Und nun ist es mal wieder soweit – Uuuffff – Der Technikaußschuss hat gesprochen – Der Ausschuss des ADAC Nordrhein (Veranstalter der 24h) hat am Mittwoch (17.05.2023) eine neue Einstufung der Balance of Performance (BoP) für die 51. Auflage des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring 2023 (18. bis 21. Mai 2023) veröffentlicht.

Die einzige »wesentliche« Änderung betrifft den Lamborghini Huracan GT3 EVO2 von Abt, für den es heißt: Rolle rückwärts! Denn sowohl die in der zuvor veröffentlichten BoP vom 8. Mai 2023 vorgesehene Gewichtsreduktion um 15 Kilogramm als auch der um einen Millimeter kleinere Luftmengenbegrenzer wurden zurückgenommen.

In diesen beiden zentralen Punkten ist der Abt-Lamborghini jetzt wieder exakt so eingeordnet wie bei den 24h Nürburgring Qualifiers im April 2023. Neu ist eine geänderte Einstellung für den Heckflügel, der jedoch um 1,3 Grad steiler eingestellt werden darf.

Die einzige weitere Änderung betrifft den Ferrari 296 GT3, dessen Tankvolumen mit 118 Litern um vier Liter größer als zuletzt festgelegt wurde. Ob das den „Klaus“ (Abbelen) freuen wird, werden wir sicher in einem seiner kurzen und knackigen Interviews hören / sehen. (Anmerkung des Redakteurs: „Ich freue mich jetzt schon darauf“).

Bei allen anderen Fahrzeugen der GT3-Klasse SP9 sowie dem Mercedes-AMG GT2 aus der Klasse SP-X blieb die Einstufung / „BoP“ unverändert. Weiterhin fehlt für alle Fahrzeuge der Klassen SP9 und SP-X die Angabe der maximal zulässigen Motorleistung auf dem Leistungsprüfstand.

Balance of Performance 24h Nürburgring 2023 (Stand 17.05.2023):
(Angaben in Klammern: Veränderungen im Vergleich zum 24h Nürburgring Qualifiers)

Aston Martin Vantage AMR GT3
Mindestgewicht: 1.335 Kg
Maximal zulässiger Ladedruck: 1,710 bar
max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 523 PS)
Tank: 121 Liter
Heckflügel: 8,6 Grad
Anstellwinkel: 0,395 Grad

Audi R8 LMS Evo2
Mindestgewicht: 1.325 Kg
Luftmengenbegrenzer: 2×34,5 Millimeter
max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 512 PS)
Tank: 115 Liter
Heckflügel: 5,0 Grad
Anstellwinkel: 0,54 Grad

BMW M4 GT3
Mindestgewicht: 1.350 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 2,428 bar
max. Leistung Rollenprüfstand: 520 PS
Tank: 113 Liter
Heckflügel: 1,80 Grad
Anstellwinkel: 0,02 Grad

Ferrari 296 GT3
Mindestgewicht: 1.315 Kg (+10 Kg)
Maximal zulässiger Ladedruck: 2,415 bar
max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 518 PS)
Tank: 118 Liter (+4 Liter)
Heckflügel: 6,0 Grad
Anstellwinkel: 0,33 Grad

Lamborghini Huracan GT3
Mindestgewicht: 1.300 kg
Luftmengenbegrenzer: 2×37,5 Millimeter
max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 514 PS)
Tank: 116 Liter
Heckflügel: 10,0 Grad
Anstellwinkel: 0,22 Grad

Lamborghini Huracan GT3 EVO2
Mindestgewicht: 1.305 kg
Luftmengenbegrenzer: 2×52,0 Millimeter
max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 507 PS)
Tank: 119 Liter
Heckflügel: 14,8 Grad (+1,3)
Anstellwinkel: -5,83 Grad

Mercedes-AMG GT3
Mindestgewicht: 1.355 KG
Luftmengenbegrenzer: 2×34,0 mm
max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 548 PS)
Tank: 121 Liter
Heckflügel: 1,0 Grad
Anstellwinkel: 0,6 Grad

Porsche 911 GT3 R (992)
Mindestgewicht: 1.300 KG
Luftmengenbegrenzer: 2×35,0 mm
max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 538 PS)
Tank: 112 Liter
Heckflügel: 6,1 Grad
Anstellwinkel: 0,39 Grad

Mercedes-AMG GT2
Mindestgewicht: 1.455 KG
maximal zulässiger Ladedruck: 2,035 bar (-0,040)
Max. Leistung Rollenprüfstand: keine Angabe (ca. 616 PS)
Tank: 123 Liter