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WEC: 6h von Spa-Francorchamps – Ein aufschlussreiches Ergebnis fĂŒr Peugeot Sport
Von Sascha Kröschel | 12.Mai 2024
Rund 88.180 Fans (ein Zuschauerrekord fĂŒr eine WEC-Veranstaltung auĂerhalb von Le Mans) verfolgten bei strahlendem Sonnenschein das diesjĂ€hrige 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps auf der âAchterbahn der Ardennenâ. Das Rennen wurde nach einer Reihe von ZwischenfĂ€llen auf der Strecke fĂŒr lĂ€ngere Zeit unterbrochen.
Nach den PlÀtzen 13 und 15 im Qualifying hatte der Peugeot 9X8 2024 das Ziel, in der Gesamtwertung wieder nach vorne zu kommen und vor allem das Rennen in Spa zu beenden, um vor den 24 Stunden von Le Mans so viele Daten wie möglich zu sammeln. Sie belegten die PlÀtze 9 und 14.
Nico MĂŒller (Start-Nr. 93) und Paul Di Resta (Start-Nr. 94) waren fĂŒr den ersten Stint des dritten Meisterschaftslaufs vorgesehen. Der Peugeot 9X8 mit der Startnummer 94 musste nach vier Runden an die Box zurĂŒckkehren, um einen Reset durchzufĂŒhren, nachdem beim Start eine Fehlermeldung des Hybridsystems aufgetreten war. Gegen Ende des Rennens wurde das Fahrzeug mit der Startnummer 94 durch einen Reifenschaden hinten links weiter aufgehalten.
WĂ€hrenddessen blieb Nico MĂŒller mehr als drei Stunden auf der Strecke, bevor er fĂŒr einen Doppelstint an Mikkel Jensen ĂŒbergab.
Um 17:12 Uhr wurde das Rennen nach einem schweren Unfall zwischen dem Cadillac mit der Startnummer 2 und dem BMW mit der Startnummer 31 unterbrochen. Das Rennen wurde um 19:10 Uhr hinter dem Safety Car fĂŒr eine weitere Stunde und 44 Minuten fortgesetzt. Beim Neustart ermöglichte eine Offset-Strategie dem Fahrzeug mit der Startnummer 93 einen Vorsprung. Er konnte einige Positionen gutmachen und blieb auf derselben Runde wie das fĂŒhrende Fahrzeug. Mikkel Jensen konnte einen Platz unter den ersten Zehn halten und einen weiteren Herstellerpunkt fĂŒr Peugeot sichern.
Das Team Peugeot freut sich nun darauf, seine Fans und alle Langstreckenbegeisterten in einem Monat in Nordfrankreich bei der 92. Auflage der 24 Stunden von Le Mans (15./16. Juni 2024) wiederzusehen.
Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot
âEs war ein schwieriges Rennen, was die Pace angeht, aber wir wussten nach dem freien Training, dass das so sein wĂŒrde. Wir haben unser Bestes gegeben. Niemand hatte erwartet, dass das Rennen nach der zweistĂŒndigen roten Flagge wieder aufgenommen werden wĂŒrde, aber wir haben uns so gut wie möglich angepasst. Der Peugeot 9X8 mit der Startnummer 94 hatte ein kleines Problem mit dem Hybridsystem, das einen Reset erforderte. Beim Peugeot 9X8 mit der Startnummer 93 gab es keine Probleme, und wir konnten bis einige Runden vor dem Ende mit dem fĂŒhrenden Fahrzeug mithalten. Wir hatten eine gute Strategie, und bei den Boxenstopps gab es keine Fehler. Das verheiĂt Gutes fĂŒr Le Mans, aber wir mĂŒssen mehr Tempo finden.â
Nico MĂŒller (# 93 Peugeot 9X8)
âDas Rennen dauerte etwas lĂ€nger als erwartet, aber ich freue mich fĂŒr die Fans, dass sie ein ordentliches Ende des Rennens sehen konnten. Die Stimmung an der Strecke war unglaublich. Wir hatten ein gutes Rennen und P10 war das Beste, was wir uns erhoffen konnten. Ich hatte einen guten Rennstart. Wir haben keine schlechten Entscheidungen getroffen, aber wir hatten vielleicht auch nicht so viel GlĂŒck, wie wir hĂ€tten haben können. Das Fahrzeug hat gut funktioniert, und wir verstehen es jetzt besser, das ist ein groĂer Schritt nach vorn. Wir haben eine Menge Daten, die wir fĂŒr Le Mans auswerten mĂŒssen.â
Paul Di Resta (# 94 Peugeot 9X8)
âIch hatte einen Alarm und musste an die Box kommen, um einen Reset durchzufĂŒhren. Nach nur vier Runden hatten wir bereits eine Runde RĂŒckstand. Es war also sehr schwierig, wie auch schon in den letzten beiden Rennen. Aber man muss weitermachen und den Blick auf die nĂ€chste Runde richten, das ist das wichtigste Rennen des Jahres. Das Team Peugeot TotalEnergies ist gut vorbereitet und wir mĂŒssen auf dem Schwung aufbauen, den wir letztes Jahr in Le Mans hatten. Der Countdown lĂ€uft, es ist nur noch etwas mehr als ein Monat bis dahin.“
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