Motorsport Magazin Rhein-Berg
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    24h-Rennen Le Mans 2012: Der Nissan DeltaWing

    Von Sascha Kr├Âschel | 2.Juni 2012

    Nissan DeltaWing Le Mans 2012 Nissan-Motoren dominieren die diesj├Ąhrige Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans. Wenn am Samstag, dem 16. Juni 2012, die 80. Auflage des franz├Âsischen Langstreckenklassikers startet, wird in 14 von 56 Autos ein Triebwerk des japanischen Herstellers den Marathon aufnehmen. In der schon 2011 von Nissan beherrschten Prototypenklasse LMP2 setzen 13 von 20 Startern auf den ├╝ber 450 PS starken 4,5 Liter-V8-Sauger mit interner Bezeichnung VK45 DE.

    Angef├╝hrt wird das Nissan-Aufgebot an der Sarthe jedoch vom revolution├Ąren DeltaWing. Bei der Vorgabe, ├╝ber die Distanz nur halb so viel Benzin und Reifengummi zu verbrauchen wie die Konkurrenz, soll der aufgeladene 1,6-Liter mit 300 PS und Direkteinspritzung ma├čgeblich helfen. Der dank seiner Pfeilform schon optisch hervorstechende Wagen mit Startnummer „0“ startet aus der „Garage 56“ – einer vom Le Mans-Veranstalter ACO exklusiv f├╝r Experimentalfahrzeuge reservierten Wildcard.

    Der von Marino Franchitti, Michael Krumm und Satoshi Motoyama gesteuerte DeltaWing geht unter der Bewerbung des amerikanischen Highcroft-Teams ins Rennen. Das Team erforscht nach der Faustformel „halbes Gewicht, halbe Leistung, halber aerodynamischer Widerstand“ absolut neues Terrain. Unter seiner Spitznase verbergen sich zwei Reifen mit nur jeweils vier Zoll breiter Gummiauflage – jeder davon w├╝rde dreimal in das Rad eines LMP1-Prototypen a la Audi passen! Die hinteren Pneus sind dagegen mit 12,5 Zoll gut dreimal so breit.

    Der 1,6-Liter-DIG-T-Motor (f├╝r Direct Injection Gasoline Turbo) des DeltaWing basiert auf dem im Nissan Juke angebotenen Triebwerk. In der Rennausf├╝hrung leistet es 300 PS bei 7.400 U/min. Was sich zun├Ąchst f├╝r einen Rennwagen bescheiden anh├Ârt, relativiert sich beim Blick auf das Gewicht: Mit Fahrer und voller Benzinladung bringt das schwarz lackierte Fahrzeug gerade einmal 575 Kilogramm auf die Waage – neben seiner vorz├╝glichen Aerodynamik der wohl gr├Â├čte Trumpf.

    Topics: Le Mans |