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Camaro GT3 mit vielen Verbesserungen fĂŒr die Saison 2013
Von Sascha Kröschel | 23.Januar 2013
Nach dem DebĂŒt des Camaro GT in der Saison 2012 wurde der US-Rennwagen vom deutschen Entwickler und Hersteller SaReNi United stark ĂŒberarbeitet und verbessert. Auf der Rennstrecke in Adria (Italien) wurden die Ănderungen vor einigen Tagen ausfĂŒhrlich getestet.
Dem Wagen wurden jetzt gröĂere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von nun 410 mm gegönnt, die aber nicht mehr in die aktuellen Felgen gepasst haben. Somit kommt der US-Renner jetzt mit 19-Zoll-Felgen auf der Vorder- und Hinterachse an die Rennstrecke und ist damit der erste GT-Wagen mit den groĂen RĂ€dern, alle anderen GT-Fahrzeuge fahren auf 18 Zoll. Der Camaro wird mit der neuen Bremsanlage einen klaren Vorteil bei den Rundenzeiten haben und auĂerdem erlaubt diese jetzt extrem spĂ€te Bremspunkte.
FĂŒr eine bessere Aerodynamik sorgt ein neues Aeropaket, in dem ein neuer Frontsplitter mit einem FlĂŒgelprofil und ein neuer HeckflĂŒgel enthalten ist. Das neue Sperrdifferential, das bereits beim vorherigen Test in Navarra erprobt wurde, hat sich in Adria erneut bewĂ€hrt und wird ab sofort in den Camaro GT eingebaut. Das gesamte Chassis wurde komplett ĂŒberarbeitet und versteift. Dabei konnte das SaReNi-Team dem Camaro einige Kilogramm abnehmen, anstatt 1.355kg bringt er jetzt nur noch 1.280kg auf die Waage.
âIn der ersten Rennsaison haben wir sehr viel gelernt. Es ist schon sehr aufwĂ€ndig, ein neues Rennauto zu entwickeln, zu bauen und einzusetzen. Das Team YACO Racing, das zwei Camaro GT im Einsatz hatte, hat wertvolle Arbeit wĂ€hrend der gesamten Saison geleistet. Es waren auch RĂŒckschlĂ€ge dabei, die uns aber immer dazu motiviert haben, das Auto besser zu machen. Mit den neuen Ăberarbeitungen, dem neuen Aeropaket und dem geringeren Gewicht werden wir im nĂ€chsten Jahr einen deutlich konkurrenzfĂ€higeren Camaro GT sehen.â so einer der Entwickler von SaReNi.
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