Formula BMW Europe 2009 – NürburgringFormula BMW Europe 2009 – Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 13.Juli 2009
Die Teilnehmer der Formula BMW Europe 2009 erlebten am Sonntag am Nürburgring (DE) ihr erstes Regenrennen des Jahres. Kurz vor dem Start des achten Saisonrennens öffnete der Himmel in der Eifel seine Schleusen. Die beiden bestplatzierten Piloten in der Fahrerwertung, Felipe Nasr (BR/Eurointernational) und Michael Christensen (DK/Mücke Motorsport) ließen sich davon allerdings nicht beeindrucken und kamen auf den Plätzen eins und zwei ins Ziel. Dritter wurde William Buller (GB/Fortec Motorsport).
(Quelle: BMW-Motorsport)The Formula BMW Europe competitors experienced their first wet racing conditions today in Germany after the heavens opened shortly before their second race of the Nürburgring weekend. However, this did not stop the progress of championship front runners, Felipe Nasr (BR/Eurointernational) and Michael Christensen (DK/Mücke Motorsport), who came first and second, while third was William Buller (GB/Fortec Motorsport).
(Quelle: BMW-Motorsport)
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Mit Dach- und Heckträger sicher in den Urlaub
Von Sascha Kröschel | 13.Juli 2009
Gerade bei der Urlaubsfahrt können Autos oftmals gar nicht groß genug sein. Für zusätzlichen Platz oder den Fahrradtransport sorgen Dach- und Heckträger. Damit die Ladung nicht verrutscht oder gar verloren geht, sollte auf richtiges Montieren und Festzurren geachtet werden. Moderne Autos benötigen in der Regel einen speziell auf den jeweiligen Fahrzeugtyp abgestimmten Grundträger, der nur an den dafür vorgesehenen Befestigungspunkten am Fahrzeug montiert werden darf. Nicht zuletzt dienen die individuellen Konstruktionen dazu, um Lack- und Blechschäden am Fahrzeug zu vermeiden.
Aber auch für die vermeintlich universellen Systeme zur Befestigung an einer Anhängekupplung gelten Einschränkungen. Systeme für die Anhängekupplung müssen ein zusätzliches Kennzeichen tragen. Die zulässige Stützlast der Anhängekupplung darf nicht überschritten werden. Für Kupplungen aus Aluminium sind spezielle Träger notwendig. Die meisten hochwertigen Trägersysteme sind überdies mit Bremslicht, Blinker und Rücklicht ausgerüstet, die über die Steckdose der Anhängekupplung angeschlossen werden. Diese Extra-Beleuchtung ist Pflicht, wenn die fahrzeugeigenen Vorrichtungen durch den Träger oder dessen Ladung in ihrer Sichtbarkeit beeinträchtigt werden.
Den richtigen Dach- oder Heckträger samt Befestigung für das eigene Auto zu finden ist trotz aller Vorschriften relativ einfach. Auf den Internetseiten der namhaften Hersteller kann man sich in aller Regel bis zum gewünschten Fahrzeugtyp durchklicken, um das dazu passende System zu ermitteln.
Neben dem zulässigen Gesamtgewicht des Autos, das durch die zusätzliche Ladung nicht überschritten werden darf, ist vor allem maximal zulässige Dachlast zu achten. Sie steht nicht im Fahrzeugbrief, sondern findet sich in der Bedienungsanleitung. Üblich sind 50 bis 100 Kilogramm.
Angebaut werden sollten die Trägersysteme nur mit geeignetem Werkzeug. Schreibt der Hersteller ein spezielles Anzugsdrehmoment vor, sollten diese eingehalten werden. Zurrgurte dürfen keine Risse oder Schnitte aufweisen und nicht über scharfe Kanten geführt werden. Besonders geeignet sind Gurte mit Ratschen, die sicheres Festzurren dauerhaft ermöglichen.
Zu achten ist darauf, dass bei Radträgern die Befestigungsteile für den Fahrradrahmen wirklich schlüssig anliegen, damit der Drahtesel auch tatsächlich fest sitzt.
Während der Urlaubsfahrt ist es ratsam, Träger und Ladung regelmäßig auf festen Sitz zu kontrollieren – am Anfang der Tour öfter, später wenigstens bei jeder Pause. Schlösser sollten grundsätzlich verriegelt werden. Dadurch wird nicht nur unbeabsichtigtes Öffnen während der Fahrt verhindert, sondern auch möglichem Diebstahl vorgebeugt.
Ein wichtiger Tipp zum Schluss: Immer an die Ladung auf dem Dach oder am Heck denken, denn sonst kann das Einfahren in Tiefgaragen und das Rückwärtsparken teuer werden.
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Formel 1 Nürburgring 2009 – Startaufstellung
Von Sascha Kröschel | 12.Juli 2009
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Pos.
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No. | Driver / Fahrer | Team |
| 1 | 14 | M. Webber | Red Bull Racing |
| 2 | 23 | R. Barrichello | Brawn GP Formula One Team |
| 3 | 22 | J. Button | Brawn GP Formula One Team |
| 4 | 15 | S. Vettel | Red Bull Racing |
| 5 | 1 | L. Hamilton | Vodafone McLaren Mercedes |
| 6 | 2 | H. Kovalainen | Vodafone McLaren Mercedes |
| 7 | 20 | A. Sutil | Force India F1 Team |
| 8 | 3 | F. Massa | Scuderia Ferrari Marlboro |
| 9 | 4 | K. Raikkonen | Scuderia Ferrari Marlboro |
| 10 | 8 | N. Piquet | ING Renault F1 Team |
| 11 | 6 | N. Heidfeld | BMW Sauber F1 Team |
| 12 | 7 | F. Alonso | ING Renault F1 Team |
| 13 | 17 | K. Nakajima | AT&T Williams |
| 14 | 9 | J. Trulli | Panasonic Toyota Racing |
| 15 | 16 | N. Rosberg | AT&T Williams |
| 16 | 5 | R. Kubica | BMW Sauber F1 Team |
| 17 | 12 | S. Buemi | Scuderia Toro Rosso |
| 18 | 21 | G. Fisichella | Force India F1 Team |
| 19 | 10 | T. Glock | Panasonic Toyota Racing |
| 20 | 11 | S. Bourdais | Scuderia Toro Rosso |
(Quelle: Toyota-Motorsport)
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Pos.
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No. | Driver / Fahrer | Team |
| 1 | 14 | M. Webber | Red Bull Racing |
| 2 | 23 | R. Barrichello | Brawn GP Formula One Team |
| 3 | 22 | J. Button | Brawn GP Formula One Team |
| 4 | 15 | S. Vettel | Red Bull Racing |
| 5 | 1 | L. Hamilton | Vodafone McLaren Mercedes |
| 6 | 2 | H. Kovalainen | Vodafone McLaren Mercedes |
| 7 | 20 | A. Sutil | Force India F1 Team |
| 8 | 3 | F. Massa | Scuderia Ferrari Marlboro |
| 9 | 4 | K. Raikkonen | Scuderia Ferrari Marlboro |
| 10 | 8 | N. Piquet | ING Renault F1 Team |
| 11 | 6 | N. Heidfeld | BMW Sauber F1 Team |
| 12 | 7 | F. Alonso | ING Renault F1 Team |
| 13 | 17 | K. Nakajima | AT&T Williams |
| 14 | 9 | J. Trulli | Panasonic Toyota Racing |
| 15 | 16 | N. Rosberg | AT&T Williams |
| 16 | 5 | R. Kubica | BMW Sauber F1 Team |
| 17 | 12 | S. Buemi | Scuderia Toro Rosso |
| 18 | 21 | G. Fisichella | Force India F1 Team |
| 19 | 10 | T. Glock | Panasonic Toyota Racing |
| 20 | 11 | S. Bourdais | Scuderia Toro Rosso |
(Quelle: Toyota-Motorsport)
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Formel 1 – BMW Sauber F1 Team Großer Preis von Deutschland – Qualifikation
Von Sascha Kröschel | 11.Juli 2009
Wetter: bedeckt und leichter Regen, 12-14°C Luft, 18-24°C Asphalt
Während Nick Heidfeld in einer Regenlotterie den Einzug ins Top-Ten-Qualifying als Elfter nur knapp verpasste, hatte Robert Kubica weiterhin Schwierigkeiten mit seinem Auto und qualifizierte sich nur als 16. für den Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring. (Quelle: BMW-Motorsport)
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24h Rennen Spa 2009-Zwei Mühlner Porsche gehen an den StartDeux Porsche Mühlner au départ des 24 Heures de Spa-FrancorchampsTwee Mühlner Porsche starten in de 24 Uur van Spa
Von Sascha Kröschel | 11.Juli 2009
Das im belgischen Spa-Francorchamps ansässige Mühlner Motorsport Team startet bei seinem Heimrennen, den 24 Stunden von Spa-Francorchamps mit zwei Porsche 911 GT3 Cup S.
Auch 2009 wird das Mühlner Team beim Saisonhighlight der FIA GT Meisterschaft in der G3 Division antreten, die die Mannschaft um Renate-Carola und Bernhard Mühlner bisher jedes Mal, wenn man teilgenommen hat (2004 / 2005 / 2007 / 2008), auch gewonnen hat. 2004 und 2008 fuhren die Mühlner Porsche sogar Doppelsiege ein und belegten die Plätze 1 und 2.
Bereits zu den Zeiten als beim Ardennen-Klassiker noch Tourenwagen zugelassen waren, siegte Mühlner Motorsport in der hart umkämpften 2-Liter-Klasse insgesamt dreimal. 1996 wurde ebenfalls ein Doppelsieg gefeiert.
Auf dem Porsche 911 GT3 Cup S mit der Startnummer 124 fahren vier routinierte Gentleman Fahrer: Dr. Jürgen Häring (Bubsheim), Dimitrios (genannt Taki) Konstantinou (Walddorfhäslach), Achim Dürr (Bühl) und Rene Bourdeaux (München). Alle vier kennen sich sehr gut, da sie schon mit- und auch gegeneinander im Porsche Sports Cup gefahren sind. Die Fahrerpaarung für die Startnummer 123 steht noch nicht fest.
(Quelle: Mühlner Motorsport)Le team Mühlner Motorsport, dont les installations sont situées à proximité immédiate du circuit de Spa-Francorchamps, va prendre part au double tour d’horloge des Ardennes avec deux Porsche 997 GT3 Cup S.
Comme par le passé, l’équipe Mühlner sera donc de la partie lors du sommet de la saison FIA GT, une nouvelle fois dans la Division G3. Le team de Renate-Carola et Bernhard Mühlner a déjà pris part aux 24 Heures de Spa en 2004, 2005, 2007 et 2008, non sans remporter la victoire. En 2004 et 2008, les Porsche Mühlner ont même réalisé le doublé dans leur catégorie. A l’époque où cette Bataille des Ardennes était toujours réservée aux voitures de Tourisme, Mühlner Motorsport a remporté à trois reprises la catégorie 2 litres, non sans réaliser le doublé en 1996.
Au volant de la Porsche 911 GT3 Cup S #124, on retrouvera quatre pilotes expérimentés, à savoir le Dr Jürgen Häring (Bubsheim), Dimitrios (surnommé Taki) Konstantinou (Walddorfhäslag), Achim Dürr (Bühl) et René Bourdeaux (Munich). Ces quatre pilotes se connaissent très bien, ayant déjà roulé ensemble, ou l’un contre l’autre, en dans des compétitions réservées aux Porsche Cup. La composition de l’équipage de la #123 n’est pas encore officialisée, et les interrogations sont encore nombreuses.
(Quelle: Mühlner Motorsport)Het in Spa-Francorchamps gevestigde Mühlner Motorsport Team start in zijn thuisrace, de 24 Uur van Spa, met twee Porsche 911 GT3 Cup S.
Ook in 2009 zal Mühlner Team aan het hoogtepunt van het FIA GT kampioenschap in de G3 Divisie deelnemen. Iedere maal dat het team van Renate-Carola en Bernhard Mühlner tot dusver aan de race deelnam, werd het ook winnaar in de divisie, zowel in 2004, 2005, 2007 als 2008. In 2004 en 2008 reden de Mühlner Porsche zelfs naar een dubbelzege op de plaatsen 1 en 2.
En als we verder in de tijd teruggaan, komen we Mühlner Motorsport al eerder in de geschiedenis van de Slag om de Ardennen tegen. Het team won ten tijde van de toerwagens al tot driemaal toe de hardbevochten 2-Liter-Klasse, met in 1996 zelfs een dubbelslag.
Op de Porsche 911 GT3 Cup S met startnummer #124 rijden vier ervaren Gentleman drivers: Dr. Jürgen Häring (Bubsheim), Dimitrios ‚Taki‘ Konstantinou (Walddorfhäslach), Achim Dürr (Bühl) en Rene Bourdeaux (München). Alle vier kennen ze elkaar zeer goed, want ze komen regelmatig samen of tegen elkaar in de Porsche Sports Cup uit.
De rijders voor de Porsche met startnummer #123 staan nog niet vast, er komen veel aanvragen binnen, maar Mühlner Motorsport wikt en weegt deze om een zo veel mogelijk uitgebalanceerde teamsamenstelling te bekomen. Naast tactiek, strategie en het feilloos functioneren van de techniek is een uitgebalanceerd team bijzonder belangrijk om succes te behalen.
(Quelle: Mühlner Motorsport)
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24h Rennen Spa 2009-Matech GT Racing Team mit zwei Ford GT3
Von Sascha Kröschel | 11.Juli 2009
Das Matech GT Racing Team steuert auf einen weiteren Saisonhöhepunkt zu: Am 25. und 26. Juli wird sich der Schweizer Rennstall mit zwei Ford GT3 den Herausforderungen des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps stellen, einem der prestigeträchtigsten Langstreckenklassiker der Welt.
Der Ford GT3 hat zuletzt bei Langstreckenrennen auf der legendären Nürburgring-Nordschleife auf sich aufmerksam gemacht: Beim 24-Stunden-Rennen in der „Grünen Hölle“ im Mai eroberte ein Matech Kundenteam zur Überraschung vieler Experten in beeindruckender Weise die Pole-Position und kämpfte lange im Vorderfeld mit, bevor ein eher unbedeutender Defekt den Ford GT3 nach 13 Stunden auf Platz fünf liegend stoppte. Beim fünften Lauf zur Langstreckenmeisterschaft in der Eifel am letzten Juniwochenende fuhr erneut ein Ford GT3 mit einer herausragenden Zeit auf die Pole-Position, markierte die schnellste Rennrunde und wurde am Ende Vierter.
(Quelle: Matech)
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24h Rennen Spa 2009 – Maserati mit drei Fahrzeugen
Von Sascha Kröschel | 10.Juli 2009
Maserati geht am 25. Juli 2009 beim 24-Stunden-Rennen in Spa Franchorchamps, dem Höhepunkt der FIA-GT Meisterschaft, mit drei Maserati MC12 an den Start. Im letzten Jahr konnte das Team um Vitaphone einen Doppelsieg verzeichnen.
Unter der Flagge des Vitaphone Racing Teams sind in dieser Saison zwei MC12 am Start. Der erste Wagen wird von den beiden Champions Michael Bartels und dem Italiener Andrea Bertolini pilotiert. Der zweite MC12 ist mit Miguel Ramos und dem Deutschen Alex Müller besetzt.
(Quelle:Maserati)
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Nissan eröffnet Erlebniswelt auf dem Nürburgring
Von Sascha Kröschel | 10.Juli 2009
Nissan hat am 09.Juli.2009 seinen Sportscars Shop auf dem Nürburgring eröffnet. Auf dem neuen „ring boulevard“ präsentiert der japanische Automobilhersteller eine spannende Erlebniswelt rund um die Marke. Das Unternehmen will auf einer Fläche von rund 500 Quadratmetern die eigene Begeisterung für den Rennsport mit Fans aus aller Welt teilen.
Faszinierende Sportwagen und Lifestyle-Produkte sowie eine Nissan-Lounge zum entspannen erwarten die Besucher täglich von 10.00 bis 20.00 Uhr in der Nissan-Markenwelt. Zu den Highlights zählen neben einem GT-R und einem Exemplar der auf 80 Fahrzeuge limitierten 370Z Nürburgring Edition die SpecV-Version des GT-R, die nächstes Jahr auf den deutschen Markt kommen wird. (Quelle: Nissan)
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