BMW Piloten schöpfen Kraft für Endspurt in der Tourenwagen-WM
Von Sascha Kröschel | 13.August 2009
Die FIA World Touring Car Championship (WTCC) befindet sich in ihrer siebenwöchigen Sommerpause. Am 6. September 2009 startet die Meisterschaft mit zwei Läufen in Oschersleben (DE) in ihr Schlussdrittel. Ehe der WM-Kampf in die entscheidende Phase geht, nutzen die Fahrer der BMW Länderteams die rennfreie Zeit, um sich auf den Endspurt vorzubereiten und Konzentration zu sammeln.
Testfahrten, PR-Termine und weitere Veranstaltungen finden sich im Kalender von Jörg Müller (DE). „Von einer Sommerpause lässt sich eigentlich kaum sprechen, irgendetwas ist immer los“, meint der WM-Sechste. „Viel wertvoller ist die Pause für die Ingenieure und Mechaniker, die sich wirklich jeden Tag mit den Autos beschäftigen und an Verbesserungen feilen. Wenn in der Werkstatt ein paar Tage lang Ruhe einkehrt, dann können auch die Jungs ihre Akkus aufladen.“
Die letzten 4 Veranstaltungen der WTCC:
6. Sept. 2009 –Â Oschersleben, Deutschland
20. Sept. 2009 –Â Imola, Italien
1. Nov. 2009 – Okayama, Japan
22. Nov. 2009 –Â Macau, China
(Quelle: BMW-Motorsport)
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Wiesmann Arrangement Hotels
Von Sascha Kröschel | 12.August 2009
Seit kurzem können Kunden in ausgewählten Tophotels in Deutschland, Österreich und der Schweiz einen Wiesmann-Roadster für eine Spritztour ausleihen. Wiesmann erfüllt damit die Wünsche von zahlreichen Kunden und Interessenten. Neben dem Sportwagenerlebnis gibt es je nach Arrangement und Hotel weitere erlebnisreiche Bestandteile wie Bootstouren, Helikopter-Rundflüge, exklusive Wein- und Champagnerproben, Wellness, Museumsbesuche und ähnliches.
Aktuell bestehen Kooperationen mit dem seven im schweizerischen Ascona, dem ebenfalls schweizerischen Seehotel Hermitage in Luzern, dem Stanglwirt im österreichischen Kitzbühel und dem Parkhotel Schloss Hohenfeld in Münster. Weitere Kooperationen sind in Planung.
Das Angebot im Parkhotel Schloss Hohenfeld in MĂĽnster zum Beispiel umfasst folgende Leistungen:
•   2 Übernachtungen im komfortablen Landhausappartement oder in einer Suite
•   2 x Frühstück vom reichhaltigen Buffet
•   Am 1. Abend ein Glas Champagner und ein erlesenes 4-Gang-Menü im Parkrestaurant
•   Wiesmann-Feeling mit einem Roadster MF3 an einem ganzen Tag, gem. Mietvertrag (inkl. 350 km)
•   Am 2. Abend ein köstliches 4-Gang-Menü im Parkestaurant
•   Nutzung von Schwimmbad mit Whirlcorner und finnischer Sauna
Der Preis pro Person im Landhausappartment (ca. 38qm) beträgt 399,00 EUR. Weitere Informationen zu den Arrangement Hotels finden Sie hier.
Eine weitere Marketingidee von Wiesmann war es, Fahrzeuge als Safety-Car bei dem 24 Stunden Rennen in Spa (Sportwagen – Weltmeisterschaft – FIA GT) einzusetzen.
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Formel 1 – Michael Schumacher sagt Comeback abFormula 1 – Michael Schumacher cancels F1 Comeback
Von Sascha Kröschel | 11.August 2009
Michael Schumacher hat heute (11.8.2009) sein Formel1-Comeback abgesagt. Als Grund nannte er eine Nackenverletzung, die er sich bei einem Motorradunfall zugezogen hatte. Ursprünglich wollte Schumacher für den verletzten Felipe Massa einspringen und nach knapp drei Jahren sein Comeback geben. Nach einer Reihe Tests, Trainingseinheiten und medizinischen Untersuchungen musste der siebenfache Weltmeister jetzt seine Rückkehr absagen. Bei dem Motorrad-Unfall im Februar 2009 hatte Schumacher sich Brüche im Bereich Kopf und Hals zugezogen. Sein Nacken würde den extremen Belastungen der Formel 1 nicht standhalten, erklärte Schumacher. Das habe sich im Verlauf der Untersuchungen und des Abschlusstests am Montagnachmittag herausgestellt.
Als potenzielle Ersatzkandidaten kommen die Testfahrer Luca Badoer und Marc GenĂ© in Frage. Badoer absolvierte bereits in der letzten Woche das gleiche Karttraining wie Schumacher in Lonato.„Yesterday evening (10.08.2009), I had to inform Ferrari President Luca di Montezemolo and Team Principal Stefano Domenicali that unfortunately I’m not able to step in for Felipe. I really tried everything to make that temporary comeback possible, however, much to my regret it didn’t work out. Unfortunately we did not manage to get a grip on the pain in the neck which occurred after the private F1-day in Mugello, even if medically or therapeutically we tried everything possible.
The consequences of the injuries caused by the bike-accident in February, fractures in the area of head and neck, unfortunately have turned out to be still too severe. That is why my neck cannot stand the extreme stresses caused by Formula 1 yet. This are the clear results of the examinations we did on the course of the past two weeks and the final examination yesterday afternoon. As there were no improvements after the day in Mugello, I decided at short notice on Sunday to do that thorough examination already yesterday.
I am disappointed to the core. I am awfully sorry for the guys of Ferrari and for all the fans which crossed fingers for me. I can only repeat that I tried everything that was within my power. All I can do now is to keep my fingers crossed for the whole team for the coming races.“
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Florian Gruber startet fĂĽr ABT im ADAC GT Masters
Von Sascha Kröschel | 10.August 2009
Das Team ABT Sportsline geht mit einer veränderten Mannschaft in den Endspurt des Titelkampfs im ADAC GT Masters: Ab sofort wird Peter Terting zusammen mit dem 26 Jahre alten Florian Gruber einen der beiden gut 500 PS starken Audi R8 LMS pilotieren. Im Schwesterauto der Kemptener Mannschaft starten unverändert Jan Seyffarth und Christian Abt, der die Tabelle anführt.
FĂĽr die „Ă„bte“ ist Florian Gruber kein Unbekannter: Schon 2004 bestritt er fĂĽr die Allgäuer eine Saison im SEAT Leon Supercopa, den er zwei Jahre später gewann. In diesem Jahr ist Gruber in der FIA GT3-Europameisterschaft mit einem Ford GT unterwegs.
(Quelle: Abt-Sportsline)
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24h Rennen Zolder 2009 – Kenneth Heyer kehrt zum 24-Stunden-Rennen in Zolder zurĂĽck24h-Zolder 2009: Kenneth Heyer with AD Sport Dodge Viper
Von Sascha Kröschel | 8.August 2009
Kenneth Heyer kehrt nach 2007 zu den 24h-Zolder (B) zurück. Der Wegberger GT Pilot fährt für das belgische Team AD Sport von Albert Vanierschot auf einer Dodge Viper GTS bei den 24h-Zolder 2009. Teamkollegen des Deutschen werden die beiden Holländer Menno Kuus und Ron Marchall sowie der Belgier Wim Lumbeek sein. Alle vier Piloten kennen sich von der gemeinsamen Zeit 2007 als man gegeneinander in der Belgischen GT Serie gefahren ist.
Kenneth Heyer: „Nach meiner schwierigen Saison hat mich das Interesse aus Belgien sehr gefreut und ich hoffe in Zolder endlich auf ein Top Ergebnis. 2007 war ich in Belgien und Deutschland auf einer GT3 Dodge Viper schnell unterwegs und konnte mir dadurch einen guten Namen machen. Ich hoffe, dass das Auto hält und wir um den Sieg mitfahren können. Das wird sicherlich nicht einfach, denn in Belgien starten viele Profis aus dem Tourenwagen und GT Bereich. Es werden ĂĽber 45 Autos am Start stehen. Ich freue mich sehr auf das Rennen und hoffe mit der Viper GTS auf das richtige Pferd zu setzen“
(Quelle:Kenneth Heyer)After 2007 Kenneth Heyer is back in the 24h-Zolder. The GT Pilot will drive for the Belgian Team Ad Sport from Albert Vanierschot on their Dodge Viper GTS. His Teammates will be the two Netherlands Menno Kuus and Ron Marchal and the Belgian Wim Lumbeek. All drivers now each other from 2007 when all drove in the Belgian GT against each other.
Kenneth Heyer: „After my personal difficult season I was happy about the interest from Belgium and I hope for a top result for 2009th 24h-Zolder. 2007 when I was driving a GT3 Viper I was fast and feel very good in Belgian GT and German GT and made me a good name. This season is very difficult and so I hope the car wont have tecnical problems and we can fight for the podium. That would be not so easy with professionell Touring Car and GT drivers and more than 45 cars in the grid. I am really looking forward ton this event and I hope the Dodge Viper GTS is the wright chose“
(Quelle:Kenneth Heyer)
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Statement von BMW Motorsport Direktor Mario Theissen zur aktuellen SituationStatement of BMW Motorsport Director Mario Theissen on the current situation
Von Sascha Kröschel | 6.August 2009
„Wir haben seit der Bekanntgabe unserer strategischen Neuorientierung am 29. Juli alles versucht, um eine schnelle Einigung ĂĽber einen Verkauf des Teams am Standort Hinwil zu erzielen. Dies ist leider trotz aller Anstrengungen erfolglos geblieben. Der uns vorgegebene enge Zeitrahmen hat nicht ausgereicht, um mit den Interessenten und Investoren eine Lösung fĂĽr solch eine komplexe Transaktion zu finden. Das bedeutet, dass das Team das Concorde Agreement zunächst nicht unterschreiben kann. Ziel ist es nun, in den kommenden Wochen mit potentiellen Interessenten und Peter Sauber eine Lösung zu finden. DarĂĽber hinaus werden wir die Saison 2009 sportlich mit maximalem Einsatz zu Ende fahren.“
(Quelle: BMW-Motorsport)„Since the announcement on 29 July of our strategic realignment, we have done everything in our power to reach a rapid agreement on the sale of the team based at Hinwil. Regrettably, despite every effort, this has proved unsuccessful. The tight timeframe we faced simply did not allow us and the interested parties and investors enough time to find a solution for such a complex transaction. This means the team cannot sign the Concorde Agreement at present. The aim now is, over the coming weeks, to find a solution together with potential interested parties and Peter Sauber. Beyond that, we will see the 2009 season through to its conclusion with our unstinting sporting commitment.“
(Quelle: BMW-Motorsport)
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ALMS – Pierre Kaffer hofft im Ferrari auf PodiumsplatzALMS – Pierre Kaffer – Full of anticipation to Mid-Ohio
Von Sascha Kröschel | 6.August 2009
Am 8. Juli 2009 findet der sechste Lauf zur American Le Mans Serie (ALMS) auf dem Mid-Ohio Sports Car Course statt. Das Rennen startet um 15 Uhr (Ortszeit) und geht ĂĽber zwei Stunden 45 Minuten.
Auf dem Mid-Ohio Sports Car Course ist Pierre bis her noch nicht gefahren, wie auf einigen ALMS Strecken zuvor aber trotzdem wird er mit seinem Teamkollegen Jaime Melo und dem Risi Competizione Team das Podium in Angriff nehmen.
Pierre Kaffer vor seiner Abreise in die USA: „Ich freue mich riesig in den USA wieder in meinen Risi-Ferrari steigen zu können, um einen weiteren neuen Kurs kennen zu lernen. In diesem Jahr fahre ich zum ersten mal die komplette Saison der ALMS und da liegt es auf der Hand, dass die meisten Strecken fĂĽr mich neu sind aber genau dies macht es so interessant fĂĽr mich. Ich liebe die Herausforderung neue Strecken mit dem Ferrari F430 und der tollen Risi-Mannschaft in Angriff zu nehmen. Ich weiĂź, dass das Auto auch dieses mal wieder perfekt vorbereitet sein wird und wir werden um den Sieg mit fahren so wie wir es bis jetzt bei jedem ALMS Rennen getan haben.“
Nach fünf Läufen liegt Pierre mit seinem Teamkollegen Jaime mit 75 Punkten auf dem zweiten Rang in der GT2 Klasse hinter Patrick Long und Jörg Bergmeister mit 100 Punkten. Damit sind noch alle Chancen auf den Sieg in der GT2 Klasse vorhanden.
Mid-Ohio Fakten: Die Rennstrecke liegt in der Nähe von Lexington im US-Bundesstaat Ohio. Der 3,634 km (2,258 Meilen) lange Kurs liegt malerisch zwischen Hügeln und gilt als eine der anspruchsvollsten Strecken in den USA. Wie auf vielen amerikanischen Kursen geht es bergauf und bergab. Mid-Ohio ist viel glatter als z.B. Lime Rock, es gibt weniger Bodenwellen und Belagwechsel, da der Kurs 2006 einen neuen Asphaltbelag bekommen hat. Es gibt einige spektakuläre und interessante Stellen, besonders aufregend ist die Sprungkuppe aber man muss aufpassen, denn nach der Sprungkuppe folgt unmittelbar ein wichtiger Bremspunkt, den man nicht verpassen darf.
(Quelle: Pierre Kaffer / Bosch Car Service Rhein-Berg)On the 8th of July 2009 the sixth round of the American Le Mans Series, the Acura Sports Car Challenge, will take place at the Mid-Ohio Sports Car Course near Lexington in the state of Ohio. The race will start at 3pm (local time) and it is a 2hour 45minutes race.
The 3.634 km (2,258 Miles) track is situated scenicly between hills and is classified as one of the most challenging tracks in the USA. Like on many american tracks it goes uphill and downhill. The Mid-Ohio track surface is a lot more even than for example Lime Rock, there are less bumps and surface changes because the track was resurfaced in 2006. There are some spectacular and interesting sectors, especially exciting is the jump but you have to be careful because just after the jump is a breaking point which you shouldn’t miss. Most of the incidents happen at that point.
Till today Pierre hasn’t raced on the Mid-Ohio Sports Car Course like he hasn’t done on a lot of ALMS tracks but despite that he and his team mate Jaime Melo together with the Risi Competizione Team will aim for the podium.
Pierre before his departure to the USA: „I am so looking forward to get back in my Risi-Ferrari to learn a further new track in the USA. This year it is my first year of doing the whole ALMS season and this means that most of the tracks are new for me but exactly that makes it interesting for me. I love the challenge to race new tracks with the Ferrari F430 and the great Risi-crew. I know that the car will be prepared perfectly again this time and we will fight for another victory like we did it in every ALMS race.“
After five rounds Pierre and his team mate Jaime are on second place in the GT2 ranking with 75 points just behind Patrick Long and Jörg Bergmeister with 100 points. All chances of winning the GT2 class still remain open.
(Quelle: Pierre Kaffer / Bosch Car Service Rhein-Berg)
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Faurecia startet zum ersten Mal bei Formula Student
Von Sascha Kröschel | 6.August 2009
Faurecia nimmt in diesem Jahr zusammen mit einem Studententeam der Fachhochschule Hannover zum ersten Mal an der „Formula Student Germany“ (5. bis 9. 8. 2009) teil. Der Automobilzulieferer mit Europa-Sitz im niedersächsischen Stadthagen geht mit dem einsitzigen Rennwagen Pegasus09 auf dem Hockenheimring an den Start. Hier tritt das Fahrzeug der Fachhochschule in verschiedenen Disziplinen gegen andere Studententeams aus der ganzen Welt an. Initiator des seit 2006 stattfindenden Wettbewerbs ist der Verein Deutscher Ingenieure (VDI).
Als Kooperationspartner hat Faurecia für den Rennwagen den Gitterrohrrahmen gefertigt. Das interdisziplinäre Team „FHH Motorsport“ hat anschließend ein Fahrwerk entwickelt, dessen Maße und Geometrie genau auf den Rahmen abgestimmt sein mussten. Weiterhin konstruierte das 20-köpfige Team aus Hannover die Pedalerie, baute Differenzial- und Lenkgetriebe ebenso wie eine Dämpfung ein und positionierte einen Vierzylindermotor im Rahmen. Letzterer wurde in Deutschland in dieser Ausführung bislang nur 15 Mal verkauft. Die Sitzschale wurde aus Glasfaserkunststoffen gefertigt.
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