ILMC / ALMS 2010: Ergebnis 1.000 Meilen Rennen Petit Le Mans in Road Atlanta
Von Sascha Kröschel | 3.Oktober 2010
Ergebnis des 1.000 Meilen Rennen in Road Atlanta (USA). Das Rennen, auch Petit Le Mans genannt, war ein Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) 2010 und zur American Le Mans Series (ALMS). Das Rennen startet am Samstag, 02.10.2010 um 11:00 Uhr Ortszeit. Auf den Plätzen eins und zwei kamen die Werksautos von Peugeot ins Ziel. Nach den beiden Peugeot 908 HDI FAP kam der Werks Audi R15 plus auf den dritten Rang. Der „Stromer“, der Porsche 911 GT3R Hybrid, kam auf dem 18. Platz im Gesamtklassement ins Ziel.
Das Ergebnis des Rennen in Road Atlanta stellt sich wie folgt dar (Die angegebenen Fahrer sind die Fahrer bei Zielankunft): Weiterlesen »
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ADAC GT Masters 2010: Ergebnis 7. Lauf Oschersleben am Samstag 02.10.2010
Von Sascha Kröschel | 2.Oktober 2010
Ergebnis des vorletzten Lauf zum ADAC GT Masters in Oschersleben. Durch einen Sieg von Ludwig / Klingmann (Audi R8 LMS) wird die Meisterschaft noch spannender und entscheidet sich erst morgen, am Sonntag 03.10.2010 im letzten Rennen. Luca Ludiwg, Sohn der Tourenwagenlegende Klaus Ludwig, ist bis auf fünf Punkte an das führende Duo Albert von Thurn und Taxis und dem Niederländer Peter Kox heran gekommen. Allerdings starten Thurn und Taxis / Kox morgen von der Pole Position ins letzte Rennen der Saison und haben damit gute Chancen auf den Titelgewinn. Ebenfalls auf morgen vertagt, der Titel in der Teamwertung. Nach einem Ausfall von Hanawald / Jäger durch einen Unfall und einem Sieg von Seiler / Hohenadel (beide Corvette) sind in der Amateurwertung die Kontrahenten Punktgleich.
Hier das vorläufige Gesamtergebnis des 7. Rennens ADAC GT Masters vom Samstag (02.10.2010). Das Ergebnis ist vorläufig, weil die Rennleitung noch ĂĽber einen Protest entscheiden muss. Weiterlesen »
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Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) 2010: Ergebnis Qualifying Petit Le Mans
Von Sascha Kröschel | 2.Oktober 2010
Ergebnis des Qualifing beim Petit Le Mans Rennen in Road Atlanta (USA) vom 01.10.2010
| Pos | Nr. | Kl. | Fahrer | Fahrzeug | Zeit |
| 1 | 07 | P1 | Â Anthony Davidson | Peugeot 908 HDI FAP | 1:07.187 |
| 2 | 08 | P1 | Â Pedro Lamy | Peugeot 908 HDI FAP | 1:07.409 |
| 3 | 9 | P1 | Â Benoit Treluyer | Audi R15 | 1:07.610 |
| 4 | 7 | P1 | Â Rinaldo Capello | Audi R15 | 1:08.112 |
| 5 | 37 | P1 | Â Jon Field | Lola B06/10 AER | 1:10.128 |
| 6 | 16 | P2 | Â Guy Smith | Lola B09 86/Mazda | 1:10.417 |
| 7 | 6 | P2 | Â Klaus Graf | Porsche RS Spyder | 1:10.548 |
| 8 | 1 | P2 | Â David Brabham | HPD ARX-01c | 1:10.661 |
| 9 | 12 | P1 | Â Chris McMurry | Lola B06 10/AER | 1:14.109 |
| 10 | 52 | LMPC | Â Luis Diaz | Oreca FLM09 | 1:15.296 |
| 11 | 99 | LMPC | Â Gunnar Jeannette | Oreca FLM09 | 1:15.525 |
| 12 | 89 | LMPC | Â Kyle Marcelli | Oreca FLM09 | 1:15.610 |
| 13 | 35 | P2 | Â Jacques Nicolet | Pescarolo P01/Judd | 1:15.989 |
| 14 | 36 | LMPC | Â Frankie Montecalvo | Oreca FLM09 | 1:16.250 |
| 15 | 55 | LMPC | Â Christophe Bouchut | Oreca FLM09 | 1:16.483 |
| 16 | 95 | LMPC | Â Scott Tucker | Oreca FLM09 | 1:18.342 |
| 17 | 61 | GT2 | Â Fisichella/Melo/Sa | Ferrari 430 GT | 1:19.889 |
| 18 | 62 | GT2 | Â Vilander/ Bruni | Ferrari 430 GT | 1:20.070 |
| 19 | 02 | GT2 | Â Brown/Barbosa/Cosm | Ferrari 430 GT | 1:20.165 |
| 20 | 01 | GT2 | Â Sharp/Farnbacher/v | Ferrari 430 GT | 1:20.185 |
| 21 | 90 | GT2 | Â Dirk Mueller | BMW E92 M3 | 1:20.322 |
| 22 | 4 | GT2 | Â Jan Magnussen | Chevrolet Corvette ZR1 | 1:20.598 |
| 23 | 3 | GT2 | Â Olivier Beretta | Chevrolet Corvette ZR1 | 1:20.675 |
| 24 | 45 | GT2 | Â Patrick Long | Porsche 911 GT3 RSR | 1:20.768 |
| 25 | 04 | GT2 | Â David Murry | Doran Design Ford GT | 1:20.777 |
| 26 | 92 | GT2 | Â Bill Auberlen | BMW E92 M3 | 1:20.812 |
| 27 | 17 | GT2 | Â Sellers/Ragginger | Porsche 911 GT3 RSR | 1:21.560 |
| 28 | 40 | GT2 | Â Craig Stanton | Doran Design Ford GT | 1:21.619 |
| 29 | 5 | P2 | Â Andrew Prendeville | Radical SR9/IES | 1:21.820 |
| 30 | 75 | GT2 | Â Goossens/Dalziel/G | Jaguar XKRS | 1:22.898 |
| 31 | 44 | GT2 | Â Law /Holzer/Neiman | Porsche 911 GT3 RSR | 1:24.887 |
| 32 | 54 | GTC | Â Jeroen Bleekemolen | Porsche 911 GT3 Cup | 1:25.141 |
| 33 | 63 | GTC | Â Andy Lally | Porsche 911 GT3 Cup | 1:25.364 |
| 34 | 77 | GTC | Â Potter/Davis/Evers | Porsche 911 GT3 Cup | 1:25.482 |
| 35 | 88 | GTC | Â Lewis/Vento/Aschen | Porsche 911 GT3 Cup | 1:25.746 |
| 36 | 23 | GTC | Â Bill Sweedler | Porsche 911 GT3 Cup | 1:26.300 |
| 37 | 69 | GTC | Â Galen Bieker | Porsche 911 GT3 Cup | 1:26.628 |
| 38 | 48 | GTC | Â Miller/Ehret/Hines | Porsche 911 GT3 Cup | 1:26.874 |
| 39 | 28 | GTC | Â Beggs/Villeneuve/B | Porsche 911 GT3 Cup | 1:27.713 |
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Licht-Test-Start 2010: Schau mir in die Augen, Auto!
Von Sascha Kröschel | 1.Oktober 2010
Rechtzeitig vor der dunklen Jahreszeit startet heute, am 1. Oktober 2010, der „Licht-Test“, eine Sicherheitskampagne des Kfz-Gewerbes und der Deutschen Verkehrswacht. Bis zum 31. Oktober 2010 können Autofahrer und Lenker von leichten Nutzfahrzeugen beim Bosch Car Service Rhein-Berg die Beleuchtungsanlagen ihrer Fahrzeuge kostenlos checken lassen. Ist alles okay, gibt’s die aktuelle Licht-Test-Plakette 2010 fĂĽr die Frontscheibe.
Im vergangenen Jahr registrierte der TĂśV Rheinland bei rund acht Millionen Hauptuntersuchungen knapp 20 Prozent Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln. Davon machten Beanstandungen an den lichttechnischen Einrichtungen den Löwenanteil aus, zum Beispiel Weiterlesen »
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VLN 2010: Teichmann Racing startet mit drei Rennfahrzeugen erfolgreich in den Herbst
Von Sascha Kröschel | 1.Oktober 2010
Schwierige Witterungsbedingungen und ein prall gefülltes Starterfeld sorgten beim 42. ADAC Barbarossapreis, dem achten VLN-Lauf 2010, für ein packendes Langstreckenrennen. Trotz vieler Unfälle auf der Strecke behielt Teichmann Racing aber die Kontrolle über die eingesetzten Rennfahrzeuge. Mit drei Rennboliden war die Mannschaft in der Grünen Hölle an den Start gerollt.
Für den Porsche 997 GT3 hatte sich Teamchef Karl-Heinz Teichmann, der ebenfalls am Steuer der GT4-Flunder drehte, prominente Unterstützung ins Boot geholt. Neben Victor Smolski griff auch Jürgen Alzen und somit ein „alter Hase“ auf dem Nürburgring ins Lenkrad des Porsche. Mit Platz zwei in der Klasse SP10 sicherte sich das schnelle Trio eine durchaus gute Ausgangssituation für das bevorstehende Rennen.
Hier verpassten Smolski, Alzen und Teichmann den Klassensieg nur knapp, als die Langstreckenhatz gut drei Stunden vor Ablauf der regulären Distanz aufgrund von zahlreichen Kollisionen auf der Strecke frühzeitig abgebrochen wurde. Im Gesamtklassement fuhr das Trio auf Position 47 in dem gut 200 Teilnehmer umfassenden Starterfeld.
Michael Schneider und Lutz RĂĽhl, die wie gewohnt auf dem Renault Clio Cup an den Start gingen, beendeten das Rennen schlieĂźlich auf Position neun in der mit 30 Fahrzeugen gewohnt stark besetzten Klasse SP3. DarĂĽber hinaus stand der sechste Platz in der Renault Sport Speed Trophy zu Buche.
Das dritte Fahrzeug im Bunde, ebenfalls ein Renault Clio Cup, stand ganz im Zeichen der italienischen Flagge. Ugo Vicenzi, Alessandro Cremascoli und Massimo Colnago, die alle aus Italien zur Nordschleife reisten, teilten sich den Platz im Cockpit. Für das Trio stellte der Einsatz jedoch viel mehr einen reinen Test unter Rennbedingungen dar. Platz 19 in der SP3 war somit ein durchaus zufrieden stellendes Ziel. Trotz ihrer bislang nur geringen Erfahrung beendeten Vicenzi, Cremascoli und Colnago das Rennen ohne Probleme und trugen den Renault Clio völlig unversehrt über den Zielstrich. (Foto: Peter Burggraf / Text: Markus Plützer)
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Essen Motor Show 2010: Mehr Aussteller und vermietete Fläche als geplant
Von Sascha Kröschel | 30.September 2010
Auf der Essen Motor Show (27. November bis 5. Dezember 2010) erwartet die Besucher in 14 Messehallen ein umfassendes Angebot in den Sektoren Tuning, Motorsport, sportliche Serienautomobile und Classics.
Der Relaunch des Messekonzeptes, das wieder stärker das Attribut „Sportlichkeit“ und den für die gesamte Automobilwirtschaft wichtigen Imageträger „Motorsport“ in den Vordergrund rückt, zeigt Wirkung. So nutzen die Automobilhersteller Mercedes-Benz, Skoda, Honda und Hyundai die Messe, auf ihren jeweils bis zu 800 Quadratmeter großen Ständen die Sportlichkeit ihrer Modelle und Erfolge in Motorsport-Wettbewerben in den Mittelpunkt ihrer Präsentationen zu rücken. Die Marken Opel und Volvo werden über den Händler van Eupen präsentiert. Weitere Automobilhersteller sind an einer Messe-Teilnahme interessiert.
Spiegel der Markenvielfalt wird die Sonderschau „TOPauto2011“ sein. Die Besucher können bereits die besten Automodell-Neuheiten des kommenden Jahres, gewählt von den Top-Automobiljournalisten im Rahmen des vom mid Motor Informationsdienst ausgeschriebenen Wettbewerbes, bestaunen.
Mit Spannung erwartet werden auch die Produktpremieren, die Continental gemeinsam mit fĂĽnf renommierten Edeltunern zeigen wird. Auf dem 800 Quadratmeter groĂźen Messestand werden der Weltkonzern und seine Partner die PKW-Automobilmesse nutzen, die ĂĽber 300.000 erwarteten automobilbegeisterten Besucher mit Emotion und Information anzusprechen und ihre Kompetenz im Bereich der sportlichen Automobil-Individualisierung zu unterstreichen. Partner auf dem Continental-Stand sind ABT (Audi, Seat, Skoda, VW), AC Schnitzer (BMW, Mini), Heico sportiv (Volvo), Lorinser (Mercedes) und Techart (Porsche).
Schon vor über 20 Jahren erfunden, aber aktueller denn je: Der VDAT-Tuning-Salon des Verbandes der Automobil-Tuner. In edlem Ambiente zeigen Mitgliedsunternehmen des VDAT ihre Tuning-Preziosen: Ingenieurs- und Handwerkskunst vom Feinsten. Und das alles unter dem Motto der Initiative „tune it! safe!“ die gemeinsam vom Bundes-Verkehrsministerium, dem VDAT, beteiligten Behörden, renommierten Unternehmen der Tuningbranche sowie der Messe Essen gegründet wurde.
Ăśber 30 Rennserien und -teams aus dem Automobil- und Motorradsektor stellen sich in der Boxengasse vor – und viele von ihnen zeigen in der Motorsportarena live, was KurvenkĂĽnstler ausmacht.
Der am Eröffnungstag der Essen Motor Show geplante Outdoor-Trackday, eine serienübergreifende Motorsportdemonstration, kann in diesem Jahr aufgrund gestiegener Sicherheitsauflagen nicht im Freien stattfinden. Stattdessen plant die Essen Motor Show ein Messe-Opening mit Motorsport, Show und prominenten Gästen in der Motorsportarena in Messehalle sieben, bei dem sich Rennteams und Hersteller dynamisch präsentieren und die ganze Bandbreite des Motorsports demonstrieren.
Dass auch historische Automobile Ausdruck automobiler Individualität sind, wird im Classic-Bereich der Essen Motor Show deutlich. Vom alltagstauglichen Youngtimer bis zum Sammlerstück in Museumsqualität reicht die angebotene Palette. Fündig wird hier auch, wer auf der Suche nach Teilen oder stilgerechtem Zubehör ist.
Themen: Werkstatt |
Autogasanlagen für Direkteinspritzer – Prins erweitert Programm der VSI-DI System Anlagen
Von Sascha Kröschel | 30.September 2010
Prins  hat das Lieferprogramm der Autogasanlagen für Motoren mit Direkteinspritzung erweitert. Für folgende Autos sind die Prins VSI-DI Anlagen verfügbar:
| Fahrzeug | Motor | Motor Code | Ab Baujahr |
| Volkswagen: | |||
| Tiguan | 1.400 ccm TSI | BWK | 2008 |
| Touran | 1.400 ccm TSI | BLG | 2009 |
| Touran | 1.400 ccm TSI | CAVC | 2010 |
| Passat | 2.000 ccm TFSI | BPY | 2006 |
| Passat | 1.400 ccm FSI | CAXA | 2010 |
| Passat CC | 1.800 ccm TSI | BZB | 2009 |
| Golf | 1.400 ccm TSI | CAXA | 2010 |
| Golf | 1.400 ccm TSI | CAVD | 2009 |
| Golf | 2.000 ccm TSI | CCZB | 2010 |
| Audi: | |||
| A4 Avant | 2.000 ccm TFSI | BGB | 2006 |
| A4 | 1.800 ccm TFSI | CDHA | 2008 |
| A6 | 2.000 ccm TFSI | BPJ | 2007 |
| A6 | 3.200 ccm FSI | AUK | 2007 |
| Q5 | 2.000 ccm TFSI | CDNC | 2009 |
| Skoda: | |||
| Superb | 1.800 TSI | CDAA | 2009 |
| Octavia | 1.400 ccm TSI | CAXA | 2010 |
| Yeti | 1.800 ccm TSI | CDAA | 2010 |
| Seat: | |||
| Leon | 1.400 ccm TSI | CAXC | 2010 |
| Leon | 1.800 ccm TSI | CDAA | 2010 |
| Altea | 2.000 ccm TSI | BWA | 2008 |
| Peugeot: | |||
| 308 | 1.600 ccm DI | – | 2010 |
Geplant sind weitere Fahrzeuge wie der Skoda Roomster, Mazda 6, Mazda CX-7 und Porsche Cayenne.
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VLN 2010: Verdienter Sieg fĂĽr rent2Drive-racing
Von Sascha Kröschel | 29.September 2010
Lange hat das junge rent2Drive-racing Team auf den ersten Klassensieg gewartet. Beim 8. Lauf zur Langstrecken Meisterschaft auf dem Nürburgring (VLN) war es endlich soweit! Nach einer 3 Stunden Hatz durch die grüne Hölle fuhr der orange BMW M3 E46 als bester in der Klasse V6 über die Ziellinie. Aber es wurde nicht nur der Klassensieg, sondern auch gleichzeitig der Sieg als bester Serienwagen verzeichnet.
Am Samstag (25.09.2010) morgen startete das Zeittraining zum 42. ADAC Barbarossapreis auf noch nasser Fahrbahn. Mit zwei BMW’s war das rent2Drive-racing Team angereist, um nach der groĂźen Sommerpause endlich wieder Rennluft schnuppern zu können. Nach dem Training konnte man Weiterlesen »
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