24h-Rennen 2009 Zeitplan Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 21.Mai 2009
Mittwoch, 20. Mai 2009
ca. 18:30 Grand-Prix-Strecke und Nordschleife – Teilnehmer-Corso
Donnerstag, 21. Mai 2009
08:00 – 11:20 Nordschleife Rundstrecken Challenge
08:30 – 09:15 Grand-Prix-Strecke ADAC Formel Masters 1. Freies Training
09:25 – 10:15 Grand-Prix-Strecke ATS Formel-3-Cup Freies Training
10:30 – 11:00 Grand-Prix-Strecke ATS Formel-3-Cup 1. Zeittraining
11:30 – 13:00 Gesamtstrecke ADAC 24h-Classic Freies Training
13:30 – 15:00 Gesamtstrecke 37. ADAC Zurich 24h-Rennen Freies Training
15:30 – 16:50 Gesamtstrecke ADAC Procar / Renault 1. Zeittraining
17:15 – 18:45 Gesamtstrecke ADAC 24h-Classic 1. Zeittraining
19:30 – 23:30 Gesamtstrecke 37. ADAC Zurich 24h-Rennen 1. Zeittraining
Freitag, 22. Mai 2009
08:30 – 08:50 Grand-Prix-Strecke ADAC Formel Masters 1. Zeittraining
09:00 – 09:30 Grand-Prix-Strecke ATS Formel-3-Cup 2. Zeittraining
09:40 – 11:10 Gesamtstrecke ADAC Procar / Renault 2. Zeittraining
11:30 – 13:30 Gesamtstrecke ADAC 24h-Classic 2. Zeittraining
14:00 – 16:00 Gesamtstrecke 37. ADAC Zurich 24h-Rennen 2. Zeittraining
16:25 – 17:25 Gesamtstrecke ADAC Procar / Renault Rennen 1
17:45 – 18:05 Grand-Prix-Strecke ADAC Formel Masters 2. Zeittraining
18:15 – 18:45 Grand-Prix-Strecke ATS Formel-3-Cup Rennen 2
18:50 – 20:00 Müllenbachschleife Drift Challenge Demo
Samstag, 23. Mai 2009
08:00 – 08:30 Grand-Prix-Strecke ADAC Formel Masters Rennen 3
08:45 – 09:30 Gesamtstrecke ADAC 24h-Classic Startaufstellung
09:30 Gesamtstrecke ADAC 24h-Classic Einführungsrunde
09:50 – 12:50 Gesamtstrecke ADAC 24h-Classic Rennen 4
13:10 Nordschleife 37. ADAC Zurich 24h-Rennen Fahrerparade
bis 15:30 Rahmenprogramm
13:20 – 13:50 Grand-Prix-Strecke ATS Formel-3-Cup Rennen 5
14:00 – 14:30 Grand-Prix-Strecke ADAC Formel Masters Rennen 6
14:30 – 15:20 37. ADAC Zurich 24h-Rennen Startaufstellung
14:30 Boxenampel GRÜN Boxengasse
15:20 Boxenampel ROT Boxengasse
15:40 Gesamtstrecke 37. ADAC Zurich 24h-Rennen Einführungsrunde
16:00 Gesamtstrecke 37. ADAC Zurich 24h-Rennen Start
Sonntag, 24. Mai 2009
16:00 37. ADAC Zurich 24h-Rennen Zieleinlauf
(Stand: April 2009)
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24h-Rennen Scheid Motorsport startet erneut auf dem Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 21.Mai 2009
Mit Motorenpartner FEV und dem Reifenpartner Yokohama stehen zwei zuverlässige Partner zur Seite, die an der Umsetzung des Ziels mithelfen werden.
(Quelle: Scheid-Motorsport / Bosch Car Service Rhein-Berg)
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24h-Rennen Schubert Motorsport mit sechs BMW am Start
Von Sascha Kröschel | 21.Mai 2009
Gespannt sein darf man auf den Auftritt des BMW M3 GT4
Mit sechs BMW Fahrzeugen wird das Oscherslebener Team Schubert Motorsport bei den diesjährigen 37. ADAC Zurich 24 Stunden Nürburgring (21.-24. Mai 2009) starten.
Neben drei BMW 320d und einem BMW 120d werden auch ein BMW M3 GT4 und das BMW Z4 M Coupé in die Rennen vor über 200.000 erwarteten Zuschauern auf der 25.359 Kilometer langen Strecke gehen.
Nach den zwei Testeinsätzen des BMW M3 GT4 (#60) in der VLN Langstreckenmeisterschaft geht Schubert Motorsport gut vorbereitet in die 24h in der „Grünen Hölle“ der Eifel. Jörg Müller und Jochen Übler konnten beim Saisonauftakt auf der Nordschleife am 04. April den Klassensieg in der SP10 einfahren. 14 Tage später fehlten dem dreifachen Tourenwagen-Weltmeister Andy Priaulx (GB) und Marcus Schurig nur 29 Sekunden zum Sieg!
Das Quartett hofft nun auf den Klassensieg bei den 24 Stunden Nürburgring und eine gute Platzierung im Gesamtklassement. Weiterhin will man das Potenzial des neuesten BMW Motorsport Kundenprojekts in der neu geschaffenen Klasse für SRO GT4 Fahrzeuge aufzeigen.
Auch im BMW Z4 M Coupé (#77) wird ein Quartett im Cockpit des Tourenwagen sitzen. Claudia Hürtgen, Augusto Farfus (BR), Stian Sorlie (N) und Dirk Müller spekulieren sicherlich auf ein gutes Ergebnis bei den 24h Nürburgring. „Dies wird aber in Anbetracht der sehr hohen Leistungsdichte und der vielen neuen leistungsstarken GT3 Autos nicht einfach werden“, so Stefan Wendl von Schubert Motorsport.
BMW M3 GT4
(Quelle: Schubert Motorsport / BMW Motorsport )
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24h Nürburgring: hochkarätige Stars im Cockpit der Audi R8 LMS
Von Sascha Kröschel | 20.Mai 2009
Die gut 20 Kilometer lange Nordschleife gilt als härteste Rennstrecke der Welt. Genau richtig also, um den neu entwickelten Audi R8 LMS einem ultimativen Härtetest zu unterziehen. Das Team ABT Sportsline hat für diese Herausforderung eine hochkarätige Mannschaft zusam-mengestellt: Der R8 im PlayStation-Look mit der Startnummer 97 wird pilotiert von Christian Abt, dem Belgier Jean-François Hemroulle, Pierre Kaffer und Lucas Luhr. Im zweiten R8, der anlässlich des 100. Geburts-tages von Audi die Startnummer 100 trägt, wechseln sich
Mattias Ekström, Timo Scheider und Marco Werner ab.
„Mit dem Rennen habe ich noch eine Rechnung offen: 1997, 2003 und 2006 bin ich jeweils Zweiter geworden“, sagt Christian Abt, der sich wie Mattias Ekström auf den Spezialeinsatz freut. „Ich habe das Rennen schon mit ganz unterschiedlichen Autos bestritten. Jetzt kehre ich mit einem Audi R8 LMS, einem reinrassigen Sportwagen, wieder zurück. Die Nordschleife ist eine sensationelle Naturrennstrecke.“
Zuletzt war das Team ABT Sportsline in den Jahren 2003 und 2004 mit dem Abt-Audi TT-R aus der DTM am Start des Rennens und erreichte dabei einen zweiten und einen vierten Platz. Besonders die 2003er-Ausgabe ist vielen Fans unvergessen, als sich die DTM-Rivalen Opel und ABT Sportsline auch auf der Nordschleife ein packendes Duell lie-ferten, bei dem die beiden Fahrzeuge an der Spitze noch zur Rennhalb-zeit nur wenige Sekunden auseinanderlagen.
Beim 24-Stunden-Rennen ist nicht nur die Besetzung in den Cockpits, sondern auch an der Boxenmauer erstklassig: Die Startnummer 97 wird betreut von Franco Chiocchetti, in der DTM Fahrzeugingenieur von Tom Kristensen. Um die Nummer 100 kümmert sich Alexander Stehlig, der als Ingenieur von Mattias Ekström schon zwei DTM-Titel feierte.
Splitter aus Kempten
Der Sieg von Tom Kristensen beim DTM-Auftakt in Hockenheim war der 30. Erfolg eines Piloten aus dem Kemptener Rennstall. Erfolgreichs-ter Pilot dabei ist Mattias Ekström mit 13 Siegen vor dem 2002er-Champion Laurent Aiello. Kristensen belegt mit vier Siegen Rang drei des internen Rankings – noch vor Champion Timo Scheider.
(Quelle: Abt-Motorsport)
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Smudo startet mit BioConcept-Mégane Trophy beim „First Renault Race Festival“ auf der Nordschleife
Von Sascha Kröschel | 20.Mai 2009
Sechster Gang statt Sprechgesang: Am kommenden Wochenende tauscht Rapper Smudo einmal mehr Mikrofon und Mischpult gegen Motorsport und Mythos Nordschleife. Der 41-jährige „Fanta 4“-Frontmann geht am Freitag beim „First Renault Race Festival“, dem spektakulären Einladungsrennen für Renault Tourenwagen der vergangenen fünf Jahrzehnte, am Steuer eines brandneuen Mégane Trophy an den Start. Die Besonderheit: Der bullige Mittelmotor-Bolide verfügt über ein hochmodernes 2.0 dCi Common Rail-Dieseltriebwerk von Renault, das mit B30 Biodiesel (30-prozentige Biodiesel-Beimischung) angetrieben wird. Darüber hinaus besteht die Karosserie des BioConept-Mégane Trophy teilweise aus nachwachsenden Rohstoffen.
„Wir verstehen unseren neuen Rennwagen als wegweisendes BioConcept-Car, mit dem wir die Vielfältigkeit dieser Technologien aufzeigen möchten“, erklärt Smudo. Teamchef und Ex-DTM-Pilot Thomas von Löwis of Menar ergänzt: „Wir haben uns bei unserem jüngsten Projekt zur Zusammenarbeit mit Renault entschieden, weil dieses Unternehmen seine ökologische Verantwortung sehr ernst nimmt.“
Renault MotorSport und Four Motors sehen sich mit dem innovativen Projekt als Vorreiter für einen „grüneren“ Motorsport. Tatkräftige Unterstützung erfahren Sie bei ihrem Engagement unter anderem von der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (OFOP) und der Reifenmarke BFGoodrich.
Nach seiner Rennpremiere beim „First Renault Race Festival“ setzt das Team Four Motors den BioConcept Renault Mégane Trophy ab Juni in den Läufen zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring ein – und verfolgt dabei ehrgeizige Ziele: „‚Grün gewinnt‘, lautet unser Motto. Wir peilen den einen oder anderen Klassensieg an“, verspricht von Löwis.
Renaull Megane mit Biodiesel-Power
(Quelle: Renault-Motorsport)
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Franz Engstler startet beim 24h Rennen auf ALPINA B6
Von Sascha Kröschel | 20.Mai 2009
Neben seinem Engagement in der Tourenwagenweltmeisterschaft, hier führt er nach dem letzten Rennwochenende mit 3 Punkten Vorsprung die Privatfahrerwertung an, startet der Allgäuer auch beim 24h Rennen am Nürburgring.
Der Motorsportevent gilt als das größte von Europa, Jahr für Jahr kommen mehr 200 000 Fans an die Strecke.
Engstler bleibt seiner Hausmarke BMW treu und wird auf dem ALPINA B6 an den Start gehen.
„Ich war letzte Woche zu einem Test auf dem Ring. Der ALPINA BMW vermittelt ein tolles Fahrgefühl“, so Franz Engstler.
Technische Daten des Fahrzeugs:
Länge: 4882 mm
Breite: 1984 mm (ohne Außenspiegel)
Höhe: 1294 mm
Gewicht: ca. 1335 kg
Tankinhalt: 120 Liter
Motormanagement: Bosch Motronic ME 9.2.2
Motorschmierung: Trockensumpf
Hubraum: 4.398 cm³
Leistung: 530 PS bei 5500/min
Fahrleistungen: 0-100 km/h 3,9 s, Vmax 280 km/h
(Quelle: Engstler-Motorsport)
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Neue Mercedes E-Klasse fährt mit Doppel-Platin-Zündkerzen von Bosch
Von Sascha Kröschel | 20.Mai 2009
Saubere Verbrennung – geringer Verbrauch
Seit Ende März werden die ersten Fahrzeuge der neuen E-Klasse von Mercedes an die Kunden ausgeliefert. In der neuen E-Klasse setzt der Hersteller auf die hochverschleißfesten Doppel-Platin-Zündkerzen von Bosch. Dies gilt für den Vierzylindermotor im Mercedes E 200 CGI Blue Efficiency mit 135 kW/184 PS und auch für das 215 kW/292 PS starke V-Sechszylinderaggregat im E 350 CGI Blue Efficiency. Auch im leistungsstärksten E-Klasse-Motor, dem V-Achtzylinder mit 285 kW/388 PS im E 500, wird das Gemisch fast immer durch Doppel-Platin-Zündkerzen YR 7 MPP 33 von Bosch entzündet.
Besondere Merkmale der Doppel-Platin-Zündkerze YR 7 MPP 33:
– Zusätzlicher Schutz für Motor und Katalysator durch die hochverschleißfeste Nickel-Yttrium-Legierung in der Mittel- und Masse-Elektrode.
– Maximale Leistungsausbeute und überdurchschnittliche Haltbarkeit aufgrund der mit Laserverfahren aufgeschweißten (Mittel-Elektrode) bzw. einlegierten (Masse-Elektrode) Platinstifte.
– Weniger Verschleiß und hohe Wärmeleitfähigkeit durch den Kupferkern in der Mittel-Elektrode.
(Quelle: Bosch)
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24h-Rennen Mamerow startet doch auf dem Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 19.Mai 2009
Genau eine Woche nach der Absage der Teilnahme von Mamerow Racing am diesjährigen Tourenwagen-Saisonhöhepunkt auf dem Nürburgring, kommt nun für viele Fans die glückliche Meldung. „ Refresh des 24h-Einatzes von Mamerow Racing.“
Möglich wurde dieses wie Teamchef Peter Mamerow erklärte, durch eine wahre Kette von glücklichen Umständen, die ihr Happyend mit der Zusage der beiden Porsche – Piloten Marino Franchitti und Jörg Bergmeister am Sonntagabend fand. Nach dem jetzigen Stand wird der Mamerow–Porsche GT3 Cup S in der Besetzung Chris Mamerow, Marino Franchitti und Jörg Bergmeister mit der Start-Nr. 19 das Feld der GT3-Fahrzeuge bei der 24h-Jagd durch die „Grüne Hölle“ bereichern,. Sollten es die Umstände erfordern, wird Peter Mamerow auch noch selbst im Cockpit des Porsche Platz nehmen. Eingefleischte Langstreckenfans werden nach den Teamerfolgen in den ersten Meisterschaftsläufen den Namen Lance David Arnold auf der Fahrerliste vermissen. „Arnold hat, zu unserem Bedauern, aufgrund der ungesicherten Einsatzlage beim 24h-Rennen dem Team bereits im Vorfeld einer Startentscheidung den Rücken gekehrt und sich für den Einsatz in einem anderen Cockpit entschieden“, erklärt Teamchef Peter Mamerow den Vorgang. „Nachdem wir nun übers Wochenende die letzten Hürden beseitigen konnten freue ich mich, heute offiziell unsere Teilnahme am 24h-Rennen bestätigen zu können. Ich möchte mich für die vielen Zusprüche seitens der Fans, die uns nach der Absage motiviert haben, das Ganze noch einmal zu überdenken, herzlich bedanken. Mein besonderer Dank gilt ebenfalls unseren Partnern mit deren Unterstützung wir es geschafft haben, dass wir sowohl das 24h-Rennen als auch die verbleibenden VLN Läufe in 2009 bestreiten können. Jetzt freue ich mich mit dem ganzen Team auf den Einsatz und wir werden versuchen mit dazu beizutragen, dass die „24h – 2009 für alle Fans zu einem unvergesslichen motorsportlichen Highlight werden“
(Quelle: Mamerow Racing)
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