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DTM: Neues System fĂŒr die Anzeige der Options-Reifen
Von Sascha Kröschel | 8.Juli 2013
Die DTM wird ab dem Rennen am kommenden Sonntag auf dem Norisring auf die zuletzt hĂ€ufiger gestellte Frage âOptions-Reifen oder nichtâ immer eine klare Antwort parat haben. Seit dem Rennen in Spielberg hatte bereits ein gröĂerer gelber Firmen-Schriftzug auf den Flanken der Options-Reifen von Hankook dafĂŒr gesorgt, dass die Pneus fĂŒr die Zuschauer auf den TribĂŒnen und vor den Bildschirmen besser erkennbar sind. Jetzt wird die Situation noch einmal verbessert: Ab sofort ist durch ein neues technisches System gewĂ€hrleistet, dass auch in den Grafiken automatisch der aktuell verwendete Reifen angezeigt wird. DafĂŒr werden Sensoren an den Felgen der DTM-Boliden verwendet.
Neben dem Reifendruck ĂŒbermitteln die schon seit Beginn der vorigen Saison verwendeten Sensoren ab sofort auch, ob ein Fahrzeug auf Options-Reifen unterwegs ist. Das funktioniert ĂŒber einen individuellen Code des Sensors, der vor der Ausgabe der Options-Reifen an die Teams durch Vertreter des Deutschen Motor Sport Bundes (DMSB) im Marshalling System hinterlegt wird. Sind Options-Reifen auf einem DTM-Auto im Einsatz, erkennt das ein EmpfĂ€nger im Fahrzeug automatisch und schickt ein entsprechendes Signal mit der dazugehörigen Startnummer an die Schnittstelle fĂŒr die TV-Grafik und das Informationssystem der Kommentatoren.
Die Options-Reifen sind in der DTM seit Beginn der Saison 2013 im Einsatz. Sie ermöglichen dank einer weicheren Gummimischung fĂŒr eine bestimmte Zeit schnellere Rundenzeiten, bauen danach aber schnell ab. Jeder Fahrer erhĂ€lt ausschlieĂlich fĂŒr das Rennen jeweils einen Satz dieser Reifen, der wĂ€hrend des Rennens auch genutzt werden muss. Die Options-Reifen ermöglichen den Fahrern unterschiedliche Strategien und sorgen so fĂŒr zusĂ€tzliche Spannung.
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