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Tourenwagensport mit Classic Cars von Mercedes Benz
Von Sascha Kröschel | 19.April 2014
Das von legendären Siegen gekrönte Engagement der Marke Mercedes-Benz im Tourenwagensport der 1960er-Jahre sowie der 1980er- und 1990er-Jahre bilden zwei besonders bunte und faszinierende Kapitel in dem sportlichen Erbe des ältesten Automobilherstellers der Welt. Beide Epochen lassen der Dunlop FHR Langstreckencup der Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport (FHR) sowie die Youngtimer Trophy lebendig werden. In beiden Rennserien geht in der Saison 2014 wieder ein nach authentischem Vorbild aufgebauter Werksrennwagen von Mercedes-Benz Classic an den Start.
Auf dem Rennkalender von Mercedes-Benz Classic stehen vier Rennen: die Historic Trophy Nürburgring auf der Nordschleife (30. Mai bis 1. Juni 2014), das ADAC 24h-Classic Rennen auf dem Nürburgring (19. bis 22. Juni 2014), das Spa Race Festival in Spa-Francorchamps (18. bis 20. Juli 2014) und die Westfalen Trophy auf dem Nürburgring (17. bis 19. Oktober 2014).
2011 hatte die Traditionssparte einen Mercedes-Benz 220 SE (W 111) für den Start im Dunlop FHR Langstreckencup aufbaut. Seit 2013 geht neben diesem, von den Fans liebevoll „Renn-Heckflosse“ genannten Fahrzeug außerdem ein Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (W 201, kurz „EVO II“) in der Youngtimer Trophy an den Start.
Ein ganz besonderer Botschafter für das 120jährige Motorsportjubiläum von Mercedes-Benz ist der 190 E 2.5-16 EVO II, der an die ersten Triumphe von Mercedes-Benz in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) erinnert. Denn für seine zweite Saison als Werksrennwagen in der Youngtimer Trophy hat der nach dem Reglement der Gruppe A aufgebaute Rennsport-Tourenwagen eine besondere Karosseriebeklebung erhalten: Historische Fotomotive auf der Blechhaut des Werksrennwagens erzählen die Motorsportgeschichte der Marke von den Ursprüngen vor 120 Jahren bis zu den aktuellen Rennsport-Aktivitäten von Mercedes-Benz.
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