Informationen Rund um das Thema Motorsport

24h-Rennen Zwischenstand Sonntagmorgen 10:50

Von Sascha Kröschel | 24.Mai 2009

Pos.	Nr.	Marke	Runden	Zeit
1	1	Porsche 911 GT3 RSR	121	18:44:43.003
2	99	Audi R8 LMS	121	18:46:16.558
3	2	Porsche 911 GT3 Cup S	120	18:41:45.982
4	97	Abt Audi R8 LMS	120	18:43:31.695
5	19	Porsche GT3 Cup S	117	18:44:49.667
6	18	Porsche 997 GT3 Cup	117	18:46:38.212
7	3	Porsche 997	116	18:42:53.344
8	98	Audi R8 LMS	116	18:43:41.708
9	4	Porsche 911 GT3	115	18:40:42.483
10	123	Porsche 997 Cup S	114	18:37:54.913
11	29	Porsche 997 RSR	113	18:44:02.921
12	69	BMW Z4-M Coupe	113	18:46:50.816
13	118	VW Scirocco	112	18:41:16.013
14	28	Nissan Z 33	112	18:48:05.509
15	38	Porsche 997 GT3 Cup	111	18:46:20.899

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24h-Rennen Bericht – Was geschah in der Anfangsphase ?

Von Sascha Kröschel | 23.Mai 2009

1. Runde – Der Audi R8 LMS mit der Start-Nr. 100 (Scheider/Werner/Ekström), einer der Topfavoriten im Feld, blieb in der ersten Runde auf der Nordschleife stehen. Das Fahrzeuge hatte nach einem Unfall in der Startphase Elektronik Probleme und rollte auf der Nordschleife aus. In der 4. Runde rollte das Fahrzeug wieder langsam Richtung Start und Ziel.

Der Mini mit Start Nr. 128 (Grohs / Österreich / Hess / von Bohlen) wurde kurz nach dem Start, im Bereich der Grand-Prix-Strecke, in einem Unfall mit der Start-Nr. 67 BMW E46 M3 (Kikireshko/Onistrat/Wagner/Gorban) schwer beschädigt. Wahrscheinlich bedeutet dass, das aus für das Fahrzeug / Team.

Der Audi R8 LMS mit der Start-Nr. 98 (Stuck/Biela/Pirro/Fässler) erhielt eine Stop and Go Strafe für das Überholen unter gelber Flagge. Am Steuer saß der alte Hase Hans Joachim Stuck. In diesem Jahr wurden die Strafen für das Überholen unter gelber Flagge drastisch verstärkt. Beim ersten mal wird das Fahrzeug mit einer Stop and Go Strafe von 3 Min. belegt, beim zweiten Mal mit einer Stop and Go Strafe von 5 Minuten und beim 3. Mal sogar mit einer Strafe von einer Runde belegt.

Der Ford GT (Tilke / Adorf / Hennerici / Mutsch) und der Porsche vom Manthey-Team mit der Start-Nr. 1 leisteten sich rundenlang ein Duell Stossstange an Stossstange um die Führung, bis der Ford GT mit der Start-Nr. 40 einen Unfall mit einem überrundeten Fahrzeug Ausgangs der Fuchsröhre, Bereich Adenauer Forst, hatte. Der Ford wurde nach dem Einschlag in die Leitplanken nur leicht beschädigt. Fahrer auf dem Ford war Dirk Adorf., der nach seinem Ausstieg aus dem Fahrzeug zu Protokoll gab das der Rückwärtsgang nicht mehr funktioniert, weil der Zug gerissen ist. Aber wir wissen alle, dass Dirk Adorf ein kräftiger Mann ist. Wenn er da nicht mal selber schuld dran ist.

Einen schweren Unfall gab es am Ende der Döttinger Höhe mit dem Fahrzeug der Start-Nr. 174. (BMW E36 M3 GT, Thiemann / Runnegard / Berwanger / Thomas) Das Auto schlug in die Leitplanken ein und sieht so aus, dass es aus dem Rennen ist.

Für mich ist das neue Wort nach der Anfangsphase des Rennens Gesamtsiegfähig wie schreibt man das eigentlich ??

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24h-Rennen Bekannte Fahrer am Nürburgring

Von Sascha Kröschel | 23.Mai 2009

Hans-Joachim „Striezel“ Stuck (geb. 1. Januar 1951 in Garmisch-Partenkirchen)
1970 gewann der 19 Jahre junge „Naturbursche“ mit seiner schon jahrelangen Erfahrung die Erstausgabe des 24-h-Rennen Nürburgring auf einem BMW aus dem Koepchen-Rennstall. Diesen Erfolg konnte er 1998 (auf BMW Diesel) und 2004 (auf BMW M3 GTR) wiederholen.

Uwe Alzen (geb. 18. August 1967 in Kirchen)
Im Jahre 1993 gewann er die 24h Spa auf Porsche 911 Carrera RSR zusammen mit Christian Fittipaldi und Jean-Pierre Jarier. Bei den 24 Stunden von Le Mans 1998 auf Porsche 911 GT1 wurde sein Wagen nur von den Teamkollegen geschlagen. Im Juni des Jahres 2000 gewann er zusammen mit Bernd Mayländer, Michael Bartels und Altfrid Heger auf einem Porsche 996 GT3 das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.

Harald Grohs (geb. 28. Januar 1944)
Grohs hat mehr als 50 24-Stunden-Rennen absolviert, hauptsächlich das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und das 24-h-Rennen auf dem Nürburgring.

Klaus Niedzwiedz (geb. 24. Februar 1951 in Dortmund)
1982 und 1987 gewann er jeweils zusammen mit Klaus Ludwig das 24h-Rennen auf dem Nürburgring, beide Male mit einem Ford Sierra Cosworth. Seit 1984 arbeitet Niedzwiedz auch als Journalist und Fernsehmoderator.

Vanina Ickx (geb. 16. Februar 1975 in Brüssel)
Ist eine belgische Rennfahrerin und Tochter des sechsfachen „Le-Mans“-Siegers und zweimaligen Formel-1-Vizeweltmeisters Jacky Ickx. Sie ist gelernte Diplom-Biologin.

Dirk Adorf (geb. 10. Juli 1969 in Altenkirchen)
Adorf betreibt seit 1991 regelmäßig Motorsport und ist vor allem im Tourenwagen- und GT-Sport aktiv. Er ist mehrmals bei 24-Stunden-Rennen angetreten, vor allem den 24 Stunden am Nürburgring. Zudem ist er seit 2007 bei den Übertragungen der WTCC Co-Kommentator auf Eurosport.

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24-Rennen Startaufstellung nach dem 2. Zeittraining

Von Sascha Kröschel | 22.Mai 2009

1. Start-Nr. 40 Ford GT 8 8:36.536
Tilke / Adorf / Hennerici / Mutsch
2. Start-Nr.1 Porsche 911 GT3 RSR 12 8:36.727
Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann
3. Start-Nr.99 Audi R8 LMS 17 8:37.553
Basseng / Fässler / Rockenfeller / Stippler
4. Start-Nr.97 Audi R8 LMS 14 8:38.181
Abt/Hemroulle/Kaffer/Luhr
5. Start-Nr.100 Audi R8 LMS 14 8:38.965
Scheider/Werner/Ekström
6 . Start-Nr.98 Audi R8 LMS 17 8:39.618
Stuck/Biela/Pirro/Fässler
7. Start-Nr.2 Porsche 911 GT3 Cup S 16 8:41.241
Collard/Henzler/Lietz/Werner
8. Start-Nr.5 Porsche 911 GT3 16 8:44.299
Weiss/Pietsch/Jacobs/Ragginger
9. Start-Nr.6 Porsche 997 GT3 7 8:44.391
Alzen J./Menzel/Schwager/Fricke
10. Start-Nr.25 BMW Alpina B6 GT3 23 8:45.787
Stuck/Rebhan/Schall/Engels
11. Start-Nr.26 BMW Alpina B6 GT3 16 8:47.567
Bovensiepen/Wirth/Engstler/Bernhardt
12. Start-Nr.123 Porsche 997 Cup S 12 8:49.203
Bermes/Kainz/Schmickler/Thomas
13. Start-Nr.19 Porsche GT3 Cup S 17 8:49.401
Mamerow/Bergmeister/Franchitti/Mamerow
14. Start-Nr.18 Porsche 997 GT3 Cup 10 8:49.439
Alzen U./Bert/Arnold/Mies
15. Start-Nr.31 Porsche 997 11 8:50.669
Dr. Beil/Fischer/Seefried/Coronel

Eine Gesamtübersicht finden Sie hier !

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24h-Rennen Radio Le Mans berichtet Live

Von Sascha Kröschel | 22.Mai 2009

Zum 3.mal überträgt Radio Le Mans das 24 Stunden-Rennen von der Nürburgring Nordschleife. Die Übertragung kommt Live aus der Aston Martin Lounge und kann über das Internet empfangen werden. Die Übertragung des Webradios beginnt am Freitag Nachmittag mit Begin des letzten Zeittrainings.

Die Sendung am Samstag von Radio Le Mans via Live –Stream im Internet beginnt eine Stunde vor dem Rennstart um 16:00.

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24h-Rennen Manthey Porsche im 1. Zeittraining vorne

Von Sascha Kröschel | 22.Mai 2009

Gestern, Donnerstag 21.Mai 2009 startete um 19:30 Uhr das 1. Zeittraining zum 24h-Rennen auf dem Nürburgring.

Bei regnerischem Wetter war der Porsche GT3 Cup S vom Manthey Racing Team mit den Fahrern Emmanuel Collard, Wolf Henzler, Richard Lietz und Dirk Werner das schnellste Auto im Feld. Mit einer Zeit von 9:42.048 Minuten setzte er sich zumindest bis Freitag auf die Pole Position. Das Team fuhr insgesamt 12 Runden.

Dahinter liegen auf den Plätzen 2 bis 4 der Audi R8 LMS von Phoenix Racing, der Wochenspiegel Porsche 911 GT3 (ebenfalls von Manthey Racing) und der Audi R8 LMS von Abt Sportsline. Die 10. schnellste Zeit fuhr das Gazoo Racing Team mit einem Lexus LF-A mit der Start-Nr. 14

Eine komplette Übersicht über das 1. Zeittraining finden Sie hier.

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BMW Formel 1 Team gratuliert MINI

Von Sascha Kröschel | 22.Mai 2009

Die beiden BMW Sauber F1.09 fahren in Monaco mit Geburtstagsgrüßen anlässlich des Jubiläums „50 Jahre MINI“: Auf der Motorabdeckung steht „Happy Birthday MINI“, auf dem Heckflügel „MINI turns 50“. Parallel feiern über 15.000 MINI Fans im englischen Silverstone das MINI United Festival 2009, in dessen Rahmen Läufe der MINI Challenge und ein historisches MINI Rennen stattfinden. 1964 hatte der legendäre Flitzer die Rallye Monte Carlo gewonnen.

(Quelle: BMW-Motorsport)

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24h-Rennen Alpina kehrt zurück

Von Sascha Kröschel | 21.Mai 2009

ALPINA, mehrfaches Siegerteam beim 24h-Rennen am Nürburgring in den 70er Jahren, kehrt am kommenden Wochenende vom 22. – 24. Mai 2009 mit dem neu entwickelten BMW ALPINA B6 GT3 nach Jahrzehnten schließlich wieder in die “grüne Hölle” zurück.

Für das ALPINA Team, das gleich mit zwei der auf Basis des BMW ALPINA B6 S aufgebauten GT3-Rennfahrzeugen an den Start gehen wird, greifen auch dieses Mal wieder namhafte Fahrer ins Lenkrad: Mit von der Partie sind Johannes Stuck, der Sohn der Tourenwagenlegende Hans-Joachim Stuck, sowie der in der Tourenwagen-WM fahrende Franz Engstler. Außerdem werden Ex-Formel BMW Meister und Champcar Fahrer Andreas Wirth sowie die Nürburgring-Nordschleifenspezialisten Michael Rebhan, Patrick Bernhardt, Ralf Schall und Marcel Engels das Steuer des giftgrünen BMW ALPINA B6 GT3 übernehmen. Vervollständigt wird das acht Mann starke ALPINA-Fahrerteam durch den ALPINA Geschäftsführer und Teamchef Andy Bovensiepen, der schon 1998 beim 24h-Rennen am Nürburgring den Gesamtsieg errang.

Das jüngst überarbeitete Reglement des 24h-Rennens, das ca. 20 Fahrzeugen Siegchancen einräumt und auch GT3-Fahrzeuge zulässt, hat den ALPINA-Teamchef dazu bewogen, in dieser Saison erneut auf dem legendären Eifelkurs zu starten. Beim 24h Rennen stellt sich das im bayerischen Buchloe ansässige, kleine Rennteam wie auch schon im Rahmen der FIA GT3 Europameisterschaft erneut der Herausforderung, gegen renommierte und Rennsport-erfahrene Marken wie etwa Porsche, Audi und Lexus anzutreten. Zudem möchten die Allgäuer im Rahmen des legendäre 24h-Rennens auch die Zuverlässigkeit des BMW ALPINA B6 GT3 unter Beweis stellen.

Am Steuer des BMW ALPINA B6 GT3 mit der Startnummer 25 sitzen:

Marcel Engels
Michael Rebhan
Ralf Schall
Johannes Stuck

Am Steuer des BMW ALPINA B6 GT3 mit der Startnummer 26 sitzen:

Patrick Bernhardt
Andreas Bovensiepen
Franz Engstler
Andreas Wirth

Alpina B6 GT3

(Quelle: Alpina)

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