IAA 2009 – Skoda präsentiert Octavia mit Autogas
Von Sascha Kröschel | 3.September 2009
Skoda Auto feiert gleich zwei Weltpremieren bei der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September 2009). Neben dem Superb Combi wird auch der Octavia LPG präsentiert. Das Mittelklasse-Modell kann jetzt ab Werk auch mit dem kostengünstigen Autogas LPG (Liquified Petroleum Gas) betrieben werden. Der Einstiegspreis liegt bei 18.190 EUR. Damit kostet der Octavia LPG nur 1.550 EUR Aufpreis gegenüber der reinen Benzinmotor-Variante.
Für den Vortrieb des Octavia LPG, der als Classic, Ambiente und Elegance geordert werden kann, sorgt der bewährte 1,6 l Ottomotor mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Im Benzin-Modus leistet er 75 kW/102 PS, im Autogas-Betrieb kommt er auf 72 kW/98 PS. Der CO2-Ausstoß ist um rund zwölf Prozent reduziert (149 g/km).
Ganz einfach per Knopfdruck kann sich der Fahrer entscheiden, mit welchem Kraftstoff sein Octavia angetrieben werden soll. Der 44 Liter fassende Autogas-Tank ist dabei crashsicher in der Reserveradmulde (Entfall des Reserverades) untergebracht. Die platzsparende Lösung schränkt so weder die Variabilität noch das Innenraum- bzw. Ladevolumen ein. Eine Anzeige für den Gasfüllstand und den Betriebsmodus ist in der Mittelkonsole untergebracht.
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IAA 2009 – Porsche bringt Limited Edition 911 Sport Classic
Von Sascha Kröschel | 2.September 2009
Nur 250 Stück wird Porsche vom 911 Sport Classic bauen. Der Stuttgarter Sportwagenbauer will damit „die Gene des Elfers auf den Punkt gebracht“ haben. . Der 911 Sport Classic wird auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2009 in Frankfurt präsentiert. Der Verkauf beginnt im Januar 2010. In Deutschland kostet er 201.682 Euro.
Den einzigartigen Charakter dieses Elfers erkennt man auf den ersten Blick am neu entwickelten Doppelkuppel-Dach. Darüber hinaus verfügt der auf dem Carrera S mit Hinterradantrieb basierende Sportwagen über ein 44 Millimeter breiteres Heck mit vergrößerter Spurweite an der Hinterachse. Die markante Sport-Bugverkleidung mit eigenständiger Bugspoilerlippe und der feststehende Heckspoiler in Form des legendären Entenbürzels vom Carrera RS 2.7 des Modelljahres 1973 runden den unverwechselbaren Auftritt des 911 Sport Classic ab.
Er verfügt über den 3,8-Liter-Motor mit Benzindirekteinspritzung, dessen Leistung unter anderem durch den Einsatz einer neu entwickelten Resonanzsauganlage mit sechs unterdruckgesteuerten Schaltklappen um 23 PS auf 408 PS angehoben ist und dementsprechend verbesserte Fahrleistungen bietet. Der 911 Sport Classic ist ausschließlich mit Sechsgang-Schaltgetriebe lieferbar. Sehr gut zum sportlichen Charakter des exklusiven Elfers passen auch die serienmäßige Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), das PASM-Sportfahrwerk inklusive Tieferlegung um 20 Millimeter sowie die mechanische Hinterachsquersperre und das spezifische 19-Zoll-Rad mit schwarz lackiertem Felgenstern. (Quelle: Porsche)
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VLN – Teams mit ATS Motorsporträdern sind weiterhin erfolgreich
Von Sascha Kröschel | 2.September 2009
Nach der Sommerpause ist vor der Sommerpause: Denn die mit Motorsporträdern von ATS ausgerüsteten Teams setzen ihren Siegeszug in der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft weiter fort.
Seit Mitte Juli gönnten sich die Teams der Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring eine Sommerpause. Frisch gestärkt kehrten sie in die Grüne Hölle zurück. Allen voran die ATS-Teams. Die Seat-Mannschaft mit den Fahrern Frank Lorenzo und Harald Jacksties beispielsweise verteidigte mit einem sehr solide verwalteten zweiten Rang ihre Top-Platzierung im Gesamtklassement.
Viele weitere Teams mit ATS-Motorsporträdern beendeten die rennfreie Zeit ebenfalls mit einem erfolgreichen Herbsteinstand. Und zwar mit Siegen in den Klassen SP 3T (Raeder-Audi A3), SP 2T (Schirra Motoring-Mini Cooper S), SP3 (Kissling Motorsport-Opel Astra GTC) sowie in den Cup-Klassen der Seat Leon und Honda Civic.
(Quelle: ATS)
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Abwrackprämie: Der Topf ist leer
Von Sascha Kröschel | 2.September 2009
2. September 2009. Heute Morgen waren noch rund 4000 Abwrackprämien offen. Jetzt ist der Topf leer; die fünf Milliarden Euro sind verbraucht. Das jedenfalls sagt das Internetportal des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) in Eschborn. Nun bleibt für die Zuspätgekommenen nur noch die Hoffnung auf die angekündigte Nachrückerliste.
Anträge werden zur Zeit nicht mehr angenommen. Das BAFA wird abwarten, ob alle zugesagten Prämien auch tatsächlich abgerufen werden. Sollte das nicht der Fall sein, sollen die Gelder an die Nachrücker auf der Warteliste verteilt werden, bis die freigegebenen fünf Milliarden Euro tatsächlich verbraucht sind.
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IAA 2009 – BMW präsentiert Weltpremieren fahrend auf dem Messestand
Von Sascha Kröschel | 1.September 2009
Am 15. September 2009 wird die IAA in Frankfurt eröffnet. Das Besondere für die BMW Group: erstmals treten alle drei Marken – BMW, MINI und Rolls-Royce Motor Cars – unter einem Dach in der neuen Halle 11 der Frankfurter Messe auf. Die modernste Ausstellungshalle Europas ist für Besucher direkt über den neuen Haupteingang der Messe zu erreichen. Der Höhepunkt des diesjährigen BMW Messeauftritts ist der mehrere hundert Meter lange Rundkurs, der die gesamte Ausstellungsfläche einfasst und auf dem die BMW EfficientDynamics Flotte und die Fahrzeugweltpremieren fahrend präsentiert werden.
Das Grundkonzept des Messeauftritts der Marke BMW zur IAA 2009 stellt die Freude am Fahren in den Mittelpunkt. Erstmalig können die IAA Besucher durch die dynamische Präsentation der Fahrzeuge auf einem Rundkurs Design und Wirkung von Fahrzeugen in Bewegung erleben.
(Quelle: BMW)
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WTCC-BMW Heimspiel in Oschersleben
Von Sascha Kröschel | 1.September 2009
Die Sommerpause der FIA World Touring Car Championship (WTCC) endet am kommenden Wochenende (05.-.06.Sept. 2009), wenn die BMW Länderteams in Oschersleben (DE) wieder um WM-Punkte kämpfen. Nach fünf Siegen in den vergangenen sieben Läufen will BMW auch beim Heimspiel in der Fahrer- und der Herstellerwertung Boden gut machen, um sich vor den letzten Europa-Rennen in Imola (IT) und dem Saisonabschluss in Übersee in eine gute Ausgangsposition im Titelkampf zu bringen.
In punkto Kompensationsgewicht liegen BMW und SEAT in Oschersleben gleich auf und müssen jeweils 40 Kilogramm Ballast an Bord ihrer Fahrzeuge nehmen. Alessandro Zanardi (IT) vom BMW Team Italy-Spain geht in seinem BMW 320si WTCC mit sequenziellem Getriebe ohne Handicapgewicht in die beiden Sprintrennen. Sowohl BMW Team UK Fahrer Andy Priaulx (GB) als auch Augusto Farfus (BR) und Jörg Müller (DE) vom BMW Team Germany haben in Oschersleben bereits gewonnen. Sergio Hernández (ES) tritt zum ersten Mal für das BMW Team Italy-Spain in der „Magdeburger Börde“ an.
(Quelle: BMW-Motorsport)
Historie und Hintergrund:
Der winklige Kurs in Oschersleben gehört zu den Dauerbrennern im Rennkalender von FIA Tourenwagen-Meisterschaften. Sechs Rennen der Europameisterschaft fanden dort zwischen 2002 und 2004 statt. Die „Motorsport Arena“ ist ein ebener Kurs und bietet eine gute Mischung aus langsamen Kurven, in denen Traktion von Bedeutung ist, und flüssigen Abschnitten. Eine Schlüsselstelle ist die Schikane vor der Gegengerade. Insbesondere dort muss das Auto in der Lage sein, aggressiv über die Randsteine zu fahren, ohne Zeit zu verlieren. In punkto Durchschnittsgeschwindigkeit liegt Oschersleben im Mittelfeld der zwölf WM-Strecken 2009.
Der Rundkurs ist eine der jüngsten und modernsten Motorsportanlagen Deutschlands. Am 25. Juli 1997 wurde der „MOTOPARK Oschersleben“ eröffnet und im August 2005 in „Motorsport Arena Oschersleben“ umbenannt.
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FĂĽnfter Saisonsieg fĂĽr Manthey-Racing
Von Sascha Kröschel | 31.August 2009
Strahlende Gesichter bei Manthey-Racing: Marcel Tiemann (Monaco), Marc Lieb (Ludwigsburg) und Arno Klasen (Karlshausen) sicherten dem Traditionsrennstall rund um Teamchef Olaf Manthey den fĂĽnften Saisonsieg in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft NĂĽrburgring 2009.
Das Trio wurde im Porsche 911 GT3 RSR beim 32. RCM DMV Grenzlandrennen nach 28 Runden als Sieger abgewinkt. Chris Mamerow (Castrop Rauxel) bestritt den siebten Lauf des Jahres im Porsche 911 GT3 im Alleingang und wurde mit einem Rückstand von 2:00,180 Minuten Zweiter. Armin Hahn (Monaco), Jochen Krumbach (Eschweiler) und Richard Lietz (Österreich) erbten im zweiten Manthey-Porsche Platz drei. DTM-Pilot Oliver Jarvis (Großbritannien) sah im Audi R8 LMS zunächst als Dritter die Zielflagge. Das Phoenix-Trio, komplettiert von Dennis Rosteck (Porta Westfalica) und Nicki Thiim (Rinteln), erhielt nachträglich jedoch eine Runde Abzug von der Rennleitung, weil Jarvis rund eine Stunde vor Rennende unter gelber Flagge überholt hatte.(Quelle: VLN Media)
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Rink Racing setzt Siegesserie in der Langstreckentrophy fort
Von Sascha Kröschel | 31.August 2009
Ralph-Peter Rink hat zusammen mit seinem Sohn Christopher den siebten Lauf der Peugeot TOTAL Langstreckentrophy 2009 im Rahmen der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft (VLN) gewonnen. Es ist der dritte Triumph in Folge und insgesamt der fünfte Saisonsieg für die Mannschaft aus Frankfurt am Main. Als Zweiter beim siebten Saisonlauf auf dem Nürburgring fuhr das Duo Dr. Joachim Steidel und Herbert von Danwitz in einem Peugeot 207 RC „VLN“ von Fleper Motorsport ins Ziel.
(Quelle: Peugeot)
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