Porsche entwickelt 911 Cup-Rennwagen für Start in der Saison 2026
Von Sascha Kröschel | 26.Juli 2025
Der neue Porsche 911 Cup blickt seiner Weltpremiere im Sommer entgegen. Der umfassend optimierte Markenpokal-Rennwagen auf Basis der aktuellen Neunelfer-Generation 992.2 hat seine Entwicklungsphase bereits weitgehend abgeschlossen. Der 911 Cup kommt ab Saisonbeginn 2026 im Porsche Mobil 1 Supercup sowie in ausgewählten Carrera Cup-Serien zum Einsatz.
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Audi Kundenteam baut GT4-Tabellenführung aus
Von Sascha Kröschel | 22.Juli 2025
- Seriennaher Audi R8 LMS GT4 in höchster europäischer Kategorie vorn
- GT3-Podiumserfolge von Audi Kundenteams auf drei Kontinenten
- Weitere Pokale für TCR-Tourenwagen von Audi Sport
Das Audi Kundenteam Speedcar bleibt in der GT4 European Series das Maß der Dinge. Nach dem jüngsten Doppelerfolg greifen die beiden Fahrer des Teams vorzeitig nach dem Titel. Auch Teams in weiteren Kategorien sind international überzeugend in die zweite Saisonhälfte gestartet.
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Max Kruse Racing und Sabelt: Partnerschaft für hohe Qualität und Sicherheit im Motorsport
Von Sascha Kröschel | 22.Juli 2025
Max Kruse Racing und Sabelt geben stolz ihre neue Zusammenarbeit bekannt. Diese Partnerschaft vereint die geballte Motorsport-Expertise von Max Kruse Racing mit der renommierten Sicherheits- und Performance-Technologie von Sabelt. Das diesjährige 24-Stunden Rennen am Nürburgring war für beide Seiten der offizielle Start einer langfristigen Kooperation. Bei dem vergangenen NLS Light-Rennen wurde bereits gemeinsam Geschichte geschrieben – das Team von Max Kruse Racing sicherte sich nicht nur Rundenrekorde, sondern auch den ersten Gesamtsieg eines Fahrzeugs mit alternativem Treibstoff. Zusammen arbeiten sie an der Erweiterung der Sicherheitsfeatures der Rennfahrzeuge und Ausstattung der Teammitglieder.
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Porsche entwickelt 911 Cup-Rennwagen für Start in der Saison 2026
Von Sascha Kröschel | 18.Juli 2025
Der neue Porsche 911 Cup blickt seiner Weltpremiere im Sommer entgegen. Der umfassend optimierte Markenpokal-Rennwagen auf Basis der aktuellen Neunelfer-Generation 992.2 hat seine Entwicklungsphase bereits weitgehend abgeschlossen. Der 911 Cup kommt ab Saisonbeginn 2026 im Porsche Mobil 1 Supercup sowie in ausgewählten Carrera Cup-Serien zum Einsatz.
Seit 1990 liefert der Porsche 911 die Grundlage für die Markenpokal-Rennserien des Sportwagenherstellers. Was seinerzeit mit dem deutschen Porsche Carrera Cup begann und sich drei Jahre später auf den Porsche Supercup im Rahmen ausgewählter Formel-1-Grand Prix ausweitete, hat sich längst zu einer weltweiten Erfolgsgeschichte entwickelt. In der laufenden Saison finden Carrera Cup-Wettbewerbe in mehr als zwölf Ländern auf der ganzen Welt statt: von Japan und Asien über Australien und den Mittleren Osten bis nach Nord- und Südamerika sowie in Europa. Hinzu kommen 23 von Porsche sanktionierte Sprint beziehungsweise Endurance Challenges und Trophies, die ihre Rennen ebenfalls mit dem 911 GT3 Cup austragen. Dies spiegelt sich auch in den Produktionszahlen wider: Mit nunmehr 5.381 Einheiten zählen die Markenpokal-Fahrzeuge auf 911-Basis zu den meistgebauten Rennwagen weltweit.
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Vier Tage für neue Ideen: CARAVAN SALON 2025 mit starken Impulsen für Tourismusregionen
Von Sascha Kröschel | 17.Juli 2025
Die Region Pays de la Loire im Westen Frankreichs bietet eine faszinierende Mischung aus Kultur, Natur und kulinarischen Genüssen. Mit ihrer Vielfalt an Landschaften, einer Vielzahl an historischen Bauten und Attraktionen ist sie perfekt für eine Erkundungstour mit dem Reisemobil oder Caravan geeignet. Der CARAVAN SALON Düsseldorf ist nicht nur die weltgrößte Messe für mobiles Reisen, sondern zunehmend auch eine zentrale Plattform für touristische Destinationsentwicklung. Vom 1. bis 4. September 2025 richtet die Messe Düsseldorf zum zweiten Mal das Fachprogramm „Destination Zukunft“ aus. Es bietet Destinationsexperten, Touristikern, Unternehmen und politischen Akteuren die Gelegenheit, sich über die Potenziale von Caravaning und Outdoor-Tourismus für Städte, Gemeinden und Regionen in Deutschland und Europa zu informieren. Rund 30 Expertinnen und Experten präsentieren Projekte, Erfahrungen und Best Practices mit hohem praktischem Nutzen für die Teilnehmenden.
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Ford zurück in der DTM mit HRT
Von Sascha Kröschel | 15.Juli 2025
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Neue Marke „Rennmeister“
Von Sascha Kröschel | 14.Juli 2025
Wilhelm „Willi“ Bergmeister im NSU TT Jägermeister (Copyright: AUDI AG)
Seit ihrem Rennstreckendebüt im Jahr 1972 haben die Rennwagen des Jägermeister Racing Teams die Geschichte des Motorsports mitgeschrieben. In leuchtenden orangefarbenen Lack getaucht, mit dem HubertusHirschkopf geschmückt und ausgestattet mit gewaltigen Heckflügeln und Spoilern, gelten die berühmtesten Autos bis heute als Ikonen des Rennsports der 1970er und 1980er Jahre. Rennwagen wie der Porsche 911 RSR, der BMW 320 Gruppe 5 oder der Ford Capri RS sind unvergessen – ebenso wie die Fahrer dieser rasanten Ära: HansJoachim Stuck, Niki Lauda oder Jochen Mass haben ihren Platz in der Hall of Fame des Rennsports sicher. Drei Jahrzehnte lang fuhren die Jägermeister-Rennwagen überall in Europa – und begeisterten dabei die Fahrer und Zuschauer mit ihrem Anblick, ihrem Sound und ihrer Geschwindigkeit.Doch damit nicht genug: Mit ihrer mutigen Designsprache, ihrer Leistungsbereitschaft und ihrem kompromisslosen Streben nach Perfektion haben die Autos und Fahrer des Jägermeister Racing Teams einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Bis heute sind sie eindrucksvolle Beispiele für avantgardistisches Marketing, authentische Markenentwicklung – und einen Wiedererkennungswert, der Seinesgleichen sucht.
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WEC: Erste Startreihe für den Porsche 963 in Interlagos
Von Sascha Kröschel | 13.Juli 2025
- Beiden Werks-Porsche 963 gelingt im Qualifying der Einzug in die Hyperpole
- Julien Andlauer rückt im Nummer-5-Hybridprototypen auf Startplatz zwei vor
- Iron Dames schaffen Hyperpole-Teilnahme und LMGT3-Startplatz sieben
- 6 Stunden von Sao Paulo läuten am Sonntag zweite WEC-Saisonhälfte ein
Wie bei den 24 Stunden von Le Mans geht auch in Interlagos der beste Porsche 963 wieder von einer Topposition ins Rennen. Beide Hybridprototypen des Werksteams Porsche Penske Motorsport hatten im Qualifying den Sprung in die Hyperpole-Sitzung der besten Zehn erreicht. Dort stellte Julien Andlauer seinen Rennwagen mit der Nummer 5 zunächst in die zweite Startreihe. Durch die Rückversetzung eines Cadillac rückte er noch auf Platz zwei vor. Mit dem Schwesterauto fuhr Kévin Estre die siebtschnellste Zeit. In der LMGT3-Klasse hat das Porsche-Kundenteam Iron Dames erstmals den Aufstieg in die Hyperpole-Session geschafft und mit dem siebten Startplatz einen Saison-Bestwert aufgestellt. Das 6-Stunden-Rennen auf dem Autódromo José Carlos Pace beginnt am Sonntag um 11:30 Uhr Ortszeit (16:30 Uhr MESZ).
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