Motorsport Magazin Rhein-Berg
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    13. Lauf der Ring Police DSFM Meisterschaft 2013 in Ungarn

    Von Hansj├Ârg Beck | 30.Oktober 2013

    GRAB_000-1F├╝r den 13. Lauf der Deutschen Formel Meisterschaft des Veranstalters Simracing Deutschland e.V. ging es auf den Hungaroring. Die Traditionsstrecke in Budapest gilt auf Grund ihrer vielen Kurvenkombinationen als anspruchsvolle Fahrerstrecke und sollte das sehr breit aufgestellte, jedoch kleine Fahrerfeld vor allem fahrerisch stark fordern. Auf den 70 Runden waren die Weichen f├╝r das KR-Competition Team um Sascha Glatter und Maurice D├╝cker voll auf Aufholjagd gestellt. Denn wie schon in Brasilien fehlte der meisterschaftsf├╝hrende Sebastian Schmalenbach. Damit bot sich f├╝r Glatter die M├Âglichkeit den angewachsenen Punkter├╝ckstand in der Fahrerwertung zu verk├╝rzen und die Meisterschaft erneut spannend zu machen.

    Der Druck auf den zweiten Titelaspiranten Glatter war in Ungarn gro├č. Musste er doch in Abwesenheit des f├╝hrenden Schmalenbach einen Rennsieg einfahren um 3 L├Ąufe vor Saisonende ├╝berhaupt noch eine Chance auf den Gesamtsieg zu haben. Er deklassierte seine Verfolger auch gleich mit einer Qualifikationszeit, die fast eine halbe Sekunde vor dem zweitplatzierten Teamkollegen Maurice D├╝cker lag. Damit war wie schon im vorigen lauf in Brasilien die erste KR-Competition Team Startreihe perfekt. Kevin Riedel schraubte seinen Boliden in letzter Sekunde auf den 3. Platz und er stand damit neben Lars Kober in der zweiten Startreihe. Startplatz 5 ging an Daniel Lenz vom Accelerit Racing Team der neben dem wieder teilnehmenden Klaus Seimetz in der 3. Reihe stand.

    Fr├╝her Unfall in der Spitzengruppe

    Vom Start weg zogen die beiden hellblauen KR-Competition Fahrzeuge an der Spitze des Feldes davon. Dabei lie├č Glatter seinen Teamkollegen ziehen. Wie sich bald herausstellen sollte waren beide auf unterschiedlichen Strategien unterwegs somit war dies ein strategisches Man├Âver. Die Top 4 waren gerade dabei ihr Rennen aufzuziehen, als Kevin Riedel kurz nach Turn 6 in die Leitplanken krachte. Durch einen kleinen Fahrfehler war er zun├Ąchst zu weit aus der Kurve getragen worden und hatte sich beim Beschleunigen gedreht. Der Einschlag kostete ihn den Frontfl├╝gel und das besch├Ądigte Fahrzeug das Mitspracherecht um die Podiumspl├Ątze.

    W├Ąhrend sich die Topfahrer immer mehr absetzten, konnte das hintere Feld die Zeiten nicht richtig mitgehen. Das kleine Fahrerfeld teilte sich damit in 3 Gruppen auf, die sich immer weiter auseinanderzogen. Interessant machten es da auch die unterschiedlichen Strategien der Fahrer, die sich sogar Team intern unterschiedlich darstellten. So war zwischen einer 1-Stopp und einer 4-Stopp Strategie alles am Start. Auch hatten die Fahrer mit mehr Stopps ├Âfters mit dem Problem des Verkehrs zu k├Ąmpfen, was gerade auf dieser engen Strecke nicht einfach zu l├Âsen war. Die Verfolgergruppe um Kober, Seimetz und Lenz war auf der gleichen 2-Stopp Strategie und diese Fahrer begegneten sich dadurch mehrfach auf der Strecke. Zwischenfall dann als Daniel Lenz versuchte in Kurve 6 an Lars Kober vorbei zu gehen. An dieser mitunter gef├Ąhrlichsten Stelle des Kurses war dieses Man├Âver nicht von Erfolg gekr├Ânt und endete f├╝r den Accelerit Racing Fahrer im Kiesbett. Nach dem Rennen kl├Ąrte Lenz auf ÔÇ×Ich hab’s dann nicht so wirklich clever angestellt und war im „5. Gang links Knick“ quasi neben Lars und wusste, dass das eine schlechte Idee war. Prompt bin ich auf der Wiese gelandet, drehe mich noch ├╝ber die Strecke und konnte erst gef├╝hlte 2cm vor der Leitplanke halten.ÔÇť

    KR-Competition Team bestimmt das Geschehen in Ungarn

    Am Ende konnte Sascha Glatter seiner heutigen Favoriten Rolle mehr als gerecht werden und den Sieg auf dem Hungaroring nach Hause fahren. Teamkollege Maurice D├╝cker machte einen geplanten Stopp mehr und kam mit 22 Sekunden R├╝ckstand auf Platz 2 ins Ziel. Das gute team-Ergebniss fasste er kurz so zusammen ÔÇ×Ein Doppelsieg f├╝rs Team und wieder viele Punkte mitgenommen, denke mal das reichtÔÇť Erst mit 40 Sekunden Abstand konnte sich Lars Kober noch den letzten Podiumsplatz sichern den er anschlie├čend so kommentierte ÔÇ×Mehr als Platz 3 war heute eh nicht drin und darum bin ich sehr zufriedenÔÇť. Das war damit das maximal M├Âgliche und die Schadensbegrenzung f├╝rs EZT Racing Team um die Teamwertung in Schmalenbachs Abwesenheit nicht zu gef├Ąhrden. Klaus Seimetz hatte Lars Kober nach dem verlorenen gemeinsamen Boxenstopp nicht mehr halten k├Ânnen und musste sich mit dem 4.Platz zufrieden geben. Daniel Lenz sicherte sich trotz seinem ÔÇ×AusflugÔÇť ins Kiesbett den 5.Platz vor Kevin Riedel, f├╝r den mit einem besch├Ądigten Fahrzeug einfach nicht mehr drin war. Michael Arens war als einziger Fahrer auf einer geplanten 4-Stopp Strategie unterwegs. Die Rechnung schien aufzugehen und er wurde mit einem wieder einmal beachtlichen 7. Platz belohnt. Stefan Zagozen war lange auf Tuchf├╝hlung mit der Spitzengruppe. Aber dann bekam er zuerst eine Durchfahrtsstrafe und dann zwang ihn auch noch ein missgl├╝cktes ├ťberrundungsman├Âver zu einem zus├Ątzlichen Reparaturstopp, der ihn am Ende auf Platz 8 zur├╝ck warf. Bester Piranha SimRacing Fahrer wurde Bernd Giehl auf dem 9.Platz. Sein Teamkollege Hansj├Ârg Beck landete mit einer schnellen 3 Stopp-Strategie auf dem 11.Platz. Ein paar selbstverschuldete Fehler verhinderten eine Platzierung innerhalb der Top 10. Diese sicherte sich Brian Salzmann, der mit seiner 1-Stopp Strategie ein konstantes Rennen abspulte. Letzter ankommender Pilot war Pascal Schwarzkopf auf dem 12. Rang. Bemerkenswert: Im Rennen gab es keine Ausf├Ąlle. Alle Fahrer kamen ins Ziel.

    In Abwesenheit des f├╝hrenden Sebastian Schmalenbach konnte Sascha Glatter sein Minimalziel erreichen und mit einem Sieg den Punkteabstand in beiden Wertungen verk├╝rzen. Er muss aber immer noch auf Probleme des F├╝hrenden in den letzten beiden ausstehenden Rennen hoffen um noch eine Chance auf den Gesamtsieg zu haben. Lars Kober festigte seine 3.Position in der Fahrermeisterschaft ger├Ąt allerding immer mehr durch Maurice D├╝cker unter Druck, der erneut mehr Punkte holen konnte und einen klaren Trend nach oben erkennen l├Ąsst. Die Teamwertung sieht weiter das klare Duell an der Spitze zwischen EZT Germany Racing und dem KR-Competition Team. Das Accelerit Racing Team mit Lenz / Zagozen konnte sich durch die Abwesenheit des Piranha Thunder Teams auf Platz 3 nach vorne schieben.

    Topics: SIM-Racing | Kommentare deaktiviert f├╝r 13. Lauf der Ring Police DSFM Meisterschaft 2013 in Ungarn