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    24h Le Mans 2015: Erster Blick auf den Nissan GT-R LM NISMO wÀhrend des Super Bowl

    Von Catharina Roosen | 2.Februar 2015

    Nissan GT R LMWĂ€hrend der legendĂ€ren Werbepausen zum Super Bowl hat Nissan heute Nacht einem weltweiten Millionenpublikum einen ersten Blick auf seinen neuen Le Mans-Herausforderer eröffnet: den Nissan GT-R LM NISMO. FĂŒr Nissan war das Finale 2015 zwischen den Seattle Seahawks und den New England Patriots die ideale BĂŒhne, erstmals den bis dahin strikt geheim gehaltenen neuen TV-Spot „With Dad” „on air“ gehen zu lassen – stellt doch der letztjĂ€hrige Super Bowl mit mehr als 110 Millionen Zuschauern einen neuen Einschaltrekord in der amerikanischen Fernsehgeschichte auf. Einer der Hauptdarsteller in dem 90-Sekunden-Werbespot ist der lang erwartete Nissan GT-R LM NISMO – der Rennwagen, mit dem Nissan Mitte Juni gegen die besten Sportwagenteams der Welt bei den 24 Stunden von Le Mans antreten will.

    In einer mutigen Interpretation des technischen Reglements hat der japanische Hersteller ein Modell mit vorne liegendem Motor und Frontantrieb entwickelt. FĂŒr den Antrieb sorgen ein 3,0-Liter-V6-Benziner mit Twin Turbo-Aufladung und ein kinetisches EnergierĂŒckgewinnungssystem (ERS). Nissan wird mit dem neuen LM P1 Modell neben dem Saisonhöhepunkt Le Mans die komplette FIA World Endurance Championship (WEC) bestreiten. Die Premier League des Langstreckensports startet am 12. April 2015 in Silverstone. Anschließend stehen Spa, Le Mans und der NĂŒrburgring (30. August 2015) auf dem Programm. Die WM mit ihren – abgesehen von Le Mans – jeweils sechs Stunden langen Rennen geht danach mit LĂ€ufen in den USA (Austin), Japan (Fuji), China (Shanghai) und Bahrain in ihre zweite Halbzeit.

    Die FIA World Endurance Championship gilt als ultimatives PrĂŒffeld fĂŒr Automobilhersteller, befruchten doch auf der Rennstrecke erzielte Fortschritte im optimalen Fall direkt die straßentauglichen Modelle. Da bei den Langstreckenrennen Energieeffizienz die entscheidende StellgrĂ¶ĂŸe ist, stehen Renn- und Serieningenieure vor Ă€hnlichen Herausforderungen. Zugleich genießen sie in der LM P1 Kategorie mehr technische Freiheiten als in der Formel 1.

    Das intensive Testprogramm fĂŒr den Nissan GT-R LM NISMO hat bereits im vergangenen Jahr in Arizona begonnen. Es wird in dieser Woche auf dem Circuit of the Americas in Austin (Texas) fortgefĂŒhrt, wo das Nissan Team das wĂ€rmere Klima des amerikanischen SĂŒdens nutzt. Die Piloten fĂŒr den neuen LM P1 wird Nissan in KĂŒrze benennen.

    Motul ist offizieller Partner fĂŒr High Performance Schmierstoffe und seit bereits zwei Jahrzehnten eng mit NISMO verbunden. Erst im vergangenen Jahr holten der Japaner Tsugio Matsuda und der Italiener Ronnie Quintarelli auf dem ikonischen MOTUL AUTECH GT-R mit Startnummer 23 fĂŒr Nissan einen weiteren Meistertitel in der japanischen Super GT-Serie. Motuls Einstieg in das LM P1-Projekt gilt daher als natĂŒrliche Erweiterung einer langjĂ€hrigen und vertrauensvollen Kooperation.

    Technische Daten

    Frontmotor, Frontantrieb

    Motor
    Nissan VRX 30A NISMO: 3,0-Liter-V6, 60 Grad, Direkteinspritzer-Benziner mit Bi-Turbo-Aufladung

    KraftĂŒbertragung
    Sequentielles FĂŒnfganggetriebe + RĂŒckwĂ€rtsgang mit pneumatischer Lenkradwippenschaltung. Epizyklisches Untersetzungsgetriebe mit hydraulischem Sperrdifferential
    Tilton Vierscheiben-Karbonkupplung

    Chassis
    FIA Homologationsgewicht: 880 kg. Rechtslenker-Position.
    68 Liter großer Sicherheitstank nach FIA FT3-Spezifikation. ERS als in sich geschlossenes Modul im Fahrerfußraum installiert

    Karosserie
    Karosserieteile aus Kohlefaserverbund-Material. Windschutzscheibe aus Polycarbonat mit Hartstoffbeschichtung. Im Windkanal auf höchste aerodynamische Effizienz getrimmte Karosserie, verstellbarer HeckflĂŒgel

    AufhÀngung
    Vorn und hinten vierfach verstellbare Penske DĂ€mpfer, hydraulisches Querstabilisator-System an der Hinterachse

    Bremsen
    Scheibenbremsen mit 6-Kolben-BremssĂ€tteln vorn und 4-Kolben-BremssĂ€tteln hinten. Aktives NISMO Brake-by-wire Brems- und EnergierĂŒckgewinnungssystem ERS (Energy Recovery System). Vom Fahrer verstellbare Bremskraftverteilung

    Felgen
    Geschmiedete Magnesium-Felgen von BBS mit Zentralverschluss, im Format 16”x13” (vorn) und 16”x9” (hinten)

    Reifen
    Michelin, Dimension 31/71-16 vorn, 20/71-16 hinten

    Elektrik
    Cosworth Motormanagementsystem mit: Motor- und Getriebesteuerung, vom Fahrer regelbare Traktionskontrolle, „Anti-lag“-Steuerung, Brake-by-wire, Benzineinsparregelung „Lift-and-coast“* Drive-by-wire Drosselklappensteuerung und ERS Einsatzstrategie Steuerung

    Cockpit
    NISMO 5-Punkt-Gurt, leichtes Lifeline-Feuerlöschsystem

    Daten / Display System
    Cosworth Electronics mit einem im NISMO Lenkrad integrierten LCD Display

    Maße
    LĂ€nge: 4,64 Meter
    Breite: 1,90 Meter
    Höhe: 1,03 Meter
    Mindestgewicht: 880 kg
    Tankinhalt: 68 Liter

    Topics: 24h-Rennen, Le Mans | Kommentare deaktiviert fĂŒr 24h Le Mans 2015: Erster Blick auf den Nissan GT-R LM NISMO wĂ€hrend des Super Bowl