WEC: Porsche Penske Motorsport will beim Saisonfinale weiteres Glanzlicht setzen
Von Sascha Kröschel | 31.Oktober 2023
- Werksteam möchte mit den 2 Porsche 963 in Bahrain auf das Podest
- Kunden-Teams schicken 2 auch Hybrid-Prototypen an den Start
- Porsche-Partnerteams setzen 5 911 RSR in GTE-Am-Klasse ein
- Letzter Auftritt des 378 kW (515 PS) starken Neunelfers in der WEC
- DTM-Sieger Thomas Preining fährt den Porsche 963 beim Rookie-Test
Porsche Penske Motorsport möchte beim letzten Saisonlauf der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC 2023 erneut auf das Siegerpodest fahren. Das Werksteam schickt in Bahrain (Manama) zwei Porsche 963 in das achtstündige Rennen. Die Kundenmannschaften Hertz Team Jota und Proton Competition gehen mit jeweils einem 514 kW (699 PS) starken Hybridprototypen in der Topklasse Hypercar an den Start. In der GTE-Am-Kategorie treten fünf Partnerteams letztmals mit dem Porsche 911 RSR in den finalen Wettbewerb des Jahres. Ab 2024 wechselt die FIA WEC dann auf Fahrzeuge der GT3-Klasse.
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WEC: Das Team Peugeot beim letzten Rennen der Saison 2023 in Bahrain
Von Sascha Kröschel | 31.Oktober 2023
- Die Saison neigt sich dem Ende zu fĂĽr das Team Peugeot
- Nico MĂĽller wieder hinter dem Steuer des Peugeot 9X8 #94
- Die 8h von Bahrain werden am 03. und 04.11.2023 ausgetragen
Nach einer kurzen Pause seit dem letzten Rennen in Fuji ist das Team Peugeot bereit, seine beiden Peugeot 9X8 fĂĽr die 8 Stunden von Bahrain, das siebte und letzte Rennen der FIA World Endurance Championship 2023 (FIA WEC), einzusetzen.Â
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TCR Italien: Franco Girolami gewinnt mit Audi
Von Sascha Kröschel | 30.Oktober 2023
– Franco Girolami ist Champion im italienischen Tourenwagensport
– Laurens de Wit mit Klassentitel in der Supercar Challenge
– Erfolgsserie fĂĽr den Audi R8 LMS GT4 im deutschen Breitensport
Das Audi Sport customer racing-Kundenteam Aikoa Racing hat in Italien einen TCR-Titel gewonnen. Erfolge in weiteren Wertungen in Italien sowie ein Klassentitel in den Niederlanden komplettieren die Bilanz des Audi RS 3 LMS am letzten Oktober-Wochenende.
Audi RS 3 LMS (TCR)
Titelerfolg in Italien: Erstmals hat der Audi RS 3 LMS die TCR Italy für sich entschieden. Franco Girolami feierte den Gewinn der mit bis zu 40 Teilnehmern stark besetzten Rennserie mit seinem Team Aikoa Racing beim Finale in Imola. Dem Argentinier gelang damit der zweite Titel in Folge, nachdem er im Vorjahr die TCR Europe mit Audi gewonnen hatte. In den Sprints beim sechsten Rennwochenende in Italien genügten Girolami die Plätze zwei und drei, um seinen Meisterschaftskonkurrenten Niels Langeveld zu besiegen. Von entscheidender Hilfe war ein Sportgerichtsurteil, das am Samstag beim Finale fiel, aber die zurückliegende vierte Veranstaltung in Monza im September betraf. Die Richter annullierten eine gegen Girolami verhängte Strafe, die ihn auf den neunten Platz zurückgeworfen hatte. Durch das Urteil erhielt der Privatfahrer einen seiner insgesamt drei Saisonsiege zurück. Kundenteams von Audi Sport customer racing haben damit nach den Erfolgen in Kanada und in der TCR Europe bereits den dritten TCR-Fahrertitel in dieser Saison gewonnen. Neben dem Erfolg in der Gesamtwertung setzte sich mit Vedat Ali Dalokay von Bitci Racing ein weiterer Audi-Privatfahrer in der DSG-Wertung für Rennwagen mit Doppelkupplungsgetriebe durch. Bester Fahrer in der Coppa ACI Sport Master war mit Denis Babuin ebenfalls ein Audi-Kunde.
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British GT Championship: Harper und Leung holen Titel nach Krimi-Finale
Von Sascha Kröschel | 30.Oktober 2023
Nach einem echten Krimi beim Saisonfinale haben Dan Harper und Darren Leung (beide GBR) den Titel in der British GT Championship gewonnen. Am Ende einer packenden Achterbahnfahrt kam das Duo vom Team Century Motorsport in Donington Park (GBR) als Zweite ins Ziel. Damit triumphierte der #91 BMW M4 GT3 in der Gesamtwertung nach neun Läufen mit einem Vorsprung von 12,5 Punkten.
Dabei schien der Titel in der Nähe von Birmingham zwischenzeitlich schon verloren zu sein. Der 36 Jahre alte Leung hatte zwar kurz nach dem Start die Führung erobert und war der Konkurrenz bis auf 20 Sekunden davongezogen. Doch noch vor dem Boxenstoppfenster löste sich der Vorsprung wegen einer von mehreren Safety-Car-Phase in Luft auf.
Der 22 Jahre alte Harper begann seinen Stint nur auf Rang 13, setzte dann aber zu einer beispiellosen Aufholjagd an, mit der sich der BMW M Werksfahrer bis auf Rang zwei vorarbeitete. „Das Auto ist einfach geflogen“, schwärmte Harper nach dem Rennen. „Ich hatte das Messer zwischen den Zähnen und habe alles riskiert.“
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RCN: Bulldog Racing setzt erneut einen MINI John Cooper Works ein
Von Sascha Kröschel | 30.Oktober 2023
Das Saisonfinale der RCN bot Bulldog Racing die gute Gelegenheit, das neue „John Cooper Works Logo“ in Aktion zu präsentieren. Das dynamische Design des Logos spiegelt die Leistungsfähigkeit des MINI John Cooper Works wider und zeigte sich auf eindrucksvolle Weise inmitten des spannenden Renngeschehens.
„Das neue John Cooper Works Logo ist Ausdruck der grenzenlosen Begeisterung und des Stolzes, den wir fĂĽr John Cooper Works empfinden. John Cooper Works und der Motorsport spielen eine zentrale Rolle in der DNA von MINI. Sie werden auch in Zukunft unseren Innovationsgeist und unsere Kreativität antreiben“ sagt Stefanie Wurst, Leiterin der Marke MINI.
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24h-Rennen NĂĽrburgring: Die Termine bis 2028
Von Sascha Kröschel | 29.Oktober 2023
Wir haben im „Netz“ diese Termine fĂĽr das 24h-Rennen auf dem NĂĽrburgring fĂĽr die kommenden Jahre bis 2028 gefunden. Diese Termine sind nicht durch den Veranstalter bestätigt.
30.05. – 02.06.2024 -> Fan-Guide (Download als *.pdf-Datei)
19.06. – 22.06.2025
14.05. – 17.05.2026
27.05. – 30.05.2027
25.05. – 28.05.2028
(Alle Angaben ohne Gewähr / Vorbehaltlich der Bestätigung des Veranstalters)
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Formel E: Intensive Testtage fĂĽr Porsche vor dem Saisonstart in Mexiko
Von Sascha Kröschel | 27.Oktober 2023
- In Valencia testeten Teams und Fahrer fĂĽr die Saison 10
- Mit dem Porsche 99X Electric legten Fahrer 2.975 KM zurĂĽck
- Gabriela JĂlková absolvierte eine Rookie-Session
- Der Saisonstart erfolgt beim Mexico City E-Prix am 13.01.2024
Mit dem offiziellen Test in Valencia begann fĂĽr Porsche der Countdown fĂĽr die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft 2024. Auf dem Circuit Ricardo Tormo absolvierten die Porsche-Werksfahrer Pascal Wehrlein und AntĂłnio FĂ©lix da Costa sowie Jake Dennis und Norman Nato vom Porsche-Kundenteam Andretti Formula E ein intensives Testprogramm mit dem Porsche 99X Electric.
Das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team startet gut vorbereitet in die Saison 10 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Beim offiziellen Test auf dem 3,376 Kilometer langen Circuit Ricardo Tormo in Valencia stellte die Mannschaft aus Weissach die Weichen fĂĽr das Auftaktrennen am 13. Januar 2024 in Mexiko. Dabei legten die Porsche-Werkspiloten Pascal Wehrlein 767 Kilometer und AntĂłnio FĂ©lix da Costa 698 Kilometer zurĂĽck.
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Sportliche Evolution: Vom NSU Prinz zum Bergmeister
Von Sascha Kröschel | 27.Oktober 2023
• Erfolge im Motorsport unterstreichen Sportlichkeit der Marke
• Zum 150-jährigen Jubiläum der Traditionsmarke: Serie mit Klassikern und Raritäten aus der NSU-Modellgeschichte
Siegfried Spiess, Günther Irmscher oder Wilhelm „Willi“ Bergmeister – klingende Namen für Fans der Traditionsmarke NSU. Die Neckarsulmer Firma bietet in den 1960er und 1970er-Jahren mit kleinen, aber kräftigen Autos das passende Equipment für Alltag und Sport. Der NSU Prinz 1000 macht den Anfang, es folgen NSU TT und NSU TTS. Audi Tradition unternimmt in dieser achten Folge der NSU-Jubiläumsserie einen Streifzug durch dieses überaus sportliche Kapitel der NSU-Geschichte.
Auf der IAA 1963 ist NSU mit gleich mehreren Neuheiten vertreten. Neben dem schicken NSU/Wankel Spider feiert auch der NSU Prinz 1000 Premiere. Und der kommt bei Medien und Publikum ebenfalls gut an, denn der kleine und temperamentvolle Wagen bietet ein in seiner Klasse bis dahin nicht gekanntes Fahrverhalten. Mit diesem Modell und den modernen Vierzylindermotoren betritt NSU zudem Neuland, denn mit ihm steigt man in die Mittelklasse ein. Die Nachfrage nach NSU-Autos, vor allem nach dem neuen „Tausender“, wächst – und mit ihr auch das Neckarsulmer Werk: Auf einer Fläche von 10.000 Quadratmetern baut NSU eine neue Halle, die Platz für sechs Fertigungsstraßen bietet. Die ersten Prinzen rollen Anfang April 1964 vom Band. Und schon Ende April kommen NSU-Händler aus ganz Deutschland nach Neckarsulm und nehmen gleich 1.150 NSU Prinz 1000 mit. Von 1964 bis 1972 produzieren die Neckarsulmer in den Versionen Prinz 1000 L und S sowie NSU 1000 C zusammen rund 195.000 Stück, vom NSU Prinz 1000 TT sind es nochmals etwa 11.500 Exemplare.
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