir beim Saisonstart 2010 am Start sein werden.“ kommentiert das Team die aktuelle Mitteilung der FIA hinsichtlich der Teilnahme des BMW Sauber F1 Teams an der Saison 2010.
(Quelle: BMW-Motorsport)BMW AG, based in Munich, Germany, is pleased to announce today that Qadbak Investments Ltd, a Swiss-based foundation which represents the interests of certain Middle East and European based families, has agreed to purchase the BMW Sauber F1 Team, based in Hinwil, Switzerland. The contract was signed today (Tuesday 15.09.2009).
A strong investor has therefore been found for the Hinwil-based team. Qadbak´s interest in the team will be represented by Lionel Fischer, a Swiss national.
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Chevrolet Cruze in der Irmscher Sonderedition
Von Sascha Kröschel | 15.September 2009
Der Chevrolet Cruze macht nicht nur als geräumiges Familienauto eine gute Figur. Jetzt wird es noch etwas sportlicher. In der exklusiven Irmscher Edition legt der Cruze jetzt einen besonders dynamischen Auftritt hin. Es gibt ihn wahlweise als sportiven 1.8 LT Benziner mit 104 kW (141 PS) oder in der durchzugsstarken 2.0 LT Diesel Version mit 110 kW (150 PS).
Neben der sowieso schon üppigen Serienausstattung des LT mit ABS, elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC) mit Traktionskontrolle, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, elektronisch gesteuerter Klimaanlage, RDS CD-Radio mit MP3-Eingang, 6-fach-CD-Wechsler und 6 Lautsprecher, Licht- und Regensensor, Nebelscheinwerfer, Parksensoren hinten, Tempomat mit Lenkradfernbedienung u. v. m. verleiht die Sonderausstattung der Irmscher Edition dem Cruze jetzt ein besonders sportliches Aussehen. Für einen Aufpreis von 1.890 Euro umfasst diese:
- 18″-Leichtmetallräder mit Bereifung 225/45R18
- Tieferlegung um 25 mm durch geänderte Fahrwerksfedern
- Edelstahl-Einstiegsleisten mit Irmscher-Schriftzug
- Verchromte Auspuffblende
- Alu-TĂĽr-Pins
- Irmscher Schriftzug am Heck
Mit der Irmscher Sonderedition ist es gelungen, die ohnehin schon sportliche Note des Chevrolet Cruze dezent und unaufdringlich zu betonen und FahrspaĂź auf der ganzen Linie zu garantieren.
(Quelle: Chevrolet)
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IAA 2009: Volkswagen stellt Zero-Emission-Studie vor
Von Sascha Kröschel | 15.September 2009
Volkswagen präsentiert auf der 63. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) das komplett neu entwickelte Elektro-Fahrzeug – E-Up!
Angetrieben wird der 135 km/h schnelle 3+1-Sitzer von einem Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 60 kW (Dauerleistung: 40 kW). Aus dem Stand heraus entwickelt der vorn eingebaute Motor des Fronttrieblers ein maximales Drehmoment von 210 Newtonmetern. Den Vor- oder Rückwärtsgang aktiviert der Fahrer per Drehknopf in der Mittelkonsole. Der E-Up! wird ganz eindeutig Fahrspaß bieten; das zeigt ein Blick auf den klassischen 0-auf-100-km/h-Sprint: 11,3 Sekunden. Noch mehr Agilität entwickelt der E-Up! beim innerstädtischen Zwischenspurt von 0 auf 50 km/h: 3,5 Sekunden. Diese Dynamik ist einerseits auf die hervorragende Drehmomentcharakteristik des Elektromotors, andererseits auf das niedrige Gesamtgewicht des E-Up! von nur 1.085 Kilogramm zurückzuführen. Das niedrige Gewicht ist umso bemerkenswerter, weil hiervon 240 Kilo auf die Lithium-Ionen-Batterie entfallen.
(Quelle: Volkswagen)
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ADAC GT Masters: Comeback auf dem geliebten Sachsenring
Von Sascha Kröschel | 15.September 2009
Als TabellenfĂĽhrer startet Christian Abt am Wochenende (18.09.2009 – 20.09.2009) auf dem Sachsenring – ein Kurs, auf dem der Allgäuer zwar seit 2002 kein Rennen mehr gefahren ist, die er aber trotzdem fest in sein Herz geschlossen hat. 1999 gelang ihm hier beim Saisonauftakt der erste Sieg in der STW-Meisterschaft und damit der Auftakt zum späteren Titelgewinn. Auch in diesem Jahr könnte das Gastspiel in Sachsen die Vorentscheidung im Meisterschaftskampf bringen: Zwei Punkte Vorsprung hat Abt in der Gesamtwertung, 20 Punkte werden im ADAC GT Masters pro Rennwochenende vergeben.
Bei den Saisonläufen elf und zwölf wird sich Christian Abt das Cockpit des gut 500 PS starken Audi R8 LMS mit Christopher Mies teilen, weil Stammpilot Jan Seyffarth zeitgleich in Barcelona um den Titel im Porsche Carrera Cup kämpft.
Der 20 Jahre alte Christopher Mies startet 2009 fĂĽr Phoenix Racing mit einem Audi R8 LMS in der FIA-GT3-Europameisterschaft und fĂĽhrt nach seinen beiden Siegen am Wochenende die Tabelle an. Die Jury der Deutschen Post Speed Academy, zu dessen SchĂĽlern Mies ebenso wie Daniel Abt zählt, bescheinigte zudem, er sei ‚von der Summe aller Eigenschaften her ein Nummer-eins-Mann‘.
Den zweiten Audi R8 LMS des Teams ABT Sportsline teilen sich erneut Peter Terting und Florian Gruber, die beim vergangenen Rennwochenende auf dem Nürburgring mit zwei Platzierungen in den Punkterängen einen gelungenen Einstand feierten. Diesen Trend will das deutsch-deutsche Doppel auch auf dem Sachsenring fortsetzen.
Das Team ABT Sportsline im ADAC GT Masters:
#6 Audi R8 LMS: Christian Abt (D), Christopher Mies (D)
#7 Audi R8 LMS: Peter Terting (D), Florian Gruber (D)
Die Rennen auf dem Sachsenring werden am Samstag (13:15 Uhr) und Sonntag (13:30 Uhr) ausgetragen und dauern jeweils etwa 60 Minuten.
(Quelle: Abt-Motorsport)
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