Informationen Rund um das Thema Motorsport

100 Jahre Audi auf dem Donauring

Von Sascha Kröschel | 10.Juli 2009

Audi Tradition feiert am 18. Juli 2009 in Ingolstadt das hundertjährige Jubiläum der Marke – „100 Jahre Audi auf dem Donauring“. Auf der historischen Strecke in der Altstadt werden sich von 10 bis 17 Uhr nahezu alle herausragenden Zeugen der Audi Motorsport-Geschichte dem Publikum präsentieren.

Bei freiem Eintritt ist vom Auto Union Typ A von 1934 bis zum aktuellen Le Mans- Boliden R15 fast alles dabei, was dem Motorsport-Freund das Herz höher hüpfen lässt.

Folgende historische Rennautos aus der Audi Geschichte kommen am 18. Juli auf dem Donauring gesammelt zum Einsatz: Auto Union Rennwagen Typ A, Auto Union Rennwagen Typ D Doppelkompressor, Audi 90 quattro IMSA GTO, Audi 200 quattro TransAm, Audi Rallye quattro A2, Audi Sport quattro S1, Audi Sport quattro S1 „Pikes Peak“, Audi V8 quattro DTM, Audi R8R, Audi R8 in der Krokodil-Lackierung, Audi R10 TDI, Audi R15 TDI, Audi A4 STW, Audi R8 LMS und der Audi A4 DTM aus der Saison 2007.

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24h Rennen Spa – Die RennstreckeCircuit de Spa-Francorchamps

Von Sascha Kröschel | 9.Juli 2009

Der Circuit de Spa-Francorchamps liegt in den Ardennen in Belgien. Die Rennstrecke liegt im Dreieck zwischen den Städten Stavelot (zu deren Gemeindegebiet der Kurs gehört), Spa und Malmedy − knapp 20 km entfernt von der deutsch-belgischen Grenze bei Monschau. Der Start-Ziel-Bereich der Strecke liegt nahe der Ortschaft Francorchamps, worin auch der Name des Kurses begründet liegt.

Wegen der Höhendifferenz im Streckenverlauf von insgesamt etwa 100 Metern und der zahlreichen Kurven, in denen hohe Fliehkräfte auftreten, trägt die Strecke auch den Beinamen „Ardennen-Achterbahn“. Seit 1925 wird dort mit einigen Unterbrechungen der Große Preis von Belgien ausgetragen; seit 1950 als Formel-1-Weltmeisterschaftslauf. Das erste Autorennen fand 1922 statt, das erste 24-Stunden-Rennen 1924.

Den Zeitplan / Timetable für das 24h-Rennen 2009 in Spa finden Sie hierThe Circuit de Spa-Francorchamps is the venue of the Formula One Belgian Grand Prix and the Spa 24 Hours endurance race. It is also home to the 25 Hours of Spa, run by the Uniroyal Fun Cup. It is considered to be one of the most challenging race tracks in the world, mainly due to its fast, hilly and twisty nature. Spa is a favourite circuit of many racing drivers and fans.

Designed by Jules de Their and Henri Langlois Van Ophem, the original 15 km (9.3 mile) triangle-shaped course used public roads between the Belgian towns of Francorchamps, Malmedy and Stavelot. The Belgian Grand Prix was held at Spa-Francorchamps for the first time in 1924.

Eau Rouge
The most famous part of the circuit is the Eau Rouge / Raidillon combination. Having negotiated the La Source hairpin, drivers race down a straight to the point where the track crosses the Eau Rouge stream for the first time, before being launched steeply uphill into a sweeping left-right-left collection of corners with a blind summit. Properly speaking, the Eau Rouge corner is only the left-hander at the bottom. The following right-hander that leads steeply uphill, which was introduced in 1939 to shortcut the original hairpin „Ancienne Douane“, is called „Raidillon“. The corner requires a large amount of skill from the driver to negotiate well and the long straight ahead often produces good overtaking opportunities for the best drivers at the Les Combes corner.

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Zeitplan / Timetable 24 Stunden Rennen von Spa 2009

Von Sascha Kröschel | 9.Juli 2009

Vorläufiger Zeitplan / Timetable für das 24 Stunden Rennen von Spa – Francorchamps 2009 vom 23.07.2009 – 26.07.2009 (FIA GT Championship)

Donnerstag, 23.07.2009
09:00	09:30	Cooper Tires British F3 International Series	Freies Traning
09:45	11:15	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Freies Traning
11:30	12:00	Lamborghini Blancpain Super Trofeo	Freies Traning
12:15	12:40	Formul’Academy Euro Series	Freies Traning
12:55	13:35	GT4 European Cup / Niederländ. GT4	Freies Traning
13:50	14:20	Cooper Tires British F3 International Series	Freies Traning
14:35	16:05	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Freies Traning
16:20	16:50	Lamborghini Blancpain Super Trofeo	Qualifikation
17:05	17:35	Cooper Tires British F3 International Series	Qualifikation
17:50	18:30	GT4 European Cup / Niederländ. GT4	Freies Traning
18:45	19:10	Formul’Academy Euro Series	Freies Traning
19:30	20:30	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Qualifikation
20:45	21:30	Pit Walk
21:45	22:30	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Qualifikation
22:45	23:30	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Qualifikation

Freitag, 24.07.2009
09:00	09:30	Cooper Tires British F3 International Series	Qualifikation
09:45	10:35	Formul’Academy Euro Series	Qualifikation
10:50	11:30	GT4 European Cup / Niederländ. GT4	Qualifikation
11:45	12:15	Pit Walk
13:00	13:40	Lamborghini Blancpain Super Trofeo	Rennen 1
14:10	14:40	Cooper Tires British F3 International Series	Rennen 1
15:10	15:50	GT4 European Cup / Niederländ. GT4	Rennen 1
16:20	16:45	Formul’Academy Euro Series	Rennen 1
17:15	17:55	Lamborghini Blancpain Super Trofeo	Rennen 2
18:15	18:55	GT – Parade
19:00	20:00	Lamborghini VIP Runden

Samstag, 25.07.2009
09:00	09:40	GT4 European Cup / Niederländ. GT4	Rennen 2
09:55	10:15	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Warm Up
10:45	11:10	Formul’Academy Euro Series	Rennen 2
11:35	12:15	Lamborghini Blancpain Super Trofeo	Rennen 3
12:30	12:50	GT – Parade
13:15	13:45	Cooper Tires British F3 International Series	Rennen 2
14:00	14:15	Saab Performance Team Demonstration
14:15	15:15
16:00		FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Start

Sonntag, 26.07.2009
	16:00	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Ziel
	16:10	FIA GT – Total 24 Stunden von Spa	Podium

Stand: 02. Juni 2009

Themen: Motorsport |

Werkstatt – Beim Unfall im Ausland hilft der Zentralruf

Von Sascha Kröschel | 9.Juli 2009

Auch in diesem Jahr dürfte das Auto wieder das meist genutzte Verkehrsmittel für Urlaubsreisen sein. Rund die Hälfte aller Fahrten in den Ferien werden in Deutschland per Auto oder mit dem Wohnmobil angetreten. Dabei geraten aber auch immer wieder jährlich rund 150 000 Deutsche unverschuldet in einen Unfall im Ausland. Sprachbarrieren, eine Flut von Papieren und juristischer Aufwand prägten in der Vergangenheit die Regulierung von Auslandsunfällen. Der Zentralruf der Autoversicherer, ein gemeinsamer Service aller deutschen Autoversicherer, hilft seit 2003 dank einer EU-Richtlinie bei Auslandsunfällen. Er hilft schnell weiter, denn jeder Versicherer in Europa hat in jedem EU-Mitgliedsland Schadenregulierungsbeauftragte benannt.

Wer zum Beispiel in Frankreich Opfer eines Verkehrsunfalls wird, kann sich in Deutschland an den Beauftragten der französischen Versicherung wenden. Und wer das ist, erfährt der Geschädigte beim Zentralruf der Autoversicherer unter +49 (0) 180/25026. Ist die ausländische Versicherung bekannt, stellen die Mitarbeiter vom Zentralruf den Kontakt zu dem zuständigen Beauftragten der ausländischen Versicherung her. Wenn die Versicherung nicht bekannt ist, werden das Kennzeichen des ausländischen Unfallverursachers, der Unfalltag und das Unfallland benötigt, um den Beauftragten der ausländischen Versicherung zu ermitteln. Wichtig ist es, den Unfall präzise aufzuzeichnen und im Bild festzuhalten.

(Quelle: GDV)

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Rennfahrercasting Opel OPC Race Camp: erster Showdown auf der Rennstrecke

Von Sascha Kröschel | 8.Juli 2009

– Top-22-Kandidaten schnuppern auf dem Nürburgring erstmals Rennatmosphäre
– Drei Tage lang Training und Qualifyings auf Opel Astra-Rennversionen

Nach dem ersten Casting-Level mit 750 Kandidaten im Opel-Testzentrum in Dudenhofen, verschärften Übungseinheiten bei Level 2 mit den besten 70 auf dem Testareal im Rheinland-Pfälzischen Pferdsfeld sowie einem umfassenden Fitnesstest im Fürther Leistungszentrum von Dr. Müller-Hörner (Level 3) müssen sich die Top-22-Kandidaten nun nochmals erhöhtem Wettbewerbsdruck aussetzen: Auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings steht mit Level 4 eine weitere Castingstufe auf dem Plan – und die werden nur 12 der 22 Teilnehmer überstehen.
Das Kräftemessen auf der Rennstrecke findet von Dienstag (14.07.2009) – Donnerstag (16.07.2009) auf der Nürburgring Grand-Prix-Strecke statt. Gefahren wird mit einem serienmäßigen Opel Astra OPC genauso wie mit der RCN-Rennversion und dem über 300 PS starken Renn-Astra, dem Einsatzfahrzeug für das 24-Stunden-Rennen 2010.

(Quelle: Opel)

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Nürburgring rechnet Touristenfahrten auf der Nordschleife beim Kauf eines Tickets für den Großen Preis von Deutschland 2009 an

Von Sascha Kröschel | 7.Juli 2009

Erstmalig hat die Nordschleife für Touristenfahrten am Formel-1-Freitag (10.07.2009) ganztägig für Besucher geöffnet. Der Kaufpreis für die Tickets zum Befahren der Nordschleife wird voll auf den Kaufpreis eines Formel-1-Wochenendtickets angerechnet. Für alle „Nordschleifenfahrer“ lohnt sich der Ausflug an den Nürburgring zur Formel 1 also gleich doppelt. Denn mit jeder Runde auf der Nordschleife, reduziert sich der Preis für ihr Formel-1-Ticket. Außerdem beinhaltet jedes im Vorverkauf erworbene Ticket ein Verzehrguthaben für die Gastronomie rund um den Nürburgring in Höhe von 5 Euro.

Informationen und Tickets gibt es unter der Hotline-Nummer 01805 – 770 750. Darüber hinaus können Karten auch an der Nordschleifenzufahrt für Touristenfahrten erworben werden. Die Anrechnung der Nordschleifentickets auf ein Formel-1-Ticket erfolgt unter Vorlage der Verkaufsquittung im welcome°center.

(Quelle: Nürburgring GmbH)

Den Zeitplan für den Formel 1 GP am Nürburgring finden Sie hier.

Informationen zum Stand des Projektes Nürburgring 2009 finden Sie hier.

Themen: Formel 1 |

Werkstatt Tip – Tagfahrlicht ist in vielen Urlaubsländern Pflicht

Von Sascha Kröschel | 7.Juli 2009

In vielen europäischen Ländern ist Licht auch am Tag bereits Pflicht. Wer dort mit seinem Auto Urlaub macht oder diese Länder im Transit benutzt, ist gut beraten, die Beleuchtung seines Fahrzeugs entsprechend anzupassen. Darüber hinaus gilt: Auch eine Ersatz-Lampenbox darf an Bord in einigen wichtigen Urlaubsländern nicht fehlen.

Selbst wenn es manch ein Autofahrer immer noch nicht wahrhaben will, das Fahren tagsüber mit Licht ist ein deutliches Sicherheits-Plus. Daher ist es auch bereits in 20 europäischen Ländern vorgeschrieben. Die Lichtpflicht am Tag gilt zum Beispiel in Urlaubsländern wie Dänemark und Schweden. In Italien und Ungarn gilt die Vorschrift auf Autobahnen und außerorts. Frankreich, die Schweiz, Bulgarien und Deutschland indes verpflichten nicht, sondern empfehlen, auch am Tag mit Licht zu fahren.

Wer der Verpflichtung nachkomme, gewinne nicht nur an Sicherheit, sondern vermeide überdies eine Geldbuße und auch haftungsrechtliche Nachteile im Falle eines Unfalls. Lichtpflicht bedeute in der Regel, dass das Abblendlicht einzuschalten sei. Eine sinnvolle Investition für die Sicherheit und den Geldbeutel seien nachrüstbare Tagfahrleuchten. Die speziellen Leuchten hätten im Vergleich zum Abblendlicht einen geringeren Verbrauch. Ein geöffnetes Fenster oder ein Dachgepäckträger verbrauchten mehr Kraftstoff.

In Frankreich, Spanien, Holland und in fast allen osteuropäischen Ländern ist ebenfalls das Mitführen von Ersatz-Lampen für alle Autofahrer Pflicht. Denn schon der Ausfall eines Lämpchens kann die Sicherheit nicht nur nachts beeinträchtigen.

Themen: Werkstatt |

WTCC 2009 – BMW Pilot Farfus gewinnt in Porto

Von Sascha Kröschel | 6.Juli 2009

Augusto Farfus (BR) vom BMW Team Germany hat in Porto (PT) den 14. Lauf der FIA World Touring Car Championship 2009 gewonnen. Auf dem „Circuito da Boavista“ setzte sich der 25-Jährige gegen die beiden SEAT-Piloten Yvan Muller (FR) und Rickard Rydell (SE) durch, die auf den Plätzen zwei und drei ins Ziel kamen. Im 100. Rennen der Tourenwagen-WM seit 2005 wurde Farfus zum elften Mal als Erster abgewinkt. Damit führt er nun die ewige Siegerliste der Meisterschaft alleine an.

Das Rennen wurde in der 10. Runde abgebrochen, da der Schweizer Alain Menu nach einer Kollision mit Franz Engstler die Strecke blockierte.

(Quelle: BMW-Motorsport)

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