Saisonkennzeichen immer beliebter bei Autos und Motorräder
Von Sascha Kröschel | 5.Dezember 2009
Die Vergabe von Saisonkennzeichen wird mit steigender Tendenz von Fahrzeughaltern angenommen, nicht nur bei getunten Autos. 1,68 Millionen nicht ganzjährig genutzte Fahrzeuge waren am 1. Januar 2009 im Zentralen Fahrzeugregister beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) gespeichert. Für Motorräder und Cabrios wird diese unbürokratische und freundliche Zulassungsart besonders gern genutzt.
Die meisten saisonbedingten Zulassungen werden für die Sommermonate vorgenommen. 44,4 Prozent der Halter wählten eine Zulassungsdauer von sieben Monaten, vorzugsweise von April bis Oktober. Die Zulassungsdauer beträgt mindestens zwei und höchstens elf Monate. Der Anteil der Motorräder lag bei 60 Prozent. 12,6 Prozent der Saisonkennzeichen gehen auf die Cabrios und 4,8 Prozent auf die Wohnmobile. In Bayern wird die Möglichkeit der Saisonzulassung besonders oft genutzt. Dort sind 27,1 Prozent aller saisonalen Zulassungen angefallen.
Nach der „Auszeit“ können die Fahrzeuge dann wieder – ohne jegliche Formalität – am Verkehrsgeschehen teilnehmen. Und das Jahr für Jahr. (Quelle: KBA)
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Oldtimer: Besonders hohe Wertsteigerung bei deutschen Modellen
Von Sascha Kröschel | 4.Dezember 2009
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) veröffentlicht erstmals einen Deutschen Oldtimer Index (DOX), der die Wertentwicklung von klassischen Fahrzeugen in Deutschland darstellt. Dabei wird auf die Datenbank von Classic Data aus Castrop-Rauxel zurückgegriffen, die sich in den letzten 25 Jahren eine führende Position als Marktbeobachter für dieses spezielle Fahrzeugsegment erarbeitet haben.
Seit Beginn der Wirtschaftskrise beschäftigen sich Vermögens- und Anlageberater zunehmend mit alternativen Investitionsmöglichkeiten. Die Flucht in vermeintlich krisensichere Sachwerte statt in Fonds oder Aktien ist eine der präferierten Anlageoptionen. Neben Luxusgütern wie Kunstgegenständen oder Antiquitäten geraten immer häufiger auch Oldtimer in den Fokus von Anlegern, ohne dass diese jedoch bislang auf eine seriöse Möglichkeit zur Vergleichbarkeit mit anderen Kapitalanlagen zurückgreifen konnten.
Der neue DOX bietet nun diese Möglichkeit, indem er eine durchschnittliche jährliche Wertentwicklung seit 1999 aufzeigt. Er berücksichtigt 88 unterschiedliche Oldtimer-Modelle aus sieben Herstellerländern, ausgewählt aus rund 200.000 über die Classic Data-Bewertungskette erstellten Gutachten und Bewertungen. Um eine Verfälschung durch einzelne besonders wertvolle Sammlerstücke auszuschließen, wurden ausnahmslos Nachkriegsfahrzeuge berücksichtigt. Der Anfangswert wurde auf 1.000 Punkte festgelegt.
Seit 1999 hat sich demnach der Wert von Oldtimern in Deutschland jährlich im Durchschnitt um 5,7 Prozent gesteigert, was zu einem aktuellen Index von 1.732 Punkten führt. Den höchsten Wertzuwachs weisen Fahrzeuge deutscher Marken auf, deren Index heute 2.116 Punkte beträgt. Dagegen haben englische Fahrzeuge offensichtlich den Zenit der Wertsteigerung mit 1.486 Punkten annähernd erreicht, und italienische Oldtimer liegen mit einem Index von 1.740 etwa im Durchschnitt.
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Nürburgring Führung neu geordnet
Von Sascha Kröschel | 3.Dezember 2009
Der wirtschaftliche Erfolg des Nürburgrings soll mit einer neuen Struktur verbessert werden. Ministerpräsident Kurt Beck hat ein Machtwort gesprochen: „Wir haben zusammen mit externen Beratern und in enger Abstimmung mit renommierten Partnern ein Zukunftskonzept erarbeitet, das den Nürburgring stärkt und ihm strukturpolitisch noch mehr Gewicht verleiht.“
Hintergrund: Die ins Straucheln geratene Nürburgring GmbH gehört zu 90 Prozent dem Land Rheinland-Pfalz und zu zehn Prozent dem Landkreis Ahrweiler. Das Projekt „Nürburgring 2009“ war in den vergangenen Monaten aus finanziell ruhigem Fahrwasser geraten weil es erheblich wurde teurer als ursprünglich geplant.
Der wirtschaftliche Erfolg des neuen Freizeitparks Nürburgring wurde infrage gestellt. Jetzt wird die Reißleine gezogen: Die Nürburgring GmbH wird sich in Zukunft aus dem operativen Geschäft raushalten und sich hauptsächlich um die Immobilien kümmern. Neue Betreibergesellschaft ist die Lindner-Gruppe, die bislang bereits als Hotel- und Eifeldorf-Betreiber auftrat. Linder und die Mediinvest werden zu gleichen Teilen an der neuen Betreibergesellschaft beteiligt – ihr steht Jörg Lindner vor. Auch die Finanzierung des Freizeitparks wurde neu geordnet, sie erfolgt nun durch die Investitions- und Strukturbank Rheinland-Pfalz.
Walter Kafitz ist seinen Posten als Geschäftsführer der Nürburgring GmbH los. Sein Nachfolger ist Hans-Jürgen Koch, bislang zuständig für die Finanzen.
Ob diese Maßnahmen den gewünschten wirtschaftlichen Erfolg des Projekts bringen bleibt fraglich. Sicher hat der Ruf des Nürburgrings deutlich unter dem Skandal gelitten. Und ob die Motorsport Fans den Freizeitpark akzeptieren bleibt ebenfalls fraglich.
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Grand-Am-Motorsport: Pirelli steigt aus, Continental steigt ein
Von Sascha Kröschel | 2.Dezember 2009
Pirelli Tire North America Inc. will sich nach der kommenden Saison als Reifenausrüster aus der Motorsportveranstaltung „Grand-Am Sports Car Series“ zurückziehen und erklärt dies mit einer „Umstrukturierung“ und Diversifizierung des US-amerikanischen Motorsportengagements. Pirelli wolle sich stattdessen künftig bei einer größeren Auswahl an Motorsportveranstaltungen in Nordamerika engagieren.
Details zur künftigen Ausrichtung nannte der zuständige Pirelli-Manager allerdings nicht. Pirelli hatte erst im vergangenen Jahr begonnen, Reifen für die „Grand-Am Sports Car Series“ zu liefern; ein Nachfolger ist noch nicht bekannt. Unterdessen meldet Continental Tire North America Inc., man werde ab der kommenden Saison exklusiv für insgesamt fünf Jahre Reifen für die „Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge“ (heißt bisher noch „Koni Challenge“) liefern, einer Veranstaltung, die parallel zur von Pirelli ausgestatteten „Grand-Am Rolex Sports Car Series“ läuft. Continental ersetzt dabei Hoosier Racing Tire Corp. als Reifenlieferant der Serie
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ICE-Eintrag im Telefonbuch des Handys für Notfälle
Von Sascha Kröschel | 2.Dezember 2009
Mit einem sogenannten «ICE»-Eintrag im Telefonbuch ihres Handys erleichtern Autofahrer und andere Verkehrsteilnehmer Rettungskräften nach einem Unfall die Benachrichtigung ihrer Angehörigen.
Das international gebräuchliche Kürzel steht für «In Case of Emergency» (zu deutsch: im Notfall). Unter dem Eintrag werden die Telefonnummern derjenigen Personen abgelegt, die verständigt werden sollen, wenn der Autofahrer verunglückt ist und nicht mehr ansprechbar sein sollte.
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Premio Tuning Cars 2009 geehrt
Von Sascha Kröschel | 1.Dezember 2009
Premio Tuning hat die besten Tuning Cars des Jahres 2009 gefunden und am 30.11.2009 in Oberhausen geehrt. Die Veranstaltung fand im Centro Oberhausen statt. Thomas Kraß von T. Kraß KFZ-Elektrik + Tuning aus Nordhorn hat den Titel mit der Dodge Viper in Lamborghini-orange gewonnen. Kraß überzeugte mit der stimmigen Veredlung des US-Sportlers. Ein speziell angepasstes KW-Fahrwerk und ein eigens gebautes Formel-1-Lenkrad sind nur zwei Umbauten, die den Sieg ausmachten.
Den zweiten Platz sicherte sich Faton Jasiqi vom Pneuhaus Paul Röllin im schweizerischen Riedikon. Der Autodiagnostiker baute seinen VW Golf III VR6 mit einem vollständigen Bodykit, LSD-Flügeltüren, einem H&R-Gewindefahrwerk und Carline-Rädern um.
Ebenfalls aufs Siegerpodest schaffte es die Patrick Bondzio GmbH aus Moers. Das Mini Cooper S Cabrio erhielt eine umfangreiche Carbon- und Lederausstattung im Innenraum, einen völlig überarbeiteten Motor, Xenon-Scheinwerfer und vieles mehr.
Neben den Tuning Fahrzeugen wurden auch Lieferanten in bestimmten Kategorien ausgezeichnet, wie zum Beispiel die Firma H & R im Bereich Fahrwerk.
Platz 1:
Platz 2:
Platz 3:
(Quelle: Bosch Car Service Rhein-Berg / Premio)
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Tradition bringt Motivation – Projekt von Volkswagen Classic
Von Sascha Kröschel | 1.Dezember 2009
Seit einigen Tagen sind sie an ihren Herstellungsort zurückgekehrt: Käfer, Golf und Jetta, dazu die zwei Stars aus Osnabrück, Karmann Ghia und Scirocco. In einem gemeinsamen Projekt des Werkmanagements Wolfsburg und Volkswagen Classic wurden insgesamt fünf historische Volkswagen direkt in den Produktionshallen aufgestellt. Ihre Karosserien stehen im klaren Kontrast zu Golf, Touran und Tiguan und erinnern an die lange Geschichte erfolgreichen Automobilbaus im Werk Wolfsburg.
Die historischen Fahrzeuge werden zunächst für zwei Monate an ihren aktuellen Orten geparkt, bevor die Standplätze untereinander getauscht werden. „Bei entsprechender Resonanz wollen wir das Projekt auf weitere Standorte übertragen.“, deutet Eberhard Kittler, Leiter Volkswagen Classic, eine Perspektive an.
Der Käfer von 1966 mit 34 PS, der alpinweiße Golf GTI von 1978 und der marsrote Jetta von 1979 mit 520 Liter Kofferraumvolumen stehen in jeweils unterschiedlichen Hallen der Montage. Das Karmann Ghia Coupe Typ 14, natürlich mit luftgekühltem Boxermotor, hat einen Platz im Presswerk, Halle 1A, gefunden und der Scirocco im kantigen Giugiaro-Design steht in der Halle 3 des Karosseriebaus. Auf großen Tafeln werden die wichtigsten technischen Daten dargestellt. (Quelle: Volkswagen)
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VLN: Termine der Saison 2010
Von Sascha Kröschel | 30.November 2009
Der Startschuss in der ‚Grünen Hölle‘ fällt am 27. März 2010 mit der 57. ADAC Westfalenfahrt. Eine Woche zuvor findet mit der VLN Test- und Einstellfahrt am 20. März 2010 bereits der inoffizielle Saisonauftakt statt. Der Saisonhöhepunkt – das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen – ist auf den 31. Juli terminiert. Der Abschluss der Saison ist wie gewohnt der 35. DMV Münsterlandpokal am 30. Oktober. Als besonderen Service für die Teilnehmer veranstaltet die VLN jeweils am Freitag vor dem Rennen eine Test- und Einstellfahrt auf der Kurzanbindung des Grand-Prix-Kurses. Von 8 bis 14 Uhr ist diese Trainingsmöglichkeit selbstverständlich nicht den Teilnehmern der Langstreckenmeisterschaft vorbehalten. Weitere Informationen zu den Test- und Einstellfahrten gibt es in Kürze auf der offiziellen Website www.vln.de.
Die Termine 2010 im Überblick:
20.03. – VLN Test- und Einstellfahrt
27.03. – 57. ADAC Westfalenfahrt
10.04. – 35. DMV 4-Stunden-Rennen
24.04. – 52. ADAC ACAS H&R-Cup
12.06. – 41. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy
03.07. – 50. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen
17.07. – 33. DMV Grenzlandrennen
31.07. – 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen
25.09. – 42. ADAC Barbarossapreis
16.10. – 34. DMV 250-Meilen-Rennen
30.10. – 35. DMV Münsterlandpokal
(Quelle: Jan Brucke/VLN)
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