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Seit 1977 wird die Mille Miglia als Gleichmäßigkeitsrallye für Oldtimer ausgetragen. Für die weit über 300 Teilnehmer kommt es also nicht auf Geschwindigkeit, sondern auf Präzision auf auch die Hundertstelsekunde bei den kurzen Zeitwertungen an. Zugelassen sind ausschließlich Fahrzeugtypen, die bei der Mille Miglia zwischen 1927 und 1957 als Rennwagen am Start waren.

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Als Hommage an einen großen Sieg in der Historie der Marke beteiligt sich Lancia an der diesjährigen Mille Miglia (11. bis 15. Juni 2024). Vor genau 70 Jahren gewann Alberto Ascari, der Formel-1-Weltmeister der Saisons 1952 und 1953, im Lancia DS24 Spider das zu damaliger Zeit härteste und berühmteste Straßenrennen der Welt. Heute fasziniert die Mille Miglia als Oldtimer-Rallye hunderttausende von Zuschauern entlang der traditionellen, rund 1.000 Meilen langen Strecke. Zu sehen bekommen sie unter anderem einen Lancia B20 GT aus dem Jahr 1951. Das elegante Coupé stammt aus der Sammlung des ‚Heritage Hub‘ von Stellantis in Turin.

„Lancia ist zurück bei der Mille Miglia, und zwar mit dem ikonischen Aurelia B20 GT und dem neuen Lancia Ypsilon, der als Begleitfahrzeug eingesetzt wird. Zusammen mit den Fans feiern wir den historischen Sieg des Lancia D24 Spider vor genau 70 Jahren. Dabei durchquert die Mille Miglia Norditalien, während die ersten neuen Lancia Ypsilon an Kunden in Italien ausgeliefert wird. Dies ist ein Zeichen dafür, dass die Renaissance der Marke Lancia immer konkreter wird. Wir sind bereit, einen weiteren Schritt auf dieser Reise zu machen. Und wir bereiten noch weitere Überraschungen vor“, kommentierte Luca Napolitano, CEO der Marke Lancia.

Die Rückkehr von Lancia zur Mille Miglia, die Enzo Ferrari einst „das schönste Rennen der Welt“ nannte, hat einen hohen symbolischen Wert. Gerade jährt sich der einzige Sieg von Lancia bei dem zwischen 1927 und 1957 ausgetragenen Straßenrennens zum 70. Mal. Mit dem Erfolg von Formel-1-Star Alberto Ascari knüpfte das Lancia Werksteam an vorangegangene Siege bei der Carrera Panamericana in Südamerika und der Targa Florio auf Sizilien an. Lancia Piloten erzielten außerdem die Pole-Position und die schnellste Rennrunde beim 1000-Kilometer-Rennen km auf dem Nürburgring. In der Saison 1954 siegten Fahrzeuge von Lancia darüber hinaus bei der Rallye Monte-Carlo, dem Giro di Sicilia, der Targa Florio sowie dem Grand Prix von Porto in Portugal. Im selben Jahr debütierte Lancia auch in der Formel 1.